高速运动目标的光电精密测速系统误差分析

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光电经纬仪数据交会误差分析

光电经纬仪数据交会误差分析

0 引 言
光 电经纬仪有着 众多优 点 , 诸 如实 时可 见 、 高精测 度和
坐标 , 再 经坐标 变换 , 将其转化至计算坐标系。
动态 图像再现等 , 因而在航 空 、 航天 、 兵器实验 等科 研及军工
领域获得 了广泛应用 。随着各型武器 的相 继研发 , 靶场实验
也从常规 、 单一型武器 实验 向高测定 精度 、 多测 量手段 的新
Ab s t r a c t :I n t h e p r o c e s s o f mu l t i~t h e o d o l i t e s i n t e r s e c t i o n,i n o r d e r t o i mp r o v e t h e r e l i a b i l i t y a n d p r e c i s i o n ,a p o s i t i o n
关键词 : 光电经纬仪 ; 交会 测量 ; 误差分析
中图分类 号 : T P 3 3 3 . 3
文献标 识码 : A
文章编 号 : 2 0 9 5—2 1 6 3 ( 2 0 1 3 ) 0 3—0 0 5 0— 0 3
Er r o r Ana l y s i s o f The o d o l i t e Da t a I n t e r s e c t i O n
p r o v e t he p r e c i s i o n .
Ke y wo r d s :O p t i c—e l e c t on r i c T h e o d o l i t e ;I n t e r s e c t i o n Me a s u r e me n t ;E r r o r An ly a s i s

基于多标尺联合标定的光电经纬仪测量系统精度分析

基于多标尺联合标定的光电经纬仪测量系统精度分析

基于多标尺联合标定的光电经纬仪测量系统精度分析首先,多标尺联合标定是一种常用的光学仪器精度校准方法,通过多个标准器进行校准,可以降低测量数据的误差,提高测量的准确性。

具体而言,多标尺联合标定包括两个方面:一是使用多个标准器对测量系统进行校准;二是根据校准结果对测量系统进行误差修正。

对于光电经纬仪而言,多标尺联合标定可以有效提高测量精度,减小由于仪器误差引起的偏差。

其次,光电经纬仪的精度主要受到以下几个因素的影响:一是仪器本身的系统误差;二是环境因素(如温度、湿度等)引起的误差;三是人为误差(如人员操作不规范、操作失误等)。

其中,系统误差是影响光电经纬仪精度的主要因素,它与仪器结构、光学性能、传感器特性等因素有关。

因此,在进行多标尺联合标定时,需要结合光电经纬仪的实际情况,选择能够反映不同误差来源的标准器进行校准,以便尽可能降低光电经纬仪测量系统的误差。

最后,在分析光电经纬仪测量系统精度时,需要采用一系列评价指标对测量系统进行评估。

常见的评价指标包括线性度、角度分辨率、角度再现性、定位误差等。

其中,线性度是指光电经纬仪在运动过程中轴线的漂移程度;角度分辨率是指光电经纬仪能够测量的最小角度;角度再现性是指光电经纬仪在多次测量中的角度差异;定位误差是指光电经纬仪的定位精度。

通过对评价指标的测试和分析,可以全面了解光电经纬仪的精度表现情况,提高测量系统的精度和稳定性。

综上所述,多标尺联合标定是提高光电经纬仪测量精度的有效方法。

在实际应用中,需要根据光电经纬仪的实际情况选择合适的标准器进行校准,并评估测量系统的精度表现情况,以便不断优化和提高测量系统的性能。

同时,值得注意的是,光电经纬仪的精度与其使用和维护情况密切相关,因此,在使用过程中需要严格按照操作规程进行,确保系统的稳定性和测量数据的准确性。

机动车雷达测速仪检测的现状及测速误差分析

机动车雷达测速仪检测的现状及测速误差分析

机动车雷达测速仪检测的现状及测速误差分析摘要:近几年来,随着我国经济的迅猛发展,机动车的数量逐年增多,道路安全问题越来越受到人们的关注。

而机动车超速导致的事故频繁发生,于是相应的机动车雷达测速仪就起着较为关键的作用。

文章在针对国内外有关研究的基础之上,对现阶段我国机动车雷达测速仪实际测速中的误差与检测现状进行了分析,进而提出相应的解决措施,以保障机动车雷达测速仪在实际检测过程中的准确度。

关键词:雷达测速仪;机动车;测速误差;检测现状一直以来交通安全都是人们重点关注的一个问题,而因为机动车超速而产生的意外事故占交通事故的比例较大。

因此,各个国家的交通管理部门对于机动车的车速管控都较为严格。

正常情况下,相关的管理部门都是采取机动车雷达测速仪对机动车进行测速管理,但是在具体应用的过程当中,出现了测速误差以及测速不准的现象。

所以相关技术人员需要针对机动车的雷达测速技术实施进一步的改进与优化,以此提升测速结果的准确度,并保证道路交通更加安全。

一、机动车测速仪的种类和机动车雷达测速仪检测的现状机动车测速仪是涉及人身安全的重要计量器具,在我国属于实施强制管理的计量器具,主要用于行驶机动车速度的检测。

按照其测速原理,我国主流机动车测速仪大致分为雷达测速仪、激光测速仪和地感线圈测速仪。

在交通监控与道路执法方面,雷达测速仪使用比较广泛,它主要采用雷达与摄像设备有效结合的方式,摄像设备是抓拍、记录通行车辆信息,雷达用于通行车辆的角度、速度探测。

20世纪40年代,机动车雷达测速仪在欧美就用于交通执法,70年代使用音叉进行检测,80年代开始使用雷达测速原理的运动目标速度模拟装置进行实验室条件下的检测。

例如英国主要是利用运动目标速度模拟装置实施模拟测量,通过检测标准速度车的速度点,同时配合使用相机快门、光电脉冲遮挡计时等有关的专业设备实施检验。

在美国,雷达测速仪在每次使用前,一般由警察通过音叉进行检查,并定期安排专业人员对其实施周期检定。

高速摄影运动分析系统测量误差研究

高速摄影运动分析系统测量误差研究
【 摘 要】 本 文首先对 高速摄影 运动分析 系统 的组成及 其特点进行 了 介绍, 分析 了系统测量误差的主要来 源, 并针 对原 因提 出了减 小误差
的 方 法和 措 施 。
【 关键词 】 高速摄影 ; 运动分析 系统 ; 误差
像素是数字图像 的基本单位 . 图像分辨率 的大 小直接影响到运动 分析的位置精 度。分辨率越 高 , 像素 间距 越小 , 目 标 点的定位精 度越 高速摄影 运动分析 系统 是利用 摄影手段对被 测对象进行 连续高 高. 因此分析精度越高 速拍摄 , 并据此进 行运动参 数分析 的专用设备 . 完 成高速拍摄 的设备 2 . 5 拍 摄 速 率 称 为高速摄影机。高速摄影机的拍摄速率可高达每秒数 千帧 、 数万帧 即摄影机在单位时间 内拍摄的帧数 . 单位 F P S ( F r a m e s P e r S e c o n d 乃至数十万帧 : 最 初 的高 速摄影机使用 摄影胶 片 . 称为胶片式 高速摄 或帧/ 秒, 对应 于数字信号处理里 的采样频 率。拍摄速率越高 . 则 对运 影机 , 近年来 . 随着计算机技术和数字存贮技术 的发展 . 出现了采用数 动位置的分辨能力越高 , 对应的曝光时间越短 , 要求 的光 照条 件越高 。 字存贮技术 的数 字式高速摄 影机 . 并 因其使用方便 . 使用成本 低等优 在实际拍摄时应选用合适的拍摄速率 . 过高的拍摄速 率可 能导致速度 点得到迅速普及 。 微分处理时 的误差效应 : 过低则帧 间隔过大 , 会 过分损失 目标 运动 的 高速摄影运动分析系统的基本组成是 :高速摄影机及 其附件 、 控 细节和位置精度 制分析计算机和运动分析软件 . 各部分的作用如下 : 2 . 6 环境光照 ( 1 ) 高速摄影 机及其 附件 : 高速摄 影机用于将 研究对象 以一连 串 合适的光照是 良好的拍摄效果的前提和必要保证 . 光 照过低则图 图像的方式连续记录下来 , 并将其存贮在 内部存贮器 中。高速摄影机 像画面 昏暗 、 噪声加大 , 无法观察和分析 ; 反之 。 如果光线太强 。 则 会出 的附件包括镜头 、 接线盒 、 灯具等 , 在拍摄时起着辅助作用 。 现过渡曝光 , 损失图像的细节 , 也不便于观察和运动分析。 ( 2 ) 控制 和分 析计算机 : 该计算 机用 于控制数 字式高速摄 影机设 2 . 7 聚 焦 清 晰 度 定拍摄参数 . 并完成拍摄和图像下载 、 传输和转换 。同时 . 配合运动分 调整物距 可获得较好 的图像清晰度 . 但 如果 聚焦不 良. 则 画面模 析软件 . 该计算机还可完成被测对象的运动参数分析 。 糊不清 . 增加了确定 目标位置的难度 , 因而影响分析结果。 ( 3 ) 运动分析软件 : 运动分析软件是一种特殊 的计算机 软件 , 它根 2 . 8 曝光时间( 快门速度) 据高速摄影机的拍摄结果 . 利用图像分析技术得到 图像 上运 动 目标 的 曝光时 间是每一帧 图像 拍摄时快 门的开启 时间 .它与拍摄 帧速 运动参数 , 这些参数包括 : 时间 、 线位移 、 角位移 、 线速度 、 角速度 、 线加 率、 目标运动速度等参数密切相关。使用合适曝光 时间是使 运动 目标 速度 、 角加速度等。 得到清晰成像 的前提 曝光时间过长 . 目标物会在 画面上 留下虚 影或 叫拖尾 , 直接增 大分析 结果 的误 差 ; 曝光时 间过短 . 则 图像 曝光 不充 1 高 速 摄 影 运 动 分 析 的特 点 分, 画面暗淡不清 . 无法进行分析。 目前 . 胶 片式 高速摄影 机已经退 出历史舞 台. 已被数字式 高速摄 2 . 9 光 圈 影 机所取代 。 数字式高速摄影运动分析系统的特点是数据直观 、 可视 、 光圈是调节控制镜头光线通径的装置 . 光圈的大小决定 了单位时 便于 回放观察 , 实现 了与运 动 目标 的无 接触测量 , 尤其可 以进 行多 目 间内的曝光量 。 因此 , 在照度有限的情况下 , 较小的光圈可 以得到较亮 标、 多运动参数的同步测量 , 且具有很强的抗干扰能力。 的图像 效果。但光圈同时控制着成像的景深 , 光圈越小则成像 清晰的 0 概 述

光学系统误差源的影响因素分析

光学系统误差源的影响因素分析

光学系统误差源的影响因素分析光学系统是现代科学和工程领域中广泛使用的一个重要工具。

它在许多领域中扮演着关键角色,例如光学测量、成像、通信等。

然而,由于各种因素的影响,光学系统的性能可能会受到误差的影响。

因此,了解光学系统误差源的影响因素是十分重要的。

本文将通过分析几个主要的光学系统误差源的影响因素,帮助读者更好地理解光学系统误差的本质和解决方法。

首先,光学系统中一个重要的误差源是折射误差。

光线在从一种介质到另一种介质时会发生折射,而材料的折射率可以影响到光的传播方向和速度。

因此,掌握光线在不同材料中的折射规律以及材料的折射率是避免折射误差的关键。

此外,温度和压力等环境因素也会对材料的折射率产生影响,因此对于精密测量和成像系统尤其重要。

其次,光学系统中可见的几何误差也是重要的影响因素之一。

光学元件的制造和安装不可避免地会引入一定的几何误差,例如表面形状的偏差、元件的位置误差等。

这些误差会导致光的传播方向的偏差和光束的畸变,从而损失成像和测量的精度。

因此,减小制造和安装误差,采取有效的校正方法是降低几何误差影响的关键。

另外,非线性误差也是光学系统中需要注意的误差源。

非线性误差指的是光学系统在非理想条件下的响应与输入之间的不线性关系。

光学材料、光学元件和光学系统结构等都可能引入非线性效应。

典型的非线性误差源包括非线性折射、非线性吸收和非线性色散等。

非线性误差的产生可能会导致光学系统的输出与输入之间存在失真和变形,尤其是在高功率和宽带信号的传输和处理过程中需要引起重视。

此外,光学系统中还会受到散射误差的影响。

散射误差是由于光在物质中发生散射而导致的误差。

散射会导致光束强度的衰减和光的传播方向的变化,使得成像和测量的质量下降。

常见的散射误差源包括粗糙表面散射、体散射和表面散射等。

减小散射误差的方法主要包括表面抛光、材料制备和设计优化等。

最后一个需要考虑的因素是光学系统的对齐误差。

光学系统通常由多个光学元件组成,而这些元件的位置和角度对于系统的性能至关重要。

雷达光电测速无偏转换误差分析及数据融合

雷达光电测速无偏转换误差分析及数据融合

雷达光 电测速 无偏转 换误差 分析及数据融合
王 长城
(中国兵 器工业第 5 8 研 究所 ,四川 绵阳 6 2 1 0 0 0)
摘要 :为改善雷达光电跟踪 系统 目 标运动参数估计性能,提 出了一种 考虑 测速 无偏转换 的数据融合算法。基于雷
达 多普勒径向速度 量测与光电跟踪 系统 角速度信 息,推导 了测速信息在笛卡 尔坐标系下的无偏转换量测 ,分析 了
a l g o r i t h m wi t h Un b i a s e d C o n v e t r e d Me a s u r e me n t s( U C M)o f v e l o c i t y . F i r s t , w i t h t h e i n f o r ma t i o n o f r a d i a l v e l o c i t y
c o o r d i n a t e a n d a n a l y z e d he t s t a t i s t i c a l p r o p e r t i e s o f UC M e r r o r s . By u s i n g t h e i n f o m a r t i o n o f v e l o c i t y , we p r o v i d e d a s y n e r g i s t i c f us i o n a l g o r i t h m b a s e d o n s e q u e n t i a l i f l t e r i n g . S i mu l a t i o n s s h o w t h a t t h e a l g o r i t h m wi t h UCM o f v e l o c i t y

机动车超速自动监测系统现场测速误差检定的几点建议

4 由于 监 测 系统 整 日暴 露 在 阳光 下 . 者埋 在地 下 . 或
或 受 雨水 腐 蚀 等原 因 , 备 容 易 老 化 , 圈 感 应 不 良. 设 线 应 及 时 提醒 交 管部 门定 期保 养 和 更换 设 备 . 以保证 监 测 系
统 正 常工 作
车本 身 造成 损 害 。 通常 . 车都 有 点 烟器 , 点烟 器 可 以 汽 从
检 定 、 用 与调 修 使
自由状 态 时 拨 转 大 指 针 5 6 .预 紧 后 的 游 丝 外 径 应 ~ 圈 小 于游 丝 齿 轮 外 径 .然 后 用 右 手 拿 住 圆座 板 、食 指 按
I篇 技 术
纠 缠 部 分 .矫 正 变 形 部 分 。调 整 错 乱 严 重 的游 丝 需 要
机动车超速 自动监测系统 现场 2 — 0 7( L 车 超 速 自动监 测 系 统 》 定 J 5 7 20 ( 动  ̄ 4 检 规程 的要 求 .要对 机动 车超 速 自动 监测 系 统 f 以下 简 称 “ 测系统 ” 进行 现场 测速误 差 的检定 下 面笔者 根据 实 监 )
4为 了更 好 地被 监 测 系统 抓 拍 . 在试 验 车外 边 的 . 挂 显 示 屏应 模 拟 汽车 车 牌 ( 蓝底 白字 ) 显示 数 字 和屏 幕 的 . 颜 色 对 比度 要 高 . 以便在 强 光 和 夜 间测 速 时 易 于被 监 测 系统 抓拍
二 、 对 测 速 过 程 针
系统 的现 场 测速 误 差 因此 :
1非 接触 标 准 速 度 仪 应 具 备存 储 记 录功 能 . 括 对 . 包
地点 、 时间 、 离 、 距 速度 的记 录 。一 是 方 便 与 监测 系统 测
限速 值 的 1 0 甚 至 高至 限 速值 的 1 0 这 就要 求 驾驶 0 %. 5 %.

多光路光电跟踪系统跟踪精度分析

2 0 1 2年4月1日 第3 5 卷第 7 期
现代电子技术
M o d e r n E l e c t r o n i c s T e c h n i u e q
A r . 2 0 1 2 p V o l . 3 5N o . 7
多光路光电跟踪系统跟踪精度分析
武林伟 ,王 辉 ,王 勇
要尽可能 降 低 , 否 则 会 对 控 制 系 统 产 生 不 良 影 响。 首 先, 噪声降低了传感器 的 分 辨 力 , 从而影响控制系统的 其次 , 噪声限制控制系统的频带宽度 , 从而影 稳态精度 ; 响控制系统的动态品质 。 1. 2. 7 不垂直度引起的框架解耦误差 光电跟踪系统的 框 架 由 加 工 、 装 配 原 因, 框架不垂 直度与控制系统解算所依据的坐标系有一定偏差 , 从而
[ 1]
捕获和精确跟踪 , 一般由光学系统 、 图像传感器 、 跟踪处 伺服控制系统和结构基座等组成 。 理器 、
图 1 光电跟踪系统组成示意图
光电跟踪系统主要 误 差 源 来 源 于 系 统 内 的 各 类 环 节, 结合光电跟踪系统 的 组 成 和 工 作 模 式 , 将主要从以 上环节进行分析 。 1. 2 影响跟踪精度的误差源分析 1. 2. 1 光学系统引起的误差 在多光路光电跟踪系统中 , 平台上通常安装有电视 摄像机 、 红外热像仪和 激 光 测 距 机 等 多 套 光 学 系 统 , 某 多光路光电跟踪系统如图 2 所示 。
)电视 、 ( 红 外 和 激 光 三 个 光 轴 的 平 行 度 误 差: 电 1 视、 红外和激光的光轴 为 系 统 的 跟 踪 瞄 准 线 , 必须保持 否则系统的跟踪精度将无法保证 。 平行 , ( )电视 、 红外 、 激光和基准 ( 安装基准或其他传感 2 器如雷达指向 ) 的平 行 度 , 保证此类基准为讨论系统跟 踪精度的前提 。 )滚 轴、 ( 俯仰轴和方位轴三轴的位置度和垂 3 直度 。 ( )电轴与光轴的平行度偏离 : 由于调试不当或调 4 试设备精度不够 , 会造 成 系 统 电 轴 与 光 学 系 统 中 心 ( 光 轴) 偏离 。 1. 2. 2 图像传感器引起的误差 影响图像 传 感 器 的 误 差 有 探 测 器 的 分 辨 率 、 灵敏 信噪比 , 以及探测器惰性 、 滞后等 。 分辨率和灵敏度 度、 将决定图像的清晰度和成像质量 , 对系统的跟踪精度和 稳定性有较大影响 。 同时 , 图像传感器中心与光学镜头光轴中心对准误 差对变焦距光学系统影响较大 , 主要存在以下因素 : )由于光学系统工艺设计 、 ( 装配和调试引起的光 1 轴变化和光轴抖动 ; ( )因变焦距 、 聚焦引起的光轴偏移 ; 2 ( )外力振动或环境温度等变化引起的光轴偏移 ; 3 ( )变焦 、 聚焦 引 起 的 光 轴 重 复 性 误 差 , 如图3所 4 ) 图 3( 是 变 焦 前 图 像, 示是变焦 后 引 起 的 光 轴 误 差 , a ( ) 图3 是变焦后图像 。 b

用光电门测量加速度实验的系统误差分析

用光电门测量加速度实验的系统误差分析作者:***来源:《物理教学探讨》2015年第06期摘要:以两道试题为例,剖析用光电门测量加速度的两种实验方案产生系统误差的原因,分析系统误差对测量结果的影响。

关键词:光电门;加速度;实验;系统误差中图分类号:G633.7 文献标识码:A 文章编号:1003-6148(2015)6-0057-4光电门(包括数字计时器)是间接测量速度和加速度的常用仪器。

光电门测出的是遮光片通过光电门的平均速度,在计算加速度时,我们通常将遮光片通过光电门的平均速度用作遮光片前沿(或中点)通过光电门的瞬时速度来计算加速度时,这会产生系统误差。

用光电门测量加速度常用的实验方案有两种。

1 测量遮光板在两光电门间运动的时间例1 为测定气垫导轨上滑块的加速度,滑块上安装了宽度为d=3.0 cm的遮光板,如图1所示。

滑块在牵引力的作用下先后通过两个光电门,配套数字毫秒计记录了遮光板通过第一个光电门的时间为Δt1=0.29 s,通过第二个光电门的时间为Δt2=0.11 s,遮光板从开始遮住第一个光电门到开始遮住第二个光电门的时间为Δt=3.57 s,求滑块的加速度。

[1]两种分析方法得出的结论是相同的,两种分析方法各有千秋。

若物体做匀减速运动,加速度的测量值g测小于加速度的真实值g真。

3 结束语用光电门测出的速度是遮光片通过光电门的平均速度,它等于遮光片通过光电门过程时间中点的瞬时速度,用它表示遮光片前沿通过光电门的平均速度是本实验中测量加速度产生系统误差的原因。

在第一种方案中,利用数字计时器测出的三个时间,求出遮光片两次通过光电门时间中点间的时间,可算出加速度的真实值,避免系统误差;而在第二种方案中,由于无法测量遮光片两次通过光电门时间中点间的位移,也就无法对实验结果进行修正,实验结果存在系统误差。

参考文献:[1]张大昌.普通高中课程标准实验教科书物理1 [M].北京:人民教育出版社,2010.[2]周誉蔼.普通高中课程标准实验教科书物理1 教师教学用书[M].北京:人民教育出版社,2010.(栏目编辑王柏庐)。

光电门实验误差分析及对策 (自动保存的)

光电门实验误差分析与对策光电门常与气垫导轨配合使用,能较好地完成中学物理多个实验。

常见光电门由发光管与光敏管组成,光电管与光敏管正面相对,它发出的光使光敏管感光。

当滑块经过时,其上面的遮光条把光档住,与光敏管相连的数字计时器就记录了遮光时间的长短,从而可以算出滑块经过时的平均速度。

其时间测量可以精确到0.001秒,又叫数字毫秒计,有效地消除了人工计时时反应时间的影响,是现代物理实验的基础。

怎样才能发挥它的优势,更好地完成相关的实验呢?下面以《碰撞中动量守恒》为例,如图1示,分析光电门的误差。

图1一、碰撞实验在气垫导轨上,让m1去碰撞静止的m2,取滑块m1=m2=223.1g,以尼龙扣为粘结体,碰后粘在一起运动。

若动量守恒,则mv=2m*v1,即mL/t=2m*L/t1,t1=2t。

当L=0.8cm时,测量数据如下:次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9t/ms17.0 22.5 14.4 12.8 17.2 17.6 18.4 23.1 17.7t1/ms40.1 51.5 36.1 32.3 39.9 43.5 46.1 57.4 42.6t1/t 2.36 2.89 2.50 2.52 2.32 2.47 2.51 2.48 2.41 可见,实验测得的数据(平均2.50倍)和理论值(2倍)的较大的误差。

将挡光条的宽度调到L=3.6cm,重新进行实验,测量数据如下:次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9t/ms202.6 137.2 126.0 154.0 123.6 118.2 123.3 108.4 113.2t1/ms427.6 284.0 264.2 316.4 266.9 252.5 262.8 230.0 235.5t1/t 2.11 2.07 2.10 2.05 2.16 2.14 2.13 2.12 2.08 实验测得的数据(平均2.11倍)和理论值(2倍)的误差缩小了。

顺着这个思路,将挡光条的宽度调到L=12.9cm,如图2示,重新进行实验,测量数据如下:图2次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9t/ms355.5 432.8 454.8 419.4 667.0 613.8 572.0 412.4 436.4t1/ms724.5 897.3 940.4 877.3 1318 1233 1194 817.7 883.9t1/t 2.04 2.07 2.07 2.09 1.97 2.01 2.09 1.98 2.03实验测得的数据(平均2.04倍)和理论值(2倍)的又误差缩小了!图1。

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第33卷第3期 光电工程V ol.33, No.3 2006年3月 Opto-Electronic Engineering March, 2006文章编号:1003-501X(2006)03-0058-04高速运动目标的光电精密测速系统误差分析黄战华,刘淼,张伊馨,蔡怀宇,张以谟( 光电信息技术科学教育部重点实验室 天津大学精密仪器与光电子工程学院,天津 300072 ) 摘要:在利用光电精密测速技术时,涉及复杂的空间光交汇计算,通用误差分析方法比较困难。

在目标与光束垂直度适当的情况下,目标运动方向的偏差对测量精度的影响属于二阶小量。

系统整体误差的主要来源为距离测量误差、时间测量误差以及光束不平行度产生的误差。

分析得出,本系统在两光束间的不平行度α=100″,探测器对准精度为0.1mm的情况下,测量精度可以达到0.02%。

关键词:误差分析;光电精密测速;高速运动目标中图分类号:V556 文献标识码:AError analysis of precision opto-electronic velocity measurement forhigh-speed moving objectHUANG Zhan-hua,LIU Miao,ZHANG Yi-xin,CAI Huai-yu,ZHANG Yi-mo ( Key Laboratory of Opto-electronics Information Science and Technology, Ministry of Education,College of Precision Instrument and Opto-Electronics Engineering,Tianjin University, Tianjin 300072, China )Abstract:It was related to complex calculation of attitude in opto-electronic precision velocity measurement technology with general error analysis. The impact on measure precision produced by the deviation of object moving directivity is negligible because it is second order small quantity in the condition that the angle between the direction of object and light beam is as vertical as possible. The entire system error is mainly caused by the length error and time error and light-beams non-parallelism.Analysis shows that when non-parallelism is α=100″and opto-detector alignment precision is 0.1mm, the system measurement precision can be up to 0.02%.Key words:Error analysis; Precision opto-electronic velocity measurement; High-speed moving object引言对于高速运动的物体,如子弹、炮弹等的速度测量,常用的测量方法按测量原理可分成三类,即瞬时速度测量法、平均速度测量法和多普勒原理测量法。

瞬时速度测量法采用弹道摆或微波倾角法可以换算出物体的瞬时飞行速度,但测试误差较大,目前很难达到高的精度。

多普勒测速法是利用波传播中的多普勒效应进行测速的方法,也是一种比较有效的测量速度的方法,具有非接触测量、分辨力高、响应快、量程大和可分辨方向等特点[2-3],目前仪器的测速范围可以从0.001~2000m/s,测量精度从0.1%~1%[4]。

本文要讨论的问题是:测量500~2000m/s的运动目标速度,精度达到0.02%。

瞬时速度测量法和多普勒测速法基本不能满足要求,这里采用基于光电管的平均速度测量法。

该方法在许多场合得到了成功的应用,如旋转光编码器,生产线上长度和速度的测量等。

但当速度和精度都提高2006年3月 黄战华 等:高速运动目标的光电精密测速系统误差分析 59到一定程度时,该方法的应用条件就变得非常复杂和严格,对精度的误差分析也更加困难。

1 测试原理及测试系统模型平均速度测量法是通过测量物体飞行路径上一段距离S 和物体飞过这段距离的时间T ,由公式V=S/T 计算物体平均速度的方法。

根据原理,平均速度测量法又可分为定时测距法和定距测时法两种。

本文讨论利用高速光电探测的方法来进行速度的测量,其中高速光电探测信号由物体通过两个相距已知的光束时,遮挡住光线从而引起光电探测器输出信号的变化来获得。

这是一种定距测时法,是在物体飞行的路径上预先确定好两个光幕靶,靶距S ,然后记录下物体经过两个光幕靶所用的时间T ,根据原理就可以计算出物体飞行的平均速度。

测试系统主要环节在于精确获得物体飞行通过两个光幕之间所需要的时间以及精确测定两个光幕之间的距离。

测试系统的理想模型如图1所示。

测量原理虽然简单,但是满足测量条件却比较困难,进行详细的精度分析尤为复杂。

在图1所示的原理中,前提条件是:1) 两束激光共面且完全平行;2) 目标在两束光线决定的平面内运动;3) 目标运动方向与激光束严格垂直;4) 激光光束无限细;5) 两探测器的性能完全一致。

但实际情况在上述的每条中都发生了小的改变,正是这些小的改变产生了测量误差。

要提高测量精度就需要从这几个方面入手。

其中前3条主要引起目标运动时经过两光束的距离测量的误差,后两条主要引起时间测量的误差。

如果全部以独立空间坐标系进行讨论,可变量近10个,非常复杂,而且主要问题不突出。

这里采用的分析方法是以第一条激光束为基准,它垂直于大地,即平行于系统坐标轴Z ,考虑实际系统误差时如图2所示。

图2中,φ为目标运动方向与Z 轴的夹角;θ为目标运动方向在XY 平面的投影与X 轴的夹角;α为激光束2与Z 轴的夹角;β为激光束2在XY 平面的投影与X 轴的夹角;S 为激光束1与2之间的标称距离;L 为运动目标与激光束1和2交点之间的实际距离,H 为运动目标进入点与标称点之间的高度距离。

1.1 两激光束之间的不平行度的影响一般运动目标的宽度比激光束宽度要大很多,而且激光束的不平行度在一定范围内,所以可以认为在目标运动方向上肯定会与两束激光束交汇。

如果光束2与光束1共面且不平行时,理想交汇点与实际交汇点偏差达到最大值(两激光束越来越远时)或最小值(两激光束越来越近时),此时β= 0°,最大偏差由α决定,所以这里只需考虑β= 0°时的情形。

output 2’s output 图1 光电法速度测量理想模型Fig.1 Ideal model of opto-electronic velocity measurement 图2 光电法速度测量实际系统示意图 Fig.2 Real Model of opto-electronic velocity measurementLaser 1Laser 2光电工程 第33卷第3期601.2 目标运动高度的影响当两激光束不平行时,不同的高度有不同的交汇点。

因此高度应该在测量时一起测定。

1.3 目标运动方向的影响从图2中可以看出,L 还与目标运动方向相关。

当φ确定不变时,如果要使运动目标与激光束2相交,θ和β必须满足一定的关系。

当β = 0°,θ = 0°时,L 达到最大值或最小值。

因此,这里只考虑目标运动方向在两激光束平面内时即θ = 0°时情况,交汇点位置只由φ决定。

根据三角形正弦定理有)90sin(/)/sin(180tg ααϕα+=−−+D D L H S (1)这里γ =90°-ϕ,因此)/cos()cos tg (αγαα++=H S L (2)1.4 测量时间的影响在该测量方法中,以高频脉冲计数来测量物体经过两光束的时间K NT T = (3)2 测试精度影响因素分析2.1 距离测量精度分析把式(2)按2次级数展开]4/)(2/)(2/1)[(2222γααγααα+−++−+≈H S L (4)二次项可以忽略不计αH S L +≈ (5)αα∆+∆+∆≈∆H H S L (6)式(5)中,S 可以由光栅尺测量,精度可以达到0.005mm [3],而H 可以通过另外一个垂直方向的平行光束间隔确定。

本方案实例中精度达到10mm ,采用其它方案或限制手段可以达到更高的精度。

α通过自准直仪测量,精度可以达到20″≈10-3弧度。

当H =10mm ,α=100″时,∆L = 0.065 mm 。

2.2 测试时间精度分析在该系统中,计数频率为40MHz ,T k =25ns 。

但是时间测量的主要问题不是计数单位误差,而是计数本身的误差,即计数值的准确性。

它由探测器参数和方案决定。

光束是采用半导体激光器来获得的,光束存在着宽度。

假设激光束的宽度为1mm ,物体在1000m/s 运动速度下,从刚开始接触光束到完全挡住光束需要的时间就是0.001/1000=1µs ,因此判断物体在这1µs 中何时已经进入是个关键的问题。

1) 是需要高速的探测器,本系统中的光电探测器响应时间可达到10ns 。

2) 是需要高速比较器,本系统中比较器的响应频率为100MHz ,翻转时间精度至少可以达到5ns 。

3) 是比较器的失调比较电压和稳定的阈值比较电压。

设探测器放大输出电压变化范围是2V ,那么比较电压的稳定性在10mV 时,比较器翻转的时间精度为1000ns×10mV/2000mV=5ns 。

通过上面三个条件的讨论,翻转时刻的时间精度完全可以保证在1个T k 之内。

考虑计数器的进位误差,时间测量最终精度可以保证在2个T k 之内。

2.3 探测器对准精度分析当探测器与激光束对中发生偏移时,探测器的输出也发生变化,比较器翻转时刻也发生变化,对应于目标位置也相应变化,因此探测器必须与激光器很好地对中[1]。

Melles Griot 公司最近推出AlignMeter 的新仪器,测量激光束位置精度能够达到1µm [5]。

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