道路质量通病
交通工程常见质量通病及控制措施
交通工程常见质量通病及控制措施
交通工程常见质量通病包括以下几个方面：
1.土方开挖不到位，导致土层宽度不达标。
2.基础处理不当，影响基础稳定性。
例如基础底面蜡烛、基础不紧密。
3.混凝土浇注不规范，导致混凝土质量不符合规定要求。
例如混凝土强度达不到标准、混凝土出现裂纹。
4.道路平整度不达标，影响行车舒适度。
例如出现凸起和坑洼的现象。
5.路面材料不符合规定要求，影响道路使用寿命。
例如路面破损、掉渣等现象。
为了解决以上通病，我们建议采取以下措施：
1.强化工程质量管理，加强对土方开挖、基础处理、混凝土浇注、道路平整度、路面材料等环节的监管，确保所有工艺都符合要求。
2.加强施工现场管理，对施工人员进行安全培训和规范操作。
控制施工现场污染源的产生，确保施工安全和环保。
3.加强对道路质量的监测和检测，及时发现和处理问题，减少质量隐患。
同时加强养护，提高道路使用寿命。
通过以上控制措施，可以有效避免交通工程质量通病的发生，提高工程质量水平，确保道路交通安全和畅通。
道路工程质量通病及预防措施
道路工程质量通病及预防措施概述道路工程质量通病是指在施工过程中常见的质量问题，可能会导致道路工程的安全隐患和使用寿命缩短。
为了确保道路工程的质量，我们需要采取相应的预防措施来解决这些问题。
常见通病及预防措施1. 施工材料质量不达标问题描述：施工过程中使用的材料质量不符合规定标准，可能导致道路工程出现质量问题。
施工过程中使用的材料质量不符合规定标准，可能导致道路工程出现质量问题。
预防措施：- 严格按照规定选用合格的材料。
- 建立严格的材料供应链管理，确保材料质量可追溯。
- 加强材料验收工作，确保材料质量符合要求。
2. 不合理的施工工艺问题描述：施工中使用的工艺不合理，可能导致道路工程出现质量问题。
施工中使用的工艺不合理，可能导致道路工程出现质量问题。
预防措施：- 要求施工单位根据规范进行工艺设计和施工操作。
- 加强施工工艺的监管和检查，确保施工操作符合规范要求。
- 加强施工过程的记录和档案管理，以便开展后期的质量评估和责任追溯。
3. 施工机械设备不良问题描述：施工中使用的机械设备质量不良，可能导致施工质量下降。
施工中使用的机械设备质量不良，可能导致施工质量下降。
预防措施：- 强调机械设备的日常维护和检修工作，确保设备处于良好的工作状态。
- 严格选用优质可靠的机械设备，并进行必要的验收。
- 加强对机械设备的使用培训，保证施工人员的操作技能和安全意识。
4. 工程监理不到位问题描述：工程监理不到位，不能及时发现和解决质量问题。
工程监理不到位，不能及时发现和解决质量问题。
预防措施：- 部署专业的工程监理团队，并明确监理人员的职责和要求。
- 加强工程监理的内外部沟通，确保及时了解工程进展和存在的问题。
- 加强对工程监理人员的培训和监督，提升他们的专业能力和责任意识。
5. 施工质量管理不严格问题描述：施工质量管理不严格，容易导致施工过程中的质量问题被忽视。
施工质量管理不严格，容易导致施工过程中的质量问题被忽视。
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
1.增加混凝土强度：在施工过程中，增加混凝土的强度可以增加路面的承载能力和耐久性。
可以通过材料配比的优化、采用高性能混凝土等方式来提高混凝土的强度。
2.控制温度裂缝：温度变化是导致混凝土路面开裂的主要原因之一、可以采取以下措施来控制温度裂缝的产生：使用合适的混凝土配方，增加混凝土的抗裂性能；采用适当的施工工艺，如采用材料降温、遮阳、覆盖等方式控制混凝土的温度。
3.增加路面厚度：增加混凝土路面的厚度可以增加其承载能力和耐久性。
通过合理的设计和施工，提高混凝土路面的厚度，以满足道路使用的要求。
4.加强路面维修：及时维修路面上的裂缝、坑洞等问题可以延长道路的使用寿命，降低维修成本。
可以采用填充材料对裂缝进行封堵，修补坑洞和齿状裂缝，防止其进一步扩大和损坏。
5.加强路面养护管理：定期对混凝土路面进行养护管理，包括定期清洁、修复、补充养护剂等。
养护管理可以有效延长路面的使用寿命，并保持路面的平整度和外观。
6.增加路面防护层：在混凝土路面的表面增加特殊的防护层可以提高路面的耐久性和防水性能，减少裂缝和污染。
可以采用材料喷涂、铺设防水层等方式增加路面的防护层。
综上所述，混凝土路面工程质量通病的防治措施主要包括增加混凝土强度、控制温度裂缝、增加路面厚度、加强路面维修、加强路面养护管理
和增加路面防护层等方面。
通过采取这些措施，可以提高混凝土路面的质量，延长其使用寿命，保障道路的安全性和稳定性。
试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施
试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施市政道路是城市基础设施的重要组成部分，对于城市的交通、居住环境、经济发展都具有至关重要的作用。
随着城市化进程的不断加快，市政道路在建设和维护过程中也面临着一些质量问题和通病。
本文将试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施，以期为城市市政道路的建设和维护提供一些参考和借鉴。
一、市政道路常见质量通病1. 道路平整度不达标市政道路在使用过程中，很容易出现路面不平整的问题，这会导致车辆行驶时出现颠簸和撞击，不仅影响了行车的舒适性，同时也会加速车辆的磨损，增加事故发生的风险。
2. 路面开裂和坑洼路面开裂和坑洼是市政道路常见的质量问题，主要原因是施工材料和工艺不到位。
开裂和坑洼严重影响了道路的使用寿命和安全性，也给行驶车辆带来不必要的困扰。
3. 雨水积聚和排水不畅市政道路在设计和建设过程中，雨水的排放和蓄水是需要特别重视的问题，但在现实中很多道路都存在雨水积聚和排水不畅的情况，这会导致道路容易积水、行车难度加大，同时也会增加道路损坏的风险。
4. 道路标线和交通设施不规范道路标线和交通设施是指挥和引导车辆行驶的重要元素，但在实际使用中很多市政道路存在标线模糊、交通设施损坏等问题，这不仅增加了交通事故的风险，也给行车带来了不便。
5. 绿化和护栏缺失城市市政道路的绿化和护栏是城市美观和安全的重要组成部分，但在现实中很多道路都存在绿化不足和护栏缺失的问题，这不仅影响了城市的整体形象，同时也增加了道路使用的不安全性。
以上问题是市政道路在建设和维护过程中常见的质量通病，这些问题的存在不仅给市民出行带来了不便，同时也给城市管理部门增加了负担。
那么，这些问题究竟是如何产生的？又该如何加以解决呢？下文将对此进行分析。
二、市政道路常见质量通病原因分析1. 施工材料和工艺问题市政道路的施工材料和工艺是决定道路质量的重要因素，而在实际施工过程中，很多施工单位为了降低成本或者赚取更多的利润，常常使用劣质材料、粗制滥造，导致道路质量不达标。
市政道路施工常见质量通病及防治措施
市政道路施工常见质量通病及防治措施引言市政道路施工是城市基础设施建设中的重要环节，确保施工质量对于道路的使用寿命和安全至关重要。
然而，市政道路施工中存在一些常见的质量通病，如果不及时采取防治措施，将会对道路的质量产生负面影响。
本文将介绍几种常见的质量通病及相应的防治措施。
一、路面坑洞路面坑洞是指道路路面上的凹陷或坍塌区域，对于车辆和行人的安全构成威胁。
造成路面坑洞的原因可能包括施工材料质量不合格、基础不牢固及施工工艺不当等。
为了预防和治理路面坑洞问题，可以采取以下措施：- 严格把控施工材料的质量，确保符合相关标准；- 加强基础处理工作，确保基础坚实稳定；- 根据不同道路类别和流量设置合适的路面结构；- 加强施工工艺的管理和监督，确保施工过程中按照规范进行。
二、排水问题道路排水问题是市政道路施工中常见的质量通病之一。
不良的排水系统会导致道路积水、冰冻、坑洼等状况，影响道路的使用安全和舒适性。
为了解决排水问题，可以采取以下防治措施：- 合理设计道路排水系统，确保雨水能够迅速排走；- 定期清理雨水沟和检查雨水排水口的畅通情况；- 加强施工过程中的排水控制，确保施工区域不会造成积水。
三、路面沥青龟裂路面沥青龟裂是指路面沥青表面出现裂缝，给道路使用带来不便和安全隐患。
造成路面沥青龟裂的原因可能包括沥青配方不合理、施工温度不当等。
为了预防和治理路面沥青龟裂问题，可以采取以下措施：- 选择适合的沥青配方，确保其耐久性和弹性；- 控制施工温度，在适宜温度范围内进行施工；- 加强施工质量监督，确保施工工艺符合要求。
结论市政道路施工中常见的质量通病对道路的使用和安全产生不利影响。
通过加强材料质量控制、施工工艺管理和预防性维护等措施，可以有效预防和治理这些问题。
在施工过程中，应注重施工质量的全过程管理，确保道路的质量达到设计要求，提高城市交通的安全性和便捷性。
市政道路工程存在的质量通病问题
市政道路工程存在的质量通病问题路基部分一、路基回填质量问题1、挟带有机物或过湿土的回填原因：1、路基填土中含有机物质.2、取土土源含水量过大;或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用.预防措施：1、属于填土路基,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
2、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实.2、带水回填原因：1、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。
预防措施:1、如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净,在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
2、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排.3、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。
二、路基压实质量问题1、路基压实度不足原因：1、碾压遍数不够.2、压路机质量偏小。
3、松铺厚度过大.4、碾压不均匀,局部漏压.5、含水量偏离最佳含水量规定值.预防措施：1、确保压路机的质量及碾压遍数符合规定.2、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。
3、压路机应进退有序，前后应重叠。
4、应在土质接近最佳含水量时进行碾压。
2、路基边缘压实度不足原因：1．路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工；2．压实机具碾压不到边；3．路基边缘漏压或压实遍数不够;4．采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
预防措施：1、路基施工应按设计要求两侧需加宽0.5m填筑;2、控制碾压工艺和碾压顺序，保证机具碾压到位；3、提高路基边缘带压实遍数,确保路基边缘带碾压频率高于或不小于行车带。
3、路基碾压出现“弹簧”原因：1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。
2、高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。
3、碾压层下存在软弱层。
预防措施：1、对产生的“弹簧”应翻挖掺灰或换填后重新碾压.2、低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压.三、路基积水严重、翻浆原因:1、路基表面不平整。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施质量通病是指在工程施工过程中经常和反复出现的质量问题，主要包括管理通病、施工工艺通病和实体质量通病三类。
这些问题不仅会影响工程外观，还会危害工程安全性和耐久性。
而且，治理难度大，容易反复出现。
因此，预防是关键。
为了预防质量通病，工程人员应该按照精细化施工的要求，采取科学有效的措施和方法，严格遵守技术规范与操作规程，优化施工工艺，在工程实践中形成一系列符合工程实际、效果明显、经济合理的通病防治方法。
针对通用工程、路基工程、路面工程、桥梁工程中常见质量通病的现象和原因，我们提出了有针对性的防治措施。
在通用工程中，混凝土工程表面蜂窝、麻面、气泡多、强度离散性大以及钢筋保护层厚度合格率低是常见的质量通病。
针对这些问题，我们可以采取以下措施：对于混凝土工程表面蜂窝问题，我们应该对模板进行有效密封，并对模板进行加固处理；配制良好品质的混合料，选用合适的水灰比；分层浇筑，采用合适的振捣工具，保证足够的振捣时间；对大面积混凝土应做好施工组织设计，对浇筑时间过长的混凝土断面应按施工缝处理。
对于混凝土工程麻面、气泡多问题，我们应该控制原材料质量，级配、含沙量等应满足要求；当浇筑高度超过2m时，应设置串筒或溜槽，防止离析现象；振捣时要将振捣帮插入下层混凝土，并避免漏振或过振；尽量使用整体钢模，并确保模板表面平整光洁，接缝平整密实。
对于混凝土强度离散性大问题，我们应该对每批进场原材料进行严格检验，保证原材料规格、质量统一；认真做好现场试验，检测砂、石等原材料的含水率，对拌合设备及计量设备定期检验，控制施工配合比；在浇筑过程中保证振捣时间和振捣质量；加强混凝土后期养护。
对于钢筋保护层厚度合格率低问题，我们应该确保钢筋骨架绑扎牢固，在浇筑混凝土时，振动不会使钢筋偏位；模板安装要牢靠，在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下，不会产生位移跑模现象，导致保护层成型尺寸不标准；垫块质量应合格。
④墙身砌筑时，应饱满坐浆，砂浆强度应符合要求，严格控制墙身垂直度和水平度。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。
台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。
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市政道路工程质量通病及预防措施 按照工序施工进行讲解 首先先看一个图，道路横断面和结构层图
15cm4:12:84水泥石灰土15cm3.5:12:84.5水泥粉煤灰碎石
15cm3.5:12:84.5水泥粉煤灰碎石
6cmAC-20C中粒式沥青砼
4cmAC-13C中粒式沥青砼
18cm4:12:84水泥石灰土2cmM7.5水泥砂浆垫层4.5cm人行道板14cmC15水泥混凝土2cmM7.5水泥砂浆垫层
50*50*10cm平石
一、路基填筑质量通病 1）高填方路基下沉 a、现象 (1)路基整体下沉或局部下沉。 (2)路基纵向开裂。 (3)路基滑动或边坡滑坍。 b、成因分析 (1)填筑工艺不当使压实度不足。 (2)碾压工艺不当造成压实度不均匀。 (3)工程地质不良，又未认真处理。 (4)路堤填料土质差。 (5)路基排水不畅，造成浸泡路基。 c、预控措施 (1)严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求。 (2)提高高填方段路堤的基底压实度，原规范规定压实度90区取消，路床80cm以下均为93%, (3)路基填筑层碾压前，必须做到平整，确保碾压均匀。 (4)对于工程地质不良地段，必须会同设计人员进行现场查看，指定 科学合理的施工方案，施工时认真执行。 (5)取土场的清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合 规范要求。 (6)重视路基排水工程施工，使水流通畅，防止浸泡路基。 2）路基基底压实度达不到标准 a、 现场 路基压不密实，路基局部瘫软。 b、成因 (1)基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除。 (2)基底地面土的含水量高，又为采取有效措施。 c、预控措施 (1)路基填筑前先清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行 基底地面压实。 (2)土含水量高时，用石灰均匀拌入，或换填含水量接近最佳含水量 的土，再进行压实。 3）路基填土压实度达不到标准 a、成因 (1)填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。 (2)填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。 (3)分层填土厚度过大或压实不够。 b、预防措施 (1)检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压。 (2)优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。 (3)填筑分层压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实度 厚度不小于8cm。 (4)通过试验段确定压实机具和碾压遍数。 c、治理方法 (1)填料不符合要求应挖除进行换土。 (2)对含水量过大的土，可采用翻送晾晒或均匀掺入石灰粉末降低含 水量，对含水量过小的土，则撒水湿润后再进行压实。 (3)如压实厚度过大或压实机具压实能力不够时，则翻挖厚层重新减 薄厚度后再进行压实，或用增大压实能力的机具来压实。
二、水泥石灰土质量通病（灰土过干或过湿碾压） 1、现象：掺拌摊铺的灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大；往往是过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只湿润表层，不能使水分渗透到整个灰土层。过湿时，碾压出现颤动、扒缝现象。 2、治理方法：（1）石灰土搅拌必须具备洒水设备，如果在取土、运输、翻拌过程中失水，就应在翻拌过程中随搅拌随打水花，直至达到最佳含水量。同时在碾压成活后，如不摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持经常湿润（因为灰土初期经常保持一定湿度，能加速结硬过程的形成）；灰土强度形成过程中，一系列相互作用都离不开水。 （2）取来的土料过湿或遇雨后过湿都应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水量时再进行灰掺拌。如拌和后的灰土遇雨，也应晾晒，达到最佳含水量进行碾压。如灰土搁置时间过长，还要经过试验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌后碾压。
三、水泥稳定碎石质量通病 一）水泥稳定碎石铺时粗细料分离 1、现象：摊铺时粗细料离析，也象级配砂砾出现梅花（粗细集中）砂窝（细料集中）现象一样。 2、治理方法：（1）如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺。 （2）如果在碾压过程中看出粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。 二）水泥稳定碎石过干碾压或过湿碾压 1、现象：混合料失水过多已经干燥，不经补水既行碾压。或洒水过多，碾压时出现“弹软”现象。 2、治理方法：（1）混合料出场时的含水量应控制在最佳含水量-1%和+1.5%之间。（2）碾压前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态，即在-1%和+1.5%之间。如含水量低需要补洒水 ，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压。 三）水泥稳定碎石成型后养护 1、现象：混合料压实成型后，要保持表面湿润7天，同时阻拦交通。 2、治理方法：（1）加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养 生重要性的认识 （2）严肃技术纪律，严格管理，必须执行混合料压实 成型后在潮湿状态 下养生的规定。 （3）养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止。有条件的也可洒布沥青乳液覆盖养生。
四、路面质量通病 （一） 沥青路面非沉陷型早期裂缝 1、现象：（1）路面碾压过程中出现的横裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。 （2）采用半刚性基层材料，做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。 2、预防措施：（1）在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。 a、严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，必须退货并通知生产厂家，严重时可向监理或监督报告。 b、严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。 c、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压，压路机驱动轮在后面，使前轮对沥青混合料预压，下坡碾压时，驱动轮应在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机起动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。 d、双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。 e、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。 f、宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅接茬。 （2）按GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》做好纵缝接缝。 纵缝要尽量采取直茬热接的方法，摊铺段不宜太长，一般在60-100m之间，于当日衔接，当第一幅摊铺完后，立即倒至第二幅摊铺，第一幅与第二幅搭接2.5-5cm，然后再推回碾压。不是当日衔接的纵横缝上冷接茬，要刨直茬，涂刷粘层边油后再摊铺。横向冷接茬，可用热沥青混合料预热，即将热沥青混合料敷于冷茬上厚10-15cm，宽15-20cm，待冷茬混合料融化后（5-10min)，再清除敷料，进行搂平碾压。或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。 （3）在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层的收缩裂缝。 a、控制基层施工中，压实时的含水量，采用（0.9×最佳含水量）的含水量监控时，可降低其干缩系数。 b、设计中，在半刚性基层上，加层厚≥10cm的沥青碎石，或厂拌碎石联接层，可降低裂缝向沥青混合料面层的反射程度。 c、在半刚性基层材料层中，掺入30%-50%的2-4cm粒径的碎石，可减少收缩裂缝，并提高碾压中抗拥推的能力。 d、对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不同，至少5-14天为宜。 （4）控制沥青混合料所用沥青的延度，或进行低温冷脆改性。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦” 3、治理方法：a、对于碾压中出现的横向裂纹，可在终碾前，用轮胎碾进行复压，往往可予以消除。 b、对由于半刚性基层开裂反射上来的裂缝，缝宽在6mm以内的 ，可用热沥青灌缝。缝宽大于6mm的，将裂缝内杂质处理干净后，用 沥青砂或细粒式沥青混凝土进行填充、捣实，并用烙铁封口，撒砂，扫匀。 c、对无变形不严重裂缝可在路面干燥条件下，按（2）条方法处理；对发裂、轻微龟裂，可采用刷油法处治，或进行小面积的喷油封面，防止渗水使裂缝扩大。 （二）混凝土路面质量通病
一、水泥混凝土路面的板中缝横向缝裂预防措施 a、路面混凝土施工时不得在板块中部停止。如遇意外原因造成施工暂停，可按规范中的胀缝要求处理，并加传力杆。b、对于涵洞等其它穿过路基的设施，应加强回填夯实，保证压实度。必要时可采用灌水填砂法或在混凝土中加钢筋网。c、严格控制基层施工质量，消除可能造成路面刚度突变的因素。d、切缝一定要及时。 二、水泥混凝土路面的胀缝附近裂缝预防措施 a、保证胀缝施工质量（严格按规范施工），严禁取消端头挡板。b、保证胀缝板及灌缝材料的质量符合规范要求。c、灌缝施工必须在缝干燥状态下进行。 三、水泥混凝土路面的龟背状裂缝预防措施 a、重视原材料质量。不同标号、品种的水泥不能混用，砂石料含泥量不得超过标准，水泥必须经复验才可使用。b、路基填料尽量统一并标准压实度。c、基层表面严禁凸凹不平，用于基撑的钢渣或石灰必须分散稳定或完全消解。d、保证混凝土施工质量。配比、振捣及外加剂使用等均应符合规范要求。e、混凝土养生、切缝及时，严格按规范要求施工。 四、水泥混凝土路面的纵向裂缝预防措施 a、从控制不均匀沉降入手，对扩建、山坡或路边有管、线、沟、渠、塘等可能造成路基纵向不均匀沉降的地段，都要认真做好压实工作。b、对于a中所述情况可能引起下塌、滑移者都要在边坡脚处加设支档结构，如挡墙、护坡等。c、原地面处理要彻底。新老路堤、及山坡填土衔接处，一定要按要求做成阶梯形，并保证压实度。 沥青混凝土面层施工纵横接缝不平顺 预防措施：1、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，每个工作日只允许出现一条横向接缝。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。 2、中、低面层纵向接缝应该采用两台以上摊铺机梯队作业的热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再作跨缝碾压以消除缝迹。表面层采用壹台摊铺机 作