冲压模具材料的要求及选用
常用冲压材料介绍
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3.7、SPCE——表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。 需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。
冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，标准调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4， 1/2硬为2，硬为1。
表面加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。如SPCC-SD表示标准调质、无光泽精 轧的一般用冷轧碳素薄板。再如SPCCT-SB表示标准调质、光亮加工，要求保证机械性能的 冷轧碳素薄板。
A1100-H14 A1050-H14
铝
A1050P-H14 A5005-H34
50 23.7 27.9 45.3
42 58 12.8 11.9 12.3 16
33
66
5.8
24
10.4
37
49.6
－
25
60
49
84
11.7
91
11
92
11.5
93
14.6
91
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延伸率
(%)
27 以上 30 以上 31 以上
3.3﹑SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。
3.4、SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。
3.5、SPCC——表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。其中 第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。
3.6、SPCD——表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳 素结构钢。
④﹑塑性应变比（r）
它是表示板材各向异性性能的参数。由于板材在制造过程中要经历轧制与退火等工艺，结果使 板材形成结晶方位趋于一致的织构组织，在宏观上表现为各向异性，即在不同的方向上板材的性能 有一定的差异。在生产中用r值来表示板材的各向异性，其值等于对数应变表示的宽度应变b与厚度 方向应变t之比，即: r=b/t=ln(b/b0)/ln(t/t0)
冲压件设计要点
冲压件设计要点冲压件是冲压工艺中常用的一种零件加工方式，其特点是高效快速、成本低廉，广泛应用于汽车、电子、家电等行业。
在进行冲压件设计时，需要注意以下几个要点。
1. 材料选择：冲压件的材料选择直接影响到产品的质量和性能。
一般情况下，冲压件常用的材料有冷轧板、热轧板、不锈钢、铝合金等。
在选择材料时，要考虑到产品的实际使用环境、强度要求、耐腐蚀性等因素，确保材料的可靠性和经济性。
2. 孔洞设计：冲压件常常需要在板材上开设孔洞，用于连接、安装或通风等用途。
在进行孔洞设计时，需要考虑到孔洞的尺寸、位置和形状，确保其与其他零件的配合精度，并提供足够的强度和刚度。
3. 弯曲设计：冲压件常常需要进行弯曲加工，用于形成特定的形状或角度。
在进行弯曲设计时，需要考虑到板材的强度、弯曲角度、弯曲半径等因素，确保弯曲后的产品符合设计要求，并避免出现开裂或变形等问题。
4. 表面处理：冲压件的表面处理对于提高产品的质量和外观非常重要。
常用的表面处理方式包括镀锌、喷涂、电泳等。
在进行表面处理时，需要考虑到产品的使用环境和要求，选择合适的表面处理方式，并确保其与产品材料的相容性。
5. 模具设计：冲压件的模具设计是冲压工艺中的关键环节。
在进行模具设计时，需要考虑到产品的形状、尺寸和加工要求，确保模具的精度和稳定性。
同时，也要考虑到模具的制造成本和寿命，选择合适的材料和加工工艺。
6. 工艺规程：冲压件的加工过程需要制定详细的工艺规程，包括材料切割、冲孔、弯曲、表面处理等各个环节。
在制定工艺规程时，需要考虑到产品的加工难度、工艺稳定性和成本效益，确保产品的质量和交货期。
7. 检验要求：冲压件的质量检验是确保产品质量的重要环节。
在制定检验要求时，需要考虑到产品的尺寸精度、表面质量、材料性能等因素，选择合适的检验方法和标准，确保产品符合设计要求和客户需求。
8. 工装设计：冲压件的加工需要使用适当的工装和夹具。
在进行工装设计时，需要考虑到产品的形状、尺寸和加工要求，选择合适的工装类型和结构，确保产品的加工精度和稳定性。
冲压件技术要求
模具设计制造技术要求一、总体要求设计和制造K综合车架增加的冲压件模具。
生产纲领：年产3万辆，双班制。
模具使用寿命30万次。
二、模具规格1.模具结构形式(1)模具结构形式为钢板式结构或框架式结构，所有尺寸及零部件：选用及加工均采用公制。
模具本体为钢板式结构：参照《中国机械工业标准模具卷》钢板模架标准进行设计，应保证模具的强度、钢度和外观质量。
材质为45号钢。
模具本体为框架式结构：模板选用（汽车冲模标准汇编）模架标准，材质为ZG45。
(2)导柱，导套采用压入式结构。
选用（汽车冲模标准汇编）QM1201、QM1221标准。
拉延模可采用导板导向，导板采用自润滑式导板。
(3)所有模具凸凹模工作部位局部或整体淬火后，不允许出现软点、烧伤、裂纹。
(4)模具图中应反映模具的进、出料方向，气顶杆位置，闭合高度。
(5)模具定位要操作方便、可靠，模具上、下模前端标记处明显。
(6)修边废料可以人工收集，易于拿取；废料不能滑出工作台，原则上采用废料盒装置，装入量应不小于80件废料。
废料盒要取放方便。
(7)拉延模和整形模要设置到底标记，左右合模件设置左右标记L、R；标记安装在模具上模上。
(8)起吊装置采用（汽车冲模标准汇编）QM标准，便于模具的起吊、翻转；设置上、下连接板。
(9)模具结构设计要便于工人操作，保证操作者人身、设备及模具安全。
(10)以上所述内容及其它未说明内容参阅（汽车冲模标准汇编）、（中国机械工业标准模具篇）。
2. 模具工作部位材料(1)拉延模：凸、凹模及压边圈采用Cr12MoV，整体淬火，其硬度不低于HRC55。
(2)修边冲孔落料模：a.修边刃口采用T10A，整体淬火，其硬度为HRC60±2；b.冲头采用Cr12MoV，球锁式快换冲头，对于特殊结构由会签时确定。
c.凹模套采用Cr12MoV甲方认可的标准凹模套（保证同轴度且具有互换性）凹模套的防转方法采用甲方认可的Φ4mm的防转销。
(3)弯曲成形模：凸凹模采用Cr12MoV。
关于汽车冲压件的材料性能要求
关于汽车冲压件材料性能要求汽车冲压件的使用性能对冲压材料性能的要求所谓使用性能，是指机械零件在服役条件下所表现出来的力学性能、物理和化学性能。
使用性能是选材时要考虑的最主要因素。
不同的零件所要求的使用性能也不一样，在选材时，首要的任务就是准确地判定零件所要求的主要使用性能。
汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。
每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。
2．1汽车驾驶室零部件对材料性能的要求汽车驾驶室零部件大都是覆盖件，外形复杂，成形复杂，但受力不大，采用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。
产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。
一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。
近几年，成形性优异、强度更高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等，也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。
东风重型汽车车身目前常用的材料牌号及拉延级别如表1。
2.2汽车车厢零件对材料性能的要求汽车车厢零件形状不太复杂，大都采用辊压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求。
一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。
通常，采用强度级别为300-600 MPa高强度钢板和超细晶粒钢。
东风重型汽车车厢常用的材料牌号及强度要求如表22.2.3汽车车架零件对材料性能的要求车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件，都是重要的承载件，大都采用模具成形工艺，要求材料有较高的强度和较好的塑性，以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。
一般选用成形性能较好的高强度钢板、超细晶粒钢板（强度级别在300-610 MPa）和超高强度板（强度级别在610-1000 MPa）。
冲压模具标准及技术要求
JB/T 6959-1993 JB/T 4381-1999 JB/T 7713-1995 JB/T 6058-1992 GB/T2851—2008 GB/T2852—2008 JB/T 7181.1～7181.4-1995 JB/T 7182.1～7182.4-1995 JB/T 8070-2008 JB/T 8071-2008 JB/T 8050-2008 GB/T2855.1-2008 GB/T2855.2-2008 GB/T2856.1- 2008 GB/T2856.2- 2008 JB/T 7643.1～7643.6-2008 JB/T 7644.1～7644.8-2008 JB/T 7645.1～7645.8-2008 JB/T 7646.1～7646.6-2008 JB/T 7647.1～7647.4-2008 JB/T 7648.1～7648.8-2008 JB/T 7649.1～7649.10-2008 JB/T 7650.1～7650.8-2008 JB/T 7651.1~7651.2-2008 JB/T 7652.1～7652.2-2008 JB/T 7653-2008 JB/T 5825-2008 JB/T 5826-2008 JB/T 5827-2008 JB/T 5828-2008 JB/T 5829-2008 JB/T 5830-2008
沿不封闭轮廓将半成品制件切离为两个或数个制件的 冲模。 沿半成品制件被冲裁的外缘或内孔修切掉一层材料，以 提高制件尺寸精度和冲裁截面光洁度的冲模。 使板料处于三向受压的状态下进行冲裁，冲裁出冲切面 无裂纹和撕裂、尺寸精度高的制件的冲模。 将板料沿不封闭的轮廓分离的冲模。 将毛坯或半成品制件沿弯曲线弯成一定角度和形状的 冲模。 把板料端部弯曲成接近封闭圆筒的冲模。 给毛坯以扭矩，使其扭转成一定角度的制件或半成品制 件的冲模。 把毛坯拉压成空心体，或者把空心体拉压成外形更小而 板厚没有明显变化的空心体的冲模 凸模从初拉深所得空心毛坯的底部反向加压，完成与初 拉深相反方向的再拉深，使毛坯内部表面转为外表面， 从而形成更深的制件的拉深模。 凸、凹模之间间隙小于空心毛坯壁厚，把空心毛坯加工 成侧壁厚度小于毛坯壁厚的薄壁制件的拉深模。 使板料发生局部的塑性变形，按凸模与凹模的形状直接 复制成形的冲模。 使空心毛坯内部在双向拉应力作用下，产生塑性变形， 取得凸肚形制件的冲模。 校正制件成准确的形状和尺寸的冲模。 使空心毛坯或管状毛坯端部的径向尺寸缩小的冲模。 使空心毛坯或管状毛坯端部的径向尺寸扩大的冲模。 使毛坯的平面部分或曲面部分的边缘沿一定曲线翻起 竖立直边的成形模。 在预先制好孔的半成品上或未经制孔的板料上冲制出 竖立孔边缘的成形模。 在室温下，使金属坯料在凸模压力作用下通过凹模产生 塑性变形，使金属材料产生体积转移而挤压成形的冲模 在挤压成形时，金属的流动方向与凸模的运动方向相同 的挤压模。 在挤压成形时，金属的流动方向与凸模的运动方向相反 的挤压模。 在挤压成形时，金属的一部分流动方向与凸模的运动方 向相同，而另一部分流动方向与凸模的运动方向相反的 挤压模。 在挤压成形时，金属在凸模压力的作用下沿径向流动的 挤压模。 上、下模座、导柱、导套的组合体。 上、下模依靠导板导向的模架。
冲压模具设计规范
冲压模具设计规范
一、技术要求
1、模具加工精度要求
根据被冲片的尺寸和形状，冲压模具的加工精度应高于单位被冲片的尺寸允许偏差值。
2、安装位置要求
1)模具的安装位置应能满足冲压过程中被冲片的移动、弯曲和偏转等要求。
2)冲压模具的安装位置要符合模具本身结构特性的要求，如较大的连接件等。
3、设计要求
1)冲压模具的开动和停止应能稳定可靠，冲击力应能均匀分散。
2)对于较大型的冲压模具，应采用多点位置安装的方式，以达到均固的效果。
3)冲压模具的结构应能考虑冲压过程中被冲片反弹，扭曲和偏移的问题，确保正常冲压，减少模具损坏的可能。
4）冲压模具的结构应考虑冲压过程中的断层、弯曲和切缝等复杂问题，以确保被冲片的稳定性。
二、材料要求
1、原材料要求
1)冲压模具原材料应根据被冲片的材料特性、冲压工艺及模具的使用
寿命等因素确定，一般采用合金钢等。
2)冲压模具的原材料应考虑冲压过程中对其断裂、变形、冲击力以及
模具热处理等要求。
3)冲压模具的原材料质量应符合国家标准要求，保证模具的正常使用。
2、表面处理要求
冲压模具的表面处理要根据不同应用环境确定。
冲压件中的行业标准与规范
冲压件中的行业标准与规范在制造业中，冲压件是一种常见的零部件，广泛应用于汽车、电子、家电等领域。
为了保证冲压件的质量和可靠性，行业标准和规范被广泛使用和遵循。
本文将介绍冲压件中常见的行业标准和规范，以及它们在冲压件制造中的重要性。
一、ISO/TS 16949标准ISO/TS 16949标准是汽车行业质量管理体系的国际标准，也是冲压件行业中常用的标准之一。
它要求冲压件制造商实施全面的质量管理体系，包括质量方针、质量目标的设定和达成，以及持续改进等。
ISO/TS 16949标准的遵循确保了冲压件的质量稳定和满足汽车制造商的要求，从而提高了产品的竞争力和市场认可度。
二、国家标准除了ISO/TS 16949标准外，每个国家都有一套适用于本国制造业的标准和规范。
这些国家标准通常包括产品设计、材料选择、工艺要求和尺寸容差等方面的规定。
冲压件制造商需要熟悉并遵循国家标准，以确保生产的冲压件符合国内相关法规和技术要求。
三、材料标准在冲压件制造过程中，材料的选择对产品的质量和性能有着重要影响。
各种金属材料如钢、铝、铜等都有各自的标准，包括材料的化学成分、力学性能、热处理要求等。
冲压件制造商需要根据产品的具体要求选择合适的材料，并确保符合相应的材料标准，以确保产品的可靠性和持久性。
四、尺寸和容差标准冲压件的尺寸和容差对于产品的装配和性能至关重要。
制定统一的尺寸和容差标准有助于保证冲压件的互换性和一致性。
国际上常用的尺寸和容差标准包括ISO2768和ISO 286。
冲压件制造商需要按照这些标准进行产品设计和制造，以确保产品的尺寸和容差在可接受范围内。
五、模具制造标准在冲压件制造过程中，模具是不可或缺的工具。
模具的质量和精度直接影响到冲压件的加工质量。
因此，模具制造需要遵循相应的标准和规范，包括模具材料的选择、设计和加工要求等。
常用的模具制造标准有ISO 9001和ISO 14001等。
冲压件制造商需要选择合适的模具制造商并确保其符合相应的标准，以保证模具的质量和使用寿命。
冲压模具常用材料种类及热处理
冲压模具常用材料种类及特性如何合理选取模具钢材?（1）模具的选材在设计模具时,合理选取材料是关系到模具寿命和成本的一项重要工作,模具的成形零件凸、凹模材料的选取尤应慎重,通常应考虑以下几点:①生产批量当冲压件的生产批量很大时,凸、凹模材料应选取质量高、耐磨性好的模具钢,对于模具的其他工艺零件的材料要求,也要相应地提高；在少量生产中,可采用成本低耐磨性较差的材料。
②被冲压材料性能、工序性质和凸、凹模工作条件当被冲材料较硬或变形抗力较大时,其凸、凹模应选取耐磨性好、强度高的材料；对于凸、凹模工作条件较差的冷挤模,应选取有足够硬度、强度、韧性、耐磨性等综合力学性能较好的模具钢,同时应具有一定的硬性和耐热、抗疲劳强度。
③加工规格一般来料都没有加工,这些材料叫坯料,但坯料加工首先要经过铣床、磨床来达到一定尺寸之后才能制造模具。
（2）模具寿命与模具材料的关系①模具凹模刃口高度的估算方法a) 规定模具寿命为2000000~3000000次时,刃口每次研磨量为ffice:smarttags" />0.2mm,每次研磨后的生产量为200000~300000次。
刃口直身高度为2.5~3mm。
b) 若要模具寿命为5000000次,则刃口高度应取4~5mm。
②模具寿命与模具材料的关系凸模凹模通常采用的材料为XW-10、XW-5、XW-41、XW-42、SKD11（Cr12MoV）、ASP23。
以上四种主要钢材特性见表注: 1.以上各种参数均以XW-41为标准的比较值。
2.当冲件材料为SECC、SPCC、SPTE、T3时，通常选凸凹模材料为XW-41。
3.当冲件材料为不锈钢时，通常选凸凹模材料为ASP23。
金属材料现场快速鉴别的方法有哪几种？(1) 火花鉴别火花鉴别是将钢铁材料轻轻压在砂轮上打磨,观察所迸射出的火花形状和颜色,以判断钢铁成分范围的方法、材料不同,其火花也不同。
①20钢流线多、带红色,火束长,芒线稍粗。
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冲压模具材料的要求及选用
冲压模具是一种用于加工金属片材的工具，广泛应用于汽车、家电、
机械等制造工业中。
冲压模具的耐磨性、热稳定性和抗冲击性等性能决定
了冲压件的质量和寿命。
因此，冲压模具的材料选择非常重要。
本文将探
讨冲压模具材料的要求及选用。
首先，冲压模具材料的要求包括耐磨性、热稳定性、强度和硬度等。
1.耐磨性：冲压模具在工作中会受到金属片材的磨损和摩擦，因此耐
磨性是模具材料的重要性能指标。
良好的耐磨性能能够延长模具的使用寿命，提高生产效率。
2.热稳定性：冲压模具在工作过程中会受到高温的影响，因此材料需
要具有良好的热稳定性。
热稳定性能决定了模具的热膨胀系数和热导率，
直接影响模具的加工精度和表面质量。
3.强度：冲压模具在工作中承受着很大的载荷和压力，因此材料需要
具有很高的强度。
高强度材料能够承受更大的载荷，同时减少了模具的变
形和破裂风险。
4.硬度：冲压模具需要具有足够的硬度来保证零件的精度和表面质量。
高硬度材料能够抵抗划伤和磨损，提高模具的耐用性。
其次，冲压模具常用的材料包括工具钢、硬质合金和工程塑料等。
1.工具钢：工具钢是常用的冲压模具材料，它具有良好的耐磨性、热
稳定性和强度。
常见的工具钢包括碳钢、合金工具钢和高速工具钢等。
根
据具体的使用要求，可以选择不同硬度和淬火硬化工艺的工具钢。
2.硬质合金：硬质合金具有极高的硬度和良好的抗磨性能，常用于制
作复杂形状的冲压模具。
硬质合金的主要成分是钨、钴、钢、碳等。
由于
硬质合金比较脆，一般需要与其他材料进行组合使用，以提高整体的韧性。
3.工程塑料：一些冲压模具也可以采用工程塑料制作，特别是在一些
对金属零件精度要求不高的场合。
工程塑料具有良好的耐蚀性和耐磨性，
同时重量轻、成本相对较低。
常见的工程塑料材料有尼龙、聚苯乙烯和聚
丙烯等。
最后，冲压模具材料的选用应根据具体的应用要求、工作环境和经济
性等因素综合考虑。
同时，还应对模具的设计和制造工艺进行综合考虑，
以保证冲压模具的质量和寿命。
冲压模具材料的选择在模具制造中起着至
关重要的作用，正确选材能够提高冲压件的质量和生产效率，减少故障和
损耗，降低生产成本。