发动机构造教案
汽车发动机构造与维修电子教案
汽车发动机构造与维修电子教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用1.2 发动机的分类1.3 发动机的性能评价指标1.4 发动机的发展趋势第二章：机体组构造与维修2.1 气缸盖的构造与维修2.2 气缸体的构造与维修2.3 曲轴连杆机构的构造与维修2.4 发动机的支撑与固定第三章：配气机构构造与维修3.1 配气机构的作用与组成3.2 配气相位的调节3.3 气门组的构造与维修3.4 气门传动组的构造与维修第四章：燃油供给系统构造与维修4.1 燃油供给系统的作用与组成4.2 燃油喷射装置的构造与维修4.3 燃油泵的构造与维修4.4 燃油滤清器的构造与维修第五章：点火系统构造与维修5.1 点火系统的作用与组成5.2 点火塞的构造与维修5.3 点火线圈的构造与维修5.4 点火控制器的构造与维修第六章：冷却系统构造与维修6.1 冷却系统的作用与组成6.2 冷却液的性质与选择6.3 水泵的构造与维修6.4 散热器的构造与维修第七章：润滑系统构造与维修7.1 润滑系统的作用与组成7.2 润滑油的选择与加注7.3 油泵的构造与维修7.4 油底壳与滤清器的构造与维修第八章：启动系统构造与维修8.1 启动系统的作用与组成8.2 启动机的构造与维修8.3 启动电池的构造与维修8.4 启动控制电路的构造与维修第九章：发动机电子控制系统构造与维修9.1 发动机电子控制系统的组成与作用9.2 传感器的基本原理与维修9.3 执行器的构造与维修9.4 发动机故障诊断与排除第十章：发动机维修工艺与设备10.1 发动机维修基本工艺10.2 发动机维修常用设备10.3 发动机维修安全操作规程10.4 发动机维修质量控制第十一章：发动机故障诊断与分析11.1 故障诊断方法11.2 故障诊断工具与设备11.3 常见故障案例分析11.4 故障诊断与分析的注意事项第十二章：发动机大修与更换12.1 发动机大修的标准与流程12.2 发动机主要部件的更换12.3 发动机总成更换与装配12.4 发动机大修后的调试与测试第十三章：发动机排放控制系统构造与维修13.1 排放控制系统的组成与作用13.2 催化转化器的构造与维修13.3 排放控制传感器与执行器的构造与维修13.4 排放控制系统故障诊断与排除第十四章：新能源汽车发动机构造与维修14.1 新能源汽车发动机的特点与类型14.2 电动汽车发动机的构造与维修14.3 混合动力汽车发动机的构造与维修14.4 新能源汽车发动机的故障诊断与排除第十五章：发动机维修案例分析与实践15.1 发动机维修案例解析15.2 发动机维修实践操作15.3 发动机维修技能提升与培训15.4 发动机维修发展趋势与展望重点和难点解析本教案涵盖了汽车发动机构造与维修的全面知识，重点包括：发动机的定义、作用、分类、性能评价指标和发展趋势。
汽车发动机工作原理与构造教案
汽车发动机工作原理与构造教案教案：汽车发动机工作原理与构造一、教材分析本节课的教学内容是汽车发动机的工作原理与构造。
在教学之前，可以先引入汽车的相关知识，如汽车的种类、汽车的作用等，让学生了解汽车在现代社会中的重要性。
然后再进一步介绍汽车发动机的重要作用和工作原理。
二、教学目标1.了解汽车发动机的作用和发展历程；2.掌握汽车发动机的基本构造；3.掌握汽车四冲程发动机的工作原理；4.了解汽车发动机的发展趋势。
三、教学重点1.汽车发动机的基本构造；2.汽车四冲程发动机的工作原理。
四、教学难点汽车四冲程发动机的工作原理。
五、教学方法1.课堂讲授：通过讲解、板书等方式，向学生介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.图片展示：通过展示汽车发动机的图片，让学生直观地了解发动机的构造；3.实物演示：准备一个废旧的汽车发动机，展示给学生观看，让学生更加深入地了解发动机的内部构造。
六、教学流程1.引入（10分钟）通过提问和小组讨论的方式，引导学生思考汽车的作用和汽车无法离开的东西是什么。
引导学生了解汽车发动机的重要性。
2.知识输入（20分钟）通过介绍汽车发动机的发展历程和作用，让学生对汽车发动机有一个整体的认识。
3.汽车发动机的基本构造（20分钟）通过展示汽车发动机的图片和实物演示，让学生了解发动机的基本构造和各部件的功能。
4.汽车四冲程发动机的工作原理（30分钟）通过讲解和图示，向学生介绍汽车四冲程发动机的工作原理，包括进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程等。
5.总结（10分钟）对本节课的内容进行总结，梳理学生的学习情况，解答学生的问题。
七、教学资源1.教学课件；2.汽车发动机的图片；3.废旧汽车发动机。
八、教学评价与反馈通过小组讨论、课堂提问等方式，对学生进行评价和反馈。
可以布置一些拓展性的问题，让学生能够在课后继续思考和学习。
同时，还可以布置作业，让学生进一步巩固所学知识。
九、拓展延伸可以组织学生一起参观汽车维修厂或汽车工厂，通过实地参观，让学生对汽车发动机的工作原理和构造有更深入的了解。
汽车发动机构造与维修教学教案
汽车发动机构造与维修教学教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本构造和各部分功能。
2. 培养学生掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 提高学生对汽车发动机故障诊断和排除的能力。
二、教学内容1. 发动机的基本构造：发动机的分类、机体、气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等。
2. 发动机的工作原理：四冲程循环、混合气的形成、燃烧过程、排放控制等。
3. 发动机的维修方法：维修工具的使用、零部件的更换、故障诊断与排除等。
4. 发动机常见故障及维修案例分析。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机的基本构造、工作原理和维修方法。
2. 采用演示法，展示发动机零部件和维修过程。
3. 采用案例分析法，分析发动机常见故障及维修案例。
4. 实践操作：让学生在实验室进行发动机的拆装和维修实践。
四、教学准备1. 教材、课件和教学图片。
2. 发动机模型或实体发动机。
3. 维修工具和零部件。
4. 实验室设备。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对发动机基本构造和维修方法的掌握程度。
2. 课后作业：布置有关发动机构造和维修的题目，加深学生对知识的理解。
3. 实践操作评价：评估学生在实验室的操作技能和故障诊断能力。
4. 期末考试：包括选择题、填空题、简答题和案例分析题，全面检测学生的学习成果。
六、教学安排1. 第1-2课时：介绍发动机的基本构造和各部分功能。
2. 第3-4课时：讲解发动机的工作原理和四冲程循环。
3. 第5-6课时：学习发动机维修工具的使用和零部件的更换。
4. 第7-8课时：分析发动机常见故障及维修案例。
5. 第9-10课时：进行实验室实践操作，培养学生的动手能力。
七、教学重点与难点1. 教学重点：发动机的基本构造、工作原理、维修方法和故障诊断。
2. 教学难点：发动机的工作原理、维修技巧和故障诊断与排除。
八、教学过程1. 课前准备：检查教学设备和实验室设施是否齐全。
2. 课堂讲解：通过PPT和实体发动机，讲解发动机构造和维修方法。
汽车发动机构造与维修 教学教案
汽车发动机构造与维修教学教案一、教学目标1. 了解汽车发动机的基本构造和各组成部分的作用。
2. 掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 培养学生对汽车发动机的维修兴趣和动手能力。
二、教学内容1. 发动机的基本构造：发动机的分类、机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统。
2. 发动机维修工具和设备的使用：工具的分类、设备的选用和维护。
3. 发动机维修方法：故障诊断、零部件更换、维修工艺。
三、教学重点与难点1. 重点：发动机各组成部分的作用和维修方法。
2. 难点：发动机故障诊断和零部件更换。
四、教学准备1. 教学场地：汽车发动机实验室。
2. 教学工具：发动机模型、工具箱、故障诊断设备。
3. 教学材料：教材、PPT、实践指导书。
五、教学过程1. 导入：介绍发动机在汽车中的重要性，激发学生学习兴趣。
2. 理论讲解：讲解发动机的基本构造和各组成部分的作用。
3. 实物演示：展示发动机模型，让学生直观了解发动机结构。
4. 实践操作：学生分组进行发动机零部件的拆装和维修练习。
5. 故障诊断：讲解故障诊断的方法和技巧，学生分组进行实际操作。
6. 课堂讨论：引导学生探讨发动机维修中的问题，分享维修经验。
六、教学评价1. 课后作业：评估学生对发动机基本构造和维修方法的理解。
2. 实操考试：评估学生在实际操作中的技能掌握情况。
3. 小组讨论：评估学生的参与度和团队协作能力。
4. 故障诊断报告：评估学生的故障诊断能力和问题解决能力。
七、教学策略1. 采用“理论+实践”的教学模式，使学生在动手实践中掌握知识。
2. 利用发动机模型和实物，增强学生的直观感受。
3. 分组教学，提高学生的团队合作能力和沟通技巧。
4. 设置故障诊断环节，培养学生的实际问题解决能力。
八、教学进度安排1. 第1-2周：介绍发动机的基本构造和各组成部分的作用。
2. 第3-4周：讲解发动机维修工具和设备的使用。
3. 第5-6周：教授发动机维修方法和技巧。
汽车发动机构造与维修中职教案
汽车发动机构造与维修中职教案一、课题汽车发动机构造与维修二、教学目标1. 知识与技能目标- 学生能够准确说出汽车发动机的基本构造，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机）等主要部件的名称和功能。
- 掌握常见发动机故障的诊断方法，如发动机无法启动、发动机抖动等故障的初步排查。
2. 情感态度与价值观目标- 培养学生对汽车维修行业的兴趣，增强学生的职业自豪感和责任感。
- 通过小组合作探究，提高学生的团队协作能力和沟通能力。
三、教学重点&难点1. 教学重点- 汽车发动机各主要部件的构造和工作原理。
- 发动机常见故障的维修流程和基本技巧。
2. 教学难点- 发动机内部复杂的工作过程，如曲柄连杆机构的运动转换原理。
- 针对不同故障现象准确判断故障原因的能力培养。
四、教学方法项目式探究学习法、小组合作学习法五、教学过程（一）导入（10分钟）1. 教师展示一段汽车发动机正常运转和出现故障时不同状态的视频片段。
- 教师话术：“同学们，在这个视频里我们看到汽车发动机有时运转顺畅，有时却出现问题。
那大家想不想知道发动机内部是什么样的构造，又该如何维修它呢？”- 引导学生观察并思考，激发学生的学习兴趣。
2. 将学生分成若干小组，每组5 - 6人。
（二）项目一：发动机基本构造探究（30分钟）1. 教师给每个小组发放一套汽车发动机的简易模型（可拆卸）和相关资料（包括课本相关章节）。
课本原文内容：“汽车发动机是汽车的动力源，主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机）等组成。
曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴等部件组成，其作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能……”2. 各小组任务：- 小组合作拆卸和组装发动机模型，在这个过程中识别各部件，并结合资料找出各部件的名称和功能。
- 教师巡视各小组，给予适当的指导。
例如，当某小组对某个部件的功能理解有误时，教师可以引导他们重新查看资料或者通过模型的结构特点来思考，教师话术：“大家看这个部件的形状和它与其他部件的连接方式，能不能推测出它的功能呢？再仔细看看课本上的描述哦。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车发动机的组成部分及作用；（2）掌握发动机的常见故障及其维修方法；（3）熟悉发动机的保养与维护技巧。
2. 能力目标：（1）能够独立拆卸和组装发动机主要部件；（2）能够诊断和修复发动机的常见故障；（3）能够制定发动机的保养和维护计划。
3. 情感目标：培养学生对汽车行业的兴趣，提高学生的职业素养，培养学生的团队协作和沟通能力。
二、教学内容1. 发动机概述：介绍发动机的定义、分类和性能评价指标。
2. 发动机主要部件：（1）气缸体与气缸盖；（2）活塞与曲轴；（3）配气机构；（4）燃油系统；（5）冷却系统；（6）点火系统。
3. 发动机故障诊断与维修：（1）常见故障现象及原因；（2）故障诊断方法；（3）维修操作步骤。
4. 发动机保养与维护：（1）保养与维护的基本要求；（2）保养与维护的操作步骤；（3）保养与维护的注意事项。
5. 实践操作：（1）发动机拆卸与组装；（2）发动机故障诊断与维修；（3）发动机保养与维护。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的构造、原理和维修方法；2. 演示法：展示发动机部件和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：让学生亲自动手，提高操作技能；4. 小组讨论法：分组讨论故障原因和维修方法，培养学生的团队协作能力。
四、教学准备1. 教材和教学参考书；2. 发动机实物或模型；3. 工具和设备；4. 故障案例及解决方案。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现和作业完成情况；2. 实践操作成绩：评价学生在实践操作中的技能掌握情况；3. 期末考试：考察学生对发动机构造、故障诊断和维修方法的掌握程度。
六、教学计划1. 课时安排：本课程共计32课时，其中理论教学16课时，实践操作16课时。
2. 教学进度安排：第1-8课时：介绍发动机概述及主要部件；第9-16课时：讲解发动机故障诊断与维修方法；第17-24课时：讲解发动机保养与维护；第25-32课时：实践操作，包括发动机拆卸与组装，故障诊断与维修，保养与维护。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和分类。
2. 掌握汽车发动机的主要性能参数。
3. 熟悉汽车发动机的安装位置和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义与功能2. 汽车发动机的分类3. 汽车发动机的主要性能参数4. 汽车发动机的安装位置与基本结构教学方法：1. 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示汽车发动机实物，让学生了解其安装位置和基本结构。
教学步骤：1. 导入新课：介绍汽车发动机的重要性。
2. 讲解发动机的定义与功能。
3. 讲解发动机的分类。
4. 讲解发动机的主要性能参数。
5. 讲解发动机的安装位置与基本结构。
6. 课堂小结。
作业布置：1. 复习汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 观察身边的汽车，了解其发动机的安装位置和基本结构。
第二章：发动机机体结构教学目标：1. 掌握发动机机体结构的主要组成部分。
2. 熟悉发动机机体的安装位置和作用。
3. 了解发动机机体的维修保养方法。
教学内容：1. 发动机机体结构的主要组成部分2. 发动机机体的安装位置与作用3. 发动机机体的维修保养方法教学方法：1. 讲授法：讲解发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 直观演示法：展示发动机机体实物，让学生了解其安装位置。
3. 实践操作法：引导学生进行发动机机体的维修保养实践。
教学步骤：1. 导入新课：回顾上一节课的内容，引出发动机机体结构的重要性。
2. 讲解发动机机体结构的主要组成部分。
3. 讲解发动机机体的安装位置与作用。
4. 讲解发动机机体的维修保养方法。
5. 课堂小结。
作业布置：1. 复习发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 观察身边的汽车发动机，了解其机体的安装位置。
3. 学习发动机机体的维修保养方法。
第三章：发动机曲柄连杆机构教学目标：1. 掌握发动机曲柄连杆机构的主要组成部分。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 熟悉曲柄连杆机构的维修保养方法。
汽车发动机构造与维修教案
汽车发动机构造与维修教案章节一：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义和作用。
2. 掌握汽车发动机的主要组成部分。
3. 理解汽车发动机的工作原理。
教学内容：1. 汽车发动机的定义和作用。
2. 汽车发动机的主要组成部分：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞、燃油喷射系统等。
3. 汽车发动机的工作原理：四冲程循环。
教学活动：1. 教师讲解汽车发动机的定义和作用。
2. 学生观看汽车发动机的图片和视频，了解其主要组成部分。
3. 教师通过示例演示汽车发动机的工作原理。
4. 学生进行小组讨论，总结汽车发动机的主要组成部分和工作原理。
章节二：发动机冷却系统教学目标：1. 了解发动机冷却系统的作用和重要性。
2. 掌握发动机冷却系统的主要组成部分。
3. 学会发动机冷却系统的检查和维护方法。
教学内容：1. 发动机冷却系统的作用和重要性。
2. 发动机冷却系统的主要组成部分：水泵、散热器、冷却液、风扇等。
3. 发动机冷却系统的检查和维护方法。
教学活动：1. 教师讲解发动机冷却系统的作用和重要性。
2. 学生观看发动机冷却系统的图片和视频，了解其主要组成部分。
3. 教师演示发动机冷却系统的检查和维护方法。
4. 学生进行实际操作，练习发动机冷却系统的检查和维护。
章节三：发动机润滑系统教学目标：1. 了解发动机润滑系统的作用和重要性。
2. 掌握发动机润滑系统的主要组成部分。
3. 学会发动机润滑系统的检查和维护方法。
教学内容：1. 发动机润滑系统的作用和重要性。
2. 发动机润滑系统的主要组成部分：油泵、油底壳、滤清器、润滑油等。
3. 发动机润滑系统的检查和维护方法。
教学活动：1. 教师讲解发动机润滑系统的作用和重要性。
2. 学生观看发动机润滑系统的图片和视频，了解其主要组成部分。
3. 教师演示发动机润滑系统的检查和维护方法。
4. 学生进行实际操作，练习发动机润滑系统的检查和维护。
章节四：发动机燃油系统教学目标：1. 了解发动机燃油系统的作用和重要性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2）按活塞运动方式：活塞往复直线运动；旋转运动3）按冲程：四行程；二行程4）按缸数及排列：单缸；多缸；直立；直卧；V形5）按冷却方式：水冷；风冷6）按气门布置；侧置；顶置7）按凸轮轴布置：顶置；上置；下置8）按着火方式：点燃；压燃9）按进气方式：自然吸气；增压进气10）按混合气形成方式：化油器；层状进气；汽油喷射二、发动机编号1.首部：缸数符号，用数字表示。
2.中部：机型系列，用字母表示行程数，用Ｅ表示二行程，不用此符号时表示四行程；用数字表示气缸直径，毫米表示，但不列出小数点后的数字。
3.尾部：变型符号，用数字表示顺序，与前面符号短横隔开；用字母表示下列特征：举例：柴油机ε：15～22汽油机ε：6～10（轿车有的达到9～11）四行程工作原理包进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程1.进气行程：作用是将汽油和空气混合成的可燃气体吸入气缸。
Pa =75～90 kpa，Ta =80～130℃。
2.压缩行程：作用是提高可燃混合气的压力和温度，为其迅速燃烧创造条件。
Pc =800～1400 kpa，Tc =350～450℃3.作功行程：作用是使压缩终了的可燃混合气燃烧后膨胀作功。
Pz =2940～3920kpa，Tz =1800～2000℃。
Pb =300～500 kpa，Tb =1200℃。
4.排气行程：作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。
Pr =105～120 kpa，Tr =600～900℃。
综上所述：发动机每完成一个工作循环时，曲轴转动二周（720℃），进、排气门各开启一次，活塞完成四个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力，只有作功行程产生动力。
发动机一个工作循环每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为一个工作循环。
四行程发动机发动机曲轴转二周，活塞往复四个行程完成一个工作循环缸体曲轴箱组的作用：作用：承受发动机负荷，安装机件组成：气缸体、气缸盖、气缸衬垫和曲轴箱等。
一、气缸体（一）作用：主体骨；支承所有运；安装所有附件要求：（1）足够的刚度和强度（2）耐磨、耐热、耐腐蚀（3）结构紧凑、轻巧材料；（1）多为优质灰铸铁，如CA6102Q、EQ6100Q-- （2）铝合金，BJ492Q（3）合金铸铁BJ2021发动机采用。
（二）结构形式1、一般式曲轴轴线与曲轴箱下表面在同一平面，BJ492Q简单紧凑、高度小、重量轻、刚度差2、龙门式曲轴轴线高于曲轴箱下表面，EQ6100Q、CA6102Q 刚度好、密封简单3、隧道式为便于安装滚柱轴承支承曲轴的，JN6135Q。
长度短、重量大、结构复杂按气缸排列形式：直列式；双列式（V形）；卧式。
二、气缸套一、气缸盖和气缸垫（一）汽缸盖1、功用封闭气缸上部，并与活塞顶、气缸等构成燃烧室。
2、结构形式整体式、分开式（6100Q三缸一块）3、气缸盖与缸体的结合螺栓拧紧顺序：从中间向两边分几次拧紧。
（2）铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。
（3）铝合金缸盖，冷态下拧紧一次既可。
（二）气缸垫作用：保证密封结构形式（1）金属——石棉板（492Q）（2）复合式（6102Q）（3）低碳钢BJ2021采用了单片光整冷轧二、燃烧室（一）盆形BJ492Q、EQ6100Q—1结构简单、紧凑；火焰传播时间短，速度较快，不易爆震；充气性能受影响。
（二）楔形CA6102Q、BJ2021、红旗、上海结构简单、紧凑；进气涡流好；气门较大，充气性好；个别部位燃烧不好。
（三）半球形42G4结构更紧凑、火焰行程短，散热少，不易爆震；有利于燃烧，排放好；便于使用大气门、多气门；低速大负荷时燃烧受影响，结构复杂组成：曲轴、飞轮、飞轮壳，曲轴扭振减震器曲轴（一）功用1．接受传力，并变扭矩驱动。
2、驱动配气机构和其它辅助装置工作。
要求:足够的刚度和强度;重量轻;耐磨。
材料:优质中碳钢;中碳合金钢;球磨铸铁。
（二）结构1.主轴颈用于支撑曲轴全支承曲轴：两个主轴颈间有一个连杆轴颈刚度好、负荷小、曲轴长、工艺复杂。
（2）非全支承曲轴：主轴颈数少于或等于连杆轴颈数。
为了磨损均匀，受力较大的主轴颈（六缸全支承曲轴第四、七道主轴颈）宽些。
主轴承为滑动轴承，主轴承中部有油槽和油孔。
2.连杆轴颈用于连接连杆。
有空心和实心的，它与主轴颈之间有斜油道。
用来安装飞轮（一）单面合金止推垫圈。
第一道主轴颈两侧，两片白金面分别朝外。
（二）组合翻边止推垫圈。
第四道主轴颈，EQ6100Q二、扭转减振器（一）功用降低曲轴扭转振幅，防止共振。
（二）结构形式（1）橡胶摩擦式(6140B、CA6102Q、BJ2021)结构：惯性盘（转动均匀）、振动盘、橡胶层。
原理：转动盘与振动盘相对位移，橡胶层变形而吸收能量。
（2）硅油摩擦式（略）安装：扭振减震器安装在曲轴前端三、飞轮（一）作用1．储存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲轴旋转均匀。
铸铁，有相当大转动惯性圆盘，固定在曲轴后端。
2．启动发动机飞轮的外缘压装有齿圈，用于起动发动机。
配气机构配气机构组成与布置形式功用：适时开关进、排气门，要求：1.进气充份、排气彻底2．耐热、耐磨、导热性好一、布置形式按气门安装位置（1）顶置式拐弯少，阻力小，充气好结构紧，散热少，不爆燃气门组组成：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和锁销。
一、气门（进气门和排气门）（一）作用：开关进、排气道材料：耐热合金结构钢（二）结构1．气门头（1）形状平顶：结构简单，吸热面积小凸顶：强度高，用于排气门凹顶：进气阻力小，用于进气门（492Q进气门）锥角气门头平面与气门工作面的夹角锥角大：流通面积大，阻力小；刚度不足直径进气门一般比排气门大些。
2、气门杆用于导向，安装气门弹簧锁片。
二、气门座作用气门座与气门配合，保证对气体的密封。
（二）结构型式直接镗出式进气门、铝合金缸体镶嵌式排气门三、气门导管（一）功用1．引导气门稳定运动，正确贴合；2．传热。
材料：铸铁或铁基粉末冶金单独制成后压装在气缸盖上。
（二）形式：可拆式与不可拆式气门传动组作用：（1）适时开闭进、排气门（2）使气门有合适的开度组成：凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。
一、.凸轮轴（一）作用1．控制进、排气门的开闭时刻2．驱动机油泵、分电器和汽油泵等机件材料: 碳钢或合金铸铁制成。
构造凸轮、轴颈、驱动齿轮和偏心轮。
轴颈——用于支承。
采用多轴颈一、挺杆和挺杆导管（一）挺杆作用：传递凸轮的推力结构筒形：EQ6100、BJ492圆柱形：CA61023．旋转挺杆特点：（1）挺杆底部加工成直径很大的球面；（2）凸轮制成锥度很小的锥体。
这样凸轮与挺杆的接触点偏离挺杆中心线，使挺杆在工作中转动磨损均匀。
4、液力挺杆（BJ2021）（1）作用：自动消除气门脚间隙（2）构造：挺杆体、柱塞、柱塞回位弹簧、单向阀及弹簧等。
（3）工作原理：（略）凸轮↑挺杆↑柱塞↓其下部油压↑单向阀关（整体）；气门关或冷缩，弹簧使柱塞↑其下部油压↓单向阀开，进油。
挺杆导管作用：导向结构型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492二、推杆（一）作用：传递挺杆的推力。
材料：冷拔圆钢或冷拔无缝钢管制成。
（二）结构：中空管（杆）+球头EQ6100中空钢管，两端点焊接头，上端为球碗座，下端为球头；CA6102实心推杆，两端加工成球面，球面经高频淬火；BJ492铝棒制成，两端压装有钢制工作端头，端头经淬火后光磨。
三、摇臂组件（一）作用：接受推杆的推力，并转换方向开启气门。
（二）组成：摇臂、摇臂轴、弹簧支座（三）结构特点摇臂分长短两臂，长臂端头与气门杆尾端接触，用以推动气门；短臂端头有调整螺钉，用以调整气门脚间隙。
短臂内有油道与调整螺钉相通，用以润滑。
摇臂轴钢管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102为两根，其上开有油孔。
两摇臂间装有弹簧，防止摇臂左右移动。
四、气门间隙（一）作用：防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严。
间隙过大：气门开启高度不够间隙过小：气门关闭不严（二）调整摇臂处有调整螺钉和锁紧螺母。
挺配气相位：以活塞上、下止点为基准，用曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻。
一、进气定时（α+1800+β）1．进气门早开（α=10—300）：准备进气阶段2．正常进气阶段（1800）3．延迟进气阶段（β=40—700）：利用惯性和压差二、排气定时（γ+1800+δ）1、自由排气阶段（γ=40—600）：（1）利用缸内压力，迅速排气（2）减少压缩排气阻力2．正常排气阶段（1800）3．惯性排气阶段（δ=10—300）：利用惯性和压差三、气门叠开在排气行程终了，进气行程开始时，进、排气门同时开启，所占曲轴转角称为气门重叠角。
本章课后思考题1.什么叫顶置式配气机构？该配气机构的气门开关是如何传动的？2.什么叫顶置凸轮轴、下置凸轮轴、上置凸轮轴?3.气门头部有哪几种形状？各有何特点？4.气门弹簧有何作用？如何防止共振？5.凸轮轴有什么作用？它有哪几部分组成？6.凸轮轴为什么要轴向限位？CA6102Q如何进行轴向限位的？7.挺杆为什么要旋转？为使挺杆旋转在结构上采取什么措施？8.摇臂有什么作用？其结构有何特点？汽油机供给系的组成一、作用混合气的形成与供给，燃烧废气排出。
二、组成1.燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管2.空气供给装置：空气滤清器3.可燃混合气形成装置：化油器4.可燃混合气供给和废气排出装置：进气歧管、排气歧管、排气消声器。
三、简单化油器的组成浮子及浮子室：浮子室盛装汽油，浮子稳定液面高度。
量孔：控制供油量；喷管：用以喷油；4、喉管：吸油、与空气混合；5、节气门：调节控制进入气缸的混合气量。
四、简单化油器可燃混合气的形成1、进气行程，活塞下行，气缸压力降低，吸气；2、喉管真空度，将汽油从喷管吸出；3、吸入的油受到高速气流冲击，形成小液滴；4、在进气管中预热、蒸发混合。
五、可燃混合气浓度空燃比（λ）λ==空气质量汽油质量λ=15标准混合气；λ＞15稀混合气；λ＜15浓混合气。
2.过量空气系数（α）α==燃烧过程中实际供给的空气质量理论上完全燃烧所需要的空气质量α=1标准混合气；α＞1稀混合气；α＜1浓混合气。
六、简单化油器特性发动机转速一定时，简单化油器中混合气浓度随发动机负荷的变化关系。
开始很稀，随节气门开度增加混合气急剧变浓，然后基本保持不变。
负荷增大，即节气门开度增大：空气量增加，空气密度变小，空气增长率小；汽油量增加，汽油密度不变，汽油增长率大。
混合气浓度与汽油机性能的关系一、α不同时对发动机性能的影响二、。