公路沥青路面养护设计规范
公路沥青路面设计规范
公路沥青路面设计规范篇一：《公路沥青路面设计规范》JTG D50--2006一、标准规范题科室名称：土建室；规范名称及编号：《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 出题专业：道路；本规范出题数量：6道；出题人：刘世强；出题日期：2015.10.20 1、三级公路、四级公路的路面结构以为设计指标。
A 路表回弹弯沉值B 路表设计弯沉值C 沥青混凝土层底拉应力D 半刚性材料层底拉应力2、路面垫层是最小厚度为。
A 30cmB 25cmC 20cmD 15cm3、旧沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能较差时，可采用________恢复表面使用功能。
A 灌缝、修补坑槽B 铣刨路面，加铺沥青层C 采取防裂措施后加铺沥青层D 直接加铺罩面4、当已有沥青路面强度不足时，应进行补强设计，补强层结构设计选用直接加铺，或开挖原路至某一结构层位，，或加铺半刚性基层、贫混凝土基层等结构层设计方案。
A或采取加铺一层或多层沥青补强层 B 或铲除原路面重新铺设 C 或采取相应的减裂措施 D 或铺设调平层5、对于半刚性基层沥青路面宜采取措施减少收缩开裂和反射裂缝，以下技术措施中，正确的是。
A选用骨架空隙型半刚性基层B选用骨架密实型半刚性基层 C 沥青面层选用开级配的沥青混合料 D 沥青面层选用密级配沥青混合料6、二级及二级以下公路的基层和各级公路的底基层可采用________混合料。
A 骨架密实型 B骨架空隙型 C 悬浮密实型 D 均匀密实型《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 试题答案表篇二：新旧公路沥青路面设计规范比较1、新规1）强调按实际情况做好交通荷载分析与预测，按照全寿命周期成本的理念进行路面设计；2）采取了防治早期损坏的技术措施，加强了材料、混合料和路面结构组合设计的要求，增强了柔性基层、贫混凝土基层等设计内容；3）细化了半刚性基层混合料级配类型，调整了集料级配范围，补充了二灰稳定集料的抗冻性设计要求；4）路面厚度计算方法在参数取值和旧路补强公式上有所改进；5）增加了水泥混凝土路面加铺沥青层设计内容；6）补充了水泥混凝土桥面沥青铺装设计内容等。
公路沥青路面设计规范设计方法
公路沥青路面设计规范设计方法篇一：沥青路面设计要求5.2 路面加铺结构材料（5%水泥稳定碎石、沥青碎石与沥青混凝土） 5.2.1基质沥青、改性沥青、改性乳化沥青、防水卷材的技术要求改性沥青AC-20C和改性沥青AC-13C-13用基质沥青技术指标应达到表7.6所列的技术要求：表5.6 A级道路石油沥青70#技术要求改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：表5.8 阳离子改性乳化沥青技术要求 5.2.2 石料① 粗集料的基本性质要求用于沥青混凝土路面的粗集料是指2.36mm以上的集料，粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。
改性沥青应满足以下技术要求：表5.7 SBS聚合物改性沥青技术指标要求为保证沥青混凝土的强度和抗水损害能力，粗集料宜选用与沥青粘附性能好的碱性硬质石料，石料与沥青的粘附性应达到5级。
如缺乏碱性石料，只能采用花岗岩等酸性石料时，应添加抗剥落剂，使石料与沥青的粘附性达到5级。
粗集料应满足下表5.10所示的技术要求。
② 细集料的基本性质要求细集料宜采用碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。
如缺乏碱性石料，只能采用花岗岩等酸性石料时，应添加抗剥落剂。
如其技术指标应满足表5.11所列的技术要求：表5.10 石料技术要求沈阳市市政工程设计研究院1/3表5.13 沥青混凝土用矿粉的质量要求5.2.4 抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到5级的条件下，需采用添加质量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂，或者采取掺加一定量的消石灰代替矿粉的方法来提高石料与沥青的粘附能力。
5.2.5 沥青混凝土的级配与性能注：1、当石料与沥青与石料的粘附性达不到5级时，应采用添加抗剥落剂等措施使沥青与石料的粘附性达到5级。
①AC-13C混合料的级配：AC-13C的级配应满足下表所列的级配范围：表5.14AC-13C级配要求表5.11 沥青混凝土用细集料的技术要求② 改性沥青AC-13C混合料的性能要求：改性沥青AC-13C的性能要求如下表所示：表5.15 改性沥青AC-13C性能要求细集料的级配应满足表5.12所列的级配要求。
公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017
公路沥青路面设计规范
JTG D50-2017
自2017年9月1日起施行
较原规范（JTG D50-2006）主要变化有：
1．规范了轴载谱及交通参数的调查分析方法。
2．引入了温度调整系数和等效温度。
3．改变了路面材料的设计参数，调整了相应测试和取值方法。
4．增加了沥青混合料层永久变形量、路基顶面竖向压应变和路面低温开裂指数设计指标，改进了沥青混合料层和无机结合料稳定层疲劳开裂预估模型，取消了路表弯沉设计指标。
5．梳理了章节安排，突出了结构组合设计要求，规范了术语和符号。
来源：/webarbs/book/91459/2901300.shtml
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附录B 路面结构验算方法
附录C 沥青路面结构方案
附录D 粒料类材料回弹模量试验方法
附录E 无机结合料稳定类材料单轴压缩模量试验方法
附录F 沥青混合料单轴贯入强度试验方法（按ctrl，并单击鼠标）附录G 温度调整系数和等效温度
条文说明。
普通公路沥青路面预防性养护技术规范
普通公路沥青路面预防性养护技术规范1范围本标准规定了普通公路沥青路面预防性养的术语和定义、缩略语、预防性养护评价、决策、施工、检测与验收及后评价。
本标准适用于普通干线公路沥青路面的预防性养护，其他普通公路也可参照执行。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG/T F20公路路面基层施工技术细则JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG F80/1公路工程质量检验评定标准JTG H10公路养护技术规范JTG H20公路技术状况评定标准JTG H30公路养护安全作业规程JTJ073.2公路沥青路面养护技术规范JT/T740路面橡胶沥青灌封胶3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1路面预防性养护在不改变当前路面结构承载能力的前提下，为提高路面全寿命周期养护效益，防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减，采取的一种事先性路面养护措施。
3.2最佳预防性养护时机在预防性养护周期内实施某种预防性养护措施的最佳时段，在这个时段内实施该预防性养护措施能达到整个路面寿命周期内路面养护总费用最低或路面养护效益费用比最大的目标。
3.3路面主导损坏类型在特定调查路段已发现的路面损坏类型严重程度相对较轻，但其存在及发展对路面结构功能的稳定形成潜在隐患，并能通过采用预防性养护措施进行养护处理的代表性损坏类型。
3.4路面非主导损坏类型主导损坏类型以外的所有损坏类型。
4缩略语下列缩略语适用于本文件。
PQI：路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index）PCI：路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）RQI：路面行驶质量指数（Riding Quality Index）RDI：路面车辙深度指数（Rutting Depth Index）SRI：路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index）PSSI：路面结构强度指数（Pavement Structure Strength Index）5评价5.1公路路面技术状况评价指标5.1.1公路路面技术状况评价指标按JTG H20执行。
JTGD50-2019公路沥青路面设计规范62页
JTG 中华人民共和国行业标准JTG D50—2019 公路沥青路面设计规范Specifications for Design of HighwayAsphalt Pavement2019－ 1 － 1 发布 2006 - 1 - 1 实施目次1 总则2 术语及符号2.1术语2.2符号3 一般规定3.1 交通量3.2 路用材料的技术要求4 结构层与组合设计4.1 结构层设计4.2 结构组合设计5 路基与垫层5.1 路基回弹模量5.2 垫层与抗冻设计6 基层、底基层6.1 半刚性基层6.2 柔性基层6.3 刚性基层7 沥青面层7.1 热拌沥青混合料面层7.2 沥青贯入式路面与表面处治8 新建路面的结构厚度计算9 改建路面设计9.1 一般规定9.2 沥青路面加铺层9.3 水泥混凝土路面加铺沥青路面10 水泥混凝土桥面沥青铺装设计11 排水设计及其他路面工程设计11.1 一般规定11.2 其他路面工程附录A 沥青路面结构厚度计算示例A.1 基本资料A.2 路面材料配合比设计与设计参数的确定A.3 路面厚度设计附录B 气候区有关资料附录C 沥青面层矿料级配与沥青贯入式面层表C.1 各种混合料的集料级配表表C.2- C.3 沥青贯入式面层材料规格和用量（方孔筛）表C.4 表面加铺拌和层时贯入层部分的材料规格和用量(方孔筛)表C.5 沥青表面处治面层材料规格和用量（方孔筛）附录D 无结合料材料的级配组成表D.1 级配碎石混合料的级配组成表D.2 级配砾石结构层的级配组成附录E 材料设计参数参考资料表E.1 沥青混合料设计参数表E.2 基层、底基层材料设计参数表E.3 碎砾石土设计参数附录F 土基回弹模量参考值表F.1 路基临界高度参考值表F.2 二级自然区划各土组土基回弹模量参考值附件公路沥青路面设计规范JTJ014-2019 条文说明1 总则1.0.1 为适应公路建设事业的需要，应贯彻“精心设计、质量第一”的方针，努力提高路面设计质量，使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求，特制定本规范。
公路沥青路面设计规范-(JTGD50-2006)
目次1 总则2 术语及符号2.1术语2.2符号3 一般规定3.1 交通量3.2 路用材料的技术要求4 结构层与组合设计4.1 结构层设计4.2 结构组合设计5 路基与垫层5.1 路基回弹模量5.2 垫层与抗冻设计6 基层、底基层6.1 半刚性基层6.2 柔性基层6.3 刚性基层7 沥青面层7.1 热拌沥青混合料面层7.2 沥青贯入式路面与表面处治8 新建路面的结构厚度计算9 改建路面设计9.1 一般规定9.2 沥青路面加铺层9.3 水泥混凝土路面加铺沥青路面10 水泥混凝土桥面沥青铺装设计11 排水设计及其他路面工程设计11.1 一般规定11.2 其他路面工程附录A 沥青路面结构厚度计算示例A.1 基本资料A.2 路面材料配合比设计与设计参数的确定A.3 路面厚度设计附录B 气候区有关资料附录C 沥青面层矿料级配与沥青贯入式面层表C.1 各种混合料的集料级配表表C.2- C.3 沥青贯入式面层材料规格和用量（方孔筛）表C.4 表面加铺拌和层时贯入层部分的材料规格和用量(方孔筛) 表C.5 沥青表面处治面层材料规格和用量（方孔筛）附录D 无结合料材料的级配组成表D.1 级配碎石混合料的级配组成表D.2 级配砾石结构层的级配组成附录E 材料设计参数参考资料表E.1 沥青混合料设计参数表E.2 基层、底基层材料设计参数表E.3 碎砾石土设计参数附录F 土基回弹模量参考值表F.1 路基临界高度参考值表F.2 二级自然区划各土组土基回弹模量参考值附件公路沥青路面设计规范JTJ014-2004 条文说明1 总则1.0.1 为适应公路建设事业的需要，应贯彻“精心设计、质量第一”的方针，努力提高路面设计质量，使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路沥青路面新建和改建设计，对有特殊用途的专用公路可参考本规范设计。
1.0.3路面设计包括各结构层的原材料选择、混合料配合比设计、设计参数的测试与设计值的确定，路面结构组合设计与厚度计算，路面结构方案投资估算，技术经济比较或长期寿命成本分析，提出推荐方案。
公路沥青路面养护设计规范
公路沥青路面养护设计规范Specifications for Maintenance Design of Highway Asphalt Pavement
前宫
前言
根据交通运输部《关千下达2011年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（厅公路字(2011)115号）的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路沥青路而养护设计规范》(JTG5421—2018)的制定工作。
针对我困公路沥青路而外护设计工作亟待规范和提升的现状，编写单位充分总结吸纳交通运输部及各省（自治区、直辖市）近年来公路养护专项研究成果及公路养护设计的成功经验，通过国内外调研和工程化验证，建立了公路沥青路面养护设计技术体系，提出了符合我国实际情况的公路沥青路面养护设计方法，完成了《公路沥青路而养护设计规范》(JTG5421—2018)的编制任务。
本规范立足千标准化的工作流程，并在路况专项调查与评价、养护类型划分、病害原因诊断、养护对策选择、结构组合设计、方案综合比选等方面提出了系统的分析及设计方法，可有效指导公路沥宵路面养护设计工作，促进公路养护决策的科学化和制度化。
本规范共分为7Iii和4个附录，分别是：I总则；2术语；3基本规定；4调查与评价，5病害诊断与养护对策选择；6技术设计；7施工图设计；附录A沥宵路面养护设计数据调查方法，附录B常用沥青路面修复养护结构组合类型； 附录C全寿命周期费 用分析(LC C A)计笲方法 ； 附录D沥背路面养护工程施工图设计文件组成。
公路沥青路面养护技术规范
公路沥青路面养护技术规范
《沥青路面养护技术规范》是国家公路路面沥青养护行业规范。
首先，在设计养护评定时，应根据道路桥涵类型及其它性质，采取优化设计，确定合理的养护目标，形成养护方案。
其次，应确定合理的养护工序，根据路面状况及养护方案，采取适当的养护技术措施。
养护技术措施分为两大类：一类是拌合料养护，它的基本内容有材料搅拌及施工、结构层覆盖，以及沥青研磨机和清扫机的使用；另一类是单独的沥青无机养护，它的基本内容主要有磨削层、铺设单独的沥青材料和沥青修复等技术措施。
此外，沥青养护行业还应根据具体情况，制定安全生产技术规范，提高安全生产技术水平。
同时，要加强工程质量控制，采取技术措施及推广，确保技术方案的专业性及实施的准确性。
综上所述，《沥青路面养护技术规范》旨在为沥青路面养护技术提供可行的实施指导，从而保护和改善道路路面质量，提高道路养护技术水平。
科学、合理的遵守《沥青路面养护技术规范》，可以帮助减少养护成本，降低早期损坏程度，为路面沥青养护技术发展起到积极的作用。
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公路沥青路面养护设计规范
【摘要】本文主要结合衡水市公路交通建设与养护者在公路养护处理
方面的实际情况，分析了在不同路段，不同的路面结构，不同的交通环境
下公路路面出现不同类型，以及产生的原因，并结合本地区在公路建设与
养护工作中多年的工作经验，提出了针对各种不同类型的路面病害的防治
处理措施。
【关键词】衡德高速；沥青路面；病害；分析；处理前
言在国民经济日益发展的今天，公路交通起着举足重要的作用，随着公
路交通量的日益增多以及大载荷车辆的层出不穷，夹杂气候及其他因素的
影响，各种各样的公路路面病害也种类纷繁。
为保证公路通车安全，保障
畅通，公路养护管理者采取了很多行之有效的治理措施，下面以衡德高速
公路路面常见病害治理工作为例，谈一下自己的工作经验与见解。
一、
衡德高速沥青路面常见病害分析当前衡德高速沥青路面主要病害有裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、拥包等，这些病害直接影响到公路通车安全与
道路寿命，属于公路工程路面通病之一。
1、裂缝。
裂缝主要包括纵向
裂缝、横向裂缝和网裂。
产生裂缝后，雨雪天气会导致路面渗水，直接危
害到路面、路基甚至地基。
2、坑槽。
坑槽是指路面破坏成坑洼深度大
于2cm，面积在0.04�以上，形成坑槽的原因主要是机车机油或罐车运输
的腐蚀性液体泄漏后深入路面，污染沥青混合料，后经车辆碾压形
成。
3、车辙。
车辙是指路面长期在重车载荷重复作用下，路面产生永
久面型而形成的带状凹槽。
车辙过深会导致雨雪天气路面积水，容易引发
交通事故。
4、松散。
松散是指在车辆重复碾压下，沥青路面由于老化
引起结合料失去粘结力、集料松动，面积一般在0.1m2以上。
5、沉陷。
沉陷指的是由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象。
6、拥包。
拥
包是指在公路路面形成的突起，直接影响到路面的平整。
二、衡德高速
沥青路面常见病害的维护与施工1、裂缝的处理方法(1)高温季节产生
的全部或大部分裂缝，可自行愈合，属于轻微裂缝，可不做处理。
不能愈
合的轻微裂缝，可以将有裂缝的路面清扫干净并用压缩空气吹去裂缝内灰尘，均匀喷洒少量沥青，再沿裂缝走向均匀撒一层宽度在5mm左右的干燥
粗砂；沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
(2)对路面的纵向或横向的裂
缝处理。
裂缝宽在5mm以内时应清除裂缝中杂物及尘土，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土，将稠度较低的热沥青灌入缝内，沿裂缝走向铺撒
一层宽度在5mm左右的粗砂，待沥青强度达到后将多余粗砂清除；裂缝宽
在5mm以上时应清除裂缝内杂物并用压缩空气将裂缝吹干净，用砂粒热沥
青混合料填充裂缝，捣实，再沿裂缝走向均匀撒一层宽度大于裂缝宽度
5mm左右的干燥粗砂。
2、路面坑槽的处理方法由于使用年限不长，
衡德高速公路路面的基层完好，仅面层有少量坑槽，主要按照下列方法进
行修理：测定破坏部分的范围和深度，划出挖槽修补轮廓线；开槽应开
到稳定部分；在槽底、槽壁刷一层粘结沥青，用形状相匹配的沥青混合料
铺平，并把四周接缝烙平压实；填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。
3、车辙的处理方法车辙是沥青路面特有的一种损害现象，经常产生在车轮经常碾压的两条轮迹带上，是在与时间有关的荷载因
素和气候因素共同反复作用下，路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，
车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次及材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气象条件等。
目前，衡德高速公路路
面车辙病害属于表面性磨损过度出现的车辙，车辙病害处理的基本方法有
两种：挖补和填补。
针对车辙并未造成路面材料强度破坏的特点，挖补不
如填补，因为采用挖补法不仅需要铣刨出宽而深的堑槽，而且材料用量大、设备多、工艺复杂、进度慢、耗资巨大。
填补的方法是采用聚合物改性乳
化沥青、慢裂快凝稀浆封层来处理车辙，比起传统挖补法修复车辙投入设
备少、铣刨量少、用材料少、施工工艺简单，进度快，避免了不必要的浪
费。
4、路面松散的处理方法因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面
层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填
充到石料的空隙中；大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的
嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄定型
要整齐，并碾压成型；因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散的，应将松散部分全部挖除后，重作面层的矿料不应再使用酸性石
料。
5、路面沉陷的处理方法因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只补面层。
对于路面
只是轻微下沉，无破损或少量裂缝，可在沉陷处喷洒粘层沥青，再用沥青
混合料填补，并压实整平；对于路面破损严重，矿料已松动，脱落形成坑
槽的，按坑槽的处理办法处理。
6、拥包的处理沥青路面产生推移拥
包的因素是多方面的，如交通量的大小、车辆超载情况、温度、路线线型、路面设计、路面材料、路面施工工艺及施工机械水平等。
对于面层沥青
用量过多或细集料集中而产生的严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面
积较大，但路面基层仍属稳定，则应该将拥包全部出去，并低于路面表层10mm，扫去碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层；由于基层局部
强度不足或水稳定性不好，使基层松软导致的拥包，应把基层面层全部挖去，重新做基层和面层。
衡德高速公路的养护管理在结合传统养护模式
的基础上,根据其实际情况建立了一整套完备的养护系统，使其向深层次
的现代化规范化管理与养护发展，经过几年来的养护实践,充分体现了这
些做法的优越性。