宣工T系列165马力推土机介绍

宣工T系列165马力推土机介绍

宣工T系列165马力推土机升级为165-3C系列，是在原165-3推土机的基础上，结合用户需求和市场反馈，按照标准化、通用化配套，提高产品性能和品质，对终传动、行走系统、推土装置等部件进行了重新设计，对变速转向操纵、油门操纵、电器系统及外观内饰等部件进行了改进而形成的。是165-3推土机的升级产品。

包括：

机械传动： T165-3C标准型

TS165-3C湿地型

T165-3CHW环卫型

液力传动： TY165-3C标准型

TYS165-3C湿地型

TYS165-3CHW环卫型

T165改进项目：

1、发动机升级，改进进气系统。

目前采用潍柴WD10G178E25发动机，2016年升级为符合国Ⅲ排放的WP10G181E355发动机。发动机都采用93沙尘滤，有效延长空滤器滤芯寿命，减缓发动机磨损，具有动力强劲，易于维护，燃油消耗率低的优点。

2、终传动采用大变位齿轮设计。

最终传动采用二级直齿轮减速，轮齿采用美国卡特设计理论的大变位齿轮，提高了传动系的寿命；

3、改进的行走系统。

行走系统采用卡特D6G

结构形式的支重轮、托链轮、引导轮及履带，履

带还可选装润滑型式履带。

普通型行走架每侧6个支重轮，其中单边4个，双边2个。

湿地行走架每侧7个支重轮，其中单边4个，双边3个，轮距按照卡特设计理念不等距布置，使系统受力更加合理。

行走架焊接体及护罩进行了改进设计，湿地履带总成采用42节202.8节距、1070宽等截面加强型三角履带板。

改进后的行走系统使整机最小离地间隙增加30mm，接地比压减少3kPa，整机有效牵引效率得到提高。

4、工作装置液压先导操作。

系统采用工作装置泵和先导泵组合的双联齿轮泵。

工作装置阀采用液压先导操纵，使操纵力大大降低。

单手柄轻松实现对铲刀提升、下降、浮动和侧倾的准确控制。

与传统的由连杆机构直接操纵工作阀组比较，省去了一系列连杆机构，使操纵的布置更加符合人机工程学，大大降低司机的劳动强度。

5、重新优化设计的推土装置。

新的推土装置，弧形板采用R700mm小圆弧设计，在推土过程中能够更好的卷土，有利于提高生产效率。

上支臂、侧倾油缸与车体中心平行布置，增加部件的可靠性，侧倾油缸管路防护严实。

铲刀在提升油缸、侧倾油缸及上支撑等受力大的铰点部位，内部布置有加强筋。

优化后的推土装置经过市场作业试验，强度高，卷土效果好，大大提升了作

业效率。

6、前保护板设计加强。

油缸支撑横梁中间的接管由Ф89×10改为Ф108×18，增加油缸支承横梁的强度，同时增加了前保护板的刚度。

水箱前增加前横梁，使前保护板的刚度进一步增强，杜绝因前保护板受力变形引起水箱变形漏水等问题的发生。

7、柴油箱改进。

柴油箱底面由原来的压型面改为平面，底部加强带加宽，提高油箱的焊接刚度，改进后经过试验，效果良好。

8、变速操作、油门操作改进。

变速转向操纵总成的软轴端部螺纹M6改为M8,固定部位的螺纹M14改为M16。

油门操纵中的软轴端部螺纹M6改为M8。

9、电器系统整合优化。

以市场质量反馈、装配过程中出现的实际问题为切入点，兼顾国Ⅲ发动机对TY165-3、T165-3系列推土机的电器系统进行整合，做到设计上通用化，装配上标准化，减少故障率。

将保险盒、双金属保险及线束形成一个保险安装组件，统一安装在电瓶箱内：

将整机所用继电器统一安装在电瓶箱内，同时装配相关线束，使继电器和线束形成一个继电器安装组件：

在仪表盘线束与前线束间增加主线束，安装在仪表箱前侧，负责连接各线束：

重新规划线束分布及走向，正极线统一安装在机架内侧。线束中插接头统一使用防水插件，保险盒选用汽车插片式保险提升了产品档次。