桃下路监理实施细则
路面施工监理实施细则
路面施工监理实施细则背景路面施工是道路建设项目中不可或缺的一部分，其施工质量和效率对道路的使用寿命和交通安全至关重要。
而监理作为施工过程中的重要管理环节，其作用也不可小觑。
因此，制定一套完善的路面施工监理实施细则，对保障道路施工质量、提高监理效率、确保施工安全有重要意义。
实施细则1. 监理人员要求1.1 监理人员需要具备相关工程技术知识和经验，能够熟练掌握施工图纸和规范要求。
同时，需要具备良好的沟通和协调能力，能够有效地与施工方和业主进行沟通。
1.2 监理人员应当具备良好的职业素质和职业道德，能够做到廉洁自律，严格执行监理规定和标准，确保监理结果的公正性和客观性。
2. 规范要求2.1 施工前，监理人员需要检查施工计划、工程图纸、设计规范等文件，确保施工过程中符合相关规范要求。
2.2 施工过程中，监理人员需要进行随机抽样检查，并制定相应的检查计划。
同时，监理人员需要做好记录工作，对施工过程中出现的问题进行详细记录，并制定相应的整改措施。
2.3 施工结束后，监理人员需要进行终审，并编制验收报告。
验收报告需要详细记录施工过程中出现的问题和整改情况，确保施工符合相关规范要求。
3. 施工流程3.1 施工前，监理人员需要检查施工现场的平整度和排水情况，并对施工人员进行安全教育和工作安排。
同时，监理人员需要对施工材料进行质量检查和验收，在符合要求的前提下，对其进行放行。
3.2 施工过程中，监理人员需要做好施工记录和质量检查工作，确保施工过程中符合相关规范要求。
当出现问题时，监理人员需要及时制定整改措施，并指导施工方进行整改。
3.3 施工结束后，监理人员需要做好资料整理和终审工作，并编制验收报告。
验收报告需要详细记录施工过程中出现的问题和整改情况，确保施工符合相关规范要求。
结论路面施工监理实施细则是道路建设项目中重要的管理环节，其对保障道路施工质量、提高监理效率、确保施工安全具有至关重要的作用。
本细则旨在规范监理人员的职业素质和职业道德，明确了监理过程中的规范要求和施工流程。
道路工程监理实施细则5
第十二章质量控制通那么承包人的自检要求一、自检各个分项工程的开工条件。
二、在各项工程施工中，对每道工序或工艺进展现场质量自检，保证整个施工过程中的材料、操作及产品的质量均符合要求。
三、对施工过程出现的质量缺陷，及时采取措施予以消除，对工程质量事故或平安事故进展现场记录。
四、按合同规定的抽样频率、时间和方法，及时进展取样或现场试验。
五、及时检测各工程部位的位置、高程和几何尺寸。
六、对每道工序或单项工程完工后进展自检和测定。
七、对各项工程质量进展数理统计和分析整理。
城市道路测量监理工作要点一、监理人员在熟悉设计文件和纸的根底上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进展有效的保护，直到工程开工验收完毕。
二、监理工程师对业主提供的纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进展复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。
假设发现有连续两个以上原始基准点或基准高程丧失、损坏时，应通过业主由设计勘测单位补定。
三、监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。
对进展检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有过失，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。
四、监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进展现场监视、检查、复核并认可。
附：质量标准、检测频率与方法1、水准点闭合差：质量标准：临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为±12L mm；支路为±20L mm(L为水准线长度公里数)。
检测频率：沿道路往返各1次。
检测方法：用水准仪具测量。
2、导线方位角闭合差质量标准：允许偏向为±40n，2，n为测站数，单位为(〞)。
检测频率：1个测回。
检测方法：用全站仪或J2级经纬仪。
3、道路中心线桩恢复质量标准：桩距在直线段宜为15～20m；曲线地段为10m。
路基监理实施细则
路基监理实施细则路基监理是公路建设过程中非常重要的一环节，其主要任务是对公路路基工程施工过程进行监理和检测，并及时发现和处理施工过程中存在的问题，保证路基工程的顺利实施。
本文将从路基监理的基本要求、监理程序、监理人员及工作职责等多个方面进行详细介绍。
一、基本要求1. 设计要求路基监理必须按照设计和相关标准要求来进行监理，保证施工按照设计图纸和相关规范进行。
同时，在施工过程中必须确保设计和规范符合实际情况，如与已经修建的道路连接等，实现设计与现实的平衡。
2. 施工要求路基监理应严格执行施工组织设计，确保施工按照组织设计施工，并珍惜现有道路资源环境，控制噪声、扬尘、水土流失和其他环保要求，确保施工安全。
3. 质量要求路基监理应确保工程质量达到设计要求和施工规范。
路基土壤材料按照施工材料要求，踏实压实，防止复杂地质情况的出现，达到规范要求的验收标准。
4. 安全要求路基监理必须确保工程施工和监理过程中符合国家有关法规和安全规定。
监理员要注意施工现场安全防护措施是否到位、施工机具状态是否良好、建筑材料到货是否有质量问题等。
同时也要重视违法行为的监督和管理，协助施工方改正违法行为。
二、监理程序路基监理程序主要包括前期准备、实地检查、监理报告、施工质量评估几个环节：1. 前期准备前期准备主要是查阅相关施工文件和设计图纸等资料，评估施工单位的技术能力和设备情况，确认监理职责，签订监理合同及办理监理备案等。
2. 实地检查实地检查是核实工程施工和监理过程中细节方面的核查，确保施工和监理的合法和正确。
实地检查内容主要包括施工图纸是否合法、现场安全是否到位、施工质量是否合格、工期计划是否合理等。
3. 监理报告监理报告是监理员对施工和监理工作的验收结果进行书面汇报。
监理报告需要和建设单位、施工单位共同讨论，协商解决检查中发现的问题，并要及时进行整改。
4. 施工质量评估施工质量评估是路基监理的重要部分，主要是对施工质量进行全面评估，对存在的问题作出相应的处理。
最新整理黄(塔)桃高速公路路面工程监理实施细则.doc
一、工程概况。
1、项目简介：黄塔（桃）高速公路是国家高速公路网“7条北京放射线、9条南北纵线、xxxx “79xxxx高速公路和杭州至瑞丽高速公路的重要组成部分；同时还是安徽省公路网规划“三纵四横七连”公路主骨架中“纵二”重要路段。
项目的早日建成无论从构建国家高速公路网，完善国家及区域路网整体结构，提高通达程度，还是从全面促进和谐社会、促进国家及地区协调快速发展，尤其加快皖南地区社会经济综合发展速度，使其早日融入长三角洲地区以共同提高，全面提升周边区域旅游经济，加强国防建设等诸多方面考虑，都具有极其重大而深远的意义。
本项目还是安徽省第一项交通部典型示范工程，按照交通部典型示范工程的要求，本项目将被打造成一条“生态路、旅游路、文化路”。
本项目监理服务的目标是：确保工期，节省投资；确保优良工程，争创国优。
为了实现该目标，把黄塔（桃）高速公路建设成一条优良的路，我驻地办监理人员将严格按监理程序办事，按本监理细则认真实施，在路面各层的施工监控过程中层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面结构层的施工质量提高到新的水平，确保本工程项目路面施工质量优良。
2、设计标准：`⑴、我办所监理的路面二标为双向四车道，设计时速80km/h。
⑵、一般路面结构设计为：SMA碎石混合料上面层(SMA-xxxx4㎝厚；中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）6㎝厚；粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）8㎝厚；水泥稳定碎石基层（CCR）36㎝厚；低剂量水泥稳定碎石底基层（CCR）19㎝厚3、质量标准：单位工程合格率100%，优良率95%。
4、工程建设各参与方：建设单位：安徽省交通投资集团有限公司1建设地址：安徽省黄山市休宁县境内监理单位：武汉广益工程咨询有限公司设计单位：安徽省公路勘测设计院施工单位：大连公路工程集团有限公司二、编制依据：1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-20xx）；2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-20xx）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-20xx）；4、我办所编制的本项目《监理大纲》。
交通道路监理实施细则
交通道路监理实施细则一、监理范围交通道路监理实施细则适用于各类道路建设项目的监理工作。
监理范围包括但不限于道路工程施工监理、交通设施安全监理、路面平整度监理、交通标线监理、交通信号设备监理等。
二、监理流程1.项目开工前，监理人员应与建设单位、设计单位、施工单位进行沟通，确立监理范围和监理目标。
2.监理人员应按照相关法规标准，对道路工程施工过程进行全程监督，确保施工质量符合要求。
3.监理人员应定期组织施工质量检查，对施工过程中存在的问题及时提出整改意见。
4.监理人员应对交通设施的安装工作进行抽查，确保设施完好并符合交通规范。
5.监理人员应对路面平整度进行检测，及时发现并处理路面凸起、坑洼等问题。
6.监理人员应对交通标线的施工质量进行检查，确保标线清晰、规范。
7.监理人员应对交通信号设备的安装和调试情况进行监督，确保设备正常运行。
三、监理责任1.监理人员应熟悉相关法规标准，严格按照标准要求进行监理工作。
2.监理人员应保持客观公正的态度，不得与建设单位、设计单位、施工单位有利益关系。
3.监理人员应及时报告监理结果，对施工单位存在的违规行为进行严肃处理。
4.监理单位对监理人员的工作进行定期评估，确保监理工作质量。
四、监理报告监理人员应编写监理报告，对每个阶段的监理情况进行详细记录，并提出改进建议。
监理报告应及时提交给建设单位、设计单位，确保监理工作的透明性和有效性。
五、监理效果通过严格执行交通道路监理实施细则，能够有效提高道路工程的施工质量，减少安全隐患，保障交通安全和通行畅通。
六、结语交通道路监理实施细则的制定和执行，对于提升道路建设项目的质量和安全水平具有重要意义。
希望各相关单位严格执行监理规定，共同维护交通安全与畅通。
道路监理实施细则
（一）路基开挖质量控制改造道路地下管线较多，不便于全面进行机械施工，在施工过程中应加强施工方旳安全质量意识、严禁野蛮施工；施工前根据管线分布图将地下旳多种管线位置标示出来，采用人工开挖，同步加强施工人员旳安全教育。
开挖时严格控制路基标高、宽度及坡度，并督促承包商做好排水沟和集水坑设置。
（二）灰土处理改造道路一般土基土质不太好，塑性指数较大，含水量较大；原槽土基一般采用8%灰土处理一定深度，根据现场土路基实际状况可将原槽处理旳灰剂量合适增长。
施工前监督对原状土送样检查，做原则击实，得出最大干密度和最佳含水量。
对石灰进行送检应到达二级灰旳规定，最佳使用磨细生石灰粉，现场消解必须过筛。
在施工中严格控制灰剂量和含水量，对压好旳土基及时采用环刀法进行检查压实度，压实度到达设计规定后方可进行下道工序施工；同步，督促施工单位加强路基排水，严禁雨水浸泡路基。
（三）、砾石砂层施工质量控制督促检查施工单位在施工中控制好砾石砂层旳标高、平整度和压实度，在施工中保持砾石砂级配不匀，应规定施工方将大块旳砂石捡掉；砾石砂含泥量必须检测，且应控制在规范容许范围内。
检查压路机碾压状况，必须到达按照规范规定压路机旳轮迹不不小于5mm，如局部轮迹印较大必须进行返工处理。
同步应采用措施做好排水措施，防止在砾石砂铺设完毕后基坑积水，督促承包商采用打孔UPVC管包裹土工布搁置在集水坑中，贯彻专人用水泵及时排除集水坑旳积水。
（四）、土工布铺设质量控制土工布进场时应检查土工布旳合格证和出厂证明，材料规格应符合设计规定；施工中应督促检查土工布与否拉紧、平整，与否采用用钢筋固定牢固，搭接长度必须不小于50cm.。
（五）二灰碎石基层施工质量控制二灰碎石基层施工质量是整个道路工程旳重点和关键，在施工监理过程中应严格按照监理程序做好质量旳事前控制、事中控制工作，宜在正式铺筑二灰碎石基层前铺筑了一段试验路段，在铺筑试验段获得成功后，再开始正式进行二灰碎石基层旳施工。
路基监理实施细则
路基监理实施细则一、监理工作职责1.对施工单位的现场质量管理进行监督检查，准确记录和报告施工单位的工作完成情况；2.对施工计划、施工方案、工程质量控制计划进行审核，及时发现施工单位的潜在问题；3.对施工现场的施工质量进行监督把关，重点关注施工单位的工作安全、环境卫生、建设标准、施工流程等方面的合规情况；4.不定期对现场设施设备进行检验鉴定，防止因设备老化等原因导致的质量问题。
二、质量管理要点1.路基施工应按照规划要求，控制填方与挖方的数量和坡度，严格掌控绿地率，确保路基的经济性、环保性和设计的准确度；2.施工前，应做好现场检查和准备工作，针对可能出现的问题提前作出应对计划，并增派专人进行施工现场质量监控；3.路基的施工在过程中，应采用合理科学的施工流程，确保土方的均匀分布和压实程度，严格掌控工作面的坡度和宽度，防止出现坡度不符合要求、面积偏小等问题；4.路肩和盲沟施工时，应注意土方的稳定性和成型程度，防止出现路肩坍塌及盲沟污水外溢等现象，尽可能减少路肩和盲沟对环境造成的影响。
三、监理实施方案1.把握工作重点。
路基工程的重点在于保证施工质量、工期准确、技术方案符合规划要求，因此监理工作应该放在现场随时进行，尽可能完成对施工流程的把控；2.质量把控。
在建设监理过程中，应注意把握质量的核心关键点，与施工单位共同制定质量检查表，明确工程项目要达到的验收标准，严格审查前期准备文件；3.做好项目随机监督。
在施工过程中，应定期地牵头到施工现场，重点关注工作环境是否安全、工程过程是否规范、现场施工技术是否达标等方面；四、工作准则1.严格按照规范要求的程序进行执行，不得在现场随意改动；2.在监理工作中充分发挥提醒、劝告、监督、检查等监理职能的作用，确保工程符合设计、施工标准和要求；3.尽可能与业主或监理领导之间建立良好的工作关系，相互尊重，建立共同有效的管理工作体系。
五、监理工作成果1.施工单位、建设单位指定的开工时间和完成时间；2.工期计划的编制情况和评价，强调时间效益；3.施工过程的安全管理和技术评价，强调质量标准；4.未来工作计划和改进措施，强调工作总结；六、结语以上是路基监理实施细则，路基工程在施工过程中，应严格按照规范执行，努力提高监理的工作效率，避免施工过程中出现质量问题，助力工程的快速高效完工。
路面施工监理实施细则(完整版)
路面施工监理实施细则(完整版)【1】路面施工监理实施细则(完整版)一：施工前准备工作1.1 施工准备会议1.2 施工图纸审核1.3 材料试验及评定二：基础工程施工2.1 基层路面处理2.1.1 原土挖方与调整2.1.2 土地平整2.2 路面底基层施工2.2.1 排水系统施工2.2.2 基层压实2.2.3 基层厚度控制三：路面结构层施工3.1 底土处理3.2 砼基层施工3.2.1 配合比确认3.2.2 基层施工3.3 沥青面层施工3.3.1 沥青质量验收3.3.2 沥青面层施工工艺3.4 路面标线施工3.4.1 马路标线涂刷工艺3.4.2 马路标线质量控制四：施工期间监理工作4.1 施工质量检查4.1.1 施工现场巡检4.1.2 试验结果监控4.2 进度监控4.2.1 施工进度报告4.2.2 施工进度控制与调整4.3 安全措施监督4.3.1 施工现场安全检查4.3.2 安全事故报告与处理五：竣工验收5.1 施工全面验收5.1.1 施工质量验收5.1.2 施工量与质量对比5.2 竣工资料归档5.2.1 施工记录整理5.2.2 施工完成报告【2】路面施工监理实施细则(完整版)一：施工前准备工作1.1 施工准备会议1.2 施工图纸审核1.3 材料试验及评定二：路面基础工程施工2.1 路面基层处理2.1.1 原土挖方与调整2.1.2 土地平整2.2 路面底基层施工2.2.1 排水系统施工2.2.2 基层压实2.2.3 基层厚度控制三：路面结构层施工3.1 路面底土处理3.2 路面砼基层施工3.2.1 配合比确认3.2.2 基层施工工艺3.3 路面沥青面层施工3.3.1 沥青质量验收3.3.2 沥青面层施工工艺3.4 路面标线施工3.4.1 马路标线涂刷工艺3.4.2 马路标线质量控制四：施工期监理工作4.1 施工质量检查4.1.1 施工现场巡检4.1.2 试验结果监控4.2 进度监控4.2.1 施工进度报告4.2.2 施工进度控制与调整4.3 安全措施监督4.3.1 施工现场安全检查4.3.2 安全事故报告与处理五：竣工验收5.1 施工全面验收5.1.1 施工质量验收5.1.2 施工量与质量对比5.2 竣工资料归档5.2.1 施工记录整理5.2.2 施工完成报告【附件】1. 施工图纸2. 施工合同3. 施工质量检测报告4. 施工安全方案5. 竣工验收报告【法律名词及注释】1. 基层路面处理：指在进行路面结构层施工前，对路基土进行处理，确保路面基层的平整度和稳定性。
路面施工安全监理实施细则模版（三篇）
路面施工安全监理实施细则模版1. 监理人员资格规范a. 监理人员需掌握相关的工程管理、安全监理专业知识及技能；b. 监理人员应持有国家认定的安全监理资格证书；c. 监理人员应具备高尚的职业道德和强烈的责任心；d. 监理人员应具有优秀的协调能力和沟通技巧；e. 监理人员应具有一定的抗压能力和应变能力。
2. 施工前安全监理程序a. 施工前需进行安全技术交底，明确作业人员的职责和安全注意事项；b. 施工前应组织施工人员进行安全培训，提升安全意识和知识水平；c. 施工前应对工地进行安全评估和风险评估，制定相应的安全措施和应急计划。
3. 施工期间的安全监理措施a. 监理人员应定期巡查工地，及时发现并处理安全隐患；b. 监理人员应检查施工人员的个人防护装备，确保人员安全；c. 监理人员应检查施工设备和机械的安全状态，防止意外发生；d. 监理人员应确保工地交通安全，预防交通事故；e. 监理人员需定期对施工人员进行安全教育，强化安全意识。
4. 施工后的安全监理操作a. 监理人员应对施工质量进行检查和评估，确保符合相关标准；b. 监理人员应负责工地的清理和整理工作，保持环境整洁；c. 监理人员应对施工人员进行反馈和总结，提出改进建议，积累安全施工经验；d. 监理人员应编制施工安全监理报告，向建设单位和相关部门报告安全状况。
5. 安全监理风险管理a. 监理人员应制定施工安全计划，明确安全责任和措施；b. 监理人员应建立安全记录，记录并及时处理安全事故和隐患；c. 监理人员应建立安全培训档案，跟踪施工人员的安全培训情况；d. 监理人员应定期组织安全演练，提升施工人员的应急处理能力。
6. 监理人员的法律责任与义务a. 监理人员应遵守国家相关法律法规，确保施工的合法性与安全性；b. 监理人员应履行安全监理职责，及时报告施工安全状况；c. 监理人员应对工地安全问题进行及时发现和处理，确保施工安全。
以上为路面施工安全监理的指导性框架，具体实施可根据实际情况进行适当调整和优化。
路面施工安全监理实施细则范文(二篇)
路面施工安全监理实施细则范文一、前言本文旨在制定路面施工安全监理实施细则，确保路面施工过程中的安全工作得到充分关注和有效管理。
本细则适用于所有路面施工项目，包括道路、桥梁、隧道等。
二、施工前的安全措施1. 施工前，监理人员应对施工方提供的安全计划进行评估，确保其符合相关法规和标准。
2. 监理人员应与施工方共同制定并组织实施路面施工安全培训计划，确保施工人员熟悉并遵守相关安全规定。
3. 在施工前，监理人员应对施工现场进行全面检查，确保施工区域没有潜在的安全隐患。
4. 施工车辆进入施工区域前，监理人员应核实车辆的安全设备和行驶证，并指导驾驶员进行必要的安全检查。
三、施工过程中的安全措施1. 施工现场应设置明确的安全警示标识，包括施工区域、车辆通行道路等，以提醒施工人员和过往车辆注意安全。
2. 在施工现场设置专门的安全通道，保证施工人员和车辆能够有序通行。
3. 监理人员应密切关注施工现场的安全状况，随时发现并及时处理施工现场的安全隐患。
4. 在施工过程中，监理人员应指导施工方进行安全技术措施的调整和改进，以进一步提高施工安全水平。
5. 施工过程中，监理人员应定期组织安全检查，检查施工人员和车辆的安全操作情况，发现问题及时纠正。
6. 监理人员应与施工方共同制定应急预案，以应对突发事件，确保施工现场人员和车辆的安全。
四、施工结束后的安全工作1. 施工结束后，监理人员应组织对施工现场进行最终的安全检查，确保施工区域没有潜在的安全隐患。
2. 监理人员应与施工方共同进行安全总结，总结施工过程中存在的安全问题和解决方案，为后续施工项目提供经验和借鉴。
3. 监理人员应对施工方提交的安全记录进行审核，确保记录真实、准确。
4. 监理人员应对施工方的安全工作进行评估，并提出合理的改进建议，以提升施工方的安全管理水平。
五、安全培训和督导1. 监理人员应对施工人员进行定期的安全培训，提高其安全意识和技能。
2. 监理人员应定期进行安全督导，并记录督导情况，为以后的评估和总结提供依据。
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北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 封面 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程
施 工 监 理 实 施 细 则
达华工程管理集团有限公司 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程项目监理部 二○○九年九月 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 目录 1 目 录
1、封面 2、项目概述 3、监理范围 4、监理依据 5、监理目标 6、监理工作原则 7、监理组织机构及部门职责范围 8、主要监理人员岗位职责 9、监理工作内容 10、附则 11、组织机构图 12、监理程序框图 13、测量放样实施细则 14、路基工程施工监理实施细则 15、土方路基监理实施细则 16、填方路堤及土石混填路堤施工监理实施细则 17、结构物回填监理实施细则 18、钢筋工程监理实施细则 19、混凝土工程监理实施细则 20、钢筋混凝土工程监理实施细则 21、钻孔桩监理实施细则 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 目录 2 22、先张法预应力预制梁监理实施细则 23、后张预应力预制梁监理实施细则 24、桥梁结构物预制安装监理实施细则 25、石拱桥施工监理实施细则 26、钢筋混凝土盖板涵监理实施细则 27、工程质量监理实施细则 28、工程缺陷处理监理实施细则 29、计量支付监理实施细则 30、试验检测监理实施细则目录 31、公路工程工地材料取样方法 32、施工安全监理实施细则 33、环境保护监理实施细则 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 正文
3 一、项目概述
一、概述 1、任务依据 根据屏南县顺达交通开发有限公司与达华工程管理集团有限公司签订的监理合同，组建监理机构，对北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程，实施施工阶段监理工作。 2、设计标准 本路段设计标准为山岭重丘二级公路。 (1)计算行车速度：30km/h； (2)路基宽度8.5米、全幅铺设水泥砼路面。 (3)设计荷载： 路面：标准轴载BZZ-100； 桥涵：计算荷载汽车-20级、验算荷载挂车-100； (4)设计洪水频率： 大中桥：1/100； 小桥、涵洞及小型构造物1/50； (5)地震基本烈度：VIII度； (6)其他 本路线坐标系统采用1954年北京坐标系，水准系统采用1956年黄海高程系。 二、路线及工程概况 本项目起点始于昌平区兴寿镇桃峪口水库上游怀昌公路处，途径桃峪口
水库、京通铁路、连山石村、大秦铁路、木场村 (大杨山旅游风景区)、百合村、上庄村，终点至下庄村，与京丰公路相连，道路全长约24.424公里。本项目与2条主要道路相交，分别为怀昌公路、京丰公路（秦九路）；本项目与2条铁路相交，分别为京通铁路、大秦铁路。本工程场区内无大型河流通过，主要以山间的沟谷及冲沟为排水通道，在K21+700处有一小型水库- 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 正文 4 羊石片水库。施工范围内河道属北运河水系的温榆河支流，主要河道有牛蹄岭沟、桃峪口沟等，均为季节性河流。本项目在上庄村有地下光缆管线，沿线有电力及电信杆线。本项目线位与规划城镇用地无矛盾。 本工程共分为五个施工合同段，合同段划分见下表： 标段 桩号 长度（km） 1 K0+000~K5+050 5.05 2 K5+050~K10+140 5.09 3 K10+140~K15+250 5.11 4 K15+250~K19+500 4.25 5 K19+500~K24+424.853 4.925 三、沿线自然地理概况 1、地形、地貌 本项目位于太行山脉与燕山山脉交会处，位于北京西山与北山毗邻的西北山区向平原过度地带，地势北高南低，沿线地形起伏大，标高最大值394.84m，最小值57.50m，地表相对高差337.34m，总体为构造剥蚀低山丘陵地貌，山谷之间有河谷阶地、山间盆地、洪坡积裙及山间谷地。 根据区域地质资料及现场工程地质测绘，拟建桃下路所在区域基岩主要为沉基岩和侵入岩。从桃峪口村至百合村村东为沉积岩，该段基岩为蓟县系雾迷山组第四段白云岩，局部夹有砂岩和白云岩。百合村至下庄为侵入岩，该段主要以燕山早期和第二阶段的黑云母闪长岩为主，并含有以捕虐体形式出现的辉长岩或花岗岩，辉长岩或花岗岩主要出露与上庄东北部，面积较小。由于线路一直沿沟谷展布，通过实地勘测沟谷内主要为第四系冲洪积砂卵石、碎石、块石或被坡残积碎石土、粘性土。 拟建道路穿越现状荒地、沟谷、道路、田地、村庄等。地下局部分布有通讯光缆地下设施。 2、气候水文 项目区勘察区属北温带大陆性半湿润半干旱季风气候，四季分明，年温差较大。春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥。多 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 正文 5 年平均降水为584.2毫米，6～8月多年平均降水量为443.4毫米，占多年平均降水量的76%。昌平区多年年平均气温11.5°C～11.8°C .最冷的一月平均气温-4.3°C，最热的七月平均气温25.8°C。平均无霜期206天，生长期为200天左右，气温垂直变化明显。风向多为西北风，最大风力可达9级。 由于本工程线路是沿山间沟谷展布，通过了解，道路沿线沟谷近些年来发生的最大洪水时在1972年，当时洪水水位为现况河床面以上2.0～2.5m。设计时应考虑洪水对道路影响。 3、工程地质 本项目推荐方案路线全长24.424公里，岩质边坡占60%，约14.65公里，为晶屑凝灰岩、凝灰熔岩、花岗闪长岩等，出露的基岩多为弱~微风化，岩石致密坚硬，抗风化能力较强，局部出现强风化，天然斜坡基本稳定。土边坡约长5.968公里，多为砂质粘性土、碎石土和坡残积可硬塑的粘性土，个别地段坡积层含碎石、角砾，路基及边坡基本稳定。 4、地震评价 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本路段场地地震设防烈度为VIII度。 四、筑路材料 项目区筑路材料丰富，沿线路基填方材料、路面各结构层所需材料各类齐全，运距不远，开采及运输均较方便。 1、路基填方材料 沿线挖方材料均为可-硬塑的粘性土、砂质粘性土、碎石、角砾、晶屑凝灰岩、凝灰熔岩组成，均可用于路堤填筑。 2、石料 沿线石料资源较丰富，以钾长花岗斑岩、花岗闪长岩、含黑云母花岗岩为主，部分火山熔岩，石质坚硬，储量丰富，路面用碎石及砌体用石料均可由沿线开采。 3、砂料 北京永定河和潮白河产沙石，工程用砂石料可以结合上述两条河到整治从水利部门买入。另外北京市大兴等地，砂料为黄色中粗砂，矿物成份以石英为 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 正文 6 主，长石次之，砂质纯净，级配好。 4、其它材料 水泥、石灰等材料可从附近市场采购；工程及生活用水亦可沿线取用。 二、监理范围
项目监理为施工阶段的全过程的全面监理，包含施工准备阶段监理、施工阶段监理、交工及缺陷责任期阶段监理。 监理工作范围为北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程五个施工合同段，起讫桩号为K0+000至K24+424.853，全长24.424公里。其中：TX1合同段K0+000-K5+050计5.05km；TX2合同段K5+050-K10+140计5.09km；TX3合同段K10+140-K15+250计5.11km；TX4合同段K15+250-K19+500计4.25km；TX5合同段K19+500-K24+424.853计4.925km；监理工作包括路基、路面、桥涵、路线交叉交通工程及沿线设施、环境保护等工程。 三、监理依据
3.1国家、交通部、福建省颁发的法律、法规和《公路工程施工监理规范》《监理手册》及文件、指示； 3.2现行的《公路工程质量评定标准》以及国家、交通部现行的其它规范、规程、标准； 3.3北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程施工监理合同； 3.4北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程施工合同文件(含TX1、TX2、TX3、TX4、TX5五个合同段)； 3.5北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程施工招标投标文件(含TX1、TX2、TX3、TX4、TX5五个合同段)； 3.6经批准的施工图设计文件； 3.7北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程施工监理招标、投标文件； 3.8监理工程师和承包人在施工过程中的有关的会议记录、函电、传真和其它文字记载以及按规定程序经监理工程师批准的所有图纸、监理工程师发出 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程监理细则 正文 7 的所有指令； 3.9业主、承包人、监理单位设计单位四方达成的有效协议。 四、监理目标
监理工作主要是对本工程项目进行目标控制，尽可能好地实现工程项目的投资控制，使本工程的投资不超预定目标，实际建设周期不超计划总工期。工程质量总目标；争创同类项目全省一流水平，工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》中工程质量优良等级的要求，所有竣工单位工程全部达到合格标准，且优良率达到90%以上。分项工程验收优良率达到95%且合同段的工程质量评分值不小于90分；I类桩达到95%以上，分项工程优良率达到90%以上，主要分部工程达到优良，并力争单位工程优良率达到95%以上，力争做到无工程质量事故。安全监理总目标：施工单位职工工伤死亡率不超过0.04‰，重伤率不超过0.08‰，监理人员无伤亡事故。施工单位万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。施工过程环境保护达到国家和世界银行要求的标准。施工监理过程廉洁高效，无不廉洁行为。 五、监理工作原则
5.1本工程实行“政府监督、企业自检、社会监理”的质量保证体系。 5.2监理人员按照交通部提出的“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的指导思想，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制订详细的工作计划，明确岗位责任，严格监理制度，实现监理目标。 5.3施工监理工作要求“法制化、标准化、规范化、程序化”。一切监督管理工作要依据政府的有关法令、法规、施工承发包合同和监理合同，以实现法制化；质量控制以规范、规程、设计文件、数据为依据，实现标准化；统一记录、报表格式，实现规范化；执照监理工作流程进行监理，实现程序化。使监理工作步入轨道，以实现合同目标。 六、监理组织机构及部门职责范围
6.1监理组织机构 北京市昌平区桃下路（怀昌路-京丰公路）道路改扩建工程施工监理机构按照总监理工程师负责制，实行一级监理。并设立总监理工程师驻现场办