北机斜齿轮减速机结构图
NORD减速机-SEW减速机介绍PPT课件
❖ RF107R77RF137R77、RF147R77、RF147R87、RF167R97、RF167R107、RXS37、 RXS57、RXS67、RXS77、RXS87、RXS97、RXS107、RXS127、RXS157、RXFS37、 RXFS57、RXFS67、RXFS77、RXFS87、RXFS97、RXFS107、RXFS127、RXFS157
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诺德小力矩斜齿轮伞齿轮减速机
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诺德平行轴斜齿轮减速机
❖ 产品简介：可直连选择 范围广泛的电机、制动 电机和变频电机，所有 轴承都产品简介：可直 连选择范围广泛的电机、 制动电机和变频电机， 所有轴承都能够长期无 故障能够长期无故障运 行。
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8Байду номын сангаас
诺德同轴斜齿轮减速机
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心会的部减产 。造输分速品
❖ RS27、RS37、RS47、RS57、RS67、RS77、RS87、RS97、RS107、RS137、RS147、 RS167、R27R17、R37R17、R47R37、R57R37、R67R37、R77R37、R87R57、 R97R57、R107R77、R137R77、R147R77、R147R87、R167R97、R167R107、
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R斜齿轮减速机型号
❖ R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、 R167RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、 RF137、RF147、RF167
减速器零件、装配全图-减速器油标尺
一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。
通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。
动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
1 / 80二、减速器的构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现简要介绍一下减速器的构造。
1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。
这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。
大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。
轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。
为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。
图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。
２．箱体箱体是减速器的重要组成部件。
SEW小型减速电机介绍
SEW-传动设备（广州）有限公司 广州一处 唐文明
Driving the world
SEW小型减速电机介绍
SEW EURODRIVE Driving the world.
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斜齿轮-伞齿轮减速电机——K系列
K..
KA..T
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KF..
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GD-AlSi9Cu3 GG 25 GGG 40
GD-AlSi9Cu3 GG 20
C 45 42CrMo4V
GD-AlSi9Cu3 GG 20
▪所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计 (因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。）
▪起、制动时减速器可以承受短时过载扭矩 : 1.7 x Mamax
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平行轴斜齿轮减速电机 ——F系列
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斜齿轮减速电机——R系列
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减速器的传动原理动图讲解，减速机分类介绍，你认识几种？
减速器的传动原理动图讲解，减速机分类介绍，你认识几种？减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
为了便于合理选择减速机，故将几种常见减速机的类型、特点及应用一一列出，供选型时参考。
1. 单级圆柱齿轮减速机单级圆柱齿轮减速机适用于减速比3~5。
轮齿可为直齿、斜齿或人字齿，箱体通常采用铸铁铸造，也可以用钢板焊接而成。
轴承常用滚动轴承，只有重载或特高速时才用滑动轴承。
2. 双级圆柱齿轮减速机双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8~40。
展开式：高速级长为斜齿，低速级可为直齿或斜齿。
由于齿轮相对轴承布置不对称，要求轴的刚度较大，并使转矩输入、输出端远离齿轮，以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。
结构简单，应用最广。
分流式：一般采用高速级分流。
由于齿轮相对轴承布置对称，因此齿轮和轴承受力较均匀。
为了使轴上总的轴向力较小，两对齿轮的螺旋线方向应相反。
结构较复杂，常用于大功率、变载荷的场所。
同轴式：减速机的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。
当两个大齿轮浸油深度相近时，高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。
常用于输入和输出轴同轴线的场所。
3. 单级锥齿轮减速机单级锥齿轮减速机适用与减速比2~4。
传动比不宜过大，以减小锥齿轮的尺寸，利于加工。
仅用于两轴线垂直相交的传动中。
4. 圆锥、圆柱齿轮减速机圆锥、圆柱齿轮减速机适用于减速比为8~15。
减速机内部斜齿径向力
减速机内部斜齿径向力的大小取决于多个因素，如斜齿轮的法向力、转速、模数、螺旋角等。
根据公式，径向力的计算公式为：径向力（Ft）=Fr*sin(theta)，其中Fr为法向力，theta为螺旋角。
此外，斜齿轮的轮齿受力分析表明，斜齿轮传动中存在轴向力和径向力。
轴向力可以平衡，而径向力则不能平衡。
因此，减速机内部斜齿径向力的平衡是一个重要的问题，需要采取相应的措施来解决。
为了减小减速机内部斜齿径向力，可以采取以下措施：
1. 选用承载能力更强、稳定性更高的减速机型号。
2. 调整减速机的装配精度，确保齿轮啮合良好。
3. 优化减速机的结构设计，提高其刚度和稳定性。
4. 加强减速机的维护和保养，定期检查和更换齿轮和轴承等关键部件。
通过采取这些措施，可以有效地减小减速机内部斜齿径向力，提高减速机的性能和使用寿命。
典型锥齿轮减速器设计cad详细总装配图（含技术要求）
减速机内部结构
减速机内部结构
减速机是一种机械传动装置，用于将高速旋转的输入轴转速降低，同时增加输出扭矩。
其内部主要由以下组成：
1.外壳：通常采用铸铁或钢板焊接而成，作为减速机的外部保护，同时也起到了支撑和固定内部零件的作用。
2.输入轴：通常由高强度合金钢或工具钢制成，输入轴通过齿轮或联轴器将动力输出到减速机。
3.输出轴：同样由高强度合金钢或工具钢制成，输出轴与输出齿轮相连，将动力输出到外部设备。
4.齿轮组：减速机的关键部件之一，由传动齿轮和传动轴组成，传动齿轮通常为斜齿轮或螺旋伞齿轮，通过传动轴连接输入轴和输出轴。
5.轴承：支撑输入轴和输出轴的负载，并减少由于旋转运动产生的摩擦。
6.油封：用于防止润滑油从减速机泄漏出来，同时也可以防止外界杂质进入减速机内部。
减速机的构成
减速机的构成1. 引言减速机是一种常见的机械传动装置，广泛应用于工业生产中。
它通过降低输入轴的转速，增加输出轴的扭矩，从而实现对运动的减速作用。
本文将详细介绍减速机的构成及其各个组成部分。
2. 减速机的基本结构减速机主要由外壳、输入轴、输出轴、齿轮等组成。
下面我们将逐一介绍这些组成部分。
2.1 外壳外壳是减速机的外部保护罩，通常由铸铁或铸钢制成。
它起到固定和保护内部零部件的作用，同时还能够防止润滑油泄漏和防止灰尘等杂质进入内部。
2.2 输入轴输入轴是减速机中负责接受动力源输入并传递给其他零部件的主要组成部分。
它通常由高强度合金钢制成，并经过热处理以提高其硬度和耐磨性。
2.3 输出轴输出轴是减速机中负责输出扭矩给外部负载的组成部分。
它通常与输入轴平行排列，通过齿轮传动将输入轴的转速降低并输出给外部负载。
2.4 齿轮齿轮是减速机中最重要的组成部分，它通过啮合和传递动力来实现减速作用。
常见的齿轮有圆柱齿轮、斜齿轮、锥齿轮等。
不同类型的减速机使用不同类型的齿轮。
3. 减速机的工作原理减速机的工作原理基于齿轮传动。
当输入轴带动第一级齿轮旋转时，第一级齿轮将动力传递给第二级齿轮，以此类推，最终输出给输出轴。
由于不同级数的齿轮之间存在不同的啮合比，因此可以实现不同程度的减速效果。
在减速过程中，由于摩擦和材料弹性等因素导致能量损失。
为了提高减速机的效率，一般会在内部加入润滑油来减少摩擦损失，并采用优质材料制造以提高强度和耐磨性。
4. 减速机的分类根据应用场景和传动原理的不同，减速机可以分为多种类型。
下面介绍几种常见的减速机分类。
4.1 行星齿轮减速机行星齿轮减速机是一种将输入轴和输出轴固定在一个外壳内的减速机。
它由一个中央太阳齿轮、多个行星齿轮和一个内环齿轮组成。
行星齿轮通过啮合来实现减速效果，具有结构紧凑、传动平稳等优点。
4.2 锥齿轮减速机锥齿轮减速机主要由两个相互啮合的锥形齿轮组成。
它适用于传递大功率和扭矩，并能够实现较高精度的传动。
减速器结构解析和装配图画法详解
减速器结构解析和装配图画法详解
减速机器用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置！
减速器结构解析
减速器装配图画法详解
1、首先，看一下减速器的立体效果：
2.根据传动方案，确定绘图比例：如果是手绘，一般先要根据图幅大小选择合适的比例，如果是计算机辅助绘图，一般先按1：1，后再作调整。
3. 根据表达方案、画主要基准线：
4. 画主要装配干线，逐次向外扩张，画出机体与机盖：。
SEW减速机说明书课件
▪ 轴承
所有轴承均安装在箱体上
齿轮轴 3 和齿轮轴5
浮动轴承 或 接触轴承
输出轴
固定和不固定轴承
输出轴可选用加强轴承 : 机座号67～ 107
输出轴端密封表面无功率损耗，即无磨损。
SEW减速机说明书
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斜齿轮减速器 - 特点
▪ 轴与齿轮连接 采用键连接 (键符合 DIN 6885标准)
▪ 材料 输出法兰
功率P o w e r 0 . 1 2 - 1 6 0 k W O输u 出t p u扭t t矩o r q u e 8 5 - 1 8 0 0 0 N m
SEW减速机说明书
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平行轴斜齿轮减速电机 – F系列剖视图
SEW减速机说明书
13
平行轴斜齿轮减速器 - 特点
▪ 2级、3级齿轮传动使用同一个箱体
SEW减速机说明书
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斜齿轮减速器 - 2级减速箱传动
初级减速箱
• Vorschaltgetriebe
SEW减速机说明书
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斜齿轮减速器
• 产品发展 史
•
P e年r i 代o d
1931 U p－t o 1968
1968 -
1973
1973 -
1984
P r o d u 生c t 产s e r系i e 列s
功率P o w e r 0 . 0 7 5 - 4 5 k W O输u 出t p u扭t t o矩r q u e 9 0 - 8 0 0 0 N m
S e 0r ie系s 列0
R 3 0 , 4 0 , 6 0 , 7 0 , 8 0 , 9 0 , 1 0 0 , 1 2 0 , 1 3 0 , 1 4 0 , 1 5 0 ,1 6 0