汽车制造厂漆渣废水处理
汽车涂装废水处理工艺分析
汽车涂装废水处理工艺分析摘要：我国汽车行业最近几年发展非常迅速，为我国基础建设贡献力量。
汽车涂装废水处理为已经成为涂装行业首要面对的环保问题，为防治对环境的污染，必须釆取相应措施对汽车涂装废水进行处理。
关键词：汽车涂装废水；处理工艺引言我国整体经济建设的快速发展，人民生活水平的提高，使得我国对于能源节约和环境保护有了新的认知。
汽车及其零部件的涂装是汽车生产中污染最严重的问题之一。
如果直接排放未经处理，就会造成严重的环境污染。
1涂装废水水质情况涂装是汽车保护和装饰的重要手段，是汽车及零部件生产制造中的主要工艺之一，同时，也是产生废水量最大的环节，废水类型主要包括工件预处理过程中产生的脱脂清洗废水、含油废水；电泳工艺中产生的电泳清洗废水；喷漆过程中产生的喷漆废水等。
根据生产过程中物料使用情况及工艺特征可知，涂装废水具备以下特征。
1.废水种类多、成分复杂。
涂装废水中含有多种高分子树脂、乳化油、表面活性剂及有机溶剂等，这些污染物浓度较高，成分各异。
2.排放无明显规律，涂装废水大部分为间歇排放，仅部分水洗水连续溢流排放。
3.水质、水量变化大。
各种汽车涂装废水浓度、成分各异、COD含量高、可生化性差，排放无规律，造成涂装废水排放的水质、水量变化较大。
2汽车生产中涂装污水的来源及有害物质特点汽车工业生产工艺主要包括冲压、焊装、表面处理、涂装、总装等工序，其中表面处理和涂装是排放废水的主要工序，废水中主要含有表面活性剂、油类、磷酸盐、醇类、醚类、苯类等物质。
涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，油、磷酸盐、油漆、颜料和有机溶剂等污染物。
汽车涂装各工序所产生的废水经过混合后形成高浊度的涂装废水，具有以下几个特点：浊度高，废水的水量及水质变化大，水质污染种类多、成分复杂，COD浓度高和BOD5/COD值较小、可生化性较差。
汽车涂装线排放的废水种类多，每一种废水水质（成分、浓度）因使用的材料而异。
仅脱脂废水就有多种配方。
汽车涂装废水处理概述
汽车涂装废水处理概述
和反应机理
废水来自于涂装前处理产生的脱脂、磷化、钝化废水、阴极电泳产生的
含电泳漆的废水，中涂、面漆的喷漆室及清洗产生的废水。
治理方法：漆室循
环用水定期排放的废水。
通常将全部废水集中在地下室根据污水种类分别进行
治理。
对于含酸碱废水进行中和，沉淀、过滤、排放；对喷漆室废水，添加絮
凝剂进行处理，漆渣被自动排出，处理过的废水，继续循环使用。
废水处理工
艺流程：涂装废水进入废水调节池，并在池内调节水质、水量后经一级提升泵
提升进入混凝反应槽，在混凝反应槽中与计量泵投入的Ca(OH)：和FAM 反应。
使废水中的POi 一生成沉淀与其他悬浮物一起形成较大的颗粒，然后经沉淀池使泥与水分离，从而去除悬浮物絮体。
去除了悬浮物的废水经管道投加稀盐酸调节pH 至6～9 后与由生活污水调节池提升泵提升上来的生活污水混合，进入水解酸化池，在水解酸化池内由
于水解微生物的作用而将废水中的大分子难溶物和难生化的有机物水解成小分
子和溶解于水的易生化的有机物，以利于后续的好氧处理。
水解后的废水按序
进入SBR 池，在SBR 池内交替进行进水、反应、沉淀、排水、闲置等工序后，废水中的有机物得到降解。
经生化后的废水，一部分排放，一部分进入中间水池，用于带机清洗。
三、废水处理工艺说明
1、预处理的对象为：预脱脂、脱脂、磷化、喷漆废水、电泳废液，主要含有P5+、油份、有机物等，需要经过预处理降低污染物，有利于进一步进行。
汽车废水处理工艺流程
汽车废水处理工艺流程
随着汽车的普及和使用，汽车废水的处理问题也越来越受到人们的关注。
汽车废水中含有大量的油脂、重金属、有机物等有害物质，如果不经过处理直接排放到环境中，将会对环境和人类健康造成极大的危害。
因此，汽车废水的处理工艺流程显得尤为重要。
汽车废水处理工艺流程主要包括以下几个步骤：
第一步：预处理
汽车废水中含有大量的油脂、悬浮物等杂质，需要进行预处理。
预处理的方法有物理方法和化学方法。
物理方法包括沉淀、过滤、筛选等，化学方法包括中和、氧化、还原等。
第二步：生物处理
生物处理是汽车废水处理的核心步骤。
生物处理是利用微生物对废水中的有机物进行降解和转化，使其变成无害物质的过程。
生物处理的方法主要有活性污泥法、生物膜法、生物接触氧化法等。
第三步：深度处理
深度处理是为了进一步去除废水中的有害物质，使其达到排放标准。
深度处理的方法有吸附、膜分离、化学沉淀等。
第四步：消毒
消毒是为了杀灭废水中的细菌和病毒，防止其对环境和人类健康造成危害。
消毒的方法有紫外线消毒、臭氧消毒、氯消毒等。
第五步：排放
经过以上处理，汽车废水已经达到国家排放标准，可以安全地排放到环境中。
汽车废水处理工艺流程是一个复杂的过程，需要多种方法的综合运用。
只有通过科学的处理方法，才能有效地减少汽车废水对环境和人类健康的危害。
典型汽车涂装废水处理工艺
仅供参考[整理] 安全管理文书典型汽车涂装废水处理工艺日期：__________________单位：__________________第1 页共9 页典型汽车涂装废水处理工艺摘要：本文针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。
实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。
关键词：涂装废水；分质处理；混凝沉淀；混凝气浮；砂滤；Fenton试剂汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。
涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。
对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。
特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。
我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试，针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr去除率达到80%以上。
1废水的来源和主要污染物1.1涂装废水的来源及有害物质涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。
废水中含有的主要有毒、有害物质如下：涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+。
底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。
中涂、面涂：二甲苯、第 2 页共 9 页香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。
油漆废水处理工艺技术方案
油漆废水处理工艺技术方案油漆废水是指在油漆生产过程中产生的废水，含有有机溶剂、溶剂剂型、涂料未固化成分和颜料等污染物。
油漆废水具有高浓度、难降解、毒性大等特点，对环境造成严重的污染和危害。
因此，对油漆废水进行处理尤为重要。
1.预处理阶段：首先，对油漆废水进行预处理，目的是去除废水中的悬浮物、沉淀物和粒状物。
预处理方法包括沉淀、过滤和离心分离等。
通过这些预处理方法，可以将废水中的固体物质去除，提高后续处理步骤的效果。
2.收集和分离有机溶剂：油漆废水中的有机溶剂是主要的污染物之一，需要进行有效的分离和回收。
常用的分离方法包括蒸馏、吸附和气相扩散等。
通过这些方法，可以将有机溶剂从废水中分离出来，并进行回收利用，达到节约资源和减少污染的目的。
3.生物处理：生物处理是处理油漆废水的主要方法之一，通过利用细菌、真菌等微生物的作用，将废水中的有机物质降解为无害物质。
生物处理的关键是选用适宜的菌种和提供良好的生物环境，例如，调节pH值、温度和氧气供应等。
此外，合理运用好厌氧和好氧两种菌种，可以提高处理效果。
4.吸附处理：吸附是油漆废水处理中的一种有效方法，通过将废水通过吸附剂来去除有机物质和颜料等污染物。
常用的吸附剂包括活性炭、凝胶和离子交换树脂等。
吸附剂具有孔隙结构和较大的比表面积，可以有效地吸附废水中的污染物，达到净化的效果。
5.氧化处理：氧化处理是指利用氧化剂将废水中的有机物质进行氧化分解。
常用的氧化剂包括过氧化氢、高锰酸钾和臭氧等。
氧化剂具有较强的氧化能力，可以将废水中的有机物质氧化为无害的化合物。
氧化处理方法适用于难降解的废水，可以彻底降解有机污染物。
6.膜分离：膜分离是一种将废水中的溶质和溶液分离的方法，通过使用特殊的膜进行过滤、微滤或逆渗透等过程，将废水中的污染物分离出来。
膜分离技术具有高效、节能、操作简单等优点，适用于处理高浓度废水。
通过以上工艺技术方案的组合应用，可以有效处理油漆废水，达到净化废水、降低污染、回收资源的目的。
汽车制造业涂装车间的三废及其治理措施
中 图分 类 号 ：Ｘ ７ ３ ４ ． ２
文 献标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ： １ ６ ７ １ － ５ ７ ８ ０ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ ． ０ ２ ４ ７ ． ０ １ 反应槽 ２ 。Ｐ Ｈ值 调 节 反 应 槽 ２的 出 水 经 气 浮 净 水 器 后 进入 砂 滤 灌 处 理 ， 处理 后 的 水达 标 进 入 厂 区污 水 处 理 厂 。 凝 聚槽 中的反应 液在 管道 内与溶气 罐 中形成 的溶气水 混合均匀后流入加压气浮槽 。加压 气浮槽分 离后 的水 部分 作 为 回流 水 ，浮 渣 则 沉 淀 于 槽 底 部 。凝 聚槽 中 设置 有 刮 渣 刮 泥 机 ，底部沉淀则被刮扫收集到集泥斗中，定期 由污泥泵抽送 到污泥浓缩槽 中。 污泥在污泥浓缩槽 中静止浓缩 ，上清液排入酸碱废水槽 中重新处理 ，浓缩液则 由泵 自动打入板框脱水机 中进行脱水 。 涂 装 污 水 站 污 泥 含 镍 等 重 金 属 ，按 危 险废 物 处置 ，委 托 有危险废物处置资质的单位处理 。 ２ ． ３固体废物 固 体 废 物 按 其 种 类 分 类 收 集 、 储存 、运 输 、处 理 。厂 内 设专 门的场所 暂存，各种固废 在库 内分类暂存。 危险废 物委 托有资质的危险废 物处置 单位处理；一般工 业固废 与利 用单位签 订协议，定期 收购 ；生活垃圾送环卫部 门处 理 。 汽 车制造业 涂装 车间虽然产 生大量三废 ，但采取环保的 生 产原料及生产工 艺 ，并采取有 效措施回收利用和 处理后 ， 均 可达 到国家排放标准 。 ３结语 综上所述 ，涂装车间是汽车行业排污的重点环节 。系统
郭 一冰 辽 宁省环 境监 测 实验 中心 辽 宁 沈 Ｆ Ｅ ｌ １ １ ０ １ ６ １
汽车修理固废环保措施
汽车修理固废环保措施在汽车修理过程中难免会产生大量的固废，如何进行合理的处理和环保措施是每个企业都需要面对的问题。
本文将介绍几种常见的汽车修理固废环保措施。
油水分离器处理废水在汽车修理中，常常需要清洗油漆和油污等工作，这些清洗过后的水含有的有害物质会对环境造成污染。
因此，在汽车修理过程中需要对产生的废水进行处理。
油水分离器可以有效的将清洗过的废水中的油和水分离开，减少有害物质对环境的危害。
油水分离器主要由沉淀池、分离器等组成，废水进入沉淀池后，油和污物会沉淀到底部，然后在油水分离器的作用下将水和油分离开。
固体废物分类处理在汽车修理过程中，产生的固体废物包括废旧轮胎、废旧机油等，这些废物如果不进行妥善处理的话，会对环境和人的健康造成威胁。
因此，在汽车修理过程中需要对产生的固体废物进行分类处理。
废旧轮胎可以进行回收，通常被用于再次制作轮胎、橡胶地板等材料。
废旧机油可以进行再生利用，经过处理后可以再次使用。
废气处理系统汽车修理过程中，产生的废气会对环境和人的健康造成危害。
因此，在汽车修理企业中需要安装废气处理系统，对产生的废气进行过滤和净化处理。
废气处理系统使用活性炭、喷淋等方式进行处理，先对产生的废气进行吸附，然后在高温下进行燃烧，将废气中的有害物质分解掉。
持续的培训和管理企业内部的管理和员工的素质水平非常重要。
对于汽车修理企业而言，环保工作需要每个员工都要有认识和负责的态度，才能真正做到环保。
因此，企业应该及时更新员工的技能和知识，并且对员工进行培训，让员工充分的认识到环保的重要性，同时也激发员工环保的积极性。
结论汽车修理固废环保措施需要从多个方面进行考虑，包括废水处理、固体废物分类处理、废气处理系统以及人员管理等方面。
只有全面的把环保措施贯穿在汽车修理企业的方方面面，才能确保整个汽车修理行业的环保工作能够不断的向前发展。
浅析汽车涂装废水处理工艺
浅析汽车涂装废水处理工艺浅析汽车涂装废水处理工艺随着汽车工业的快速发展，汽车涂装工艺在生产过程中产生的废水也成为一个严重的环境问题。
汽车涂装废水含有多种有害物质，如重金属、有机物和悬浮物等，对水体和生态环境造成严重污染。
因此，对汽车涂装废水进行有效处理成为一项迫切的任务。
汽车涂装废水处理工艺主要包括物理处理、化学处理和生物处理三个阶段。
物理处理是汽车涂装废水处理的第一步，主要采用沉淀、过滤、吸附和离心等方法，通过这些方法可以去除废水中的悬浮物和部分可沉淀物质。
其中，沉淀是最常用的物理处理方法之一。
通过让废水中的悬浮颗粒在重力作用下沉降到废水底部，从而达到去除悬浮物的目的。
过滤则是通过多孔材料或纤维膜过滤废水，将废水中的悬浮物和颗粒物截留下来，得到较为清洁的废水。
吸附则利用化学药剂吸附或吸附剂材料对废水中的有机物进行吸附，从而去除有机物质。
离心是通过离心机产生离心力，将废水中的颗粒物快速沉淀，以达到去除悬浮物的效果。
化学处理是对废水中的重金属、有机物等进行化学反应，以将其转化为无毒或低毒的物质，并使其沉淀或被分解。
主要采用的方法有：中和法、氧化法和还原法。
中和法是将废水中的酸性或碱性物质通过化学反应中和成中性物质，从而达到去除有毒物质的目的。
氧化法是在废水中加入氧化剂，使废水中的有机物质氧化反应生成无毒的物质。
还原法是在废水中加入还原剂，将废水中的重金属离子还原成为金属沉淀，达到去除重金属的效果。
生物处理是一种利用微生物的代谢作用对废水进行净化的过程。
生物处理方法有好氧法和厌氧法两种形式。
好氧法是将废水含氧充足，通过微生物将有机物质降解为二氧化碳和水等无害物质。
厌氧法则是在废水中缺乏氧气的情况下，通过微生物的厌氧代谢将废水中的有机物质分解为甲烷等物质。
综上所述，汽车涂装废水处理工艺包括物理处理、化学处理和生物处理三个阶段。
通过物理处理可以去除废水中的悬浮物和部分可沉淀物质，化学处理可将废水中的有害物质转化为无毒或低毒的物质，生物处理则是通过微生物的代谢作用对废水进行净化。
汽车维修生产废水环保措施
汽车维修生产废水环保措施
首先，汽车维修企业应建立废水处理设施，如沉淀池、调节池、二级
生化池等，对废水进行初步处理，将大部分悬浮物和沉淀物去除。
这样可
以有效降低废水中的污染物浓度，减少对环境的污染。
其次，汽车维修企业应加强废水监测和控制。
通过设置在线监测装置，实时监测废水的pH值、COD、BOD和悬浮物等重要指标，确保废水排放符
合国家和地方的环保排放标准。
企业还应制定废水排放计划表，明确具体
时间和排放量，方便监督和管理。
此外，汽车维修企业应加强废水的分类收集。
根据废水的性质，将其
分为有机废水、油污污水和含有重金属污染物的废水等。
然后采用相应的
治理技术进行处理，如生化处理、油水分离、重金属吸附等，确保废水中
的有害物质得到有效去除和降解。
另外，汽车维修企业应加强对员工的培训和教育。
工作人员应具备一
定的环境保护意识，了解废水的危害以及正确处理废水的方法和步骤。
在
操作过程中，要严格遵守操作规程，确保废水不会对环境造成二次污染。
除此之外，汽车维修企业应积极开展节水措施。
通过采用节水设备和
技术，减少在汽车维修过程中的用水量。
企业可以设置循环水系统，将使
用过的水进行二次利用，减少废水产生和排放。
综上所述，汽车维修企业应加强废水的处理和管理，通过建立废水处
理设施、加强监控、分类收集和加强员工培训等一系列措施，有效控制和
减少废水对环境的污染。
只有科学合理地处理废水，才能实现汽车维修行
业的可持续发展和环境保护的目标。
汽车工业涂装生产废水处理工程实践
汽车工业涂装生产废水处理工程实践摘要：车漆是汽车表面保护与装潢的一种主要技术手段，但车漆在其表面形成的污染物种类繁多，且组分十分复杂，如果处置不当，会对周边环境造成极大的危害。
因此，在进行喷涂时，应注重工艺与管理。
本文分析了汽车车体喷漆工艺中所产生的废水、污水处理工艺，并提出了一些管理要点，为有关研究工作提供借鉴。
关键词：汽车工业涂装生产废水处理工艺简介管理要点前言：涂装是目前汽车行业普遍采用的一种涂装技术，其生产过程中不可避免地会产生大量的废水，如何有效地治理这些废水，是目前亟待解决的问题。
经过多年来的探索与工程实践，我们认为，利用化学、生物技术来治理汽漆污水是一种既经济又高效的方法，可实现废水回收再利用，从而保证企业的经济效益，有效保护生态环境。
1.喷漆废水污水处理工艺简介1.1喷漆废液预处理系统将油漆废水排入批式反应器，在反应器内加入可调整油漆废水pH的石灰乳粉、可溶于水的聚氯乙烯（PAC）、可溶于水的高分子水处理絮凝剂产物聚丙烯酰胺（PAM），经静置沉淀后，上清液排入废弃水池，污泥排入物理淤渣池。
1.2涂装废水处理系统在汽车涂装前，要处理电泳工序作业中排出的脱脂后清洗废水和电泳后清洗废水，与前处理后产生的脱脂、电泳、喷漆废液和要处理的磷化放废水混合，构成油漆废水。
将涂料废水提升至混凝反应罐，在反应罐中添加石灰乳，对污水的pH进行调整，使出水pH为碱，pH为9-10为碱。
在此基础上，加入聚氯乙烯和聚合物絮凝剂（PAM)，分别与聚氯乙烯等高分子絮凝剂混合在一起，形成聚氯乙烯的絮凝剂。
PVC是一种高效率的、反应后的废水，它被引入到斜板沉淀槽，经过斜板的有效的固液分离，上清液被排入PH反调槽，在槽中添加稀盐酸，将废水的PH值调整为中性，也就是PH值在6-9之间方为中性，调整为中性的废水排入混合污水池，将污泥排入物化污泥池。
1.3生化处理系统将混合污水池中的污水提至SBR反应池，经搅拌、曝气、沉淀和排水排泥将污水经过滤器排放至SBR出水池。