应用电磁干扰原理快速解决AT车型加速无力故障
新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.059新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法苏超杰（河南工业贸易职业学院，河南郑州450012）摘要：电子控制系统是新能源汽车的核心组件之一，但是在电子控制系统中经常会发生各种电磁干扰。
该系统会在故障下引起各种故障，从而使车辆无法正常执行操作指令，这是车辆行驶安全所面对的主要挑战之一。
文章探讨了可以用于排除新能源汽车的电子控制系统中电磁干扰的方法，并对其故障进行必要的分析，以完成其维修工作。
关键词：新能源汽车；电控系统；电磁干扰；故障检修中图分类号：U260.352 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-182-03New Energy Vehicle Electronic Control System Electromagnetic InterferenceFault Analysis And Repair MethodSu Chaojie( Henan V ocational College of Industry and Trade, Henan Zhengzhou 450012 )Abstract: Electronic control system is one of the core components of new energy vehicles, but in the electronic control system often occurs a variety of electromagnetic interference. The system will cause various faults under the fault, so that the vehicle can not normally execute the operation instructions, which is one of the main challenges facing the vehicle safety. This paper discusses the method of eliminating electromagnetic interference in the electronic control system of new energy vehicles, and analyzes its fault to complete its maintenance.Keywords: New energy vehicle; Electronic control system; Electromagnetic interference; TroubleshootingCLC NO.: U260.352 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-182-03引言当前新能源汽车已经成为主要的交通工具之一，并在人们的生活中起着举足轻重的作用，同时越来越受到人们的青睐[1]。
汽车电磁阀的常见故障及解决方法_解释说明
汽车电磁阀的常见故障及解决方法解释说明1. 引言1.1 概述本文旨在介绍汽车电磁阀常见故障及解决方法。
随着汽车技术的不断发展，电磁阀在汽车系统中起着至关重要的作用。
然而，由于长时间使用或其他原因，电磁阀可能会出现各种故障，严重影响汽车性能和驾驶安全。
因此，了解这些常见故障及解决方法对维护和修理汽车至关重要。
1.2 文章结构本文主要分为四个部分来探讨汽车电磁阀的常见故障及解决方法。
在引言部分，我们将简要介绍文章的目的、内容概述和结构安排。
第二部分将详细介绍三种常见的电磁阀故障以及相应的解决方法。
这将帮助读者更好地了解不同类型故障所表现出的特征，并学习如何诊断和修复这些故障以恢复正常运行。
第三部分将更加深入地解释电磁阀工作原理，并对几种常见故障进行分析。
我们将探讨导致这些故障发生的可能原因，并提供解决方法的详细说明。
在结论部分，我们将总结文章中介绍的内容，并对研究成果进行归纳和评估。
此外，我们还将提出一些建议，指明未来可能的研究方向，以进一步完善电磁阀的性能和可靠性。
1.3 目的本文的目的是提供一个全面而清晰的指南，使读者能够了解汽车电磁阀常见故障及其解决方法。
通过对故障原因和解决方法的详细介绍和解释，读者可以快速准确地诊断和修复电磁阀故障，并有效地维护汽车系统。
希望该文可以为广大汽车爱好者、技术人员以及相关行业从业人员提供实用而有价值的参考资料。
2. 汽车电磁阀的常见故障及解决方法2.1 故障一汽车电磁阀在使用过程中可能会出现以下故障之一：无法正常开启。
故障原因可能包括电路问题、线路短路或线路断开等。
为了解决这个问题，可以采取以下解决方法：- 检查电磁阀的电源是否正常连接，并确保没有松动或损坏的线路。
- 使用万用表测试线圈的连通性，如果存在断路，则需要更换电磁阀。
- 检查控制电路和继电器是否正常工作，并修复任何故障。
2.2 故障二另一个常见问题是汽车电磁阀无法关闭。
出现这种故障的原因可能是线圈受损、阀体堵塞或密封件老化等。
这辆长安福特福克斯轿车为何加速无力
制件有关。
拆下可变进气电磁阀线束插
接器，打开点火开关置于ON 位，测量
可变进气电磁阀的输入电压为12.36 V （蓄电池电压），怠速电压为13.23 V，说明
供电正常。
该车可变进气电磁阀的作用是进气
系统根据节气门开度来控制发动机进气流量和进气气压的大小，电磁阀的开闭是通过电磁感应产生磁场来吸引铁芯阀
体关闭或打开。
本着能修不换的原则，图1 检查可变进气电磁阀的真空管路和线束插接器
图2 有一个可变进气电磁阀损坏
已经损坏。
故障排除：更换损坏的可变进气电
磁阀后，用故障诊断仪检测，无故障码存储；车辆路试加速有力。
1周后回访
用户，反映油耗下降，确认故障排除。
回顾总结：该车可变进气电磁阀的
损坏，会导致发动机加速（尤其急加速时）图357 数据诊断接口后16号端子的
红色线有破损痕迹
后，由于重力的作用，使GPS 带着数据。
汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法研究
汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法研究作者：徐宇燕来源：《科技资讯》 2015年第7期徐宇燕（安徽安庆技师学院安徽安庆 246000）摘要：信息科学技术的不断进步，推动了电子技术的广泛应用，这一点在汽车行业最为普遍，从现代各种品牌类型的汽车产品中可以看到电子技术的重要作用。
它们的出现不仅给人们带来了更加舒适的驾驶体验，同时也在很大的程度上提升了汽车的整体性能。
不过人们应该看到，这种新的技术手段的应用有利于提高电气系统在操作上的灵活性，有效地减少电磁系统对电力控制系统的干扰。
文中对电磁干扰的来源进行了分析，同时提出了通过汽车的电控系统来减少电磁干扰事故的重要措施。
关键词：汽车控制体系电磁干扰故障检修中图分类号：TK620文献标识码：A文章编号：1672-3791（2015）03（a）-0036-011 电磁干扰来源1.1 点火系统电磁干扰很多电磁干扰因素都是来源于汽车的点火系统，而在这些因素中最主要的来源位置就是火花塞。
一般情况下，如果点火线圈的一级电路被隔断以后，点火线圈内部就会出现被隔断的现象，同时一级电路的电压总值将会保持在200～500V之间，在这种情况下如果不采取有效的手段进行预防，就会使得线圈内的各个部件受到严重的损坏，甚至会对其它的元件造成重大的影响。
此外，还需要我们注意的是这种现象会使得火二级线圈出现将近2～3万V的电压，其力量会将火花塞之间存在的间隙完全击破，导致问题的严重化，导致电火花出现放电问题。
在出现这种情况的时候，周围空间的磁辐射问题也会加重，容易导致附件中的电子结构设计产生巨大的损伤。
1.2 交流发电机充电系统电磁干扰因为交流发电设备的运做理论情况比较特殊，其在工作的过程中很容易受到电磁的影响作用。
当交流发电设备内部的一些设备的接触情况表现不良的时候，就会产生大量的电火花，这种东西会导致发电设备内部产生大量的电磁，干扰设备的正常的运作。
此外，这种发电设备，内部原有的调控装置也会出现很大问题，导致产生大量的电磁，一般情况下，该种类型的调节设备所使用的是即刻断电的调节措施，因此，最终会导致磁场线圈出现很大的变动，而这种现象又会加重大量电磁波的出现，加大电磁干扰的影响。
汽车电磁波干扰故障处理与预防研究
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车电磁波干扰故障处理与预防研究王艳吉林城市职业技术学院 吉林省长春市 130000摘 要： 当前我国汽车行业的发展速度不断加快，汽车已经成为了人们生活当中必备的日常出行工具。
汽车在使用过程当中经常会受到电磁波的干扰而产生一系列的故障问题，对整个汽车的运行工作安全产生了不良影响。
本文重点针对汽车电磁波干扰故障问题的处理以及预防进行了分析和研究，以此来不断提高汽车整体的工作性能和运行的安全性。
关键词：汽车故障；电磁波干扰；预防措施在当前我国汽车生产过程当中，通过多路传输系统的使用，使得当前人们所使用的大部分汽车都会受到不同程度的电磁干扰问题。
很多情况下，汽车受到电磁干扰问题会直接造成内部的电子控制系统出现故障问题，或者是对汽车内部的重要构成元件线路以及相应的控制单元产生不良的影响。
在进行维修过程当中，对系统内部各个不同的构成元件和线路进行检查都保持正常工作的状态下，相关维修工作人员不能准确查询到问题所在的具体区域，进而会进行盲目的零件更换，但是更换之后的问题仍然得不到有效的解决，所以这一故障问题成为了汽车维修工作人员的一项难点内容。
基于此，本文重点针对汽车内部的电磁干扰问题的主要来源以及预防电磁干扰的主要措施进行了分析和探索，为汽车维修工作提供有效的借鉴。
1 汽车产生电磁干扰故障问题的主要原因汽车在日常的使用过程当中，经常会出现各种不同的故障问题，对汽车的正常行驶产生了不良的影响。
其中汽车电磁波干扰故障问题是其中一个非常典型的故障类型，在日常的维修工作当中经常会遇到这样的故障问题，在汽车当中加装了大功率的电磁设备或者是对汽车到火花塞型号进行了更改，汽车在启动过程当中会出现不良的故障问题。
比如，仪表当中的示数显示不正确或者是仪表直接出现黑屏，汽车发动机会出现无规律无征兆的熄火，并且各种汽车警示灯会异常点亮等不良问题，分析这一问题的主要形成原因是因为电磁干扰，在汽车系统当中出现电磁波干扰问题主要分为以下几个方面：首先，在汽车电气系统的工作过程当中，汽车内部的电器开关会被直接接通或者是直接断开，内部系统在工作过程当中的负载和电流电压的变化都会出现不同程度的高频干扰信号[1]。
车载测试中的电磁兼容性问题与解决方案
车载测试中的电磁兼容性问题与解决方案在车辆制造领域，车载测试是必不可少的一个环节。
然而，随着汽车电子系统的不断进步与普及，电磁兼容性问题逐渐凸显出来。
本文将探讨车载测试中的电磁兼容性问题，并提供解决方案。
一、电磁兼容性问题的背景车载测试包括对车辆电子系统的各种信号进行测试，如音频信号、视频信号、无线通信信号等。
然而，在这一系列测试过程中，电磁干扰问题开始显现。
电磁干扰可能会导致车载设备的功能降低，甚至造成系统崩溃，从而影响驾驶安全。
二、电磁兼容性问题的原因1. 车载设备内部干扰：车载设备内部的电子元件可能会产生电磁干扰，影响其他设备的正常运行。
2. 外部电磁源干扰：外部的电磁源，如电线、发射塔等，可能对车载设备产生干扰。
3. 电磁波传播：电磁波的传播特性也是电磁兼容性问题的原因之一。
在车辆内部，电磁波可能会反射，折射或穿透，导致信号衰减或失真。
三、电磁兼容性问题的解决方案1. 设计合理的电路和系统布局：在车载设备的设计过程中，应注意电路和系统的布局。
合理的布局可以减少内部干扰，降低电磁波在系统内部的传播。
2. 使用屏蔽材料和屏蔽技术：屏蔽材料和屏蔽技术可以有效地阻挡外部电磁干扰。
在车载设备内部使用适当的屏蔽材料，对敏感部件进行屏蔽，可以降低外部干扰对设备的影响。
3. 导入合适的滤波器：在车载设备中引入合适的滤波器可以抑制意外干扰信号。
滤波器可以消除特定频率的干扰，保障车载设备的正常工作。
4. 精确控制电磁辐射：在车辆制造过程中，可以通过控制电磁辐射来减少干扰。
采取合适的阻尼措施，使车辆电子系统不会向周围环境发射过多的电磁辐射。
5. 进行电磁兼容性测试：最后，进行电磁兼容性测试是确保车载设备正常工作的关键一步。
通过在不同频率和功率下对设备进行测试，可以有效地识别和解决潜在的电磁兼容性问题。
四、结语随着汽车电子系统的发展，车载测试中的电磁兼容性问题变得越来越重要。
在车辆制造过程中，通过合理的设计和措施，可以解决这些问题，并保障车载设备的正常工作。
东风风神ax7发动机抖动加速无力,熄火后重新点火故障消失 -回复
东风风神ax7发动机抖动加速无力,熄火后重新点火故障消失-回复东风风神AX7是一款以豪华和动力为卖点的SUV车型，然而有些车主反映在使用过程中遇到了发动机抖动、加速无力的问题。
此外，一些车主还观察到当发动机熄火后重新点火，故障就会消失。
下面将一步一步回答这些问题，解析可能的原因和解决方案。
首先，我们需要了解这些故障的可能原因。
发动机抖动和加速无力可能是由以下几个因素引起的：1. 燃油供应问题：燃油泵、喷油嘴等燃油系统的故障可能导致燃料供应不足或不稳定，进而导致发动机抖动和加速无力。
2. 点火系统问题：点火线圈、火花塞等的故障可能导致点火不良，从而引起发动机抖动和加速无力。
3. 空气供给问题：空气滤清器堵塞或进气管道泄漏等问题可能导致燃烧不完全，使发动机无法正常工作。
4. 传感器故障：如氧气传感器、节气门位置传感器等故障，可能导致发动机控制单元无法正确控制燃油供应和点火时机。
接下来，我们可以依次排查这些问题并提出相应的解决方案。
1. 燃油供应问题的解决方法：- 首先，检查燃油泵是否工作正常，如果有异常需进行修理或更换。
- 检查燃油滤清器是否需要更换，如果需要及时更换。
- 检查喷油嘴是否堵塞，如果堵塞需清洗或更换。
2. 点火系统问题的解决方法：- 检查点火线圈是否工作正常，如有需要及时更换。
- 检查火花塞是否需要更换，如有需要及时更换。
3. 空气供给问题的解决方法：- 检查空气滤清器是否堵塞，如有需要及时更换。
- 检查进气管道是否有泄漏现象，如有需要进行修复。
4. 传感器故障的解决方法：- 检查氧气传感器是否损坏，如有需要及时更换。
- 检查节气门位置传感器是否工作正常，如有需要及时更换。
如果以上故障排查没有解决问题，那么我们需要进一步检查发动机控制单元（ECU）是否工作正常。
ECU是发动机的智能控制中枢，如果其软件或硬件出现故障，也可能引起发动机抖动和加速无力的问题。
此时建议到正规的汽车维修站点进行进一步检查与维修处理。
点火系统高压干扰发动机转速传感器和氧传器信号而造成发动机抖动和加速无力
点火系统高压干扰发动机转速/上止点传感器和氧传感器信号的故障诊断与排除顺德车博士汽车服务有限公司梁志辉摘要：本文主要介绍一台富康轿车由于点火系统高压干扰发动机转速传感器和氧传感器信号,两个信号不能正确传送到ECU,ECU不能正常工作，从而造成发动机间歇性熄火和加速无力冒黑烟的诊断与排除过程。
关键词：间歇性熄火，加速无力冒黑烟，点火高压干扰曲轴转速信号和氧传器信号。
现代汽车微机控制系统是一个复杂的机电一体化综合控制系统，在诊断故障时，首先要系统全面地掌握整个系统的各种传感器和执行器以及电子控制器ECU的结构，原理和电气线路。
并要掌握诊断的基本方法和步骤。
发动机转速信号电子控制系统中最主要的传感器，是控制点火时刻和喷油时刻不可缺少的信号源。
其功用是检测活塞上止点，曲轴转角信号和发动机转速信号并输入电控单元ECU。
ECU根据接受的信号判断活塞上止点的位置，从而进行喷油时刻控制和点火时刻信号的控制，氧传感器的功用是通过检测排气中氧离的含量来获得混合气的空燃比信号。
并将该信号转变为电信号输入电子控制单元ECU，电子控制单元ECU根据氧传感器信号，对喷油持续进间进行修正。
实现空燃比反馈控制闭环控制，利用氧传感器对混合气的空燃比进行闭环后，能将空燃比A/F控制在理论空燃比14.7附近，使三元催化达到最佳效果，从而降低有害气体的排放量。
一发动机间歇性熄火,加速无力冒黑烟的故障现象一辆富康988轿车，装配TU3JP/K型1.4L电喷发动机,采用BOSH，MORRONIEMP5.2电控燃油喷射系统。
其故障表现启动发动机加速无力抖动,冒黑烟,间歇性熄火.故障灯亮。
此车在其它汽车维修厂维修过，但没维修好。
后来把车开到我厂,是我的一位工友用车博仕V30去读取故障码,读取到两个故障码,第一个,浓度调节检查电脑10~28号端子及电缆或氧传感器，第二故障码，发动机转速传感器检查电脑11~30号端子及电缆或转速传感器。
那工友把那两个传感器更换，故障还没有解决，后来我帮他解决问题。
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应用电磁干扰原理快速解决AT车型加速无力故障
AT车型在行驶的过程中，如果出现加速无力的故障，很有可
能是由于电子系统出现了干扰导致的。
此时可以应用电磁干扰原理进行故障排查和解决。
首先需要了解，AT车型的控制系统包括传感器、执行器、控
制单元等多个部分。
这些部分都是通过电路连接起来的，如果其中出现电磁干扰，就会导致信号传输和控制出现问题。
因此，在排查AT车型加速无力故障时，可以采用以下几个步骤：
1.检查传感器的电缆连接状态，确保电缆连接牢固无松动。
2.使用OBD检测仪对车辆进行连通性和故障诊断，排查故障
代码。
3.使用电磁干扰扫描仪对车辆进行干扰检测，找出干扰源并进
行处理。
如果发现传感器连接状态正常而故障代码又无法提供具体信息，最好使用电磁干扰扫描仪进行检测。
该设备可以检测出车辆内部可能存在的电磁干扰源，并提供具体的干扰来源和解决方法。
在使用电磁干扰扫描仪进行检测时，需要将扫描仪与传感器连接的电缆和控制单元等设备的电缆分别进行检测。
检测时需要将发动机运转至适当的转速，以确保检测结果准确可靠。
如果检测到故障源是由于电磁干扰导致的，可以通过以下方法进行解决：
1.使用电磁干扰屏蔽器进行隔离。
2.对传感器连接的电线进行更换或重新编织，以增加电线的抗
干扰能力。
3.更换传感器。
综上所述，当AT车型出现加速无力故障时，可以尝试应用电
磁干扰原理进行故障排查和解决。
通过使用电磁干扰扫描仪等专用工具进行检测，可以快速找出故障源并进行解决，从而提高车辆的可靠性和安全性。
除了以上具体的解决方法，还有一些常见的电磁干扰原因需要注意。
其中一个较为常见的原因是车辆的电瓶老化或者电压不稳定，会导致整个电路系统的稳定性出现问题，从而导致加速无力故障。
此时需要对电瓶进行检查，确保其电压稳定在适宜的范围内。
如果电瓶老化或电压不稳定，需要及时更换或进行维护。
另外，也可以增加电瓶的容量或加装稳压器等设备，以提高电路的稳定性和抗干扰能力。
此外，车辆周围环境的干扰也可能影响到车辆的电路稳定性。
如高压电线、通讯塔、雷达等设施，它们都可能产生强电磁信号，从而对车辆的电路系统产生干扰。
此时，需要注意车辆停靠的位置，尽量远离这些干扰源。
除了以上措施，还可以注意一些日常的维护保养措施，以提高车辆的电路稳定性。
如定期进行传感器清洗，保持连接部位的清洁干燥；使用质量好的电子元器件，增强电路的抗干扰能力；进行合理的车辆布线，减少电线的交叉干扰等等。
总之，电磁干扰是车辆电路出现故障的常见原因之一，也是一个让很多人头痛的问题。
在故障排查和解决过程中，应用电磁干扰原理进行检测和处理，可以提高解决问题的效率和准确性。
此外，对车辆的日常维护和保养也非常重要，可以降低故障发生的概率，延长车辆的使用寿命。
电磁干扰不仅影响到车辆的电路系统，也可能影响到车辆的无线通讯系统，如车载电话、GPS等。
这些系统大多依赖于无线电波进行信号传输，而强
电磁场会影响到无线电波的传输和接收，从而导致通讯质量下降或无法使用。
因此，对于这些系统，需要采取更加严格的措施来保障其正常工作。
对于车载电话系统，可以采用多天线技术来增强其抗干扰能力，即安装多个天线，分别分布在车身不同位置，以增强信号接收和传输的可靠性。
此外，也可以加装信号放大器或者干扰抑制器等设备，以减少电磁干扰对电话系统的影响。
对于GPS系统，需要保证其天线位置的合理选择，如尽量远离车载电器、高楼大厦等干扰源，以及使用合适的天线信号放大器、滤波器等设备，以提高信号的可靠性和稳定性。
另外，对于车载音响系统，在进行布线时也需要注意避免电磁干扰。
如尽量避免电源线与音频线交叉布线，以及使用屏蔽线
或铁芯线等抗干扰线缆，以提高音频信号的传输稳定性。
需要注意的是，电磁干扰不仅影响到车辆的电子系统，还可能影响到其机械系统，如发动机的点火和节气门控制等。
这些系统都需依赖于电子信号进行控制，如果受到干扰，就会出现加速无力等问题。
因此，在进行故障检测和排查时，应当全面考虑车辆各个方面，以确定问题的根本原因，并采取相应的解决措施。
在车辆电磁干扰问题解决过程中，需要依赖专业的仪器设备进行检测和分析。
如磁场探测器、频谱分析仪等，这些设备可以有效检测和定位电磁信号源，从而更精准地解决问题。
总之，电磁干扰是一个广泛存在的问题，不仅会影响到车辆的电子控制系统，也会影响到其无线通讯系统和机械系统。
在处理电磁干扰问题时，需要全面考虑各个方面，并采取合适的措施来减少干扰对车辆正常运行的影响。
在维修和保养车辆时，也需要注重日常的检测和维护，以保证车辆的稳定性和可靠性。