坚守质量安全红线”专项行动总结
Suzhou Luda Project Consulting & Supervising Co.,Ltd.
524国道（原227省道）相城区段改扩建工程施工监理项目
G524XC-JL标段工程
“坚守质量安全红线”专项行动工作总结
苏州市路达工程监理咨询有限公司
524国道（原227省道）相城区段改扩建工程总监办
2020年5月
“坚守质量安全红线”专项行动工作总结
为贯彻执行相城区交通运输局〈关于印发《相城区开展“坚守公路水运建设工程质量安全红线”专项行动工作方案》的通知〉（相交发[2020]7号）文件精神的要求，524国道改扩建工程总监办开展了质量安全红线专项行动，通过本次活动的开展，全体监理人员和项目管理人员的责任心得到了加强，极大地提高了施工现场施工安全监管力度，施工现场安全设施和安全生产条件得到了显着改善，作业人员的安全意识和操作技能得到了提升，达到了避免或减少安全事故发生的目标。现将工作情况（2020年3月-4月）简要总结如下：
一、成立组织机构、加强教育培训
总监办按照“一岗双职”要求，成立“红线行动”工作领
导小组，明确工作分工，将责任落实到人，对施工现场安全监
理工作实行网络化、全员化管理；加强“红线行动”宣传教
育，将行动方案传阅到每一名监理，明确本次活动的主要任务
和指导思想，使全体监理人员充分认识到“红线行动”工作开
展的重要性。
为切实落实“红线行动”活动的组织管理和工作落实，总
监办成立“质量、安全红线专项行动”领导小组，成员如下：组长：刘强
组员：高跃顺、朱琴、毕连丰、朱利、高辉
领导小组全面负责本次“质量、安全红线专项行动”活动的开展，负责专项行动的组织协调，并检查督促“红线行动”的落实工作。
总监办督促中亿丰项目部按照“红线行动”要求，成立领导机构，加强宣传教育，认真制定活动方案，并把活动落到实处。
二、开展整治活动，强化监督检查
总监办根据“红线行动”专项方案的要求，结合524国道改扩建工程建设的具体情况、进度和安全生产管理状况，有步骤地组织的开展自查自纠工作。本次活动的主要内容有：委外施工工程分包工作的管理、专项方案及安全生产条件的审查、现场安全措施是的执行情况、机械人员管理、安全隐患排查等。
为使“红线行动”活动取得实效，总监办加强了对监理人员安全监理工作的考核力度，对安全生产管理工作中履职不到位、安全管理职责不落实、监理工作不力的监理人员按公司制定的奖惩办法予以批评或处罚；督促项目部加强对现场安全管理人员的管理和考核，加强施工安全管理与监控，力求达到“平安工地”建设常态化管理目标的实现。
三、找差距，促进安全施工
通过本次“红线行动”专项活动的开展，既提高了全体监理人员的安全监理意识和对施工安全监理重要性的认识，并乐于
参与其中，也提高了施工单位管理人员的对施工现场安全管理的力度，施工现场的“三违”作业现象有所减少。但即便如此，现场存在的安全问题还有很多，仍需加强对施工现场的安全管控力度，主要在以下几方面存在问题：
1、施工单位管理人员的安全施工意识有待进一步提高，对现场安全管理工作的力度还有待进一步加强，现场专职安全管理人员的责任还有待进一步加强；
2、作业人员的安全作业意识还不够，“三违”现象时有发生，施工单位需要对作业人员进一步加强安全教育培训和安全技术交底；
3、施工现场安全文明状况还有待进一步改善。
总监办在下一阶段的施工安全监理中，将针对现场存在的安全问题（隐患）和薄弱环节，制定相应的措施，督促施工单位采取必要的措施，加以改进和完善，将“红线行动”工作成果持续推进落实，同时督促项目部加强对严重违法违规行为的整改力度，确保524国道改扩建工程平稳有序地完成。
安全质量红线管理实施细则
邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段四项 （K52+000-K64+000） 安全质量红线管理实施细则 编制： 复核： 批准： 中铁十局集团邯长铁路扩能改造工程第四项目经理部 2011年05月 —1—
关于印发《中铁十局邯铁路长第四项目部安全质量红线管理实施细则》的通知 项目部所属各部门、架子队： 为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，根据《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[2011]134号文）结合铁道部开展“三整顿一提高”活动要求，以及项目部所承担的工程特点特制订本细则，请遵照执行。 中铁十局邯长第四项目部 二0一一年五月十六日 —2—
中铁十局邯长四部营业线施工 安全质量红线管理实施细则 第一章总则 第一条为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，特制定本细则。 第二条本办法依据北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2008〕435号）、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师函〔2010〕249号）、《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[2011]134号文）及路局开展“三整顿一提高”制定。 第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。 第二章安全红线范围 第四条审批手续及计划管理方面 1．未经主管和相关部门批准，在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2．未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3．以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。 4．未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的 —3—
2020年公务员申论范文模板：安全建设主题-坚守不可逾越的红线
2020年公务员申论范文模板：安全建设主题-坚守不 可逾越的红线 发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的 红线。这是从一次次事故中得出的血的教训，也是经济社会发展的客 观规律。要把这条红线深深刻画在头脑中，坚决落实到行动上，痛定 思痛，举一反三，坚决遏制重特大安全事故频发的势头。 这条红线是一条生命线。坚守这条红线，就要敬畏生命，生命至上。生命权是最基本的人权，尊重生命，爱护生命，是最基本的社会 伦理，也是经济社会发展的底线。坚守这条红线，就是尊重生命，尊 重人民。天地之间，人的生命最宝贵，发展的根本目的是人民的幸福，这是我们党全心全意为人民服务的宗旨、我们国家的社会主义性质所 决定的，也是坚持科学发展、实现中国梦的必然要求。发展不可能一 帆风顺，不可能没有一点代价，但决不能以牺牲人的生命为代价。我 们要的是人民得实惠的发展，不要以牺牲人的生命为代价的发展;我们 要的是人民更幸福的发展,不要损害健康损害生命的发展。 这条红线是一条高压线。坚守这条红线，就要以人为本，安全第一。再多的GDP,再大的政绩，也无法补充事故造成的人民生命财产损失。坚守这条红线，就要摆正安全与发展的关系，始终把人民生命安 全放在首位，搞建设，谋发展，首先要看看是不是对人民有利，人民 生命安全有没有保障。发展为了人民，发展必须安全，不能以任何借 口放松安全生产。安全生产事关人民生命财产安全，事关经济健康发展，事关社会稳定，事关党和政府形象。安全生产的极端重要性，怎 么强调都不为过。 这条红线是一条责任线。坚守这条红线，就要高度负责，严防死守。切实保障人民生命财产安全，是党和政府的责任。责重山岳。各 级领导干部要时刻保持如履薄冰、如临深渊的状态，以对党和人民高 度负责的精神，抓好安全生产，防范重特大事故的发生。防患于未然，
质量安全红线管理计划规定
铁路建设项目质量安全红线管理规定 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。 一、工作原则 （一）坚持依法合规。总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 （二）鼓励自查自纠。鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。 （三）形成强大合力。通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。 二、红线问题及处理规定 （一）工程实体方面。
凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。 （二）建设行为方面。
安全质量红线管理实施细则
安全质量红线管理实施细则 撰写人：___________ 部门：___________
安全质量红线管理实施细则 第一章总则 第一条为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，特制定本细则。 第二条本办法依据北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔xx〕435号）、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师函〔xx〕249号）、《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[xx]134号文）及路局开展“三整顿一提高”制定。 第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。 第二章安全红线范围 第四条审批手续及计划管理方面 1．未经主管和相关部门批准，在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2．未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3．以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。 4．未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的施工。 5．无施工计划、无调度命令及超范围施工。 第 2 页共 2 页
第五条大型机械施工方面 1．安全保护区内使用的施工机械，资质不符合规定，未按规定实行进场报验合无证操作的。 2．降低施工类别及等级申报计划，超越计划组织施工的。 3．未按规定通知设备管理单位实施监护的。 4．未按施工类别，配备安全盯控及防护人员的。 5．未按批复施工方案组织施工的。 6．对操作人员未按规定进行技术及安全交底的。 第六条现场防护方面 1．施工现场未按规定设置防护设施的。 2．未按规定设置驻站联络员和现场防护员的。 3．驻站防护员与现场防护员间断联系或未按规定佩戴有效防护用品的。 4．防护人员未按规定参加培训及考试合格的。 第七条现场作业方面 1．施工封锁前，擅自上道进行施工准备作业的。 2．未经设备管理单位批准，私自进入护网或拆开护网的。 第 2 页共 2 页
红线安全标语
红线安全标语 篇一：20XX年“安全生产月”活动宣传标语 20XX年“安全生产月”活动宣传标语 1.强化红线意识促进安全发展 2.认真宣传贯彻习近平总书记关于安全生产系列讲话精神，牢牢坚守安全生产红线 3.发展决不能以牺牲人的生命为代价 4.安全生产是不可逾越的红线 5.安全生产是人命关天的大事，是不能踩的“红线” 6.坚持以人为本的发展理念，始终把人民生命安全放在首位 7.牢固树立安全生产“红线”意识，树立“科学发展、安全发展”理念 8.深入开展第十三个全国“安全生产月”活动 9.安全生产必须党政同责、一岗双责、齐抓共管 10.管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全 11.发展是第一要务，安全是第一责任 12.人人眼中有红线生产安全有保障 13.我的安全我负责他人安全我有责 14.安全责任重在肩尽职尽责保平安 15.安全连着你我他平安幸福靠大家 16.忽视安全一分钟出了事故悔一生 17.家事国事天下事抓好安全是大事
18.安全是一种责任为己为家为他人 19.人人关心生命安全家家享受幸福生活 20.强化安全宣传教育培训提高全民安全意识技能 1 篇二：20XX年“安全生产月”宣传标语集锦 20XX年“安全生产月”宣传标语集锦 1、强化红线意识，促进安全发展 2、认真宣传贯彻习近平总书记关于安全生产系列讲话精神，牢牢坚守安全生产红线 3、发展决不能以牺牲人的生命为代价 4、安全生产是不可逾越的红线 5、不要带血的GdP，不要带血的财政收入 6、安全生产是人命关天的大事，是不能踩的“红线” 7、积极推进“五大三基”行动计划，促进安全生产状况根本好转 8、深入开展安全生产大宣传、大培训、大检查、大整治，切实加强安全生产基本建设、基础工作、基层创建 9、坚持以人为本的发展理念，始终把人民生命安全放在首位 10、以最坚决的态度、最严格的要求、最严厉的手段、最有效的措施、最大的勇气和最严明的纪律，牢牢坚守安全生产红线 11、牢固树立安全生产“红线”意识，树立“科学发展、安全发展”理念 12、以人为本，安全发展
铁路建设项目质量安全红线管理规定解读手册[全面]
铁路建设项目质量安全管理规定解读(仅供内部学习使用,不作为标准) 中铁十七局集团第五工程有限公司 2018年3月
目录 第一部分《红线规定》 (1) 第二部分红线解读 (5) 第三部分红线图解 (20) 第四部分附件 (35) 1.<隧道施工安全九条规定> 2.关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关 技术规定的通知(铁建设［2010］12
第一部分《红线规定》 中国铁路总公司关于印发 《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知 (铁总建设[2017]310号) 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念,打造精品工程,切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制,实施铁路建设项目质量安全红线管理,严肃查处质量安全违规行为,依据国家法律法规和总公司有关规定,结合铁路建设实际,制定本规定. 一、工作原则 (一)坚持依法合规.总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定,做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定. (二)鼓励自查自纠.鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠,及时整改问题,实现过程达标.对建设单位自查发现的问题,按照建设单位规定处理. (三)形成强大合力.通过红线管理,促使建设单位切实增强质量责任意识,组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力,打造放心工程、精品工程. 二、红线问题及处理规定 (一)工程实体方面. 凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的,各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”;情节严重的,可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场.依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫
强化安全生产工作-守住安全发展底线
强化安全生产工作-守住安全发展底线
强化安全生产工作守住安全发展底线 ——在公司安委会扩大会议上的讲话 （4月20日） 同志们： 今年以来，公司范围内相继发生两起较大道路交通安全事故，造成人员伤亡，性质恶劣，影响巨大。今天召公司安全生产委员会扩大会议，就是要通过分析当前严峻安全生产形势，反省事故背后原因，按照“四不放过”事故处理原则，要一查到底，举一反三。安全生产不能有丝毫的侥幸心理和麻痹思想，要年年讲、月月讲、天天讲，任何时候都要绷紧这根弦。下面，我讲五方面意见。 一、客观分析当前安全生产形势 （一）安全生产是条不可逾越的红线。去年以来，习总书记对安全生产工作作了许多重要指示，明确提出“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这是一条不可逾越的红线”，并提出了一系列极具指导性和操作性的具体要求。什么是红线？红线就是高压线，是绝对不能碰的，碰就要受到法律的制裁，受到党纪政纪的处罚，就要付出沉重的代价。 （二）安全生产是重大的政治问题。近年来从中央到地方各级党委政府对此越来越重视，国家除修订了新的《安全
生产法》外，还不断推出安全生产的单项法规，如《道路交通安全法》、《中华人民共和国食品安全法》、《关于审理旅游纠纷案件适用法律若干问题的规定》等系列规定，从国务院到地方各级政府每季度都召开安全生产调度会议，安全生产监管、责任追究愈加严格。每次事故后都有一连串的责任追究，而且追究力度越来越大，追究频次越来越多，根据国家安监总局公布的数据显示，全国每年安全生产事故追究处理的人员都在2万人以上，最高达到省部级，最低到一般安全生产员和企业主。每起事故，追究的责任人员少则两人，多则数十人。 （三）安全生产是最基本的民生问题。安全生产是落实以人为本、以民为先要求的基本内容，是加强社会管理的组成部分，是经济发展和社会稳定的重要保障，也是一个国家或地区文明程度的重要标志。我们所做的任何一项工作，都必须贯彻“以人为本”的方针。而保障人的生命健康，是人的第一需要，是涉及人民群众根本利益的一个重大问题。如果不顾及人的生命健康，不顾及在生产过程中人的安全，以人为本就根本无从谈起。 （四）安全生产是企业经济重要组成部分。安全生产一票否决，安全生产工作出问题，那么所有工作就一切归零。我们经常讲安全生产无小事。如果一个企业总是事故不断，不仅给群众生命财产造成无法估量的损失，这个企业也不得
铁路建设项目质量安全红线管理实施细则样本
中铁四局商合杭铁路站前xx标铁路建设项目 质量安全红线管理实施细则( 修订版) 为了全面落实”强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立”百年大计、安全第一、质量至上”的理念, 切实强化质量安全意识, 严肃查处质量安全违规行为, 打造精品工程, 结合项目施工实际情况, 依据《中国铁路总公司关于<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》( 铁总建设〔〕310 号) 、《铁路建设项目工程质量管理办法》( 铁总建设〔〕292 号) 以及京福客专安徽公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理实施细则>的通知》( 京福安质〔〕1号) 等有关文件精神, 特制定本细则。 一、工作原则 （一）坚持依法合规。项目部各部门应根据法律法规、技术标准、上级文件等规定, 做好红线管理检查、督查工作, 工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 （二）鼓励自查自纠。鼓励各单位开展自查自纠, 及时整改问题, 实现过程达标。 （三）形成强大合力。经过红线管理, 促使各单位切实增强质量责任意识, 形成齐抓共管质量安全的强大合力, 打造放心工程、精品工程。 二、管理机构及职责分工 项目部成立质量安全红线管理领导小组, 由项目指挥长任组
长, 分管质量安全的副指挥长任常务副组长, 成员由各部门负责人、各专业工程师、各分部和梁场( 厂) 负责人组成, 办公室设在项目部安质部, 负责标段内质量安全红线管理日常工作。 项目部成立质量安全红线管理领导小组: 1.现场质量安全红线检查组: 组长: xxx 副组长: xxx 组员: xxx 每月负责组织对各分部( 梁场) 施工项目( 工点) 进行定期 检查, 重点针对铁路营业线施工及临近营业线施工质量安全; 桥涵、连续梁、路基、无砟轨道、房建等施工现场质量安全、负责对工程实体方面进行专项检查或者日常检查。 2.建设行为红线管理检查组: 组长: xxx 副组长: xxx 组员: xxx 每月负责对各分部( 厂) 的安全风险工点施工方案、安全方案、作业指导书等进行梳理审查; 对质量安全技术交底、原材料、试验检测、检验批、沉降观测、工程日志等内业资料检查、对工程分包、转包等进行排查治理。 各分部、梁场(厂) 要相应成立以分部负责人为组长, 相关部
坚守生产安全红线心得体会
坚守生产安全红线心得体会 下面是由为大家带来的坚守生产安全红线心得体会，欢迎阅读! 大唐集团公司xx年工作报告要求，大唐员工要深刻领会党中央国务院和国资委关于安全生产工作的重要指示精神，牢固树立安全发展理念，高标准、严要求，坚决守住安全生产这条红线。 大事由小事组成，小事由细节穿连，细节决定成败。如何坚守 安全生产红线?需要把握安全细节，依靠严谨认真的态度、潜心修炼 的品行和追求卓越的精神，把安全工作中的每一件细微小事做细、做实、做透。 首先，要保持严谨认真的态度，把小事做细。每天的安全工作 是由日常巡视、监盘操作、检修维护等一件件的小事构成，细微小事能检验出一个人的工作作风，也能体现出一个企业的精神面貌。如果因事小而心不在焉或敷衍塞责，那么“魔鬼”藏于细节，“百密一疏”将成大祸的根源。防微杜渐，不留疏漏，我们前进的步伐才会稳固而有力。 然而，将每一件小事做细并不容易，需要我们具有高度的责任心，始终保持严谨、认真的工作态度和工作作风，在日常巡视中一丝不苟、锱铢必较，及时发现和消除安全隐患;在监盘操作中全神贯注、精细调整，确保各项参数可控在控;在检修维护中精益求精、质量可靠，为机组安全运行提供设备保障。当我们从细微之处用心，在细微之处着力，安全工作做细、做好了，安全稳定的生产局面也能长久相伴。
其次，要拥有潜心修炼的品行，把小事做实。“两票三制”、“三讲一落实”、“重大危险源管理”、“打非治违”、“降缺陷、降非停”等工作都是安全生产的基础性工作。这些基础性工作也是由枯燥、繁琐、乏味而重复的小事组成。 “天下大事，必做于细”。把小事做细、做实，需要拥有潜心修炼的品行。抛弃浮躁和功利之心，耐得住寂寞、受得了冷落，经得住考验，以坚韧的意志力和满腔的工作热情营造“日事、日毕”和“少空谈、重实干、讲业绩”的良好氛围;要严格执行“两票三制”，认真坚持“三讲一落实”，旗帜鲜明地与“违章、麻痹、不负责任”安全生产三大顽疾作斗争，坚决杜绝人身伤亡事故。当我们扎扎实实地做好了大量细小、繁杂而重复的小事，日积月累，安全基础将得到进一步夯实，本质安全的目标也离我们越来越近。 第三，要具备追求卓越的精神，把小事做透。在安全生产工作中，通过开展“两落实”、“安全生产大检查”等活动，利用“五确认，一兑现”、“四全管理”等方法，有效提升了安全生产管理水平，并创造了显著的经济和社会效益。 “细节决定成败，细节成就卓越”。只有把小事做精、做透，才能熟练掌控和驾驭事物发展的方向。我们在工作中需要具备追求卓越的精神，按照“一岗双责、党政同责”要求，切实履行安全主体责任，建立安全生产长效机制;加强安全生产组织保障和安全生产培训，提升安全生产管控水平;全面开展安全风险控制评价工作，推进本质安全型企业建设。
安全质量红线管理实施细则实用版
YF-ED-J6722 可按资料类型定义编号 安全质量红线管理实施细 则实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安全质量红线管理实施细则实用 版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一章总则 第一条为进一步强化营业线施工安全管 理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行 为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输 秩序，特制定本细则。 第二条本办法依据北京铁路局《营业线 施工安全管理实施细则》（京铁师〔2008〕435 号）、《营业线施工安全管理实施细则补充办 法》（京铁师函〔2010〕249号）、《北京铁路 局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办
法》（京铁建[2011]134号文）及路局开展“三整顿一提高”制定。 第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。 第二章安全红线范围 第四条审批手续及计划管理方面 1．未经主管和相关部门批准，在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2．未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3．以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。 4．未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的施工。
强化红线意识促进安全发展演讲稿.
强化红线意识促进安全发展 2014年第十三个安全生产月主题:“强化红线意识、促进安全发展”。 安全,对于个人和企业,都是一个严肃而又沉重的话题。因为,它不仅关系到企业的可持续发展,而且,也和我们每个人的利益息息相关。虽然,它很沉重,但却离我们很近,就在点滴之处,细微之中。 尽人皆知的美国挑战者空难事故,仅仅因为一小片隔热瓦脱落,导致航天飞机爆炸,7名宇航员遇难,航天工程延期。大家可能都还记得四川开县井喷事故,硫化氢气体泄漏造成特大人员伤亡事故。仅仅是一次防范疏忽,灾难就降临了,数百人死于非命。刚刚上个月发生在台湾的大陆旅行团客车被砸事故,仅仅因为施工方超负荷起吊重物,瞬间夺取了2个人的生命,重伤多人。 对于企业来说,简单不等于容易,小事不等于没事。尤其安全问题,往往小隐患会酿成大事故。把安全的弦绷紧,生产生活就会弹出悦耳的篇章。花大力气做好小事,把小事作细就是我们每个人应该做的工作。在攀登的路上,使人疲惫的不是山路的陡峭,而是鞋里的一粒沙子。当你在施工现场,在起吊物下方设有监护人时;当你在检修现场,设有围栏或照明或悬挂警告标志时;当你在危险标志牌前想一想,自我保护意识强一点时。……如果当你把这些看似很小很细碎的事做好时,你就不会发出生命是如此的脆弱,转瞬即逝的感慨了。执着于细微处,安全就是生命质量的一根红线。 其实,完整的生命质量不但包括健康的体魄,良好的心理素质,也包括幸福生活。当路口的红灯亮起时,停下你匆忙的脚步,休息一会,观望一下,享受这片刻的宁静,不会有任何损失。当你在工作时戴上安全帽,系好安全带,穿上劳保鞋,也许你会感到失去了自由和舒服,但我们相信这只是暂时的,长久的幸福生活其实就是这样一点点积累起来的。因为事故往往发生在瞬间,瞬间之后就是悲剧。事故对于个人是身体的直接伤害,对家人、对企业、对社会就是破碎的生活及生活环境。安全第一就是尊重生命,以人为本。
质量安全红线管理方案和推进计划
关于xx铁路质量安全红线管理 工作方案及推进计划 各参建单位： 根据总公司工程质量监督管理局监督站《关于落实总公司工程质量监管局要求进一步做好红线管理工作的通知》和进一步深化公司前期开展的《关于开展铁路建设项目质量安全排查整治专项行动的通知》（铁安函〔2017〕120号）要求，现将铁路质量安全红线管理工作方案及推进计划安排如下： 一、公司成立检查推进组 公司成立铁路质量安全红线管理检查推进小组。 组长：公司总经理。 副组长：公司副职领导。 组员：由各部门负责人，指挥部常务副指挥长担任。 成员：由公司工管部、安质部、物设部有关人员组成。 负责铁路建设项目质量安全红线排查活动相关工作。领导小组办公室设在安质部。
二、检查重点 根据质量安全工程实体方面和建设行为方面十个红线内容，具体细化如下： （一）现场检查重点： 1. 隧道施工：是否存在初支、衬砌厚度和混凝土强度不足情况；初支、结构防水、二衬是否按设计和验标要求施作；是否存在不按规定的方法开挖和安全步距超标情况；是否存在不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报；是否存在止水带和排水盲管违规作业及洞内二衬钢筋违规焊接现象；使用锚杆材质、直径、长度及锚固方式是否按照设计文件要求实施；锚杆及注浆施工设备是否齐全并符合要求；二衬混凝土到龄期后是否进行敲击验证；是否存在内业资料弄虚作假现象；浅埋偏压、高地应力、膨胀岩土、软弱土等不良地质隧道施工安全措施是否按规定认真执行；长大隧道和高风险隧道是否按规定配置应急逃生设施；高风险隧道是否实行干部跟班作业；高风险工点是否建立监测手段；生产安全应急救援管理是否到位；火工品各项管理制度是否严格落实；混凝土试件是否存在弄虚作假；特殊工种是否持证上岗； —2—
安全发展 应牢牢坚守安全“红线”
安全发展应牢牢坚守安全“红线” 胡嘉文 （霍山县汽车运输公司） 摘要：安全生产对于我们并不陌生，这对于各事企业单位是一个老生常谈的话题，也是多年来恒久不变的主题。6月份是全国第13个安全生产月，我们应以最严格的要求为安全生产把关，牢牢坚守安全红线、落实责任、注重预防、抓根治本以推进安全发展。习近平主席曾说过，发展绝不能逾越生命的“红线”，因此，牢牢坚守安全红线对我们的安全生产至关重要。 关键词：安全发展安全生产学习贯彻依法督促完善体制狠抓落实 在安全发展过程中，应敬畏人的生命。2013年6月6日，针对当时全国多个地区接连发生多起重特大生产安全事故，造成重大人员伤亡和财产损失，为此，习近平总书记作出重要指示。习总书记指出，人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线；习总书记要求，要吸取血的教训，痛定思痛，举一反三，开展一次彻底的安全生产大检查，坚决堵塞漏洞、排除隐患；习总书记强调，要始终把人民生命安全放在首位，以对党和人民高度负责的精神，完善制度、强化责任、加强管理、严格监管，把安全生产责任制落到实处，切实防范重特大生产安全事故的发生。 “发展决不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，是对安全生产工作的基本要求，也是安全生产的根本目标。安全不是发展的牺牲品，“安全红线”只有成为发展坚守的底线，“发展为了人民”才能变成美好的现实。要将昔日习总书记的指示精神真正落到实处，我们就必须在日常工作中强化“红线”意识，大力实施安全发展战略，为全面深化改革和经济社会健康发展创造良好稳定的安全生产环境。具体做法主要是： 一要认真做好学习贯彻。即加强企业宣传教育。安全发展需要社会的关心、理解和支持，需要良好的社会氛围。要向各个岗位人员宣传“红线意识”，形成全企业的共识，使其逐渐深入人心，变成各岗位人员的自觉行为，抵制以牺牲人的生命为代价的发展。要强化坚守“红线”能力的培训，使企业真正认识到位、落实到位。要切实加强对领导干部政绩观和职业操守的培养，杜绝麻痹大意的思想，规范安全生产监管行为，把坚守“红线”和促进发展的关系处理好，努力实现安全发展。另外，把深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，作为全市安全生产工作的中心任务来抓也是做好贯彻的一项重要标准。各级安监部门应作出表率，率先深刻领会精神实质，率先用于指导工作实践，率先抓好贯彻落实。 二要依法督促搞好安全生产。坚决落实岗位责任，通过严格依法安全监管，督促企业始终牢记“科学发展观的核心是以人为本，以人为本首先要保障人的生命安全”，把安全生产作为事关企业存亡的大事，摆上重要议事日程，定期召开安全形势分析研判会，及时研究解决企业存在的安全生产问题。只有属地监管单位、职能监管部门、主体责任单位共同坚守“红线”，才能真正撑起安全生产的一片蓝天。要处理好主次关系、分出轻重缓急，把坚守红线摆上突出位置，不断强化“红线意识”。在各个安全发展的方针领域中，把“红线”作
质量安全红线管理规定
质量安全红线管理规定
铁路建设项目质量安全红线管理规定 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。 一、工作原则 （一）坚持依法合规。总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 （二）鼓励自查自纠。鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。 （三）形成强大合力。通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。 二、红线问题及处理规定 （一）工程实体方面。
凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。 （二）建设行为方面。
守住安全的红线
守住安全的“红线” 六月，全公司上下掀起了轰轰烈烈的“安全生产月”活动的高潮。这不禁让我浮想联翩，我从事安全生产工作已经两年半了，深知企业的发展离不开安全。安全是企业发展的基石，每一个企业都愿兴旺发达，然而这一切都离不开安全。安全是为了更好的发展，是企业发展的永恒主题，是我们企业的头等大事，更是我们员工的生命。 然而在我脑海中留下的许多灰色记忆却挥之不去，多少次的事故发生都给我们留下血的教训和灰色的记忆。 2013年5月31日，黑龙江省：中储粮林甸直属库发生火灾，4万吨粮食过火；6月2日，辽宁省：中石油大连石化公司再次发生油罐爆炸事故，2人失踪；6月2日，湖南省：邵东煤矿违法生产引发事故致10死15伤；6月3日吉林省：德惠宝源丰禽业公司事故致120人死亡；6月11日，苏州燃气集团食堂爆炸造成11人死亡。 去年，短短十几天时间内，这一幕幕的场景、这一系列的伤亡数字、这不可计量的损失，都用鲜活的生命和血的教训震惊了全国人民的心，更为我们敲起了忽视安全的长鸣警钟。 如果说这没发生在我们身边，只能换来我们一句叹息，没有直面血淋淋的事故来得震撼。然而去年在我们公司发生的“4.17”事故却夺走了我们身边工作的人。使我们变得更加的焦虑、紧张，留给我们的是无言的悲痛和沉重的思考：人的生命如此脆弱，而一切生产、生活都源于生命的存在，生命对于每个人只有一次，如果失去了生命，其他一切都将无从谈起。我们如果忽视安全，就会毁掉企业、损失国
家财产；如果忽视安全，就会危及生命，铸成千古遗恨。因此，安全已成为人们最重要和最基本的需求，是人们身心健康和生命安全的基本保障。只有安全了，才能绽放我们生命的美丽。 “4.17”事故已经发生了，今天的我们依旧刺痛在心，我们不能因为痛而逃避，不能因为痛而不愿想起，不能因为痛而选择忽视。我们在体会生命的可贵、安全的重要的同时又该做些什么呢？我们应该做的就是化悲痛为力量，变事故教训为今后的工作经验，时刻谨记这次血的教训，团结一致共同开创安全生产的新局面。 今年安全生产月的主题就是“强化红线意识，促进安全发展”。“红线意识”，我们并不陌生，可以说是耳熟能详。作为农业大国，我国提出要守住全国耕地不少于18亿亩耕地这条红线。这意味着18亿亩耕地这条红线如果不能守住，将不能养活中国人。同样的，我们这里讲的“红线意识”就是人命关天的大事。也就是说“红线”就是人的生命。对企业安全发展来说，这必须作为一条不可逾越的红线。我们要时刻谨记，发展决不能以牺牲人的生命为代价——这是一条不能触碰、不可踩踏的高压线，这是一条必须严防死守、坚决守护的红线，这是一条敬畏生命、保护生命的底线。 对于化工行业来说，危险无时不在，事故发生率之高让人叹为观止，我们总是会在各大新闻上看到听到有的地区工厂发生火灾、爆炸、CO中毒等等事故。一次次血淋淋的教训告诉我们：守住“红线”，确保安全，已迫在眉睫。
质量安全红线管理措施
质量安全红线管理措施 质量安全红线管理措施化“强基达标、提质增效”，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程、安全工程，切实强化施工现场质量安全意识和关键环节控制，依据下列文件精神和要求，我公司将针对本项目特点制定项目质量安全红线管理实施细则。 （1）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《铁路建设管理人员责任追究办法》（铁总建设﹝2017﹞286号）； （2）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（铁总建设﹝2017﹞310号）； （3）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《中国铁路总公司关于铁路局集团公司提前介入铁路建设项目管理工作的指导意见》（铁总办﹝2017﹞320号）； （4）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《中国铁路总公司关于加强铁路建设工程质量管理的实施意见》（铁总建设﹝2017﹞328号）； （5）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《关于调整铁路建设管理体制和运行机制的通知》（铁总办﹝2017﹞337号）； （6）中国铁路上海局集团有限公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》（上铁建〔2018〕94 号）； （7）中国铁建《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知（铁建﹝2018﹞98号）； （8）中铁十四局集团《关于认真落实中国铁路总公司<铁路建设项目质量红线管理规定>的通知》（十四局安质﹝2017﹞693号）； （9）中铁十四局集团《关于开展在建工程质量安全专项排查治理行动的通知》（十四局安质[2018]174号）的通知和《关于开展2018年下半年质量安全大检查的通知》（十四局安质[2018]276号）的通知。 2.11.1 质量安全红线管理目标 杜绝出现《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（铁总建设﹝2017﹞310号）中的质量红线问题，即：隧道初支、衬砌厚度及混凝土强度满足设计要求，按规定方法和安全步距开挖，按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，对有毒有害气体逸出的隧道按专项方案开展监测；保证路基填料符合设计要求；杜绝偷工减料、以次充好；不转包，不违法分包；实事求是编制各类工程资料，杜绝试验、监测、检测及隐蔽工程数据造假。 2.11.2 质量安全红线管理标准
中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读
铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读1、严禁偷工减料，以次充好。 偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。 以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。2、严禁转包和违法分包。 转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。 3、严禁内业资料弄虚作假。 内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。 建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。 监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。
4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。并做好以下几个方面： ①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。 ②初期支护必须紧跟开挖及时施作。 ③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。 ④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。 墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 ⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 ⑥钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。 ⑦施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆，按要求设置接茬钢筋。 ⑧衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑（槽）道、避车洞等位置应预留准确。
坚守安全红线助力企业发展
坚守安全红线助力企业发展 下面结合笔者所从事的安全管理工作，谈谈对当前企业发展思路的认识，以期抛砖引玉，共襄集团发展大业。 1强化学习，不断提高研判经济形势的能力和应对能力领导干部要提高科学分析和判断经济形势的能力，就要学会掌握知识的各个方面的实际情况，不断地思考和总结。为此，需要在以下几个方面的努力： ①强化学习。尽可能多地了解知识经济，熟悉经济学相关基本原理，掌握经济学的基本概念，了解主要经济指标的内涵，在中国和世界经济发展史上，特别是在现代经济发展史上，从发达国家成熟的理论和工具，不断总结实践工作经验和实践。也需要学习一些历史、心理学、社会学、现代科技等知识，从更广泛的角度对经济现象进行研究和理解。 ②掌握真相。把握真理是科学分析和判断经济形势的客观基础和基本依据。这就需要我们去研究，尽可能地占据最前沿真实资料数据，从多个方面了解经济情况。既要了解我们现有的销售市场，更要了解我们尚未触及的市场；既要了解国内情况，也要通过各种方式了解国外情况。 ③科学判断。掌握当下的实际情况，就为经济形势的分析判断提供了前提和基础，但要得出正确的判断，还必须深化“去粗取精，从外到内，由此及彼，去伪存真”的加工生
产。研究材料的分类、合成与加工，除去表面、次要的信息，抓取那些基本、主要和关键的信息。在审判过程中，始终坚持实事求是的思想路线，坚持一切从实际出发，努力使我们的分析判断符合经济发展的客观现实，经得起实践检验。 2文化铸魂，进一步深化安全文化建设，以文化力激活生产力 2.1加强企业安全文化建设的重要意义加强企业安全文化建设是“三个代表”重要思想的主要体现。安全文化代表了先进文化的发展方向，重要任务是传播科学知识的安全生产，使员工有安全意识，并能预防危险事故，以提高职工安全文化素质为目标，形成“热爱生活，关注公共舆论” 的安全文化，防止不安全事件的发生，维护人民利益。 加强企业安全文化建设是企业生存发展的需要。经济的发展，使得企业都想取得好的经济效益，随之要求的就是企业能在一个相对稳定的环境下去发展，这就需要不断提升职工安全自主管控能力，营造良好氛围，才能使企业健康成长。 2.2加强安全文化建设的基本途径加强领导，形成合力，是加强安全文化建设的前提条件。加强安全文化建设的前提是成立以党政领导参加，各基层区队、机关科室成立领导小组，使其有秩序有条理，才能起到促进企业安全文化建设的作用。 以人为本，提高素质，是加强安全文化建设的关键环节。
质量安全红线管理措施
2.11 质量安全红线管理措施 为切实加强现场施工安全质量，深化“强基达标、提质增效”，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程、安全工程，切实强化施工现场质量安全意识和关键环节控制，依据下列文件精神和要求，我公司将针对本项目特点制定项目质量安全红线管理实施细则。 （1）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《铁路建设管理人员责任追究办法》（铁总建设﹝2017﹞286号）； （2）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（铁总建设﹝2017﹞310号）； （3）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《中国铁路总公司关于铁路局集团公司提前介入铁路建设项目管理工作的指导意见》（铁总办﹝2017﹞320号）； （4）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《中国铁路总公司关于加强铁路建设工程质量管理的实施意见》（铁总建设﹝2017﹞328号）； （5）中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）《关于调整铁路建设管理体制和运行机制的通知》（铁总办﹝2017﹞337号）； （6）中国铁路上海局集团有限公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》（上铁建〔2018〕94 号）； （7）中国铁建《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知（铁建﹝2018﹞98号）； （8）中铁十四局集团《关于认真落实中国铁路总公司<铁路建设项目质量红线管理规定>的通知》（十四局安质﹝2017﹞693号）； （9）中铁十四局集团《关于开展在建工程质量安全专项排查治理行动的通知》（十四局安质[2018]174号）的通知和《关于开展2018年下半年质量安全大检查的通知》（十四局安质[2018]276号）的通知。 2.11.1 质量安全红线管理目标 杜绝出现《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（铁总建设﹝2017﹞310号）中的质量红线问题，即：隧道初支、衬砌厚度及混凝土强度满足设计要求，按规定方法和安全步距开挖，按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，对有毒有害气体逸出的隧道按专项方案开展监测；保证路基填料符合设计要求；杜绝偷工减料、以次充好；不转包，不违法分包；实事求是编制各类工程资料，杜绝试验、监测、检测及隐蔽工程数据造假。 2.11.2 质量安全红线管理标准 （1）工程实体红线标准
质量安全红线管理规定
铁路建设项目质量安全红线管理规定为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”得理念,打造精品工程,切实强化铁路建设项目质量安全意识与关键环节控制, 实施铁路建设项目质量安全红线管理,严肃查处质量安全违规行为,依据国家法律法规与总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。 一、工作原则 (一）坚持依法合规。总公司相关部门与建设单位应依据法律法规、技术标准等规定,做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 (二)鼓励自查自纠。鼓励建设单位与参建单位开展自查自纠,及时整改问题,实现过程达标。对建设单位自查发现得问题,按照建设单位规定处理。 (三）形成强大合力。通过红线管理,促使建设单位切实增强质量责任意识,组织参建单位形成齐抓共管质量安全得强大合力,打造放心工程、精品工程。 二、红线问题及处理规定 (一)工程实体方面。 凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题得,各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人与相关监理、检测人员清出铁路建
设市场、记入“黑名单”；情节严重得,可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作得副总经理、铁路公司总经理与分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职得处理;其她责任人员责成建设单位按照管理权限与本单位规定处理。 １、隧道初支、衬砌厚度与混凝土强度不足。 ２、隧道不按规定得方法与安全步距开挖。 3、隧道施工不按规定开展围岩监控量测与超前地质预报,有毒有害气体逸出得隧道不按专项方案开展监测。 4、路基填料不符合设计要求,ＣＦG 桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5、桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩与钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6、现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计, 不按设计要求施工。 7、监理人员旁站不到位或现场随意签认,第三方检测数据虚假不实。 （二)建设行为方面。 凡总公司检查发现建设项目存在偷工减料、以次充好, 转包与违法分包,内业资料弄虚作假违反质量安全红线问题得,可视情节轻重，各建设单位１～2 年内不接受责任单位