整车控制器硬件设计规范

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整车控制器硬件设计规范

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2017-04-10发布 2017-04-30实施

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整车控制器硬件设计规范

1 范围

本标准规定了新能源汽车用整车控制器硬件设计所需的基本原则和要求，对新能源汽车用整车控制器硬件设计起指导作用。

本设计规范适用于各种硬件形式的新能源汽车整车控制器的硬件设计。

2 规范性引用文件

下列文件中条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T413汽车电气设备基本技术条件

GB19596电动汽车术语

GB193 各类电工产品包装的通用技术要求

3 整车控制器硬件设计

3.1 基本设计原则

3.1.1 必须保证整车控制器在工作条件下的可靠性。

3.1.2 应充分考虑整车控制器硬件的经济性、密闭性、抗震性等。

3.2 整车控制器布置要求

3.2.1为了降低整车控制器的振动，布置时要布置在远离强振源的位置。

3.2.2为了减少对整车控制器的干扰，布置时要布置在远离强干扰的位置。

3.2.3整车控制器布置时，要布置在易装配、易调试及易维护的位置。

3.3 整车控制器硬件要求

3.3.1机壳不但要求美观，而且要能够提供良好的接地，要具有良好的防水防潮防尘性能，同时要能够屏蔽机壳外部的电磁辐射和电磁干扰。

3.3.2 在机壳内部保证ECU能够固定，并在ECU和机壳内部的上下表面有一定的空间，防止ECU在收到外力（如线束插拔）时，ECU的焊点和机壳接触短路。

3.3.3 接插件应该采用防水防潮的汽车电子专用接插件。

3.3.4 控制器壳体硬件应牢固，应能承受在正常使用条件下可能遇到的机械、电

气、热应力以及潮湿的影响。

3.3.5 壳体表面应平整，无凹凸现象，涂料颜色应均匀一致，整洁美观，不得有起泡、裂缝和流挂现象。