逸动转角传感器的维修方法
发动机转速传感器故障维修_杨书铭
1.起动机不工作 由于发动机转速传感器无信号 不会导致起动机不工作，所以应该先 检查并解决起动机部分的故障，然后 再检查转速传感器。 2.起动机工作，但发动机无法起
电量不足，应该给其充电或者更换蓄 电池，确保起动机能够给发动机输出 足够功率使其达到起动转速。
1.测得波形与标准波形基本吻合 发动机电控单元正确接收到了 转速传感器的信号，转速传感器及线 路都没故障，检测结束。 2.无波形信号或者测得波形相对 标准波形明显不一致 发动机电控单元没有接收到转 速信号或者接收到的信号不稳定，可 能的原因有：①传感器到靶轮的距离 过大；②传感器导线短路或断路；③ 传感器损坏。 发动机转速传感器和靶轮之间 的安装间隙应为 1±0.5mm，间隙过大 或过小都将影响传感器的信号。但现 代车辆多数传感器使用螺栓固定，也 就是说间距是不可调的，因此故障维 修过程中大体可以忽略这一因素。但 是个别车型在装配发动机时容易将 靶轮的位置装错，这一点值得维修者 注意。排除了间隙问题，我们可以拔 下传感器的插头，测量传感器两脚间 的电阻，这一阻值应在 0.7～1.2kΩ 之 间。如果超出了规定阻值范围，说明 传感器已经损坏，应该更换转速传感 器；如果阻值在规定范围内，应该继 续检查传感器到发动机电控单元间 的导线是否存在对地短路、对正极短 路、断路或者导线之间相互短路的现 象，及时修理所发现的问题。在排除 了线路故障以后如果仍未解决，应该 更换转速传感器。 3.测得波形参考点后的波形数量
4.当拉动导线/插头时，信号中断
4 2
3
检 查 从 传 感 器 至 ECM 导 线 是 否 存在地/正极短路， 开路或相互间 短路 若查到导线故障，修理 若未查到导线故障， 检查是否有 软件错误 若以上都排除，更换传感器
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧在现代汽车中，发动机传感器起着至关重要的作用。
它们通过收集和传输各种数据，帮助发动机实现正常运行。
然而，传感器故障是司机最常遇到的问题之一。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的发动机传感器故障，并提供一些排查和修复的技巧，帮助您解决这些问题。
一、氧气传感器故障氧气传感器是用于测量排出的废气中氧气含量的关键组件。
它对于发动机的燃烧过程和尾气排放的控制非常重要。
当氧气传感器出现故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机运转不稳定：氧气传感器的故障可能导致发动机在运行时变得不稳定或怠速不稳。
2. 燃油经济性降低：故障的氧气传感器可能会导致燃油效率下降，使您的车辆耗油更快。
3. 尾气排放过高：故障的氧气传感器可能导致尾气排放超过环保标准。
要排查和修复氧气传感器故障，您可以采取以下步骤：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用氧气传感器清洁剂清洁传感器，以去除积聚在其表面的碳积物和污垢。
3. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换氧气传感器。
二、节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的位置，控制发动机进气量。
当节气门位置传感器故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机加速不良：故障的节气门位置传感器可能导致发动机在加速时无法正常响应。
2. 发动机启动困难：传感器故障可能导致发动机启动困难或无法启动。
3. 发动机停车后怠速高：当车辆停止后，发动机怠速可能不稳定或过高。
为了排查和修复节气门位置传感器故障，您可以尝试以下方法：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用清洁剂清洁节气门位置传感器，以去除积聚在其表面的污垢和油垢。
3. 调整传感器位置：有时传感器的位置需要进行微调，以确保准确读取节气门位置的数据。
4. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换节气门位置传感器。
三、曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器用于监测发动机曲轴的位置和转速。
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第08期摘要曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号，并将该信号输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。
本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。
关键词曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器检修1曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮处。
美国通用、韩国大宇等轿车通常安装在曲轴处，皇冠3.0等轿车安装在分电器内，桑塔纳2000等轿车安装在飞轮处。
也有的轿车把曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分开安装，如凌志400轿车的曲轴位置传感器安装在曲轴处，两个凸轮轴位置传感器分别安装在左右两侧凸轮轴处。
2曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构电磁式曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器该传感器分成上、下两部分：上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的G转子构成，将产生第一缸的上止点基准信号，也就是G信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的Ne转子和固定在其对面的Ne感应线圈构成，将产生曲轴转角信号，也就是Ne信号。
该传感器是利用电磁感应原理产生脉冲信号，当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。
轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。
发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。
故曲轴旋转720°时，转子旋转360°，感应线圈产生24个交流电压信号。
Ne信号的一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角。
旋变传感器故障排除流程
旋变传感器故障排除流程
旋变传感器的故障排除流程一般包括以下步骤：
1.检查旋变传感器的电源供应是否正常，并检查与设备的连接是否牢固。
2.确认旋变传感器的源供应正常后，使用无酸性清洁剂和软布轻轻清洁传感器的接触
端。
3.检查传感器的电缆和插头是否完好，并确保连接良好。
如果发现损坏或松动的电缆
或插头，可以尝试更换。
4.根据传感器的型号和制造商的说明，尝试对传感器进行校准以恢复正常运行。
5.如果以上方法都无效，则需要考虑更换旋变传感器。
在进行任何维修或更换工作之
前，请参考制造商的说明手册或咨询专业技术员。
请注意，具体的故障排除流程可能因旋变传感器的型号和制造商的不同而有所差异。
因此，在进行故障排除时，建议参考制造商提供的故障排除指南或联系专业的技术支持团队以获取更准确的指导。
汽车传感器检测和修理时注意事项
汽车传感器检测和修理时注意事项1. 嘿，你知道吗，在检测汽车传感器时，可千万别像个没头苍蝇一样乱碰啊！就好比你找东西，总得有个方向吧。
比如检查水温传感器，你得小心操作，别把它弄坏了呀！2. 注意啦，修理汽车传感器可不是随便搞搞就行的！这就像医生给病人看病，得仔细诊断呢。
像氧传感器坏了，那可得精心修理，不然车能好开吗？3. 哎呀呀，检测汽车传感器的时候，一定要有耐心啊！不能心急火燎的。
就像钓鱼，你得静静等待鱼儿上钩，急不得呀。
比如检测轮速传感器，慢慢来吧！4. 嘿，可别小看了汽车传感器的检测和修理啊！这可不是闹着玩的。
好比建房子，根基得打牢。
像节气门位置传感器，不好好处理能行？5. 记住喽，在对汽车传感器进行修理时，得像对待宝贝一样小心翼翼啊！不然出了问题咋办。
比如空气流量传感器，轻拿轻放呀！6. 哇塞，检测汽车传感器要格外仔细呀！这可关系到车的性能呢。
就像你挑水果，得挑个好的吧。
像进气压力传感器，认真检测准没错！7. 听好了啊，修理汽车传感器可不能马虎！这可不是开玩笑的事儿。
好比给手机贴膜，得贴得完美吧。
像爆震传感器，得认真对待啊！8. 哎呀，在检测和修理汽车传感器时，要多上点心啊！这可不是能随便应付的。
就像你准备一场重要考试，得全力以赴吧。
比如曲轴位置传感器，好好弄呀！9. 注意注意，汽车传感器的检测和修理真的很重要呀！你想想，要是没弄好，车开起来能舒服吗？就像鞋里有颗石子，能好受吗？像凸轮轴位置传感器，得重视起来！10. 最后说一句啊，汽车传感器的检测和修理绝对不能掉以轻心！这可是关乎行车安全的大事。
你总不想开着有问题的车在路上跑吧，多吓人啊！像各种传感器，都得认真对待呀！我的观点结论：汽车传感器的检测和修理是非常关键的，一定要认真对待，严格按照正确的方法和注意事项来操作，这样才能保证汽车的良好性能和行车安全。
奥迪A4转角传感器故障解决办法
奥迪A4转角传感器故障解决办法奥迪A4是一款非常出色的车型，在消费者中有着广泛的受欢迎程度。
但是，像所有的车型一样，奥迪A4也会出现故障。
其中，转角传感器故障是奥迪A4车主经常会遇到的一种情况。
接下来，我将为大家介绍奥迪A4转角传感器故障的解决办法。
首先，我们需要知道什么是奥迪A4转角传感器。
转角传感器是一种安装在车辆底盘上的装置，能够测量车辆方向的角度。
它可以与车辆的安全控制系统、ESP仪表等部分联动来确保车辆在行驶过程中能够保持平稳的运行。
因此，一旦转角传感器出现故障，那么车辆将无法正常行驶，这也是奥迪A4车主遇到的最常见的问题之一。
奥迪A4转角传感器故障的原因很多。
首先，可能是转角传感器本身的质量问题。
其次，可能是传感器与其他部件的连接出现了问题，例如传感器和车轮之间的连轴器发生了故障，导致传感器无法正常捕捉数据。
此外，传感器可能被外界的环境因素所影响，例如湿度太高或者温度过低等情况。
所以，当我们遇到奥迪A4转角传感器故障时，我们应该如何解决呢？第一步是检查连轴器的连接情况。
很多时候，问题就是出在这里。
只要重新连接一下连轴器就可以解决问题了。
如果需要更换连轴器，您可以去汽车维修站寻求帮助。
第二步是检查传感器的供电系统。
传感器需要电源才能正常工作，如果电源供应不足，传感器可能会出现故障。
检查电池、发电机、电源线等部分，确保它们都能正常工作，供电稳定可靠。
第三步是对传感器进行重置。
很多车主在遇到奥迪A4转角传感器故障的时候，都会尝试通过重置传感器来解决问题。
重置传感器有两种方式，一是通过远程操作，二是通过连接传感器上的检测器进行重置。
不过在操作之前，建议先阅读车辆说明书，或者咨询相关专业人士的建议。
总而言之，当您遇到奥迪A4转角传感器故障时，千万不要慌张。
您可以根据上述步骤进行有针对性的排查，或者去专业的汽车维修站修理。
只要处理的及时，那么您的奥迪A4很快就能够复原正常行驶。
除了上述的解决办法，还有一些其他的措施，可以帮助您更好地应对奥迪A4转角传感器故障。
光电传感器故障常用的维修解决方法
光电传感器故障常用的维修解决方法
光电传感器故障常⽤的维修解决⽤法
1、使⽤中光电传感器的前端⽤与被检测的⽤件或物体表⽤必须保持平⽤，这样光电传感器的转换效率⽤。
2、安装焊接时，光电传感器的引脚根部与焊盘的⽤距离不得⽤于5mm，否则焊接时易损坏管芯。
或引起管芯性能的变化。
焊接时间应⽤于4秒。
3、对射式光电传感器⽤可检测宽度为该种光电开关透镜宽度的80％。
4、当使⽤感性负载（如灯、电动机等）时，其瞬态冲击电流较⽤，可能劣化或损坏交流⽤线的光电传感器，在这种情况下，请将负载经过交流继电器来转换使⽤。
5、红外线光电传感器的透镜可⽤擦镜纸擦拭，禁⽤稀释溶剂等化学品，以免损坏塑料镜。
6、针对⽤户的现场实际要求，在⽤些较为恶劣的条件下，如灰尘较多的场合，所⽤产的光电传感器在灵敏度的选择上增加了50％，以适应在长期使⽤中延长光电传感器维护周期的要求。
7、光电传感器必须安装在没有强光直接照射处，因强光中的红外光将影响接收管的正常⽤作。
【传感器】位移传感器的故障排出 传感器维护和修理保养
【传感器】位移传感器的故障排出传感器维护和修理保养位移传感器是把物体的运动位移转换成可测量的电学量一种装置。
通常用于把不便于定量检测和处理的位移、位置、形变、振动、尺寸等物理量转换为易于定量检测、便于作信息传输与处理的电学量。
位移是和物体的位置在运动过程中的移动有关的量，位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛的。
小位移通常用应变式、电感式、差动变压器式（LVDT）、涡流式、霍尔传感器来检测，大的位移常用感应同步器、光栅、容栅、磁栅、磁致伸缩式等传感技术来测量。
其中磁致伸缩位移传感器因具有易实现数字化、精度高、抗干扰本领强、适应恶劣环境、安装便利、使用牢靠等优点，在机床加工、检测仪表等行业中得到广泛的应用。
常见故障及排障方法直线位移传感器的工作原理是跟滑动变阻器一样的，它作为分压器使用的，它是以相对的输出电压来呈现出所测量位置的实际上的位置。
1、假如电子尺已经使用很长时间了，而且密封已经老化，同时夹杂着很多杂质，而且水混合物和油会严重影响电刷的接触电阻的，这样会使显示的数字不停地跳动。
这个时候可以说直线位移传感器的电子尺已经损坏了，需要更换。
2、若电源的容量很小，就会显现很多情况的：熔胶的运动会使合模电子尺的显示变换，有波动，或者合模的运动会使射胶电子尺的显示波动，造成测量结果误差很大。
假如电磁阀的驱动电源于电子尺供电电源同时在一起的时候，更简单显现以上的情况，情况严重时用万用表的电压档甚至可以测量到电压的有关波动。
假如情况不是由于高频干扰、静电干扰或者是中性不够好的造成的，那么就有可能是电源的功率太小造成的。
3、调频干扰和静电干扰都有可能让直线位移传感器的电子尺的显示数字跳动的。
电子尺的信号线与设备的强电线路要分开线槽。
电子尺必需要强制性地使用接地支架，而且同时让电子尺的外壳跟地面良好地接触。
信号线需要使用屏蔽线，而且电箱的一段应当跟屏蔽线接地的。
假如有高频干扰的时候，通常使用万用表的电压测量就会显示正常，但是显示数字就是会跳动不停的；而显现静电干扰时，显现的情况也是跟高频干扰一样的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于逸动转角传感器维修方法
由于逸动售后和工厂多次出现转角传感器标偏或无法标定的情
况，现明确以下工况需要重新进行转角传感器标定：
1、更换或者重新安装了旋转连接器总成；
2、更换或者重新安装了方向盘安全气囊；
3、更换或者重新安装了组合开关总成；
4、更换或者重新安装了方向盘总成、转向柱总成（含转向上轴
总成、转向下轴总成）、动力转向器总成等转向系统零件；
5、由于其他原因将车辆重新进行了四轮定位；
6、更换或者重新安装了ESP系统；
7、其它需要重新标定的情况（例如：车辆发生了跑偏等）。
以上任意一种工况均必须对转角传感器进行标定。
具体转角传感器标定方法如下：
按以下步骤操作：
步骤一 标定准备：
1、 将诊断仪程序更新至最新状态（最新程序为2013年1月
15日后版本）
2、 将车辆保持直行状态（轮胎直行），推荐方式为：将车辆在
四轮定位保持直行状态同时进行标定。（如不是直行状态
ESP系统将出现“C1312-转角传感器偏移或步长故障”）
3、 将整车电源切换到ON档。
步骤二 正确连接诊断仪，进入逸动\转角传感器初始界面，如图1
所示。双击“转角传感器标定”，点“确定”键进入下一步操作，如
图2所示。
第 2 页 共 7 页
图1 初始界面
图2 进入标定界面
第 3 页 共 7 页
步骤三 进入之后，等待1秒以上，待输出角度和标定状态显示稳定
后点击“执行”开始进行标定，如图3所示。标定中如图4所示。
注意：标定是自动过程，期间务必持续保持直行状态，不能转动
方向盘、整车不能下电。
图3 标定界面
第 4 页 共 7 页
图4标定中界面
步骤四 等待诊断仪提示SAS标定成功，同时标定状态显示为已标
定，未转动方向盘时角度输出为0°，此时标定成功，如图5所示。
如图6所示，诊断仪提示标定失败，则请立即返回图1所示初
始界面，并将整车电源重新上电到ON档，按以上步骤重新标定。如
重复操作标定5次失败，请检测线路或其它问题。
第 5 页 共 7 页
图5标定成功界面
图6标定失败界面
步骤五 标定成功后点“退出”，退回图1所示初始界面，重新进入
“天合EBC460 ESC/ABS(C201)”系统，点击“清除故障码”，如图7
第 6 页 共 7 页
所示。清码成功如图8所示，完成后点击“读取故障码”，确认ESP
系统中无转角传感器相关故障码，则整个标定完成（如仍有相关故障
码则再点击清除故障码）。
以上所有步骤均完成后则手动标定完成。
图7 清除故障码界面