隧道施工中常见的不良地质以及处理措施
隧道施工中常见的不良地质以及处理措施
摘要：滑坡、岩堆，岩溶，软土地段等不利于隧道工程施工的不良地质在隧道施工中经常遇到，这些不良地质严重影响了隧道的施工，本文就这些不良地质的性质及处理技术进行了深入的探索。
关键词：隧道施工；不良地质；措施
Abstract: landslides, rock pile, poor geological karst, soft land section are often encountered in tunnel construction, these adverse geological serious impact on the construction of the tunnel, this article discussed the nature of these adverse geological and processing technology.
Key words: tunnel construction; poor geological; measures
在隧道工程施工中，经常会遇到如：滑坡、岩堆、岩溶、松散地层、软土地段等不利于
隧道工程施工的不良地质，在这些不良的地质环境中，工程事故具有不确定性和突发性的特点，因此，在施工过程中，除了应遵守一般的技术规范外，还应该根据围岩的实际情况，在支护、衬砌过程中采取一些针对性强的辅助施工技术方法，以满足施工安全和工程质量要求。文章就在隧道施工中经常遇到的高原特殊地质、溶洞地段、膨胀性地压等不良地质对施工所产生的影响进行了探索，并提出一些具体处理的方法。
1 高原特殊地质..
1．1高原特殊地质对隧道施工的影响随着西部交通的发展，高原隧道相应增多。由于其所处地理位置、气候、自然环境特殊，因此，高海拔地区的隧道也给普通的隧道施工带来一定的影响。首先，由于海拔高、缺氧、气候寒冷等原因，高原隧道每年正常的施工时间仅有240d左右。此外，高原缺氧、气候条恶劣，导致人、机械效率降低，所以隧道施工进度明显偏低，工期加长；其次，高原地带生态系统极其脆弱，一经破坏就很难恢复。在隧道设计和施工过程中都要考虑和评估对高原环境的影响；再次，由于隧道所处的地理位置海拔高，气温低，昼夜温差大，如果隧道发生渗漏水，水在低温下结冰，产生冻胀，将对隧道的结构产生较大的破坏。..
1．2施工中的应对措施
在高海拔隧道施工过程中，除严格执行一般隧道现行的施工规范及验收标准外，更要严格执行国家有关部门颁发的高海拔隧道(含环保)施工技术细则；严格按有关法规设计施工以保护高原生态环境，做好土地的复耕、复平、喷播草籽等
工作；爱护环境，保护野生动物，处理好施工废碴、废液、废水、废气以及生活垃圾等，将施工对环境的影响减小到最低程度，隧道防水标准至少达到.. “不淌”、“不滴.. ”、“不漏.. ”，并保持洞内干燥；高海拔隧道衬砌施工时，应选择合适的速凝剂、早强剂、防冻剂，根据材料性能进行现场试验确定掺入量，使混凝土达到速凝、防冻、早强的效果。高海拔隧道施工更应该建立一个强有力的领导班子，将各施工工序的责任落实并细化。
2岩溶地段隧道设计
岩溶是指石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等可溶性岩层，受水的化学和机械作用产生沟槽、裂隙和空洞，以及由于空洞的顶部塌蓓使地表产生陷穴，洼地等现象和作用岩溶对隧道的危害主要可分为四种类型：..
(1)洞穴的存在使建筑物全部或部分悬空，将极大地降低隧道的使用可靠度。..
(2)岩潜水特别是当CO，等可溶性物质含量增高时，水的流通将给隧道结构带来极大
的侵蚀作用，影响隧道的使用寿命。..
(3)洞穴堆砌物松散易坍塌下沉，改变洞穴周边的应力分布状态，影响隧道的稳定。..
(4)隧道中地下水流失，使隧道顶部地面岩溶塌陷，导致环境地质破坏，也是造成隧道
结构不稳定的厄固。
岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有.. “引、堵、越、绕”等，同时加强衬砌支护。
(1)引：遇到暗河或有水溶洞时，宜排不宜堵．采用暗管、涵洞、小桥等设施宣泄水流或凿泄水洞将水排出洞外，当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当距离处开凿引水斜洞，将水位降低到隧底标高以下，再行引排。..
(2)堵：对已停止发育、跨径较小、无水溶洞，可根据其与隧遭相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭；或加深边墙基础，加固隧道底部。
当隧道拱顶部有空溶洞时，可视溶洞的岩石破碎程度，在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加
固，必要时可考虑注浆加固井加设隧道护拱及拱顶回填进行处理。
(3)越：当隧遭底部遇有较大的溶洞并有水流时，可在底部砌筑圬工支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水。
(4)绕：在岩溶区施工时，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。
3膨胀性地压..
3．1膨胀性地压对隧道施工的影响在隧道施工中遇到膨胀性地压情况，会造成断面缩小基脚下沉、拱顶上抬、拱腰开裂、基底鼓起等不良现象。变形初期不仅变形的绝对值很大，而且位移速度也很大，如不加控制或控制不及时，就会造成不可估计的后果。..
3．2处理措施
3．2．1施工方法与工序安排
在膨胀性地层中施工，以采用上导坑或弧形导坑先拱后墙法为宜。工序安排应特别紧凑，开挖后，围岩暴露时间应尽量缩短，减少风化、水化作用，并在筑拱后，及时压浆加固。拆模板后，立即对拱背填充、压浆。在拱圈完成一定长度后，紧密落底，对开首轮马口，
灌注边墙、仰拱等。尽量减少围岩暴露时间，可起到降低围岩膨胀压力的效果。..
3．2．2分部开挖和支撑
导坑木支撑多采用框架式，预留沉落量.0.2m～0.4m，如设有下导坑其断面可选用单道并预留加固支撑空间。扩大使用扇形支撑时，开挖由上而下，各号纵梁均需预留沉落量。如采用花拱支撑可采用弧形导坑开挖，分片架立拉中槽或挖中层，拱脚岩层应保留足够的宽度，配合马口位置分段掘进。马口采用对开，长度为2m～4m，开挖时逐层下挖并架设卡口梁及横撑。
3．2．3采用钢骨架封闭式衬砌
施工中为了防止拱脚下沉，可采用加大拱脚断面；起拱线以上lm范围内用同级混凝土灌抵岩壁，向岩壁打入锚杆；拱架下设置方木排，扩大拱架承压面积等措施，并注意不使地下水浸泡拱、墙脚。为了防止衬砌侵蚀，拱脚一般提高l0cm，起拱线处放宽l0cm～20 cm .
4结语
不良地质对隧道施工安全施工具有很大威胁，如处理不当，会造成人身、设
备安全事故。准确的地质资料、合理的防治措施，将最大限度地防止隧道地质灾害的发生，使灾害造成的损失降到最低，以保证工程施工安全和施工质量。
参考文献..
[1]谭若坚．不良地质隧道设计与施工的常用处治措施．湖南交通科技，2002(9)
[2]关宝树隧道工程施工要点集北京人民交通出版社，2003．
[3]朱永全．隧道工程中国铁道出版社．
[4] 叶坪隧道设计施工图赣州至龙岩铁路扩能改造工程
地铁隧道施工过程中常见的工程地质问题以及主要的解决方法
地铁隧道施工过程中常见的工程地质问题以及主要的 解决方法 一:地质问题 地铁隧道现在经常可以看见，国家和各地政府也在加快施工的脚步，充分利用地下资源，造福人民，造福社会。但在施工过程中会出现各种各样的不良的地质现象，以及出现问题后该怎么去解决，怎么去实施有效措施和保障措施。接下来就来讨论分析地隧施工过程中的地质问题及解决方法。 首先从中国地形上来看，中国分为平原、高原、山地、丘陵、盆地五种地形，而山区面积广大，约占全国面积的2/3，平原属长三角地区居多，而一般地铁隧道施工选址都选择平原地区，选择山区作为地隧施工地点很少，这也就涉及到了地质的问题。平原地区地质条件良好，没有太多复杂的地质地貌，很适合地铁工程施工，山区与平原相反，由于塌方、泥石流、断层等不良地质现象，导致许多城市工程施工在山区无法进行，虽然山区最多公交是道路施工，但是也会时不时的发生事故。但有时地铁施工不得不考虑山区，当然能避开就避开，山区居多是山峰，这就要用到爆破。爆破为什么要考虑工程地质问题？因为山大多是由于地表缘由经过多年沉淀而形成现在的模样，可想而知它的岩层分层时有多复杂，所以一般我们了解到的最多的是“硬岩”用的炸药居多，“软岩”用的炸药少些，只有掌握演岩石的哪些特征会对爆
破过程和效果产生重大影响，能够预报爆破工程对岩体赋存状态有什么影响，才能正确地根据围岩状态、炸药性能、掘进爆破特点等因素，选择合理的爆破参数、适宜的炸药品种，使爆破达到良好的效果，尽可能减少爆破对坑道围岩的破坏和扰动，保证围岩的安全与稳定。接下来先分析平原地区的地质问题与解决方法。 平原地区地隧施工环境比山区施工环境好得多，但正因为是平原地区这个优势也就变成了劣势，那就是地下水的问题。在多水地层开挖坑道，由于改变了地下水的流通条件，往往会出现涌水，涌水对施工的影响，轻则增加劳动负担，重则危及围岩的稳定，造成坑道塌方，还有极大可能造成施工人员伤亡。涌水现象分为几种，最为常见的就是硬岩中的涌水，裂隙水量增加，有时会伴随沙土砂土流泻，甚至还会出现不可估量的大量高压水，而煤矿施工时经常会出现这种情况，工人们大多不是因为窒息而亡，而是因为高压水的突袭把人冲晕而丧失意识从而死亡，充分说明了高压水带来的严重后果，但一般情况下保护措施做得好就大大减少了危险的程度。软岩中涌水会促使岩石软化、泥化，降低了围岩的强度，也就违危及了围岩的稳定，在未固结地层中发生涌水时，会有大量土砂涌出堵住坑道，使施工无法进行。 还有一种涌水现象会出现在山区，那就是岩溶地层突发性涌水，其因有一系列的溶蚀通道构成联通含水体系，在施工时
隧道不良地质施工常见防治措施)
隧道不良地质施工常见防治措施 隧道在施工过程中多会碰见各种不利于隧道工程的不良地质环境，今天大家一起来学习一下在遇到富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩以及黄土地质这三个不良地质段时候的各种防治措施。 一、不良特殊地址地段概述 一、不良和特殊地质地段的概念： (一)不良地质地段 不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。 (二)特殊地质地段 特殊地质地段是指膨胀岩地层、断层破碎带、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等 二、开挖和支护过程中可能造成的危害： 1、土石坍塌 2、隧道支撑严重变形
3、衬砌结构断裂 三、不良和特殊地质地段隧道工程的一般规定： 1、制定完整预案，做好技术、物资、机械储备 2、制定地质预测、预报方案 3、根据预报结果及时调整施工方案 4、必须加强量测工作，并及时反馈量测结果 四、不良地质地段隧道施工注意事项： 1.选择施工方法注意事项： 选择施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期要求、经济和技术的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。 施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进”为指导原则。 2.加强监控和量测工作 3.使用喷锚技术注意事项：
(1)爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。 (2)锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢拱架支撑加强支护。 4.采用临时支护时注意事项： (1)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。 (2)围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁 (3)当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密； (4)根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑 (5)支护作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。 5.选用掘进方法时注意事项： 特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开挖。应视地质、环境、安全、工程质量等条件合理选用。 6.掘进时遇有围岩压力过大注意事项： 拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，待混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。 7.遇有松散、自稳差的围岩掘进时注意事项 采用压注水泥砂浆或化学浆液加固围岩的方法，以提高其自稳性。 8.衬砌出现开裂或下沉时注意事项
隧道施工常见不良地质及处理方法
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/f319214140.html, 隧道施工常见不良地质及处理方法 作者：李正波 来源：《华夏地理中文版》2015年第01期 摘要：隧道工程施工过程中常常会遇到一些不良地质环境，这些不良地质会对隧道的稳 定性产生重要影响，很容易出现各种突发性工程事故，在很大程度上增加了隧道施工建设难度。文章主要就隧道施工常见的不良地质问题进行分析，并且提出了相应的处理方法。 关键词：隧道施工；常见不良地质；处理方法 隧道工程项目施工中，最为常见的是岩堆、岩溶、滑坡、软土地段、松散地层等各种不良地质环境，由于膨胀性低压造成的大变形，还有由于地层滑移引起的山体稳定性缺失等问题是隧道工程施工中最常见的不良地质问题。在这些不良地质环境下施工很容易发生各种安全事故，而且这些安全事故具有突发性、不确定性的特点，往往很难提前预测，因此为了确保隧道施工的安全，不仅应该严格遵循相关的技术规范，还应该结合围岩的情况做好衬砌、支护等环节的施工安全保护措施，进而保证隧道工程施工的安全性及其施工质量。 一、膨胀性低压的相关问题及处理策略 （一）膨胀性低压的相关问题。对于隧道工程施工而言，膨胀性低压具有很大的影响，若在隧道施工的过程中出现膨胀性低压的情况下，可能会缩小断面，导致拱腰开裂、基底鼓起、地基下沉或者拱顶向上抬等等。在刚开始变形的过程中，变形绝对值极大，并且变形位移的速度也很快。在这段期间，若没有及时采用正确、有效的方法加以控制，可能会造成不可估量的后果。 （二）膨胀性低压的处理应对策略。（1）合理安排施工方式以及施工工序。在膨胀性地层进行施工的时候，可以采用弧形导坑先拱后墙的施工方法，或者也可以采用上导坑的施工方法。在实际施工过程中，一定要保证施工工序的连续性及紧凑性。完成开挖操作后，必须尽量缩短暴露围岩的时间，从而将水化、风化作用产生的影响降至最低限度。顺利完成筑拱的操作后，应该尽快对其压浆，而且应该采用相应的加固处理措施。拆除模板后，应该及时填充拱背，并且进行压浆操作。将拱圈建成一定的长度后应该做好落底的工作，而且必须落底紧密后再对边墙以及仰拱进行灌注。在实际施工过程中，应该将暴露围岩的时间尽可能减少，这样可以将膨胀压力对于围岩的影响降低至最低限度。（2）分部开挖和支撑。在实际施工过程中，常常会采用框架式的支撑方式，而且应预留0.2-0.4m左右的沉落量。若已经布设下导坑的情况下，在断面可以进行单道开挖，同时应该预留一定的加固支撑空间。如果是扇形扩大的情况，在采用支撑的过程中应该采用自上而下方式进行开挖，在纵梁处应该预留出相应的沉落量。若选择花拱支撑的方式，那么在开挖的过程中应该选择弧形导坑的方法，分片架立分别拉挖中槽以及中层，但是需要注意的是，应该在拱脚岩层预留出一定宽度，而且应该根据马口的具体位置进行分段掘进。在实际施工的过程中，为了避免拱脚下沉，可以将拱脚断面加大。超过起拱
隧道施工常见不良地质及处理方法
隧道施工常见不良地质及处理方法 摘要：在隧道施工中，常遇到一些不利于施工的特殊地质地段，如这些特殊地段处理不好将严重影响施工进度、安全和质量。本文主要探讨了隧道施工中常见的岩溶地段、松散地层、滑坡地段、煤系地层、岩爆等不良地质及其处理方法。 关键词：隧道施工；不良地质；处理方法 在隧道施工中的一些不良地质和特殊地质地段，隧道围岩变形大、变化快和成因复杂，事故具有不确定性和突发性的特点，施工中除了应遵守一般的技术规范外，还应该根据围岩的实际情况，在支护、衬砌过程中采取一些针对性强的辅助施工技术方法，以满足施工安全和工程质量。 1岩溶地段处理方法 隧道在溶洞地段施工时，根据设计文件有关资料及现场实际情况，查明溶洞分布范围、类型情况、岩层的稳定程度和地下水情况等，分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。 1.1引排水 当暗河和溶洞有水流时，宜排不宜堵。在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施，渲泄水流或开凿引水洞，将水排出洞外。当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，在适当距离外，开凿引水洞(或引水槽)将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。 1.2堵填 当不能排水，或由于溶洞规模大且溶洞填充物为含水量较大的溶洞泥时，采用封堵的方法。在边墙及拱部采用注浆方式形成防水帷幕。对于已停止发育、径跨较小、无水的溶洞，根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭。 1.3跨越 当溶洞仅在隧道底部较大较深，或者填充物松软不能承载结构物时，采用梁、拱跨越。 1.4绕行施工 施工中遇到一时难以处理的溶洞时，采用迂回导坑或通过平导绕过溶洞区，继续进行隧道施工，再行处理溶洞。 1.5岩溶地段隧道施工注意事项
隧洞不良地质的处理方法
隧洞不良地质的处理方案 一、断层地段处理方案 隧洞穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧洞轴线和断层构造线方向的组合关系（正交、斜交或平行）。此外，与施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大的关系。 当隧洞轴线接近于垂直构造线方向时，断层规模较小，破碎带不宽，且含水量较小时，条件比较有利，可随挖随撑。但当隧洞轴线斜交或者平行于构造方向时，则隧洞穿过破碎带的长度增大，并有强大侧压力，应加强拱墙衬砌，及时封闭。 施工方法的合理选择： 1、断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，比照松散地层中的超前支护，采用先拱后墙法；如断层带特别破碎，则可采用马口开挖。 2、如断层地段出现大量涌水，则宜采取排堵结合的治理措施。 施工中注意事项： 1、如断层地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排系统引排。对断层承压水，应在每个掘进循环中，向隧洞前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，其深度宜在4米以上，以探明地下水的情况。 2、随工作面的掘进挖好排水沟，准备足够的抽水设备，并安排适当的集水坑。
3、通过断层带的各施工工序之间的距离应尽量缩短，并尽快全封闭衬砌，以减少围岩的暴露、松动和地压增大。 4、在隧洞断层地段，对钻爆设计作特殊的交底。严格控制各炮眼特别是周边眼的数量、深度及装药量，原则上尽量减少爆破对围岩的扰动。 5、在断层地带开挖后应立即进行初喷砼，并坚持“宁强勿弱”的原则，加强支护。 6、紧跟开挖面进行现场监控量测，根据量测所反馈的信息及时调整初期支护的参数及掌握二次衬砌的最佳时间。 二、隧洞涌水处理方案 1、渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，在拱部衬砌厚度外设透水软管与边墙盲沟接通，引水至隧洞两侧沟水；在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。 2、为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段拟采用我集团公司成熟工艺劈裂注浆为基础的综合整治施工技术，即劈裂注浆固结法施工。 隧洞钻孔注浆施工方法见下表：
在隧道施工中关于不良地质的应对措施
在隧道施工中关于不良地质的应对措施 一、不良地质的类别 我国公路隧道施工主要会遇到以下六种不良地质灾害： （一）塌方。塌方是公路隧道施工中最常见的不良地质灾害。塌方是指建筑、山体、路面、矿井、隧道等因非人为因素产生的自然下塌的现象，在公路隧道施工时经常会碰到隧道顶部突然坍塌、隧道壁松动等情况，这种情况轻则产生工程损失，重则伤及施工人员与通行人员的性命，是公路隧道施工中最为危险的不良地质灾害。隧道塌方的产生主要是由于山体本身的稳定性不高，且施工人员对隧道的稳定工作没有做好。 （二）涌水。涌水是公路隧道施工中第二常见的不良地质灾害。涌水是指隧道下的地下水极速涌出，从而破坏隧道的现象。涌水的产生主要是由于隧道的施工破坏了山体结构，导致山体压力不均，使地下水由于压力过大出现井喷。 （三）偏压。偏压是指隧道的两侧对称位置压力不均。偏压的产生主要是因为山体两侧很难保持平衡，导致隧道两侧的负荷量不同，从而使得隧道两侧压强不同。 （四）岩爆。岩爆是指开挖隧道时，开挖部位周边的岩石发生爆裂的现象。岩爆的产生主要是因为隧道施工时的爆破打乱了周边岩石的结构，使脆性岩石发生爆裂。 （五）断层。断层是指地壳岩石因受力产生过度的形变，从而引发地壳岩石的破裂且破裂面两侧产生位移的现象。 （六）岩溶。岩溶现象主要出现在山区的溶洞中，岩溶是因为岩体受到岩溶水的腐蚀而产生的。 二、对于不良地质灾害的预测方法 （一）塌方的预测方法。塌方尽管是一种突发现象，实际上是有迹可循的。会发生塌方的隧道主要会出现以下现象：一是隧道开挖后
隧道顶部的岩石不断剥落甚至破裂；二是在固定好隧道支架后支架钢筋出现扭曲变形，并且喷射的混凝土出现破裂脱离的现象；三是测量到的变形速率居高不下，或者变形值突然增大。因此在施工过程中可以经常对施工周边环境进行觋测，看是否有前文所介绍的现象，以此来预测是否会发生塌方，也可以通过分析测量到的形变速率与形变值进行预测，还可以使用先进的测量方法进行预测，如微地震学测量法、声学测量法等。 （二）涌水的预测方法。任何隧道多多少少都会存在涌水的问题，涌水的预测关键是要对涌水量进行预测。涌水量可以通过建立数学模型、参照其他类似地貌、根据水平衡原理、利用地下水动力公式、使用数值方法进行预测。 （三）偏壓的预测方法。偏压隧道的预测是最为直观的，由于偏压是因隧道两侧的负荷量不同导致的，在隧道施工之前，可以先观测山体的形态是否近似对称，若不对称，则可以采取山体两侧的土壤及岩体进行密度分析，并注意测量山体两侧的压力值，以此来预测隧道是否会出现偏压现象。 （四）岩爆的预测方法。公路隧道施工之前可以先使用超前钻孔对山体进行探测，根据探测的结果分析山体的岩体结构、岩体性质，以此来预测公路隧道施工时是否会发生岩爆。’使用地质雷达、红外线、岩体电磁辐射监测器也可以达到同样的效果。除此之外还可以使用微重力法、数值分析法，如塌方预测一样使用声学预测法和微地震预测法进行预测。 （五）断层的预测方法。在公路隧道施工之前应对山体及山体下的地壳迸行断层探测，断层可以通过浅层地震勘探、电法勘探、地质雷达和井间层析成像进行探测，并可以结合李四光教授的断层参数预测预报技术进行断层预测。 （六）岩溶的预测方法。岩溶的预测要综合各距离区间的预报结果进行预测，距离在两百米以上的地质预报可以使用地质素描法、地质作图法等；距离在三十米至两百米的地质预报可以使用声波反射法、
隧道施工中常见的不良地质以及处理措施
隧道施工中常见的不良地质以及处理措施 摘要：滑坡、岩堆，岩溶，软土地段等不利于隧道工程施工的不良地质在隧道施工中经常遇到，这些不良地质严重影响了隧道的施工，本文就这些不良地质的性质及处理技术进行了深入的探索。 关键词：隧道施工；不良地质；措施 Abstract: landslides, rock pile, poor geological karst, soft land section are often encountered in tunnel construction, these adverse geological serious impact on the construction of the tunnel, this article discussed the nature of these adverse geological and processing technology. Key words: tunnel construction; poor geological; measures 在隧道工程施工中，经常会遇到如：滑坡、岩堆、岩溶、松散地层、软土地段等不利于 隧道工程施工的不良地质，在这些不良的地质环境中，工程事故具有不确定性和突发性的特点，因此，在施工过程中，除了应遵守一般的技术规范外，还应该根据围岩的实际情况，在支护、衬砌过程中采取一些针对性强的辅助施工技术方法，以满足施工安全和工程质量要求。文章就在隧道施工中经常遇到的高原特殊地质、溶洞地段、膨胀性地压等不良地质对施工所产生的影响进行了探索，并提出一些具体处理的方法。 1 高原特殊地质.. 1．1高原特殊地质对隧道施工的影响随着西部交通的发展，高原隧道相应增多。由于其所处地理位置、气候、自然环境特殊，因此，高海拔地区的隧道也给普通的隧道施工带来一定的影响。首先，由于海拔高、缺氧、气候寒冷等原因，高原隧道每年正常的施工时间仅有240d左右。此外，高原缺氧、气候条恶劣，导致人、机械效率降低，所以隧道施工进度明显偏低，工期加长；其次，高原地带生态系统极其脆弱，一经破坏就很难恢复。在隧道设计和施工过程中都要考虑和评估对高原环境的影响；再次，由于隧道所处的地理位置海拔高，气温低，昼夜温差大，如果隧道发生渗漏水，水在低温下结冰，产生冻胀，将对隧道的结构产生较大的破坏。.. 1．2施工中的应对措施 在高海拔隧道施工过程中，除严格执行一般隧道现行的施工规范及验收标准外，更要严格执行国家有关部门颁发的高海拔隧道(含环保)施工技术细则；严格按有关法规设计施工以保护高原生态环境，做好土地的复耕、复平、喷播草籽等
隧道不良地质及风险地段的施工措施
1．岩溶发育地段及富水断层段隧道 对于岩溶发育地段及富水断层段隧道，应依据并系统分析现阶段勘探资料，作好注浆加固、防排水系统及相应衬砌的设计，施工中根据超前地质预报和施工开挖对不良地质的影响及监控量测资料进行进一步评价，以便开展信息化施工。 （1）注浆 ①注浆方案、方式及适用条件 注浆方式包括开挖前预注浆、开挖后围岩注浆、补注浆、局部注浆等四种方式，采用具体注浆方案根据工程地质、水文地质条件选用。 ②注浆工艺 预注浆孔开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于90mm；钻孔和注浆顺序应由外向内，同一圈孔间隔施工；岩层破碎容易造成坍孔时，应采用前进式注浆，否则采用后退式注浆；孔口设3mφ108注浆管，埋设牢固，并有良好的止浆设施。注浆压力应为地下水压的1.2～1.5倍。注浆泵最大压力应不小于地下水压的1.5～2.0倍。 径向注浆开孔直径不小于50mm，终孔直径不小于45mm；钻孔和注浆顺序应由下向上，同一圈孔间隔施工； 股状出水点、裂隙面出水点的注浆堵水，采用局部注浆。孔口间距1～1.5m，单孔扩散半径2m，注浆孔与出水裂隙面尽量大角度相交，注浆压力大于0.5Mpa。注浆压力较大时，应先钻引水孔泄压，再对裂隙注浆，最后用膨胀快硬水泥对引水孔进行封堵处理。 （2）支护结构设计 岩溶发育地段及富水断层段隧道根据水压力、水量量测、监控量测等资料判别是否需要设置承受水压结构。承受水压结构初期支护采用钢纤维混凝土，二次衬砌材料采用C35钢筋混凝土，复合结构按承受0.3～2.0Mpa静水压设计，内净空预留20cm补强空间（当施工中预测水压明确时，不预留补强空间）。当通过注浆加固后，涌水量仍较大，实测水压大于设计水压时，可通过调整衬砌钢筋布置，或利用衬砌结构调整空间一次灌注二次衬砌，以提高衬砌受静水压力的能力。当衬砌已承受设计静水压力，随着时间由于地下水变化等原因引起衬砌承受荷载的改变时，可考虑对衬砌补强。 2．（页岩气）瓦斯地段 页岩气是从泥页岩层系中开采出来的天然气，位于暗色泥页岩或高碳泥页岩中，主体上以吸附存在于泥页岩层系中。施工中可采取如下辅助措施： （1）施工应加强对含碳质岩层地段加强超前地质预测预报、加强瓦斯检测，有效预防工程风险。加强通风，以稀释瓦斯浓度、减少瓦斯积聚，有效消除其对工程危害，防止重大灾害发生，确保隧道施工和运营安全。 （2）施工时应放小炮，短进尺，减少对围岩的扰动，避免产生新的裂纹和其他不稳定因素。 （3）施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度，风速、风量等参数。 （4）根据超前地质预测预报的结果，根据现场情况，如确定为瓦斯隧道，需要及时通知设计方，如按瓦斯工区设计则需要按以下措施考虑： ①低瓦斯隧道需进行人工检测，配备手持式瓦斯检测仪。 ②瓦斯隧道各工区在贯通前，应做好风流调整的准备工作。贯通后，必须调整通风系统，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。 ③各开挖工作面必须采用独立通风，严禁任何两工作面之间串联通风。 ④施工中洞内各处瓦斯浓度应保证在0.5％以下。 ⑤瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m／s。
隧道工程不良地质段施工措施
隧道工程不良地质段施工措施 （1）松散地层地段施工 松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。在这类地层施工时，首先对围岩进行超前预加固，施工采用手段：先固后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。支护方式主要有超前管棚注双液浆、钢架支撑、超前锚杆等加固岩体。 （2）断层破碎带施工 ①断层对隧道施工的影响 断层的断裂面处，有较大的剪应力和残余应力，断层带的岩体破碎，一般有碎石、角砾岩等，岩体强度低、围岩压力大。断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况。 1) 隧道通过断层带，极易发生坍塌和涌水，直接影响隧道的稳定，施工时应加强支护，缩短各工序间的距离，尽快衬砌； 2) 断层带中，由于充填物处于压缩状态，开挖后潜在应力释放，发生较大膨胀压力使隧道变形； 3) 断层面倾向隧道，且倾角大于10°者，对隧道产生偏压，当隧道轴线与断裂线平行或交角甚小，则侧压力更大； 4) 在软、硬不同岩层中，断裂面的柔性岩石，往往形成不透水层，而在脆性岩的破碎角砾带，极易储存大量地下水，开挖时常常发生承压、涌水，危害较大。 ②施工方法 1) 采用台阶法施工，按设计要求及时施作超前支护、初期支护及加强支护，根据围岩监控量测成果及时完成二次砼衬砌和砼仰拱施作，尽快形成闭合。可采用的支护方式有：注浆锚杆、管棚及小导管注浆、超前支护固结止水、挂网、喷浆、钢架加强支护等。
2) 加强围岩监控量测，及时反馈信息指导施工，科学调整支护参数，合理确定二次砼衬砌时间。 3) 精心施作复合防水板；采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注砼衬砌，装设钢模挡头板，安设橡胶止水带。 ③施工注意事项 1) 各施工工序之间距离尽量缩短，并尽快使衬砌全断面闭合，以减少岩层的暴露松动和地压增大。 (2) 开挖有水流出时，凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。 3) 开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，以探明前方地质。 4) 下台阶分部开挖时，先在拱脚增打2～3排锁脚锚杆。如遇两侧软硬不同时，应用侧壁导坑法开挖，按先软后硬顺序进行。 （3）浅埋地段施工 下穿黎明大学操场地段。初定施工采用CD 法法联和超前小导管进行施工。 超前小导管施工详见辅助施工中小导管施工技术。 ①CD 法施工 1) 施工顺序详见下图 下穿黎明大学操场段施工步序图Ⅳ 3Ⅵ Ⅱ Ⅱ Ⅷ1 Ⅳ5中间墙拆除 Ⅷ ⅥⅡ
隧道施工中常见问题及应对策略
隧道施工中常见问题及应对策略 隧道施工是复杂而艰巨的工程，常常会面临各种问题与挑战。在施工过程中，施工人员需要紧密配合，采取有效的应对策略，以确保施工进度和质量。本文将介绍隧道施工中常见问题，并提供相应的应对策略，以帮助施工人员在面对挑战时能够做出正确的决策。 一、地质问题 地质问题是隧道施工中最常见的问题之一。不同地区的地质条件差异很大，如遇到砂岩、泥岩、水砂等特殊地质情况，会对施工产生严重影响。 应对策略： 1. 地质勘察：在隧道施工前，必须进行详细的地质勘察，以确定地下岩性和地下水位等信息，为后续施工提供准确的数据支持。 2. 预防措施：根据不同地质条件，采取相应的预防措施，如加固支护、注浆灌浆等，以确保施工安全。 二、水文问题 水文问题也是隧道施工中常见的挑战之一。如果隧道施工地区地下水位较高或遇到地下水体，往往会引发严重的水处理问题，影响施工进度。 应对策略：
1. 排水处理：根据地下水位高低，采取相应的排水措施，如采用隧水井、提前进行地下水的抽排等方式，及时排除施工现场的积水。 2. 防渗措施：对于在地质中有渗水性的地层，采取注浆、排水、加固等措施，防止水流进入隧道，确保施工的正常进行。 三、安全问题 隧道施工涉及到大量的人员和设备，安全问题是必须高度重视的。隧道施工中，常会面临坍塌、事故等安全隐患。 应对策略： 1. 安全培训：对施工人员进行全面的安全培训，提高他们对工作环境和安全风险的认识，掌握正确的施工方法和操作技巧。 2. 安全设备：提供必要的安全设备，如安全帽、安全带、防护眼镜等，确保施工人员的个人安全。 3. 安全监测：安装安全监测设备，及时监测施工现场的变化，如地壳沉降、地质变动等，以预防和减少事故发生的可能性。 四、环境问题 隧道施工会产生噪音、振动、尘土等环境问题，对周边居民造成不良影响。环境问题的解决需要充分考虑周边环境的特点，采取相应的对策。 应对策略：
隧道施工中的常见问题及处理方法
隧道施工中的常见问题及处理方法 隧道施工是一项复杂而重要的工程，常常面临各种挑战和问题。本文将从几个 不同的方面讨论隧道施工中常见的问题，并提供相应的处理方法。 一、地质形势及隧道稳定性问题 隧道施工中最常见的问题之一是地质形势及隧道稳定性。在一些地质条件复杂 的地区，如高山、岩溶地区等，地质构造复杂，地层不稳定，容易引起隧道的塌陷、滑坡等问题。为了解决这些问题，可以采取以下措施： 1.进行详细的勘察和评估。在施工前，应对隧道所在地区进行详细的地质勘察 和评估，了解地质条件，提前预测潜在的地质灾害，从而采取相应的施工措施。 2.采用加固措施。针对地层不稳定的地区，可以采用加固措施，如使用锚杆支护、喷射混凝土等，增强隧道的稳定性。 二、隧道变形及沉降问题 隧道施工过程中，由于地下开挖和土体移动等原因，常常会发生隧道变形和沉 降问题。这些问题不仅会导致施工进展受阻，还可能对隧道使用安全产生影响。为了解决这些问题，可以采取以下措施： 1.合理的施工控制。在隧道施工过程中，应严格控制开挖速度和土体移动，避 免过快或过大的变形和沉降。 2.监测和预警系统。在隧道施工过程中，应设置监测和预警系统，及时监测隧 道的变形和沉降情况，以便及时采取相应的措施。 三、隧道排水及防水问题 隧道施工中，排水和防水是重要的问题，不仅关系到施工的顺利进行，还关系 到隧道的使用安全。为了解决这些问题，可以采取以下措施：
1.合理的排水系统。设计合理的排水系统，包括设置排水沟、排水管道等，确保隧道施工过程中的排水畅通。 2.防水材料和工艺。选用高品质的防水材料，合理选择施工工艺，确保隧道的防水效果。 四、隧道通风及防火问题 隧道通风和防火是隧道施工中常见的问题之一。隧道内部的空气质量和火灾风险直接影响着隧道的使用安全。为了解决这些问题，可以采取以下措施： 1.合理的通风系统。设计合理的通风系统，包括进风和排风系统，确保隧道内的空气流通，减少有害气体的聚集。 2.防火设施和措施。设置合适的火灾报警系统、灭火设备等，确保隧道发生火灾时能够及时报警和扑灭火灾。 五、施工管理及协调问题 隧道施工过程中，管理和协调是关键的问题。合理的管理和协调能够确保施工进度和质量的同步进行。为了解决这些问题，可以采取以下措施： 1.人员和资源管理。合理安排人员和资源，建立科学的施工管理制度，保证施工过程的顺利进行。 2.协调和沟通。不同工种和部门之间的协调和沟通十分重要，确保各项工作协调一致，提高施工效率。 六、隧道灌浆及护壁问题 隧道施工中，灌浆和护壁是隧道结构的重要部分，直接关系到隧道的使用寿命和安全。为了解决这些问题，可以采取以下措施：
隧道施工中常见问题及处理方法
隧道施工中常见问题及处理方法 一、地质条件选择与困难及解决方法 地质条件是影响隧道施工的重要因素之一。有时，施工人员可能面临各种地质困难，如岩层不稳定、地下水涌入等。在这种情况下，施工团队可以采取一些应对措施，例如进行地质勘测，选择合适的工程机械以应对不同的地质情况，也可以采用加固技术来增加隧道的稳定性。 二、环境污染与保护 隧道施工过程中，可能会产生大量的噪音、尘土和废水等环境污染。为了保护周边环境，施工人员可以使用降噪设备、喷洒防尘剂来减少噪音和粉尘的产生，并设置合适的污水处理设施以减少对水环境的影响。 三、施工安全与事故预防 隧道施工过程中，施工人员的安全是至关重要的。他们可能会面临坍塌、塌方以及火灾等安全风险。为了保障施工人员的安全，应该严格遵守相关的安全操作规程，加强施工现场的巡查和监控，配备必要的救生设备和消防设备，并进行及时的事故应急演练。 四、施工进度与质量管理 在隧道施工过程中，施工进度的合理安排和质量的有效控制是至关重要的。为了保证工程按时完成，施工团队可以制定详细的施工计划，并合理分配人力和物资资源。同时，应该加强对施工质量的监督和检验，确保施工符合相关标准和要求，以避免各种质量问题的出现。 五、地下水位控制与抗水施工
在一些地质条件复杂的区域，隧道施工可能会遭遇地下水位较高的问题。为了控制地下水位并进行抗水施工，可以采用降低压力法、封堵法和降低水位法等控水措施。此外，合理的防水设计和选用适当的防水材料也是关键。 六、隧道变形与补偿 隧道施工过程中，隧道的变形是难以避免的。这可能会导致隧道的结构失稳和使用寿命缩短。为了解决这个问题，可以采用加固补偿和纠正变形的方法。例如，可以使用钢筋混凝土增强材料进行补强，或者使用地基加固技术来保持隧道的稳定性。 七、施工噪音与影响降低 隧道施工中，施工设备和机械的噪音可能会对周围环境和居民生活造成影响。为了减少施工噪音，可以采用隔音设备、降低机械噪声的措施和合理的施工时段安排。此外，与附近居民保持沟通和协商，妥善解决他们的合理需求，也是非常重要的。 八、社会影响与公众参与 隧道施工不仅对环境和居民生活带来一定的影响，也对周边社区和城市的发展产生影响。因此，与相关部门和居民进行有效的沟通和协商，听取他们的意见和建议，减少对社区的不利影响，也是施工团队应该关注的问题。此外，可以通过开展相关的社会公益项目，回馈给当地社区，提升企业形象，增强社会认同感。 隧道施工中常见问题较多，但只要我们能够充分认识和应对这些问题，合理规划、科学施工，通常都能够得到有效解决。这不仅能够确保施工工程的顺利进行，也能为城市的发展和交通的便利做出贡献。
隧道施工中的常见问题及应对措施
隧道施工中的常见问题及应对措施 隧道施工是现代城市建设中不可或缺的一环，然而，隧道施工过程中常常会面临各种问题。本文将重点探讨隧道施工中的常见问题，并提供相应的应对措施，旨在帮助工程师们更好地应对挑战。 一、地质条件的变化 1.问题描述：在隧道施工中，地质条件的变化往往是一个无法忽视的风险。地质层的强度、稳定性以及地下水位的变化都会对施工过程产生重大影响。 2.应对措施：首先，在进行隧道施工前，必须进行详尽的地质勘测工作，了解地质情况的基础上制定施工方案。其次，在施工过程中，应加强监测措施，定期进行地质测量和监测，及时发现地质条件变化的迹象。如果发现地质层不稳定或者地下水位升高，需要及时采取相应的加固和排水措施，确保施工安全。 二、施工设备故障 1.问题描述：施工设备故障是隧道施工中常见的问题之一。由于施工设备的复杂性和工作强度，设备故障可能会导致施工延误，增加工程成本。 2.应对措施：为了避免施工设备故障对工程进度的不利影响，应对施工设备进行定期维护和检修。此外，施工现场应配备专业的技术人员，及时排除设备故障，确保施工进度的顺利推进。在设备故障发生时，应及时采取替代措施，保障施工的连续进行。 三、安全问题 1.问题描述：隧道施工中涉及到大量的机械设备、人员和材料，因此安全问题非常重要。存在安全隐患可能导致事故发生，严重威胁到工作人员的生命安全和施工进度。
2.应对措施：在隧道施工中，应建立健全的安全管理制度，加强对人员的培训 和安全意识的培养。设立现场安全巡查制度，定期进行安全检查，及时排除安全隐患。另外，引入先进的安全监测技术，如视频监控系统、传感器等，提高对施工现场的安全监控水平。当出现安全事故时，及时组织救援和事故处理，并进行事故调查和分析，总结教训，改进安全管理。 四、施工噪音和振动 1.问题描述：隧道施工往往会产生巨大的噪音和振动，对周围环境和周边建筑 物造成干扰和损害。 2.应对措施：在隧道施工中，应采取有效的噪音和振动控制措施，如合理调整 施工进度、采用减振设备、优化爆破设计等。同时，对施工现场周边环境和建筑物进行监测，确保其不受噪音和振动的影响。另外，与周围居民和建筑物的沟通与协调也是非常重要的，及时解决他们的合理诉求，维护良好的邻里关系。 五、环境保护 1.问题描述：隧道施工会带来大量的废弃物和污水，对周围的环境造成污染。 2.应对措施：在隧道施工中，应制定相应的环境保护方案，明确废弃物和污水 的处理方式。合理利用废弃物资源，加强废弃物的分类和回收利用。同时，进行污水的处理和排放监测，确保符合环境保护的要求。在施工现场进行环境监测，及时发现和处理环境污染问题。 六、管线干扰 1.问题描述：隧道施工过程中，可能遇到地下管线的干扰，如水、电、燃气等。如果不加以合理处理，可能会对现有的管线造成破坏，引发事故。 2.应对措施：在进行隧道施工前，应进行详细的地下管线勘测，并确保确定管 线的位置、尺寸及深度等参数。在施工过程中，严禁盲目施工，采取合理的管线保
试述公路隧道施工中不良地质判断与处理技术
试述公路隧道施工中不良地质判断与处理技术 1 公路隧道施工中的不良地质及其危害 不良地质是公路隧道施工面临的关键问题之一，主要是由各种地质作用与人类活动所致，包括断层破碎带、不稳定边坡、岩溶、地震区、高地应力等。隧道工程建设中，若是地质判释不到位，则在不良地质条件地段极易出现施工灾害，如穿越裂隙发育围岩、断层破碎带，易引发隧道塌方;穿越岩溶地段，易出现突水、涌水、岩溶塌陷等灾害;穿越大埋深高地应力地段，易导致岩爆、大变形等灾害。上述灾害的出现，均会阻碍隧道施工的顺利进行，甚至会引发人员伤亡、工程失败等问题，后果不堪设想。基于此，公路隧道施工中必须认识到不良地质和地质灾害预防、处理的重要性，根据相关理论研究成果与施工经验对不良地质情况进行预判，并据此合理选择相应的预防与处理技术，切实保证隧道施工安全。 2 公路隧道施工中典型不良地质判断与处理措施 2.1 不良地质地段综合处理方案 公路隧道施工中，一旦遭遇不良地质地段，且无任何预防、处理措施，极易引发严重的安全事故，要顺利通过此类地段，降低施工风险，必须做好综合处理工作：（1）落实地质勘测工作，查明隧道所处范围内的地形、地质状况以及水文条件，明确不良地质情况;（2）采用超前地质预报系统开展超前地质预测，结合地质勘测资料等对掌子面前方地质情况进行综合分析、判断;（3）根据超前地质预测结果，合理选择开挖、支护技术，安全穿越不良地质地段;（4）开挖中实施监控量测，根据量测结果指导后续施工。 2.2 典型不良地质判断 2.2.1 断层地质 隧道修建过程中，地质灾害的发生往往均有断层的“参与”，因此在施工中必须要对掌子面前方潜伏的断层及其破碎带进行准确预报
隧道工程中的地质问题及处理方法
隧道工程中的地质问题及处理方法 隧道工程是一项复杂而具有挑战性的建筑工程，涉及到众多的技术与科学。其中，地质问题的处理是一个至关重要的方面。本文将从不同角度探讨隧道工程中的地质问题以及相应的处理方法。 一、地质调查与勘察 地质调查与勘察是隧道工程前期准备阶段的重要工作。通过对地质条件的详细 了解，可以为工程设计与施工提供可靠的地质信息。通过采集地下水文、地震活动、断层构造等数据，可以准确判断地质构造的性质和特征，为施工决策提供科学依据。 二、地质预报与风险评估 地质预报与风险评估是隧道工程中必不可少的环节。通过前期的地质调查，可 以预测出可能出现的地质问题，如岩溶、断层活动等。而通过风险评估，可以对这些潜在的地质问题进行定量化的分析与评价，从而制定相应的施工方案和风险控制措施。 三、地质处理与支护 在隧道工程中，地质处理与支护是关键的环节。针对不同的地质问题，有不同 的处理方法。例如，在岩溶地区，可以采用灌浆、注浆等方法填充溶洞，增加地层的强度和稳定性；在断层区域，可以采用断层人工固化技术，减少断层活动对隧道工程的影响。 四、地质监测与预警 地质监测与预警是保障隧道工程安全的重要手段。通过监测隧道周围的地质活动、地下水位、土壤位移等参数，可以及时发现异常情况，并及时采取相应的应对措施，避免灾害事故的发生。同时，预警系统的建立可以提前预测地质灾害的发生概率，并进行风险提示，从而减少工程损失。
五、地质处理的环境影响评价 隧道工程的施工与运行会对周围环境产生一定的影响，因此，进行地质处理时 需要进行环境影响评价。通过对隧道工程对水质、生态环境等方面的影响进行评估，可以减少工程对环境的不良影响，并制定出相应的环境保护措施，保护自然生态环境的完整性和稳定性。 六、地质处理与隧道设计的创新 隧道工程中的地质处理和支护技术在不断创新。例如，在软土地层中，可以采 用橡胶软土桩、加固网等新型支护技术，提高软土地层的稳定性；在高地应力地区，可以采用预应力锚索技术，增加地层的承载力。这些创新技术为隧道工程的设计与施工提供了新的思路与方法。 七、地质问题处理案例分析 结合实际工程案例，对地质问题的处理方法进行分析与总结，可以更好地指导 隧道工程的实践。例如，通过对砂质地层隧道施工中的地面沉降问题的分析，可以总结出合理的测量监测方法和加固措施，提高施工的安全性和有效性。 八、地质处理与社会影响 隧道工程的地质处理还涉及到社会影响。在进行地质处理时，需要充分考虑人 类社会的需求和利益。例如，在隧道施工引起的噪音、震动等问题上，需要采取相应的减振、隔音措施，以减少对周边居民的影响。 总结起来，在隧道工程中，地质问题的处理至关重要。通过地质调查与勘察、 地质预报与风险评估、地质处理与支护、地质监测与预警、地质处理的环境影响评价、地质处理与隧道设计的创新、地质问题处理案例分析以及地质处理与社会影响等八个方面的探讨，可以更好地解决隧道工程中的地质问题，并推动隧道工程的可持续发展。
隧道施工中遇到的问题及解决方案
隧道施工中遇到的问题及解决方案 在现代城市化进程中，隧道建设扮演着十分重要的角色。然而，在隧道施工过程中，会遇到一些问题，这些问题的处理方式具有挑战性。在本文中，我们将探讨隧道施工中常见的问题以及针对这些问题的解决方案。 问题一：地层情况不易预测 在隧道施工中，最常见的挑战就是地层条件。地层情况受很多因素影响，如地质构造、水位变化、历史地震等，这些因素都会使得地质情况变得复杂，对隧道施工造成难度。当地质情况未如期望时，隧道施工往往存在不确定性，甚至可能出现延期、预算超支等问题。 解决方案： 针对这个问题，隧道施工公司通常会采用更精确的地质探测技术，例如使用地质雷达、地下水探测仪、岩土物理学等。地质探测的数据分析可以依据现场情况实时分析地质特征，有效预测地质条件，为施工计划提供支持。 同时，选择正确的隧道施工方法也对地质条件有很大影响。在开挖时，选用合适的液压钻探机、钻孔机、钻装旋转锤等装备可以提高破碎岩石的效率，减少噪音和所需的清理工作。使用地下爆破也可促进隧道推进速度，但必须由专业人员操纵和监督。 问题二：防水处理 隧道中的防水方案很重要，因为隧道运营过程中遇到的水问题很多，如果不及时处理，会造成淹水、泥石流等严重后果。 解决方案：
隧道防水方案中，通常采用的比较成熟的技术是注浆法、刚性结构法和黏性防水法等。注浆法是将水泥浆或高分子物料灌注到隧道壁上进行防水，刚性结构法是通过搭建混凝土或钢构造物来进行防水，黏性防水法是通过填充含有维护剂的软膏或涂覆黏性塑料薄层。另外，还可以采用水解胶、泡沫胶以及涂层法等。 问题三：安全问题 隧道建设中的安全问题涵盖了所有工人的安全，可能发生的地质灾害，灭火措施的准备等方面。隧道施工现场通常面临一些风险，如坍塌、崩塌、爆炸等。 解决方案： 为了确保隧道施工的安全，隧道施工公司合理分配人力和时间，采取科学的工程管理方法和施工标准，对施工人员进行安全培训、监测设备维修和使用等各方面安排。此外，还需要预防地震、山体滑坡和其他自然灾害，提高自然环境建设的能力。 结语： 隧道施工中遇到的问题及解决方案，应该从多方面提高隧道建设工作的技术及管理水平。在施工过程中，需重视地质探测、防水及安全保障工作，采用科学、合理的方法开展工作，维护生态环境，确保工程施工逐步达成预期目标。
隧道不良地质灾害的处理预案
隧道不良地质灾害的处理预案 一、隧道坍方冒顶处理预案 在隧道的施工中，虽然采取各种措施预防坍方冒顶，但由于种种原因，此类事件还是防不胜防，难以杜绝。一旦发生隧道的坍方冒顶，我们将采取以下处理方案： ㈠、应急措施 1、现场施工人员马上撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将状况马上报告项目部调度。 2、机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。 3、待坍方处于相对稳定时，由电工检查线路，恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。 4、如有水涌出时，应依据水量的大小，马上组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。 5、项目部通知工程部(或办公室）采取摄影、录像等方式记录坍方状况。同时，项目部应急领导小组会同现场监理、设计院协作组共同会勘，分析、确定坍方的性质、规模及其后果，并依据初步推断结果按下列分级程序处理： 如为C级（小型坍方）：依据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施。
如为B级（中型坍方）：项目部应马上通知局指参与现场会勘，分析发展趋势，制定施工方案、措施，由项目部马上支配实施。应急预案处于预警状态。 如为A级（大型坍方）：项目部应马上通知局指启动应急预案，同时 ㈡、隧道塌方的整治 1、隧道发生塌方，应准时快速处理，不得随便拖延时间。处理前，必需认真观看塌方的范围、外形、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动状况等，分析塌方发生的原因，研究制定处理方案。 2、隧道塌方应依据发生的部位、规模及地质条件、采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。 3、清理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作： 1）、地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体； 2）、通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴顶‘洞内衬砌通过塌方后，陷区应准时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口，做好排水： 3）、塌体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采用注浆堵水。 4、隧道洞口坍方应按下列要求处理：