汽车运用技术论文(5篇)

汽车运用技术论文(5篇)
汽车运用技术论文(5篇)
汽车运用技术论文范文第1篇
【关键词】汽车运用人才培育课程体系人才需求
1 人才社会需求现状及进展趋势
我国汽车工业迅猛进展,国外汽车产品大量进入中国市场,中国汽车以每年12%--14%的速度增加,汽车产量2021年570.7万辆,已超过德国,仅次于美国、日本,居世界第三位。

汽车保有量2021年为3160万辆,2021年为3800万辆,估计到2021年我国汽车保有量将超过1.3亿辆,即每十人就拥有一辆汽车,成为世界第一大汽车消费市场。

随着汽车新工艺和新技术的采纳,汽车新技术从高科技向着技术普及方向进展,对从业人员的素养、学问和力量提出了更高的要求。

当前汽车运用从业人员技术素养不高、缺少现代汽车运用技术和新的修理理念的问题,已成为制约汽车修理业进展的主要“瓶颈”。

目前,汽车修理已从以机械修理为核心的传统汽车修理向以汽车电子技术、机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车修理进展。

汽车修理行业从业人员大多数文化程度不高,具有大专学历人员极少,娴熟把握现代汽车新技术的高级修理技术人才更是微乎其微。

汽车运用技术人员在数量和水平方面与国外发达国家相差较大。

汽车运用技术人员严峻缺乏。

因此,大力开呈现代汽车运用技术人才的培育是解决现代汽车修理技术人员缺乏的有力措施。

学校所培育的人才最终目的是要为社会服务的。

在培育中应着眼于企业的产业结构和产品结构的调整,需要不断更新课程体系,注意学问的横向拓展与结合,体现学问的先进性和应用性,培育同学把握新设备、新技术的力量。

使毕业生具有上手快、适应性强等特点。

2 人才培育模式的改革与创新
高职教育的培育目标是面对生产和服务第一线的高级技术型人才,随着科学的进步、社会的进展,用人单位对毕业生的要求也是不断变化的,因此,学校的课程体系应当进行改革和创新,培育娴熟把握现代汽车新技术的高级修理技术人才,以适应社会的进展和需求。

汽车技术的特点是涉及学科门类广,前沿领域的新技术多,技术含量高。

汽车几乎集成了全部现代科技成果的精华,如机械、材料、电子、能源等行业的先进技术无不领先在汽车上付诸应用。

因此,从事汽车行业,必需具有宽广的各学科学问,把握很多各学科前沿领域的新技术,还应具有在以后的工作中不断连续学习更新学问的力量。

为此,我校汽车运用专业确定了“基础理论坚固,专业学问宽广,强化实践技能”的人才培育定位,并据此制定了教学方案和培育方案。

2.1 深厚坚固的理论基础
为适应从事汽车行业的特点,必需在同学在校学习期间为其打下坚实深厚的理论基础。

作为基础课包括人文社科类公共基础课、自然科学类公共基础课和技术基础课等课程。

其中公共基础课主要集中在第一、二学期,
技术基础课主要集中在其次～三学期,专业课主要集中在第三～四学期。

人文社科课程由学校统一设置,是为保证同学德智体全面进展和素养教育所开设的必修或选修课程。

以保持同学的学习爱好。

通过这些课程的学习,提高同学的政治思想、品德修养、社交力量和均衡的综合素养。

自然科学类公共基础课只有高等数学、计算机应用、高校英语三门课程。

这几门课程是同学专业学问建筑所铺设的第一层理论基础,是基础课中的主干课程。

这一基础深厚坚固与否,不仅关系到对以后的技术基础和专业学问课程的学习领悟,而且对同学将来进一步深造和进展的潜力具有长远的影响。

由于我校是我省同类高校中的排头兵,有相当高比例的同学将来还会进入本科甚至讨论生进一步深造,这几门课程将为他们打下良好的理论基础。

因此虽然自然科学类公共基础课课程门数较少,但每门课程的学时数都比较多,以保证其难度和深度,使同学的基础理论水平与一般高校本科生相当。

技术基础课在学问猎取过程中起着承前启后的作用。

由于汽车专业涉及多门学科和交叉学科,其技术基础课门类繁多,需要学习机械、电子、化工、材料、能源、环境等多种学科的理论学问。

但由于学制限制,不行能面面俱到,这也是本专业课程设置的关键和难点之一。

考虑到有所失才能有所得,有关课程进行了适当舍弃。

经过适当取舍,本专业的技术基础课设置仍涵括了机械、电子、金属材料等多个学科的基础理论。

2.2 宽广实效的专业学问
汽车运用技术专业的培育目标是培育汽车使用、修理、检测、诊断、营销、管理等方面的应用性技术人才,其中的培育重点是使用和修理力量。

检测和诊断力量既可作为独立技能从事车辆管理工作和试验讨论工作,也是为了进一步提高使用和修理的理论水平。

营销和管理则是在使用、修理力量基础上的扩充和延长。

专业课程的设置必需与培育目标亲密关联。

表2示出本专业的专业课设置及其和培育目标的关联关系。

由表中可见,每一项培育目标都几乎由全部课程所支持。

全部课程均是科技含量高、应用针对性强、并有肯定理论深度和有用效果的课程。

其中汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备是本专业的专业基础,直接关联着全部培育目标。

汽车运用技术、汽车修理则是亲密针对本专业培育重点的骨干课程,这两门课程的特点是有用性强,实际效果明显。

发动机原理与汽车理论、汽车诊断与检测技术一方面直接对应诊断、检测的培育目标,更重要的是由于这两门课有肯定的理论深度,可使同学的力量达到更高的层次和水平,并为将来向科研开发领域进展奠定基础。

由于学制和课时数的限制,我校汽车运用专业舍弃了一些与汽车相关的课程。

对于一些概论性、综述性的内容,如汽车进展史、汽车文化、汽车形状和空气动力性、汽车新技术应用、汽车进展前景、汽车的能源和环保等,没有特地设置课目,这些学问拟通过开设讲座、专家座谈、参观展览、观看录像等轻松敏捷的其次课堂形式使同学了解。

对于汽车设计、汽车制造由于不属于汽车运用专业的培育目标,因此没有特地设置汽车设计、汽车制造工艺学等课程,但通过技术基础课中机械制图、金属工艺学、机械设计基础、机制工艺等课程的学习,结合专业课中的发动机构造、汽车底盘构造等课程,假如有同学将来盼望从事汽车设计和制造工作,也应当能够胜任。

通过以上基础课和专业课的学习,我校汽车运用技术专业的同学,不仅能够具备社会急需的汽车行业应用技术性人才的学问结构,而且对于专生本的同学,也可以顺当适应车辆工程、交通运输、热能及动力机械等对口专业的进一步深造。

2.3 娴熟有用的实践技能
实践教学对同学技能的把握、动手力量、分析问题、解决问题和创新力量的培育起着重要的作用。

在理论教学的同时,必需加强实践教学,使理论与实践相结合,促使同学所把握的学问向实践力量方面转化,从而提高解决实际问题的力量。

前述课程的总学时数包含了课堂教学和随堂实践。

在一些技术基础课和专业课结束后还支配针对该课程的特地实习,这些课程实习有金属工艺学的金工实习、机制工艺的机加工实习、机械设计基础的课程设计、发动机构造和汽车构造的拆装实习、汽车修理的修理实习、汽车检测与诊断的检测实习等。

此外还有特地的综合实践环节,包括属于熟悉实习的汽车驾驶实习、属于综合训练的毕业设计和毕业实习。

本专业全部总学时中课堂教学占55%,实践环节占45%。

图3为各类课程课堂教学和实践教学的学时数对比。

依据各种技能的难度、广度和性质不同,需要的实践课时量亦不相同。

如本专业的汽车修理技能,是全部培育目标的重中之重,其故障表现、缘由和解决措施具有不确定性和多样性,并且直接体现同学解决实际问题的力量,因此必需支配更多的实践课时。

本专业除了在汽车修理课程讲授过程中支配27学时的随堂实习,在课程结束后还有多达280学时的集中实习。

并且在综合训练的毕业设计和毕业实习期间,主要还是围绕汽车修理进行。

图4为汽车修理技能的培育环节。

为了保证同学的实习条件,本专业目前已经建成汽车发动机构造试验室、汽车电器设备试验室、汽车底盘构造试验室、汽车使用技术试验室、汽车修理(故障诊断)试验室、汽车配件试验室、汽车综合实训试验室、汽车驾驶训练场等。

另外建有校外实习培训基地,与银座汽车、山东鸿发汽车、山东优配汽车零件贸易公司、齐鲁汽贸、济南东岳汽车、华达汽车等企业联合办学,并签订了顶岗实习协议。

大量丰富的实践环节是高等职业教育的特色。

通过实习同学不仅可以对所学的理论加深理解和把握,而且培育了同学的动手力量和发觉问题、解决问题的力量。

3 结论
汽车运用技术专业课程体系的改革,以培育同学具有从事汽车使用、修理、检测、诊断、营销、管理等方面工作的力量为目标,以“基础理论坚固,专业学问宽广,强化实践技能”为人才培育定位,符合现代社会对急需的汽车应用特地技术人才的要求。

本专业的基础课、专业课和实践教学环节为一有机整体,环环相扣,科学合理,高效有用,符合学问和技能的猎取规律,体现了我校的办学特色。

培育模式不仅能够满意培育目标的要求,也为同学将来的进一步深造和创业开拓了宽阔的空间。