智能交通案例介绍

智能交通案例一、XX市交警支队集成指挥平台

建设内容

根据《公安交通集成指挥平台技术实施方案》的要求和相关精神，本次项目建设，主要考虑以下内容：

1、搭建公安交通集成平台（核心版）的运行环境，主

要指硬件环境和基本软件环境；

2、建设公安交通集成平台（专网版）的运行环境，主

要指硬件环境和基本软件环境；

3、研发公安交通集成平台（专网版），该平台主要包含三部分内容，一是建设交通数据归集服务子平台，遵循公安部的相关通讯协议标准（1049标准），实现各种交通数据的归集和接入；二是建设公安交通集成平台（核心版）的数据网关，按照核心版的接口要求，将数据输送至核心版；三是打造专网上的实战指挥平台，实现基于三级指挥体系的扁平化指挥，重大活动保障，特勤任务指挥和基于网格化的勤务安排监督。

建设目标

本项目的建设目标包括如下5个方面。

1.实现道路交通资源汇聚

实现路面智能交通系统（如信号控制系统、电视监控系统、交通诱导系统等）资源、交管部门其他业务系统信息资源、上级管理部门（市公安局、公安部等）相关资源的汇聚，并在资源汇聚的基础上实现数据研判分析。

2.建立交通指挥控制三级管控体系

交通管理部门已建交管局指挥中心、支队指挥中心和大队指挥中心三级管控体系，各级指挥中心之间既分工明确又互相协作。交通指挥调度系统是跨级别调度业务的信息共享平台，也是不同级别指挥中心联合调度时实现快速布警、设备联动、处警跟踪的有效工具，从而最大限度提高三级管理体系的工作效率，实现从科技要警力的建设目标。

3.实现基于事件的扁平化交通管控

指挥调度系统汇聚了警力、警情、智能交通设备及其他相关资源信息，遇到突发事件时，中心指挥员可以直接指挥到路面警员，直接控制各类智能交通系统以及实现不同系统之间的联动控制，实现扁平化指挥调度。

4.实现对重大活动管理和实时监控

在重大活动期间，系统的建设将能够为交通管理部门提供实时交通管控的信息支持，实现特勤警卫任务的执行跟踪，实现对嫌疑车辆的缉查和轨迹跟踪等，为活动进行提供安全保障。

5.实现多类交通数据分析

单一专项交通数据的接入其统计分析结果的应用往往很有限，指挥调度系统建成后可以根据其接入多渠道、多种类、多格式的资源信息进行数据的深入挖掘应用，发挥已建各类智能交通应用系统的潜在价值。这些挖掘应用包括单类资源（如流量信息）的多格式融合应用以及跨类别信息的关联分析等。

二、XX县智能交通项目

系统概述

本次建设的XX市XX县交警大队智能交通指挥调度平台，以地理信息系统为基础，遵照PGIS规范，结合地图警力分布、道路交通标志标线、隔离护栏、交通管理措施及其它专业化的信息，综合展示道路交通流量状况、道路交通视频监控、交通信号控制系统、交通诱导系统、闯红灯自动抓拍系统、公路车辆智能监测、警车和单兵定位系统、122接处警指挥调度等系统的运行情况。

智能交通指挥平台除了提供基本的GIS数据浏览、查询功能外，还可以在电子地图上直观提供实时的城市各主要道路的交通流量、车速、事故发生情况等动态交通信息，以便交通管理人员做出快速响应。平台能通过相关接口,实现通过交警信息共享发布系统和GIS系统共享发布系统实现交警各类业务信息与公安综合警务平台共享。平台支持应用大数据技术对各类交通事件进行深度数据挖掘。能够通过对车牌数据深度挖掘实现跟车关联分析、疑似套牌车分析、车辆活动规律分析等应用；能够满足基于交通流数据深度挖掘实现交通拥堵智能分析、交通流预测分析服务等应用要求；能够实现事故黑点分析、事故黑点预测分析等。

建设内容

第一期建设内容

第一期实现交通指挥调度平台的从无到有，使交警的日常工作可以在本平台中完成。

建设的支撑系统包括：交通地理信息子系统、数据接入及交换服务平台、系统运维管理系统。

建设的业务应用系统包括：城市交通智能监测系统、扁平化指挥、勤务管理、视频智能调度系统、交通资源管理系统、占路施工系统、可视化预案系统、指挥协同布控建设、信息发布系统。

第二期建设内容

第二期实现智能交通指挥调度平台的做大做强，使系统更加贴近指挥中心各类工作，能够不仅满足日常工作，也能满足XX县交通指挥的其他工作。

建设的支撑系统包括：数据接入及交换服务平台资源接入种类的扩展，将具备条件的数据进行接入。

建设的业务应用系统包括：指挥调度工作管理、综合分析研判、特勤联动指挥、非现场执法、图像二次识别。同时也将结合用户一期使用时产生的业务需求，对一期的系统进行相应的优化和升级。

第三期建设内容

第三期的建设是在第一期和第二期系统建设的基础上，实现交通指挥调度平台的玉山专有特色，随着一期和二期系统建设的完成，各类交通资源逐步接入、数据量不断增加，使运用大数据分析辅助交通指挥决策成为可能。

建设的业务应用系统包括：大数据分析、指挥中心大屏幕交通态势分析系统、移动指挥调度系统的建设。

建设目标

整合交通信息数据

建立XX市XX县道路交通信息中心数据库，将交通流量数据、交通信号数据、电子警察数据、车辆卡口数据、视频监控数据、GPS警力定位数据、接处警数据以及其他行业交通信息采集到信息中心，实现各类的交通数据的采集、融合、处理与发布。

针对多渠道数据源及同源异构数据的采集及通讯标准化的问题，建立集数据、通讯、服务调用、数据交换等标准于一体的标准体系，实现各类交通数据采集、系统接入和信息通信的标准化，为既定系统建设和未来功能模块扩展提供基础和保障。标准要做到适用性（适用当前）、前瞻性（有建设指导性）、全面性（框架全面）、结构清晰（模块化易解读），功能要做到标准易检索、易维护。

实现交通信息的共享

充分考虑XX市XX县各个职能部分和行业的信息交换、资源共享的要求。

（1）实现交通管理部门内部系统之间的数据共享与交互：包括六合一平台、信号控制、信息采集、视频监控、交通诱导、指挥调度等不同子系统之间的信息交互与共享；

（2）实现与公安部门的信息共享，与市公安局及更高层面的公安部门之间实现信息共享；

（3）实现与其他部门的信息交互，如交通局、城建局、气象局、应急办、社会相关企事业单位、交通广播电台和电视台等的信息共享。

系统考虑并预留轨道交通综合信息、民航综合信息、铁路综合信息、客运综合信息、雨雪救险保障、浮动车等信息的接入接口。

建设高可操作性、高性能的可视化的智能交通指挥调度平台指挥调度业务的快速反应特性要求系统具备高可操作性和高性能，指挥员面对大量的资源、海量的信息、多种类型的事件，集成平台能

否提供直观的、智能化的、高效可靠的辅助处理能力直接关系到在业

务中的实际应用效果。因此，在当前公安系统GIS应用规模化、标准化的大环境下，将智能交通指挥调度平台建设成为一个高度直观的可视

化平台必要且可行，在这一可视化平台上，必须建立对资源、信息、

功能访问的清晰、多种模式的组织应用方式。既能凝练了指挥员最最

常用的功能/信息访问方式，使指挥员可以避免复杂的切换与查找，直观便捷的调用专项系统功能组合；又能形成满足指挥调度综合需求的

有机联动功能、综合分析功能、满足多种资源服务于同一指挥调度目

的综合应用方式。

同时，在满足高度可视化和高可操作性需求的同时，系统充分吸

取先进实用的技术进行最大程度的优化，从后台数据处理、数据通讯、GIS数据发布、实时信息动态展示、智能数据获取等多方面深入和优化设计，以确保系统的稳定性和操作流畅性，从而确保指挥员处理各类

指挥调度业务的高效率。

形成辅助各类业务的规范流程和辅助功能

智能交通指挥调度平台包含多种类型的业务需求，其中主要可以

分为三大类，一类是针对日常事件和日常工作的处理、一类是面向突

发事件的快速应急处理、一类是面向重大活动以及重要勤务的组织与保障。因此，智能交通指挥调度平台也就需要面向这些业务形成规范的处理流程和辅助功能，通过规范的流程管理和辅助功能能够实现对事件、信息、过程的有效记录和监控督导，能够实现辅助指挥员条理化、规范化的快速进行事件处理部署，能够利用实时、历史的信息与方案辅助指挥员进行决策，能够在各级组织/人员之间提供快速、直观的信息沟通和表现渠道。

针对日常事件和日常工作的处理，从业务角度需要强化事件及其处理过程的记录、流转、督导、查询及分析能力；针对突发事件的快速应急处理，从业务角度需要强化围绕事件智能快速获取信息、快速形成方案及处理部署、快速扁平化发布指令、实时监控事件发展动态等能力，针对重大活动以及重要勤务的组织与保障，从业务角度需要系统具备辅助细致、全面形成完善组织保障方案的能力，具备工作部署能力，具备辅助部署到位情况检查能力，具备活动以及重要勤务的模拟推演和实时动态监控能力。

逐步形成信息研判为科学指挥调度服务的能力

智能交通指挥调度平台的发展不能仅仅依靠专家经验，随着智能交通各类专业系统和设备的快速发展，系统的主要问题会从信息资源来源不足逐步向如何利用信息资源获取有效研判结果过渡，智能交通指挥调度平台要具有分析信息的能力、逐步形成并改进分析模型的能力、将数据分析结果与指挥调度决策建立关联的能力，使经验逐步转化为科学模型、使有效的分析结果真正形成对各级指挥员决策的简明、

直观参考依据。

因此，智能交通指挥调度平台一方面需要综合展现各类信息、指

挥员迫切需要的分析需求，形成满足较为明确目标的数据分析结果；

另一方面，要分析总结已有的一些经验模型，并依据经验模型结合科

学方法形成数据分析模型，把依赖于人工的判断转化为依托信息的时

空分析数字化结果，再将分析结果与和其有密切关系的指挥调度部署

形成关联，形成有切实指导作用的、可以不断发展的指标体系、分析

模型、联动关系。

为多方位的交通信息发布提供支持

交通信息发布在交通指挥调度中的重要性日益显著，指挥调度业

务所整合衍生的信息只有通过有效的发布手段及时发布给交通参与者，才能真正起到疏导的作用，因此智能交通指挥调度平台中很重要的需

求就是针对不同类型需求的交通参与者、不同方式的信息接收者、不

同时效要求的信息实现有针对性的数据加工处理，并按时效要求进行

发布或数据交换。智能交通指挥调度平台要面向多种信息发布方式，

例如通过交通诱导设施直接发布信息、为电台等发布媒体组织提供信息、通过网站提供信息交互、通过手机信息服务提供定制服务等，系

统应当形成一套可扩展可管理的信息发布组织服务。

支持移动指挥控制提升现场处置能力

对于重大交通突发事件等业务要求，现场指挥调度尤为重要，要

保持现场指挥员与指挥中心的紧密联系，同时要保障现场指挥员第一

时间获取所需的辅助信息，因此，智能交通指挥调度平台不仅仅要能

满足各级指挥中心的应用需求，同时要能够支持移动指挥控制，现场指挥人员可以移动设备通过4G网络实时接入智能交通指挥调度平台，最大程度的实时掌握相关交通信息并进行资源调配，同时可以实时与指挥中心进行可视化信息交互，从而使处置方案更为准确、事件动态掌控更为及时。