碳纤维公路车扭力对照表
最新扭力对照表
螺栓公称直径mm
螺栓强度 屈服强度
级
N/mm²
22
24
27
30
33
36
39
拧紧力矩N.m
4.6 5.6 6.8 8.8 10.9 12.9
240 300 480 640 900 1080
230～290 330～377 450～530 540～680 670～880 900～1100 928～1237
18
20
120～150 170～210
5.6
300
5～7 12～15 25～32 45～55 70～90 110～140 150～190 210～270
6.8
480
7～9 17～23 33～45 58～78 93～124 145～193 199～264 282～376
8.8
640 9～12 22～30 45～59 78～104 124～165 193～257 264～354 376～502
235
M12
28.5
加上半身力
螺丝扭力标准
施力操作要领 加全身力
压上全身重量 压上全身重量
螺栓强度 屈服强度
级
N/mm²
4.6
240
未注明拧紧力矩要求时，参考下表（普通螺栓拧紧力矩）
螺栓公称直径mm
6
8
10
12
14
16
拧紧力矩N.m
4～5 10～12 20～25 36～45 55～70 90～110
螺栓拧紧力矩标准
表单编 号：技
螺纹公称 直径尺寸
d/mm
施加在扳 手上的拧 紧力矩
M/N.m
M6
3.5
M6-M24螺钉或螺母的拧紧力矩（操作者参考）
捷安特公路车系列参数图集
TCR 6500 捷安特自行车高级铝合金公路自行车Frame design/车架设计籍由自行研发的ALUXX铝合金技术，GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。
从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进，GIANT的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋。
而 ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
Features /特点（1）车架采用ALUXX SL材质、热塑成型、液压成型技术、多段式厚薄管以及有限元素分析（2）车首管1-1/8”to1/4”加大设计（3）POWERCORE BB加大五通设计，提供最大的踩踏效率（4）碳纤维前叉，全SMOOTH焊接，整车碳纤维外观（5）SHIMANO TIAGRA变速下面的图表代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。
规格和价格如有变更，恕不另行通知。
FRAME/车架尺寸700C*430/465/500/535MM颜色亮白，咖啡黑车架GIANT ALUXX SL COMPACT 公路车架前叉GIANT 碳纤维前叉Components/组件车把GIANT TWINS SL横把座垫GIANT TCR座垫Drivetrain/传动系统前变速器SHIMANO TIAGRA 变速系统 20S 刹车SHIMANO TIAGRA 夹器大齿盘SHIMANO TIAGRA 大齿盘Wheels/轮组轮圈XERO CXR260 公路车培林轮组轮胎MICHELIN 700X25C 轮胎TCR 6600 捷安特自行车高级铝合金公路自行车Frame design/车架设计籍由自行研发的ALUXX铝合金技术，GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。
从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进，GIANT的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋。
而 ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
坎普S7.2 无线电子变速 碳纤维公路车 惊艳亮相
坎普S7.2 无线电子变速碳纤维公路车惊艳亮相作者：坎普来源：《中国自行车》2022年第06期为了降低电子变速的门槛，坎普研发了这款无线电子变速碳纤维公路车S7.2，尽可能让消费者在可以接受的价位上就能体会到顶级变速套件的变速体验。
2022年，坎普（CAMP）ACE系列碳纤维公路车以其超高的性价比，备受国内骑友的追捧。
许多自行车爱好者误以为坎普自行车品牌是一个新品牌。
其实，坎普创立于2012年，是凯斯普瑞自行车有限公司旗下的自行车运动品牌，目前在东南亚市场已小有名气。
兵马未动，粮草先行。
2020年，凯斯普瑞在惠州博罗设置分厂，自主研发和生产碳纤维自行车零部件，使坎普品牌回归国内自行车市场更有了底气。
为了进军国内中高端市场，坎普研发团队自主研发了许多新产品，以满足国内消费者的需求。
无线电子变速公路车，是广大自行车爱好者心中的“缪斯女神”，可望而不可即。
为了降低电子变速的门槛，坎普研发了这款无线电子变速碳纤维公路车S7.2，尽可能让消费者在可以接受的价位上就能体会到顶级变速套件的变速体验。
车架是自行车的灵魂，好的自行车架要符合质量（重量）轻、强度高、刚性高的特点。
坎普S7.2采用T1000型号碳纤维材料制作车架，全系目前推出S、M、L、XL共4个尺寸，供消费者选择。
M码车架的质量（重量）只有870 g。
坎普S7.2车架大胆采用三色渐变涂装，简约而不简单，共有4色可以选择，分别是黑灰色、黑红橙色、黑绿色、黑紫色。
舒适的几何，更快的速度，无论是在长距离的爬坡，或者在风力强劲的平路，在轻量化的同时，都能让骑乘者感受到安全舒适的骑行体验。
坎普S7.2座管和前叉采用T800碳纤维材质，前叉的质量（重量）仅仅350 g。
在整车轻量化的同时，增加了车子的安全性能。
对骑乘者而言，座垫的舒适和透气性尤其重要。
坎普S7.2采用FIZIK运动座垫，流线型曲面设计符合人体工程学，中间设计了细密的小孔用来透气散热，记忆海绵材料能有效回弹减震，保证了骑行的舒适性。
标准件对应扭矩值
M10
17〜22
36〜55
50〜63
8
M10X 1.25
18〜24
40〜70
63〜80
9
M10X1
20〜25
42〜72
65〜88
10
M12
30〜39
62〜78
87〜109
11
M12X1.5
32〜41
65〜81
91〜114
12
M12X 1.25
34〜42
68〜85
95〜119
13
M12X1
35〜44
106〜133
213〜266
299〜374
20
M20X1
175〜219
350〜438
490〜610
注1:表中所标注的4.8为螺栓机械性能等级；4为螺母机械性能等级。
注2:表中M8 M10扭矩值根据制造公司实际使用扭矩值进行了调整。
表4塑料覆盖件用螺钉扭矩
序号
名称
规格
扭矩值(N•m)
备注
4.8
8.8
1
A.2自攻螺钉最小破坏扭矩值见表A.2。
表A.2自攻螺钉最小破坏扭矩值
规格
ST3.5
ST3.9
ST4.2
ST4.8
ST5.5
最小破坏扭矩(N•m)
2.7
3.4
4.4
6.3
10
注：本表数据源自GB/T 3098.5-2000《紧固件机械性能自攻螺钉》
螺钉
M4
1〜1.5
1.5〜2.5
2
M5
2〜3
3.5〜5.5
3
M6
3〜4
6~9
4
M8
汽车轮胎螺丝扭力标准参照表
汽车轮胎螺丝扭力标准参照表车型轮胎扭力值力值单位说明小型车70Nm 大于Nm 普通轮胎中型车90Nm N m 正常汽车中大型车120Nm Nm 正常汽车四驱车150Nm Nm 胎况较重，建议使用更大扭力SUV 180Nm Nm 胎况较重，建议使用更大扭力拖拉机250Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力公路机车220Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力大型汽车210Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力货车280Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力微型货车220Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力大客车300Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力摩托车90Nm N m 普通摩托车自行车15Nm N m 普通自行车牵引车200Nm Nm 使用较重负荷，建议使用更大扭力汽车轮胎螺丝扭力是汽车维修过程中经常做的工作之一，其正确的扭力的选择有较强的安全性要求，因此汽车轮胎螺丝扭力标准尤为重要。
根据不同类型的汽车，汽车轮胎螺丝的扭力值也应当相应变化；简单说来，车辆负载重的，要求轮胎螺丝扭力值也要相应加大，反之，车辆负载较轻，可以适当减小轮胎螺丝扭力值。
小型车的汽车轮胎螺丝扭力值应该大于70Nm；中型汽车、中大型汽车的轮胎螺丝扭力值应保持在90Nm；四驱车、SUV的轮胎螺丝扭力值应保持在150Nm；拖拉机、公路机车、大型汽车、货车、微型货车、大客车的汽车轮胎螺丝扭力值应保持在220-300Nm；摩托车的轮胎螺丝扭力值为90Nm；自行车则为15Nm，牵引车则为200Nm。
此外，由于轮胎受到较重负荷时，建议把轮胎螺丝扭力值增加一倍以上。
正确的设置和使用轮胎螺丝扭力值能够帮助汽车安全行驶，也可以避免潜在的危险。
因此，应当根据不同车型选择合适的轮胎螺丝扭力值，以确保安全行车。
扭力单位换算
拉力单位换算表推拉力测试仪有两大类别：扭力测试设备有：扭力螺丝刀,扭力批,扭力扳手,电批扭力测试仪,瓶盖扭力测试仪,ATG/BTG扭矩测量仪,扭力夹具等Kgf.Cm代表在一厘米处所承受的力是1千克力.一、指针式推拉力计：多数的指针式推拉力计都是双刻度（即双单位）公制单位千克力(kgf) ,英制单位1牛顿(N)，仅有少数的推拉力标注美制单位磅力(1bf)二、数字式推拉力计：几乎所有的通用型推拉力计都有三种单位可以任意切换之功能：制单位千克力(kgf) ,英制单位1牛顿(N),制单位磅力(1bf)力1牛顿(N)=0.225磅力(1bf)=0.102千克力(kgf) 1千克力(kgf)=9.81牛顿(N) 1磅力(1bf)=4.45牛顿(N) 1达因(dyn)=10-5牛顿(N)长度1千米(km)=0.621英里(mile) 1米(m)=3.281英尺(ft)=1.094码(yd) 1厘米(cm)=0.394英寸(in) 1英里(mile)=1.609千米(km) 1英尺(ft)=0.3048米(m) 1英寸(in)=2.54厘米(cm)1海里(n mile)=1.852千米(km) 1码(yd)=0.9144米(m) 1英尺(ft)=12英寸(in)1码(yd)=3英尺(ft) 1英里(mile)=5280英尺(ft) 1海里(n mile)=1.1516英里(mile)质量1吨(t)=1000千克(kg)=2205磅(lb)=1.102短吨(sh.ton)=0.934长吨(long.ton) 1千克(kg)=2.205磅(lb) 1短吨(sh.ton)=0.907吨(t)=2000磅(1b)1长吨(long.ton)=1.016吨(t) 1磅(lb)=0.454千克(kg) 1盎司(oz)=28.350克(g)密度1千克/米3(kg/m3)=0.001克/厘米3(g/cm3)=0.0624磅/英尺3(lb/ft3) 1磅/英尺3(lb/ft3)=16.02千克/米3(kg/m3) 1磅/英寸3(lb/in3)=27679.9千克/米3(kg/m3)1磅/美加仑(lb/gal)=119.826千克/米3(kg/m3) 1磅/英加仑(lb/gal)=99.776千克/米3(kg/m3) 1磅/(石油)桶(lb/bbl)=2.853千克/米3(kg/m3)1波美密度=140/15.5℃时的比重-130 API=141.5/15.5℃时的比重-131.5功率1千克力·米/秒(kgf·m/s)=9.80665瓦(W) 1米制马力(hp)=735.499瓦(W) 1卡/秒(cal/s)=4.1868瓦(W)1英热单位/时(Btu/h)=0.293071瓦(W)压力1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10巴(bar)=9.8大气压(at m) 1磅/英寸2(psi)=0.006895兆帕(MPa) =0.0703千克/厘米2(kg/cm2)=0.0689巴(bar)=0.068大气压(at m) 1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=14.503磅/英寸2(psi)=1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(at m)1大气压(at m)=0.101325兆帕(MPa)=14.696磅/英寸2(psi)=1.0333千克/厘米2(kg/cm2)=1.0133巴(bar)面积1平方公里(km2)=100公顷(ha)=247.1英亩(acre)=0.386平方英里(mile2) 1平方米(m2)=10.764平方英尺(ft2) 1公亩(acre)=100平方米(m2)1公顷(ha)=10000平方米(m2)=2.471英亩(acre) 1平方英里(mile2)=2.590平方公里(km2) 1英亩(acre)=0.4047公顷(ha)=40.47*10-3平方公里(km2)=4047平方米(m2)1平方英尺(ft2)=0.093平方米(m2) 1平方英寸(in2)=6.452平方厘米(cm2) 1平方码(yd2)=0.8361平方米(m2)体积1立方米(m3)=1000升(liter)=35.315立方英尺(ft3)=6.290桶(bbl) 1立方英尺(ft3)=0.0283立方米(m3)=28.317升(l) 1千立方英尺(mcf)=28.317立方米(m3)1百万立方英尺(MMcf)=2.8317万立方米(m3) 10亿立方英尺(bcf)=2831.7万立方米(m3) 1万亿立方英尺(tcf)=283.17亿立方米(m3)1立方英寸(in3)=16.3871立方厘米(cm3) 1英亩·英尺=1234立方米(m3) 1桶(bbl)=0.159立方米(m3)=42美加仑(gal)1美加仑(gal)=3.785升(l) 1美夸脱(qt)=0.946升(l) 1美品脱(pt)=0.473升(l)1美吉耳(gi)=0.118升(l) 1英加仑(gal)=4.546升(l)运动粘度1英尺2/秒(ft2/s)=9.29030*10-2米2/秒(m2/s) 1斯(St)=10-4米2/秒(m2/s) 1厘斯(eSt)=10-6米2/秒(m2/s)=1毫米2/秒(mm2/s)动力粘度1泊(P)=0.1帕·秒(Pa·s) 1厘泊(cP)=10-3帕·秒(Pa·s) 1千克力秒/米2=9.80505帕·秒(Pa·s)1磅力秒/英尺2(1bf·s/ft2)=47.8803帕·秒(Pa·s)温度K(开尔文度)=5/9(℉+459.67) K=℃+273.15 n℉=[(n-32)*5/9]℃n℃(摄氏度)=(5/9·n+32)℉1℉(华氏度)=5/9℃(温度差)传热系数1千卡(米2·时·℃)[kcal/(m2·h·℃)]=1.6279瓦/(米2·开尔文)[W(m2·K)] 1英热单位/(英尺2·时·℉)[Btu/(ft2·h·℉)]=5.67826瓦/(米2·开尔文)[W(m2·K)] 1米2·时·℃/千卡(m2·h·℃/kcal)=0.86000米2·开尔文/瓦(m2·K/W)1千卡(米2·时)(kcal/m2·h)=1.16279瓦/米2(W/m2)热导率1千卡(米2·时·℃)[kcal/(m2·h·℃)]=1.16279瓦/(米·开尔文)[W(m·K)] 1英热单位/(英尺2·时·℉)[Btu/(ft2·h·℉)]=1.7303瓦/(米·开尔文)[W(m·K)]比容热1千卡/(千克·℃)[kcal/(kg·℃)]=1英热单位/(磅·℉)[Btu/(lb·℉)]=4186.8焦耳/(千克·开尔文)[J/(kg·K)]热功1焦耳=0.10204千克·米=2.778*10-7千瓦·小时=3.777*10-7公制马力小时=3.723*10-7英制马力小时=2.389*10-4千卡=9.48*10-4英热单位1卡(cal)=4.1868焦耳(J) 1英热单位(Btu)=1055.06焦耳(J)1千克力米(kgf·m)=9.80665焦耳(J) 1英尺磅力(ft·1bt)=1.35582焦耳(J) 1米制马力小时(hp·h)=2.64779*106焦耳(J)1英制马力小时(UKHp·h)=2.68452*106焦耳(J) 1千瓦小时(kw·h)=3.6*106焦耳(J) 1大卡=4186.75焦耳(J)。
坎普S7.2无线电子变速碳纤维公路车惊艳亮相
坎普S7.2无线电子变速碳纤维公路车惊艳亮相
无
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2022()6
【摘要】为了降低电子变速的门槛,坎普研发了这款无线电子变速碳纤维公路车
S7.2,尽可能让消费者在可以接受的价位上就能体会到顶级变速套件的变速体验。
2022年,坎普(CAMP)ACE系列碳纤维公路车以其超高的性价比,备受国内骑友的追捧。
许多自行车爱好者误以为坎普自行车品牌是一个新品牌。
其实,坎普创立于2012年,是凯斯普瑞自行车有限公司旗下的自行车运动品牌,目前在东南亚市场已小有名气。
【总页数】2页(P78-79)
【作者】无
【作者单位】坎普
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
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4.2017香港秋季电子展《消费电子》、消费保联合推荐多款产品惊艳亮相
5.坎普 (CAMP)公路车、山地车产品速览
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汽车螺丝扭力标准参照表
汽车螺丝扭力标准参照表汽车螺丝扭力标准如下：1、支座与车身螺栓（13mm）、25牛米；2、支座与车身螺栓（18mm）、40牛米90度\u002F50牛米；3、支座与发动机支座螺栓（18mm）、100牛米；4、支座与车身螺栓（13mm）、25牛米；5、支座与车身螺栓（18MM）、40牛米90度\u002F50牛米；6、支座与变速器支座螺栓（18mm）、100牛米；7、摆动支架摆动支架与变速箱螺栓、40牛米90度\u002F50牛米；8、摆动支架与副车架螺栓、20牛米90度\u002F25牛米；9、发动机部分火花塞、25牛米（1.6\u002F2.0），30牛米（1.8T）；10、放油螺栓、30牛米；11、机油滤清器、25牛米；12、曲轴正时轮螺栓、90牛米90度；13、凸轮轴正时轮螺栓、65牛米；14、曲轴轴瓦、65牛米90度；15、连杆轴瓦、80牛米90度；16、缸盖螺栓第一步、40牛米；17、缸盖螺栓第二步、90度；18、缸盖螺栓第三步、90度；19、爆震传感器、20牛米；20、双温开关、15牛米；21、氧传感器、50牛米；22、三元催化器与排气管连接螺栓、40牛米；23、排气管双箍螺栓、40牛米；24、变速箱部分变速箱与发动机连接部分、80牛米；25、变速箱与启动机连接部分、80牛米；26、变速箱与油底壳螺丝、40牛米；27、换档杆壳体与车身、25牛米；28、换档拉锁支架到变速器连接螺栓、25牛米；29、变速箱油堵、25牛米；30、速度表驱动轴、30牛米；31、变速器壳盖螺栓、10牛米；32、离合器总泵、25牛米；33、离合器分泵、25牛米；34、底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓、20牛米；35、前制动卡钳、35牛米；36、后制动卡钳、35牛米；37、转向拉杆与万向节连接、45牛米；38、方向盘紧固螺母、50牛米；39、转向十字轴与转向机连接、30牛米；40、控制臂球头与控制臂连接、20牛米90度；41、控制臂球头自锁螺母、450牛米；42、稳定杆与控制臂连接螺栓、45牛米；43、稳定杆穿销自锁螺母、45牛米；44、控制臂与副车架、70牛米90度；45、控制臂与车身、100牛米90度；46、副车架与转向机、20牛米90度；47、前减震器与转向节连接螺栓、65牛米90度\u002F75牛米；48、前减震器上部六角螺母、60牛米；49、后轮轴头自锁螺母、175牛米；50、后桥支架与后桥连接、80牛米；51、后桥支架与车身连接、75牛米；52、后桥与后分泵连接、65牛米；53、后轮轴头连接、60牛米；54、后减震器与后桥连接、60牛米；55、后减震器与车身连接、75牛米；56、驱动轮法兰连接螺栓、50牛米；57、轮胎螺栓、120牛米；。
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碳纤维公路车扭力对照表
碳纤维公路车是现代自行车制造技术的杰作，它以其轻巧、坚固和
高效的特性受到了广大骑行爱好者的喜爱。
然而，对于初学者来说，
了解碳纤维公路车的扭力要求可能会有些困惑。
本文将介绍碳纤维公
路车扭力对照表，帮助骑行者更好地了解和掌握这一重要的技术参数。
首先，我们需要明确什么是扭力。
扭力是指施加在螺栓或螺母上的
力矩，用于紧固和固定自行车的各个部件。
在碳纤维公路车中，扭力
的正确使用非常重要，因为过低的扭力可能导致部件松动，而过高的
扭力则可能损坏碳纤维结构。
在使用碳纤维公路车时，我们需要根据不同的部件和材料来确定合
适的扭力。
下面是一份常见的碳纤维公路车扭力对照表，供骑行者参考：
1. 螺栓和螺母：
- 轮毂螺栓：5-7 Nm
- 刹车螺栓：8-10 Nm
- 前叉螺栓：8-12 Nm
- 座管夹紧螺栓：5-8 Nm
- 脚踏螺栓：30-40 Nm
2. 螺纹接口：
- 自行车螺纹接口：35-40 Nm
- 自行车螺纹接口（碳纤维材料）：5-7 Nm
3. 轴承：
- 轮轴承：20-25 Nm
- 中轴承：35-40 Nm
- 头管轴承：10-15 Nm
需要注意的是，以上数值仅供参考，具体的扭力要求可能因不同的
自行车品牌和型号而有所不同。
因此，在进行任何调整或维修之前，
最好查阅自行车制造商提供的具体扭力要求。
此外，使用扭力扳手是确保正确扭力的关键工具。
扭力扳手可以帮
助骑行者准确地施加所需的扭力，避免过度或不足。
在使用扭力扳手时，应确保其准确校准，并按照制造商的指示进行操作。
最后，了解碳纤维公路车扭力对照表只是掌握正确扭力的一部分。
骑行者还应该定期检查自行车的各个部件，确保它们处于良好的工作
状态。
如果发现任何松动或异常，应及时进行调整或维修。
总之，了解碳纤维公路车扭力对照表对于骑行者来说是非常重要的。
正确的扭力可以确保自行车的安全性和性能，提高骑行的舒适度和效率。
希望本文能够帮助骑行者更好地理解和应用扭力要求，享受愉快
的骑行体验。