战斗机起落架原理
(完整版)航空概论
飞行器：在地球大气层内飞行和在地球大气层外空间飞行的器械之总称。
飞艇：有动力装置、可控制飞行的轻于空气额航空器。
声速：声速是弱扰动波的传播速度。
阻力：阻力是与飞行方向相反的空气动力分量。
最大平飞速度：最大平飞速度是指一架水平飞行的飞机在一定的距离内，发动机推力最大时，所能达到的最大平衡速度。
最小平飞速度：最小平飞速度是指飞机保持平飞所必需的最低速度。
起飞阶段：地面滑跑——离地——爬升降落阶段：下滑——拉平——平飘——滑跑战斗机的主要任务是消灭空中和地面敌机、夺取制空权。
按重量可分为轻型战斗机和重型战斗机。
轻于空气的航空器：气球、飞艇重于空气的航空器：固定翼航空器、旋翼航空器、其他航空器；固定翼航空器：滑翔机、伞翼机、飞机；旋翼航空器：直升机、旋翼机。
飞机按用途来分类：军用飞机、民用飞机、研究机。
飞机飞行必经起飞和着陆两个阶段。
小速度着陆很平稳，大速度着陆不舒服。
速度和风的关系：空气动力和物体的运动速度密切相关，遵守相对运动原理、连续性原理、伯努利定理。
阻力可分为摩擦阻力和压差阻力两种。
阻力是与飞行方向相反的空气动力分量。
垂直机动性：爬升性能、俯冲性能。
飞机的升限有两种：一种是理论升限，一种是实用升限。
飞机上既有升力也有阻力。
平尾上的升降舵、垂尾上的方向舵和机翼上的副翼，是飞机上的三个主要操纵面。
有飞机的横向操纵、飞机的纵向操纵、飞机的航向操纵。
飞机就不再能保持平飞，开始飘飞，直至坠下与地面接触，开始地面滑行。
（机翼升力〈飞机重力飞机不再保持平飞）气流通过激波时，速度骤然下降，压力、密度和温度骤然升高，但总温保持不变。
要使飞机稳定平飞，重力要等于升力。
冲压发动机没有涡轮和压气机，依靠高速迎面气流进入发动机后的减速来实现空气增压，然后在燃烧室中与燃料混合并燃烧，最后经尾喷管高速喷出而产生推力。
压气机的作用是提高进入燃烧室的空气的压力。
降低翼根弯距用于大型飞机。
增大升力系数用于轻型飞机。
航空武器采用固体火箭发动机，速度高，但射程较短。
飞机科普知识演讲稿范文
大家好！今天，我很荣幸站在这里，为大家带来一场关于飞机科普知识的演讲。
飞机，作为现代交通工具的代表，已经深入到我们的日常生活中。
今天，就让我们一起揭开飞机的神秘面纱，探索它的科学奥秘。
一、飞机的起源与发展1. 飞机的起源飞机的起源可以追溯到19世纪末。
当时，人们对于飞行充满了憧憬和好奇。
许多科学家和发明家开始研究飞行原理，并尝试制造能够飞行的装置。
其中，最著名的先驱人物是美国的莱特兄弟。
他们在1903年成功制造并试飞了世界上第一架飞机——“莱特飞翼”。
2. 飞机的发展自从莱特兄弟成功试飞后，飞机的发展迅速。
从早期的木制结构、布质蒙皮，到如今的铝合金、复合材料；从早期的单发动机、双发动机，到如今的涡扇发动机、涡桨发动机；从短途运输到长途跨洋，飞机的发展日新月异。
二、飞机的结构与原理1. 飞机的结构飞机主要由以下几个部分组成：（1）机身：飞机的主要承力构件，用于容纳乘客、货物和设备。
（2）机翼：飞机产生升力的主要部件，通常呈对称翼型。
（3）尾翼：包括水平尾翼和垂直尾翼，用于保持飞机的稳定性和方向性。
（4）起落架：用于飞机的起飞、着陆和滑行。
（5）发动机：提供飞机飞行的动力。
2. 飞机的原理（1）升力原理：飞机在飞行过程中，机翼上方的空气流速大于下方，导致上方的压力小于下方，从而产生向上的升力。
（2）推力原理：飞机的发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动飞机前进。
（3）稳定性原理：飞机在飞行过程中，通过调整尾翼的角度，保持飞机的稳定性和方向性。
三、飞机的种类与用途1. 飞机的种类（1）固定翼飞机：如客机、战斗机、运输机等。
（2）旋翼飞机：如直升机、多旋翼飞机等。
（3）扑翼飞机：如蜻蜓、蝙蝠等。
2. 飞机的用途（1）民用：客运、货运、观光、旅游等。
（2）军事：侦察、作战、运输等。
（3）科研：气象观测、地质勘探、遥感探测等。
四、我国飞机工业的发展1. 中国飞机工业的起步我国飞机工业起步于20世纪50年代，经过几十年的发展，已经形成了较为完整的产业链。
F18战斗机
F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。
该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。
中文名称F/A-18 “大黄蜂”战斗攻击机英文名称F/A-18 Hornet Fighter/Attacker研制时间1978年11月18日服役时间1983年1月7日国家美国制造方麦道／波音／诺斯洛普公司乘员1人（A型/C型）；2人（B型/D型）产量1,458架以上目录1发展沿革2技术特点▪机载武器3性能数据4衍生机型▪F/A-18A“大黄蜂”▪F/A-18B“大黄蜂”▪F/A-18C“夜攻大黄蜂”▪F/A-18D“大黄蜂”▪F/A-18E/F“超级大黄蜂”▪F/A-18G“咆哮者”▪F-18 “沉默大黄蜂”5实战情况6装备情况7重要事件1发展沿革研发背景1975年1月13日，由诺斯罗普公司设计的YF-17在 ACF（（Aerial Combat Fighter，空战战斗机）项目中被对手通用动力的 YF-16 击败，F-18飞行图[1]原因是 YF-16 的速度比 YF-17 略快，且其安装的 F-100 发动机已被 F-15 采用，可降低维护费用。
YF-16 即是后来大名鼎鼎的 F-16 战斗机，产量超过4500架，至今仍未停产。
失去了美国空军 ACF 合同之后，诺斯罗普公司原本打算就此打住，但美国海军对新战机的需求又使 YF-17 获得了一线生机。
因为70年代初，“雄猫”项目遭遇研发困难，成本不断超支，于是美国海军启动了VFAX（Naval Fighter Attack Experimental，舰载战斗攻击机）项目。
舰载机起飞与降落技术
舰载机起飞与降落技术1.起飞一、蒸汽弹射使用一个平的甲板作为飞机跑道。
起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。
目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。
在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。
它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。
为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。
它的最大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机，现役的无人机因为重量轻，在弹射时机体会被加速度扯碎。
蒸汽弹射有两种弹射方式：（1）一种是前轮牵引式弹射，美国海军1964年试验成功。
舰载机的前轮支架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。
这样就不用8－10甲板人员挂拖索和捡拖索了。
弹射时间缩短，飞机的方向安全性好，但这种舰载机的前轮要专门设计。
美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。
（2）另一种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。
拖索式弹射时，甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。
弹射时，猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射器起点准备下一次工作。
二、斜板滑跳有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞，即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动。
这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。
英国、意大利、印度和俄罗斯等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。
航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。
航空飞行器飞行定义及原理
航空飞行器飞行定义与原理一、飞行器的分类:轻于空气的航空器包括气球和水艇。
他们的升空和飞行是靠空气的浮力或静力。
与船漂浮在水面上一样，都遵循阿基米德原理，即浸没在流体中的物体受到包围它的流体的一种浮力作用，其浮力的大小等于该物体所排出的同体积流体的重力。
气球由气囊和吊篮〔吊舱〕组成，分为热气球和氢气球〔氦气球〕，主要用于高空探测和科学实验研究。
气球没有动力装置，升空后只能随风飘动或被系留在固定位置上。
飞艇又称可操纵气球，飞行路线可以控制。
它由巨大的流线艇体、装载人或物的吊舱、起稳定控制作用的安定面和操纵面以与推进装置四局部组成，主要用来运输、旅游和航空运动。
重于空气的航空器是自身与空气之间的相对运动产生的升力升空飞行的。
这种航空器主要有两类;固定翼航空器和旋翼航空器。
前者包括飞机和滑翔机，后者包括直升机和旋翼机。
飞机是依靠由动力装置产生前进推力〔或拉力〕、由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的航空器。
滑翔机在飞行原理与构造形式上与飞机根本一样，只是它没有动力装置和推进装置，一般由弹射或拖拽升空，然后靠有利热气流(位能转变动能)继续飞行。
直升机是已动力驱动的旋翼作为主要升力来源，能垂直起落的航空器。
在重于空气的航空器中，固定翼飞机和直升机是两种获得广泛应用的航空器。
二、飞机的功能和结构飞机按其功能可分为军用飞机、民用飞机和科研飞机三大类。
在军用飞机包括歼击机〔战斗机〕、轰炸机〔攻击机〕、军用运输机、侦察机预警机、电子对抗机、反潜机、空中加油机和救护机等。
军用飞机的功能主要是完成空中拦击、侦查、轰炸、攻击、预警、反潜、电子干扰、军事运输等任务。
军用飞机的种类繁多，开展最迅速，新技术应用也最快。
民用飞机是指非军事用途的飞机，包括商业用的旅客与和货运飞机，它们已成为一种快速、方便、舒适、安全的交通运输工具；还有以下通用航空中使用的飞机，如用于农业作业、护林造林、救灾、医疗救护、空中侦测和体育活动等。
〔1〕机体机体包括机翼、机身与尾翼部件机翼是飞机产生升力的主要部件。
飞机为什么会飞起来（通俗易懂版）
一、飞行原理飞机在空气中运动时，是靠机翼产生升力使飞机升空的。
机翼升力是怎样产生的呢？这首先得从气流的基本原理谈起。
在日常生活中，有风的时候，我们会感到有空气流过身体，特别凉爽；无风的时候，骑在自行车上也会有同样的体会，这就是相对气流的作用结果。
滔滔江水，流经河道窄的地方时，水流速度就快；经过河道宽的地方时，水流变缓，流速较慢。
空气也是一样，当它流过一根粗细不等的管子时，由于空气在管子里是连续不断地稳定流动，在空气密度不变的情况下，单位时间内从管道粗的一端流进多少，从细的一端就要流出多少。
因此空气通过管道细的地方时，必须加速流动，才能保证流量相同。
由此我们得出了流动空气的特性：流管细流速快；流管粗流速慢。
这就是气流连续性原理。
实践证明，空气流动的速度变化后，还会引起压力变化。
当流体稳定流过一个管道时，流速快的地方压力小。
流速慢的地方压力大。
飞机在向前运动时，空气流到机翼前缘，分为上下两股，流过机翼上表现的流线，受到凸起的影响，使流线收敛变密，流管（把两条临近的流线看成管子的管壁）变细；而流过下表面的流线也受凸起的影响，但下表面的凸起程度明显小于上表面，所以，相对于上表面来说流线较疏松，流管较粗。
由于机翼上表面流管变细，流速加快，压力较小，而下表面流管粗，流速慢，压力较大。
这样在机翼上、下表面出现了压力差。
这个作用在机翼各切面上的压力差的总和便是机翼的升力。
其方向与相对气流方向垂直；其大小主要受飞行速度、迎角（翼弦与相对气流方向之间的夹角）、空气密度、机翼切面形状和机翼面积等因素的影响。
当然，飞机的机身、水平尾翼等部位也能产生部分升力，但机翼升力是飞机升空的主要升力源。
飞机之所以能起飞落地，主要是通过改变其升力的大小而实现的。
这就是飞机能离地升空并在空中飞行的奥秘。
二、飞机的主要组成部队及其功用自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。
飞机ppt课件幼儿
04
系好安全带
幼儿需要使用专用的安全带， 并确保安全带系紧。
保持安静
在飞机起飞和降落时，让幼儿 保持安静，不要哭闹或乱动。
尊重机组人员
遵守机组人员的指示，并尊重 他们的决定。
合理饮食和休息
在飞行过程中合理安排幼儿的 饮食和休息时间。
紧急情况下的应对措施
了解紧急出口位置
在乘坐飞机前，家长应了解紧 急出口的位置，并教会幼儿如
飞机ppt课件幼儿
目录
• 飞机的种类 • 飞机的基本结构 • 飞机的飞行原理 • 飞机的用途和价值 • 安全乘机须知
01
飞机的种类
客机
总结词
客机主要用于载客，是人们出行时常用的交通工具之一。
详细描述
客机分为小型客机、中型客机和大型客机，它们的载客量分 别为几十人、数百人和数千人。客机内部设施齐全，包括座 椅、安全带、氧气面罩等，以确保乘客的舒适和安全。
何识别。
掌握应急逃生程序
家长应了解并掌握应急逃生的 程序，以便在紧急情况下采取 正确的行动。
保持冷静
在遇到紧急情况时，家长应保 持冷静，并迅速采取适当的措 施保护幼儿的安全。
听从机组人员的指示
在紧急情况下，机组人员会提 供具体的指示和帮助，家长应 听从他们的指挥并积极配合。
THANKS
感谢观看
发动机
发动机是产生飞机推力的动力装置，分为活塞式发动机和喷气式发动机两大类。
发动机的性能直接影响飞机的飞行速度、高度和航程等指标，其维护和保养对于 飞行的安全性和经济性至关重要。
03
飞机的飞行原理
空气动力学基础
空气动力学是研究物体在空气中运动 时受到的力以及空气运动对物体产生 的影响的学科。
认识飞机 ppt课件
能力。
法规制定
03
随着无人机应用的普及，相关法规和安全标准将逐步完善。
未来飞行器的概念和设计
飞行汽车
设计兼具汽车和飞机功能的飞行汽车，满足城市出行和短途飞行 需求。
高速飞行列车
结合高速铁路和航空技术，开发更快速、稳定的飞行列车。
太空旅游
研发可搭载乘客的太空旅游飞行器，实现太空观光和科研活动。
THANKS
运输机
用于军事运输，如C-130、C17等。
特殊用途飞机
农业飞机
用于喷洒农药和播种，如 Cropduster等。
森林消防飞机
用于森林灭火和巡逻，如 水陆两栖灭火飞机。
空中救护飞机
用于医疗急救和救援，配 备有医疗设备和救援装备 。
03
飞机的基本结构和组成
机身
机身是飞机的主体结构，负责容 纳乘客、机组人员和货物，以及 连接机翼、尾翼、起落架等其他
飞行员需要根据风向和飞机性能调整起飞速度和角度，确保飞机 顺利起飞。
巡航
在巡航阶段，飞行员需要保持适当的飞行高度和速度，同时根据导 航设备确定航向。
降落
在降落时，飞行员需要调整飞机姿态和速度，确保安全着陆。
06
飞机的发展趋势和未来展望
绿色环保的飞机技术
燃料改进
研发更环保、高效的航空燃料，减少碳排放。
早期发展
在飞机发明后的几年里，航空技 术迅速发展，出现了多种类型的 飞机，包括单翼机、双翼机和三 翼机等。
现代飞机的出现与演变
现代飞机
随着技术的发展和需求的增加，现代飞机逐渐出现，它们具有更高的性能和更 舒适的环境。
演变
现代飞机经历了多次技术革新，包括喷气发动机的发明、复合材料的使用和数 字化技术的应用等，这些技术革新使飞机的性能和安全性得到了极大的提高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
战斗机起落架原理
战斗机起落架是飞机的重要组成部分，主要用于机体的起飞、降落、地面滑行等操作。
起落架包括轮轴、轮胎、配套的制动器和悬挂系统等部分。
以下是对战斗机起落架的原理
和工作过程进行的简要介绍。
一、起落架的分类
根据用途和结构，起落架可以分为以下几类：
1. 固定式起落架：这种类型的起落架是通过在飞机底部增加部件来固定机体的，不
可拆卸。
这种起落架结构简单，重量轻，但是会影响飞机的滑行性能。
2. 收放式起落架：这种类型的起落架可以在飞机起飞和降落时自动伸展和收缩。
在
飞行高速时，可以把起落架收起来减少风阻，提高飞机的速度和可靠性。
3. 悬挂式起落架：这种类型的起落架由吊架和悬挂线构成，可以在飞机进入特定作
业体制时转换为散装作业、特种作业和运输作业等。
悬挂式起落架只适用于低速、低空
飞行。
1. 轮轴：是起落架的主要支撑部分。
轮轴在负责承载飞机底部的重量的同时，还要
承受纵向载荷和弯曲载荷等。
2. 轮胎：是起落架与地面连接的部分，是支持机身的关键部件。
轮胎的选择应考虑
地面条件、陆地或水面操作、机体质量和最大飞行速度。
3. 制动器：主要用于地面制动和停放。
在飞行过程中，制动器还可以用来调整飞机
的速度和方向。
4. 悬挂系统：包括液压系统、气压系统和机械系统三种类型。
其作用是将机身和起
落架连接起来，并支持和分散重量。
这些系统还可以调整起落架的位置和高度。
5. 支架系统：支持机身，使其在起飞和降落时能够与轮轴连接。
支架系统由悬挂系
统和其他机身增压部件组成。
三、起落架的工作过程
起落架的工作过程主要包括起飞、在空中飞行和降落三个阶段。
1. 起飞：
在起飞前，机组人员要检查起落架的完整性和可靠性。
当飞机滑行到准备起飞的地点时，机组人员就会将起落架开关调整到“收起”状态。
随着飞机的加速，起落架会自动收
回并被固定在飞机内部。
在这个阶段，起落架的重量和风阻对飞机的空气动力性能没有影响。
2. 在空中飞行：
在空中飞行时，起落架不再承担支撑飞机的重量，不会影响飞机的空气动力学性能，也不会对飞机的稳定性造成任何影响。
一些早期的飞机因为设计结构上的限制或相对较弱的引擎性能而无法收起落架。
3. 降落：
当飞机降落时，起落架会根据飞机速度和下降角度自动展开。
在此期间，当飞机着陆时，接触地面的那一瞬间起落架的各个部分都承受了非常大的载荷，特别是在战斗机的降落中。
当飞机减速到一定程度时，机组人员会把起落架的开关调整为“降落”状态，从而使其能够固定在地面上。
总之，战斗机起落架是飞机重要的组成部分，其结构设计、材料选用、机械系统与控制技术等都直接影响到战斗机的性能表现。
随着现代科学技术的不断发展，起落架的性能和安全性逐步提高，对飞机的发展做出了重要贡献。