正确使用比亚迪S7手自一体变速器的个人经验分享迪粉汇
如何正确使用自动挡汽车的变速器
如何正确使用自动挡汽车的变速器自动挡汽车的变速器是一项非常方便的技术创新，使驾驶变得更加简单和轻松。
然而，正确使用自动挡汽车的变速器仍然是一项需要掌握的技巧。
本文将探讨如何正确使用自动挡汽车的变速器，以确保安全和顺畅的驾驶体验。
1. 熟悉变速器的工作原理在正确使用自动挡汽车的变速器之前，我们首先需要了解其工作原理。
自动挡汽车的变速器根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位。
当车速增加时，变速器会自动提升挡位，以提供更高的速度和更低的发动机转速。
相反，当车速减小时，变速器会自动降低挡位，以提供更低的速度和更高的发动机转速。
2. 轻踩油门启动车辆在启动自动挡汽车时，不需要踩离合器。
只需将脚轻轻踩在刹车踏板上，然后轻踩油门即可。
变速器会自动选择适当的挡位，并顺利启动车辆。
3. 注意停车时的挡位选择在停车时，正确选择挡位非常重要。
通常，我们应该将挡位放在停车挡（P）上。
这样可以确保车辆停稳并防止滑移。
在停车之前，我们应该先踩下刹车踏板，然后将挡位拨到停车挡（P）上，最后松开刹车踏板。
这样可以确保车辆停稳后，才松开刹车踏板。
4. 加速时逐渐增加油门当需要加速时，我们应该逐渐增加油门。
自动挡汽车的变速器会根据油门的力度和车速的变化自动调整挡位。
逐渐增加油门可以确保变速器平稳地提升挡位，避免发动机过早进入高转速状态。
5. 注意陡坡上的行驶在陡坡上行驶时，我们应该特别注意挡位的选择。
如果陡坡较长或者坡度较大，建议将挡位放在低速挡（L）或者低速驾驶（D2）上。
这样可以增加发动机的扭矩输出，提供更好的爬坡能力。
在下坡时，我们应该将挡位放在低速挡（L）或者低速驾驶（D2）上，以控制车速并减少制动器的使用。
6. 注意超车时的挡位选择当需要超车时，我们应该合理选择挡位以提供更大的加速能力。
在超车之前，我们可以轻踩油门，使变速器降低挡位，提供更高的发动机转速和更大的动力输出。
超车完成后，我们应该逐渐减小油门力度，使变速器自动提升挡位，回到正常行驶状态。
6档手自一体各档位使用方法
6档手自一体各档位使用方法1.P挡（泊车挡）：P挡是用于停车时的挡位，当车辆需要停车时，将档把拨到P挡即可。
在P挡时，发动机与驱动轮之间会被完全隔离，车辆将会停车且不会滑动。
在停车前，记得踩下制动踏板，再将档把拨至P 挡。
2.R挡（倒车挡）：R挡是用来倒车或者后退时使用的挡位。
当需要倒车时，将档把拨到R挡，松开手刹，轻踩刹车，慢慢踏油门即可后退。
在倒车时，要注意观察后方情况，确保安全。
3.N挡（空挡）：N挡是中立挡，用来保持车辆处于空挡状态。
在启动发动机或熄火时，需要将档把拨至N挡。
在行驶过程中需要停车等待时，也可以将挡把拨至N挡，同时踩下制动踏板。
在N挡时，车辆不会驱动。
4.D挡（行驶挡）：D挡是用于正常行驶的挡位，比较常用。
在D挡时，变速箱将按照当前行驶条件进行自动换挡，以保证行驶效率和舒适性。
在普通的城市道路行驶中，可以将档把拨至D挡，然后轻踩油门即可前进。
5.S挡（运动挡）：S挡是用来进行动力加强和运动驾驶的挡位。
在S挡时，变速箱会让发动机保持在高转速范围内，以提供更为激烈的加速和动力输出。
适合在需要快速加速或者超车时使用，可以提供更强的动力响应。
6.L挡（低速挡）：L挡是用于低速行驶或者爬坡时使用的挡位。
在L挡时，变速箱会保持在较低的挡位，以提供更多的扭矩和爬坡力度。
适合在爬坡或者需要低速行驶时使用，可以有效提高车辆的动力输出和控制性能。
总的来说，6档手自一体变速箱提供了多种挡位供驾驶员选择，可以根据不同的驾驶条件和需求进行调整。
正确地使用各档位可以提高行驶效率和驾驶舒适性，同时确保行车安全。
希望以上介绍对您有所帮助。
手自一体怎么用
手自一体怎么用1、速腾的Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
什么情况下使用s档和手动模式呢？1）限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。
这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
2）堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。
这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。
3）下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。
这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
4）爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。
这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
2、这样做有什么好处呢？1）舒适，没有来回变档的顿挫感。
2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3）燃油更经济性。
另外提醒一点，遇到路面有坑积水的地方，尽可能绕行，因为你不知道前面那个坑到底有多深，即使你前面的车安全过去了，也不要冒险，因为前面的可能是SUV。
涉水后变速箱有可能进水，这样对变速箱损害很大。
行车中，D档可以随意切换到S档或手动模式，往右轻推变速杆切换成手动；按住缩止钮，往后轻推切换到S档.磨合期2千公里以内车速不要超过最高车速的2/3,最好控制在60-80匀速行驶，过了磨合期主要是拉发动机的转速，建议上高速用手动模式，把每个档位的转速控制在3500-4000转行驶几分钟，注意安全第一，不要被照超速违章。
驾驶中如何正确操作自动和手动挡变速器
驾驶中如何正确操作自动和手动挡变速器驾驶是一项需要技巧和经验的活动，而正确操作变速器则是驾驶过程中至关重要的一环。
无论是自动挡还是手动挡，都需要驾驶者熟练掌握操作方法，以确保行车的安全和顺畅。
本文将就驾驶中如何正确操作自动和手动挡变速器进行探讨。
一、自动挡变速器的操作技巧自动挡变速器相对于手动挡来说，操作起来更为简单。
驾驶者只需将档位选择杆放在“D”档位，踩下刹车踏板，启动发动机后松开刹车即可开始行驶。
在行驶过程中，自动挡变速器会根据车速和发动机负荷自动调整档位，从而提供最佳的动力输出。
然而，虽然自动挡变速器操作简单，但驾驶者仍需注意以下几点：1. 刹车与加速的协调：在起步和停车时，驾驶者应将脚放在刹车踏板上，以免车辆滑行或冲撞。
同时，在加速时也要注意刹车与加速的协调，避免急刹车或急加速对车辆造成损害。
2. 使用手刹：停车时，驾驶者应将车辆停稳后拉紧手刹，以防止车辆滑动或误操作。
在起步前，记得先松开手刹，然后再踩下刹车踏板。
3. 注意驾驶模式：一些自动挡车辆提供了不同的驾驶模式，如运动模式、雪地模式等。
驾驶者可以根据实际道路条件选择合适的模式，以提供更好的驾驶体验和安全性。
二、手动挡变速器的操作技巧相比自动挡，手动挡变速器需要驾驶者更多的操作和协调。
以下是手动挡变速器的正确操作技巧：1. 启动发动机：首先，将离合器踏板踩到底，然后将档位选择杆放在空档位。
接着，启动发动机，松开离合器踏板。
2. 换挡：在行驶过程中，根据车速和转速的变化，驾驶者需要及时换挡。
换挡时，先踩下离合器踏板，然后将档位选择杆从当前档位移到目标档位，最后缓慢松开离合器踏板。
3. 协调离合器和油门：在起步和换挡时，驾驶者需要协调离合器和油门的操作。
离合器踏板的松开和踩下要与油门的加油和减油相配合，以确保换挡平稳且不熄火。
4. 使用手刹：停车时，驾驶者应将车辆停稳后拉紧手刹，然后将离合器踏板踩到底。
在起步前，记得先松开手刹，然后再缓慢松开离合器踏板。
手驾驶手自一体车技巧
新手驾驶手自一体车技巧起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
行车平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。
正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。
如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至M1挡位。
这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在M1挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至M1挡位。
对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
超车当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。
待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。
行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
自动手自一体车驾驶技巧
简单的手自一体车驾驶技巧知识相信大家对于什么是手自一体车有了一定的了解，但对于如何驾驶手自一体车?如何开手自一体车?还“蒙查查”。
手自一体车驾驶技巧完全解密，为你揭开手自一体车驾驶技巧知识的神秘面纱。
大多数人在驾校学习的都是手动挡的汽车，那如何驾驶手自一体车?相对于手动挡的汽车驾驶的时候又需要哪些注意的地方呢?小编就为大家汇总了一些手自一体车驾驶技巧知识。
以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D四个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进：一、倒车;1.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡;2.松开手刹，慢慢抬起脚刹;3.如在平地，车会自动后移;如在陡坡，需稍加油门倒车。
二、前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机;2.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹;3.车会自动前移，再加油门前行即可;4.将变速杆由D移至M位置，有4个手动挡位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡);5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停车:1.脚踩刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，熄火;2.暂时停车，可移至N挡，不熄火，然后拉起手刹等候;3.遇到红灯时，若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可;若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡;时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。
自动挡小轿车驾驶技巧介绍相对手动挡而言，大家都把自动挡成为“傻瓜”开车，就和以前的“傻瓜相机”一样，因为它不像手动挡那般复杂。
但是开惯了手动挡的人面对自动挡车子时却会觉得难以下手，因为和手动档还是有些差别的。
所以今天小编就要来说一说自动挡小汽车驾驶技巧。
首先是起步，当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。
手动变速箱正确操作方法
手动变速箱正确操作方法
手动变速箱正确操作方法如下：
1. 确保车辆已完全停下来，并将离合器踏板踩到底。
这是因为换挡时需要断开发动机和变速箱之间的连接。
2. 将换挡杆从"空挡"位置拉到一档挡位。
这样就可以启动车辆并驶离。
注意：一档通常是用于起步的挡位。
3. 缓慢松开离合器踏板，同时轻轻踩油门。
这样可以平稳地起步。
注意：应当逐渐离合，避免猛踩或突然松开离合器。
4. 根据车速和转速，适时换挡。
在加速时，引擎的转速会增加，此时就需要换到更高的挡位来保持适当的转速。
一般来说，每个档位的转速范围标注在仪表盘上。
5. 在换挡时，先将离合器踏板踩到底，同时松开油门。
然后迅速将换挡杆移动到下一个档位，并缓慢松开离合器。
这样不仅可以平稳地换挡，还可以避免变速箱损坏或屏蔽轴离合器磨损。
6. 当需要减速或停车时，先将挡位降到适当的档位，然后踩下离合器踏板，同时轻轻踩刹车。
最后完全停下车辆之后，将换挡杆放入空挡。
7. 在上坡或下坡行驶时，根据需要选择合适的挡位。
如果在上坡行驶时需要更大的扭矩，请换到更低的挡位。
在下坡行驶时，为了减少制动器的磨损，可以换到更高的挡位，以利用发动机的制动力。
需要注意的是，正确操作手动变速箱需要一定的经验和技巧。
特别是在起步、换挡和降档时需要更加小心和平稳。
建议在进行手动变速箱操作前充分了解车辆的特点，并根据实际情况和道路条件进行操作。
六档手自一体变速箱使用说明
六档手自一体变速箱使用说明一、换挡杆位置及基本操作方法1.泊车档：将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，将挡位杆推至P档。
2.倒车档：将车辆停好，挡位杆推至R档。
在倒车过程中，要注意观察后方情况，并使用后视镜和倒车雷达等辅助设备。
3.空档：将挡位杆推至N档，此时车辆处于空挡状态，不与发动机有直接的连接。
在此状态下，车辆可随意滑行，但需要谨防车辆下坡时加速度过快。
4.前进档：将挡位杆推至D档，此时自动换挡功能会帮助车辆根据行驶速度自动切换至合适的档位。
5.手动挡：将挡位杆推至M档，此时可手动控制变速箱的换挡。
向前推动挡位杆实现起步，向后拉动实现减档。
手动挡可用于特殊道路条件下的驾驶，如爬坡、超车等。
二、使用注意事项1.泊车及起步：在停车时，先将挡位杆推至P档，然后拉起手刹。
起步时，将挡位杆推至D档或M档，轻踩刹车，松开手刹，轻踩油门即可。
2.正确的换挡时机：六档手自一体变速箱具有自动换挡功能，但如果需要手动换挡，应在合适的转速范围内进行。
一般来说，低速档适合起步和爬坡，高速档适合高速巡航。
3.行驶中的换挡：当车辆行驶在设定速度以上时，自动换挡会快速将档位提升至较高的档位。
如果需要迅速加速或者超车，在合适的转速范围内，可将挡位杆推至M档，通过手动换挡控制档位。
4.下坡行驶：在下坡行驶时，建议将挡位杆推至低速档位，通过发动机的制动力控制车速。
同时，根据实际情况，可轻踩刹车适当减速，并注意选择合适的下坡速度。
5.倒车操作：在倒车时，一定要保持警惕，观察后方视线，并使用后视镜和倒车雷达等辅助设备。
倒车过程中，应缓慢操控挡位杆，注意踩油门和刹车力度，避免碰撞或者擦碰。
6.停车操作：停车时，请勿将挡位杆从D档直接推至P档，这样会对变速箱和驱动系统造成损坏。
正确的操作是先将挡位杆推至N档，然后将手刹拉起，最后再将挡位杆推至P档。
总结：六档手自一体变速箱是一种先进的汽车变速器，通过灵活的手动换挡和方便的自动换挡，为驾驶者提供了更多的驾驶选择。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
正确使用比亚迪S7手自一体变速器的个人经验分享迪粉汇 本帖最后由 临汾f6 于 2015-3-22 22:49 编辑
受论坛迪友liuliu5758的邀请，希望我给大家说说如何正确使用S7手自一体变速器的问题，首先感谢大家对我的信任，我和大家一样，都是普通的车主，现在我就自己的驾驶经验及搜索到的一些资料与大家分享一下，先做个人申明，所有今天谈到的都只是我个人观点，仅做参考与借鉴，不代表任何个人和团队、企业等，有不到之处还望大家理解与海涵。如果您能从下面的分享中得到一点点收获，我将很开心。 另外本篇作业里借用了技术版主“老包修车”所发帖子里的部分内容，在此表示感谢。
手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！相反，也有一些人喜欢常用手动模式，这两个极端对手自一体变速器都是错误认识，这也对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶手自一体变速器汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。
说使用之前先认识一下手自一体变速器，一般的手自一体变速器有6～9个挡位，有的更多，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，再就是手动档（M），具体到比亚迪S7上就是S档。在S位置时，上面是+号升档，下面是-号降档。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳及内部锁齿的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
为了防止以上问题，我们驾驶的比亚迪S7采用了电子手刹，在停车熄火后会自动拉紧手刹，起步时随着动力的增加自动取消刹车，这是很先进和体贴周到的技术，应该点个赞！
但有时也会出现松手刹不及时，以至于出现起步顿挫现象和后轮轻微的摩擦声响，所以必要的情况下，应该手动解除手刹，使起步平稳。特别是在半坡起步的情况下，一定要用手控制好松手刹的时机和快慢，否则会出现溜坡现象。
车辆只有在P挡和N档时才能拔出点火开关钥匙；才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，手自一体变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛观看仪表或变速器档位来确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板和手刹，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：比亚迪S7手自一体变速器在D档位置有六个前进档位，一般默认是1档起步，然后会根据油门大小和发动机转速在1档~6档之间自动升降档位来适应驾驶环境。也具有智能记忆功能，会根据驾驶者的驾驶习惯在经济、舒适和运动模式间选择换档模式。
D档是我们最常使用的档位，当然了在特定的环境下，手自一体变速器设置了手动（M）驾驶模式，也就是变速器上S档位置，它们的挡位设置规律是：高挡位可向下降档，低挡位不能自动向上升挡。即：若选择一挡，变速器只可在一挡运行，如果要升到二档必须手动往+号位置推，也就是升档操作，而且升档也是在车速达到相应速度的情况下才可以升到相应的最高档位，不管你推几下都不会低速就升到超过车速的高档位，也就是说如果车速只有3档的速度，绝不会升到6档的！同时，手自一体变速器在手动（M）模式下，具有自动降挡功能，就是说如果车速很快，在6档位置下行时，如果遇到情况踩刹车，车速降下后，变速器会自动降到与车速相适应档位，如果想再升档，还需要加油提高发动机转速后再用手向上推来升档，否则就会出现发动机转速很高但档位不变的情况，靠发动机转速提高实现车速提高，这样会造成燃油和动力浪费，所以说手动模式一定要勤快，要根据不同的转速选择适应的档位。 当然了，除了根据车速自动降档外，手动模式可以手动降档，以起到增加动力和利用发动机牵制控制车速的作用。因此，当车辆行驶在较长下坡路上时，可以预先选择合适的档位，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
在城市和一般道路上行驶时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心，真正实现自动档省心省力的作用。
需要注意的是，车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在100 km/h时突然就强行降到二挡，因为此时变速器至少在五挡运行，要待车速降到50km/h左右时才能手动换入三档或二挡。同理，降到一挡时，要在车速降至20 km/h以下进行。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。
因此，S7手自一体变速器汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机（每次熄火后S7会自动拉紧手刹），而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位，D档默认是1档，(手动选1档，空车或想尽快提高车速时可选2挡，在冰雪道路下，最好用手动选择2档起步)。在高速公路上还可选择巡航模式时，以达到节省燃油和体力的目的。 可能有些人会提出疑问，在用D挡行驶时，提速较慢，超车时很肉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动模式一样的效果。具体方法是，当我们正常驾驶在100公里/小时的速度，当遇到和你车速相差不大，要尽快超越它时，那就握稳方向盘，选择好超车路面和角度后，突然深踩油门到底，这时变速器会配合你，自动降低到下一个档位，这时发动机会随之提高转速，动力增加使车速很快提高，达到顺利超车的目的，不需要切换到手动模式来降档！
自动档的注意事项 “D档走天涯”虽然是最常用的模式，但不是自排档的唯一使用方法，适当的使用手动模式在特殊路上反而更适合行驶，同时也能令车速和动力更合理。 手动换档在一些特殊路面上适当的利用手动换档反而会令行车更顺畅和更安全，利如较长距离的坡路和特别陡峭的下山道等。经常远离城区爱好自驾游的迪友一定对以上路面不佰生，在山区的国道上时常会出现长达四，五公里甚至更长的下行坡路。我们以S7手自一体变速器车作例子，这时可手动将排档杆拨向S档，选择相应低点的档位行驶，好处是提高了车辆的牵引力，减少了制动次数，车速也有所限制，特别是在雨天这种做法更有必要。另一种情况是更加陡峭的下山道，正所为上山容易下山难，一些设在山顶旅游景点的山路下坡往往数十公里，下山时除了慢还不够，一定要具备应有的制动常识。这个时候，单靠制动来行车是十分不明智的做法，这样做制动急剧磨损不说，严重的可能引起制动过热而令刹车失灵，出现意外。
要帮助车辆制动其实很简单，将排档杆拨向手动模式，根据坡度大小，选择合适档位，强行让变速箱执行低一档或几档，甚至是1档运作，提高发动机的转速来牵制行车速度，使车辆行驶速度控制在一定范围内。这样你就会发现车子更受控了，同时也大大的减少了制动的负荷，最主要的是安全性大大的提高了。
N与D的选择，究竟等红灯时选择N与D一直是一个受争义的问题，其实不必在意，N与D都没错，这是个个人习惯而已。短暂的等红灯时间就算是D档踏着刹车，也不会对变速箱造成损坏。原因在于变速箱的扭力转换器内设有一组附有单向离合器的反应轮，它的作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的，只有在发动机转速上到二千转左右时候它才运转，所以当短时间停车时挂D档踩刹车并不会损坏变速箱。当然了，如果停车时间较长，应该选择N档等待，这样即可以降低驾驶者的体力损耗，还可以防止变速器长期高油压下引起温度过高而发生故障。 空档滑行对行车安全和变速器寿命有很大影响，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中推向N档滑行时，油泵无法正常地供油进行润滑工作，使摩擦系数增大，变速箱内容易产生高温而造成损坏。另外，自排与手排的空档行驶大至一样，轮胎失去发动机的牵引作用，路面的附着力大为减少，轮胎打滑和掉尾的机会成倍的增加，不要以为空档滑行可以省回一些油钱，报费变速箱或产生危险更是得不偿失。而且比亚迪及现代汽车都设计了松油门断油功能，当你带档滑行时，发动机的供油很微小，甚至基本中断，所以不会增加什么燃油损耗，所以我们坚决反对空档（N）滑行！
油门控制，油门踏板控制得好将会对行驶的平顺性带来帮助，稍花一些心思来感受踏板与车辆的响应，你就会找到节奏来。比如正常平顺的加油，当转速上到换档区域，大概二千至三千转，（视车而定），这时候你轻收油门，自排档会自动作出增档指令。而你收油门那一瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚增档的齿比吻合，这时你继续加油前行，你会感觉到整个换档过程更加平顺，坐起来也舒服些。
自动巡航驾驶，选择自动巡航驾驶一定要在保证安全，路况良好，视线清晰的情况下运行。以S7来说，先要保证车速在40公里/小时以上，打开方向盘上的巡航开关，按下定速-号键，车速就会在当时的车速下保持匀速行驶，如果想加速，可长按增速+号键来实现，当达到理想的速度后送开即可，也可以点按，每按一下转速就会提高一些，同样道理，想减速也可以按-号键来降低车速。
当前往遇到情况踩刹车后，巡航会自动暂时终止，当恢复正常行驶后，可按+号增速键一下，这时发动机会自动加油提速到踩刹车前的速度后保持巡航。但这样会出现提速过快，推背感强烈，但舒适性降低，如果想平稳提速，也可以加踩油门，等恢复到预期的速度后按+号键确认恢复，或重新按-号键固定车速来重新巡航。具体情况大家可多