公交行车服务心得体会及感悟公交车驾驶员服务心得(新版)

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公交司机心得体会

公交司机心得体会

公交司机心得体会
作为一名公交司机,我深深体会到了自己的责任和使命。

每天
驾驶着公交车,我不仅要确保乘客的安全,还要保证他们能够准时
到达目的地。

在这个过程中,我学会了很多,也体会到了很多。

首先,我学会了耐心和细心。

在繁忙的城市道路上驾驶公交车,需要不断保持警惕,避免发生意外。

同时,我也要耐心地等待乘客
上下车,确保每个人都能够安全地乘坐公交车。

在这个过程中,我
学会了如何平稳地驾驶车辆,如何与乘客进行良好的沟通,如何应
对突发情况等等。

其次,我体会到了服务意识的重要性。

作为一名公交司机,我
不仅要驾驶车辆,还要为乘客提供服务。

我要确保车辆的整洁和舒适,主动帮助有需要的乘客,积极解答他们的问题。

我明白了,只
有用心服务,才能赢得乘客的信任和尊重。

最后,我深深体会到了责任和使命。

每一次驾驶公交车,我都
要对乘客的安全负责,对车辆的维护负责,对行车路线的熟悉负责。

我明白了,只有把责任和使命放在首位,才能够成为一名合格的公
交司机。

作为一名公交司机,我将继续努力,不断提升自己的驾驶技术和服务意识,为乘客提供更好的出行体验。

我相信,只要用心,就能够成为一名优秀的公交司机。

公交驾驶员的心得体会6篇

公交驾驶员的心得体会6篇

公交驾驶员的心得体会6篇公交驾驶员的心得体会篇1安全是指在运营生产过程中,能将人或物的损失控制在可接受水平的状态,换言之,安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。

在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识,了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。

以及对司机超速的处理办法。

上路检查车辆的准点率,检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。

检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。

机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。

检查车辆横直拉杆球头是否松动,灭火器是否失效,灯光、雨刮、喇叭等是否正常。

总的来说,在实习期间虽然很辛苦,但我却学到了不少东西,也受到了很大的启发。

我明白,今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会。

因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发。

在学校里学到的知识都是基础,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不变应万变。

这次暑假实践,时间虽然很短,但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

三个月的实习为我深入社会,体验生活提供了难得的机会,让我在实际的社会活动中感受生活,了解在社会中生存所应具备的各种能力,为以后奠定了坚实的基础。

时间如梭,实习就这样结束了,短暂而充实。

回首在这三个月的实习点滴,让我学到了不少为人处事方面的能力,这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过三个月的实习,让我锻炼了自己与人交往的能力,也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态,做事更加认真负责,对待别人要以一颗感恩的心,这样,我们的人生才充满意义。

自信与良知,是我做人的原则,坦然面对人生,让每一天都活得快乐!公交驾驶员的心得体会篇2汽车的出现,不但方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。

公交驾驶员的安全行车心得体会

公交驾驶员的安全行车心得体会

公交驾驶员的安全行车心得体会作为一名公交驾驶员,我深刻认识到安全行车对于我和乘客都至关重要。

在这个职业中,我学到了很多关于安全驾驶的技巧和方法,同时也深切体会到了安全行车的重要性,今天我将与大家分享我的安全行车心得体会。

首先,驾驶员的安全意识是非常关键的。

在行车前,我们应该仔细检查车辆的状况,确保各项安全设备的功能正常,包括灯光、刹车、轮胎、方向盘等等。

只有保证车辆本身的安全,才能为后续的行车提供保障。

在行车途中,驾驶员应时刻保持警觉,观察周围环境,发现任何异常情况立即做出反应。

其次,驾驶员的驾驶技巧也是极为重要的。

在行车前,我们应该熟练掌握驾驶技巧,如驾驶姿势、打方向、刹车与油门的使用等等。

在行车中,我们应该遵守交通规则,如不超速、不闯红灯、保持车距等等。

同时,我们还需要根据天气和路况调整驾驶方式,如遇到雨雪天气应减速行驶,如遇到拥堵路段应减少猛刹车的使用等等。

合理使用驾驶技巧可以减少安全隐患,保证乘客和自己的安全。

此外,驾驶员的职业素养也是必不可少的一部分。

作为一名公交驾驶员,我们的服务意识和礼仪修养也要与安全行车同等重要。

在行车中,我们应该尽量为乘客营造一个安全、舒适、文明的乘车环境,如不抢道、不拉客、不吸烟等等。

在服务中,我们应该积极响应乘客的请求和需求,如停车地点、开空调等等。

只有做到职业素养的全面提升,才能让更多的乘客信任和选择我们的公交服务。

最后,我认为作为一名公交驾驶员,我们也需要不断学习和创新。

在行车途中,我们应该积极吸收行业内的先进经验和技术,如GPS导航、倒车影像等等。

同时,我们还要关注社会公共安全事件的处理和应对方法,如安全疏散、急救处理等等。

只有保持学习和创新的精神,才能让我们始终保持在行业的最前沿。

总之,公交驾驶员需要牢记“安全第一”的原则,通过加强安全意识、掌握驾驶技巧、提升职业素养和不断学习创新等方法,来保障自己和乘客的安全。

愿所有的公交驾驶员都能以更专业、更负责、更安全的态度将我们中国公交事业推向新的高度!。

公交驾驶员心得体会

公交驾驶员心得体会

公交驾驶员心得体会作为一名公交驾驶员,我一直以来都有很深的体会和感受。

过去几年来,我在公交行业工作,经历了各种各样的情况和问题,让我对这个职业有了更深刻的认识和理解。

以下是我作为一名公交驾驶员的心得体会。

首先,作为一名公交驾驶员,我必须时刻保持专注和警惕。

道路上的交通情况复杂多变,我需要密切观察前方和周围的情况,以确保乘客的安全。

尤其在高峰时段和拥堵路段,我必须更加警惕,避免危险驾驶行为,同时确保车辆稳定行驶。

这个过程中,我意识到安全意识和技巧非常重要,只有做到这些,才能有效保护乘客的生命财产安全。

其次,作为一名公交驾驶员,我需要良好的人际沟通能力。

每天面对着各种各样的乘客,他们来自不同的背景和文化,有时可能会出现一些问题和冲突。

作为驾驶员,我需要保持冷静和耐心,善于沟通和解决问题。

我会尽量提供帮助和服务,满足乘客的需求,并尽力为他们提供舒适的乘车环境。

这个过程中,我体会到了与人相处的重要性,只有与乘客建立良好的关系,才能有更好的工作效果和工作满意度。

第三,作为一名公交驾驶员,我也必须不断学习和提升自己的技能。

公交行业发展迅速,新的技术和法规层出不穷。

为了更好地适应这些变化,我需要不断学习新知识和技能,提升自己的驾驶技术和管理能力。

在过去的几年中,我参加了一些培训课程和训练活动,学到了很多关于安全驾驶、客户服务和应急处理方面的知识。

这些学习经验让我受益匪浅,让我有了更好的工作表现和职业发展。

最后,作为一名公交驾驶员,我非常关注城市交通问题和环境问题。

随着城市化进程的加速,交通拥堵和环境污染成为了人们日常生活中的头疼问题。

我们驾驶的公交车是城市交通系统的重要组成部分,也是解决交通和环境问题的有效方法之一。

因此,在工作之余,我会关注交通政策和环保举措,积极参与公益活动,为改善城市交通和环境贡献自己的力量。

这种积极的心态和态度让我工作更有意义,也让我对城市未来更加充满希望。

总之,作为一名公交驾驶员,我从这个职业中学到了很多东西。

公交驾驶员的安全行车心得体会精选三篇

公交驾驶员的安全行车心得体会精选三篇

公交驾驶员的安全行车心得体会精选三篇公交驾驶员的安全行车心得体会精选(1)安全行车对公交驾驶员是1个永久的话题,是1生的警句。

公交是首都的窗口行业,它代表着首都的形象,公交整体素质,它要求我们在平常运营中体现出首都公交人的良好工作风格和1流的服务。

让乘客的每次出行都能做到满意而来,平安而去,这是我们驾驶员的义务和职责。

所以要求我们的每次运营必须全身心的投入,1丝不苟的认真和对待。

要确保行车安全,首先要有安全意识,在工作中把安全放在首位,坚决遵照道路交通安全法,做到行车不背章。

同时还要有1个良好的心态,我个人认为良好的心态对1个职业司机来说是相当重要的,更要注意忍受,见怪不怪,主动躲避,把“有理让无理”看作是有修养、有素质的表现,避免行车斗气。

只有保证了安全行车,才能做到更好的为乘客服务,只有严格遵照交通法规,认真履行有关对驾驶员的各项管理规定,才能确保行车安全,这是驾驶员必须做到的。

只有把乘客当作是自己的亲人,才能感到自己的责任重大,有了责任感才能减少或避免交通事故的产生。

不酒后驾驶,行车时不接打手机,以乘客的安全为主,不抢行,不开斗气车,礼貌躲避,保持心态平和,精力集中,才能应付突发情况。

我每天上班的第1件事是检查车辆,清洁车箱,做好出车前的准备工作,每天让自己驾驶的车辆保持最好的状态,不开带病车上路,每天让自己驾驶的车辆保持最好的状态才能确保安全行车。

为千家万户送去平安和幸福,同时也为企业赢得效益。

同时不断提高本身的驾驶技术和水平。

根据路面情况掌握好车速,任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离,匀速行驶。

行车中尽可能往远看,随时注意视察车辆情况,针对路面情况和行人特点控制好车速,并视察前方及两侧情况,虽然有特殊情况产生,也能够及时避免。

作为职业驾驶员,应当时刻保持高度的警惕,摆正心态,同时要有预感性的发现,及时处理事故隐患,尽可能少踩急刹车,这样才能做到安全又节油。

在当前复杂的交通环境中,要想防范突发性交通事故,就要提早预测情况,提早处理情况,对视野盲区和视野死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况,要想在前头做在后头,要有万1和最坏的防范心理准备,要强化预感性,例如,我们公交驾驶员每天要12百次的经过路口,循环往复,日复1日,当行驶中的车辆接近路口时,路灯快变时怎样办?对我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾,通过路口时应当提早做好准备,闯灯绝大部份都是由于追抢绿灯尾酿成的,在可过可不过的情况下,坚持不过,反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口,注意力就分散了,此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫未定中突然踩刹车,这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

关于公交安全行车司机心得体会三篇-公交安全心得

关于公交安全行车司机心得体会三篇-公交安全心得

关于公交安全行车司机心得体会三篇-公交安全心得关于公交安全行车司机心得体会范文(一)每当我们驾车行驶在大街小巷。

我们的亲人,爱人,朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。

而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!通过公司组织的安全行车学习,使我深深的体会了安全行车的重要性。

一:公交驾驶具有一定风险性,安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。

对公司而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二:安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。

乘客选择公交车出行,就是选择了方便,安全。

我们只有抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。

三:安全就是一种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。

通过发生的一些事故血的教训,公司的各项安全制度日益完善。

提高自己防范事故的能力。

同样作为我们驾驶员,也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。

时刻树立“安全第一”这个思想。

四:安全也是一种责任。

作为公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。

企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。

身肩安全重担,我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度,作好安全。

在工作中遵章守纪,养成好的安全习惯,在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害,我想很多事故我们都能够避免。

从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,保证一个个的安全百天,安全千天。

事故猛如虎。

交通事故造成的许多悲剧,无时无刻不在警惕着我们,安全、安全、再安全!因为安全是一种爱,这爱是“儿行千里母担忧”;安全是一种情,这情是“为伊消得人憔悴”。

公交驾驶员心得体会(精选)

公交驾驶员心得体会(精选)

公交驾驶员心得体会(精选)
作为一名公交驾驶员,责任重大,职责艰巨,压力极大,但是我会努
力把我最好的一面展现出来,让乘客们乘坐愉快,安全,享受到心灵的舒适。

首先,我需要非常谨慎,时刻警惕,把安全放在第一位,不要贪图一
时的快感,急于求成,不敢担当,不轻易放大招,在行车中要充满安全意识,细心慢行,不误站额定时间,确保乘客们能够安全、准时达到目的地。

其次,在服务中,我要认真负责,和乘客长期沟通,及时回答他们的
问题,处理好他们的投诉,多多了解乘客的需求,以便更好的发挥我的作用,让乘客享受到更好的服务体验。

最后,在工作中要努力提升自己,持续自我学习,不断提升自己的素质,把新的技术掌握好,不断提高自己的表现,不断把服务的水平提升到
一个更高的层次,以便能更好的把客户服务做到极致。

作为一名公交驾驶员,我会充分发挥自己的作用,努力把每一次出行
都做到更加安全,高效,灵活,做到最好,让乘客都乘坐舒适,愉快,安全,享受到心灵舒适。

作为一名公交驾驶员,我对运输行业有着深厚的感情,也乐意把自己
的一份力量投入到运输行业的发展中,努力,学习,反思。

公交驾驶员心得体会

公交驾驶员心得体会

公交驾驶员心得体会作为一名公交驾驶员,我深知自己的职责和使命。

每天早上,我准时来到单位,接过车辆,驾驶公交车上路,承载着每一位乘客的期望和信任。

在接下来的工作中,我不断成长,体验着职业带给我的点滴感受,同时也发现了一些与众不同的心得体会。

首先,我感受到的是责任。

驾驶公交车不仅仅是一个简单的职业,更是一份责任。

每一个乘客上车后,他们的安全和舒适度就成为了我的责任。

因此,我在工作中始终注重安全,不但在车辆行驶过程中保持警觉,同时也时刻关注车辆的保养和维护,保证车辆的完好和安全。

其次,我意识到的是个人成长。

作为一名公交驾驶员,我所从事的是一项细致和复杂的工作,需要不断学习和进步。

因此,我刻意注重学习和实践,摸索出一套适合自己的工作方法和技巧,不断提升自己的技能和水平。

这不仅有助于我更好地完成工作任务,更可以提高我自身的职业素质和竞争力。

再次,我从工作中体会到的是人际关系的重要性。

身处公交岗位,我每天都会遇到不同的人,交流着不同的故事和思想。

通过与乘客和同事的交往,我不仅了解到了社会的多元和复杂,更学会了如何与人相处,如何处理人际关系。

这让我在工作和生活中更具有自信和应对能力。

最后,我认识到的是服务文化的影响。

作为一名公交驾驶员,我承载着更多的是服务和关怀。

在工作中,我始终秉持着服务至上的理念,呵护每一位乘客,提供专业和高效的服务。

这不仅获得了乘客的信任和认可,更形塑出企业良好的品牌形象,进而影响着整个社会的服务文化和价值观。

总体而言,作为一名公交驾驶员,我所体会到的不仅是职业使命和责任,更有个人成长、人际关系和服务文化的重要性。

我相信,在不断的工作实践中,我可以不断提升自身的素质和水平,做一个负责任、有担当、有情怀、会思考的公交驾驶员,为提高社会服务水平献出自己的一份力量。

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公交行车服务心得体会及感悟公交车驾驶员服务心得(新版)推荐公交行车服务心得体会及感悟篇一我作为一名刚刚实习完的公交司机,通过公司司训队的培训,车队的空车实习和载客实习,懂得了“行车安全”的重要性。

我要从认真工作的每一分钟开始,要从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心。

老实讲开车不难,在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能,但要开好车就没那么容易了,特别是想开好公交车那就难上加难,因为公交车与其他有着质的区别,拉一车人脚下的功夫要把握得当,判断问题、处理问题要及时准确,深一脚浅一脚的根本开不了公交车。

这也是公共汽车与货车的区别,人与货的区别,损坏货物能定损能包赔伤人价无边。

所以我们的工作看似简单其实责任重大。

就要做到切实的落实公司的各项规章及有关措施,增强安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性,促进安全驾驶,严禁超员、疲劳驾驶,坚决杜绝驾驶“带病”上路,确保雨季行车安全,圆满完成公司的各项安全任务,为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量,为此,我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产,遵章守法不违章。

三、保证行前认真做好例行安全检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠,保证上路处于良好状态。

四、保证行车途中保持高度警惕,克服思想,注意安全行驶,遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车,不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等,不断提高思想认识,增强安全意识。

七、保证杜绝事故的发生,严格遵守交通规则,保障和乘客人身的绝对安全。

另外,我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则,服从交通管理人员指挥,做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

热爱本职工作,服从调度指令,听从指挥,牢固树立服务思想和服务意识,遵守劳动纪律,坚守岗位,不擅离职守。

爱护_____,不开带病车,确保行车安全。

按规定做好_____的保养,保持车容整洁,车况良好。

认真执行各项规章制度,严格遵守交通规则,树立安全第一思想,确保人民生命财产安全。

虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触,但是我们也要提高自己的服务意识。

因为安全与服务是密不可分、相辅相成的,因此,我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》,力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念,不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识,从我做起、从现在做起,不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光,为实现公司年度安全管理目标,构筑“平安、和谐公交”作出应有的贡献。

最后,我时刻要牢记安全第一的工作宗旨,我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务,随时迎接领导和群众的监督。

保证人:___________________日期:_________年_________月_________日推荐公交行车服务心得体会及感悟篇二2.甲方应根据委托发布广告的内容出具或提供相应证明文件,如因甲方提供文件的因素不能按期发布广告或造成其他赔偿责任,所造成的损失一概由甲方自行承担。

3.乙方应按照约定提供甲方对应本项下公交车车身广告具有广告发布权的证明材料(详见附件二)。

4.乙方应按照本合同约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告,保证合同期间内本合同项下公交车不得出现公交内部车辆调度、改线行驶、车辆减少、故障停运。

如出现上述情况,乙方应提前日书面通知甲方,经甲方书面同意后在十五个工作日内在原线路或与原线路同等级别的线路安排车辆重新制作,并补偿广告发布中断的实际日期,以上所产生的相关费用由乙方自行承担。

否则,甲方有权解除合同,并要求乙方支付合同总价%的违约金。

5.乙方应按本合同附件约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告。

6.甲方不定期抽查,每发现一次不符合合同约定的情形的,乙方应在发布期结束前安排天的发布顺延,同时应向甲方支付/次的违约金。

乙方不符合合同约定要求达次(含)以上的,甲方有权解除合同,并有权要求乙方支付合同总额的%的违约金。

7.乙方应按照甲方确认的广告内容发布广告,如发布出现差错,应在发布期结束后安排顺延,如无法顺延,乙方应按出错天数双倍退还甲方相应的天数的发布费用。

出错次数达次(含)以上乙方支付合同总额的%的违约金,且甲方有权解除合同。

乙方应保证其对本合同项下车身广告享有发布权,否则应向甲方支付合同总价%的违约金。

8.如因乙方的违约事件导致甲方经济损失且违约金(或罚款)尚不足以赔偿造损失的,则乙方应向甲方支付相应的赔偿款。

9.因乙方的违约致使甲方采取诉讼或仲裁方式实现权利的,乙方应承担甲方为此支付的律师费、诉讼费、仲裁费、调查取证费、差旅费、资料费及其他实现权利的一切费用。

推荐公交行车服务心得体会及感悟篇三一年来,在领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习,不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会精神,坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业,干好本职工作分公司原来只有k1、k2和k6三条路线,今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线,共八条路线,服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大,公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者,肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务,促进着各项工作的正常开展,有着重要作用。

1、在营运行车方面:我坚持文明驾驶,胆大心细,操作准,开车稳,并注重研究雨天、雾天等天气的特点,从不开英雄车、斗气车,保持匀速行驶,注重行车安全,无论刮风下雨。

“安全行车是公交的生命线”,这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭,我更能体会这句话的深刻内涵。

我都坚持做到:出车前必须提前到达工作岗位,做好出车前的各项例检工作,绝不开带病车上线路营运,在长期的公交运营中,我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法,“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯,更是我安全行车的口头禅。

因此,在公交开车多年来,我从未发生任何大小事故。

2、在安全行车方面:恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规,严格遵守《驾驶员管理制度》,文明驾驶、礼让三先,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。

当天不出车时,立即入库存放,下车后上好锁,锁好车门等。

认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,确保了全年安全行车无大事故3、在汽车保养方面:爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。

定期对汽车进行保养,保持车身光洁。

每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持。

严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。

另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。

在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

科学驾驶,节约油料。

为了节约燃油,我注重科学驾驶。

行车前搞清地形路线,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。

避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

5、在客户服务方面:遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。

干一行就要爱一行。

对于驾驶员来说,每天频繁的进出站重复起步,停车,在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性,耐心的疏导乘客,更加增加了我的爱心和关爱生命,认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度,服从领导的工作安排。

6、在工会方面:按照公司中心任务积极开展工作,不断加强自身建设,积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动,不断加强与公司员工的学习与交流,增进职工间感情交流,以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

三、存在的问题和打算经过一年的不断努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。

在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。

明年我将与分公司其他同志一起努力工作,在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。

今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。

在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。

推荐公交行车服务心得体会及感悟篇四广告主: (以下简称“甲方”)广告商: (以下简称“乙方”)合同签定地:乙方拥有公交线路车内广告发布权,甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。

经双方友好协商,订立合同如下:一、展示产品品牌:二、广告形式:公交车内广告。

三、媒体数量:辆。

四、广告发布期1、双方确定,广告发布期为。

2、双方约定,广告预期发布日从年月日至年月日。

3、双方同意,甲方车内广告发布期以实际单车广告车上道之日为准。

五、广告费及线路明细另附合同附件。

六、付款方式:七、付款之相关权责1、在广告发布期内,甲方如需更换画面,画面的制作与粘贴等所发生的实际费用,另行交付给乙方。

2、若甲方未能按限期付款,每延迟一天,甲方应按合同总额的千分之二,向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金,滞纳金应连同该迟延款项在约定付款次日起一个星期内同时缴纳。

如果甲方迟延付款或未按规定金额付款超时一星期,乙方有权撤销甲方广告画面,单方终止合同。

甲方先前已交纳款项不予退还,并向乙方支付与合同余款等额的违约金。

3.甲方付款方式:3.1以现金(人民币)形式支付,甲方须先收到乙方盖有财务章的收据,否则视为无效,后果自行承担。

3.2以转帐支票(人民币)形式支付,甲方须正确填写支票名头(参照合同章),如因甲方未填写支票名头或填写不正确,致使乙方收取支票出现问题时,甲方承担其后果。

八、广告设计1、如甲方需要乙方为其产品进行广告设计,甲方需要在合同预期发布日前七天内向乙方递交设计必需之资料,并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。

2、如因甲方违背上述规定之时间,从而造成广告不能按期延期发布的,损失费用由甲方承担,甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的,乙方有权单方终止合同。

3、乙方对所设计的样稿享有著作权,未经乙方许可,甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用,如有违反,乙方有权要求赔偿。

4、甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素,须保证使用的合法性,否则产生法律纠纷后果自负。

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