高铁发展对河南旅游业发展的影响及对策

中国旅游业发展现状要点

中国出入境旅游市场分析【摘要】：随着中国改革开放的深入、中国经济的持续增长和国民收入水平的迅速提高，中国旅游业的发展出现了前所未有的变化，中国潜力巨大的出境旅游市场已引起全球瞩目，但是入境旅游市场却持续低迷，出境旅游这一高额利润市场也受到国内外旅行社的普遍关注。本文采用市场学中的消费者行为理论对中国出入境旅游市场现状的分析，揭示我国旅游贸易逆差的原因，以及入境旅游市场目前存在的问题及原因。针对相关问题提出个人建议及解决措施。【关键词】：出境旅游入境旅游旅游逆差旅游业是为满足旅游者在旅游活动中产生的食、行、游、住、购、娱等需求,提供相关旅游产品与服务为主的复合性产业,主要包括:观光产业、度假产、康体产业，商务产业、文化产业、娱乐产业、教育产业等等。而在一定条件下商业、餐饮业、旅游地产业等产业也由于本身具有重要特色而会归入其范围内。因而,旅游业可说是一种无烟产业,优势明显。在当今时代,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一,在促进经济、社会可持续协调发展,解决就业,帮助扶贫开发方面成效显著,产业不断提高。作为经济发展的支柱性产业之一的中国旅游业对社会经济的拉动、社会就业的带动、以及对文化的提升与环境的改善作用也日益显现。改革开放以来中国旅游业发展迅速，旅游业已经成为国民经济的一个重要产业，我国旅游人数逐年增长，旅游资源日益丰富，旅游市场日趋完善。在中国旅游业发展势头强劲的现象之下我们来看一下中国出入境旅游业发展的分析。一、我国出入境游客数量状况据国家旅游局发布的《2013年中国旅游业统计公报》统计数据显示2013年全国国内旅游人数32.62亿人次，比上年增长10.3%。全国国内旅游收入26276.12亿元人民币，比上年增长15.7%。入境旅游人数12907.78万人次，比上年下降 2.5%。其中：外国人2629.03万人次，下降 3.3%；香港同胞7688.46万人次，下降2.3%；澳门同胞207 4.03万人次，下降2.0%；台湾同胞516.25万人次，下降3.3%。中国国家旅游局3日宣布，截至2014年11月，中国内地公民当年出境游首破1亿人次。从旅游局发布的数据来看，我国旅游市场中出入境游客数量分布不均，我国入境旅游市场处于低迷状态，出境旅游市场则发展良好，这就造成了我国旅游业的贸易逆差，近几年来我国旅游业贸易逆差持续增大，据有关数据显示，2012年我国旅游业境外消费1020亿美元，贸易逆差519亿美元；2013年境外消费1287亿美元，贸易逆差769亿美元；2014年前6个月境外消费700亿美元，逆差470亿美元，预计2014年贸易逆差会超过1000亿美元。二、出现旅游贸易逆差持续增长的原因

浅谈中国高铁的发展

浅谈中国高铁的发展 2004年，国务院讨论并原则通过了铁道部提出的《国家中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期的建设目标和投资规模。《国家中长期铁路网规划》中指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，总投资将达到2万亿元，并提出了建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客运专线总里程1.2万公里以上。（机车车头）2006年年初，“十一五”期间铁路建设投资规模预计将达到1.25万亿元，比“十五”期间翻了两番。2004年是500多亿元，2005年原计划投资1000亿元，从2006年到2010年的5年间，总投资规模更是猛涨到了1.25亿元，平均每年2050亿元，在原来的基础上又翻了一番。这样的投资增速，在我国铁路建设史上尚属空前。“十一五”期间，我国将共建设17000公里铁路新线，其中客运专线7000公里，这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等，列车时速将达到200至300公里。尽管没有使用高速铁路这个概念，但是按照国际上通用的高速铁路以时速270公里为起点的标准，时速在300公里以上的客运专线，毫无疑问就是标准的高速铁路。如此庞大的高速铁路投资规模，说明中国高速铁路时代到来！

（图为“四横四纵”规划图）高铁在国内外的发展概况：自1964年日本建成世界上第一条高速铁路以来，法国、英国、德国、西班牙、意大利和美国等发达国家也相继修建了高速铁路。而其中最具代表性的法国高速铁路，其最高商业运行时速已突破300公里，同时新一代的TGV高速列车创造了时速 515.3公里的超高速记录。据相关资料统计表明，到2000年底，世界高速铁路的总长已达6858公里。目前全世界已投入运行和正在修建的高速铁路里程超过1.4万公里，约占铁路总营业里程的2%。欧洲有关部门做出的长远规划是到2015年，全欧高速铁路网总长达3万公里，其中新建路段9100公里，约占30%. 与此同时，世界上许多国家和地区也做出了自己相应的规划和目标。高速铁路的诸多特点和优势，使得传统的铁路运输重新焕发了生机，并在世界各地得到了蓬勃发展，从而加速了高速铁路现代化的步伐，为世界高速铁路网的形成和发展打下了良好的基础。与发达国家相比，我国高速铁路的规划和建设虽然起步较晚，但是发展非常迅速。 2003年10月12日，随着长春开往北京的T60次列车经由沈阳北站驶入秦沈客运专线，预示着中国建设的第一条高速客运铁路线——“秦沈客运专线”正式开通，

产业融合背景下河南省旅游业发展对策

108 E nterprise E conomy 2012年第4期(总第380期) 产业融合背景下河南省旅游业发展对策 □吴国琴 [摘要]旅游产业融合是旅游业与其他产业融合的创新业态。河南省作为旅游资源大省、农业大省、承接产业转移的中部地区的重要区域，要在旅游产业大融合的发展理念指导下，加大旅游业与农业的融合深度、扩大旅游业与工业融合的广度、加强旅游业与文化产业融合的创新度，打造旅游强省，推动中原经济区建设。[关键词]旅游产业；融合；旅游创新[中图分类号]F590 [文献标识码]A [文章编号]1006－5024(2012)04－0108－04 [基金项目]教育部人文社会科学研究项目“转型时期城市公共服务的社会剥夺特色、形成机制及公平构建研究” （批准号：11YJC840011）；河南省教育厅人文社科项目“河南省乡村旅游和谐发展研究”（批准号：2009—QN —074）；河南省省级特色专业（旅游管理）专业建设联合资助 [作者简介]吴国琴，信阳师范学院经济与管理科学学院副教授，研究方向为区域经济、旅游经济。(河南信阳464000)Abstract ：Integration of tourism industry is an innovative industry of tourism and other industries．As a large province of tourist re-sources，and agriculture，and an important region of central China carrying on industry relocation，Henan province should deepen the integration of tourism and agriculture，broaden the integration of tourism and industrial，strengthen the innova-tion of tourism and culture integration，and forge strong tourism province to promote the construction of Central Economic Zone． Key words ：tourism industry;convergence;tourism innovation 一、旅游产业融合的意义上世纪70年代以来，以信息技术为核心的高新技术快速发展和扩散，一些基于工业经济时代的大规模生产分工的产业边界逐步模糊或消融，并在原有的产业边界处融合发展成新的产业业态，成为价值的主要增长点和经济增长最具活力的源泉与动力[1]。旅游业在这个浪潮的带动下，已经显露出了“跨界”发展的迹象:新型业态不断涌现，如工业旅游、会展旅游、农业观光游、医疗旅游、教育旅游、房地产旅游，旅游产业融合的实践表明，旅游产业融合对经济社会发展具有重要的现实意义。（一）推动旅游业创新创新是旅游业可持续发展的不竭动力，随着旅游需求的个性化、旅游市场的多元化，使得传统的观光旅游风光不再，如何推出创新型的旅游形态，获得旅游者的青睐，是旅游业持久关注的焦点。作为旅游业发展的新模式，产业融合催生出极富创新性的新产品、新业态，成为旅游创新的主力军、区域经济新的增长点[2]。具体体现为：第一，主题创新。传统旅游的主题主要是观光主题，旅游业和其他产业融合形成的主题旅游丰富多彩，例如乡村旅游、工业旅游、红色旅游、文化旅游、影视基地旅游、医疗健康旅游、房地产旅游等，既满足了市场需求，又扩大旅游产业的价值链。第二，产品创新。产业融合背景下，旅游产品突破了传统的单一性，新产品应接不暇，例如农家乐、渔家乐、高科技工业园游、主题公园、探险旅游、体育旅游、特色城镇游、会展旅游、创意旅游等，极大地丰富了旅游产品的内涵，也给其他相关产业产品研发带来新的思路。第三，科技创新。随着信息技术的不断进步，不仅推动了旅游业的科技创新，还加快了旅游经济|Tourist Economy

河南根亲文化旅游品牌塑造现状、问题及对策研究

河南根亲文化旅游品牌塑造现状、问题及对策研究-旅游管理河南根亲文化旅游品牌塑造现状、问题及对策研究张红珍随着中原大文化建设脚步的加快，河南根亲文化旅游品牌的建设面临着诸多问题。如缺乏长远的科学规划，缺乏健全组织和科学分工，缺乏深入研究和资源整合，品牌意识不强等。对此，本文提出应列出根亲文化旅游资源的开发顺序，建立一个“根亲文化旅游开发领导小组”，做到统一部署，共同做好寻根文化旅游品牌的研究整合、开发利用、宣传保护工作；要把寻根文化旅游资源的开发利用放在经济社会文化发展规划中统筹考虑，制定长远的工作规划及目标，把根亲文化活动的开展与招商引资、对外经贸、科技交流、文化事业紧密地结合起来等对策。作者简介：张红珍（1974- ），女，汉，河南新密人，研究方向：旅游资源开发与管理，旅游影响。引言河南省文化旅游资源丰富，具有悠久的历史和深厚的文化底蕴，旅游形象不够独特鲜明，资源的特色以“古（古文化）”、“河（黄河）”、“拳（少林和太极）”、”根（中华民族之根）”、“花（开封菊展、洛阳牡丹花会）”等为整体特征。这使得河南省文化旅游缺乏鲜明的旅游主题形象，因为这些特征并非都是河南独有的。特色是衡量一个地区对游客吸引力大小的重要因素，有特色才有吸引力和竞争的优势。选择与树立适度的具有高度代表性的省级根亲文化旅游品牌形象，对河南文化旅游的大发展来说显得非常迫切。河南是华夏文明的主要发祥地之一，博大精深的中华文化赋予了河南厚重的

“根文化”旅游资源。河南的“根文化”包括中华民族之根和中华文化之根，中华民族之根体现的是血脉之根，中华文化之根体现的是文化纽带与精神维系。河南根亲文化旅游品牌的建设虽然已取得了一些成果，但是还存在着不少的问题，如何将河南根亲文化旅游品牌进一步建立健全，形成优化机制，把河南和谐文化的建设和发展推向新的高度，进而带动旅游产业大发展是当前急需解决的问题。一、河南根亲旅游品牌塑造的现状（一）河南发展根亲旅游的重要意义广大华裔与中原地区有着血缘、地缘、史缘上的联系。海外华人寻根的起点是海外，中转地是闽粤东南沿海地区，终点是中原河南。对客居海外的华人华侨而言，河南是其寻根祭祖的首选之地。根文化具有重要的旅游开发价值，寻根旅游是河南省文化旅游的优势所在，寻根旅游是侨居国外的移民及后裔或国内旅居异地的居民及后裔因眷恋故土和亲朋回到祖籍地寻根的一种旅游。寻根旅游是按旅游主体的出游动机划分的一种旅游类型，其特点重在“寻根”。河南具有丰富的根文化旅游资源，这是发展寻根旅游的重要基础。寻根旅游作为一种媒介，可以通过展示其特有的文化内涵，激发人们内心的“根”情结，通过“根把海内外中华儿女和中华民族紧紧连在一起，有利于增强民族凝聚力，增进中原人民与海内外华人的亲情和友情，促进海内外华人的团结和共同发展加快祖国的统一大业建设，因此寻根旅游增强了中华民族的凝聚力。20世纪80年代以来，寻根旅游已成为河南历史文化旅游发展着重点，并在国内外产生了深刻影响。（二）河南根亲旅游品牌塑造现状：品牌开发初见端倪

广西与东盟旅游业的合作与发展

广西与东盟旅游业的合作与发展 . 2007-5-31 王洪涛李伯兴阅读11次一、广西与东盟旅游业合作的现状东盟成立于1967年，成员国包括新加坡、文莱、马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝和缅甸等10国，人口约5.2亿，国内生产总值(GDP) 总和约有7000亿美元，目前东盟是世界上比较活跃的区域经济合作组织，其中旅游业是它们重要的产业之—。2003 年1月1日，《中国与东盟全面经济合作框架协议》开始生效，中国—东盟自由贸易区的建设开始进入实质性运行阶段。其中中国与东盟国家的旅游合作将成为中国—东盟自由贸易区的重要建设内容之一。广西与东盟的越南山水相连, 与东盟其他国家邻近，是我国与东盟国家联系的重要桥梁之一，在开展与东盟旅游合作方面优势明显，具有比其他内地省份得天独厚的条件。 2002年，广西国际旅游人次比1990年增加了1.63倍，其中接待的外国游人占国际旅游者的比重由1990年的29.60%上升到48.4%，增加了1.65倍，东盟旅游者占外国游人的比重由1990年的4.92%上升到2002年的26.56%，增加了5倍。2002年广西日接待海外旅游者人数排在全国第7位，接待的东盟旅游者17.5万人次，占全区亚洲市场旅游者的42.3%。其中越南占60.88%，马来西亚占16.78%，泰国占11.59%，印度尼西亚占8.38%，新加坡占3.53%，菲律宾占1.88%。其余四国旅游者很少。这说明东盟10国在广西国际旅游市场的地位正在提升且发展迅猛，越南、马来西亚和泰国是广西东盟旅游市场的主要客源地。从1990～2002年广西国际旅游人数增加了1.63倍，国际旅游收入增加了6.22倍，说明国际旅游业投资的乘数效应很高，游客每增加1人可以带来约4倍的收入。国际旅游业的这一特性使它成为广西区域经济发展的重要增长点。因此，广西加大力度拓展国际旅游市场是符合经济规律的。广西“十五”计划纲要和广西“旅游业发展重点专项规划”,已勾画出把广西建成旅游大省的宏伟蓝图。广西要建成旅游大省,不仅要做好国内市场，而且还要经营好国际市场。目前，东盟的泰国、新加坡、马来西亚是我国首批开放中国公民自费出国旅游的目的地国家，也是广西公民自费旅游的主要目的地。1993年至2000年，广西的旅行社组织前往上述国家自费旅游人数达52807人次。越南是广西中越边境旅游的主要目的地，除广西本土居民外，全国各地每年都有约50 万人次经过广西的凭样、东兴、北海等口岸前往越南旅游。但是，除旅游人员外，广西与东盟国家在旅游其他领域的合作如旅游投资、旅游人才交流等方面较少。

我国旅游业发展现状分析

我国旅游业发展现状分析（一）国内游市场概况 2014年中国旅游市场实现平稳增长，国内旅游36.11亿人次，同比增长10.67%。一方面，旅游人次在增加，国民的旅游消费水平也在不断攀升。2014年国内旅游总收入达到30312亿元，同比增长15.40%。从全年形势来看，我国旅游业已经进入“大众旅游”阶段，人们的出游意愿不断高涨，国内旅游市场可以继续保持相对乐观的预期。中投顾问发布的《2016-2020年中国旅游行业投资分析及前景预测报告》指出，2014年国内的宏观经济稳步回升，以此带动的商务活动增多，商务旅行市场前景广阔。加上节假日的影响，交通网络、酒店服务质量等方面的改善，三大市场中，国内游市场需求仍然旺盛，保持高热度。 2014年促使国内游市场不断膨胀的因素主要有两点，首先是在线旅游的发展。随着在线旅游行业的火爆，手机无线端功能的日益完善，越来越多的消费者在出行时选择用“无线预订”来节省出行时间，享受便捷。2014年，在线旅游无线客户端已经成为旅游市场的竞争核心，各商家纷纷推出各类无线端预订活动来抢夺市场份额。《2014中国旅游百度指数报告》指出，2014年1月-10月旅游日均搜索指数为1570万，比2013年同期增长23.00%。7、8月暑假期间保持稳定上升，搜索指数相比2013年同期上涨27.00%。就目前看来，无线化在拉升旅游搜索指数方面已经显示出较大的推动力。未来，在线旅游无线化操作模式仍然是行业巨头主要的运行方式之一。图表2014年中国旅游业相关搜索指数数据来源：百度指数另外一方面，区域旅游合作加深也是推动2014年国内游市场发展的一大因素。近年来，寻求区域合作和共同发展已成为旅游业的共识。2014年，区域经济联系日趋紧密，旅游资源得到合理的配置，缩小了各个地区之间的旅游发展水平差距。除了造成国内旅游市场火爆的因素之外，关于国内游客的旅游满意度也引人关注。2014年全国游客满意度指数为74.10，处于“一般”水平，与2013年水平相同但具体指数值下降0.78。但各季度指数又呈现持续回升趋势，具体数值分别为72.62、72.84、74.52以及76.39。具体来看，2014年旅客对于城市银行、中投顾问·让投资更安全经营更稳健

新形势下河南省旅游业发展内外环境分析

新形势下河南省旅游业发展内外环境分析近年来河南省旅游业得到了长足的发展，下面是小编搜集整理的一篇探究河南省旅游业发展内外环境的论文范文，欢迎阅读查看。一、河南省旅游业发展的现状及成就在政府的引导和扶持下，近年来河南省旅游业得到了长足的发展。全省现有国际、国内旅行社500多家，旅游涉外、星级饭店300多家，旅游车船公司50余家，旅游涉外定点单位150多个，旅游直接从业人员达到15万余人，总就业人数近百万人。初步形成了有一定档次和规模，功能齐全、协调配套的旅游服务体系。二、河南省旅游业发展的SWOT分析 (一)优势(strengths)分析 1、经济效益明显提高。2012年，在国民经济的发展和整个产业增速放缓的情况下，整个旅游业发展可以说是一枝独秀。2012年，全年接待海内外游客3.63亿人次，旅游总收入达3364.1亿元，同比分别增长18.07%、20.06%，分别高于全国平均增速8个和6个百分点。 2、旅游资源综合化、多样化。最新旅游资源普查显示，河南省共有旅游资源单体39802个，包含了《国标》中8个主类的全部，31个亚类的30个，155个基本类型的148个，并增加了4个新类型;另外资源价值高，有关专家鉴定审核我省资源优良率达40%以上。再者旅游资源呈“L”形或“C”形集中连片分布，呈现出人文景观和自然山水景观交相辉映、综合发展的良好局面。

3、旅游基础设施日趋完善，接待服务能力显著增强。近年来，河南相继完成了对嵩山少林寺、洛阳白马寺、龙门石窟、开封相国寺、龙亭等古老景点的改造、扩建和整修，还加大了对新景区、景点的开发力度。到2012年，全省取得经营许可证的景区、景点近300家，日接待能力达20余万人，并通过加大交通设施建设，实现了城市与景区、景区与景区之间的便利往来，形成了多层次、全方位、部类齐全、交通便利的旅游网络体系。 4、旅游城市建设初具规模。目前，河南已建成城市公园266个，城市绿化率达30.9%，人均占有绿化面积7.1平方米，郑州、开封、洛阳等13个城市被评为中国优秀旅游城市，濮阳市已建成全国花园城市。 5、旅游体制创新取得新进展，社会多元化投资格局正在形成。各级政府在加大对旅游业投资的同时，积极探索旅游资源所有权、管理权、经营权相分离的路子，逐步理顺旅游管理体制。旅游招商引资取得明显成效，民间资本纷纷进入旅游业，清明上河园、开封府、八里沟、奕川滑雪场、西峡漂流等景区均因民间资本注入焕发出强大的生命力。 6、旅游关联产业蓬勃发展，对经济的拉动作用逐步显现。围绕“吃、住、行、游、购、娱”六大要素，拉长旅游产业链条，培育综合旅游产业体系。一些地方旅游业已成为新兴支柱产业，促进了当地经济结构调整和贫困地区的扶贫开发。 (二)劣势(weaknesses)分析

国内旅游业发展现状

国内旅游业发展现状旅游业具有“无烟产业”和“永远的朝阳产业”的美称，它已经和石油业、汽车业并列为世界三大产业。旅游业一般分为国际旅游业和国内旅游业。国内旅游业是为国内旅游者服务的一系列相关的行业，它关系到国内游客、旅行方式、膳宿供应设施和其它各种事物，改革开放以来，我国的旅游业有了非常迅速的发展，但是比较而言，我国国内旅游业发展的广度深度都远远不能适应经济发展和人民生活水平提高的需要。随着市场经济的发展和人民收入水平的进一步提高，人民对旅游消费的需求将进一步上升，国内旅游业在国民经济中的地位和作用越来越重要。因此，研究和探讨我国国内旅游业发展的现状、趋势及对策，具有十分重要的意义。一、国内旅游业的发展现状分析改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、

大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。主要表现在： 1、从总的旅游人数和回笼货币来看,旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。以下表可以看出1985年到1988年，1988年到1992年，人数平均每年增长10％以上, 旅游消费总额平均年增长率亦在10％以上。 2、从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少，一般游客住低档旅馆，饮食简单。据统计，在旅游消费结构中，吃住行比重高达85％，游览购物仅占15％。旅游整体消费水平低，据不完全统计1985—1992年，国内旅游人均消费额仅58元。 3、从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点多集中在经济较发达,知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如

我国旅游业发展现状及对策分析

我国旅游业发展现状及对策分析分校（站、点）：学生姓名：学号：指导教师：完稿日期：

我国旅游业发展现状及对策分析目录内容摘要 (3) 关键词 (3) 正文 (3) 一、国内旅游业的发展现状 (5) 二、国内旅游业的发展趋势 (6) 三、我国旅游业发展对策 (7) 四、旅游营销的变革 (8) 参考文献 (12)

我国旅游业发展现状及对策分析 2006春工商管理专科 XX小四号、宋体【内容摘要】旅游业具有“无烟产业”和“永远的朝阳产业”的美称，它已经和石油业、汽车业并列为世界三大产业。旅游业一般分为国际旅游业和国内旅游业。国内旅游业持续快速增长，旅游产业对社会经济作用的带动进一步加强，《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》数据显示：2010年，我国旅游业三大市场实现全面恢复并较快增长，全国旅游业总收入1.57万亿元，增长21.7%。 2011年全国旅游业的预期目标为：旅游业总收入1.72万亿元，增长11%。旅游相关产业投资规模的大幅度增长，直接带动了旅游投资的快速增长，各地旅游投资出现了生机勃勃的繁荣景象，为旅游业发展注入了新活，国内旅游业是为国内旅游者服务的一系列相关的行业，它关系到国内游客、旅行方式、膳宿供应设施和其它各种事物。改革开放以来，我国的旅游业有了非常迅速的发展，但是比较而言，我国国内旅游业发展的广度深度都远远不能适应经济发展和人民生活水平提高的需要。随着市场经济的发展和人民收入水平的进一步提高，人民对旅游消费的需求将进一步上升，国内旅游业在国民经济中的地位和作用越来越重要。因此，研究和探讨我国国内旅游业发展的现状、趋势及对策，具有十分重要的意义。【关键词】旅游业旅游投资趋势及对策一、国内旅游业的发展现状旅游业自古以来就是国家经济增长的一个重要来源，中国五千年的历史长河中留下了众多的名胜古迹，山川秀丽；进入21世纪，中国成功举办奥运会、世博会、亚冬会等；加之全国经济一体化和世界多元化的形成趋势，新形势的出境旅游、工业，农业旅游、生态旅游等等，必将给我国旅游业带来蓬勃发展。下面先看看我国旅游业的发展现状。从《中国旅游发展现状》这篇文章可以了解到中国旅游业发展现状分析如下：（一）经济状况与旅游业的发展

浅谈我对中国高铁发展的认识

浅谈我对中国高铁发展的认识摘要我国高铁建设起步晚，但发展很迅速。当下我国高铁正处于高速建设发展的时期，高铁成为当下大众关注的热门话题，那么我国高铁发展的历程是什么？如此大规模的兴建高铁有何意义以及存在哪些问题？我国高铁的发展过程中应注意哪些问题呢？本文将对以上问题谈谈我的认识。关键词：高铁；发展；意义；问题 Abstract China's high-speed rail construction started late, but the development is very rapid. Nowadays，our high-speed rail is in full swing in the construction and development，which has aroused considerable public attention. What is the process of China's high-speed rail development? What is the significance of the construction of such a large-scale high-speed rail, and what are the problems in the process? What should we pay attention to towards our high-speed rail development? I will talk about these issues in this article. Keywords: high-speed rail; development; significance；problems 1

河南省旅游业发展年报告

20１1年河南省旅游业发展年度报告一、“十一五”全省旅游发展情况 “十一五”期间，我省旅游保持了年均25％以上的增长速度，高于全国旅游业平均增长速度，高出全省ＧＤP增长速度１0个百分点以上，旅游产业发展各项指标提前一年完成。特别是旅游总收入由2005年的8０0亿元增加到了２010年的２２94亿元，相当于GDP的比重由7%上升到10％。全省旅游接待人数、旅游产业综合收入分别排在全国第6、第8位,居中西部地区首位。概括起来,主要有五个特点：一是产业发展氛围进一步浓厚。２006年、2０07年省政府连续召开伏牛山生态旅游发展会议,制定出台了加快全省旅游业发展和伏牛山生态旅游开发建设的意见；2007年省人大出台了《河南省旅游条例》；2009年5月召开高规格的旅游产业发展大会，明确了旅游业发展目标和保障措施。采取贷款贴息、项目补助等方式支持旅游业发展.20０6到２008年,省财政共投入4。46亿元，主要用于伏牛山生态旅游开发和红色旅游交通公路建设等.2009年我省开始设立旅游业发展专项资金,当年省财政安排1亿元，20１0年至2０12年每年安排5000万元。多数市县都出台了支持旅游业发展的意见,各级领导和社会各界“重视旅游、支持旅游、发展旅游、服务旅游”的氛围更加浓厚。二是产业发展规模进一步壮大。“十一五"全省完成旅游投资超过４００亿元，招商引资合同金额超过5０0亿元。与中国银行、工商银行分别签订了授信额度达200亿元的战略合作协议,为旅游产业发展提供了资金支持。全省共有中国优秀旅游城市27个、A级景区２12家、星级酒店５１2家、旅行社1１58家，分别比２０05年增加2３家、12４家、87家、229家。三是旅游惠民富民效应进一步扩大。“十一五”期间，我省涌现出“焦作现象"、“栾川模式"、“西峡经验"等以旅兴农富民的典型，在全国旅游界影响广泛。200９—2０10年，全省通过发放旅游消费券、门票打折、对特定人群优惠等各种措施，为游客让利价值达1７0亿元。２01０年以来实施了“百村万户”旅游富民工程,支持128个村和１0000户农家乐发展旅游，共计提供了1０万个农村就业岗位. 四是文化旅游融合趋势进一步形成。《禅宗少林·音乐大典》、《大宋·东京梦华》、《水秀》等大型旅游演艺节目以及《禅武不二》、《少林武魂》等室内舞台剧目取得良好效益.其中,《禅宗少林·音乐大典》被评为“中国十大旅游演艺节目".《少林武魂》节目在美国巡演５个半月,被文化部授予“优秀出口文化产品服务项目奖"。五是旅游开放带动功能进一步强化。两次成功举办世界旅游城市市长论坛，召开了东北亚地区地方政府联合会旅游专门委员会成立大会和年会,3次组织国际旅游小姐冠军总决赛等大型活动;承办了中部崛起旅游论坛、北方旅游交易会、豫台旅游高峰论坛等活动，进一步提高了河南的知名度和美誉度。先后与加拿大安大略省、马来西亚等国家和地区签定旅游合作协议。与北京、陕西等9省（市)签署了９+1０旅游战略合作协议，形成工作联动机制,逐步实现品牌共建、资源共享、市场共推、客源互送。二、20１１年全省旅游工作成效 2011年，全省旅游系统在中共河南省委、省人民政府的正确领导和国家旅游局的关心指导下，在省人大、省政协和社会各界的支持监督下，紧紧围绕中原经济区建设大局，深入贯彻科学发展观，认真落实国务院4１号文件、省政府贯彻４1号文件责任分工和省委省政府主要领导批示精神，坚持“四个重在”实践要领，注重开拓创新和务实发展，全力实施“七大行动计划”，大力推进旅游项目建设、旅游市场开发和旅游服务质量提升等重点工作,旅游业发展继续保持好的趋势、好的态势和好的气势。全年全省共接待海内外游客３。０7亿人次,实现旅游总收入2802．06亿元,同比分别增长19．04％、22。1％. 其中,入境游客168.2９万人次,旅游创汇5.4９亿美元，同比分别增长1４。6１%、１０。0６％，实现了旅游发展速度高于全国平均增速、高于全省GＤP增速的“两个高于"和安全、秩序、质量、效益“四

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浅谈中国高铁的发展 2019年，国务院讨论并原则通过了铁道部提出的《国家中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期的建设目标和投资规模。《国家中长期铁路网规划》中指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，总投资将达到2万亿元，并提出了建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客运专线总里程1.2万公里以上。（机车车头）2019年年初，“十一五”期间铁路建设投资规模预计将达到1.25万亿元，比“十五”期间翻了两番。2019年是500多亿元，2019年原计划投资1000亿元，从2019年到2019年的5年间，总投资规模更是猛涨到了1.25亿元，平均每年2050亿元，在原来的基础上又翻了一番。这样的投资增速，在我国铁路建设史上尚属空前。“十一五”期间，我国将共建设17000公里铁路新线，其中客运专线7000公里，这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等，列车时速将达到200至300公里。尽管没有使用高速铁路这个概念，但是按照国际上通用的高速铁路以时速270公里为起点的标准，时速在300公里以上的客运专线，毫无疑问就是标准的高速铁路。如此庞大的高速铁路投资规模，说明中国高速铁路时代到来！（图为“四横四纵”规划图）高铁在国内外的发展概况：自1964年日本建成世界上第一条高速铁路以来，法国、英国、德国、西班牙、意大利和美国等发达国家也相继修建了高速铁路。而其中最具代表性的法国高速铁路，其最高商业运行时速已突破300公里，同时新一代的TGV高速列车创造了时速515.3公里的超高速记录。据相关资料统计表明，到2000年底，世界高速铁路的总长已达6858公里。目前全世界已投入运行和正在修建的高速铁路里程超过1.4万公里，约占铁路总营业里程的2%。欧洲有关部门做出的长远规划是到2019年，全欧高速铁路网总长达3万公里，其中新建路段9100公里，约占30%. 与此同时，世界上许多国家和地区也做出了自己相应的规划和目标。高速铁路的诸多特点和优势，使得传统的铁路运输重新焕发了生机，并在世界各地得到了蓬勃发展，从而加速了高速铁路现代化的步伐，为世界高速铁路网的形成和发展打下了良好的基础。与发达国家相比，我国高速铁路的规划和建设虽然起步较晚，但是发展非常迅速。 2019年10月12日，随着长春开往北京的T60次列车经由沈阳北站驶入秦沈客运专线，预示着中国建设的第一条高速客运铁路线——“秦沈客运专线”正

广西旅游业发展现状及面临的困难

广西旅游业发展现状及面临的困难 2013年，广西紧紧抓住国家颁布《中华人民共和国旅游法》、《国民旅游休闲纲要(2013—2020年)》等重大机遇和重大举措，确定了“一个龙头，两条发展带，三大国际旅游目的地，四大旅游集散地和创建一批特色旅游名县名镇名村”战略部署，适时出台了《关于加快旅游业跨越发展的决定》和《关于加快旅游业跨越发展的若干政策》，进一步推动旅游跨越发展，有力促进了广西经济平稳较快增长。2013年广西旅游业发展现状良好，但也面临着一些困难和问题。一、2013年旅游业发展现状总体看，全年旅游投入加大，服务能力提高，旅游整体形象全面提升，旅游业发展环境进一步改善，旅游业经济指标平稳较快增长。 (一)旅游业发展环境进一步优化。2013年，广西旅游业发展环境优化从以下几个方面得到体现：一是自治区党委、政府对旅游业发展更加重视。2013年充实调整了广西旅游发展指导委员会，充分发挥各成员单位的作用，建立了广西领导联系重大旅游项目、特色旅游名县和重点旅游工作跟踪服务制度。广西旅游发展大会的召开使全广西对旅游产业发展的认识达到了空前的高度，并标志着广西全面构建旅游产业

区域协调发展新格局的开始。对旅游相关项目的投入明显加大，如自治区本级旅游发展资金比2012年增长3倍多。二是相关部门在推动旅游发展上协作联动进一步强化。旅游部门与广西发展改革委共同推进旅游重大项目建设，争取国土资源厅支持落实项目用地，与住建部门合作推进特色旅游名镇名村建设，与环保部门共建生态旅游示范区，与农业部门合作推动休闲农业和乡村旅游发展等。协作联动促进了旅游与工业、水利、商务、畜牧水产、扶贫、网络电信、文化、体育等行业或产业的大融合，发展了观光工业、乡村旅游、农家乐、林家乐等，实现资源共享、共同发展，旅游业发展环境得到前所未有改善。三是各市精心谋划旅游发展工作。广西旅游发展大会后，各设区市均召开了旅游发展大会或工作推进会，精心谋划旅游发展工作，如桂林市着重完善重大项目联审联批制度和政府投融资工作机制，吸引保利文化产业园项目等一批重大项目相继签约落户。各市均大幅提高旅游发展资金，如南宁、北海旅游发展资金由数千万元增加到上亿元。四是旅游重大项目投融资环境改善。在广西旅游投融资工作会上，广西旅游部门分别与中国人民银行南宁中心支行、建设银行广西分行、中信银行南宁分行、广西农村信用社联社等签订框架合作协议；与广西金融投资集团签订《广西担保基金》合作协议；与中国人民银行共同制定印发了《关于金融支持广西旅游业发展的实施方案》。广西各级

河南省旅游现状分析

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河南省旅游现状分析-旅游管理河南省旅游现状分析常静随着我国物质文化生活水平的提高，广大人民群众对生活的要求趋于多元化，尤其对外出旅游的需求量大大增加。河南是旅游大省，如何利用好现有资源做好、做强河南旅游，笔者从河南旅游的现状入手，分析制约河南旅游的因素和如何促进河南旅游的良性发展。改革开放以来，河南旅游发展迅速，覆盖面广，但仍然处于一种低消费、大众化、中近距离旅游的状况。虽然部分景区旅游基础设施、服务设施建设发展较快，但仍不能满足旅游业快速发展的要求。随着我国对外开放不断扩大，改革政策稳步推进，人民群众收入继续增长，河南省旅游消费需求潜力依然巨大，因此，如何塑造好国际旅游品牌，实现河南旅游业良性发展，是河南旅游业面临的艰巨任务。一、河南省旅游现状及制约因素旅游业也是河南省的优势产业之一，河南地处中原，是中华文明的重要发祥地之一。先后有20多个朝代200多位帝王建都或迁都于此。河南省不仅有灿烂的历史文化，也有众多美秀的自然景观。河南省旅游业经过改革开放以来数十年的发展，已基本实现了从传统的旅游接待型向开发经营型的转型过程。到2013年底，全省已建成投人使用的景区、景点有200余处；旅游星级饭店575家，其中三星级以上430家；旅行社100多家，旅游直接从业人员达到15万人。据了解，2013年，全省共接待海内外游客4.1亿人次，同比增长13%，其中接待入境游客207万人次，同比增长8.7%；实现旅游总收入3875.5亿元，同比

浅谈旅游业行业发展现状

浅谈旅游业行业发展现状Last revision on 21 December 2020

浅谈我国旅游业行业发展现状旅游业作为一个朝阳产业，目前已被列为世界第三大产业。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对旅游消费的雪球也进一步提升。近几年来，我国的旅游业一直保持平稳较快增长，有力的拉动了我国国民经济的提升。但同时，我国的旅游业行业在发展的过程中，也存在一些不足的现状：一、中国旅游业发展的国际环境国际旅游业成为近年的发展趋势，1990年代以来是世界旅游业蓬勃发展的黄金时期。据早前的旅游行业调查报告统计：1996年全球国际旅游总人数达592亿人次，旅游业总产出达36万亿美元，占世界GDP的%，已超过了石油、汽车、化工等行，成为世界第一大产业。二、旅游业对国民经济发展的影响旅游业是国民经济发展的重要产业，对整个国民经济和社会发展都具有战略性关联带动作用。据旅游行业调查分析显示，就2009年来说，全年国内旅游人数达亿人次，增长%；国内旅游收入万亿元，增长%；旅游总收入万亿元，增长%。三、旅游行业现状（1）旅游方式的单一化我国旅游业的服务项目通常是以一般性观光为主，活动内容单调，缺乏可让旅客直接参与的活动，直接导致景点吸引力弱，旅客不愿长时间停留。同时，旅游质量也不高，我国的观光产品目前还处于初级开发水平，还有待开发。

（2）旅游基础设施薄弱由于我国国内旅游市场庞大，国内旅游服务的配套设施的发展跟不上旅游消费者的扩大的步伐，国家投资也相对较少，基本上是贯彻“以旅游养旅游”的方针，花钱多的项目几乎很少触及，只能因陋就简，以致设施不全。（3）旅游市场竞争处于无序竞争状态由于旅行社经营者没有长远的战略计划，市场定位不明确，同时受经济利益驱动，各种不正当竞争现象在旅游市场中普遍存在。（4）不恰当的旅游开发对环境的负面影响日趋严重随着旅游产业规模的扩大，特别是在目前相关法律规章不健全的情况下，个别旅游者为了获得更多的利润，不惜以破坏环境为代价自改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来我们仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。目前我国的旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。

浅谈高铁旅游的发展

浅谈“高铁旅游”的发展现状摘要：2008年根据国民经济发展新形势、新需求,国家调整的《综合交通网中长期发展规划》中提出规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道。到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中新建高速铁路将达到1．6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口。而随着高速铁路（简称高铁）的发展与完善，也将打破与改变现有的旅游格局，高铁旅游将深刻地影响出游者的出行计划与选择。一、高铁旅游的优势高铁旅游在现在的旅游市场上兴起并有了比较好的发展。而高铁旅游在整个旅游市场与其他的旅游方式相比的优势在于，在旅游者选择高铁旅游的因素包括：（一）高铁旅游具有很大快捷性、便捷性。高铁缩短了旅游者和旅游目的地的时间距离，缩短在路上“旅”的时间，而扩大了了在景区的“游”的时间，让游客在有限的时间内获得更充分地游览体验。高铁让旅游“朝发夕至”“夕出朝归”“双城生活” 成为可能。在高铁旅游产品中，大部分以“三日游”或“四日游” 为主，为空余时间较少的人群提供选择，丰富了小长假的旅游行程，改变了短假期的省市周边游，是跨省跨地域旅游成为可能。

（二）高铁旅游具有客运量大，稳定性高的特点。高铁运载量大，并且班次多，旅游者有更多的选择，有利于旅游计划的实现。另外，高铁旅游天气变化的影响小，具备全天候并且准点率高，少延迟或晚点，保证了旅游每个环节的衔接和进行。（三）高铁旅游具有绿色环保出行，符合现代旅游的潮流。高铁是一种低消耗，较环保的出行工具，对环境的污染较小。高铁旅游具有很大的潜在发展动力。现在高铁旅游获得了越来越多人的认可，选择其的群体逐渐的增多，旅游消费增加。对于旅游景区和沿线旅游业的发展有促进作用。将从前的过路人变成旅游者，促进旅游资源的整合和区域的形成。（四）高铁旅游也促进了旅游业格局的转变，将改变中国旅游市场的客源结构，体现为团队数量降低、散客数量增加；高铁将促使中国旅游空间结构趋于均衡化；与此同时，高铁将促使旅游消费者的出游方式和时间发生改变，旅游产品开发也将向深度发展。（五）经济效益好，舒适方便。二、案例分析（以贵州为例子）沪昆高铁贵阳至长沙段即将开通，届时，贵州将融入中国高铁大交通版图，极大缩短我省与华中、长三角、京津地区的时空距离。6月7日至6月17日，由贵州省旅游局牵头，黄果树、百里杜鹃、织金洞、镇远古城、梵净山、西江千户苗寨、

广西旅游业发展基本情况

广西旅游业发展基本情况广西壮族自治区旅游局（2009年11月25日）一、广西旅游业发展现状（一）广西具有发展旅游业的优越条件 1、旅游资源丰富独特广西旅游资源种类多，分布广，等级和品位高，特色突出，资源互补性和组合性好，科学价值与历史文化价值高。其中，最具代表性的特色旅游资源和主要旅游品牌有：世界驰名、风光甲天下的桂林山水；中国第一滩—北海银滩；世界第一大天坑群—百色大石围天坑群；亚洲第一大跨国瀑布—德天瀑布；以刘三姐文化为代表的多彩多姿的民族风情和全国十二大红色旅游区之一的“百色风雷、两江红旗”为主题特色的红色旅游文化等。 2、旅游区位优势明显广西背靠大西南，临近粤港澳，面向东南亚，与越南山水相连，沿海、沿江又沿边，是大西南出海重要通道，是东盟经济圈、华南经济圈、西南经济圈的交汇处，是中国—东盟自由贸易区的前沿和大湄公次区域旅游合作的东北门户，并构成了与泛珠三角区域及中国—东盟国家之间的旅游合作和交流的叠加平台。良好的区位优势有利于将旅游资源优势转化为现实经济产业优势，推动广西旅游业实现跨越式发展。 3、气候舒适宜人广西属亚热带季风气候区域，平均气温多在17-22℃之间，大部分地区无霜期在300天以上，温和宜人，一年四季适宜旅游。

4、生态环境优良广西森林覆盖率达52%以上，受工业和城市污染的程度轻，总体环境质量优良，为旅游业的可持续发展提供了良好的生态环境资源和条件。综上所述，广西具有将旅游业发展成为特色经济产业的优势和条件。（二）广西旅游业发展概况广西旅游发展经过三个阶段。一是旅游资源大省阶段。二是从98年开始的旅游大省建设阶段。经过八年的建设，广西已于2005年建设成为旅游大省。第三个阶段从2006年开始。2006年的广西人代会和第九次党代会，明确提出了实施旅游强省的发展战略。经两年多的努力，实施旅游强省发展战略取得了重要阶段性成果。 2008年，旅游总收入533.7亿元，同比增长20.24％，相当于当年全区GDP的7.5%；国内旅游人数9687.41万人次，同比增长13.31%；国内旅游收入491.88亿元，同比增长22.35％；接待入境旅游者201.02万人次, 同比下降2.03％；旅游外汇收入6.017亿美元，同比增长9.27％。接待入境旅游者人数位列全国前十名。 ——产业素质不断提升。截止目前，广西有星级饭店384家，旅行社378家，共有2家国际旅行社进入全国百强国际旅行社，2家国内旅行社进入全国百强国内旅行社。各类旅游企业1000多家，旅游客车3152辆，旅游游船474艘，总座位约2.77万