桥面防水施工方案

桥面防水施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

目录

1、编制依据与原则

、编制依据

（1）、临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目设计图纸

（2）、施工组织设计

（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

（4）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

（5）、《水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范》DB32/T 2285-2012

（6）、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）

、编制原则

（1）、严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。

（2）、采用可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，可操作性强，且安全环保。

（3）、根据本项目的设计成果，结合工程的地质、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。

（4）、通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为本项目提供有力保障。

（5）、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。

2、工程概况

滨河西路工程起点位于规划十一路南侧140m，终点位于站前北路北侧200m，全长，滨河西路高架起点桩号K0+，终点桩号K1+768，全长米。

规划九路地面辅道位于滨河西路以东260m，终点位于滨河东路以西，全长，规划九路高架起点桩号K0+154，终点桩号K0+396，全长242米。

匝道A：起点位于景观大道AK0+000处，终点位于滨河西路K1+处，在AK0+处设置圆曲线由东向西上跨滨河西路主线后，下穿滨河西路主线桥，沿景观大道（高铁站）方向布线，采用桥梁形式在AK0+处上跨B匝道后逐渐与现状景观大道同一高程，全线长度米，桥梁长度549米。

匝道B:起点位于景观大道东侧第一个规划路口，自西向东，下穿匝道A，上跨滨河西路辅道，下穿滨河西路主线桥后终点交于滨河西路北侧。道路全长米，桥梁长度298米。

此防水工程主要为四座桥的桥面防水，采用环氧沥青防水涂料。

3、施工准备

水性环氧沥青防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的环氧沥青防水涂料。

水性环氧沥青防水涂料属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，是桥面理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命

产品特性：

（1）、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；

（2）、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；

（3）、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

（4）、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

环氧沥青防水粘结层材料应符合下表的理化性能及各项力学性能的技术要求。

、总体施工规划

本工程防水工程工期计划会为15天，根据工程实际情况和业主要求，并考虑施工单位的施工力量，具体开工时间按照桥面板的施工情况而定，具体计划如下：等到混凝土桥梁施工进度情况，提前10～15天对桥面进行喷砂处理，主要目的是清除桥面在施工过程中遗留的浮浆及污物。

、关键工序的工期控制

本项工程的关键工序主要包括以下三个方面：①桥面的清洁处理；②防水涂料的均匀涂布；③涂布之后的养护。

5、施工工艺与施工方法

、桥面处理要求

（1）、桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，选择喷砂、精铣刨的方式对水泥混凝土桥面板进行处理，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。

（2）、桥面板应干燥、洁净，若桥面处理之后应用水冲洗，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其它污物等二次污染。防水粘结层施工之前确保水泥混凝土桥面板干燥、洁净。

（3）、桥面防水粘结层施工前应作好桥面板的处理质量检查，检查项目和标准如下表所列。

（1）、采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

（2）、对混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

（3）、然后使用进口喷砂机械对桥梁表面进行喷砂处理，把表面的混凝土渗到表面的浮浆层打碎吸除，清理容易松动的表面层，揭开砼内部蜂窝状小孔与外界联系的封锁层，便于溶剂型粘接剂从小孔渗透到砼表面内部的效果，达到有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面，使涂料有利于向混凝土的渗透黏结；有浮浆的基层，再进行人工凿除处理，防止浮浆以后影响沥青粘接，造成推移；表面上不能有钢筋尖锐突出物，凸凹不平应尽量修理平整。基层必须牢固结实，强度不够的砼应该凿除，基层表面要干燥，不能有积水。

、防水层施工

（1）、应采用智能洒布车喷洒环氧沥青防水层材料，常温洒布。若施工面积较小，也可采用手持式人工撒布设备。

（2）、施工前需彻底清洗智能洒布车的储料罐、循环泵和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不允许沥青或其他有机溶剂残留，不得有前批次材料残留。

（3）、施工前调试各喷头，车内灌满自来水后对循环泵和每个喷嘴进行检查，要求循环泵能以最高转速运转，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以保证施工过程正常进行。智能撒布车严禁动火加热，常温洒布。

（4）、洒布结束后应立即将车内灌满自来水，及时冲洗。在清洗干净前，车内严禁长时间脱水。

、确定洒布量

防水层材料洒布前在现场应先通过人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确定桥面防水粘结层材料的精确用量、洒布方法和干燥时间，如桥面坡度较大，为防止流淌，应分层洒布，试验块确定的洒布量为随后进行的智能洒布车喷洒提供依据。环氧沥青防水层材料用量一般为～m2 ，具体用量可根据实际情况进行适当调整。

、防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用智能洒布车喷洒环氧沥青防水粘结层材料。材料使用前应搅拌均匀。

（2）、喷洒时在桥面上放置方盘，以测量洒布量；方盘取走后面下空白桥面应用人工补洒。施工过程中，注意纵向和横向衔接与已洒布部分重叠不少于10cm。

（3）、根据天气情况，气温低于5℃、雨天等天气不得施工防水层。若预计涂料未干燥前会下雨，也不得施工。