工业机器人专业-机械设计基础-第七八章带传动和链传动试题

工业机器人专业-机械设计基础-第七八章带传动和链传动试题
工业机器人专业-机械设计基础-第七八章带传动和链传动试题

七八章测试题

一、单项选择题

1、套筒滚子链中,滚子的作用是_____。( )

A缓冲吸震 B减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损

C提高链的承载能力 D保证链条与轮齿间的良好啮合

2、链传动在工作中,链板受到的应力属于____。( )

A静应力

B对称循环变应力

C脉动循环变应力

D非对称循环变应力

3、链条在小链轮上包角过小的缺点是____。( )

A链条易从链轮上滑落

B链条易被拉断,承载能力低

C同时啮合的齿数少,链条和轮齿的磨损快

D 传动的不均匀性增大

4、链条的节数宜采用_____。( )

A 奇数

B 偶数

C 5的倍数

D 10的倍数

5、链传动张紧的目的是____。( )

A 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率

B 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率

C 避免链条垂度过大时产生啮合不良

D 避免打滑

6. 链传动中,链和轮磨损较严重,用_____方法修理。( )

A修轮 B修链 C链、轮全修 D更换链、轮

7. 链传动的损坏形式有链被拉长,_____及链断裂等。( )

A销轴和滚子磨损 B链和链轮磨损

C链和链轮配合松动 D脱链

8. 链传动中,链的下垂度_____为宜。( )

A 5%L

B 4%L

C 3%L

D 2%L

9.链传动中,链的_____以 2%L为宜。( )

A下垂度 B挠度 C张紧力 D拉力

10.链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、______( ) 。

A脱链

B链断裂

C轴颈弯曲

D链和链轮配合松动

11. 在链传动中,当主动链轮齿数为 10、被动链轮齿数为 20时,平均传动比为( ) 。

A0.5 B2 C1 D2

在链轮传动中,当平均传动比为 3、主动链轮齿数为 18时,被动链轮的齿数为( ) 。

A6 B54 C18 D36

13. 依靠传动带与带轮之间的摩擦力实现的传动叫_____。( )

A链传动 B带传动 C摩擦传动 D摩擦轮传动

14.带传动是依靠传动带与带轮之间的______来传动的。( )

A作用力 B张紧力 C摩擦力 D弹力

15. 带传动具有______特点。( )

A吸振和缓冲 B传动比准确

C适用两传动轴中心距离较小 D效率高

16与带传动相比较,链传动的优点是____ 。( )

A. 工作平稳,无噪声

B. 寿命长

C. 制造费用低

D. 能保持准确的瞬时传动比

17. 带轮相互位置不准确会引起带张紧不均匀而过快磨损,当______不大时,可用长直尺准确测量。( )

A张紧力 B摩擦力 C中心距 D都不是

18. 带传动机构使用一般时间后,三角带陷入槽底,这是_____损坏形式造成的。( )

A轴变曲 B带拉长 C带轮槽磨损 D轮轴配合松动

19. 带传动不能做到的是_____ ( )。

A 吸振和缓冲 B安全保护作用

C 保证准确的传动比 D实现两轴中心较大的传动

20. 在______传动中,不产生打滑的是齿形带。( )

A带 B链 C齿轮 D螺旋.

21 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为()

A. 链传动只用来传递较小功率

B. 链速较高,在传递相同功率时,圆周力小

C. 链传动是啮合传动,无需大的张紧力

D. 链的质量大,离心力大

22 与齿轮传动相比较,链传动的优点是()

A. 传动效率高

B. 工作平稳,无噪声

C. 承载能力大

D. 能传递的中心距大

23 在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷应 ______。()

A. 增大链节距和链轮齿数

B. 减小链节距和链轮齿数

C. 增大链节距,减小链轮齿数

D. 减小链条节距,增大链轮齿数

24 为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制 ______。( )

A. 小链轮的转速

B. 传递的功率

C. 传动比

D. 传递的圆周力

25 大链轮的齿数不能取得过多的原因是 ____。()

A. 齿数越多,链条的磨损就越大

B. 齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大

C. 齿数越多,链传动的噪声就越大

D. 齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”

多项选择题

1当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到最大值,而带传动的最大有效拉力决定于______ 、______、______和_______四个因素。( )

A包角 B摩擦系数 C张紧力 D带速

2带内产生的瞬时最大应力由______和_______两种应力组成。( )

A紧边拉应力 B小轮处弯曲应力 C大轮处弯曲压力机 D松边拉应力

3带的离心应力取决于 _____ 、 ______ 和______ 三个因素。( )

A单位长度的带质量,

B带的线速度;

C带的截面积

D带的角速度

4常见的带传动的张紧装置有______ 、______ 和 ______等几种。( ) A定期张紧装置

B自动张紧装置

C采用张紧轮的张紧装置

D不用张紧装置

5带传动工作时,若主动轮的圆周速度为V1,从动轮的圆周速度为V2,带的线速度为V,则它们的关系为V1___ V,V2___V。( )

A> B< C≥ D≠

6在设计V带传动时,V带的型号是根据_____ 和______选取的。( )

A计算功率 B小带轮的转速 C大带轮的转速 D计算效率

7对于高速重载的滚子链传动,应选用节距 _____的 ____ 排链;对于低速重载的滚子链传动,应选用节距 ____的链传动。( )

A小 B大 C多 D少

8若不计链传动中的动载荷,则链的紧边受到的拉力由 _____ 、_____和____ 三部分组成。( )

A有效圆周力 B离心拉力 C悬垂拉力 D向心拉力

9链传动一般应布置在_____平面内,尽可能避免布置在_____平面或______平面内。( )

A水平 B垂直 C铅垂 D倾斜

10在链传动中,当两链轮的轴线在同一平面时,应将______ 边布置在上面,____边布置在下面。( )

A紧 B松 C宽 D窄

11在带传动中,弹性滑动是______避免的,打滑是_____避免的。( )

A不可以 B可以 C随时 D尽快

12带传动的主要失效形式为_____和______。( )

A打滑 B疲劳破坏 C疲劳磨损 D弾性変形

13 V带传动限制带速V<25~30 m/s的目的是为了______ ;限制带在小带轮上的包角α1>120°的目的是_____ 。( )

A避免v过大,使离心力过大,而v过小,使受力增大,造成带根数过多;

B增大摩擦力,提高承载能力

C避免v过大,使离心力过大,而v过小,使受力增小,造成带根数过多

D减少摩擦力,提高承载能力

14带传动限制小带轮直径不能太小,是为了_____。若小带轮直径太大,则_____ 。( )

A 防止弯曲应力过大 B导致整体结构尺寸过大

C防止弯曲应力过小 D导致整体结构尺寸过小

15在滚子链的结构中,内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用____配合,滚

子与套筒之间、套筒与销轴之间采用______配合 ( )

A过盈 B间隙 C过度 D严密

三、判断题

1.链传动中,链的下垂度以 2%L为宜。( )

2.链传动的损坏形式有链被拉长链和链轮磨损及链断裂等。( )

3.链条传动不能保证准确的平均传动比。( )

4.链条传动不能保证恒定的瞬时传动比。( )

5.带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。( )

6.带传动由于带是挠性件,富有弹性,故有吸振和缓冲作用,且可保证传动比准确。( )

7.在带传中,不产生打滑的皮带是平带。( )

8.带传动机构使用一段时间后三角带陷入槽底这是轴弯曲损坏形式造成的。( )

9.带在带轮上的包角不能太大,三角带包角不能大于 120度,才保证不打滑。

( )

10.采用三角带传动时,摩擦力是平带的 3倍。( )

11.皮带打滑是由于传递载荷过大而引起的。( )

12.V带传动是利用 V 带与带轮间的摩擦力来实现传递功率的。( )

13.V带传动时,预紧力的大小不影响其传递功率的大小。( )

14.皮带在带轮上产生相对滑动的现象称为打滑。( )

15.链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为链传动是啮合传动,无需大的张紧力( )

参考答案

一、单项选择题

1-5 BDCBC

6-10DBDAB

11-15BBBCA

16-20BCCCA

21-25CDDAD

二、多项选择题

1.ABCD

2.AB

3.ABC

4.ABC

5.AB

6.AB

7.ABC

8.ABC

9.ACD 10.AB

11.AB 12.AB 13.AB 14.AB 15.AB

三、判断题

1-5√√√×√

6-10 ××××√

11-15 √√×√√

第二、三章 螺旋传动、链传动测试题

第二、三章 螺旋传动、链传动测试题 姓名 分数 一、单项选择题(共20题,每题2分,共40分) 1、普通螺纹的公称直径是指( ) A.大径 B.小径 C.顶径 D.底径 2、下列哪种螺纹常用于联接螺纹使用( ) A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 3、单向受力的螺旋传动机构广泛采用( ) A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 4、下列各标记中表示细牙普通螺纹的标记是( ) A.M24-5H-20 B.M36×2-5g6g C.Tr40×7-7H D.Tr40×7-7e 5. 链传动属于( )传动。 A. 摩擦传动;B. 啮合传动;C. 两者均不是。 6、链传动是借助链和链轮间的( )来传递动力和运动的。 A. 磨擦; B. 粘接; C. 啮合。 7、( )是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。 A . 链轮齿数; B.链节距;C. 链节数;D. 中心距 。 8、 为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为( )。 A . 链节数为偶数; B. 链节数为小链轮齿数的整数倍; C. 链节数为奇数; D. 链节数为大链轮齿数的整数倍。 9、车床横刀架的进给属于___的传动机构 A 、螺母不动,螺杆回转并作直线运动 B、螺杆不动,螺母回转并作直线运动 C、螺杆原位回转,螺母作直线运动 10、公制普通螺纹的牙型角为__ A 、30° B、55° C、60° D、3° 11、链传动中,当要求传动速度高和噪音小时,宜选用__

A、套筒滚子链 B、套筒链 C、齿形链 D、起重链 12、螺旋千斤顶采用的螺旋传动形式是__ A、螺母不动,螺杆回转并作直线运动 B、螺杆不动,螺母回转并作直线运动 C、螺杆原位回转,螺母作直线运动 D、螺母原位回转,螺杆往复运动 13、以下螺纹牙形中最常用的传动螺纹有( ) A.三角形 B.矩形 C.梯形 D.锯齿形 14、用螺纹密封管螺纹的外螺纹,其特征代号是( )。 A.R B. Rc C.R P D.M 15、同一公称直径的普通螺纹可以有多种螺距,其中,螺距 ( )为粗牙螺纹。 A.最小 B.中间 C.最大 D.零 16、代号“R1/2”代表( )。 A、圆锥内螺纹 B、圆锥外螺纹 C、圆柱内螺纹 D、圆柱外螺纹 17、代号“Rp3/2”代表( )。 A、圆锥内螺纹 B、圆锥外螺纹 C、螺纹密封的圆柱内螺纹 D、非螺纹密封的圆柱内螺纹 18、三线螺纹的导程为螺距的 ( )倍。 A.1 B.2 C.3 D.4 19、“M10LH 5g6g-S”中的LH表示 ( )。 A.右旋 B.左旋 C.长度 D.螺距 20、滚珠螺旋传动( )。 A、结构简单,制造要求不高 B、传动效率低 C、间隙大,传动不够平稳 D、目前主要用于精密传动的场合 二、填空题。(共25空,每空1分,共25分) 1、螺纹按照其用途不同,一般可分为__________和__________两大类。 2、普通三角螺纹的牙形角为 度。 3、常用联接螺纹的旋向为 旋。

机械设计基础习题及答案10带、链传动

习题与参考答案 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 D 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较,带传动的优点是 A 。 A. 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较,V 带传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号,主要取决于 A 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 C 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 D 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 D 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时,会导致 D 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 C 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时,为防止 A ,应限制小带轮的最小直径。

第八章带传动和第九章链传动习题解答

第17章 带传动和链传动习题解答 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较,带传动的优点是 。 A. 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较,V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号,主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时,会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力 F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小,与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力,与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处

链传动试题

第十四章链传动 14.1选择题 14.1.1 链传动和带动相比,其主要优点是。 a)工作时平稳,无噪音 b)制造费用低 c)寿命长 d)能保持准确的传动比 14.1.2 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,着主要是由 于。 a)这种传动一直用来传递小功率 b)链速较高,在传递相同功率时,圆周力小 c)啮合传动,无需很大的初拉力 d)链的质量大,离心力也大 14.1.3 链传动属于。 a)两零件直接接触的啮合传动 b)两零件直接接触的摩擦传动 c)带有中间挠性件的啮合传动 d)带有中间挠性件的摩擦传动 14.1.4 一般套筒滚子链节距的选择是。 a)在满足最大承载条件下尽量选择小值 b)在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距 c)在满足不脱链的条件下,尽量选取较小值

14.1.5 为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷,通常采 用,并限制链轮的极限转速。 a)较小的链节距和较多的链轮齿数 b)较小的链节距和较少的链轮齿数 c)较大的链节距和较多的链轮齿数 14.1.6 从链传动的运动分析知。 a)传动比和齿轮一样不变 b)与皮带传动一样传动比减小 c)平均传动比准确,但瞬时传动比是变化的 14.1.7 若要使链传动的瞬时传动比也等于常数,则它的允要条件 是。 a)大链轮齿数Z 2上小链轮齿数Z 1 的整数倍 b)Z 2=Z 1 c)Z 2 =Z 1 ,且中心距A 是节距p的整数倍 d)Z 2=3Z 1 ,A=40p 14.1.8 从链传动的运动分析知,链传动的动载荷。 a)与齿轮一样随基节误差增大而增大 b)随链节距的增大而增大 c)随转速几节距的增大而增大 14.1.9 为了限制链传动的动载荷,在节距p和小链轮的齿数Z 1 一定时应该限制。

最新机械设计基础教案——第9章链传动

第 9 章链传动 一)教学要求 1、了解套筒滚子链结构、掌握链运动的不均匀性 2、掌握链传动失效形式 3、了解链传动的设计计算方法 二)教学的重点与难点 1、链传动的多边形效应 2、链传动的失效形式 3、链传动的设计方法 三)教学内容 9.1概述 链传动工作原理与特点 1、工作原理:(至少)两轮间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。但非共轭曲线啮合,靠三段圆弧和一直线啮合。其磨损、接触应力冲击均小,且易加工。 2、组成;主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。 3、特点(与带、齿轮传动比较) 优点:①平均速比i m准确,无滑动;②结构紧凑,轴上压力Q小;③传动效率高η=98%; ④承载能力高P=100KW ;⑤可传递远距离传动a max=8mm ;⑥成本低。 缺点:①瞬时传动比不恒定i;②传动不平衡;③传动时有噪音、冲击;④对安装粗度要求较高。 4、应用:适于两轴相距较远,工作条件恶劣等,如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动:i≤8(I=2~4),P≤100KW, V≤12-15m/s,无声链V max=40m/s。(不适于在冲击与急促反向等情况下采用) 9.2传动链的结构特点 链传动的主要类型 1)按工作特性分:

起重链——用于提升重物——V ≤0.25m/s;牵(线)引链——运输机械——V ≤ 2~4m/s; 传动链——用于传递运动和动力——V ≤12~15m/s。 优点:结构简单、重量轻、价廉、适于低速、寿命长、噪音小、应用广。 2)传动链接形式分:套筒链; (套筒)滚子链—属标准件选用、合理确定链轮与链条尺寸,—短节距精密滚子链; 齿形链;成型链四种。 ①套筒滚子链(结构与特点)动配合,可 相对运动,相当于活动铰链,承压面积A(投影)——宽×长投影组成: 5 滚子;4 套筒;3 销轴;2 外链板;1 内链板动配合。当链节进入、退出啮合时,滚子沿 齿滚动,实现滚动摩擦,减小磨损。套筒与内链板、销轴与外链板分别用过盈配合(压配)固联,使内、外链板可相对回 转。 为减轻重量、制成“ 8”字形,亦有弯板。这样质量小,惯性小,具有等强度。磨损:——主 要指滚子与销轴截面之间磨损。而内、外板之间留有间隙,保证润滑油进入,此润滑降低磨损。 表9-1,P 越大,承载能力越高。 参数:P—节距,b1—内链板间距,C—板厚,d1—滚子直径,d2—销轴直径,P—排距当低速时也可以不用滚子——称套筒链多排链——单排链用销轴并联——称多排链(或双排链)排数↑→承载能力↑ 但排↑→制造误差↑→受力不均↑一般不超过3~4 列为宜 链接头型式:链节数为偶数(常用)——内链板与外链板相接——弹性锁片(称弹簧卡)或大节距(称开口销)——受力较好 弹性锁片——端外链板与错轴为间隙配合链节数为奇数——用过渡链节固联——(如图9-4b)产生附加弯矩——受力不利, 尽量不用。 固联——内(外)链板与内(外)链板相接 图9-4c —是板链—弹性好、缓冲、吸振在低速、重载、冲击和经常正反转工作情况。安全过渡链节(图9-4c)——弯板与销滚子链标记:链号—排数×链节数标准号套筒滚子链规格与主要参数——表9-1 2、齿形链——如图9-5 各组齿形链板要错排列,通过销轴联接而成。链板两工作侧边为直边, 夹角为60°或70°,由链板工作边与链轮齿啮合实现传动。齿形链轴可以是圆柱销轴,也可以是其它形式(滚 柱式)——图9-6,b——两个链片、c 图为连接两链片的一对棱柱销轴,链节相对转动时,两棱柱可相互滚动。使铰链磨损减少。 齿形链设导板,以防链条轴向窜动:内导板—导向性好;外导板铰链形式:圆销式;轴互式;滚柱式齿形链的齿形特点:传动平稳、承受冲击好、齿多受力均匀、噪音较小、故称无声链。 允许速度V 高,特殊设计齿形链V=40m/s ,但结构较复杂、价格贵、制造较困难、也较重。摩 托车用链应用于高速机运动精度,要求较高的场合,故目前应用较少。 0.95 ~ 0.98 一般 0.98 ~ 0.99 润滑良好 9.3滚子链链轮的结构与材料(套筒滚子链) 要求掌握:1)链轮齿形的设计要求;2)链轮齿形特点;3)链轮的主要参数; 4)链轮的结构型式有哪些;5)对链轮的材料要求及适用情况

机械设计习题 链传动

链传动 一.是非题 1.链传动的链节数通常不应选择偶数。() 2.滚子链标记:08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。() 3.链传动的平均传动比为一常数。() 4.由于啮合齿数较少的原因,链传动的脱链通常发生在小链轮上。() 5.在链传动中,当两链轮轴线在同一水平面时,通常紧边在上面。() 6.滚子链传动的节距p愈大,链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。()7.链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。() 二.单项选择题 1.链传动中,最适宜的中心距是______。 (a)(10~20)p (b)(20~30)p (c)(30~50)p(d)(50~80)p 2.设计链传动时,链节数最好取______。 (a)偶数(b)奇数 (c)质数(d)链轮齿数的整数倍 3.链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。 (a)减小传动的运动不均匀性和动载荷(b)防止链节磨损后脱链 (c)防止润滑不良时轮齿加速磨损(d)使小链轮轮齿受力均匀 4.链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为z max =120,这是为了______。 (a)减小链传动的不均匀性(b)限制传动比 (c)减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性(d)保证链轮轮齿的强度 5.与齿轮传动相比较,链传动的优点是______。 (a)传动效率高(b)工作平稳,无噪声 (c)承载能力大(d)能传递的中心距大 6.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应______。 (a)增大链节距和链轮齿数(b)减小链节距和链轮齿数 (c)增大链节距,减小链轮齿数(d)减小链条节距,增大链轮齿数

机械设计试题之链传动

链传动 一选择题 (1) 与齿轮传动相比较,链传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 承载能力大 C. 工作平稳,无噪声 D. 传动中心距大 (2) 链传动人工润滑时,润滑油应加在 C 。 A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处 C. 松边上 (3) 链传动中,p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。当转速一定时,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应 D 。 A. 增大p和z B. 增大p、减小z C. 减小p和z D. 减小p、增大z (4) 链传动中,一般链条节数为偶数,链轮齿数为奇数,最好互为质数,其原因是 A 。 A. 磨损均匀 B. 抗冲击能力大 C. 减少磨损与胶合 D. 瞬时传动比为定值 (5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时,应选取 B 。 A. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链 C. 两者均可 (6) 链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。 A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链 C. 使小链轮齿受力均匀 D. 防止润滑不良时加速磨损 (7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小,这主要是由于 C 。 A. 这种传动只用来传递小功率 B. 链的质量大,离心力也大

C. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小 (8) 滚子链传动中,滚子的作用是 B 。 A. 缓和冲击 B. 减小套筒与轮齿间的磨损 C. 提高链的极限拉伸载荷 D. 保证链条与轮齿间的良好啮合 (9) 链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动 D 。 A. 工作平稳 B. 链条与链轮轮齿磨损均匀 C. 提高传动效率 D. 避免采用过渡链节 (10) 链条磨损会导致的结果是 D 。 A. 销轴破坏 B. 链板破坏 C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合,致使脱链 (11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。 A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍 B. 12z z = C. 12z z =,中心距a 是节距p 的整数倍 D. 12z z =,p a 40= (12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。 A. 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链 (13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线,必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。 A. 链条的圆周力和传递功率 B. 小链轮的转速和计算功率 C. 链条的圆周力和计算功率 D. 链条的速度和计算功率 (14) 链传动张紧的目的是 C 。 A. 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率 B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率 C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良 D. 避免打滑 (15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。 A. 链条工作时易颤动,运动不平稳 B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强 C. 小链轮上的包角小,链条磨损快 D. 链条铰链易发生胶合 (16) 当链条磨损后,脱链通常发生在 B 。 A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上 (17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下,链传动的承载能力决定于 A 。 A. 铰链元件的疲劳强度 B. 铰链销轴的耐磨性 C. 链的静强度 D. 链轮轮齿的耐磨性

链传动试题

链传动试题

链传动试题 一. 是非题:正确的在()中写“+”,错误的在() 中写“-”(本大题共 18 小题,每小题-1分,总计 -18 分 ) 1、与带传动相比,链传动对轴的压轴力比较小。 ( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。 ( ) 3、链条的节数宜采用偶数。 ( ) 4、滚子链传动中,滚子的作用是保证链条与轮齿 间的良好啮合。 ( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1。 ( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。 ( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。 ( ) 8、滚子链传动中,滚子的作用是减轻轮齿的磨损。 ( ) 9、链节距愈小,链轮齿数愈多,动载荷将愈大。 ( )

10、链条中应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动,所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下,链传动的多边形效应只能减小,不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时,可设置张紧轮,张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比,齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题:把正确的选项代号填入()中(本大题 共17 小题,每小题1分,总计17 分) 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错

机械设计基础各章习题67页

绪论 一、判断题(正确T,错误F) 1. 构件是机械中独立制造的单元。() 2. 能实现确定的相对运动,又能做有用功或完成能量形式转换的机械称为机器。() 3. 机构是由构件组成的,构件是机构中每个作整体相对运动的单元体。() 4. 所有构件一定都是由两个以上零件组成的。() 二、单项选择题 1. 如图所示,内燃机连杆中的连杆体1是()。 A 机构 B 零件 C 部件 D 构件 2. 一部机器一般由原动机、传动部分、工作机及控制部分组成, 本课程主要研究()。 A 原动机 B 传动部分 C 工作机 D 控制部分 三、填空题 1. 构件是机械的运动单元体,零件是机械的______单元体。 2. 机械是______和______的总称。 参考答案 一、判断题(正确T,错误F) 1. F 2. T 3. T 4. F 二、单项选择题 1. B 2. B 三、填空题 1. 制造 2. 机构机器

第一章平面机构的自由度 一、判断题(正确T,错误F) 1. 两构件通过点或线接触组成的运动副为低副。() 2. 机械运动简图是用来表示机械结构的简单图形。() 3. 两构件用平面低副联接时相对自由度为1。() 4. 将构件用运动副联接成具有确定运动的机构的条件是自由度数为1。() 5. 运动副是两构件之间具有相对运动的联接。() 6. 对独立运动所加的限制称为约束。() 7. 由于虚约束在计算机构自由度时应将其去掉,故设计机构时应尽量避免出现虚约束() 8. 在一个确定运动的机构中,计算自由度时主动件只能有一个。() 二、单项选择题 1. 两构件通过()接触组成的运动副称为高副。 A 面 B 点或线 C 点或面 D 面或线 2. 一般情况下,门与门框之间存在两个铰链,这属于()。 A 复合铰链 B 局部自由度 C 虚约束 D 机构自由度 3. 平面机构具有确定运动的条件是其自由度数等于()数。 A 1 B 从动件 C 主动件 D 0 4. 所谓机架是指()的构件。 A 相对地面固定 B 运动规律确定 C 绝对运动为零 D 作为描述其他构件运动的参考坐标点 5. 两构件组成运动副必须具备的条件是两构件()。 A 相对转动或相对移动 B 都是运动副 C 相对运动恒定不变 D 直接接触且保持一定的相对运动 三、填空题 1. 机构是由若干构件以_______________相联接,并具有__________________________的组合体。 2. 两构件通过______或______接触组成的运动副为高副。 3. m个构件组成同轴复合铰链时具有______个回转副。 四、简答题 1. 何为平面机构? 2. 试述复合铰链、局部自由度和虚约束的含义?为什么在实际机构中局部自由度和虚约束常会出现? 3. 计算平面机构自由度,并判断机构具有确定的运动。 (1)(2)

机械设计基础课后习题答案

机械设计基础课后习题 答案 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

模块八 一、填空 1、带传动的失效形式有打滑和疲劳破坏。 2、传动带中的的工作应力包括拉应力、离心应力和弯曲应力。 3、单根V带在载荷平稳、包角为180°、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与带型号、小轮直径和小轮转速有关。 4、在设计V带传动时,V带的型号根据传递功率和小轮转速选取。 5、限制小带轮的最小直径是为了保证带中弯曲应力不致过大。 6、V带传动中,限制带的根数Z≤Z max,是为了保证每根V带受力均匀(避免受力不均)。 7、V带传动中,带绕过主动轮时发生带滞后于带轮的弹性滑动。 8、带传动常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置和张紧轮等几种。 9、V带两工作面的夹角θ为40°,V带轮的槽形角?应小于θ角。 10、链传动和V带传动相比,在工况相同的条件下,作用在轴上的压轴力较小,其原因是链传动不需要初拉力。 11、链传动张紧的目的是调整松边链条的悬垂量。采用张紧轮张紧时,张紧轮应布置在松边,靠近小轮,从外向里张紧。 二、选择 1、平带、V带传动主要依靠(D)来传递运动和动力。 A.带的紧边拉力;B.带的松边拉力;C.带的预紧力;D.带和带轮接触面间的摩擦力。 2、在初拉力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带(C)。 A.强度高;B.尺寸小;C.有楔形增压作用;D.没有接头。 3、带传动正常工作时不能保证准确的传动比,是因为(D)。 A.带的材料不符合虎克定律;B.带容易变形和磨损;

C.带在带轮上打滑;D.带的弹性滑动。 4、带传动在工作时产生弹性滑动,是因为(B)。 A.带的初拉力不够;B.带的紧边和松边拉力不等; C.带绕过带轮时有离心力;D.带和带轮间摩擦力不够。 5、带传动发生打滑总是(A)。 A.在小轮上先开始;B.在大轮上先开始;C.在两轮上同时开始;D不定在哪轮先开始。 6、带传动中,v1为主动轮的圆周速度,v2为从动轮的圆周速度,v为带速,这些速度之间存在的关系是(B)。 A.v1 = v2 = v;B.v1>v>v2;C.v1<v< v2;D.v1 = v> v2。 7、一增速带传动,带的最大应力发生在带(D)处。 A.进入主动轮;B.进入从动轮;C.退出主动轮;D.退出从动轮。 8、用(C)提高带传动传递的功率是不合适的。 A.适当增加初拉力F0;B.增大中心距a; C.增加带轮表面粗糙度;D.增大小带轮基准直径d d; 9、V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是(A)。 A.带的型号;B.带的速度;C.主动轮转速;D.传动比。 10、带传动采用张紧装置的目的是(D)。 A.减轻带的弹性滑动;B.提高带的寿命; C.改变带的运动方向;D.调节带的初拉力。 11、确定单根V带许用功率P0的前提条件是(C)。 A.保证带不打滑;B.保证带不打滑,不弹性滑动; C.保证带不打滑,不疲劳破坏;D.保证带不疲劳破坏。 12、设计带传动的基本原则是:保证带在一定的工作期限内(D)。 A.不发生弹性滑动;B.不发生打滑; C.不发生疲劳破坏;D.既不打滑,又不疲劳破坏。 13、设计V带传动时,发现带的根数过多,可采用(A)来解决。

链传动试题

链传动试题 一.是非题:正确的在()中写“+”,错误的在()中写“-”(本大题共18 小题,每小题-1 分,总计-18 分) 1、与带传动相比,链传动对轴的压轴力比较小。( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。( ) 3、链条的节数宜采用偶数。( ) 4、滚子链传动中,滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1 。( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。( ) 8、滚子链传动中,滚子的作用是减轻轮齿的磨损。( ) 9、链节距愈小,链轮齿数愈多,动载荷将愈大。( ) 10、链条中应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动,所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下,链传动的多边形效应只能减小,不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时,可设置张紧轮,张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比,齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题:把正确的选项代号填入()中(本大题共17 小题,每小题1分,总计17 分) 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错 2、链传动属于_______________。 A.具有挠性拉曳元件的摩擦传动 B.具有挠性拉曳元件的啮合传动 C.具有直接接触的工作元件的摩擦传动 D.具有直接接触的工作元件的啮合传动 3、链传动的特点是__________________________。 A.瞬时传动比和平均传动比都是常数 B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数 C.瞬时动比是常数而平均传动比不是常数 D.瞬时动比不是常数而平均传动比是常数 4、链传动的合理链长应取___________。 A.链节距长度的偶数倍 B.链节距长度的奇数倍 C.任意值 D.按链轮齿数来决定链长

《机械设计基础》答案

《机械设计基础》作业答案 第一章平面机构的自由度和速度分析1-1 1-2 1-3 1-4 1-5

自由度为: 1 1 19 21 1 )0 1 9 2( 7 3 ' )' 2( 3 = -- = - - + ? - ? = - - + - =F P P P n F H L 或: 1 1 8 2 6 3 2 3 = - ? - ? = - - = H L P P n F 1-6 自由度为 1 1 )0 1 12 2( 9 3 ' )' 2( 3 = - - + ? - ? = - - + - =F P P P n F H L 或: 1 1 22 24 1 11 2 8 3 2 3 = -- = - ? - ? = - - = H L P P n F 1-10

自由度为: 1 128301)221142(103')'2(3=--=--?+?-?=--+-=F P P P n F H L 或: 1 22427211229323=--=?-?-?=--=H L P P n F 1-11 2 2424323=-?-?=--=H L P P n F 1-13:求出题1-13图导杆机构的全部瞬心和构件1、3的角速度比。 1334313141P P P P ?=?ωω

1 1314133431==P P ω 1-14:求出题1-14图正切机构的全部瞬心。设s rad /101=ω,求构件3的速度3v 。 s mm P P v v P /20002001013141133=?===ω 1-15:题1-15图所示为摩擦行星传动机构,设行星轮2与构件1、4保持纯滚动接触,试用瞬心法求轮1与轮2的角速度比21/ωω。 构件1、2的瞬心为P 12 P 24、P 14分别为构件2与构件1相对于机架的绝对瞬心 1224212141P P P P ?=?ωω

机械基础考试题带标准答案

第1页,共4页 第2页,共4页 东方技校 2011——2012 学年 第一学期 机械基础 科目试卷 一、填空:(每空1分,共10分) 1、现代工业中主要应用的传动方式有: 、 、气动传动和电气传动等四种。 2、带传动的张紧装置常采用 和 两种方法。 3、螺纹按照其用途不同,一般可分为 和 两大类。 4、轮系可以方便的实现 和 。 5、一般机器是由 、 和传动装置三部分组成。 二、判断:(每个1分,共20分) 1、轴和滚动轴承组成移动副。 2、构件是加工制造的单元,零件是运动的单元。 3、机构中所有运动副均为高副的机构才是高副机构。 4、带传动属于摩擦传动。 5、一切摩擦传动的传动比都不准确。 6、普通V 带的工作表面是带的两侧面。 7、1≠i 的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮上的包角就越大。 8、考虑V 带弯曲时横截面的变形,带轮的槽角?应小于V 带横截面的楔角α。 9、两个相互配合的蜗轮蜗杆,其旋向相同。 10、差动螺旋传动可以产生极小的位移,因此可方便地实现微量调节。 11、普通螺旋传动,从动件的直线运动(位移)方向,与螺纹的回转方向有关,与螺纹的 旋向无关。 12、普通螺旋传动和差动螺旋传动中的运动副是低副,滚珠螺旋传动中的运动副是高副。 13、基圆相同,渐开线形状相同;基圆越大,渐开线越弯曲。 14、螺旋角越小,斜齿轮传动越平稳。 15、链传动能保证准确的瞬时传动比,传动精度高,传动平稳性好。 16、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形、轮齿折断是齿轮常见的失效形式。 17、蜗杆传动具有传动比大、承载能力大、传动效率高的特点。 18、两个相互配合的螺纹,其旋向相同。 19、轮系如果存在惰轮,只改变首末两轮的回转方向,而不改变轮系的传动比大小。 20、轮系的末端一般不用螺旋传动。 三、选择:(每个1分,共20分)

_螺旋传动、测试题

螺旋传动、测试题 姓名分数 一、单项选择题(共20题,每题2分,共40分) 1、普通螺纹的公称直径是指() A.大径 B.小径 C.顶径 D.底径 2、下列哪种螺纹常用于联接螺纹使用() A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 3、单向受力的螺旋传动机构广泛采用() A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 4、下列各标记中表示细牙普通螺纹的标记是() A.M24-5H-20 B.M36×2-5g6g C.Tr40×7-7H D.Tr40×7-7e 5. 链传动属于()传动。 A.摩擦传动;B. 啮合传动;C. 两者均不是。 6、链传动是借助链和链轮间的()来传递动力和运动的。 A.磨擦;B. 粘接;C. 啮合。 7、()是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。 A . 链轮齿数;B.链节距;C. 链节数;D. 中心距。 8、为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()。 A . 链节数为偶数;B. 链节数为小链轮齿数的整数倍; C. 链节数为奇数; D. 链节数为大链轮齿数的整数倍。 9、车床横刀架的进给属于___的传动机构 A 、螺母不动,螺杆回转并作直线运动 B、螺杆不动,螺母回转并作直线运动 C、螺杆原位回转,螺母作直线运动 10、公制普通螺纹的牙型角为__ A 、30° B、55° C、60° D、3° 11、链传动中,当要求传动速度高和噪音小时,宜选用__ A、套筒滚子链 B、套筒链 C、齿形链 D、起重链

12、螺旋千斤顶采用的螺旋传动形式是__ A、螺母不动,螺杆回转并作直线运动 B、螺杆不动,螺母回转并作直线运动 C、螺杆原位回转,螺母作直线运动 D、螺母原位回转,螺杆往复运动 13、以下螺纹牙形中最常用的传动螺纹有() A.三角形B.矩形 C.梯形 D.锯齿形 14、用螺纹密封管螺纹的外螺纹,其特征代号是( )。 A.R B. Rc C.R P D.M 15、同一公称直径的普通螺纹可以有多种螺距,其中,螺距( )为粗牙螺纹。 A.最小B.中间 C.最大 D.零 16、代号“R1/2”代表()。 A、圆锥内螺纹 B、圆锥外螺纹 C、圆柱内螺纹 D、圆柱外螺纹 17、代号“Rp3/2”代表()。 A、圆锥内螺纹 B、圆锥外螺纹 C、螺纹密封的圆柱内螺纹 D、非螺纹密封的圆柱内螺纹 18、三线螺纹的导程为螺距的 ( )倍。 A.1 B.2 C.3 D.4 19、“M10LH 5g6g-S”中的LH表示 ( )。 A.右旋 B.左旋 C.长度 D.螺距 20、滚珠螺旋传动()。 A、结构简单,制造要求不高 B、传动效率低 C、间隙大,传动不够平稳 D、目前主要用于精密传动的场合 二、填空题。(共25空,每空1分,共25分) 1、螺纹按照其用途不同,一般可分为__________和__________两大类。 2、普通三角螺纹的牙形角为度。 3、常用联接螺纹的旋向为旋。 4、在常用的螺纹牙型中矩形螺纹传动效率最高,自锁性最好。 5、螺旋传动常将主动件的匀速旋转运动转换成从动件的运动。

《机械设计基础》试题库V带传动

第13章带传动和链传动 习题与参考答案 一、判断题: 1.限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。 A.正确B.错误 2.同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。 A.正确B.错误 3.带传动接近水平布置时,应将松边放在下边。 A.正确B.错误 4.若设计合理,带传动的打滑是可以避免的,但弹性滑动却无法避免。 A.正确B.错误 5.在相同的预紧力作用下,V带的传动能力高于平带的传动能力。 A.正确B.错误 6.带传动中,实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。 A.正确B.错误 7.带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。 A.正确B.错误 8.适当增加带长,可以延长带的使用寿命。 A.正确B.错误 9.在链传动中,如果链条中有过渡链节,则极限拉伸载荷将降低。 A.正确 B.错误

10.链轮齿数越少,越容易发生跳齿和脱链。 A.正确 B.错误 11.在链传动中,链条的磨损伸长量不应超过1%。 A.正确 B.错误 12.为了使各排链受力均匀,因此链的排数不宜过多。 A.正确 B.错误 13.齿形链上设有导扳,内导板齿形链的导向性好。。 A.正确 B.错误 二、选择题: 1.选取V带型号,主要取决于()。 A.带传动的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 2.设计带传动时,考虑工作情况系数K A的目的是()。 A.传动带受到交变应力的作用 B.多根带同时工作时的受力不均 C.工作负荷的波动 3.V带的楔角为40°,为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好,设计时应使轮槽楔角()。 A.小于40° B.等于40° C.大于40° 4.在下列传动中,平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是()。 A.带传动B.链传动C.齿轮传动 5.用张紧轮张紧V带,最理想的是在靠近()张紧。 A.小带轮松边由外向内

带传动与链传动练习题

带传动与链传动习题班级姓名 一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较,带传动的优点是。 A. 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较,V带传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D.. 承载能力大 5 选取V带型号,主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V带传动中,小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C.. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时,会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10. 设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。 A.. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 11. 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 12. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大 13. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律 14. 与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低 15. 与带传动相比较,链传动的优点是。 A. 工作平稳,无噪声 B. 寿命长 C. 制造费用低 D. 能保持准确的瞬时传动比. 16. 与齿轮传动相比较,链传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 工作平稳,无噪声 C. 承载能力大 D. 能传递的中心距大 17. 两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使。 A. 链条平稳工作,降低运行噪声 B.. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死

机械设计基础第三章

图3-3 仿形刀架 第3章 凸轮机构 §3-1 凸轮机构的应用与分类 一、凸轮机构的应用与特点 凸轮机构广泛应用于各种自动机械和自动控制装置中。如图3-1所示的内燃机配气机构,凸轮1是向径变化的盘形构件,当它匀速转动时,导致气阀的推杆2在固定套筒3内上下移动,使推杆2按预期的运动规律开启或关闭气阀(关闭靠弹簧的作用),使燃气准时进入气缸或废气准时排出气缸。如图3-2所示的自动送料机构,构件1是带沟槽的凸轮,当其匀速转动时,迫使嵌在其沟槽内的送料杆2作往复的左右移动,达到送料的目的。如图3-3 图3-1 内燃机配气机构 图3-2 自动送料凸轮机构 所示,构件1是具有曲线轮廓且只能作相对往复直线运动的凸轮,当刀架3水平移动时,凸轮1的轮廓使从动件2带动刀头按相同的轨迹 移动,从而切出与凸轮轮廓相同的旋转曲面。 由上可知,凸轮是具有某种曲线轮廓或凹 槽的构件,一般作连续匀速转动或移动,通过 高副接触使从动件作连续或不连续的预期运 动。凸轮机构通常由凸轮、从动件和机架组成。 从动件的运动规律由凸轮的轮廓或沟槽 的形状决定。所以只需设计合适的凸轮轮廓曲 线,即可得到任意预期的运动规律,且凸轮机 构简单紧凑,这就是凸轮机构广泛应用的优 点。但是凸轮与从动件之间的接触是高副,易 于磨损,所以常用于传力不大的控制机构。 二、凸轮机构的分类 凸轮的类型很多,常按以下三种方法来分类: 1.按凸轮的形状来分

(1)盘形凸轮(图3-1)凸轮绕固定轴心转动且向径是变化的,其从动件在垂直于凸轮轴的平面内运动。是最常用的基本形型式。 (2)移动凸轮(图3-3)凸轮作往复直线移动,它可看作是轴心在无穷远处的盘形凸轮。 (3)圆柱凸轮(图3-2)凸轮是在圆柱上开曲线凹槽,或在圆柱端面上做出曲线轮廓的构件。 盘形凸轮和移动凸轮与从动件之间的相对运动都是平面运动,属于平面凸轮机构。圆柱凸轮与从动件之间的运动是空间运动,属于空间凸轮机构。 2.按从动件的形状来分 图3-4 从动件的形状 (1)尖顶从动件如图3-4a所示,该从动件结构简单,尖顶能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触,可实现从动件的任意运动规律。但尖顶易磨损,所以只适用于作用力很小的低速凸轮机构,如仪表机构中。 (2)滚子从动件如图3-4b所示,该从动件的端部装有可自由转动的滚子,使其与凸轮间为滚动摩擦,可减少摩擦和磨损,能传递较大的动力,应用广泛。但结构复杂,端部质量较大,所以不宜用于高速场合。 (3)平底从动件如图3-4c所示,若不考虑摩擦,凸轮对从动件的作用力始终垂直于平底,传动效率最高,且平底与凸轮轮廓间易形成油膜,有利于润滑,所以可用于高速场合。但是平底不能用于有内凹曲线或直线的凸轮轮廓的凸轮机构。 3.按凸轮与从动件保持接触(称为封闭)的方式来分 (1)力封闭如图3-1和图3-4所示,分别依靠弹簧力和重力使从动件和凸轮始终保持接触。 3-5 形封闭凸轮结构 (2)形封闭如图3-5a所示,凸轮上加工有沟槽,从动件的滚子嵌在其中,保证凸轮

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