海边临时围堰的设计与施工分析
临时围堰的设计与施1
临时围堰的设计与施工1、草(麻)袋围堰设计概况：1.1、本工程西面南段靠近枫溪位置的地势较低，基坑A31轴以南坡面高程全部平整至282.2米（与基坑底面280.97米高差1.2米），需要设置人工围堰，围堰设计施工长度约80米，具体位置详见围堰平面图；基坑A31轴以北坡面利用原状土直接作土围堰使用，坡面高程全部平整至284.8米（与基坑底面283.97米高差0.8米），与围堰顶面标高持平，禁止超挖。
1.2、枫溪历史最高水位为284.23米，围堰顶面需高出枫溪历史最高水位0.5～0.6米，因此围堰顶面设计绝对标高取值为284.8米；1.3、本工程测设时水位不高（经0.8m），枫溪河床底面绝对标高约281.7米，按枫溪历史最高水位计算，最大水深约3.1米，因此选择双墙草(麻)袋围堰进行施工，内外墙之间夹填粘性土，其厚度为1.0 m，以便更好地起隔水作用。
堰顶宽度不少于2 m，内侧边坡（高：宽）1：0.5，外侧边坡（高：宽）1：0.5。
围堰内侧底部距基坑坡顶边缘应不少于1.5 m。
围堰构造如下图所示。
2、施工顺序：挖开原人工坝体→挖泄水沟渠→泄水→测定围堰的位置→清除堰底水下淤泥→围堰填筑→围堰拆除。
3、围堰施工方法：3.1、枫溪西面河床底面较深，因此在枫溪西面位置用挖机挖开原人工坝体，并在原较深的河床面上开挖泄水沟渠，将原人工湖水全部排清。
3.2、对围堰的位置按平面图和详图尺寸进行测量放样，确保内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度满足要求。
修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
3.3、草(麻)袋围堰填筑前，先清除堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等，清理自上游开始至下游结束，以减少渗漏。
3.4、用草袋或编织麻袋装以松散的黏性土，装土量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细铁丝缝合，不得漏土。
应采用松散的粘性土，不得含有石块、垃圾、木料等杂物。
3.5、堆码土袋时，应分层堆码，自上游开始至下游合龙。
上下层和内外层的土袋均应相互错缝，按设计坡度进行内外码砌，堆码时要特别注意粘土袋的平稳、整齐、密实。
临时围堰施工方案
马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目造地工程海侧围堤临时围堰施工方案福建省马尾船政重工有限公司马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船区软基处理一期工程海侧围堤临时围堰施工方案二〇一三年四月目录第一章海侧围堤临时围堰施工方案编制说明 (4)1.1海侧围堤临时围堰施工方案编制内容 (4)1.2编制依据 (4)第二章工程内容、施工区域自然条件 (6)2.1工程内容 (6)2.2施工区域地形概况 (6)2.3施工区域水文情况 (7)2.4外部配套条件 (7)2.5主要工程量 (8)2.6项目目标 (8)第三章施工总体部署 (10)3.1总体部署原则 (10)3.2施工总体安排 (10)3.3主要设备进场计划 (12)第四章主要施工工艺及施工方法 (13)4.1施工工艺流程图 (13)4.2土工布围堰施工工艺方法 (14)4.3 砂桩基础回填砂施工 (19)第五章工程施工测量 (20)5.1施工测量流程 (20)5.2施工基线、水准点布设 (20)5.3原始地形测量 (21)5.4保证测量准确度和精度的措施 (21)5.5沉降观测 (22)5.6测量人员组织 (23)5.7工程施工配备的测量仪器： (23)第六章施工总进度计划 (24)第七章工程质量保证措施 (25)7.1质量目标 (25)7.2质量控制措施 (25)第八章安全生产管理措施 (28)8.1安全管理目标和原则 (28)8.2安全管理组织机构 (28)8.3安全管理制度 (28)第九章文明施工、环境保护管理措施 (31)9.1环境保护和文明施工方针、目标 (31)9.2文明施工措施 (31)9.3环境保护措施 (31)马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目造地工程海侧围堤临时围堰施工方案第一章海侧围堤临时围堰施工方案编制说明1.1海侧围堤临时围堰施工方案编制内容本工程为马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目的造地项目，回填造地面积约56.56万m2。
白浪河防潮闸海上围堰设计方案分析
图2.4.1围堰断面图
5围堰稳定分析
采用加拿大geo-slope软件，以临海侧围堰为例，进行渗流稳定、边坡稳定计算分析，正常工况下围堰的渗流等势线图及边坡滑弧图见图2.4.2～2.4.4。
4围堰堰体型式选择
围堰堰体型式有多种选择，土石堰体、钢板桩围堰、充砂模袋围堰等。针对本工程围堰地质条件差、风大浪高、通行重车等特点，对围堰型式进行分析选择。若采用传统的土石围堰，根据所处环境，宜选抛石围堰，但施工进度慢，截渗处理较复杂，投资大；板桩围堰须做成构体围堰，投资较大，板桩单体内吹填砂固结慢，难以满足重车通行要求；充砂模袋围堰施工进度快、造价低，但是不能满足重车通行要求。
由于围堰粉砂充填堰体及粉砂地基均具中等透水性，必须考虑防渗措施。围堰截渗墙一般设于堰体上游侧，下游侧设排水反滤。但是，海上围堰上游侧截渗施工平台不管是用充砂模袋还是用抛石体都难以实施，经研究提出了“上游坡面复合土工膜--下游多头小直径水泥土搅拌桩组合截渗”措施。上游主堰体上游坡铺设复合土工膜，作为坡面防渗，下游散砂体平台筑至水位以上，进行多头小直径水泥土搅拌桩施工。该措施很好的解决了截渗施工难度，确保了截渗效果。
2基础资料
工程场区位于莱州湾南岸沿海滩涂，地面高程-1.27～-0.40m（56黄海高程，下同）。勘探深度内，场区地层均为第四系全新统冲积海积、冲积堆积地层，自上而下可分为6个大层：①层粉砂，松散，饱和；②-1层壤土，软塑；②层壤土，可塑；③层砂壤土，稍密-中密；④层壤土；⑤层砂壤土；⑥层壤土。闸基表层①层粉砂，中等透水性，抗冲刷能力差，允许渗流坡降值水平段为0.05，出口段为0.25，闸基可能发生渗透变形破坏。该区常风向为SSE向，强风向为NE向，风力最大达11级。工程海域为规则的半日潮流区，常浪向为N向，强浪向集中在N向～NE向。多年平均高潮位0.84m，平均低潮位-0.76m，多年平均最高高潮位2.35m，最低低潮位-1.75m。10年一遇潮水位3.05m，20年一遇潮水位3.34m。
临时围堰施工方案
临时围堰施工方案1. 引言在建设工程中，临时围堰施工方案是确保施工区域安全、保证施工进度和质量的重要环节。
本文档将介绍一个临时围堰施工方案的基本要素和步骤，以及相关的注意事项。
2. 临时围堰的目的和作用临时围堰的主要目的是限制、隔离和保护施工区域，确保施工现场安全，并防止周围环境受到污染和破坏。
临时围堰的作用包括： - 隔离施工区域，避免施工过程中的危险因素对周围环境和人员造成伤害； - 控制施工过程中的噪音、灰尘、振动等污染物的扩散范围； - 预防施工区域的水源受到污染，并控制地下水位的变动；- 维持施工人员的安全和工作秩序，确保施工进度和质量。
3. 临时围堰施工方案的基本要素临时围堰施工方案的基本要素包括但不限于以下几个方面： - 施工区域的边界确定：根据实际施工需要，确定围堰范围的位置、形状、尺寸等； - 围堰材料和结构：选择适当的围堰材料和结构，根据施工现场的地质条件和施工操作的要求，确保围堰的稳定性和密封性； - 围堰施工方法和步骤：制定详细的施工计划和步骤，包括材料准备、机械设备的使用、施工人员的配备等； - 围堰的监测和维护：安排专人负责围堰的监测和维护工作，定期检查围堰的稳定性和密封性，并及时采取补救措施。
4. 临时围堰施工方案的步骤步骤一：确定施工区域的边界根据实际情况确定施工区域的边界，并进行初步勘察和测量。
考虑到施工过程中需要保护的对象和现场条件，确定围堰的位置、形状和尺寸。
步骤二：选择围堰材料和结构根据施工区域的地质条件和环境的特点，选择适当的围堰材料和结构。
常用的围堰材料包括钢板、混凝土、沥青、塑料薄膜等。
根据需要，可以采用单层或多层结构。
步骤三：制定施工计划和步骤制定详细的施工计划和步骤，包括材料准备、机械设备的使用、施工人员的配备等。
确保施工进度和质量，并充分考虑施工过程中可能出现的变化和风险。
步骤四：施工前的准备工作在施工前进行必要的准备工作，包括清理施工区域、组织材料供应、搭建施工设备、培训施工人员等。
围堰施工方案及施工方法(3篇)
第1篇一、前言围堰施工是水利工程、航道工程和港口工程中常见的一种临时性工程，其主要作用是防止河水、海水或其他水体侵入施工现场，确保施工顺利进行。
本文将对围堰施工方案及施工方法进行详细介绍。
二、围堰施工方案1. 工程概况（1）工程名称：XX水利工程（2）工程地点：XX市XX县XX镇（3）工程规模：XX万立方米2. 施工阶段（1）准备阶段：包括施工组织设计、施工图纸会审、施工材料设备准备、施工人员培训等。
（2）施工阶段：包括围堰施工、基础处理、主体结构施工、附属设施施工等。
（3）验收阶段：包括工程验收、资料整理、工程移交等。
3. 施工方案（1）围堰设计根据工程地质、水文、气象等条件，选择合适的围堰形式。
本工程采用双排板桩围堰，围堰顶部宽度为4米，底部宽度为6米，高程为设计洪水位以上0.5米。
（2）围堰施工顺序1）测量放样：根据设计图纸，进行围堰放样，确定围堰位置、尺寸和形状。
2）基础处理：对围堰基础进行平整、压实，确保基础稳定。
3）围堰施工：采用双排板桩围堰，先施工内排板桩，再施工外排板桩。
板桩采用预制钢筋混凝土板桩，板桩间距为1.5米。
4）围堰填筑：在内排板桩围堰内部填筑土方，填筑高度为设计洪水位以上0.5米。
5）围堰封堵：在内排板桩围堰填筑完成后，进行围堰封堵，确保围堰密闭。
6）围堰拆除：施工结束后，根据需要拆除围堰，清理施工现场。
（3）施工方法1）围堰基础处理基础处理采用平整、压实、换填等方法。
具体施工方法如下：（1）平整：使用推土机、挖掘机等设备进行场地平整，使场地达到设计要求。
（2）压实：采用振动压路机进行压实，确保基础稳定。
（3）换填：对不满足设计要求的土层进行换填，换填材料为砂砾石。
2）围堰施工（1）板桩施工1）预制板桩：在预制厂生产预制钢筋混凝土板桩，板桩尺寸应符合设计要求。
2）运输：将预制板桩运输到施工现场。
3）打桩：采用振动打桩机进行打桩，确保板桩垂直、稳定。
（2）围堰填筑1）填筑材料：采用土方填筑，土方来源于围堰内部。
围堰的技术总结
围堰的技术总结围堰技术总结围堰是一种用于河道、水库、湖泊等水体中进行工程施工或水文观测的临时性水工结构。
它通过围堵水体，将施工或观测区域暂时隔离出来，以便进行相关工作。
围堰技术的应用范围广泛，具有重要的工程意义。
本文将从围堰的设计、施工和拆除等方面进行总结和探讨。
一、围堰的设计围堰的设计是保证施工或观测工作顺利进行的关键。
在围堰设计中，需要考虑以下几个方面：1. 水体特性：根据所在水体的特性，包括水流速度、水位变化、水质等，确定围堰的高度、宽度和材料选择等。
2. 施工或观测需求：根据实际需求确定围堰的形状和大小，以及围堰内部的布局和设备安装等。
3. 围堰材料：选用适合的材料进行围堰的搭建，常用的材料包括沙袋、混凝土板等。
4. 围堰的稳定性：保证围堰在水体中的稳定性，防止因水流冲刷或其他因素导致围堰破坏。
二、围堰的施工围堰的施工是将设计方案转化为实际结构的过程。
在围堰施工中，需要注意以下几个关键点：1. 地基处理：确保围堰的基础稳固，防止围堰下沉或倾斜。
2. 材料搭建：根据设计要求，合理搭建围堰结构，确保围堰的稳定性和密封性。
3. 连接处处理：对围堰的连接处进行处理，防止漏水和破坏。
4. 监测和调整：施工期间需要对围堰进行实时监测，及时发现问题并进行调整。
三、围堰的拆除围堰的拆除是工程或观测结束后的重要环节。
在围堰拆除中，需要注意以下几个方面：1. 拆除顺序：根据围堰的布置和材料特性，确定拆除的顺序，防止水体突然泛滥或对周边环境造成影响。
2. 拆除安全：在拆除过程中，要注意安全措施的落实，确保人员和设备的安全。
3. 资源回收：对围堰材料进行分类和回收利用，减少对环境的影响。
4. 拆除后的修复：拆除完成后，对原有水体进行修复，保护生态环境的完整性。
总结：围堰技术在工程施工和水文观测中具有重要的应用价值。
通过合理的设计、施工和拆除，围堰可以有效隔离水体，为后续工作提供便利条件。
在围堰的设计和施工过程中，需要考虑水体特性、施工需求、围堰材料和稳定性等因素。
搭设围堰施工方案
搭设围堰施工方案1. 引言围堰是一种用于水利工程施工的临时设施，它能够有效地隔离施工区域与周围水体，确保施工安全。
本文将介绍搭设围堰的施工方案，包括选址、设计、施工步骤等内容。
2. 选址在选址时，需要考虑以下因素：•周围地形：选择平坦的地势，便于围堰的搭设和施工操作；•水体特征：考虑水深、水流速度、水体稳定性等因素，确保围堰能够有效地隔离水体；•施工要求：根据施工作业的需要，选择离施工场地近、施工方便的位置。
3. 围堰设计围堰的设计考虑以下几个方面：3.1 材料选择常见的围堰材料包括钢板、铁板、木板等。
根据施工场地的特点以及围堰的承载要求，选择合适的材料。
3.2 围堰形式根据施工需要和场地条件，围堰可以有不同的形式，如箱型围堰、挡土墙围堰等。
选择合适的围堰形式，以确保施工安全和操作便利。
3.3 围堰尺寸围堰的尺寸根据施工区域的大小以及水体特征来确定。
一般情况下，围堰的高度、宽度、长度等尺寸需要满足施工要求和围堰的稳定性要求。
3.4 围堰加固为了增强围堰的稳定性和承载能力，可以采取加固措施，如在围堰内部设置加固杆、加固板等。
4. 施工步骤4.1 准备工作首先进行场地勘测和选址工作，确定围堰的位置。
然后进行设计，确定围堰的尺寸和形式，并选择合适的围堰材料。
同时，准备所需的施工设备和工具。
4.2 围堰搭设根据设计要求，开始搭设围堰。
首先进行地面和水面的清理，确保施工区域干净。
然后根据围堰的形式，进行材料的拼装和安装。
在搭设过程中，需要注意围堰的平整度和牢固性。
4.3 围堰加固如果需要加固围堰，可以在围堰内部设置加固杆或加固板。
根据设计要求，进行加固施工。
4.4 围堰检查完成围堰搭设和加固后，进行围堰的检查。
检查围堰的平整度、牢固性和密封性，确保围堰能够有效地隔离施工区域与周围水体。
4.5 使用围堰完成围堰的搭设和检查后，可以开始进行施工作业。
根据施工需要，合理利用围堰，确保施工过程安全、顺利进行。
5. 安全注意事项在围堰施工过程中，需要注意以下安全事项：•搭设围堰时，必须确保围堰牢固、平整，能够有效地承受水压和外部荷载；•在围堰搭设、加固和使用过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作；•需要设置合理的警示标志和防护措施，确保施工区域安全；•在施工过程中，定期检查围堰的稳定性和密封性，及时修复和维护。
临时围堰设计及施工方案
临时围堰设计及施工方案一、工程概况本工程为青草河水库及取输水泵闸项目工程的一部分，工程范围为中央沙库区北围堤改造，中央沙库区连通青草沙库区涵闸工程及水库富营养化预控技术实证基地一座。
本工程连通涵闸二座，涵闸设计等级为3级建筑物，分别建在中央沙库区北围堤处：1#涵闸建在围堤桩号ZN2+579.70~ZN2+673.3处，2#涵闸建在围堤桩号ZN6+477.28~ZN6+570.88处，涵闸规模均为三孔2×2.4m。
涵闸孔口底高程为0.5m，涵闸由洞身进水池，消力池，海漫段及防冲槽组成。
二、临时围堰的施工工序与方法施工流程图：1、施工测量1．1由总包单位提供测量控制基点及水准点。
施工前项目部根据大堤轴线进行设点，所设立的基点位置应不受施工区域车辆、泥浆泵管等影响范围内。
1．2控制桩应打插钢管，并涂红漆，四周加设防护桩，插上花杆。
1．3测量作业完成后将成果报监理工程师验收，合格后作为各项工作的依据。
1．4在施工过程中，基点桩要经常进行复核校验，若发现有损坏等要及时修复。
1．5轴线放样铺设充泥管袋布时同样设置一个中心线两个边线。
后段可在已完成的吹泥管袋上增设辅助线。
2、充泥管袋施工充泥管袋施工是围堰的关键工序，因此组织好充泥管袋的施工是确保工程质量、加快施工进度、确保施工工期的重要环节。
2. 1袋布缝制与铺设吹泥管袋袋布是常规的150g/m2聚丙稀裂膜绦机织布，土工织物技术指标应符合国家标准、行业标准设计所要求的指标严格执行。
（1）缝制A、袋布材料进场其技术指标鉴定为二步：第一步由生产厂家提供材料测试报告；第二步按每10000m2随机取样送有测试资质单位测验，结果应符合设计要求及监理工程师批准。
B、按断面尺寸（且两侧适当放宽一定的尺寸）采用工业缝纫机进行拼接缝制，缝制采用聚丙稀双线包缝拼合，缝三道（先缝一道，折叠后再缝二道），保证线缝平顺均匀，缝合牢固。
C、袋的尺寸以棱体断面不同的高度、宽度，加上适当尺寸缝制，一般层厚以50cm为宜，根据袋的容积设置充填管口4～6个袖口，袖口应均匀布置在缝合线外，充填后形成的张力使袖口成为一条直线，袖口直径约为15cm，长40cm左右。
海边土工布加模袋混凝土临时围堰施工方案
海边土工布加模袋混凝土临时围堰施工方案1.模袋施工前的准备1.1模袋施工材料准备模袋充填材料选用透水性较好的中粗砂。
模袋采用防老化丙纶编织土工布，单位质量不小于250g/m³，纵横向抗拉强度不小于30KN/m，伸长率不大于30%，渗透系数不小于（1-10）×10-1cm/s。
1.2模袋制作与保存模袋加工好后运至施工现场，用雨布盖好，防止暴晒，注意保护好模袋。
1.3清淤模袋铺设前采用抓斗挖泥船对围堰基底清淤，清淤完成并达到设计标高后对基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋铺设。
1.4放线定位用全站仪进行测量定位，船只配合在模袋砂位置各控制点打入定位木桩，桩长15m桩径80mm桩顶标高5m，并确保桩位稳定，准确标注桩位作为施工控制点，施工过程中采取保护措施并及时复测。
1.5模袋铺设安装模袋定位前应进行基线测量、布设控制桩。
施工前要设计好模袋排布图，水下铺袋时，为了防止灌砂时模袋移位滚动，需在拟铺设模袋的两侧每隔3米打好定位桩。
在铺设处四个角插上毛竹，将模袋的角拉环套在毛竹上，灌砂时让模袋顺着定位桩沉入水底。
当水位较深时，可将加工好的模袋卷轴，在填充袋施工位置上下游布置机动船，装有填充袋的一艘机动船在水流的上游垂直于堤轴线方向定位，校正边线位置并抛锚固定，另外两艘机动船在水流的下游平行于堤轴线方向定位，待以上的工作准备就绪后，将模袋上的绳子连接到机动船卷扬机上，开启下游机动船的卷扬机，将模袋平展与水面，再根据放样标志调整上下游绳子长度，使填充袋处于正确的填充位置，然后系紧绳子，再检查填充袋位置是否正确，确定无误后在模袋的边缘绑扎碎石袋固定，并用钢管打设定位桩加以固定。
1.6模袋灌砂模袋冲填前，潜水员将泵砂管与袖口连接好，避免冲填砂过程中砂跑到模袋外面，为了保证有足够的自重抵御潮水下沉，可以在袋体下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。
袋体着底后由潜水员下水检查模袋在下沉过程中有无翻卷，或者偏位的情况，如有应及时修正，当确定模袋着底情况良好，在指定的区域时，就可以开始灌砂。
4_临时围堰施工方案
临时围堰、粘土回填、抛石清理施工方案一、工程概况本工程为宏华海洋油气装备(江苏)有限公司启东制造基地出运港池下游侧近岸码头、滑道、400吨机工程，位于长江口北支北岸启东市戤滧港下游侧,从下游往上游依次布置“F ”形离岸舾装码头、下游近岸码头、出运港池及上游近岸码头，由于滑道打桩工程需要，须在大堤外侧22m 建长135m ，顶标高为+3。
2m,上部宽为2m ，内坡比1:1,外坡比1：1。
5的临时围堰.同时对原大堤外坡乱石进行清理，清理后进行粘土回填至围堰顶标高。
二、围堰设计根据现场测量地形情况及规范要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时围堰拟采用160g/㎡编织布冲泥管袋围堰施工结构形式。
围堰不需要做为临时通道，故堰顶宽拟定2M ，围堰设置内坡比1：1,外坡比1：1.5。
施工期间现有内河最常年水位为▽1。
14米，根据打桩需要设置顶标高+3.2米，同时考虑到临时围堰的沉降，因此筑堤时将顶标高设为+3。
5m,围堰施工时土应分层压实。
滑道结构边线滑道结构边线1：1围堰轨道桩挖填分界线回填区围堰平面图现场管理人员的班底,安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人,同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较复杂，施工作业面较小。
拟采取2台泥浆泵，1台挖机,1台装载机，3部自卸王，一台发电机.4、材料准备本工程所用160g/㎡编织布、拉结筋、砂土、土工布，施工现场备足用料.5、施工场地布置本围堰施工特点是本工程地形情况较复杂,施工作业面较小。
需要拆除老大堤及外坡抛石的清理等.围堰所用土采用施工现场沙质土，可以满足要求。
本工程材料主要为外进粘土,进场土方不能随到随卸，需要材料堆放场地,由4T 自卸汽车或者装载车转运到现场,并及时采用反铲挖掘机翻填。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海边临时围堰的设计与施工分析陈超华中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广东 广州 510663 摘要：在沿海建造围堰要满足三个施工要求，隔水、抗冲和防渗，本文结合某沿海大型发电厂取水泵房工程实例，从技术角度对该取水工程临时施工围堰的主尺度、堤身结构、护面结构及防渗结构设计进行介绍，以期为类似工程设计提供参考和借鉴。
关键词：施工围堰；堤身；护面；钢板桩中图分类号：TV551.3 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）04-0215-02引言围堰是指在涉水工程建设过程中，为建造永久性建筑物而修建的临时性结构，主要是防止水和污物进入建筑物的施工位置，工程完成后拆除。
本文列举沿海某大型取水工程，根据实际情况采用临时施工围堰干施工方案，从技术角度对临时围堰的设计进行简述，以供类似项目参考。
1 工程概况某沿海建设2台百万级发电机组，采用的是岸边取水泵房。
根据该工程地质勘察情况，经多方案比选，确定采用施工围堰干施工取水泵房及取水箱涵。
2 设计条件2.1 设计波浪本工程掩护条件较好，波浪以风成浪为主，本围堰为临时围堰，设计波浪标准采用重现期50年一遇H5%或H13%。
按小风区成浪，并考虑台风的影响，风速取22m/s，设计高水位时的波浪要素计算成果如下：东侧围堰：H5%＝1.40m，T=3.22s；西侧围堰：H5%=1.54m，T=3.44s；南侧围堰：H5%=1.46m，T=3.42s。
2.2 设计荷载考虑围堰顶部通行施工车辆，围堰顶荷载为20kPa。
2.3 地形、地质条件本工程南濒临南海，地处内海湾，地势较平缓，泥面高程在-5.65～1.84m之间。
工程范围内西侧有深槽由东北至西南向分别经过，其泥面高程在-5.65～-2.0ｍ之间。
3 围堰主尺度设计3.1 围堰轴线东、西、南侧临时围堰的轴线以码头水工建筑物横斩面底部开挖放坡、马道以上各土层开挖放坡及围堰内侧填筑放坡并结合围堰顶宽初定，最后通过围堰整体稳定性计算来调整确定。
东侧围堰轴线为46.6m，西侧围堰轴线为46.6m，西侧围堰轴线为117.7m。
3.2 围堰顶宽围堰顶宽根据施工车辆通行、防渗墙施工及防汛需要确定。
本工程围堰顶宽取10m。
3.3 围堰顶高程设计本工程为临时工程，围堰顶高程按越浪设计。
围堰顶高程参照按上水标准控制的码头前沿顶高程计算公式计算：E=DWL(设计高水位)+Aw式中：E围堰顶高程(m)；DWL设计水位（m），取4.64m；上水标准的富裕高度(m)，取1.0～2.0m。
综合考虑后取围堰顶高程为6.20mo考虑预留50cm沉降量，围堰初期顶高程应为6.70m，沉降稳定后堰顶高程6.20m。
设计高水位4.64m，考虑波浪影响，实际挡水位500ma故高喷防渗墙顶高程确定为55m。
3.4 临时围堰布置临时围堰呈长方形布置，总长度约为211m，其中东、西侧围堰各长为46.6m，最高设计高程5.50m，设两级平台靠陆域侧采用袋装砂按1：1.5坡比堆放；靠海域侧采用袋装砂按1：1.5坡比堆中间回填粘性土至2.5m标高，再以拉森Ⅳ型钢板桩进行止水，靠海侧在2.5m标高再以砂袋按11坡比堆放至5.5mm标高，用于施工期基坑防浪。
具体围堰布置见图1。
图1 临时围堰平面布置图4 围堰结构设计围堰堤心结构、护面结构根据围堰所处位置的地形、地质条件、波浪条件及使用情况分别进行设计。
4.1 堤身结构东侧、南侧围堰泥面线>0m高程的断面，外侧3.0m高程以下坡脚采用大型编织袋装砂填筑，内侧坡面采用编织袋装砂防护，中间吹填砂；3.0～4.2m高程采用分层填筑开山风化石并压实，4.2m高程至堰顶为50cm厚泥结碎石。
西侧围堰及南侧围堰泥面线<0m高程的断面，外侧1.6m高程以下坡脚采用高韧土工管袋装砂填筑，坡比为1:2。
4.2 护面结构围堰内侧坡面3.00m高程以下均采用100cm厚编织袋装砂临时防护，3.00m高程以上铺设彩条塑料布临时防护。
基坑开挖后，与基坑开挖边坡一起采用7cm厚喷射混凝土防护。
北侧围堰外侧考虑利用围堰内开挖土方填筑形成泵房主体施工场地，故不做护面结构设计。
东、西侧围堰及泥面线<0m高程的南侧围堰断面外侧护面结构为：坡脚为高韧土工管袋装砂，高程1.6m 以上护面结构从上往下为100cm×100cm×23cmC20混凝土预制块23cm、二片石垫层50cm级配碎石垫层50cm、土工布。
护坡顶用混凝土预制块与泥结碎石连接，其宽度为2m。
5 围堰施工方案5.1 围堰填筑吹填砂分为第一阶段和第二阶段。
第一阶段的填充为 3.82m，顶宽5m，内外坡的坡度为1:1.5，吹填的第一阶段采用插入式振动器振动，内坡砂层与边坡错缝，以保证回填砂的密实度。
第一阶段施工是根据回填砂铺防渗膜的要求完成的，然后在第二阶段挖泥船外堆砂和堆积，施工程序同吹填的第一阶段。
5.2 防渗薄膜的铺设方法防渗膜从回填砂堰的第一期开始，直长松的直径为75mm，长为4.6m，卷紧屏障膜，用针和缝合线牢固，将装有沙子的袋子铺上，以抑制防渗膜的两端，注意不能出现鼓泡现象，拉到预定位置并固定，然后再进行第二阶段吹填。
5.3 防渗薄膜的搭接在搭接接头位置，防渗膜铺后应放在之前铺设的一层上，搭接长度不小于0.5m，当屏障铺膜膨胀平整后，两片膜和中间缝上针和线，每针长度不小于0.45m，这主要是为防止沙子和水的影响将两块防渗膜冲破，或降低两块泥砂渗流屏障膜之间的膜防渗效果。
6 钢板桩施工（1）钢板桩施工流程：放线、确定施工场地→开挖平整场地→定位放线确定钢板桩线路→钢板桩运输到位→打桩机械安装到位→导轨设置→钢板桩起吊→钢板桩竖直定位与夹持→插打钢板桩→安（下转第 217 页）2017年4期︱215︱2017年4期︱217︱1代表经卡尔曼滤波预处理后的大坝变形数据，图2和图3为各方案的预测结果及残差图。
图1 原始变形数据和卡尔滤波后的变形值由图1得，经过滤波处理后的大坝变形数据比原始数据更加光滑，更为逼真反映大坝变形规律，有利于建立模型预测。
从图2和3可以进一步看出，卡尔滤波预测值和实际值相差比较大，多因子BP 神经网络预测结果和基于卡尔滤波的多因子BP 神经网络预测结果和实际值都非常接近，而后者预测效果最佳。
通过卡尔滤波对原始数据进行过滤，获取更为准备的原始数据，并采用灰关联分析影响大坝变形的只要因子，通过关联度选取主要影响因子参与BP 神经网络进行训练，这充分建立了大坝变形与主要因子的相关性。
因此，基于卡尔滤波的多因子BP 神经网络模型预测值更准备，精度更高。
从三个模型的残差曲线图分析，基于卡尔滤波的多因子BP神经网络的残差曲线图呈一条直线分布，几乎接近于零。
图2 实际值和预测值对比图3 各模型残差对比新的模型充分考虑了大坝变形与影响因子之间的关系，而且卡尔曼滤波充分调动了BP 神经网络的动态性，在一定程度上提高了BP 神经网络的泛化能力，综合模型比单一模型具有全局最优特点。
5 结论本文通过算例探讨分析了新方法的可行性和有效性，得出以下结论：（1）卡尔滤波的多因子BP 神经网络将影响大坝的主要影响因子加入到神经网络和剔除粗差后的大坝变形值一起训练，利用神经网络的非线性处理能力强优点，使影响因子和大坝变形的相关性得到充分发挥，预测精度达到全局最优。
（2）卡尔滤波的多因子BP 神经网络利用卡尔滤波的优滤波能力，使处理后的大坝变形数据更趋于真值，动态性能比较高，这在一定程度上提高了BP 神经网络的泛化力。
本文主要是基于模型的组合，如果将卡尔滤波优化到BP 神经网络的阈值和权值中，也许训练过程更稳，结果更精确。
参考文献：[1]张真真.支持向量机在大坝安全监测资料分析中的应用[D].西安:西安理工大学,2008．[2]王新洲,范千,许承权,等.基于小波变换和支持向量机的大坝变形预测[J].武汉大学学报(信息科学版),2008,05:469-471.[3]杨元喜,何海波,徐天河.论动态自适应滤波[J].测绘学报,2001,30(4): 293-298.（上接第 201 页）2.3 提高桥梁的抗震能力为了使山区高墩桥梁的抗震效果更加明显，首先，台帽边缘和梁端要确保有一定合理距离，来保证桥梁的安全，然后，可以增加桥台背面墙的承受力度，为了达到这个功能，可以在梁端和桥台背面墙之间添加缓冲块，防止地震冲击力过大所带来的影响。
其次，可以加宽高墩桥梁的收缩缝隙的过渡墩和桥台处的支座宽度，削减墩台与上部结构之间距离，避免落梁，进一步提高桥梁地震灾害的可修复性。
其次，桥梁整体质量是山区高墩桥梁的基础，为了加强桥梁的整体质量，在地基中，必须加强桥梁基础的刚度，减少其承受力的程度，避免产生形变。
最后，若是要在容易发生液化的地基中，搭建桥梁，必须穿过液化层在更深层地基中，选用承台和系桥梁等一系列措施的进行结合，扩大基底的占地面积，集中基地的重心，然后，在桩基中，可以添加一些箍筋增加基底的受力作用，这样才能从整体上提高桥梁的抗震能力。
3 结语桥梁的性能和质量的高低取决于高墩桥梁的抗震设计。
因此，在山区高墩桥梁设计建设中，重点设计桥梁的抗震性能，把山区高墩桥梁的抗震设计作为基本理念，桥梁位置选择正确，桥梁的整体性设计完好，桥墩设计合理科学，然后利用基本算法，实施桥梁抗震措施。
所以，为了预防地震灾害所带来的严重的后果,建筑设计师必须从发展的角度，重视山区高墩桥梁的抗震性能设计，在实际工作中不断实践，结合先进的科学知识和技术，来提高山区高墩桥梁的抗震性能，从而保障社会经济效益。
参考文献：[1]吴才.山区高墩桥梁的抗震设计分析[J].科技创新与应用,2014(25): 211-211.[2]宋晓东,李建中.山区桥梁的抗震概念设计[J].地震工程与工程振动,2010,10(01):36-37.（上接第 215 页）装监测仪器→铺设复合土工膜→粘土铺盖→混凝土浇筑→工程监测。
（2）钢板桩施工前需对钢板桩逐根检查,对锈蚀、变形的应及时调整,以减小钢板桩锁口阻力。
（3）钢板桩的安装和插打均采用样架,样架一般采用钢板桩厂家提供的定型样架。
（4）起重安装设备应选用小型吊车安装55～80t 油压履带式吊车,再采用55～80t 油压履带式吊车吊装钢板桩。
（5）施工中要控制倾斜在1.5%以内，超过1.5%要下入异形钢板桩进行纠偏。
（6）钢板桩施工要控制合拢口附近10～20t 根钢板桩的垂直度,准确测量合拢口宽度。
7 结语目前，该围堰已完成其功能并已拆除，施工过程中通过对已完工段进行注水试验及钻芯检测，其防渗效果及芯样抗压强度均满足设计要求，给临时围堰成功实施为取水主体工程施工奠定了基础。
参考文献：[1]中国水利学会围涂开发专业委员会.中国围海工程[M].水利水电出版社.2000.[2]黎明.合浦县水利电力志[M].2002. [3]防波堤设计与施工规范[S].JTJ298-98.[4]高瑞民.砂土膜袋围堰在广州市番禺区水利工程中的应用[J].湖南水利水电,2008,(01):16-18.。