临时道路和围堰工程施工设计方案
临时土石围堰专项施工方案
临时土石围堰专项施工方案一.项目概况本项目为临时土石围堰工程，位于XX河流域，主要目的是为了保障河道整治工程及沿岸基础设施建设的顺利进行。
工程主要包括土石围堰的修筑、拆除以及维护等工作。
围堰全长约XX公里，设计堰顶宽度XX米，堰顶高程XX米，施工期XX个月。
二.编制依据1.国家及地方相关法律法规和政策文件；2.工程设计文件及施工图纸；3.施工现场调查资料及地质勘察报告；4.类似工程经验及施工技术规范；5.施工合同及相关协议。
三.施工组织设计1.施工队伍组织（1）成立项目管理部，负责施工现场的全面协调、管理和监督工作；（2）设立施工队伍，包括土石方施工队、围堰拆除队、维护队等；（3）根据工程进度，合理配置各施工队伍的人员、设备、材料等资源；（4）加强施工人员的培训，确保施工人员具备相应的技能和素质。
2.施工进度计划（1）根据工程量及施工条件，制定合理的施工总进度计划；（2）明确各施工阶段的开始和结束时间，确保工程按期完成；（3）制定施工期间各阶段的检查、验收标准，确保工程质量；（4）根据实际进度，及时调整施工计划，确保工程顺利进行。
3.施工资源配置（1）根据工程需求，合理配置施工所需的机械设备、材料等资源；（2）确保施工设备性能良好，提高施工效率；（3）加强材料采购、保管、使用等环节的管理，确保材料质量；（4）合理调配人力资源，确保施工队伍稳定。
4.施工质量管理（1）建立完善的质量管理体系，确保工程质量；（2）严格执行施工工艺和操作规程，提高施工质量；（3）加强施工现场的监督检查，及时发现问题并整改；（4）定期对施工人员进行质量教育，提高质量意识。
5.安全生产管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责；（2）制定安全生产规章制度，确保施工现场安全；（3）加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识；（4）定期开展安全生产大检查，消除安全隐患。
四.施工工艺1.土石方施工工艺：采用分层填筑、分层碾压的方法进行施工，确保堰体密实；2.围堰拆除工艺：采用机械拆除与人工拆除相结合的方式，确保拆除过程安全、高效；3.维护工艺：定期对围堰进行检查、维护，发现问题及时处理。
围堰工程专项施工方案
围堰专项施工方案编制单位：编制人：编制日期：审核人：批准人：批准日期：目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)2.1上下游围堰 (2)2.2气象 (3)2.3工程水文 (4)2.4工程地质 (5)2.5不良工程地质作用及特殊性岩土 (6)2.6围堰抗渗、抗滑设计计算成果 (6)第三章施工部署 (7)3.1施工进度计划 (7)3.2施工平面布置 (8)第四章施工方法 (8)4.1上游围堰 (8)4.2下游围堰 (11)4.3基坑抽水 (16)4.4围堰拆除 (16)4.5围堰施工测量及安全监测方案 (17)第五章资源配置计划 (21)第六章质量保证措施 (23)6.1质量保证体系 (23)6.2施工质量控制措施 (23)第七章进度保证措施 (27)第八章安全保证措施 (28)8.1安全生管理体系 (28)8.2危险源及管理措施 (28)8.3安全技术控制措施 (30)8.4防洪度汛安全保证措施 (31)8.5施工期间超设计洪水应急措施 (32)第九章文明施工与环境保护措施 (33)第十章附件 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
围堰专项施工方案第一章编制依据1.1船闸重建工程施工合同及招投标文件；1.2《堤防工程施工规范》（SL260-2014）；1.3《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准-堤防工程》SL 634—2012；1.4《土石坝安全监测技术规范》（SL551-2012）；1.5《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）；1.6《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；1.7《冷弯钢板桩》JG/T 196-2007；通运输厅关于船闸重建工程施工图设计的批复，施工图设计第二册总平面及水工建筑物；1.10现场地质情况、气候特征和水文条件。
临时道路(跨河便桥)施工方案
目录一、工程概况二、施工区域及水文情况三、围堰设计四、施工准备五、施工方法六、劳动力及机械需求计划七、质量控制八、安全保证措施九、防汛措施十、进度保证措施十一、环保措施十二、坍塌事故应急准备与响应预案附件：计算书临时道路施工方案一、工程概况本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。
二、施工区域地形及水文情况1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。
该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。
2、目前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。
考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。
三、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。
路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。
桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。
围堰施工方案完整版
围堰施工方案完整版贵州省天柱县三十里水景长廊PPP防洪工程围堰施工方案致：XXX（监理单位）我方已完成了临时围堰工程施工组织设计（施工方案）的编制，并经公司技术负责人批准，请予以审查。
附：临时围堰工程施工方案承包单位（章）：项目负责人：日期：项目经理/项目负责人审查意见：项目经理/项目负责人：日期：XXX工程师审核意见：项目监理机构：XXX工程师：日期：天柱县三十里水景长廊帮洞半岛三标段临时围堰工程施工方案程序编制签名专业负责人项目技术负责人职称日期审核公司技术部门公司质量部门公司安全部门批准公司总工XXX天柱县三十里水景长廊PPP防洪工程围堰施工方案已完成编制，并已经公司技术负责人批准，现请XXX进行审查。
附上临时围堰工程施工方案。
承包单位（章）：项目负责人：日期：项目经理/项目负责人审查意见：项目经理/项目负责人：日期：XXX工程师审核意见：项目监理机构：XXX工程师：日期：天柱县三十里水景长廊帮洞半岛三标段临时围堰工程施工方案已编制完成。
程序编制签名专业负责人项目技术负责人职称日期审核公司技术部门公司质量部门公司安全部门批准公司总工XXX。
工程概况本工程是为了解决某地区水资源短缺问题而建造的一座围堰工程。
围堰的主要功能是拦截河流水流，形成一定的水位，以便于向周边地区供水。
该工程总投资约为5000万元，占地面积约为5000平方米。
二、施工区域及水文情况1、流域概况本工程所在地区属于某省的中部山区，地形复杂，河流众多。
工程所在河流为某条支流，流域面积约为500平方公里，年平均径流量约为3000万立方米。
2、现有水利工程目前，该河流已有多座水利工程，包括某水库、某引水渠等。
这些工程对本工程的施工和运行都有一定的影响。
3、施工期水流控制特点本工程施工期间，需要对河流水流进行控制，以保证施工安全。
考虑到河流水位变化较大，施工期间需要进行水流监测，及时调整围堰高度和开口大小。
三、围堰设计本工程围堰采用混凝土重力坝结构，坝高约为10米，坝顶宽度约为3米。
围堰施工专项方案
围堰施工专项方案一、工程概况1.1 设计概况三官堂车站位于龙舟路与三官堂街交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。
车站西侧为锦江，距车站主体结构最近处约3.6m。
三官堂站中心里程YCK37+451.758，车站设计里程为：YDK37+342.747～YDK37+568.05，12米岛式车站，标准段宽度为21.1m，车站长度256.836米，为地下两层车站，基坑深度约18m。
为污水箱涵和车站围护结构施工提供场地，需在河道侧施工临时围堰。
图1-1 三官堂站总平面图三官堂街现状一条DN1200mm污水管，埋深约6.3m～7m，影响车站主体结构施工，需迁改至车站外侧，受现场条件及污水升级扩容影响，新建2200mm*3000mm污水箱涵唯一路由为车站西侧围护桩与河堤之间，箱涵底部埋深约8.3m，需在河堤外侧施工1排咬合桩+1排粘土桩。
临时围堰施工完成后，后续施工临江侧围护桩和污水箱涵。
1图1-2 原状河堤和污水箱涵剖面图石笼围堰总长340米，宽11米，高6.6m。
砂卵石回填区宽4.0米，石笼区域底宽7米、顶宽2米，背水侧为直立状，迎水侧为阶梯状，围堰顶部采用沙袋，钢筋石笼采用耐风化的石料进行填筑，围堰背水侧采用砂卵石分层回填碾压。
第一层石笼宽度7米，第二层石笼宽度6米，第三层石笼宽度5米，第四层石笼宽度4米，第五层石笼宽度3米，第六层石笼宽度2米，上部码放砂袋。
现围堰已施工至第二层，并根据《成都地铁6号线一、二期工程三官堂站围堰施工病害处理方案专家会商会议纪要》进行整改完成。
第二层石笼施工完成后进行砂卵石找平，并加焊石笼顶盖。
对1m 石笼进行双向拉结固定，后续石笼采用丁字形进行安装。
对回填部分进行分层碾压，已装配钢筋笼进行补焊加强。
2围堰石笼焊接顶盖焊接围堰宽11m340m图1-3 围堰设计平面图50cm宽砂袋回填8#铁丝图1-4 围堰设计断面图1.2 工程地质及水文地质概况1．工程地质根据地勘报告揭示，场地范围上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）砂土、卵石。
河道临时围堰施工方案
河道临时围堰施工方案一、工程概况本临时围堰工程位于防汛闸门工程岸侧，因为新大堤防汛闸门施工需要拆除部分防浪墙及大堤结构，此临时围堰主要起到保护新大堤的防汛功能，同时作为防汛通道和施工通道（临时围堰布置见附图）。
本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。
二、施工总部署1、施工管理人员安排：本工程作为长江口某码头工程的一个分项工程，在人员安排上，我项目部拟利用码头项目部管理人员的班底，充分挖掘人力资源的潜力，重点安排1～2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时安排项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、确定施工方法：根据我公司以往码头工程中的临时围堰施工经验，结合现场实际情况，我项目部计划将围堰紧邻新大堤布置，底标高为+5.30米（围区内航道局吹填完成标高），顶标高为+10.10（同新大堤挡浪墙顶标高），顶面宽度为5米，江侧按1：2放坡，岸侧按1：1.5放坡，岸侧坡脚打木桩护脚，围堰顶面铺设30cm厚道渣作为临时通道面层。
围堰施工主要采用机械打木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。
3、施工流程：施工放样→沉设护脚木桩→填筑堤心粘土→理坡→铺设彩条布→砌筑袋装粘土→重复第3、4、5、6步骤置，至顶标高达到+10.10米→铺设道渣面层→碾压4、施工机械安排：我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟进场四部挖机，八部卡车，1#闸门后侧围堰及2#闸门后侧围堰同时施工。
5、材料采购安排：本工程所用粘土、彩条布、道渣计划由我项目部自行采购。
6、项目目标：（1）工期目标：自开工之日起10天内完成全部工作（2）质量目标：确保符合设计、业主、防汛指挥部提出的防汛要求。
（3）安全目标：确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。
三、施工平面布置本工程特点是工期紧，工程量大，施工工序简单，需要投入大量机械设备和人力。
河道临时围堰施工方案
河道临时围堰施工方案一、工程概况本临时围堰工程位于防汛闸门工程岸侧，因为新大堤防汛闸门施工需要拆除部分防浪墙及大堤结构，此临时围堰主要起到保护新大堤的防汛功能，同时作为防汛通道和施工通道（临时围堰布置见附图）。
本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。
二、施工总部署1、施工管理人员安排：本工程作为长江口某码头工程的一个分项工程，在人员安排上，我项目部拟利用码头项目部管理人员的班底，充分挖掘人力资源的潜力，重点安排1～2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时安排项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、确定施工方法：根据我公司以往码头工程中的临时围堰施工经验，结合现场实际情况，我项目部计划将围堰紧邻新大堤布置，底标高为+5.30米（围区内航道局吹填完成标高），顶标高为+10.10（同新大堤挡浪墙顶标高），顶面宽度为5米，江侧按1：2放坡，岸侧按1：1.5放坡，岸侧坡脚打木桩护脚，围堰顶面铺设30cm厚道渣作为临时通道面层。
围堰施工主要采用机械打木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。
3、施工流程：施工放样→沉设护脚木桩→填筑堤心粘土→XXX→铺设彩条布→砌筑袋装黏土→重复第3、4、5、6步骤置，至顶标高到达+10.10米→铺设道渣面层→碾压4、施工机械安排：我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟进场四部挖机，八部卡车，1#闸门后侧围堰及2#闸门后侧围堰同时施工。
5、材料采购安排：本工程所用黏土、彩条布、道渣打算由我项目部自行采购。
6、项目目标：（1）工期目标：自开工之日起10天内完玉成部事情（2）质量目标：确保符合设计、业主、防汛指挥部提出的防汛要求。
（3）安全目标：确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。
三、施工平面布置本工程特点是工期紧，工程量大，施工工序简单，需要投入大量机械设备和人力。
围堰工程施工方案三篇
围堰工程施工方案三篇篇一：围堰工程施工方案第一章编制说明1.1工程概况该河道工程位于XX工业园区，岛四周采用扶壁式钢筋混凝土驳岸，驳岸总高度6.6m，小岛四周驳岸总长度255m。
工作内容包括场地取土，抽水，堆岛区清淤、堆岛、围堰维护财块内取土期间场地排水，斜塘河清淤，围堰拆除前的维护和抽水，围堰拆除，清理，恢复河道原状。
小岛四周驳岸驳岸施工。
1.2施工工期、质量标准施工工期：本工程计划于20XX年8月30日开工，20XX年5月15日完工。
合同工期259日历天。
质量标准：合格。
1.3施工总平面布置根据招标工程量清单说明，建设单位提供场内道路，临时办公、生活等基础设施。
施工单位修筑通往小岛的临时道路及材料、工具仓库等临时设施。
1.3.1施工用电、用水布置（1）本工程主要施工用电为2台水泵、砼施工机械、钢筋加工机械等用电。
根据招标文件精神，工程施工用电由当地电网接入，与供电部门签订供电协议。
（2）接电通过电线架空敷设，采用三相五线制布置，进入施工现场设置的总配电箱，安装好电度表，施工现场用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88规定执行实施。
沿线用电采用380V低压线，接至施工区域，根据现场开阔空旷条件，需分段接入。
（3）另配30KW柴油发电机组1台，作为备用电源。
（4）生活用水由邻近自来水厂给水管网接口接入，生产用水用河水。
1.3.2通讯系统项目经理部安装一台程控电话机，作为对外联络通讯工具。
主要管理人员配备手机，方便联络。
1.3.3临设搭建（1）工程项目部及生活用房工程项目部及生活用房由业主提供。
（2）堆场和仓库在小岛附近，设机械停放场地、钢筋车间、工具仓库等。
（3）场外标牌标牌按规定尺寸制作，在指定地点树立。
施工铭牌2块，分别位小岛及标段搭临处。
工程文明施工牌1块。
防火须知牌1块。
安全无事故累计天数牌1块。
工地主要管理人员名单牌1块。
（4）专用警示牌施工情况告示牌，沿线布设。
交通标志牌，在交通要道口布设。
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贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程
挖
机
下
河
临
时
道
路
及
围
堰
施
工
方
案
编制单位：河南华盛建设集团有限公司
日期： 2017年11月15日
临时道路及围堰施工方案
一、工程概况
1、此方案是为解决贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程挖机下河修筑桥面支架搭设及基础施工的临时施工道路而编制。
该南明河宽约45米，桥净跨度49米，需在河道中间设置两道钢支撑，故需下河施工钢支撑基础及围堰。
该河正常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程为1058.50m，多年平均水流量为25.1m3/s，水流较急，水深1.2-1.5m，河床底大约有1m至2m厚泥沙，所以围堰高度暂按3米考虑。
2、目前滨河路桥工程无主要下河通行道路，必须在河道边适当位置重新开口修建临时施工道路作为机械设备通行使用，该破口需跨越排洪大沟。
经现场实际踏勘，在拟建南明河桥上游120m左右（对应道路里程桩号K0+630处）靠路基一侧开口最为合适，该位置拆除现有构筑物费用较低，破坏较少，移栽的植物不多，且该处河道有一浅滩，是便于挖机下河的最佳理想位置。
二、临时道路及围堰的设计
1、根据现场踏勘对地形的实际了解情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：陆地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵（铺设2cm厚钢板）——堆土60cm 厚－—排污箱涵右侧推土高出板顶60cm——上游大坝关闸——挖机下河。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽1.2米，施工期间为枯水季节，只要上游关闭闸门，降低河道水位线，挖机便可探索过河，河道内不需再填筑施工便道，只需河内支架基础施工期间，确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度，便不影响排水要求。
3、围堰按2个钢支架基础范围分别设置，围堰采用沙袋堆筑，平均厚2.0米，
高暂按3.0米，长度按桥面水平投影长度加2米工作边，总长22米，围堰净空为4米，内设挡土板，采用钢管支撑，钢支架每座基础尺寸为18.0*2.0*1.5m。
三、施工准备
1、人员准备
本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备
施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备
我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。
拟采取配置：2台大型挖机，协同配合施工。
4、材料准备
本工程所用木桩、土袋、砂、石、泥土、钢管、竹胶板等材料提前采购到位，施工现场备足用料。
主要材料用量计划表
序号材料名称单位数量备注
1 Φ15-20cm木桩根250 长度4m
2 沙袋个3000 围堰
3 片石m3 60 挡土墙恢复
4 粘土m3 300 围堰压实
5 砂砾m3 700 围堰
6 DN48钢管m 450 围堰内空支撑
7 竹胶板m2350 1.2cm厚
5、施工场地布置
本临时道路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要材料均通过施工现场进行运输到河岸边，再采用挖掘机传递，可以满足施工要求。
本工程材料主要为外购块石、砂、泥土、木料等，由自卸汽车倒至河道岸边，由挖机进行河内倒运，送达施工现场。
四、施工方法
1、施工流程
围堰：施工放样→砂包围堰→清理淤泥→打设木桩→模板安装→支撑加固
2、测量定位
采用全站仪测量出临时道路及钢支架基础的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。
确定便道的走向，如平面图所示。
3、砂包围堰
砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填。
围堰完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。
4、淤泥清理
河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。
泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，人工再清理，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。
5、打木桩因考虑到现场无足够的工作面，打桩机无法操作。
决定采用挖机进行压木桩。
木桩间距按0.5米设一根，木桩露出现有水位线800mm～1000mm左右，
高出围堰顶部300mm。
6、挡板安装
木桩打好后立即进行挡板安装工作。
保证土包围堰的整体性和稳定性。
7、支架搭设
围堰内空采用Φ48mm钢管架支撑。
立杆间距1.2M设置，支撑杆长3.5m，横杆（背杆）间距0.6m，采用顶托调节对称支撑。
8、围堰的维护
确保围堰堰体安全是施工顺利进行的可靠保证，为了防止河水波浪冲刷的影响,围堰填筑完成后,迎水面采用无纺土工布防护，土工布缝间用尼龙绳联接，外侧坡脚及坡顶采用装土编织袋压实防护。
围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置3处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。
9、围堰的拆除
待桥梁工程施工结束可交付使用后再进行围堰的拆除。
拟采用人工装，挖掘机运输，装自卸汽车运土送弃土场。
为保证围堰后期拆除，挖掘机有足够的停机面，可采用先将围堰与堤身间的凹处用粘土回填至围堰顶面，再将挖掘机停立面围堰顶上，逐步后退拆除。
10、临时便道的拆除
待围堰拆除后，清理完河道内所有构筑物、建筑垃圾等材料，清运完跨排污箱涵的堆土及恢复排洪箱涵处挡土墙，卫生清扫干净，陆地部分的临时便道挖机挖除便将整个临时下河通道拆除完毕。
11、围堰加固断面图
五、劳动力及机械需求计划
本工程分两组围堰施工，高峰期间共需要劳动力15人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车1辆，装载淤泥车1部，7.5kw的水泵2台。
资源需求计划表
序号资源名称数量备注
1 劳动力15人
2 挖掘机2部大型挖机
3 自卸汽车2俩8吨以上
4 水泵2台分两组放置围堰集水坑内长期抽水
六、安全保证措施
由于本工程施工面狭窄，且属于水下施工，带电作业，安全隐患主要为触电
事故和溺水事故。
1、全面贯彻JGJ59-99建筑施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。
2、开工前要对机械操作人员和运输车辆司机进行安全交底，特种机械操作人员必须持证上岗。
3、进入施工现场一律戴好安全帽，按时发放和正确使用劳保用品。
4、各种机械实行专人使用，定期维修保养，杜绝机械安全事故的发生。
5、现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业。
6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。
计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。
7、供电线路规范架设杆、线，使用绝缘子，杜绝拖地线，架空满足高度要求。
全面使用铁制闸刀箱，设置二级漏电保护。
所有机械设备可靠地保护接地、接零。
8、现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在大堤岸侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯。
9、制订意外事故的应急预案。
七、防汛措施
依据本工程的工期安排，虽然河水较深，目前施工期主要为冬季枯水期，水量较小，只要把上游大坝水闸关闭后，做好施工围堰的维护措施，确保施工期的围堰安全较为保障。
项目部成立抢险领导小组，组建抢险突击队，落实安全措施。
安排专人24小时对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，并做好记录，发现险情及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在意外情况下万无一失。
为防止水浪冲刷、水流对围堰的影响，围堰填筑完成后，备置20m2土工布、200只编织袋、50根木桩等物资，以应对出现的意外情况随时调配使用。
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八、临时便道及围堰平面图
贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程项目经理部
2017年11月15日
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