我国煤矿辅助运输的特点与发展方向
煤炭运输的现状、发展趋势与对策研究
煤炭运输的现状、发展趋势与对策研究摘要：最近几年，我国的社会经济取得了良好的发展趋势，工业化的进程也取得了不错的成果。
所以，对于煤炭资源的利用率也在进行着同步的提升。
而对于煤炭的运输问题成了市场发展过程中重点关注的内容。
从目前来看，在中国的常规石化能源中，80%以上都是煤炭资源。
进而，煤炭资源成为了我国目前包括以后主要消耗的能源之一。
本文主要对煤炭运输的现状、发展趋势以及对策进行了深入的研究与探讨，希望能够给我国的煤炭行业提供参考性的意见或者是建议。
关键词：煤炭运输的现状、发展趋势、对策引言：随着社会经济的快速发展，工业化进程不断加速，进而就带动了煤炭行业的消费和生产。
煤炭作为我国基础性的能源，目前的运输现状、发展趋势以及对策研究成为了重点关注的内容。
一、煤炭运输的现状（一）运输能力方面伴随着市场经济的快速发展，各个行业的发展也呈现出上升的趋势。
比如，工业产业、电力行业等这些产业的发展都与人们的社会生产和日常生活是密不可分的。
进而有效的带动了煤炭资源的利用率。
对于煤炭利用率的不断提升，就给煤炭的运输带来了一定的压力[1]。
根据相关的调查资料显示，在河北、江苏等一带的沿海区域煤炭的调入量更是达到了六亿吨，而且每年都在呈现出不断增长的势头。
但是，我国煤炭运输的实际能力和运输的实际总量还存在着很大的差距。
所以，相关部门必须要将提升煤炭运输能力的问题进行重点的关注。
（二）淡季库存量需要进行提高钢铁行业、电力企业、化工行业以及建材行业是对煤炭消耗最大的几个行业。
每年他们对于煤炭资源的需求量要占煤炭总量的75%以上。
但是，从相关数据资料中可以看出，以上四个行业在淡季的时候对于煤炭的库存存储量是非常低的；在这个过程中，一旦出现了煤炭使用的高峰时期，如果运输的能力达不到，将对以上四个行业的正常生产造成非常严重的影响和损失。
这会直接的对人们的日常生活和社会生产带来极大地影响。
进而，在淡季的时候，适当的提升耗煤产业的煤炭库存量是需要尽快解决的首要问题。
煤矿辅助运输能力的分析
煤矿辅助运输能力的分析煤炭是我国的主要能源，在能源结构中约占70%的比重。
运输是煤炭生产的重要环节，分为主运输和辅助运输两部分。
主运输指煤炭运输。
辅助运输泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总和，是整个煤矿运输系统不可或缺的不可或缺的部分。
经过多年的努力，目前我国煤矿的开采技术有了长足的进步，采掘机械化程度有了特别大的提高，无论在矿井总产量和工作面单产方面，都已接近或达到世界先进水平。
我国的许多煤矿企业回采效率与英国、德国高产综采工作面基本相当，但如果加上从事辅助运输的人员，就看出差距了。
我国掘进队中一般有30%～50%的人员从事辅助运输，比国外高出1～2倍，而且仍然不能保证正常工作。
据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下员工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%，与国外先进采煤国家相比差距特别大。
综采工作面搬家，国外一般仅需1～2周即可完成，用工200～500个，而我国煤矿传统方式需要25～45天，用工5000个以上。
综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工为800～1200人班，是先进国家的7～10倍。
近几年以来，我国除了少数几个煤矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，严重影响了矿井全员效率的提高和煤矿的安全生产。
各国实现煤矿辅助运输机械化的道路不尽相同，甚至在同一个国家的不同矿区，差别也特别大。
德国鲁尔矿区以单轨吊为主，占95%，卡轨车仅占5%；萨尔区则相反，卡轨车占95%，单轨吊占5%；捷克则全部采用单轨吊。
我国幅员辽阔，煤矿很多，煤层地质条件不一，井型不同，机械化程度也不尽相同。
因此，辅助运输形式不能单一，要多样化。
我们要根据我国的具体国情，研制和采用最适合的辅助运输系统和设备。
现根据实践经验，并结合我国煤矿实际情况，对目前国内外常用的几种主要辅助运输设备分析如下：单轨吊车按牵引动力分有柴油机、蓄电池和绳牵引单轨吊车。
国内井下辅助运输发展状况综述
煤矿井 下辅助 运输是矿 井生产环 节的重要 组成 部分 ， 它贯穿 了矿井 的各 个 生产环 节 ， 具 有运输 线路 长 ， 巷道 条件 复杂 ， 涉及面广 ， 特殊工 种多 ， 技术性 强等 特点。 在辅 助运 输方 面经常 发生 掉道 翻车 、 跑车 、 触 电等事故 ， 造 成人 员伤亡 及 财 产 巨大损 失 。 本文 拟在介 绍辅 助运 输设备 的基 础上 ， 对 我国辅 助运 输 的现状 做 一个 归纳 总结 。 １几种辅 助 运输 设备 介 绍 １ ． １ 电机 车 电机车 是 轨道车 辆运 输的一 种牵 引设备 ， 利用 牵引 电机 驱 动 ， 借 助车 轮与 轨 面间 的摩擦 力 ， 使机 车在 轨道 上运 行 其按结 构分 类有 架线 式 电机 车和 蓄 电 池 电机车 。 按 电源性 质不 同， 电机 车有直 流 电机 车和交 流 电机 车 ， 其中直流 电机 车 应用 最广 。
机 等大 型设备 的拆解程 度 也大 大 降低 。 目前搬运 能力 已经达 到５ Ｏ ｔ 左右 。 ２国内煤 矿 并下辅 助 运输现 状 ２ ． １技 术现状 目前 ， 我 国煤 矿 的辅助 运输 技术 发展很不 均衡 ， 少数 新建 的大型 矿井 在矿 建时将辅助运输作为生产系统之一进行了科学、 充分的论证， 为新型辅运设备 安全高效地运行创造了条件。 这类煤矿大多直接引进国外的先进辅助运输设 备， 辅助运 输系 统较 完善 ， 完全 可 以满足 矿井 生产 的需要 。 例 如大柳 塔煤 矿 ， 在 矿 建 时对 电机车 凋 度绞 车方 案 、 单轨 吊方 案 、 卡轨 齿轨车 方 案 、 无轨 胶轮 车方 案 做 了分析 比较 ， 经多 方面 论证 ， 最 终全矿 井采 用无轨 胶 轮车作 为辅助 运 输设 备， 几对 主力矿井 全套 引进的 支架搬运 车 、 多功 能运 输车等 功率大 、 安全 性能好 的设备 ， 为 综采 面快速 搬 家提 供 了可靠保 障 。 然而， 国内大部 分煤矿 仍 然采用传 统 的辅助 运输方 式 ， 在 主要 运输大 巷 采 用 电机车 运输 ， 进 入采 区后采用 绞车运 输。 但 经过多 年的 发展 ， 部分 大 中型煤 矿 开始在采区运输巷采用一些新型的辅助运输设备， 主要是一些替代工程： 采用 架空乘人装置替代斜井人车 ， 完成对采区的人员运输。 采用无极绳连续牵引车 替代小绞车， 实现运输顺槽的设备、 材料的无转载连续运输。 另外也有一些矿井 开始尝试在新建采区采用单一新型辅助运输设备来实现人员、 设备、 材料的无 转 载 连续运 输 ， 单轨 吊、 齿 轨卡 轨车 等新型 设备 在煤 矿生 产实践 中 已经得 到了 推广 应用 ， 并产 生 了巨大 的经 济和 社会 效益 。 另外 ， 我国还存 在相 当数 量的小 型煤 矿 ， 这些煤 矿基 本均 采用 小 电机 车 和 小绞车 的辅助运 输方式 ， 不仅运 输环节 多 ， 还大 量采 用防跑车 装置 ， 造成系 统复 杂且设备相对落后。 更多的小矿的辅助运输停留在人力推车、 多环节倒运、 人力 装卸 、 肩扛 手抬的状 况 。 这种状 况使得 小型煤矿 井下辅 助作业 人员增 多 ， 生产 成
矿井辅助运输现状及展望
矿井辅助运输现状及展望作者：张永来源：《价值工程》2013年第20期摘要：在我国经济飞速发展的时代，煤矿业也越加的加大了产量。
矿井辅助运输可以分为两种：轨道辅助运输和无轨辅助运输。
我国煤矿辅助运输起步的比较晚，到了七十年代的后期才有了关于这个方面的研究工作。
在目前，我国先后研究成功了一些高效的辅助运输装备。
比如柴油机胶套，无轨胶轮车等方式。
在我们国家很多地方已经使用了这些新型研究出来的辅助运输设备。
也在实践中产生了巨大的经济效益。
但是从总体来看，设备的种类不多，并没有形成有效的系列产品，而辅助运输的设备质量不是很稳定。
尤其是一些可靠性有待进一步加强研究。
当代现状下，除了少数一些矿井，很多煤矿是没有实现矿井从地底到水平面的直接运输，都是分许多阶段完成的运输。
每次从井下材料都是需要经过多次转载的。
而且运输效率是特别低的，容易造成事故。
不仅如此，而且使用的工作人员也比较多，占用的资源也是非常巨大。
特别是在运输过程中，尤其一些关键性设备很容易出问题，维修费用也是比较高。
Abstract： In the era of rapid development of China's economy， the mining industry production has been increasingly stepped up. Mine auxiliary transportation can be divided into two categories：track and trackless auxiliary transport. Auxiliary transportation of coal mine started relatively late，and the research work on this aspect began from late 1970s. At present， China has a number of successful researches on efficient auxiliary transport equipment， such as， diesel pouches，trackless vehicles and other means. Many places in our country have used these new auxiliary transport equipments， and they also have produced a huge economic benefits in practice. But on the whole， there are not enough equipment categories， and they did not form an effective series of products， and auxiliary transport equipment quality is not very stable. In particular， the reliability should be enhanced. Under the contemporary situation， except for a few number of mines， many coal mines can't achieve direct transport from the ground to the horizontal plane， and the transportation always includes many stages. The underground materials must be transferred many times. So the transport efficiency is particularly low， likely to cause accidents. Not only that， it needs more staff and more resources， especially in the transport process， some of the key equipments is very easy to go wrong， and the maintenance costs are also relatively high.关键词：煤矿；辅助运输Key words： coal mine；auxiliary transport中图分类号：TD52 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）20-0113-021 矿井辅助运输现状我国的煤矿辅助运输设备的提升是势在必行的。
无轨运输车
• 4)在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3 mm或1/3孔径的壁厚，取 其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12. 5 mm，最小啮合扣数不小于6扣，并有防松措施。在隔爆腔机体的盲 螺孔上拧螺塞时，若无垫圈，应在孔底至少留有一个螺距的余量。
上一页 返回
7. 2无轨胶轮车的工作原理与结构特征
• 7. 2. 1以防爆柴油机为动力的无轨胶轮车
• 以防爆柴油机为动力的无轨胶轮车由防爆柴油机、进气防爆系统、排 气防爆系统和安全保护自动控制系统四部分组成。安全保护系统将在 本节后续内容详细介绍。
• 1.防爆柴油机 • 目前，国内生产的柴油机，原服务对象都是针对汽车、拖拉机、工程
下一页 返回
7. 1无轨辅助运输的特点、分类及发展 方向
• 3)机动灵活、操作简单、安全性能好，特别适用于沿煤层开采的多 分支巷道辅助运输。
• 总之，无轨辅助运输是当前最为先进的辅助运输方式之一，它从根本 上克服了传统辅助运输方式存在的用人多、占用设备多、效率低、费 用高、安全保障差等弊端，为高效、高产矿井提供了强有力的运输保 证
上一页 下一页 返回
7. 2无轨胶轮车的工作原理与结构特征
• 5)由于井下通风条件差，因此要求柴油机主机具有较好的废气排放， 并配备废气净化装置，以满足有关标准中CO≤. 1% , NOx≤ 0.08%的 要求。
• 6)煤矿现场维修条件差，要求柴油机主机有足够的可靠性。 • (2)柴油机的防爆改造 • 选定柴油机机型后，不能直接应用于无轨辅助运输设备，还必须按照
浅谈煤矿矿井单轨吊机车辅助运输系统
浅谈煤矿矿井单轨吊机车辅助运输系统摘要：在煤矿生产规模日渐扩大的今天，机械化成为了煤矿生产的主要方式，各种机械设备的配置，取代了人工作业，保障了作业的便捷性。
从煤矿生产系统的构成来看，辅助运输系统的作用不可替代，在越来越多的煤矿企业中，都配备了单轨吊机车辅助运输系统，该系统表现出了灵活性、安全性与便捷性，为发挥系统作用，需正确操作系统和设备。
基于此，本文从单轨吊机车辅助系统的特点出发，分析了其应用操作要点，对单轨吊机车辅助运输系统的推广应用具有一定的指导价值。
关键词：煤矿矿井；单轨吊机车；辅助运输系统近年来，随着国家对煤矿行业发展提出的新要求，为适应产业升级的要求，各个煤矿都在进行生产方式的全面调整，特别是机械化方式的应用，提高了生产的安全与效率。
煤矿产能增大的过程中，对辅助运输方式也有了新的要求，传统的辅助运输方式在当下暴露了很多的问题，部分煤矿的单轨吊机车辅助运输系统的使用，取得了显著的成效，发挥了这一辅助运输方式的巨大作用。
每个煤矿都需立足于自身的实际情况，做好单轨吊机车辅助运输系统的优化。
1.煤矿井下单轨吊机车辅助运输系统的适用条件现阶段的很多煤矿矿井中，都采用了单轨吊机车辅助运输系统，这一系统的适用条件主要表现在以下方面：（1）安装便捷，因为整体的安装任务量小，在实际的安装工作中，不需要投入较多的人力来负责安装工作。
在轨道固定环节，一般可利用锚杆完成，每节轨道配备一根链条、一副悬吊板、2根锚杆，当最终的安装任务结束后，吊柜维护也相对简单。
（2）灵活性高，在矿井井下的应用优势明显，在绝大多数的地段上，都可利用单轨吊车辅助运输，巷道条件对此辅助运输系统的使用基本不存在限制[1]。
（3）安全性强，在弯道、道岔等的辅助下，不同巷道中所安装的单轨吊机车轨道之间被可靠连接了起来，形成了整体性系统，结合实际的应用情况，一部单轨吊机车可在多个巷道内同步使用，运输效率高且安全性好。
2.煤矿矿井单轨吊机车辅助运输系统构成及其应用要点2.1机车部分应用要点单轨吊机车辅助运输系统的构成复杂，在系统内包含了多个部分，只有各个部分之间保持可靠运转，才可发挥此辅助运输系统在矿井中的作用。
煤矿运输与提升
煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。
（一）、煤矿运输1、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。
2、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。
由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。
当前我国煤矿辅助运输主要方式有1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。
当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。
2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。
3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。
辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。
同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。
随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。
各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。
煤矿辅助运输的现状和发展方向
对张双楼副井井壁实测竖向应变在 2011 年 8 月
20 日至 2011 年 11 月 20 日的累积值进行综合分析，各
层位、各方位的竖向应变累积值整理如表 1 所示。
从表中看出同一层位不同方位的竖向应变累积值
不同，而同一方位不同层位的竖向应变累积值亦不同。
表 1 不同测点的竖向应变累积值
第 1 层位 第 2 层位 第 3 层位
目前，我国的煤矿开采技术得到了突飞猛进的发 展，但是井下辅 助 运 输 除 了 少 数 的 几 个 现 代 化 超 大 型 矿井采用了一 些 新 型 高 效 的 辅 助 运 输 设 备 ，国 内 大 多 数煤矿的辅助 运 输 仍 是 小 绞 车 、小 蓄 电 池 机 车 等 多 段 分散落后的传 统 方 式，与 综 采 综 掘 等 现 代 化 系 统 很 不 相称，已成为 制 约 煤 矿 安 全 生 产 发 展 的 薄 弱 环 节 。 近 年来，我国一些新建大、中型矿井和改扩建矿井在这些 方面进行了积 极 的 实 践 和 探 索 ，并 初 步 取 得 较 好 的 效 果。CK － 66 型柴油机胶套轮齿轨卡轨车主要技术性 能参数已达国外同类产品水平，某些性能如牵引速度， 牵引力和使用范围等已超过国外同类型产品。神府矿 区大柳塔煤矿和兖州矿区济宁三号煤矿引进的无轨胶 轮车运输系统创造了 10d 运送和安装 1 个综采面的我 国综采搬家最快速度。
3 国内外煤矿辅助运输的现状
（ 1） 随着生产集中化的提高，辅助运输量激增，环 节复杂，人多，效率无法提高。我国煤矿采掘设备随着 机械化水平的提高而增加的情况见表 1 所示。此外还 有材料、矸石、人员、配件等的运输，目前辅助运输情况 远不能适应煤炭生产的要求。据统计，英国 1959 年首 次将柴油机无轨胶轮车在煤矿井下使用，20 世纪 70 年代美国也开始在井下推广使用，90 年代国外开始尝 试辅助运输 智 能 化、自 动 化。当 前 国 外 煤 矿 采 用 的 高 效辅助运输设备主要有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨 胶轮车等。这些 设 备 在 技 术 特 性、运 输 效 率 和 安 全 性 能方面都具有许多明显的优点： 如能在起伏坡度较大 和弯道较多情况下行驶； 牵引力大，能实现重型物料， 如重型液压支架的整体搬运，对散料、长材能进行集装 运输，载重量大； 运行速度快，可实现装卸作业机械化。
我国煤矿无轨及输送机运输设备现状和发展趋势分析
带式输送机是我国煤炭生产 中，最为关键 的设
行研究 ， 由于该运输方式机动灵活 、 安全 高效 ， 也成 备之一 ， 引起具有运输 量大、 运输距离长 、 可 以连续
为我 国煤矿辅助运输 的发展方向。在技术方面 ， 还需 输送 、 运行安全可靠等优点 ， 在实现 自动化集 中控制 要进一步的提高。其不足之处主要体现在 ： 首先 ， 在 方面 ， 也相对 比较容易。 自上世纪九十年代至今 ， 我 无 轨 辅 助 运 输设 备 研究 的时候 ， 基 础 薄弱 ， 由于该 行 国科 研 人 员通 过 对 国外 先 进 技 术 的 引进 与 吸 收 ， 研
业的标 准 处 于起 步 阶 段 ， 截 止 目前 ， 还 缺 乏一 套 完整 究 出基本 满 足现 阶段煤 矿 井下 运 输需 求 的带 式 输送 的理论体系进行规范。 其次 ， 无轨辅助运输系统的核 机 ， 适应 了发 展 的需要 。由于我 国带 式输 送 机 的种类
心技术 尚不完善 。第三 ， 信息化 、 自动化程度低 。第 非常多 ， 在技术方面也提出了更高的要求 ， 特别是近
在 煤 矿运 行 的诸 多环 节 中 ，最 重要 的环 节 之一
四， 在检验技术、 手段及设备方面 ， 不能适应规模化 、
就是井下运输环节。随着机械化水平的提高， 新型的 现代化的生产需求 。 运输设备也不断出现 。对煤矿技术进行 的衡量指标 １ ． ２发 展趋 势
中， 也将矿井运输设备的发展作为标准之一 。 井下设 在倾角为 ｌ ２ 。 以下 的煤层 中 ，无轨胶轮辅助运 备及运输系统所包含的设备主要有 ： 蓄电池电机车、 输系统比较适用。根据该条件 ， 对我国煤矿地质资料 架线 电机 车 、 无轨辅助运输设备 、 提升绞车 、 无极绳 进行查 阅，我 国约有三分之一的大中型煤矿 均可 以
煤矿井下无轨辅助运输的技术特点及发展趋势
ａ 适用 于浅 埋 深 矿 井 的使 用 。当 煤 层 埋 深 大 ．
时 ， 方 面无轨运 输设 备 的井筒运 输存 在较 大问题 ， 一
另 一 方 面 巷 道 地 压 较 大 ， 道 维 护 困难 ， 道 底 鼓 严 巷 巷
重 ， 适用 于无轨 运输设 备 的使用 。 不 ｂ 适用 于在水 平 煤 层 与 近 水 平 （ ２ 以下 ） 层 ． １。 煤 中使用 。当煤 层 倾 角 超 过 １ 。 ， 轨 运 输 设 备 受 ２时 无
维普资讯
第２ ８卷
第 ２期
山 西
煤
炭
ＶｏＩ ２ Ｎｏ． ．８ ６
２０ ０ ８年 ６月
ＳＨ ＡＮ ＸＩＣ０ ＡＩ
Ｊ ｎ ２ ０ ｕ． ０８
煤 矿井 下 无 轨 辅助 运 输 的技 术 特 点 及发 展 趋 势
凌 建斌
（ 炭 科 学研 究 总 院太 原研 究 院 ， 煤 山西 太 原 ０ ０ ０ ） ３ ０ ６
电池 和 钢 丝 绳 为 牵 引 动 力 ； 轨 辅 助 运 输 则 以 胶 轮 无
ａ 运 输效 率高 。无轨 辅助 运输 可实现 一次 装载 ． 后 从地 面直 到采 区工作 面或从 井底 至采 区工作 面单
一
设备 不经转 载 的直达运 输 ， 运输 速度快 ， 可大 量节 省辅助 运输 人员 和提 高运输 效率 。 ｂ 车 型多 ， 实 现 装 卸作 业 机 械 。无 轨辅 助 运 ． 易
实践 证 明 ， 井下 无轨 辅助运 输设 备具有 高效 能 、
多用 途 、 灵活方 便 、 效 安全 和适 应性 强 等 优 点 ， 高 是
煤矿 辅助运 输 的主要 发展 方 向。
２ 无 轨 辅 助 运 输 设 备 的适 应 条 件
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
煤 矿井 下辅 助 运输 是指 除运 输煤 炭之 外 的各种
倾斜 的轨 道 上利用 绞 车及 钢丝 绳牵 引矿 车 或提升 容 器 沿轨 道移 动 的运 输 方式 统称 为钢 丝绳 运 输 。
运 输 ， 要 包 括 ： 工 作 面采 掘 下 来 的矸 石 运 到地 主 把 面 ； 支 架 、 备 、 料 及充 填 材 料 从地 面运 到 工 作 把 设 材 面， 待修理 （ 待 回收 ） 或 的支 架 、 备从 工 作面 运到 地 设 面 以及 部 分 材 料 、 备 在 井 下周 转 使 用 ； 外 ， 包 设 此 还
和 人 员增 多 ， 输 在整 个 工 作 时 间 中所 占 比例也 在 运
增大 ， 相对 开采 时 间减少 。 特别 是 综采综 掘 技术 的 飞 速 发 展 ， 掘工 作面 大量 应用 了重型设 备 ， 采 生产 效 率
高 ， 辅助 运 输提 出 了较高要 求 。 对 因此 如何 使 矿井 的 辅 助运 输装 备 水 平 同 重型 、 大功 率 及 高 产 高效 的综 采 综掘 设 备装 备 水 平 相适 应 ， 何 保 证 高产 高效 工 如 作 面连 续 生产 ， 就成 了非 常 重要 而 又 亟 待解 决 的问
貌 ， 为减 少事 故 、 高 全员 效率 提供 了保 障 。 也 提
１ ）钢 丝绳 牵引 的辅 助运 输 机械 。 凡在 水平 的或
① 作者简介 ： 黄 健 男 １ ６ ９ ４年出生
构 造和 设备 简单 ， 电效 率 高 ， 输 费用低 ， 障少 ， 用 运 故
工程师 介休 ０ ２ ０ ３００
题。
１ 煤 矿辅 助运 输 的分 类 与特 点 我 国煤 矿 使用 新 型 辅 助 运输 设 备 十 几 年来 ， 经 过 引进 、 制 、 研 试验 、 高等 阶段 ， 提 已形 成 了一定 的规
模 和 系列 。这 些设 备按 动力 源分 为 ： 钢丝 绳牵 引 、 电
机车 牵引 、 内燃机 车牵 引 。按机 车类 型分 为 ： 调度 绞 车、 无极 绳绞 车 、 轨 吊挂 机车 、 轨机 车 、 通轨 胶 单 窄 普
架 线 电机 车是 由牵 引变 流所 将交 流 电变 为直 流
电， 由运输 轨道 上方 的架 空线 ， 过 电机车 的控制 装 通
置牵 引 电机 ， 经轨 道 回到 牵 引 变 流所 ， 成 回路 ， 形 使
电机 车在 运输 轨道 上行 驶 。
套 轮 机车 、 用 轨 及普 通 轨 卡 轨 机 车 、 卡 轨 机 车 、 专 半
现就读于太原理工大学工程 硕士研究 生班
维普资讯
山 西 焦 煤 科 技
２ ０ 第 １ 期 ０ ６年 ２
易维 护 。 由于 机 车运行 不稳 定 和机 械 冲击 等 原 因而 使受 电 弓与架 空线 间 易产 生火 花 。而蓄 电池 电机 车 的蓄 电池 组价 格 昂贵 ， 运输 保养 费用 大 ， 电及更 换 充
齿轨 机 车和无 轨 胶轮 机 车等 多种 形式 。这 些设 备 的
蓄 电池 电机 车是通 过 自身 所带 的蓄 电池 串联 的
蓄 电池组 获得 电能 ， 需要 架 设供 电线 路 。 不 架 线 电机 车 和 蓄 电池 电机 车相 比 ， 线 电机车 架
使 的落后 面
维普资讯
第 １ ２期
２０ ０ ６年 １ ２月
山 西 焦 煤 科 技
Ｓ ａ ｘ ｋｎ ｏ ｌ ｃｅ ｃ ｈｎｉ Ｃｏ ｉ ｇ Ｃ ａ ｉｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｓ ｃ ｎ ｌｇ
Ｎｏ．１ ２
Ｄｅ ２０ ｃ． ０６
・
专题综述 ・
矿井 应用 较广 泛 。 特别 对于倾 角 大 的斜巷 ， 式输 送 带
运 送 到地 面 （ 或井 底 ） 。随着地 下 开采规 模 的不 断扩
大 和 工作 面 长 度 的增 加 ， 输 上 、 井 的 材料 、 备 运 下 设
机不 能应 用 ， 采用 钢丝 绳运 输尤 为合 适 。 即便 在使 用
括 人员从 地 面 （ 井底 ） 送到 工作 地点 或从 工作 面 或 运
钢 丝 绳 运输 由于 适 应 性强 ， 巷 道 起 伏 不平 的 受 影 响不 大 ， 设备 简单 、 轻便 ， 造 和安装 容 易 ， 期投 制 初 资小 ， 操作 方便 ， 对维 护 、 安装 、 用要 求 的技术 条 件 使 不高 ， 因而 在我 国当前 的矿 山企 业 中 ， 其是 中小 型 尤
蓄 电池组 比较 麻 烦 ， 因此较 少 采用 。 架 线 电机 车 适 用 于低 瓦斯 矿 井进 风 （ 风压 通 全 风 ） 主要运 输巷 道 ， 的 但巷 道 支护必 须 是不 可燃性 材 料 。在 高瓦 斯矿 井进 风 （ 全风 压通 风 ） 的主要 运 输巷
我国煤矿辅助运输的特点与发展方向
黄 健 ①
（ 西矿 业 集 团供 应 供 销 公 司 ） 汾
摘
要
论 述 了我 国煤矿 辅 助运 输 的现状 和辅 助运 输技 术 的特 点 ， 出 了我 国辅助 运 输 的发 指
展 方 向和应 兼顾 的 问题 。
关键 词 辅助 运输 ； 无轨 胶轮 车 ； 电牵 引机 车 ； 丝 绳 牵 引机 车 钢