汽车大灯发展史
汽车发展简介
进入70年代轿车面临对环境污染、石油危 机的挑战，各国都制定了严格的法规，应用电 子计算机使汽车发动机、底盘、车身等得到进 一步完善。 80年代以来，轿车的发展更是进一步地围 绕提高轿车的安全性、节能、降低排放对大气 污染和提高轿车的外观和舒适性等方面，开展 综合性研究和开发。
轿车安全性方面， 安全带、转向盘防撞气囊和前座防撞气 囊已逐步成为轿车的标准装备，有些轿 车上还装备侧向防撞气囊。在轿车的制 动系中采用了电子防抱系统(ABS)，加速 防滑和附着控制系统装置，提高了轿车 的安全性和操纵稳定性
21世纪来临，轿车面临着跨世纪的发展， 环绕轿车的安全性、节能、排放、车身 等几个主要方面，轿车将进一步地广泛 采用现代电子技术，逐步实现机电一体 化和控制集成化，卫星导航、卫星通讯、 车用雷达、红外线夜视、自动驾驶仪等 先进电子设备。更安全、低能耗、无污 染、车身更加具有个性和特色的新型轿 车将会不断地展现。
二、 世界汽车工业中心的演变
一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生 于德国，成长于法国，成熟于美国，兴 旺于欧洲，挑战于日本。
以美国为主的汽车工业中心
1892年，美国查尔斯· 杜里埃和弗兰科· 杜 里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为 动力的汽车。 1903年，福特汽车公司成立。 1908年，通用汽车公司成立，推动了世 界汽车工业的发展。
。箱型汽车作为高速车不够理想，因为它的阻力 大，妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研 究一种新的车型-流线型汽车。
甲壳虫型汽车
l934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车， 首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司 在‚气流‛的基础上，加以精练并吸收商品学要 素研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热 器罩很精练并具有动感俯视整个车身呈纺锤形很 有特色。受其影晌以后出现的流线型汽车有1937 年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年的雪铁 龙
汽车论文__汽车百年发展史
汽车百年发展史人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。
使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。
社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。
随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。
公交，地铁~总是人满为患。
当然汽车是很多普通人打拼的梦想。
大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。
于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。
虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车概论选修课的学习后，对于汽车有了新的进一步的认识。
“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……首先有必要要谈谈汽车的远祖。
远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
汽车设计基础知识
汽车设计基础知识目录前言1、轿车车身2、轿车造型与空气动力学3、导流板与扰流板5、汽车档风玻璃6、汽车档风玻璃28、现代汽车的造型设计9、轿车车身上的三大立柱车身外型设计的两对矛盾汽车风阻的五个组成部分汽车外形的演变车身主要构件轿车的面漆汽车的噪声轿车的降噪措施汽车的色彩汽车内饰件的材料内饰件与模块化汽车木质内饰件电动玻璃升降器电动座椅现代轿车座椅的要求车顶盖轿车的门车用塑料燃油箱轿车的仪表板总成轿车的前照灯未来的轿车大灯汽车上的雨刮器现代轿车音响氙灯——一种新型的前大灯人机工程学与汽车设计现代轿车设计概况“优化设计”与轿车产品材料疲劳——汽车安全的大敌塑料在汽车上的应用镁合金在汽车上的应用车用材料的新发展汽车铝质材料纳米技术和汽车车用钢板新型车身材料绿色浪潮与汽车汽车信息化网络汽车蓝牙技术与汽车汽车移动影院与信息化Wi-Fi与汽车车载燃料电池混合动力汽车汽车保险杠安全气囊前言汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外型，外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车商的命运。
在全球各大汽车企业中，汽车造型工作都是由公司的最高层直接领导。
当然除了汽车公司自己的设计队伍，还有一些独立的、专业的汽车设计公司，如著名意大利设计大师乔治亚罗的设计公司[ 、意大利博通设计室[ 等等。
好，先让我们看一下什么是汽车造型设计汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
汽车造型设计需要你掌握哪些知识汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。
设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
世界汽车发展史
世界汽车发展史世界汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。
那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。
最早的汽车汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。
1770年法国人尼古拉斯古诺（1725—1804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。
1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。
1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844－1929）在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。
德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒（1834－1900）也同时造出了一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。
他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。
1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。
马车型汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。
当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。
因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。
箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。
作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。
所以人们又开始研究一种新的车型———流线型。
甲壳虫型汽车1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。
波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使之成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过2000万辆的纪录而著称于世。
汽车发展史-宝马的故事
汽车发展史-宝马的故事2019款宝马5系作为德系豪华品牌三剑客之⼀的宝马，宝马汽车公司创⽴于1916年，总部设⽴在德国慕尼⿊，⽽宝马的前⾝并不是⼀家汽车制造⼯程，它是⼀家飞机制造⼯⼚，最初以制造双翼式的旋螺桨侦察机⽽世界闻名，当时叫BFW,巴伐利亚飞机⼯⼚！1917年宝马更名为BMW（Bayerische Motoren Werke AG）宝马的成长经历⼤概分为三个过程，从最初的飞机制造到宝马摩托车再到宝马汽车三个过程！BFW 公司第⼀个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第⼀次世界⼤战时装配在德国飞机上。
德国王牌飞⾏员恩斯特·乌德特把他们成功的很⼤⼀部分归功于宝马的引擎。
当年的巡航⾼度就达到了9500多⽶，100多年前宝马制造的飞机发动机就能达到现在的⼀个巡航标准！历经⼀战的宝马1918年第⼀次世界⼤战宣告结束，德国战败！签署了《凡尔赛条约》，从⼏个⽅⾯对德国进⾏了苛刻的处置，德国丧失1/8的领⼟和1/10的⼈⼝，失去了全部海外殖民地，同时限制德国的陆军不能超过10万，不能拥有坦克、重炮，甚⾄不得拥有重机枪，海军不能超过1.5万，不能拥有主⼒舰、航母和潜艇，德国不能拥有空军，空中只准出现风筝！在《凡尔赛条约》的制约下，德国的那些航空公司纷纷转型，宝马航空公司也是其中之⼀。
1923年宝马改⾏⽣产摩托车，同年宝马的第⼀款的摩托车横空出世，它叫R32是当时世界上最快的摩托车，1924年，BMW把R-32投⼊市场，并很快就获得了成功。
1928年宝马合并了⼀个叫艾逊⼒运输⼯业的⼯⼚，这个艾逊⼒⼯⼚是英国奥斯汀旗下的⼀个⼯⼚，当时有华特堡(wartburg)、后改名为迪西(dixi)的⼀个汽车品牌，合并之后推出⾸辆315汽车，BMW的315⼀直⽣产⾄1932年末，历时近6年。
令⼈惊奇的是⼀辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉⼒赛中取得了成功。
宝马3031933年对宝马来说是⼀个⾮常重要的年份，那⼀年在德国的柏林车展上，BMW展⽰了他们最新的303车型，配⽤⼀台并列6汽缸、双化油器、⽓缸容积1173ml、功率为22千⽡的⾼性能双门四座位轿车，车头盖占了车⾝的⼀半，采⽤双肾型进⽓格栅的车型，后来的宝马车型⼀直延续着这个造型。
中国路灯发展史
中国路灯发展史一、古罗马时期富人用植物油灯来照亮自家门口，有专门的奴隶负责点灯、灭灯及看灯。
二、15世纪的伦敦为了让伦敦冬日漆黑的夜晚明亮起来，伦敦市长就下令，要求在室外悬挂灯具照明，这就是路灯的初始形态。
三、16世纪的巴黎被称为“太阳王”的路易十四正式颁布了城市道路照明法令，巴黎街头因此悬挂了路灯。
路易十四的统治称为法国历史上的“光明时代”。
四、汽灯的出现汽灯的出现标志着路灯革命的到来。
五、中国的第一盏路灯1843年，中国第一盏路灯是煤油灯，最早出现在上海街头。
六、电灯的出现电灯最开始出现的时候并不能大规模使用，等到灯泡经过爱迪生的改进，亮度更强，成本更低，随着这种灯泡的大量出现，电灯代替汽灯走上了道路照明的舞台。
七、中国的第一盏电灯1879年，上海亮起了中国第一盏电灯，但是那时候的马路电灯使用起来很不便捷，需要一台10马力的内燃机发电组，每根电线杆上都要安装闸刀开关，需要人工操作。
八、1906年北京官办路灯京师华商电灯公司首先在北京东城安装了官办路灯，管理路灯的官员叫稽查员。
这些电灯算是北京最早的电路灯。
九、周总理亲自审定天安门路灯1959年，新中国成立10周年大庆前夕，北京进行十大建筑和天安门广场建设。
长安街的华灯也是这时设计制作的。
当时长安街路灯造型设计方案有很多，现在使用的莲花灯和棉桃灯造型还是周总理亲自审定的。
十、智慧城市1993年，智慧城市理念即在世界范围内悄然兴起，许多发达国家积极开展智慧城市建设，将城市中的水、电、油、气、交通等公共服务资源信息通过互联网有机连接起来，智能化作出响应，更好地服务于市民学习、生活、工作、医疗等方面的需求，以及改善政府对交通的管理、环境的控制等等。
十一、智慧路灯2016年，德国汉诺威CEBIT 展上，华为发布了首个多级智能控制照明物联网解决方案，旨在以城市路灯照明作为为切入口，进驻智能照明领域。
汽车文化：昨天今天和明天
磨擦面面，因此散热性也提高了
九、酒精检测车钥匙
据统计，欧洲因车祸 丧生的肇事中，有高 达25%是酒后驾车所 引起，而在瑞典这项 比率更接近三成。因 此，Saab（萨博）研 发出一项独一无二， 体积轻巧的酒精浓度 感应器，来协助驾驶 者遵守交通法规，降 低酒后交通事故的机 率。
经典主义-捷豹XK120
另一分支是新经典主义,新经典主义是经典主 义的改进，设计师开始用现代的手法来重现阐 释当年经典的设计元素。代表的车型包括玛莎 拉蒂总裁、兰其亚Thesis、宾利欧陆GT、劳 斯莱斯幻影。这些车型的共同特点是如果抛弃 传统，就会立刻被市场抛弃。
70年代崛起了边锋主义。设计师开始追求最简 设计，屏弃一切没有必要的装饰。汽车开始变 得四四方方，有条有理。兰其亚Flaminia、旁 的亚克GP Sport Coupe、菲亚特130 Berlina 和福特Granada都属于早期的边锋主义车型。 在边锋主义之外存在的是流线主义，流线主义 也是追求简洁，但是它是尽可能让汽车的线条 显得柔和，在车身上很难找到明显的棱角。
典型车型
1984第一款MVP大捷龙
沃尔沃
1990年-present 分裂的时代
百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更 加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导 致多种风格同时涌现. 其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一 层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬, 另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予 自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开 辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳 虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
1920年-1950年 哈利· 厄尔时代
世界汽车发展史与名车标志
世界汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。
那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。
最早的汽车1763年，法国陆军的技术军官古诺所在的兵工厂生产一种炮身由生铁铸成的大炮，需要几匹强壮的马才能拉动。
古诺希望将蒸汽力作为拉大炮车辆的牵引力，并且向陆军部提出了制造一台样机的建议。
他很快得到了法国陆军大臣肖瓦兹尔公爵的支持，拨给他20000英镑进行试制。
经过6年努力，1769年，古诺制成了他设想中的蒸汽车。
蒸汽车车身是很重的木制框架，前面支撑着一个大锅炉，后面是两个汽缸，锅炉产生的蒸汽送进汽缸，推动着装在里面的活塞上下运动，再通过曲柄把活塞的运动传给装在车框架下面的前轮，操纵前轮转动前进。
古诺驾着他的蒸汽车真的走起来了！不过它的速度1小时只有4000米，比马车慢得多。
而且蒸汽车走了15分钟就停下来了，原来锅炉里的蒸汽已经用完了。
古诺只好下车给锅炉添水加煤，等到锅炉里重新喷出蒸汽以后才能继续行走。
古诺的这辆蒸汽动力车在陆地上行驶，并不依赖木轨或铁轨运行，因此它可以被看作是马车之后汽车出现之前的动力车辆，而不能看作是火车的前身。
又经过反复改进，这台蒸汽车上已经可以乘坐4个人，速度也提高到每小时9000米了。
陆军部下令古诺制造更大的蒸汽车，要求达到载重4580千克的标准。
1771年，一台更大型的蒸汽车经过改进，已经可以达到牵引4~5吨重物的水平。
但这辆车造成后，法国政府对此已经没有什么兴趣了。
</P< p>尽管如此，古诺的试验蒸汽动力车却是自车轮发明以来，有关陆地运输的最大事件。
在此之前，车轮只是一种被动性装置，用以减少车辆与地面之间的磨擦。
只有古诺的机器是将蒸汽机的动力通过齿轮传到车轮本身，使车轮变成实际推动车辆运行的工具。
这是今日所有火车，汽车与货车行驶时的基本原理。
车轮第一次可借人力或畜力以外的动力向任何方向行驶，而且车轮的基本作用已完全改变了。
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汽车大灯发展史
答：汽车大灯发展史是：
1.煤油灯和乙炔灯：汽车诞生在一百多年前的19世纪末，煤油灯与乙炔灯曾被应用于早期的
汽车上，但它们在照明亮度、耐久性等方面的劣势也注定了其不能作为车灯被广泛使用，并被后续产品迅速替代。
2.白炽灯：20世纪初期，车灯逐渐以使用白炽灯为主，白炽灯是第一款真正意义上用于汽车照
明的“电灯”，它通过电来加热灯丝至白炽状态而发光，它的诞生拉开了汽车车灯电气照明的时代序幕。
3.卤素灯：1964年法国“斯贝”公司生产了首批卤钨灯泡。
为改善升级白炽灯，后来又研发出了
往灯泡内填充惰性气体或卤素气体，以用来延长车灯的使用寿命，这类车灯被称为卤素灯。
4.氙气灯：在卤素灯之后就是氙气灯，一般被简称为“氙灯”。
其与卤素灯最大的区别在于亮度
更大。
5.LED车灯：近年来在众多车型中普及开来，甚至在不少10万元级别的车型中都成为了标配。
其主要的优势在于外型美观、使用寿命长、能耗较低，亮度高。
6.激光大灯：激光灯也已经成为日常生活中较为常见的产品，激光大灯在亮度、使用寿命、耗
能这些方面具有更大优势。