别克汽车发展史
别克简介
◎ Shanghai CAPS Automotive Parts Co., Ltd. reserves all rights
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• 在2001年，由通用汽车公司与中国上海汽车工业集团形成的 合资企业--上海通用汽车公司推出了别克Buick Sail（赛欧）这 是通用在中国打造的首款现代家庭用车。
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• 在1923年，四轮制动系统开始运用到1924款的Buick车型上。 • 在1932年，B-O-P销售公司成立，从而巩固了Buick、
Oldsmobile以及Pontiac品牌的销售力量. • 在1939年，别克推出了整个汽车界的首款运用了闪光器的后
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• 宋美龄与别克
在南京市东郊美龄宫里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车， 这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，加 之早期出厂的汽车仅剩此一辆，令中外人士慕名而来。
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• 张学良与别克
别克汽车发展史
别克汽车发展史1. 别克汽车的起源别克汽车是一家美国汽车制造公司，创立于1903年。
公司的创始人是大卫·邓巴·邓巴，他在底特律创建了一家小型汽车制造厂。
起初，别克汽车并不是以自己的品牌销售汽车，而是为其他汽车制造商提供零部件。
2. 别克汽车的早期发展在早期阶段，别克汽车主要生产高档豪华车型。
它的汽车在设计和制造方面注重细节和品质，因此很快赢得了消费者的青睐。
别克汽车以其出色的性能和舒适的乘坐体验而闻名。
3. 别克汽车的技术创新在汽车技术方面，别克汽车一直处于领先地位。
它率先采用了许多先进的技术，如自动变速器、电动启动器和电动制动器。
这些技术的引入使得别克汽车在市场上具有竞争力，并赢得了更多的消费者。
4. 别克汽车的发展壮大随着时间的推移，别克汽车逐渐壮大起来。
它扩大了生产规模，增加了生产线，并在全球范围内建立了销售网络。
别克汽车的销售额不断增长，成为美国汽车市场的重要参与者之一。
5. 别克汽车的全球化发展20世纪中叶，别克汽车开始将业务拓展到海外市场。
它先后进入了欧洲、亚洲和拉丁美洲等地。
别克汽车在全球范围内建立了生产基地和销售网络，使其产品更加接近全球消费者。
6. 别克汽车的品牌形象塑造别克汽车一直致力于塑造自己的品牌形象。
它通过广告宣传、赞助活动和社会责任项目等方式，传达了自己的价值观和使命感。
别克汽车的品牌形象逐渐得到了消费者的认可和喜爱。
7. 别克汽车的环保意识在环保方面，别克汽车一直积极推动可持续发展。
它致力于研发和推广燃油经济型汽车和电动汽车，减少对环境的影响。
别克汽车的环保意识得到了社会的认可和赞赏。
8. 别克汽车的未来展望目前，别克汽车正面临着新的挑战和机遇。
随着科技的进步和消费者需求的变化，别克汽车需要不断创新和适应市场变化。
它可以通过加强研发、提高产品质量和服务水平，来实现持续增长和发展。
结论别克汽车作为一家百年老店，经历了多个阶段的发展和变革。
它始终坚持创新和品质，不断适应市场的需求变化。
别克汽车营销策略案例分析报告
别克汽车营销策略案例分析报告一、别克背景介绍１.别克品牌别克汽车的创始人大卫·别克(David Ｂｕｉck)在18９9年前就开始研制汽油发动机，并于１9００年研制出第二辆汽车，但直至1９０3年别克汽车公司才正式成立.该公司以技术先进著称,曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、GL8及雷昂达等.别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱,带动了整个汽车工业水平的进步,并成为其他汽车公司追随的榜样．1９０8年，凭着8０0０多辆的生产总量,别克成为美国汽车业的一匹“黑马"。
在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司—-通用汽车公司。
2。
上海通用别克发展记事在1908年９月16日，在Bｉlly Ｄｕrａｎt的领导下,通用汽车公司(GｅｎeraｌMotors Ｃompａny）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Cｏｍｐaｎy）。
１929年，别克buｉck在上海设立了第一家销售办事处.今天，同样在这个城市,别克bｕｉｃk亦成立起新的公司上海别克。
１997年6月1２日,总投资约为15。
2亿美元的上海通用汽有限公司成立。
19９9年12月17日，第一辆别克商务车GＬ8下线。
２000年12月1２日,第一辆赛欧下线。
20０2年１2月2日，年产销量超过十万辆。
２０02年12月２6日,推出别克君威系列．20０３年4月１９日，推出别克凯越系列。
200３年７月7日，第30万辆别克下线.2004年6月7日，发布凯迪拉克品牌.２004年3月7日，上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组沈阳金杯通用汽车成立公司.２00４年3月7日,上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组山东大宇汽车发动机有限公司。
200４年12月17日,推出别克荣御系列。
20０5年1月１8日,发布雪佛兰品牌.2０05年2月2１日,推出新赛欧、景程系列.二、.别克汽车营销环境分析1宏观环境分析上海通用汽车有限公司成立于１9９7年6月12日,由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资５0％组建而成,公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积８0万平方米，是中国三大著名的汽车合资公司之一。
别克品牌文化培训课件PPT资料29页
我们向客户介绍这些经典 车型意义何在？
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别克品牌历史 别克在中国 别克品牌发展
别克在中国
上海通用成立 别克品牌及产品发展 别克中国成就
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2019年6月，上海通用汽车正式成立！同时还成立了一家整车开发中心—泛亚汽车技 术中心有限公司(PATAC/泛亚) ，开创了跨国公司在中国合资建立汽车研发基地的先河。
通用汽车公司的第八任总裁（1875-1966）
阿尔弗雷德·斯隆(Alfred P. Sloan)
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别克历史上有哪些经典车型？
1900年别克第一款量产车 引领1950年代轿车设计风格的车
世界上第一款概念车
B型车
Lesabre
Y-Job
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别克三盾徽章
Lesabre
Electra
Invicta
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1903年，大卫·邓巴·别克和沃尔特·玛成立了别克汽车公司。 1908年9月16日，杜兰特创建了控股公司“通用汽车”。 别克三盾徽章：Lesabre、Electra 、Invicta
迎合当代注重奋斗历程的时代声音
鼓励他们去‘想’-心怀广大放开视野志向高远
激励我们‘动’起来-奋力向前超越成就享受过程
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动感流畅 动力操控 宁舒适
开创别克 动感时尚新潮
突出别克极佳 动力操控性
传承别克绝佳 驾乘舒适性
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别克品牌DNA DNA解读
动感流畅
大气现代、动感 流畅的造型设计
动力操控
酣畅淋漓、行云 流水的驾驶感受
一流品质
品牌DNA ：
宁静舒适
动力操控
动感流畅
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心静 思远 志在千里
心静 思远 志行千里
别克品牌历史
二战结束后，别克迎来了风格和技术创新的高峰期
◆ 1948年：哈里〃厄尔引入“高尾鳍”设计。
◆1948年： Roadmaster车型上 首次出现自动变速 器。
◆ 1950－1951年： 来自战斗机的 设计灵感，哈 里〃厄尔发布 的lesabre概念车 确立了20世纪50 年代美国经典 车型的设计走 向。
◆ 1963：被誉为“现代 经典”的riviera车型推 出。
◆ 1961：新型的铝制v8 发动机出现在新型轿 车上面。
◆ 1974：别克推出了
其经济型的v－6发动 机，最终成为别克系 列的主要发动机。
◆ 1984：别克全球销量 达到100万辆。
◆上海通用汽车有限公司成
立于1997年6月12日 ，位 于上海市浦东金桥出口加 工区，占地面积 80 万平 方米。
别克品牌历史
兰州金宏达 张丹杨
◆别克创始人，1854年9月1
日出生于苏格兰的阿格斯。 ◆1899年，开始研发汽油发 动机，并于底特律成功的 开始生产。 ◆1903年5月19日大卫创建别 克汽车公司。次年汽车生 产正式开始，首批37辆汽 大卫.邓巴.别克 车上市销售，距今104年。
◆别克第一位工程师。 ◆1900年他与大卫离开了朝 夕相处的船机及农机修理 行业，开始着手制造第一 辆试验汽车。同年生产出 第一辆别克汽车。
◆上海通用汽车别克品牌大事记 2007.04.10 推出别克全新旗舰车型“林荫大道 Park Avenue” 2006.02.22 推出别克LaCROSSE君越轿车 2005.11.21 推出别克凯越旅行车 2005.06.10 别克V8超级房车赛开赛 2005.04.21 别克品牌推出 GL8 陆尊公商务旅行轿车 2004.12.17 推出别克荣御轿车 2004.10.20 推出别克凯越 HRV 轿车 2004.02.29 别克正式以母品牌形象对外宣导 2003.07.07 第 30 万辆别克下线 2003.04.19 推出别克凯越轿车系列 2002.12.26 推出别克君威轿车系列 2002.06.04 别克赛欧内饰升级及天窗版SRV上市 2001.11.20 别克赛欧休闲轿车上市
全球十大汽车厂商
• “欧宝”曾译为奥贝尔，取自创 始人阿德姆· 奥贝尔的姓氏。商 标是由图案和文字两部分组成。 图案是代表公司的技术进 步和发展，又像闪电一样划破 长空，震撼世界，喻示汽车如 风驰电掣，同时也炫耀它在空 气动力学方面的研究成就；文 字“OPEL”是创始人的姓氏。 1899年，老欧宝的两个儿子弗 里茨和威廉搞起了汽车和摩托 车制造，并以老爹的名字“亚 当.欧宝”命名工厂，使欧宝的 名字一直沿用至• 凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百 多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了 无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了 美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定 义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一 向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界 标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代 设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
• 萨博公司是由斯堪尼亚公司和 瑞典飞机有限公司合并，原飞 机公司瑞典文缩写为SAAB，后 即作为公司轿车的标志。 商标 正中是一头戴王冠的狮子头像， 王冠象征着轿车的高贵，狮子 则为欧洲人崇尚的权利象征。 半鹰、半狮的怪兽图案象征着 一种警觉，这是瑞典南部两个 县流行的一种象征，而萨博汽 车和航行器的生产就起源在这 里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽 车重新设计了蓝形小圆盘，现 在融进了SAAB传统的狮身鹫首 怪兽的纹章以及“SAAB”的标 识字母。风格整体一致，整齐 划一
• 凯迪拉克充分演绎了拼搏精神和创新风格，因此被公认为 菁英领袖的最优座驾，威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克 进行官方活动的美国总统；埃森豪维尔总统则站立在凯迪 拉克中进行就职演说，肯尼迪总统也以凯迪拉克作为御用 座驾。1993年和2001年克林顿和乔治· 布什先后就任美国 总统时，也钟爱坐凯迪拉克。不仅是美国总统，美国内政 与外交官员的正式用车也是凯迪拉克。在人们心中，一致 认同凯迪拉克最能代表尊贵，豪迈和权威。此外，凯迪拉 克充满激情与力量的前瞻设计，同样吸引着美国的演艺明 星。他们与凯迪拉克分享了同样的特质，那就是无论身处 何地，都能成为绚目的公众焦点。 从政界要人到演艺明 星，凯迪拉克素来就是象征光荣与梦想的标志。而本世纪 初，全新凯迪拉克就以独一无二的设计、前瞻性的创新科 技成为21世纪“光荣与梦想”的新标竿。
别克汽车标志演变历史
别克汽车标志演变历史
1937年别克汽车首次使用别家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。
在1939年该标志作了修改（变得更长更宽）。
1942年盾形标志被又次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。
车标志
1905年别克汽车标志
1911年别克汽车标志
1913年别克汽车标志
1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre,Invicta,Electra。
三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白（后改为银灰）和蓝。
1975年,别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。
它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。
但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。
今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。
别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫·邓巴·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。
通用汽车的发展历史
通用汽车的发展历史通用汽车-发展历史美国通用汽车公司通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。
为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞蒂克分部)和卡迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909年，公司的创建和扩张当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。
由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中-- 其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20多家公司，同时也就成为华尔街评价最高的公司之一。
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别克汽车发展史
一部没有别克大名的汽车发展史是不可想象的。
别克，汽车时代一个异常响亮的名字，它贯穿整个二十世纪，几乎与汽车工业的历史一样悠久。
一百多年来，别克伴随美国汽车产业共同成长，并且孜孜不倦地对美国豪华车的本质内涵进行探求，成为引领美国市场风潮的先驱，留下了难以尽数的经典车型。
这些车型在它们各自的时代都以最新的技术和设计理念出名，因而广为世界各地车迷们所挚爱并竞相收藏。
它们凝固了时间，浸润着岁月的芳泽，展示着别克领导汽车造型和功能的演进，对世界汽车文化发展做出的不朽贡献。
斯隆理念与早期的别克经典
别克带领美国汽车工业进步的步伐早在1906年就开始了，那年别克生产了当时第一辆装有4缸发动机的汽车——1907 D型，其考究的工艺和美仑美奂的风格至今风采不减。
它的车身以木制马车车厢为蓝本，这也是那个时代的特征，包括底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用木质结构，手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，简直就是一件艺术佳作。
从那以后，别克便开始以制造豪华车而享有盛名，别克产品也被上层名流们用于夸耀其富有和时髦。
二十年代，阿尔弗雷德•斯隆(Alfred P. Sloan)掌舵通用汽车的初期，即以超前时代的经营理念确立了凯迪拉克、别克、奥克兰德、奥尔兹、雪佛兰的品牌排序，别克作为重要的主力品牌，斯隆为其制定了“宁静舒适，但有强劲动力”的产品基调，保留了强调先进工艺技术和外观设计的豪华车理念。
1924年的别克4系车售价965美元，别克6
系车1295美元，可谓价值不菲，但是拥有了顶置气门发动机和别人没有的四轮制动装置，还有精细绝伦，能让家具商都感到汗颜的豪奢的座椅，足以让用户自豪夸耀了。
1936年是别克车型大丰收的一年，它一口气推出了三款引起巨大轰动的车型——Roadmaster、Special和Century，这些车型掀起了市场狂飙，对全世界的汽车造型产生了长达十余年的影响。
Roadmaster堪称汽车外观设计的里程碑，它体现了许多别克的崭新元素，例如全钢车身，子弹形车灯，及高坡度的挡风玻璃，车内部也有一些显著的变化，包括液压刹车和改良成独立的车悬架，无一不是当时了不起的成就。
在很多以二战前后时期为背景的电影中可以看到，那时无论欧美的汽车造型都在向Roadmaster看齐。
今天，人们在老爷车市场上很难找到1936年版的Roadmaster——收藏家们都视其为生命，绝对不卖！
另外，Roadmaster经久不衰的魅力也反映在两位大名鼎鼎的别克超级粉丝的车库藏品名单中。
“飞机大王”霍华德·休斯在世时曾珍藏了一辆1953年版Roadmaster；而当代美国家喻户晓，入选好莱坞名人堂的王牌脱口秀主持人杰伊·莱诺（Jay Leno）则会不时地亲手擦拭他心爱的1955款Roadmaster。
斯隆开创了一种汽车设计的新商业模式，就是在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计，形成一种制度，使汽车式样两年一小变，三到四年一大变，有计划地让样式老化，促使消费者求新弃旧，从而创造积极市场。
他曾表示：“车身的豪华程度、外观和配色赏心悦目程度以及与竞争对手的差异程度，都将构成汽车的主要吸引力，通用汽车的未来完全取决于这些吸引力。
”这些创想在二十世纪三十年代以后的别克车型中有着非常具体而鲜明的
体现。
二战后技术与设计的飞跃
二战后，美国迅速进入了经济繁荣大发展时期，汽车步入了它的“维多利亚”时代，很多战时研制的新发明开始普及民用，别克也迎来风格和技术创新上的高峰。
1948年，别克在美国第一个将液力变矩自动传动装置应用在汽车上，这就是今天人们都熟悉的自动变速器。
紧接着，别克与凯迪拉克、奥兹莫比尔一道，率先采用液压助力转向和助力制动装置，大大提升了驾驶安全性，让妇女也能轻松开车。
然而要论引起的轰动，这些技术性革命与通用汽车天才设计师哈里·厄尔的汽车新造型相比，仍然略显失色。
战后进入喷气机时代，哈里·厄尔有一次被邀请参观了战斗机基地后，大受启发，从而在1951年别克LeSabre概念车上诞生了风靡一时的“高尾鳍”设计。
LeSabre概念车的几大闪光特色：车身防撞设计、大大的尾翅，还有更低、更长、更宽的造型，定义了整个1950年代轿车设计风格趋向。
Buick Electra与Riviera的霸主时代
从50年代中期开始，美国经济体现出不可思议的活力，曾创下接连106个月持续增长的记录，成为世界经济的主导力量。
中产阶级也在
这一时期迅速膨胀，廉价能源的获得和购买力的增强，推动美国汽车工业朝着车体更大、马力更强的方向发展。
1959年，别克推出了它的巨型旗舰Buick Electra和Buick Electra 225，替代此前的Super、Roadmaster 和Limited这三款别克生产线上的顶级车型。
Buick Electra 225中的数字表示车长达到225英寸
（5715mm），因此获得“二又四分之一”的昵称。
它因为有一个穿越车身一直延伸到背后的笔直的线条和凹面的尾灯而与众不同，动力采用别克6.6L V8引擎。
Buick Electra以更好的动力、加长的长度、加宽的车身、更大的空间、更具肌肉感的形象及更加关注安全的设计而引起轰动。
这些大受欢迎的特征在随后的几代车型中都得到保留，要说具体的差别之处，那就是别克在“豪华”的路上越走越远。
Riviera 一词最早出现在1949年，是别克用来形容一种双门无柱硬顶（hard-top）的车身设计风格的，这种风格在接下来的30年里一直大
行其道，当时的广告说这种风格“相当的时髦”。
1963年，Riviera正式作为独立名称，冠以一款与众不同的强调操控的舒适豪华车型。
比起其他的别克车，，Riviera尺寸略小，1900公斤的重量也略轻，装备6.5 L和6.9 L两款V8发动机。
所有驾驶过它的人都说这是路面感最好的美国车之一，同时兼备了出色的乘坐舒适性和驾驶操控性。
美国汽车杂志Car and Diver 说：“Riviera 与传统的别克大型轿车不同，其豪华舒适、动力性能与出色的路面感的完美结合，使它在所有美国车（Jaguars，300LS，Corvettes之类）中独树一帜，它可以与Bentley Continental 媲美，虽然价格只有后者的一半。
”
Buick Electra和Riviera在问世后的几十年中不断演进，从设计风格、车身平台到底盘、动力系统都历经了多代改进，迎合了时代的变革，因而成为美国豪华车市场上飘扬不倒的旗帜。
尤其是Buick Electra作为别克的顶级车型，因其对美国汽车文化中豪华车精髓的淋漓阐释而深受美国中产阶级上层的宠爱。
美国专业汽车杂志Road & Track说它“是一辆好得出奇的美国箱式轿车”。
通过它可以看到，作为定位市场高端的别克车型骨子里的一些固有特征从来不为岁月所动：具有
时代感的设计风格、奢华的内饰、充裕的动力，还有那近乎完美无缺的舒适。
它们都已化作灵魂而融入别克的钢筋躯体之中，犹如浪潮过后沉淀下来的熠熠放光的金砂。
经过30年的辉煌，Buick Electra最终于1990年光荣退役，将别克舵手的位置让给了一个更强有力的继承者。
别克林荫大道（Park Avenue）时代的序幕就此开启。