高寒冬季施工技术方案
高寒地区冬季混凝土施工
１ 技 术准备
在 进 入 冬 施 前 ， 编 制 冬 季 施 工 的方 案 ； 行 市 场 调 查 ， 先 进 根 据 现 场 实 际情 况 ，选 择 保 温 效 果 良好 、 综 合 成 本 低 廉 的 冬
混凝土搅拌 前要详细准 确地提供 如下信息 ： 混凝 土施工 部位、强度等级、计划用量 以及混凝土浇筑、保温的技术交 底等 。施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料 ，如塑料薄
严禁私 自往罐车 内加水 。如果送到时混凝土的坍落度过 小，不符合设计要求，可在技术人员的指导下 ，适量添加随 车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用 。 冬施时初期泵送的清水应用水温不低于 ４ ０℃热水 ，以 防在管内结冰，泵车润管用水不得放入模板内，初期泵送润 管用过的砂 浆也不得直接放入模板内，可先放到其他容器内 或均匀散开，泵车管用棉被或 电热毯包裹严实 ，以防止因混 凝土停顿时间过长而堵管 。
前提下， 坍落度控制 在 １ Ｏ ６ｒ ４ ～１０ ｍ之 间， ａ 非泵送混凝土在保
证 能 够 卸 出 罐 的 前 提 下 ，坍 落 度 控 制 在 １０ ｍ以下 ， 以降 低 ２ｍ 发生冻害程度。 严 格控 制 复 合 型 防 冻 剂 的 添 加 量 ， 防 止 混 凝 土 冻 融 事 故 的 发 生 。 混 凝 土 运 输 车 罐 体 上 加 盖 保 温 罩 ， 以减 少 运 输 中热
日平均气温连续 ５天稳定低于 ５Ｃ即进 入冬期施工；当室外 ＂ 日平均气温连续 ５天稳定高于 ５Ｃ时解 除冬期施工。本工程 ０
２０ ０ ６年 １ 月 ８日￣ ２ ０ 年 ３月 ２ １ ０７ ５日为 冬 季 施 工 阶 段 ， 单 我
位承建 的输煤 、Ｂ Ｐ及 除灰系统根据 施工期问的气温情况 、 Ｏ 工程特 点和施工条件 ，在保证 工程 质量、加快施工进度、节 约能源 、降低成本 的前提 下，采取 了适 宜的冬季施工措施 。 下面介绍本工程冬季混凝土施 工采 取的措施，如有相 同区域
高寒地区地铁轨道冬季施工技术研究
高寒地区地铁轨道冬季施工技术研究作者：张大伟万勇胜来源：《科学与财富》2016年第04期摘要：文章依托长春地铁1号线轨道冬季施工，主要介绍了在极寒气候下露天轨道施工的工艺、工法以及热工计算等。
阐述了施工过程中遇到的难点以及解决方法，为类似施工提供施工依据。
关键词：高寒；轨道施工；冬施；热工计算随着地铁建设日益加快，在保证工程质量的前提下如何提高施工进度是建设及施工方关注的焦点，尤其是在东北地区一旦进入冬季几乎所有混凝土施工全部停止，一年当中有效施工时间只有4月—11月不到8个月的时间，大量时间处于冬休状态，因此如何采取有效措施将冬休变为冬施这是提高寒冷地区地铁建设效率的一个新的课题。
一.工程概况及难点1.工程概况长春市地铁1号线为长春轨道交通线网的骨干线之一，贯通城区南北，是长春市继轻轨工程后修建的第一条地铁线路。
线路总长双线18.066km，在线路终端设置永春车辆段车辆段最小曲线半径为150m，线路包括出入线、运用库19股道、联检库9股道、内燃机车库3股道、工程车库2股道、材料棚1股道、不落轮库1股道、洗车库1股道以及试车线等。
其中为了满足2016年4月份电客列车进段需求，建设单位要求在年底务必完成运用库4股道轨道施工。
轨道工程数量为一般整体道床1064m。
2.工程难点混凝土施工按照建筑工程冬期施工规程要求规定在当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工，长春地区每年10月20日～次年3月31日，为冬季施工期，轨道施工期间户外温度低至-20℃，其中轨道架设环节、钢筋绑扎、模板安装等环节受低温影响相对较小，主要是低温条件下进行混凝土整体道床施工难度极大。
二.轨道施工工序及步骤1.轨道施工流程根据轨道结构形式库内一般整体道床施工流程如下：2.轨道施工步骤2.1基标测设先进行轨道线路中线、水平贯通测量，经过复测误差满足规范要求后，根据铺轨需要及规范要求设置铺轨基标。
规范要求控制基标：直线段宜每120m设置一个，控制基标设置在线路中线上时，在直线上，可采用截距法基标可直接埋设。
高寒地区筒体滑模混凝土保温养护施工技术
高寒地区筒体滑模混凝土保温养护施工技术摘要：本文根据俄罗斯特殊的气候条件及筒体滑模施工工艺特点，介绍了俄罗斯ooo水泥股份有限公司5000t/d水泥熟料生产线工程在低温条件下筒体滑模所采用的保温技术措施。
abstract： according to the russian special climatic conditions and characteristics of the cylinder sliding construction technology， this paper introduced the heat conservation measures used by cylinder sliding at low temperatures of 5000t/d cement clinker production line of russian ooo cement co.， ltd.关键词：高寒地区；筒体滑模；保温养护；施工技术key words： alpine region；cylinder sliding；heat conservation；construction technology中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）25-0091-021 工程概况俄罗斯ooo水泥股份有限公司5000t/d水泥熟料生产线，位于俄罗斯圣彼得堡市、距圣彼得堡市区约200km。
根据该国当地的气温情况，冬季时间较长，约为5～6个月，气温较低。
最冷时可达-40℃，冬季平均气温在-10℃～-15℃左右。
本工程设计筒体结构形式较多共8个库，筒体施工均采用滑模，因冬季时间过长，气温较低，部份筒体滑模施工在低温下进行。
为保证工程质量，确保工程总工期，提高效益，在低温条件下如何对筒体滑模混凝土进行保温、养护是关键之一。
2 混凝土入模前的保温技术措施混凝土入模前的保温措施从材料的选择及保温、配合比的配制、混凝土的搅拌、混凝土的运输及浇筑等方面采取有效的、合理的方案措施。
高寒地区砼施工技术
高寒地 区砼施 工 技术
蒋 东 梅
（ 什 公 路 总段 ， 疆 喀 什 ８ ４ ０ ） 喀 新 ４ ０ ０
摘 要： 在海拔三、 四千米的 高寒地区， 施工季节短， 针对这一情况， 简查介绍 了高寒地 区砼施工技术。 关键 词 ： 寒 地 区 ； ； 工 技 术 高 砼 施 １技术来源及立项依据 施工无法正常进行， 组织起来很困难 。 拌制砼的砂、 碎石水等材料的温度 ， 应满足 Ｇ１ ３ ４线喀 ｆ 卜— 组 其拉甫段公 路改建工 由于高寒地区砼施工的这些特点 ，使施 工 砼搅拌合成后所需要 的温度， 为此要考虑对拌和 影响进度 的不确定 因素增多。 程是 ２０ 年新疆交通厅确定的重点公路建设项 难度增大 ， ０２ 用水 ， 砂碎石等进行加热 ， 加热达到 的温度现场 目， 修建该公路的重要意义有二点 ： 随着 中 一是 今年， 我们要完成 Ｇ １ 线喀红公路改建工 试拌 确 定 。 ３４ 国和巴基斯坦货物贸易的快速增长 ， 大型的海关 程 的施 工 任务 ， 保证 施 工质 量 ， 证施 工 进 度 ， 为 保 由于施 工中对水砂 碎石等进行了加热 ， 搅 集装箱车辆越来越多 ， 载重量越来 越大 ， 原有 的 就必须掌握好高寒地区砼施工技术， 形成一套适 拌砼 时的投料顺 序应 当注 意 ，不 能使水 泥与 道路远远不能满足现有交通运输的需要 ； 二是 随 合我公 司实际的较完善的施工工艺， 加快施 工进 ８℃以上 的水直 接 接触 。且搅 拌时 间要延 长 Ｏ 着我国西部大开发战略目标的确定， 新疆旅游业 度 ， 降低生产成本 ， 提高管理水平 ， 同时也为今后 ５％， ０ 砼的运输时间尽可能缩短 ， 运输砼的容器 蓬勃发展 ， 众多的国内外游客来到新疆 的重要旅 占领更多 的西部公路市场奠定基础。 应有保温措施 。最后 ， 确保砼 的出机温度不低于 游景点之——喀什 （ 维吾尔族的重要聚居地） 来 ２推广应用工作量及研究 内容 １℃， Ｏ 人模温度不低于 ５ ℃。 参观旅游 ， 到红其拉 甫观赏边境风光， 为此要对 ２ ． １推广应用工作量 ２． ． ３掌握高寒地 区砼 的养护方法 ， 现 ２ 研究 喀—红公路进行大规模 的改建 。 我们准 备在 中国—— 巴基 斯坦 跨境 公 路 场条件下与标准养护条件下各龄期砼强度 的差 我公 司修建的第一 、 二合同段全长约 ５ 公 Ｇ １ 线喀什至红其拉甫第一 、二合 同段结构物 别 。 ５ ３４ 里， 位于克州地区阿克陶县境 内， 属高山区 ， 局部 施工中推广此项技术， 两合同段共长约 ５ ５公里 ， 砼施工 期 间 ，夜 晚最 低 温度 能够 达 到一 地段有冰川 ， 海拔 ２ ０ — ５０米 ， ８０３０ 每年平均气温 有 大 、 、 、 １ ， 洞 ３ 道 ， 坡 长 １ １℃， 中 小 桥 Ｏ座 涵 Ｏ多 护 Ｏ ５ 根据《 公路桥涵施工技术规范 》 的要求 ， 用 ５６ ．℃，最低气温＿７２ ２＇℃，最大冻结深度 ２ ０厘 公 里 。 ０ 硅 酸盐 水 泥或 普 通硅 酸 盐 水 泥配 制 的砼 ， 抗压 在 米， 在这样的高寒地区施工 ， 我公司还是第一次 。 Ｚ 研究 内容 ２ 强度达 到设计强度的 ４ 及 ５ ａ ％ ０ Ｍｐ 前不得受冻。 西部的青海、 西藏 、 新疆等地的公路 开发刚刚起 ２， ．１掌握高寒地 区条件 下砼的配合 比设 虽然我们已经采取了防冻措施如加入早强剂、 ２ 防 步， 市场竞争激烈程度相对较低 ， 施工利润相对 计 冻剂 ， 采用较小的水灰 比等 ， 但砼 的养 护仍然不 高寒地 区砼 的配 比设计 要解决两个 问题 ， 能忽视 ， 根据技术经济 比较 ， 择优选用蒸汽加热 ， 较高，是我们今后应该优先开发和占领的市场 ， 而这些地方大多是高寒地区， 掌握高寒地区施工 其一是提高砼 的抗冻陛， 其二是如何提高砼的早 暖棚加热或电加热等方法。 技术， 对我们在西部公路大开发中抢 占市场份额 期强度 ， 这两个问题解决了才能保证砼 的施工质 为研究现场条件下砼强度与标准养护条件 是十分有利的。 量。 下各龄期砼的强度差别 ，除留标准养护试件外 ， 高寒地 区施工技术以前在川藏公路、青海 砼 抗 冻性 随 着砼 密 度 的 提 高 而 提 高 。而 密 制取相 同数量与结构同条件养护 的试件， 最终反 公路的施工中应用过， 并取得 了一定 的经验 。先 度与许多因素有关， 特别是与混合料矿质部分各 映 现场 砼 的真 实 质量 睛况 。 前的施工， 大多避开冬季 ， 只在气温相对较高 的 组成成分的级配密切相关。 的抗冻性随着混合 砼 ３实施步骤和进度计划 几个月进行， 施工进度缓慢 。如果能掌握高寒地 料空隙率的增加而降低。孑 隙率较大的砼表面 ， Ｌ ３１实施步骤一 制定研究方案一 组织有关 ． 区施工技术 ， 施工期就能延 长， 施工进度也能加 由于负温的作用 ， 特别容易受到损坏 ， 为了提高 专业人员培训一试验 阶段一改进完善阶段一 推 快， 施工成本相应也就降低 了。 砼的抗冻性 ， 必须使碎石和砂混合料 ， 最大 广应用 阶段一总结阶段 具有 １高寒地 区砼施工 的特｜ 点如下 ： 的密度石砂等材料， 在其（ 最小的空隙率 ） 。 ３１ ．． 立 研究 组 １成 １１温度低 ， ． 在施工期间最低温度能达到一 为此 ， 在砼配合比设计中， 认真选择所用的 为 了顺 利进行高 寒地 区砼 施工 技术 的 研 １ ℃， ５ 砼防冻问题是关键 ， 选择外加剂和确定掺 碎级配满足规范要求的同时使其密度最大。 究 ，我公司于 ２ ０ ０ ３年 １ ２ 月 ２日成立 了研究组 ， 加数量十分重要。 再有就是砼养护选择恰当的养 其次提高砼的抗冻性 ，还要在砼配 比设计 由公司技术科 长、 高级工程师姜付林任组长 ， 工 护措施 ， 既能有效保证砼质量又能使施工成本最 中加入抗冻剂 ， 由于桥涵工程除基础外其它部位 程师高建任 副组长 ， 成员有试验工程师、 结构工 低。 都有钢筋， 而氯盐对钢筋有锈蚀 作用 ， 因此需 要 程师 ， 施工队长以及现场负责施工的技术人员和 １ ． ２温差大，施工现场 白天夜晚温差很大 ， 选择适宜的抗冻剂。 抗冻剂的掺加量随最低温度 管理人员 ， 由 ３ 人组成 ， 共 Ｏ 明确分工 ， 各行其职 。 正如人们形容的“ 穿皮 袄午穿纱 ， 早 晚上围着火 的变化而变化 ， 温度越低掺加量越大。提高砼的 ３１ ．２制定研究方案 － 炉吃西瓜 ”然而温差大对砼施工是很不利 的， 。 很 抗冻性 ， 还可以使用引气剂 、 减水剂 ， 这些都需要 为了圆满完成 喀——红 项 目 第一 、二合同 容易形成温度裂缝 ， 必须采取措施使砼温度缓慢 在砼配合 比 设计中加以解决 。 段的结构物施工任务 ， 确保高寒地区砼的施工质 变化才能保证砼质量。 高寒地区砼配比设计要 解决如何提高砼的 量 ， 研究组通过分析确定 了三项研究内容并需要 １ ＿ ３施工期短 ， 为了兼 顾进度和效益 ， 工 早期强度。优先选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥 ， 在施工现场加 以解决 。 施 尽 可能避开最寒冷季节 和雨季 ，有效施工期很 水泥标号不低于 ４ ． ，水 灰比不大于 Ｏ５ 水 ２５级 ．， ３１ ．３相关专业人员培训 ＿ 短 。１ ２月中旬到 ２月中旬温度最低， 停工修整 ， 泥 用量 不 小于 ３ ０ｇｍ 。 次通 过 试 配 选择 合适 ６ ０ ｋ／ 其 为了确保高寒地区砼施工技术 的有效应用 月中旬到 ８月底进入雨季 ， 洪水 、 泥石流 、 山体 塌 的早强剂 ， 确定早强剂的掺加数量。 和推广 ， 研究组在开赴工地前 ， 利用 春节前后 这 陷等病害频发 ， 施工几乎处于瘫痪 ， 这样算来有 ２２ 掌 握高 寒 地 区 （ 拔 ３０ ．． ２ 海 ００米 以 上 ） 砼 段闲暇时间对相关人员进行多种形式 的培训 ， 购 效施工工期只有 ７个半月 ， 而我方施工 的大、 生产 ， 中、 浇注技术 ， 高寒 地区砼 生产 浇注 的特点是 买相关书籍和技术资料 ， 分发给有关人员。 小桥共有 １ ， ０座 涵洞 ３ Ｏ多道 ， 护坡 １ Ｏ公里 ， 种 有效施工期短 ， 再一个是砼温度散失快 。 为此 ， 在 ３１ 试 验 实施 阶 段 ．． ４ 类杂， 工程量大 ， 工进度很难保证。 施 施工过程中就需要我们优化施工工艺， 加强施工 项 目实施前做好一切准备工作 ，编制合理 １ ． ４施工组织复杂 ，山里气候变化莫测 ， 尤 组织管理 ， 加快施工速度。 的施 工方案 ， 根据技术规范的要求 ， 将施工工艺 其是 ６ 到 ９月之间 ， 月 上午还是 晴空万里 ， 下午 喀红公路第一二合 同段所处 位置为 山区 ， 分别落实到每��
冻施施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，冻土地区的施工问题日益凸显。
冻土施工具有特殊性、复杂性和风险性，对施工技术和工艺提出了更高的要求。
冻施施工方案旨在解决冻土地区施工中遇到的问题，确保工程质量和安全。
二、冻土施工特点1. 冻土温度低：冻土温度通常在0℃以下，施工过程中易受温度影响，影响施工质量和进度。
2. 冻土结构复杂：冻土地区地质条件复杂，存在多种冻土类型，如永久冻土、季节冻土等，施工难度较大。
3. 冻土施工风险高：冻土施工过程中，易发生冻胀、融沉、冻融循环等病害，对施工质量和安全构成威胁。
4. 冻土施工周期长：冻土施工受季节性影响，施工周期较长，需合理安排施工计划。
三、冻施施工方案1. 施工准备（1）现场勘查：对施工区域进行详细勘查，了解冻土类型、地质条件、水文地质状况等。
（2）施工组织设计：根据勘查结果，制定合理的施工组织设计，包括施工进度、人员配备、设备配置等。
（3）施工材料准备：根据工程需求，提前准备施工材料，如混凝土、钢筋、冻土融化剂等。
2. 施工工艺（1）地基处理1）冻结法：通过在地下埋设冷冻管，降低土壤温度，使冻土层达到设计要求。
2）排水法：在施工区域设置排水沟，将地下水排出，降低地下水位。
3）换填法：对冻土层进行开挖，用非冻土材料进行回填。
（2）基础施工1）混凝土基础：采用普通混凝土进行基础施工，确保混凝土强度和耐久性。
2）钢筋基础：在基础施工过程中，合理布置钢筋，确保钢筋间距和间距均匀。
（3）主体结构施工1）砌体结构：采用砖混结构，确保砌体强度和稳定性。
2）框架结构：采用钢筋混凝土框架结构，确保框架结构的刚度和稳定性。
3）钢结构：采用钢结构，确保钢结构的安全性和耐久性。
（4）路面施工1）水泥混凝土路面：采用水泥混凝土进行路面施工，确保路面平整度和耐久性。
2）沥青混凝土路面：采用沥青混凝土进行路面施工，确保路面平整度和抗滑性。
3. 施工质量控制（1）施工过程控制：严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量。
浅谈高海拔高寒地区T梁预制施工技术
浅谈高海拔高寒地区 T梁预制施工技术摘要：本文陈述了新疆某项目部高海拔高寒地区T梁预制的施工技术措施，特别是对混凝土的配置、T梁的梁场建设方案的合理性、T梁的台座建设、T梁混凝土浇筑及T梁混凝土养护作出详细的描述，针对高海拔高寒地区T梁混凝土冬季施工易出现开裂的现象进行详细地描述。
关键词：高海拔；高寒；T梁预制；施工技术一、工程案例简介本项目设计等级为二级公路，主线路线设计里程7.547km，共布设中桥100.16m/2 座，主线桥梁全长合计100.16m，桥梁全长占路线里程的1.32%。
1号中桥上部结构采用3x20m装配式预应力混凝土简支矮T梁，全桥长66.08m。
桥面正宽12m，右偏角度60°，全幅采用 8 片预制梁，梁间正距1.529m，梁高110cm。
本桥平面位于缓和曲线上，纵断面纵坡1.2%；墩台径向布置。
下部结构桥墩采用桩柱接盖梁，桥台采用肋式台；基础为钻孔摩擦桩基础。
2号中桥上部结构采用 1x20m 装配式预应力混凝土简支矮T梁，全桥长34.08m。
桥面正宽12m，右偏角度90°，全幅采用8片预制梁，梁间正距1.529m，梁高110cm。
本桥平面位于直线上，纵断面纵坡-0.67%；墩台径向布置。
下部结构桥台采用U型台；基础为扩大基础。
二、施工区域的地形地貌特征本项目沿线位于青藏高原和塔里木盆地两大地貌单元之间，差异性的升降运动是沿线地形地貌形成的主要动力。
该段公路位于西昆仑山东段，区域地形多变，地貌复杂。
区段内岭谷高差达 400～700m,沿线海拔4570m～5140m，相对高差达570m，地形起伏大。
依据地形地貌特征，可分为以下三个类型：峡谷地貌、高海拔中高山地貌及宽谷地貌。
1号中桥桥址区属于宽谷地貌，赛图拉河地形宽阔；线位范围内地形起不大，坡度平缓、标高介于4727.63m～4729.47m之间。
河谷宽度90～110m，河流左岸分布河流相冲洪积一级，基座阶地和泥石流洪积扇堆积物，其宽度约100m，阶地前缘陡坎高6～10m，无植被。
9冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施
第九章、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施一、冬雨季施工措施如本智能化工程工期延误，施工至严寒季节。
本公司制定了防护措施以保证施工正常顺利的进行。
根据实际情况，我们将采取以下措施。
1、冬季施工措施1）冬季施工前认真组织有关人员分析冬季施工生产计划，根据雨季施工项目编制冬季施工措施，所需材料要在冬季施工前储备好。
2）成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预案措施。
3）夜间设专职值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。
4）及时做好冬季施工的防冻保暖工作，积极采取各种措施，保证冬季施工的正常进行，从而确保整个工期。
5）现场应备好防冻保暖物品，防冻剂、草包等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。
现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。
6）冬季来临前，要及早安排做好保温作业工作，必要时做好围挡封闭等防冻措施工作。
7）大雪后要及时清扫现场积雪，风雪后要检查外脚手架、平台、塔吊等，如有松动、下沉、歪斜等现象要及时停工整修。
8）冬季施工，遇大雾天气等，施工便道采取防滑措施；电源开关，控制箱等设备加锁，设专人管理，防止漏电触电。
9）冬季干燥多风，是火灾多发季节，应加强防火措施。
施工地点应配有足够的消防器具。
对取暖设施应进行全面检查并加强用火管理，及时清除火源周围的易燃物。
使用电火焊或用无齿锯切割物体时，注意观察周围环境。
易燃易爆环境中，使用符合要求电器，避免发生电气火灾。
10）气设备运行：冬季寒冷，许多电气设施在不运行或停下来以后容易发生凝露现象。
降低设备绝缘，运行时影响设备安全。
因此在冬季设备运行前、停机后应投入加热器。
运行人员应经常检查加热器是否投入。
11）高寒天气作业时身体裸露部位应采取防冻措施，必要时酌情调整作业时间。
12）搞好现场生活设施管理，改善工作条件，防止煤气中毒，严禁用电炉取暖。
13）施工楼层的临时水管下安装一只截止阀，每天傍晚前将立管中水放空，防止水管爆裂。
浅析高原高寒地区混凝土施工技术
浅析高原高寒地区混凝土施工技术摘要：在西藏山南高原高寒地区，对于一些跨度大、层高高、单层体量大的工程建筑，使用常规的综合储热方法进行冬季施工可能非常麻烦，可能会导致传统冬期施工方案的实际效果明显下降，造成混凝土寒害，严重影响施工质量，并可能给结构带来潜在的风险，带来不可估量的损失。
这就需要采取切实有效的措施，改善高寒地区混凝土冬施的工期、质量和经济成本，从而为企业带来更大的经济效益和社会效益。
关键词：高原；高寒；混凝土；冬施；技术在我国的西藏山南高原高寒地区，气候极其恶劣，不仅湿度极低，同时早晚温差巨大，这将在很大程度上影响到混凝土作业的强度以及使用性能，假如继续下去，甚至是有可能造成混凝土工程产生寒害现象，进而在很大程度上减短建筑物使用年限，给大众的人身财产安全造成巨大的风险。
为了可以更好融入西藏山南高原高寒地区的环境特征及施工难度系数，必须提高对混凝土冬天施工技术工艺的革新，采取有效的技术控制措施，以确保施工质量，提升西藏山南高原地区建筑物的安全性和稳定性。
一、高原高寒地区的环境特点和混凝土施工难度分析（一）环境特点分析相较于平原地带和山间盆地，西藏山南高原高寒地区的自然条件愈发极其，年平均温度约为-14℃~10℃，并且整年仅有八个月的平均温度能够达到0℃及以上，这就使得建设工程在冬天施工周期长达四个月及以上。
在这样的极其严寒的条件下，混凝土施工的强度与使用性能面临巨大影响，如果出现任何的疏漏，就有可能造成混凝土工程产生寒害现象。
实践经验证明，坐落于西藏山南高原高寒地区的建筑物，其使用期限与安全稳定度都远远低于其他地区的建筑物。
所以，一定要结合工程实际情况，探寻一类高效的技术工艺控制措施，以改善目前的情况，从而实现良好的效果，使建筑工程项目的质量得到全面提升。
（二）混凝土施工难度分析在西藏山南高原高寒地区，由于年平均温度比较低，混凝土浇筑施工完成后，水泥水化和强度升高也会受到直接影响，进而常常会出现寒害现象。
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高寒冬季施工技术方案
前言
高寒地区冬季气温低、天气严寒，对建筑工程的施工带来
了不小的困难，但是为了保证工程进度和质量，必须精心制定合理的施工方案来应对严寒的天气。
本文将从工程前期准备、材料选用、保护措施等方面介绍
高寒冬季施工技术方案，旨在为在高寒地区施工的工程提供一些有益的参考。
工程前期准备
高寒地区的冬季天气非常寒冷，施工前需要对现场环境进
行详细的调查研究，确定当地的冬季天气特点和环境情况，以便精确制定施工计划。
在施工前期要做好充足的准备工作，包括为工人提供保障
设施、检查施工材料、购置与冬季施工有关的保护措施等等。
同时还要在施工现场防止冰雪堆积、预防坑洞等导致施工事故的风险。
材料选用
在高寒冬季施工中，材料的选择至关重要。
需要注意以下
几个方面：
1.保证材料的质量。
由于寒冷的气候，材料容易受到
温度、湿度等方面的影响，所选材料必须是有质量保证的，以确保施工质量。
2.保证材料的温度。
在高寒区域，材料的温度非常重
要，因为过低的温度会使材料失去原有的性能，对施工质
量会产生不良影响。
3.保证材料的适用性。
在选择材料的时候，要充分考
虑材料的适用性，不能选择与低温环境不协调的材料以免影响施工。
保护措施
1.设备防冻措施
高寒地区冬季气温极低，空气潮湿，建筑施工设备应采取有效措施防止冻结。
设备分类保管，妥善防护，特别是电器设备，要按照规定保证正常使用。
2.严密围护
进行施工时需建围护使施工现场保持在一定温度范围内以便顺利完成冬季建筑施工。
对于室外架设的脚手架或者楼板，要在其外表面拉上篷布或擦上防冻油，减弱雪、冰冻和挂滑等不利气象对它们的影响。
3.材料防冻措施
建筑材料宜在室内进行定量砌筑、抹灰、铺砖等施工。
外墙等部分在寒冷天气条件下, 进行砌筑、抹灰等施工的前, 必须先对所要施工的墙面采取一定的预先保温措施，如用篷布或蒸汽来包住墙面，或拟隔层或位于外墙墙北面地面上的气窗玻璃上涂上酒精或清油等。
4.人员防护措施
高寒气候下，人体极易受寒冷天气侵袭。
施工人员要保持身体的热量平衡，并防止疲劳和失温现象发生。
同时施工场所要推行“热饮、热食”，在现场为大家提供热线维护等设施，使人员在寒冷环境中保持良好的体力和精神状态，确保安全。
结语
高寒冬季气候的恶劣，对建筑工程的施工提出了严峻的挑战。
因此，在派遣工作并确定具体施工方案前，我们必须全面了解施工条件、做好准备工作，科学制定、严格实施、不断掌握科学的施工方法和技术，保证工程施工任务的顺利进行，保证工程质量以及人员的安全。