沟塘清淤回填施工组织设计

312国道346国道龙潭港至绕越高速公路段

改扩建工程

沟塘清淤回填

施工案

编制：

复核：

审核：

312国道、346国道龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程投资建设项目SG-1标段项目经理部

二○一六年五月

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工组织和施工安排 (1)

1.资源配置计划 (1)

2.工期及施工进度计划 (2)

3.施工组织体系 (3)

四、施工准备 (3)

五、施工工艺 (3)

六、施工法及主要工序操作要点 (3)

1.测量放样 (3)

2.围堰抽水清淤 (4)

3.台阶开挖 (5)

4.分层填筑 (5)

5.碾压成型 (5)

七、质量保证措施 (6)

1.施工注意事项 (6)

2.沟塘清淤回填施工常见质量通病防治 (7)

八、安全保证措施 (7)

1.机械设备安全措施 (7)

2.管线保护措施 (8)

3.架空线路安全防护措施 (9)

九、文明施工措施 (9)

十、附图附表 (10)

沟塘清淤回填施工案

一、编制依据

1.《龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

3.《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006）

4.《高速公路施工标准化技术指南》

5.《实施性施工组织设计》

二、工程概况

本项目区属长江下游水系，区域最大地表水体为长江。项目沿线所经河流不多，主要为七乡河及便民河。沿线局部地段分布有少量水塘。

根据施工图设计，本项目河塘面积约23107㎡，其中一般路段9669㎡，桩处理路段13438㎡；淤泥平均深度0.5m-2.0m不等，清淤数量9112.5m 3，排水数量14553.6m3。

一般路段河塘采用“40cm碎+碎土（碎与土的体积比6:4）”的形式回填至整平高程，碎工程量约3867.6m3，碎土工程量约28841.5m3；桩处理路段河塘采用素土回填，工程量约50700.6m3。

三、施工组织和施工安排

1.资源配置计划

1)主要施工人员配置

为保证沟塘清淤回填施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个施工作业点投入的主要人员数量不少于20人。详见下表：

2)主要施工机械设备配置

根据沟塘清淤回填施工的特点和工程期，合理配置施工机械设备，统筹安排，以满足工程需要，确保工程如期完成。为此，结合具体工程量及实际施工经验，每个施工作业点配备如下机械机具设备：

2.工期及施工进度计划

按照施工合同要求的工期，依据总进度计划，根据沟塘清淤回填的具体工作量及施工现场实际状况，综合以往的施工经验，施工顺序本着先具备条件先施工、立体交叉流水作业的原则。

沟塘清淤回填施工初步拟定于2016年5月开始，2016年12月结束。

由于在施工过程中有可能受到现场施工条件等一系列因素的影响，部分施工进度可能在具体实施阶段作适当调整，但我们将全力以赴地克服各种不利因素的影响，确保本工程总进度计划不变。

3.施工组织体系

沟塘清淤回填施工组织机构及质保体系、安保体系详见附图。

四、施工准备

用彩条旗拉出沟塘需处理围的边线，排查该区域围的管线情况，联系管线监护人员到场，进行开挖探沟，以摸清管线类型、埋深、走向等确切情况，为后续施工提供依据。

五、施工工艺

沟塘清淤回填的质量和进度直接关系到路基土填筑的质量、进度及路基的强度和稳定性，并直接影响到路面使用质量。沟塘清淤回填为隐蔽工程，为保证施工质量，清除质量隐患，采用以下施工工艺流程进行施工：测量放样→围堰抽水→联测淤泥顶面高程及清淤围→组织清淤并运到指定位置→检测淤泥清除程度→联测清淤后底面高程和平面尺寸→开挖台阶→采用设计填料分层填筑→整平→拌合→碾压成型→检测报验。

六、施工法及主要工序操作要点

1.测量放样

1)事先调查现场并绘制清淤平面图，平面图应能反映河塘和线路的位置关系，并足以反映清淤围地貌及确定清淤围。平面图中应表面路基中心线、边线、断面桩号等容。

2)横断面布置原则上应与路基中心线向垂直；形状、位置特殊的河塘横断面可按荷塘中心线法线向布置，但需注明与所在线路桩号的关系，横断面布设间距≤10m。纵向地形变化复杂时应加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件保持一致；横向地形变化时，应加设测点，同一断面横向测点距离≤5m。单个河塘至少布置三个横断面。

3)清淤前测量容应包括清淤围长宽（必要时可采用坐标法精确定出清淤

围）、各断面及起终点的原地面高程、河塘水面线高程、淤泥顶高程及清淤到位后的淤底高程。清淤后测量应在布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。断面应反映整个清淤围的宽度。

4)以上清淤前、后测量均需项目部、总监办及指挥部等相关部门人员共同在场见证可进行。

5)计算后，清淤、排水量超出施工图设计数量时，应按设计变更程序进行变更申报。

2.围堰抽水清淤

1)沟塘围堰排水可利用现有的塘埂，对于水域面积较大，在路基围以外分布较广时，采用填土做出隔水围堰，围堰高出水面0.5m，并与路基坡脚之间应留有一定间距，然后利用大口径水泵连续排水，将水排出路基围以外。

2)在抽完水的沟塘中，采用挖掘机横向连续清理，挖机清淤时，必须彻底清除沟塘两边的芦苇、草根等杂物，清出的淤泥应堆放在指定位置，由运输车统一运走，泥浆泵在一侧辅助清淤，底层淤泥采用人工清除，直至硬质原状土层，人工清淤过程中，应注意清理必须到位、彻底，不让水和淤泥留在塘底，以免软弱夹层在碾压时产生弹簧现象。

3)沟塘处理过程中，须加强塘的排水工作，特别是雨天，应采取强排水，以保证基坑部的干燥。考虑到雨天降水及塘底渗水，应在路基坡脚外，开挖一集水井，沟塘底部四开挖排水明沟，由排水明沟汇集到集水井处，集水井中的积水采用水泵统一抽除。

3.台阶开挖

按照设计要求，将沟塘侧边坡开挖成台阶状，台阶宽度≥1.0m，高0.4m，台阶面倾3%。台阶采用机械开挖时，预留10cm左右人工修整，台阶自下

而上随填土进度逐层开挖，台阶暴露时间一般不宜超过3-4天完成最后一层填土。台阶侧压路机碾压不到的接缝部位，须采用专用机械夯压密实；台阶最上层土和新路堤同时翻松，掺灰拌和，同步整平压实。

4.分层填筑

根据设计要求，本项目一般路段河塘采用40cm碎+碎土（V碎:V土=6:4）的形式进行回填，桩处理路段河塘采用素土回填。

回填施工时，由最底一层台阶逐层向上分层填筑，结合施工进度要求、台阶开挖高度和填料压实要求，素土和碎土均按照40cm的松铺厚度进行回填施工，并注意在外侧边坡位置超宽填筑50cm以确保边缘压实度。

填料运至现场之后，首先用推土机将其推开铺平，然后用平地机整平（碎土整平前须进行拌和），整平时，要从回填已成型作业面一端向未成型一端进行，且注意必须与之前已经成型的路段搭接3-5m，纵向搭接处需事先预留宽≥1m，高0.4m，倾3%的台阶。平地机精平时，要注意使表面形成2%-4%的横坡，以免雨天积水，造成路基被浸泡从而影响工程质量。

5.碾压成型

根据设计要求，碎土回填压实度要求≥90%（若处于上路堤围，压实度≥94%），素土回填压实度要求≥85%。

平地机精平后，当含水率接近或略高于最佳含水率2%左右，即可组织机械进行压实。碾压时，按照初压、复压、重压的工艺流程进行，并辅以专用的小型压实设备对边角处进行压实。压实作业按照“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则进行。

1)初压。用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍，第一遍不加振动碾压，压完后对局部不平整的地进行第二次整平，第二、第三次带振动碾

压，振动时先慢后快，先弱振再强振。

2)复压、终压。用光轮压路机进行复压、终压至规定压实度。碾压结束后，做到表面平整无起伏，无弹簧、干松等现象。

3)边角处，当大型机械无法操作时，采用专用的小型压实机械进行碾压。

4)碎土压实时，还应采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，压实至没有明显沉降为止。

七、质量保证措施

1.施工注意事项

1)回填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、泥炭、强膨胀土、有机土及可溶盐超过允含量的土；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水率超过规定的，不得直接用于沟塘回填；路基填材料应有一定强度，野外取土试验，其CBR值应符合设计要求；粒径超过15mm的土体应打碎。

2)碎土在填筑时必须进行拌和，碎土中的土应采用粘土。

3)河塘清淤应彻底，标准为清至塘底硬质原状土，当难以判断时，应由设计代表现场确定。

4)清淤前，排出的水不得直接侵入农田、鱼塘，以防地矛盾的发生。

5)在施工区域建立完善的排水系统，修整排水沟，做好坡顶截水沟，防止因塘底被水浸泡影响承载力。

6)所用材料均应在项目部自检及监理工程师抽检合格后可进场使用，沟塘回填过程中应格执行报验程序，回填一层检验一层，合格一层报验一层，检验频率格按规要求进行执行。

7)沟塘回填必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过40cm，压实度格按照设计要求进行控制。

8)沟塘段落较长时，纵向应留置搭接段，并挖台阶，台阶宽度≥1m，高0.4m，台阶面倾3%。

9)为保证边部的强度和稳定性，施工时需超宽50cm填土压实，施工加宽与路堤同步填筑，禁出现贴坡现象。

10)进入雨季时，备足并集中各种施工机械和人工，缩短施工路段的长度，展开流水作业，缩短工序间的流水步距，作到随运、随摊铺、随压实。表层按设计做成2%-4%的横坡，雨前或收工前应压实，不使表面积水。

2.沟塘清淤回填施工常见质量通病防治

见附表。

八、安全保证措施

安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预防措施，防患于未然。

1.机械设备安全措施

1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

2)操作人员必须按照本机说明规定，格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3)驾驶室或操作室要保持整洁，禁存放易燃、易爆物品，禁酒后操作机械，禁机械带病运转或超负荷运转；机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点；定期组织机械设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防措施，防止机械事故的发生。

4)对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维修保养，禁带病运转。

5)禁压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工无妨碍的地。

6)要加强施工机械的指挥和调动及相互配合工作，避免施工机械由于配合不协调而发生的安全事故。

7)施工期间不得堆放材料及机具于交通道路上，不能有任影响该段路面交通的任施工行为。

2.管线保护措施

1)施工前与管线产权单位取得联系，详细调查工点地下埋设的电力、通信光缆和地面的燃气及油管道等具体情况。查明准确位置并双会签。

2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的法，找出有光缆并按规定防护后，可大面积开挖。

3)管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,禁盲目开挖，直接用挖掘机开挖。

4)现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后可进行对应段落的工程施工。

3.架空线路安全防护措施

如需在电力线路迁移之前施工，根据施工容应做到如下几点，以确保电力线路的设备安全及施工人员的人身安全：

1)施工前与电力部门取得联系，请求电力部门派专人进行现场配合。

2)基坑开挖作业时，电杆或拉线基础外缘5米围的禁止施工，并保证挖机作业臂及运输车斗距架空线路外缘不小于1.5米，垂直距离不小于3米。

3)填土作业时，必须保证施工机械距架空线路外缘不小于1.5米。在电力线下通过时，保证运输车辆顶端最高点距电力线路垂直距离不小于3米。

4)施工过程中，格按照“一人一机”要求，进行防护。一旦出现险情，立即上报供电部门，积极配合供电抢修人员进行抢修。

九、文明施工措施

1.建立健全文明施工组织体系，全面负责、指导全标段的文明施工。

2.在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

3.对清淤过程中产生的淤泥，要运至指定的地点进行废弃。

4.对土运输车辆进行覆盖，出场地之前对轮胎进行清扫，避免掉渣或轮胎粘泥对道路造成污染。

5.成立养路班组，负责日常的道路平整修补，同时为确保环境卫生，安排一台洒水车每天定期进行施工场地及边道路的洒水降尘。

6.施工机动车辆在道路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守《中华人民国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输通畅。

7.尽量减少夜间扰民作业，夜间施工时，控制施工噪声，减少人为的噪声扰民。并提前安民告示，以取得附近居民的谅解和支持。

8.施工中及时、经常与地政府、环保部门联系，征求他们的意见，做好环境保护工作，接受对环境保护等面的监督、管理。

9.施工完毕，认真组织清理施工现场，拆除临时设施，做到工完料尽场清。

十、附图附表

附：

沟塘清淤回填常见质量通病防治

质量保证体系

安全保证体系

质量管理组织机构

安全生产组织机构