K15+891-K16+240 7%石灰土填筑
北京市房山区人民政府关于划定铁路线路安全保护区的公告

北京市房山区人民政府关于划定铁路线路安全保护区的公告文章属性•【制定机关】北京市房山区人民政府•【公布日期】2018.04.28•【字号】•【施行日期】2018.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文北京市房山区人民政府关于划定铁路线路安全保护区的公告为加强本区行政区域内铁路运行安全,维护首都安全稳定,保障广大人民群众生命财产安全,根据《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)有关规定,结合《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和本区实际,现将本行政区域内既有铁路线路安全保护区和有关规定依法公告如下:一、划定范围铁路线路安全保护区的范围,是指从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥)外侧起向外依法规定的距离范围。
本行政区域内铁路线二、管理规定(一)禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物;禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
(二)在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等,不得进入国家规定的铁路建筑限界。
(三)在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议,遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范,采取措施防止影响铁路运输安全。
(四)铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的安全防护措施;采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的规定拆除。
(五)拆除铁路线路安全保护区内的合法建筑物、构筑物,清理铁路线路安全保护区内的植物,或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制,给他人造成损失的,应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。
三、法律责任辖区内企事业单位及个人应依法遵守本公告,违反本公告规定的单位和个人,依法给予责任单位或当事人相应处罚,造成严重后果者依法追究刑事责任。
连江县疏港公路K15+750-K16+538.7段道路(龟山段山体开炸)工程

连江县疏港公路K15+750-K16+538.7段道路(龟山段山体开炸)工程1、项目条件本项目连江县疏港公路K15+750-K16+538.7段道路(龟山段山体开炸)工程(监理)已由连江县发展和改革局以连发改基建(2017)123号批准建设,建设单位为连江可门港建设发展有限公司,建设资金来源为财政拨款,不属于依法必须招标的项目。
本项目已具备施工条件,现采用简易抽取办法确定承包单位。
2、项目概况2.1 工程建设地点:连江县下宫镇2.2 工程建设规模:本工程整体呈东西走向,西起上宫溪与疏港公路交叉口段,东至连江通港大道三期工程下宫至渔村埕段起点,途经龟山、可门港物流公司和神华港电公司,全长约1.2km。
本项目分为龟山段、衔接段、神华连接线三段,其中龟山段长为788.7m、衔接段长为313.284m、神华连接线长为102.905m。
龟山段为市政主干道路,衔接段和神华连接线为公路。
道路红线宽度42m,龟山段、衔接段设计时速为50km/h,神华连接线设计时速为20km/h,采用双向四车道规模,建设内容主要包括道路、给排水(含给水管、原水管、雨水管)、水工结构、电气(含电力、通信、道路照明、交通监控)、交通设施、绿化景观等。
2.3 发包范围和内容:(1)发包范围:拟建连江县疏港公路K15+750-K16+538.7道路(龟山段山体开炸)工程路线全长约1.2km。
本项目分为龟山段、衔接段、神华连接线三段,其中龟山段长为788.7m、衔接段长为313.284m、神华连接线长为102.905m。
(2)发包内容:建设内容主要包括道路、给排水(含给水管、原水管、雨水管)、水工结构、电气(含电力、通信、道路照明、交通监控)、交通设施、绿化景观等。
2.4 工程预算造价及其组成:工程预算造价:32444081元;中标价:28557712元。
发包价及其组成和计算方法:发包价:522469元; 组成:本项目监理服务费用计费额按中标价28557712元计取,专业调整系数为1.0,工程复杂程度调整系数1.0,高程调整系数1.0。
公路路基施工技术规范jtg f10-2006

中华人民共和国交通部公告2006年第35号关于发布《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的公告现发布《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006),自2007年1月1日起施行,原《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96)、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ 016-93)、《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91)、《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91)同时废止。
该规范的管理权和解释权归交通部,日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路工程局有限公司负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告中交第一公路工程局有限公司(北京朝阳区管庄周家井,邮政编码:100024,联系电话:************),以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部(章)二○○六年八月三十一日主题词:公路规范发布公告前言《公路路基施工技术规范》(以下简称《规范》)根据交通部交公路发[2003]297号文“关于下达2003年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求进行修订。
在广泛调研、专题论证的基础上,全面总结了近年来公路路基施工经验,吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用成果,借鉴了国外相关标准、规范,体现了安全、经济、环保、可持续发展的理念。
修订后的《规范》共10章:1、总则;2、术语、符号;3、施工准备;4、一般路基施工;5、路基排水;6、特殊路基施工;7、冬、雨季路基施工;8、路基防护与支挡;9、路基安全施工与环境保护;10、路基整修与交工验收。
修订重点突出了路基施工中应遵守的准则,应达到的技术要求;强调强制性施工工艺要求,过程质量控制。
修订的主要内容有:1、涵盖了《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)和《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98)等规范中施工方面的内容。
分部分项表

第 1 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 2 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 3 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 4 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 5 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 6 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 7 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 8 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 9 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 10 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 11 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 12 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 13 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 14 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 15 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 16 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 17 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 18 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 19 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 20 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 21 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 22 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 23 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 24 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 25 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 26 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 27 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 28 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 29 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 30 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 31 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 32 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 33 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 34 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 35 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 36 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 37 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 38 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 39 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 40 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 41 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 42 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 43 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 44 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 45 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 46 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 47 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 48 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 49 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:第 50 页 共 108 页工程单位、分部及分项工程划分表施工单位: 监理单位: 合同号:。
DK151+804~DK151+910软基处理三级技术交底

1
工程师联系监理单位、设计院并再次做复查。 3、按照设计的布置形式和间距绘制桩位布置图,并进行编号。按照桩位布置图现场测量放样,准确 定位各桩中心平面位置(桩位容许偏差不大于 50mm) ,在桩位中心打入木桩、竹片桩或钢筋,用白灰标明。 4、原材料的控制和施工配合比 采用 P.O42.5 级普通硅酸盐水泥,采集具体工点土样,当存在成层土时应采集各层土土样,必须采 用最软弱土样,进行室内配合比试验、测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压 强度,寻求满足设计要求的最佳水灰比,水泥掺入量及外加剂品种、参量。一般要求 28 天龄期桩身无侧 限抗压强度为 1.5MPa。 5、成桩工艺试验:利用室内水泥配合比试验结果进行现场成桩试验(不少于 2 根) ,以确定满足设 计要求的施工工艺和施工参数。试验合格后方可进行施工。
交底时间 班组及相关人员:
交底人
工班长
6
三、施工准备
1、施工时首先进行场地平整,清除地表杂填土、种植土、垃圾土,水田地段排水疏干后挖除地表 0.5m 左右厚种植土/旱地及旱田地段挖除地表植物根系,并用弱风化砂岩、泥岩回填至原地面等。地表处理采用 人工配合机械按不同的要求分段作业,将原地面平整至设计桩顶标高以上 30~50cm,碾压密实。表面做成 适当的排水横坡,两侧人工开挖排水沟等临时排水系统,确保地面无积水。 2、对内地表水、地下水、施工用水水质进行取样复查。若地表水、地下水复查结果与设计相符时, 对水质有侵蚀性工点, 按工点设计图要求进行抗侵蚀性设计。 若地表水、 地下水复查结果与设计不相符时, 现场技术人员必须及时应通知各架子队技术主管,然后由各架子队技术主管与项目部总工程师联系,由总
十、安全保证措施
1、做好现场调查,开工前对地下管线详细调查。 2、对人员进行安全教育,进入工地时,必须佩戴安全防护用品,所有施工人员必须听从指挥。 3、施工现场设安全员,施工作业区设安全标志,防止无关人员进入现场。 4、施工现场平整密实,确保施工顺利安全进行。 5、严禁非作业人员进入施工场地。在吊车、桩机大臂半径范围以内,机械正在作业时,施工人员应 远离。吊车要按其性能要求工作,不得超负荷工作,定期进行检查、维修和保养。驾驶室的挡风玻璃及回 转大齿轮前应增设防护网(罩) ,施工中应经常对钻孔装置、吊车臂杆及索具进行检查,以便及时发现问 题。 6、施工用电使用 380V 三相五线制配电系统。电缆线路必须埋地或架空敷设,避免机械损伤和介质腐 蚀。 7、每台电力设备必须确保“一机一箱一漏一闸” 。由专业电工统一管理严禁非专业人员私自接线,停
石方路基填筑,土方计量资料

K26+120-K26+300路基填筑高度统计
中桩高程 169.850 169.660 169.450 169.230 169.010 168.790 168.570 46层 170.210 170.020 169.810 169.590 169.370 169.150 168.930 第五十层 13.028 14.961 12.618 12.625 16.771 14.952 17.605 中桩高程 第五十一层 中桩高程 第五十二层 中桩高程 171.359 171.169 170.959 170.739 170.519 170.299 170.079 13.278 15.211 12.868 12.875 17.021 15.202 17.855 171.609 171.419 171.209 170.989 170.769 170.549 170.329 13.528 15.461 13.118 13.125 17.271 15.452 18.105 171.859 171.669 171.459 171.239 171.019 170.799 170.579 第五十三层 中桩高程 13.778 15.711 13.368 13.375 17.521 15.702 18.355 172.109 171.919 171.709 171.489 171.269 171.049 170.829
14.060 13.129 4.059
166.550 166.330 166.110
15.860 14.929 2.259
K2
桩号 K26+460 K26+480 第二十五层 中桩高程 第三十层 中桩高程 第三十五层 中桩高程 第四十层 中桩高程 第四十五层
K2
黄土路基路堑高边坡评估方案报告
黄土路基路堑高边坡评估报告1.编制依据 (3)2.工程概况 (3)2.1路基工程概况 (3)2.2地形、地貌 (4)2.3地质情况 (5)2.4气象与水文地质 (5)2.5高边坡路堑施工一览表 (5)3.风险评估方法 (9)3.1总体评估 (9)3.2专项风险评估 (12)3.2.1 一般要求 (12)3.2.2 风险源辨识 (13)3.2.3 重大风险源风险估测 (16)3.2.4高边坡各重大风险源指标 (20)4. 风险评估容 (27)4.1总体风险评估 (27)4.2 高边坡工程专项风险评估 (31)4.2.1边坡开挖作业事故发生可能性评估指标 (31)4.2.2弃渣运输作业事故发生可能性评估指标 (34)4.2.3边坡脚手架作业事故发生可能性评估指标 (35)4.3 重大风险源风险估测 (36)5.风险对策措施 (38)5.1 风险处理对策 (38)5.1.1路堑开挖 (38)5.1.2滑坡预防及处理 (40)5.1.3雨季、冬季施工措施 (40)5.1.4浆砌片石边沟、排水沟、截水沟 (42)5.1.5现浇混凝土急流槽 (42)5.1.6防护工程 (43)5.1.7框格植草防护 (45)5.1.8安全保证措施 (47)5.1.9环境保护 (48)5.1.10其它技术措施 (49)6.高边坡路堑风险评估结论 (49)1.编制依据1.1招标文件、设计图纸及地勘资料、施工招投标文件及补遗。
1.2国家、省及市发布的现行有关工程建设的法规、标准、技术规等。
JTG F10-2006)(JTG/T F50-2011)(JTG F60-2009)(JTGF80/1-2004)1.3《公路工程施工安全技术规程》(JTGF9—2015);1.4《公路路基施工技术规》(JTG F10—2006);1.5《公路工程质量检查评定标准》(JTG F80-2004)1.6《建筑边坡工程技术规》(GB 50330-2013)1.7《建筑施工高处作业安全技术规》(JGJ 80-91)1.8现场气候条件,地形、地质条件,周边建(构)筑物现状等。
三背回填施工方案
三背回填专项施工方案目录一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、工程简介 (1)四、台背回填主要工程量 (2)五、三背回填基本技术要求 (6)六、施工准备 (7)1、技术准备 (7)2、现场准备 (8)七、施工工艺 (9)1、施工工艺框图 (9)2、三背回填范围及施工要求 (9)3、施工方法 (15)八、三背回填质量管理措施 (16)九、质量保证措施 (17)十、工期保证措施 (18)十一、安全保证措施 (18)1、安全保护体系 (18)2、环境保护体系 (20)十二、应急措施 (24)1、基坑施工隐患 (24)2、预防措施 (24)三背回填专项施工技术方案一、编制说明台背的回填(包括桥梁、涵洞、通道台背、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑桥结构物与路基之间的剩余部分。
桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量,将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度,为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车,挡土墙台背路面下陷,确保工程质量,根据相关技术规范及设计文件要求,特制定三背回填方案。
二、编制依据(1)设计文件:某高速两阶段施工图设计(2)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F9-2015)(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)(6)《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)三、工程简介我合同段起点K0+000,终点K16+000,全长16km,含大中小桥6座,涵洞、通道78道以及6段重力式挡土墙。
回填材料设计要求为透水性好、易压实、固结完成快、压缩变形小的砂性土、砂砾土、碎石土等符合路基96区的填料或采用级配碎(砾)石填料。
其中级配碎石最大粒径≯37.5mm,压碎值≯30%,4.75mm以下石屑控制在40%左右。
四、台背回填主要工程量五、三背回填基本技术要求1、三背回填的材料均应是土建施工合同《补充技术规范》“204.02填筑材料”及“204.04施工要求”所明确的“高稳定性填料”、“级配碎(砾)石”、“无砂大孔混凝土”等透水性材料、轻质材料、无机结合料,严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含用树根、草皮等杂物。
膨胀土路基处理
膨胀土路基处理一问题的提出膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。
在我省陕南地区分布较为广泛。
在安康生物科技工业园区道路施工图设计中,通过对该地区进行地质勘测,发现该地区出露的地层主要为膨胀土,该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质,对路基的破坏作用不可低估,并且构成的破坏是不易修复的。
为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度,达到安全.舒适行车的目的,必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。
所以,膨胀土的处理是本工程的重要课题。
二膨胀土的物理性质及力学性质分析膨胀土按粘土矿物分类,可以归纳为两大类:一类以蒙脱石为主,另一类以伊力土和高岭土为主。
蒙脱石粘土在含水量增加时出现膨胀,而伊力土和高岭土则发生有限的膨胀,引起膨胀土发生变化的条件,分析概述如下:1.含水量膨胀土具有很高的膨胀潜势,这与它含水量的大小及变化有关。
如果其含水量保持不变,则不会有体积变化。
在工程施工中,建造在含水量保持不变的粘土上的构造物不会遭受由膨胀而引起的破坏。
当粘土的含水量发生变化,立即就会产生垂直和水平两个方向的体积膨胀。
含水量的轻微变化,仅1%∽2%的量值,就足以引起有害的膨胀。
在安康地区,膨胀土对人们的危害较大,建造在膨胀土上的地板,在雨季来临时,土中含水量增加引起的地板翘起开裂屡见不鲜。
一般来讲,很干的粘土表示有危险。
这类粘土能吸收很多的水,其结果是对结构物发生破坏性膨胀。
反之,比较潮湿的粘土,由于大部分膨胀已经完成,进一步膨胀将不会很大。
但应注意的是,潮湿的粘土,在水位下降或其它的条件变化时,可能变干,显示的收缩性也不可低估。
2.干容重粘土的干容重与其天然含水量是息息相关的,干容重是膨胀土的另一重要指标。
γ=18.0KN/m³的粘土,通常显示很高的膨胀潜势。
在安康地区,人们对这种土的评语是“硬的象石头”。
这表明着粘土将不可避免地出现膨胀问题。
3.力学性质在工程地质中,这种粘土的膨胀现象很普遍,我们通过土工实验,得出粘土的力学指标,以供土质力学上的计算。
2022年职业考证-建造师-一级建造师考试全真模拟易错、难点剖析AB卷(带答案)试题号:20
2022年职业考证-建造师-一级建造师考试全真模拟易错、难点剖析AB卷(带答案)一.综合题(共15题)1.案例题某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥,桥长612m,跨径布置为81m+3×150m+81m,主桥基础均采用钻孔灌注桩,主墩墩身为薄壁单室空心墩,墩身最大高度60m,主桥0号、1号块采用单箱单室结构,顶板宽12m,翼板宽3m,主桥桥位处河道宽550m,水深0.8-4m,河床主要为砂土和砂砾。
施工中发生如下事件:事件一:根据本桥的地质,地形和水文情况,施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法,其中0号,1号采用托架法施工,悬臂端托架布置示意图如下:图4 悬臂端托架布置示意图事件二:项目部编制了该桥悬臂浇筑专项施工方案,主要内容为:工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。
专项方案编制完成后,由项目组织审核,项目总部签字后报监理单位。
事件三:0号,1号块混凝土施工拟采用两次浇筑方案:第一次浇筑高度5.27M,主要工艺流程为:托架及平台拼装→安装底模及外侧模→E→安装底板、腹板、模隔板钢筋→安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件→F→浇筑混凝土→养护;第二次浇筑高度4M,主要工艺流程:G→内侧模加高→安装内支架及顶板、翼板模板→H→安装纵向预应力管道→安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件→浇筑混凝土→养护。
事件四:施工单位采用墩侧塔吊运输小型机具和钢筋等材料;采用专用电梯运送施工人员;采用拌和站拌合,混凝土罐车运输,输送泵泵送混凝土入模浇筑。
3.事件二中C,D的内容是什么?专项施工方案审批流程是否正确?如有错误则改正。
【答案】3.(1)C-计算书,D-相关图纸。
(2)不正确。
专项方案编制完成后,施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
经审核合格的,由施工单位技术负责人签字,并报监理单位由项目总监理工程审核签字。
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南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
中间检验申请表 A-10
致(驻地监理工程师) 王 玮 先生 :
下列作业已按合同要求完成,请予检验。
工程项目 土方路基 检验项目 地点及桩号 检验内容 要求到现场检验时间 备 注 7%石灰土 K15+891-K16+240 高程、中线偏位横坡、宽度 2011.5.28 95区NO.4 平整度、强度 压实度、灰剂量 ±0
承包人: 年 月 日 现场监理意见 道路、结构工程师 试验工程师 测量工程师
签字: 年 月 日 签字: 年 月 日 签字: 年 月 日
以上工作内容按要求检验合格/不合格,可以/不可以继续进行。
驻地监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,批准后驻地监理工程师留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
施 工 放 样 报 验 单 A-4
致(测量监理工程师) 丁卫中 先生 : 根据合同要求,我们已完成 K15+891-K16+240 7%石灰土 95区N0.4 (起讫桩号或工程部位名称)的施工放样工作,清单如下,请予查验。
附件: 1、测量及放样资料 2、导线点、水准点调整情况及一览表 3、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
承包人: 年 月 日 桩号或位置 工程或部位名称 放样内容 备 注 K15+891-K16+240 7%石灰土 高程、宽度 95区N0.4 ±0
查验结果:
测量员: 年 月 日 测量监理工程师意见:
合格 纠正差错后再报 纠正差错后合格
测量监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,审批后,驻地监理组留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
中间检验申请表 A-10
致(驻地监理工程师) 王 玮 先生 :
下列作业已按合同要求完成,请予检验。
工程项目 土方路基 检验项目 地点及桩号 检验内容 要求到现场检验时间 备 注 7%石灰土 K15+891-K16+240 高程、宽度 2011.5.27 95区NO.3 压实度、灰剂量 -0.2
承包人: 年 月 日 现场监理意见 道路、结构工程师 试验工程师 测量工程师
签字: 年 月 日 签字: 年 月 日 签字: 年 月 日
以上工作内容按要求检验合格/不合格,可以/不可以继续进行。
驻地监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,批准后驻地监理工程师留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
施 工 放 样 报 验 单 A-4
致(测量监理工程师) 丁卫中 先生 : 根据合同要求,我们已完成 K15+891-K16+240 7%石灰土 95区N0.3 (起讫桩号或工程部位名称)的施工放样工作,清单如下,请予查验。
附件: 1、测量及放样资料 2、导线点、水准点调整情况及一览表 3、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
承包人: 年 月 日 桩号或位置 工程或部位名称 放样内容 备 注 K15+891-K16+240 7%石灰土 高程、宽度 95区N0.3 -0.2
查验结果:
测量员: 年 月 日 测量监理工程师意见:
合格 纠正差错后再报 纠正差错后合格
测量监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,审批后,驻地监理组留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
中间检验申请表 A-10
致(驻地监理工程师) 王 玮 先生 :
下列作业已按合同要求完成,请予检验。
工程项目 土方路基 检验项目 地点及桩号 检验内容 要求到现场检验时间 备 注 7%石灰土 K15+891-K16+240 高程、宽度 2011.5.26 95区NO.2 压实度、灰剂量 -0.4
承包人: 年 月 日 现场监理意见 道路、结构工程师 试验工程师 测量工程师
签字: 年 月 日 签字: 年 月 日 签字: 年 月 日
以上工作内容按要求检验合格/不合格,可以/不可以继续进行。
驻地监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,批准后驻地监理工程师留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
施 工 放 样 报 验 单 A-4
致(测量监理工程师) 丁卫中 先生 : 根据合同要求,我们已完成 K15+891-K16+240 7%石灰土 95区N0.2 (起讫桩号或工程部位名称)的施工放样工作,清单如下,请予查验。
附件: 1、测量及放样资料 2、导线点、水准点调整情况及一览表 3、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
承包人: 年 月 日 桩号或位置 工程或部位名称 放样内容 备 注 K15+891-K16+240 7%石灰土 高程、宽度 95区N0.2 -0.4
查验结果:
测量员: 年 月 日 测量监理工程师意见:
合格 纠正差错后再报 纠正差错后合格
测量监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,审批后,驻地监理组留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
中间检验申请表 A-10
致(驻地监理工程师) 王 玮 先生 :
下列作业已按合同要求完成,请予检验。
工程项目 土方路基 检验项目 地点及桩号 检验内容 要求到现场检验时间 备 注 7%石灰土 K15+891-K16+240 高程、宽度 2011.5.25 95区NO.1 压实度、灰剂量 -0.6
承包人: 年 月 日 现场监理意见 道路、结构工程师 试验工程师 测量工程师
签字: 年 月 日 签字: 年 月 日 签字: 年 月 日
以上工作内容按要求检验合格/不合格,可以/不可以继续进行。
驻地监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,批准后驻地监理工程师留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号
施 工 放 样 报 验 单 A-4
致(测量监理工程师) 丁卫中 先生 : 根据合同要求,我们已完成 K15+891-K16+240 7%石灰土 95区N0.1 (起讫桩号或工程部位名称)的施工放样工作,清单如下,请予查验。
附件: 1、测量及放样资料 2、导线点、水准点调整情况及一览表 3、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
承包人: 年 月 日 桩号或位置 工程或部位名称 放样内容 备 注 K15+891-K16+240 7%石灰土 高程、宽度 95区N0.1 -0.6
查验结果:
测量员: 年 月 日 测量监理工程师意见:
合格 纠正差错后再报 纠正差错后合格
测量监理工程师: 年 月 日 由承包人呈报二份,审批后,驻地监理组留一份,退承包人一份。 南京绕城公路城市化改造工程项目 承包单位 南京市路桥工程总公司 合同号 RC-A2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号 分项工程现场检测记录表
C—1—33
分项工程名称 土方路基 结构层次 7%石灰土 96区N0.1 检测日期 2011.5.25
项次 桩号 检测项目 单位
检测点记录值 外观检查记录 左
距离 高程 距离 高程 宽度 1 K15+900 高程、宽度 m 17 10.681 28.1 10.459 11.4 2 K15+920 17 10.682 28.1 10.460 11.4 3 K15+940 17 10.689 28.1 10.467 11.4 4 K15+980 17 10.725 28.1 10.503 11.4 5 K16+000 17 10.756 28.1 10.544 11.4 6 K16+020 17 10.796 28.1 10.574 11.4 结论:
监理工程师: 年 月 日 检测: 承包人: 年 月 日