大雾天气驾驶安全五个技巧保证行车安全
雾中安全行车技巧
急右 或 急 左转 弯 时 ， 先 采 取 选 择 “ 一 首 外 内一 ” 线 行 驶 的 办 法 ， ： 进 入 弯 外 路 即 在
道时 ， 车辆靠弯道外侧行驶（ ）到弯道 外 ； 中段时 ， 靠弯道 内侧行驶（ ； 内）到弯道末
● 褚 兴 智 邓 伟 强
降低车速 ， 断路面宽度。大型客 、 判 货车 通过路面较窄的直角弯 （ 米左右 ） 宽７ 时， 若是 向右（ ） 向， 左 转 可骑跨 道路 中心线 行驶 ，待车 头接近直角处 约１ １ 米 时， 一． ５ 迅速向右 （ ） 左 转动转 向盘 ， 车头转 至 待
手擦 去挡风 玻璃 上 的雾 气 ， 要先 停 车后擦 拭 ， 禁止边 行驶 边擦拭 。 停 车后 乘 员 远 离 车 如 果感
判 断 自身车辆 准确 的行驶 路 线 ， 避
免 南辕 北辙 。
驶过程 中隐约发 现情 况 时 ， 一定 要
提前 降低行驶 速度 ， 做好 应 对各 种 可能发 生情况 的准备 ； 当不能确 定 发现情 况 的准确 性 时 ， 应减 速或 停 车避让 ， 禁止 盲 目行驶 。
慌冲乱现 象而引发恶性事故 ； 第二 ， 紧急 制动时车辆 易驶 出弯道 。口
Ｑ 腿 Ｙ Ｎ Ｏ Ｇ Ｕ ＹＮ
２０ ・ １ ０ ６年 第 ２期 ・ 总第 １０期 ７
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车要与前车保持足够的安全距离。 尤其是 气 温低 、湿度 大 的时候 ， 路
面极 易形成 薄霜 ， 应避 免使用 紧 急
制 动 。大雾 天 气， 跟随 行车是 不错
开 雾 灯 而不 要 使 用 远 光 灯 雾 中行车 时 ， 了保 障 自身安全 并 为
高速公路安全行车常识
一、特殊天气条件下安全行车常识在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。
在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。
一、雾天如何走高速公路什么是雾呢？雾实际上就是贴近的云层，近地面的空气达到饱和状态以后，水气凝结成小水滴，并增多到影响能见度时，就称之为雾。
雾有浓、薄之分，当视距为300－150米为薄雾，视距为150－50米时为浓雾，视距50米以下为特浓雾。
一般来，内陆地区发生的雾以辐射雾为主，多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节，山区、盆地空气不易流通，在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。
另外，沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段，也常有雾气产生。
雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大的威胁，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”，雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉；浓雾还易使驾驶员产生错觉；还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象，影响驾驶员的观察和判断，所以在高速公路行车非常危险，高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。
在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，在国外常有几百辆车相撞的交通事故，据1990年的统计资料表明，在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10％，法国交通事故死亡率高达7％－8％，1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤100多人，我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。
雾天安全行车措施：遇雾天，汽车不应上高速公路行驶，应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶，待浓雾散去后，在上高速公路行驶。
如已上高速公路行驶，浓雾突然来临，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。
驾驶员行车安全教育
身着规范服饰保持面貌整洁、干净 守纪律！ 重荣誉!
嘴巴甜一点,肚量大一点,爱心多一点,脾气小 一点, 脑筋活一点,说话轻一点微笑多一点, 车辆稳一点, 效率高一点,服务好一点.
驾驶员出车前必须掌握的内容
· 检查汽车外表. · 检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄
等是否齐全有效. · 检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油
量,蓄电池中电解液量 · 是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,
蓄电池加液孔盖是否齐全. · 检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效. · 检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。 · 检查轮毂轴承,转向节主销是否松动。
·检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程 是否正常。
车辆限速标准
高速公路满载时，时速不超过80公里；空车时，时速不超过90公里。 国道公路满载时，时速不超过60公里；空车时，时速不超过70公里。 省道公路满载时，时速不超过60公里；空车时，时速不超过65公里。 混合道路满载时，时速不超过50公里；空车时，时速不超过55公里。 进入市区时速不超过40公里。 进入慢车道时速不超过5公里。 进入厂区、库区时速不超过15公里 以上标准仅适用于道路，天气，视线良好的情况下行驶。如遇雨，雪，
收车后 清洁车厢内及驾驶室内部. 检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制
动液. 检查冷却水的情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低
于3℃时,未加防冻液的车辆应放水. 检查各连结装置有无松动. 检查轮胎气压状况,并清除胎纹间的杂物. 将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.
七、雪天安全驾驶技巧
入冬前，首先要对全车做一次专门的安全 检查。检查主要项目包括汽车电池、保险 带、喇叭、散热器、发动机机油、灯光、 刹车、排气系统、暖风、除霜加热器、雨 刷和点火系统 。
恶劣天气条件下行车安全注意事项范文（二篇）
恶劣天气条件下行车安全注意事项范文在恶劣天气条件下行车时，驾驶员要格外小心和谨慎，以确保自己和其他道路使用者的安全。
以下是一些行车安全注意事项，帮助驾驶员在恶劣天气条件下保持最佳安全状态。
1. 保持车辆良好状态：驾驶员应确保车辆处于良好状态，包括轮胎的充气情况、制动系统的工作正常、灯光的清洁和工作良好等。
恶劣天气下，车辆的良好状态对行车安全至关重要。
2. 减速慢行：恶劣天气下，道路湿滑或结冰，驾驶员应适当减速慢行，以防止车辆滑出控制。
根据路况和能见度，驾驶员可以调整车速和行车间距，确保行车安全。
3. 维持足够的行车间距：在恶劣天气条件下，驾驶员需要更多的反应时间和刹车距离。
保持一个安全合理的行车间距可以减少紧急情况的发生，提供足够的反应时间。
4. 注意制动时机：在恶劣天气下，制动距离会明显增加。
驾驶员需要预测和选择合适的制动时机，并适度用力制动。
刹车时应避免急刹车，以免车辆失控。
5. 尽量避免超车：在恶劣天气条件下，超车是一项更加危险的行为。
能见度不佳时，驾驶员应尽量避免超车，以保证自己和其他车辆的安全。
6. 调节灯光：在雨天或雾天行车时，驾驶员需要手动调节前后灯光亮度，以保持良好的视线和被其他驾驶员正确识别。
7. 避免急转方向盘：恶劣天气下，急转方向盘可能导致车辆失控。
驾驶员应缓慢转动方向盘，并逐渐调整车辆行驶方向。
8. 经常检查后视镜：驾驶员需要经常检查后视镜，确保后方车辆的位置和行驶状况。
特别是在雨雪天气，后视镜上可能会有水雾，需要及时擦拭清理，以保持良好的视线。
9. 注意观察路面标志和标线：在恶劣天气条件下，路面标志和标线可能变得不清晰。
驾驶员应特别留意道路标志和标线，并及时作出正确的驾驶反应。
10. 避免疲劳驾驶：长时间驾驶和恶劣天气条件容易导致驾驶者疲劳，降低对行车情况的警觉性。
驾驶员应定时休息，避免疲劳驾驶。
11. 关注天气预报：在恶劣天气条件下，驾驶员应及时关注天气预报，了解道路条件和行车安全提示。
冬季恶劣天气条件下的安全行车安全教育教案
冬季恶劣天气条件下的安全行车安全教育教案随着冬季天气的逐渐转冷，恶劣的天气条件给驾驶员出行带来了很大的安全隐患。
雪、冰、雾等天气对行车安全构成了极大的威胁，正确的安全行车教育尤为重要。
为此，我们特编写了一份冬季恶劣天气条件下的安全行车安全教育教案，帮助驾驶员在面对恶劣天气时，做好安全防范和行车准备。
一、认识冬季恶劣天气1. 冬季恶劣天气包括雪、冰、雾等多种天气条件，对行车带来安全隐患。
2. 雪天路面容易结冰，减速慢行，避免紧急刹车。
3. 冰雨天气路面极为滑溜，驾驶员需特别小心行驶。
4. 雾天能见度低，需开启大灯和雾灯，保持车距，谨慎驾驶。
二、行车前的准备1. 提前关注天气预报，选择最佳出行时间。
2. 检查车辆制动系统、轮胎气压和雨刷器等设备是否正常。
3. 携带应急药品、防寒衣物、抓地链等应急工具。
4. 如果道路条件非常恶劣，建议推迟出行。
三、冰雪路面行车技巧1. 注意提前减速，适当使用低速挡，避免急加速。
2. 采用缓慢、轻柔的转向动作，避免急刹车或者急转向。
3. 行车时保持车距，防止追尾和侧滑。
4. 遇到结冰路段，避免使用临时性的制动方式，尽量保持直线行驶。
四、雾天行车技巧1. 开启车灯，增加行车可见度。
2. 保持车距，防止追尾和侧滑。
3. 注意观察前方道路情况，避免突发事故。
4. 如遇到大雾，及时找合适地点停车等待。
五、遇到紧急情况的处理1. 如遇到车辆侧滑，切忌慌乱，尽量保持车辆直线行驶，避免急刹车。
2. 如遇到道路封闭等情况，及时与家人或朋友通联，告知自己的行踪和安全情况。
3. 如遇到雪崩等自然灾害，车内人员应尽量镇定，选择最安全的地方躲避。
六、紧急救援及求助1. 如遇到车辆故障或者意外情况，及时与警务部门或救援机构通联，寻求帮助。
2. 在等待救援期间，应尽量保持车内温暖，避免长时间外出，以免受到环境的伤害。
七、结语冬季恶劣天气条件下的安全行车教育教案，旨在帮助驾驶员克服冬季恶劣天气给行车带来的种种困难，保障驾驶员的行车安全。
恶劣天气行车安全常识
目录 一、前言
二、大雾天气行车安全常识 三、大风天气行车安全常识 四、雷雨天气行车安全常识 五、大雨天气行车安全常识 六 冰雪天气行车安全常识 七、行车中紧急情况的应急措施
一、前言
大风天气、大雾天气、大雨天气、雷雨天气、大雪天气等恶劣天气给驾驶员师傅、带来了很多 的不便，特别是危货车师傅们在道路上行车，危险系数相对增大，一旦发生交通事故，有可能危及 公共安全，后果不堪设想。押运员师傅有责任实时提醒驾驶员安全行车，跟驾驶员同在一辆车上， 可以算得上是命运共同体，彼此的安全休戚相关。我们真心的希望公司的各位师傅每一天“高高兴 兴出车去、平平安安回公司”今天就与在座的各位师傅就恶劣天气安全行车的问题进行探讨和交流：
事故案例一
2016年4月16日大风天气，下午2时45分，国防路与金碧路交叉口一棵30米高的行道树树枝突然 掉了下来，压断了离它不远的一根交通信号灯杆，掉下的树枝占据了十多米宽的马路，致使国防路
路口临时断交。此外，黑龙潭公园的停车场内，被风吹落的树枝也砸坏了几辆车。
事故案例二
2016年3月23日20时28分，小雨天气、昆曲高速过小哨收费站3公里处（昆曲高速37公里处）， 一辆小型货车被两辆大货车追尾在护栏上，小货车驾驶员被卡在护栏与车头中间无法动弹。造成一
人被困。
事故案例三
2016年4月14日，大雾天气，楚大高速路昆明往大理方向k125M路段（弥渡收费站不到3公里处）发 生两辆货车相撞的交通事故。
事故案例四
2012年7月2日，大雨天气、凌晨3时左右, 尚处于试通车阶段的云南红河州元阳至绿春二级公路 因受持续暴雨，导致K72+750～K72+815约65米的路基坍塌。国土资源部门专家和交通运输部门调查
驾驶员行车安全教育培训课件(ppt 75张)
一、防机体过热
环境温度高， 夏季 发动机容易过热。
因此
夏 季 应 加 强
对发动机冷却系 统的检查、保养 清除水箱、水套中 的水垢和散热器芯 片间嵌入的杂物。
二、防燃油气阻
温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容 易在油路中形成气阻。 2 夏 季 应 加 强 1 清洗燃油滤 清器，保证 油路畅通；
车辆限速标准
高速公路满载时，时速不超过80公里；空车时，时速不超过90公里。 国道公路满载时，时速不超过60公里；空车时，时速不超过70公里。 省道公路满载时，时速不超过60公里；空车时，时速不超过65公里。 混合道路满载时，时速不超过50公里；空车时，时速不超过55公里。 进入市区时速不超过40公里。 进入慢车道时速不超过5公里。 进入厂区、库区时速不超过15公里 以上标准仅适用于道路，天气，视线良好的情况下行驶。如遇雨，雪， 雾天及风沙或道路条件不好时，减速安全行驶。
·检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程 是否正常。 · 检查转向机构各连接部位是否牢固可靠. · 检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效. · 启动发动机检查有无异响及各仪表工作是 否正常. · 检查是否漏水,漏油,漏气,漏电. · 检查车厢和货物装载及单据. · 检查随车装备是否齐全.
春季行车应注意的事项
驾驶员要保证充足的睡眠时间，在途中感 到视觉模糊、大脑迟钝、感知减弱时，必 须立即停车休息，恢复体力后再开车。
三、夏季安全生产教育
夏季驾驶安全行车“十防”
1、防机体过热，2、防润滑不良，3、防制动 失灵，4、防疲劳驾驶，5、防燃油气阻，6、 防途中遇险，7、防电瓶亏水，8、防高温 中暑，9、防机体爆燃，10、防意外爆胎
大雾天气高速应急预案
一、背景大雾天气是指大气中水汽凝结成雾，能见度小于500米的天气现象。
在高速公路上，大雾天气容易引发交通事故，给行车安全带来严重威胁。
为确保高速公路在恶劣天气条件下的安全畅通，特制定本预案。
二、组织机构及职责1.成立大雾天气高速公路应急指挥部，负责指挥、协调、调度高速公路大雾天气应急处置工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度、协调救援力量，确保现场安全有序。
（2）交通疏导组：负责对高速公路进行交通管制，确保车辆有序通行。
（3）信息发布组：负责及时发布大雾天气相关信息，确保信息畅通。
（4）后勤保障组：负责保障救援物资、车辆、人员等后勤保障工作。
（5）医疗救护组：负责现场伤员的救治和转运工作。
三、应急响应1.预警阶段（1）当能见度小于500米时，启动预警响应。
（2）交通疏导组立即对高速公路进行交通管制，引导车辆有序停放。
（3）信息发布组及时发布大雾天气相关信息，提醒驾驶员注意安全。
2.响应阶段（1）当能见度小于200米时，启动应急响应。
（2）现场指挥组立即组织救援力量，对高速公路进行巡逻，发现异常情况及时处置。
（3）交通疏导组加强对高速公路的管控，确保车辆有序通行。
（4）信息发布组加大信息发布力度，及时更新大雾天气相关信息。
3.解除阶段（1）当能见度恢复正常，高速公路恢复正常通行时，启动解除响应。
（2）现场指挥组对高速公路进行全面检查，确保无安全隐患。
（3）信息发布组发布解除大雾天气信息，提醒驾驶员注意行车安全。
四、应急处置措施1.加强巡逻，及时发现问题，对事故车辆进行救助，确保现场安全。
2.对发生交通事故、车辆故障等异常情况，及时进行疏导，确保车辆有序通行。
3.对被困车辆进行救援，确保人员安全。
4.加强医疗救护，对受伤人员进行救治和转运。
5.对高速公路进行除雪、除冰等清理工作，确保路面畅通。
五、注意事项1.驾驶员在遇到大雾天气时，要保持冷静，减速慢行，保持安全距离。
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大雾天气驾驶安全五个技巧保证行车安全在大雾天气中驾驶是一项非常具有挑战性和危险性的任务。
能见度的降低给行车带来了巨大的风险，因此必须采取有效的安全措施来保证行车安全。
下面将介绍五个重要的技巧，以帮助驾驶人员在大雾天气下安全驾驶。
1. 减速慢行
在大雾天气中，能见度非常有限，甚至可能只有几米。
因此，驾驶人员应该减速慢行，适当减少车辆的速度，保持适当的安全距离。
这样可以给予自己更多的反应时间，以避免突发状况的发生。
同时，减速慢行也有助于减轻车辆因急刹车而导致的碰撞风险。
2. 打开前后大灯和雾灯
在大雾天气中，打开前后大灯和雾灯非常重要。
前大灯可以帮助驾驶人员辨别前方道路的情况，提升能见度。
后大灯可以使后方的驾驶人员更容易察觉到你的车辆。
雾灯的使用可以突破雾气的屏障，提供更好的亮度。
然而，在使用雾灯时，应该遵守交通规则，避免给其他驾驶人带来困扰。
3. 警示标志的使用
在大雾天气中行驶时，使用警示标志可以提醒其他驾驶人注意到你的存在，避免发生追尾事故。
驾驶人员可以提前将标志放置在车辆的后方，以便其他驾驶人早早发现你的车辆。
此外，驾驶人员还可以通过频闪警示灯和紧急停车灯来增加自己的可见性。
4. 避免紧急变道和急刹车
在大雾天气中，驾驶人员应该尽量避免紧急变道和急刹车。
这样的
行为会导致车辆之间的距离缩短，增加追尾碰撞的风险。
如果必须变
道或刹车，请提前使用转向灯和制动灯，提醒其他驾驶人注意到你的
行动。
5. 注意听取交通广播
在大雾天气中，驾驶人员应该及时了解道路交通状况。
借助交通广播，可以了解路况、交通事故等重要信息，并根据情况做出相应的调整。
此外，借助交通广播还可以得到及时的天气预警，以便合理安排
行程或决定是否中止行驶。
总结：
大雾天气下驾车是一项具有挑战性的任务，但只要掌握了一些关键
的安全技巧，驾驶人员可以降低事故发生的风险。
首先，降低车速和
保持安全距离是至关重要的；其次，打开前后大灯和雾灯可以提高能
见度；同时，使用警示标志和注意交通广播也是确保安全行车的关键。
在大雾天气中保持冷静并采取适当的措施，能够有效降低行车风险，
保证驾车安全。