汽机常用和重要的热力计算公式
初三物理热机效率的计算公式
初三物理热机效率的计算公式热机效率公式应为η=Q有/Q放×100%。
热机效率公式解析热机是利用内能来做功的机器。
热力学定律的发现与提高热机效率的研究有密切关系。
热机工作部分中转变为机械功的热量和工质从发热器得到的热量的比。
如果用ηt表示，则有ηt=W/Q1=(Q1-Q2)/Q1=1-Q2/Q1。
从式中很明显地看出Q1越大，Q2越小，热效率越高，这是热机效率中的主要部分，它表明了热机中热量的利用程度。
热机效率简介热机效率，专业术语，热力学定律的发现与提高热机效率的研究有密切关系。
蒸汽机虽然在18世纪就已发明，但它从初创到广泛应用，经历了漫长的年月，1765年和1782年，瓦特两次改进蒸汽机的设计，使蒸汽机的应用得到了很大发展，但是效率仍不高。
如何进一步提高机器的效率就成了当时工程师和科学家共同关心的问题。
热机效率定义转变为有用功的热量跟燃料燃烧时放出的热量的比叫做热机的效率，也叫热机的有效效率。
通常用百分数来表示。
凡是能够利用燃料燃烧时放出的能来做机械功的机器就叫做热机。
热机在工作过程中，发热器(高温热源)里的燃料燃烧时放出的热量并没有全部被工作物质(工质)所吸收，而工质从发热器所得到的那部分热量也只有一部分转变为机械功，其余部分随工质排出，传给冷凝器(低温热源)。
工质所作的机械功中还有一部分因克服机件摩擦而损失。
根据热机的工作特点，下面对热机中热量的利用和损耗情况作说明。
初三物理热机效率知识点物理学习中已经学习过机械效率、炉子效率等效率问题，所谓效率是指有效利用部分占总体中的比值。
热机是利用燃料燃烧产生的内能做功的装置，用来做有用功的部分能量与燃料完全燃烧放出的能量之比叫热机的效率。
由于燃气的内能一部分被排出的废气带走，一部分由于机器散热而损失，还有一部分用来克服摩擦等机械损失，用于做有用功的部分在总体中的比例不可能达到IO0%，一般情况下：蒸汽机效率6%～15%，汽油机的效率20～30%，柴油机的效率30%～45%。
武汉大学工程热力学考点
闭口系表达式：W Q U -=∆开口系表达式：CV S dE W m gz C h m gz C h Q ++⎪⎭⎫⎝⎛++-⎪⎭⎫ ⎝⎛++=δδδδ11211222222121 稳流方程：s w gdz dc dh q δδ+++=221 循环热效率: 12121101q q q q q q w t -=-==η式中 q 1—工质从热源吸热； q 2—工质向冷源放热；w 0—循环所作的净功。
制冷系数：212021q q q w q -==ε 供热系数： 211012q q q w q -==ε 熵的定义式：⎰=∆21T qs δ J/kg K 工质熵变计算：12s s s -=∆，⎰=0ds 工质熵变是指工质从某一平衡状态变化到另一平衡状态熵的差值。
因为熵是状态参数，两状态间的熵差对于任何过程，可逆还是不可逆都相等。
热源熵变：TQs =∆ 克劳修斯不等式：0≤⎰r T Q δ 任何循环的克劳修斯积分永远小于零，可逆过程时等于零。
闭口系统熵方程：∑=∆=∆∆+∆=∆ni i iso sur sys iso s s s s s 1或式中：ΔS sys ——系统熵变； ΔS sur ——环境熵变；ΔS I ——某子系统熵变。
g f s s s ∆+∆=∆ f s ∆为熵流，其值可正、可负或为零；g s ∆为熵产，其值恒大于或等于零。
开口系统熵方程：1122s m s m s s s sur sys iso-+∆+∆=∆ 式中：m 2s 2——工质流出系统的熵； m 1s 1——工质流入系统的熵。
不可逆作功能力损失： ISO S T W ∆=∆0 式中：T 0——环境温度； ΔS ISO ——孤立系统熵增。
理想气体状态方程：RT pv = mRT pV = T R pV M 0=式中V M =M v —气体的摩尔容积，m 3/kmol ；T nR pV 0= 摩尔（通用）气体常数：R 0 =8.3145J/（mol ·K ） R 0与气体性质、状态均无关。
汽机专业涉及的计算公式汇总
汽机专业涉及的计算公式汇总1、隔板找中心：1.1、钢丝垂弧：Fx=m X（L-X）/2MFx：钢丝垂弧，单位mm；m：钢丝单位长度的质量，单位g/m；（我们买的钢丝一般为琴弦钢丝，重量是1.5433g/m）L：钢丝两固定点之间的距离，单位：m；X：钢丝固定点到所求垂弧点的距离，单位：m；M：悬挂重物的质量，单位：kg；1.2、在厂家资料中找出转子额定工况下静挠度；1.3、扣上缸和不扣上缸隔板中心的变化量；因每台机组汽缸的刚度不同，需要在施工中进行测量，找出不扣上缸和扣上缸时的变化量，在不扣上缸状态下找隔板中心时，应考虑其中的变化值；实际垂弧为钢丝垂弧、扣上缸和不扣上缸隔板中心的变化量和转子额定工况下静挠度这三个数值的最终计算中；实际记录举例：（记录图的格式可以实际情况进行调整，但是至少要在说明中体现出整体的计算过程）2、转子检查（瓢偏、晃度、轴弯、椭圆度、不柱度）2.1、转子端面瓢偏值在转子端面对称支两块百分表，读数分别为A,B；每45°测量出一组数值，计算[（A-B）max-（A-B）min]/2，为转子端面的瓢偏值；2.2、转子靠背轮晃度值最大晃度值是直径方向相对180°处数值的最大值；2.3、轴弯在转子上按照厂家资料要求在指定位置支好百分表，盘动转子每45°记录一组数据，计算出各百分表在相对180°两点的读数差；以轴中心线为横坐标，把各个百分表的位置按距离比例，标在横坐标上；将各测点百分表同一方向读数差按比例标在垂直坐标上，然后连接各点成弯曲折线，数值最大点为轴的最大弯曲点，与横坐标的距离为该方向的弯曲度。
在四个方向的弯曲度中，选取最大的一个，就是轴的弯曲度，弯曲度的数值为曲折线最大、最小值之差的一半。
2.4、椭圆度采用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径差，即为轴颈椭圆度。
2.5、不柱度（锥度）用外径千分尺在同一轴颈的不同横断面（一般取前中后3个位置），测量出各横断面的直径，计算算术平均值，其最大和最小值之差就是不柱度（锥度）3、联轴器找中心计算3.1、调整过程中的计算简单来说就是利用相似三角形来确定调整量，再结合“远调面，近调圆”，轴系长的话就综合考虑；下面举一个小例子：转子1与转子2之间连轴器端面张口值为a1，连轴器1圆心差为b1，转子1的连轴器直径为Ф1，转子2的连轴器直径为Ф2，连轴器1端面到X瓦的距离为L1，到Y瓦的距离为L2，到连轴器2端面的距离为L。
汽轮机运行值班员-技能鉴定-技师
中级汽轮机运行值班员理论试卷
职业技能考试中级汽轮机运行值班员理论试卷一、判断(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共67题)1.厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。
不包括生产照明用电。
( )答案:×2.过热蒸汽是不饱和的。
( )答案:√3.内动能决定于气体的温度, 而内位能决定于气体的比容。
( )答案:√4.当气体的压力升高、温度降低时, 其体积增大。
( )答案:×5.流体与壁面间温差越大, 换热面积越大, 对流换热热阻越大, 则换热量也就越大。
( ) 答案:×6.电厂中常发生汽蚀现。
( )?答案:×7.在热力循环中同时提高初温和初压, 循环热效率的增加才最大。
( )答案:√8.在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。
( )答案:√9.热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。
( )答案:√10.热力循环中采用给水回热加热后热耗率是下降的。
( )答案:√11.热力循环中采用给水回热后循环热效率没能提高。
( )答案:×12.汽轮机热态启动时凝结器真空适当保持低一些。
( )答案:×13.汽轮机停机从3000V/min打闸后, 胀差不发生变化。
( )答案:×14.从传热方式看, 除氧器属于混合式加热器。
( )答案:√15.凝结水中含有氧等气体造成凝结水过冷却的一个原因。
( )答案:√16.汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。
( )答案:√17.汽轮机变工况时, 级的焓降如果增加, 则级的反动度减小。
( )答案:√18.汽轮机变工况时, 级的焓降如果不变, 级的反动度也不变。
( )答案:√19.汽轮机冷态启动冲转的开始阶段, 蒸汽在金属表面凝结, 但形不成水膜, 这种形式的凝结称珠状凝结。
( )答案:√20.凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水。
汽油让汽车行驶时计算热机效率的公式
汽油让汽车行驶时计算热机效率的公式嘿，同学们！咱们今天来聊聊一个有趣又有点复杂的话题——汽油让汽车行驶时计算热机效率的公式。
咱先说说啥是热机效率啊。
简单来讲，热机效率就是热机用来做有用功的那部分能量和燃料完全燃烧放出的能量之比。
就好比你有一堆糖果，能吃到嘴里的甜滋滋的糖果数量和你一开始拥有的糖果总数的比例，这比例越高，说明你享受糖果的效率就越高，对吧？那在汽油让汽车行驶这个事儿里，热机效率的公式就是：η = W 有 / Q 放。
这几个字母啥意思呢？η 就代表热机效率，W 有呢，指的是热机用来做有用功的能量，Q 放就是燃料完全燃烧放出的能量。
比如说，一辆汽车加了一定量的汽油，这汽油燃烧放出了很多能量，但真正让汽车跑起来、做有用功的能量只是其中一部分。
那咱们怎么计算这效率呢？我给大家举个例子啊。
有一次我在路上看到一辆车，它加了 50 升的汽油，咱们假设汽油的热值是 4.6×10^7 焦耳/千克，汽油的密度约为0.71×10^3 千克/立方米，这 50 升汽油的质量大概就是 35.5 千克。
汽油完全燃烧放出的能量 Q 放就等于汽油的质量乘以汽油的热值，算下来大约是 1.63×10^9 焦耳。
然后这辆车靠着这些汽油跑了 500 千米，咱们假设汽车克服阻力做功是 1×10^8 焦耳，这 1×10^8 焦耳就是有用功 W 有。
那这时候热机效率η 就等于 1×10^8 焦耳除以 1.63×10^9 焦耳，算下来大概是 6.1%。
大家看，通过这样的计算，咱们就能知道这辆汽车把汽油能量转化为有用功的效率有多高啦。
在实际生活中，影响汽车热机效率的因素可多了去了。
比如说发动机的设计，要是发动机设计得好，就能让汽油燃烧更充分，能量利用更高效。
还有驾驶习惯，要是你老是急刹车、急加速，那能量浪费可就多啦，热机效率也就低了。
另外，汽车的保养也很重要。
就像咱们人要定期体检一样，汽车也得好好保养。
汽轮机运行值班员职业技能试卷(222)
一、选择题（共 50 题，每题 1.0 分）：【1】加热器的凝结放热加热段是利用（）。
A．疏水凝结放热加热给水B．降低加热蒸汽温度加热给水C．降低疏水温度加热给水D．加热蒸汽凝结放热加热给水【2】蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大的关系，其中（）的放热系数最低。
A．高压过热蒸汽B．湿蒸汽C．低压微过热蒸汽D．饱和蒸汽【3】汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（），再投入连续盘车。
A．先盘90°B．先盘180°C．先盘180°直轴后D．先盘90°直轴后【4】火力发电厂采用（）作为国家考核指标。
A．全厂效率B．厂用电率C．发电煤耗率D．供电煤耗率【5】锅炉型式按工质在炉内的流动方式可分为（）。
A．自然循环、强制循环B．自然循环、多次强制循环汽包炉、直流炉、复合循环C．汽包炉和直流炉D．液态排渣煤粉炉和固态排渣煤粉炉【6】选择的螺栓材料应是比螺母材料（）。
A．高一个工作等级的钢种B．选择一样C．低一个工作等级的钢种D．都不对【7】循环水泵改双速电动机的主要目的是（）。
A．节能B．减小振动C．降低压头D．降低效率【8】已知介质的压力p和温度t，在该温度下，当p小于p饱和时，介质所处的状态是（）。
A．未饱和水B．湿蒸汽C．干蒸汽D．过热蒸汽【9】当汽轮机膨胀受阻扣，（）。
A．振幅随转速的增大而增大B．振幅与负荷无关C．振幅随着负荷的增加而减小D．振幅随着负荷的增加而增大【10】在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。
A．直接驱动方式B．机械放大方式C．逐级放大后驱动的方式D．油压放大后驱动的方式【11】氢冷发电机运行中密封油温度升高，则密封油压将（）。
A．升高B．不变C．稍有降低D．大幅降低【12】引进型300MW汽轮机抗燃油温度低于（）℃时，严禁启动油泵。
A．5B．10C．15D．21【13】加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是（）。
汽轮机的基础知识
汽轮机基础知识试题 一、填空题 1、 转子惰走中真空降到零时，立即停止向轴封供汽，既不宜过早又不宜过迟，原因是： 停止过早，会吸入冷空气，转子轴封会受冷却，引起胀差过大；停止过迟，会造成上、下缸温差增大，转子受热不均，从而导致大轴弯曲和汽缸变形。 2、 汽耗率是指 每发一度电耗用的蒸汽量__，其表达式d= 。倘若机组运行一段时间后，汽耗率d变大，则说明该机组经济性 变差___。 3、常见轴向推力平衡措施有：1）__高、中压缸对置___；2） 低压缸分流 ；3）__设置平衡活塞；设置推力轴承 。 4、最佳速比的物理意义是__轴向排汽、余速损失最小，轮周效率最高（或内效率最高） 。纯冲动级最佳速比表达式是(X1)OP=_（x1）op=cosα1/2。。 5、凝汽器的最佳真空是指__在功率和tw！一定的前提下因提高真空而获得的净收益最大时的真空 。 6、多级汽轮机中，凡是_直接影响蒸汽状态 的那类损失统称为内部损失，否则称为外部损失。例如轴封漏汽损失和中间再热管路损失分别属于__外部损失 和 内部损失 。 7、油膜振荡一般发生在转子升速到 两倍于第一临界转速 时，消除油膜振荡措施的主要依据 增大偏心率 ，具体的措施有 增大轴承的压比 和 降低润滑油的粘度 。 8、调速系统迟缓率是指 在同一负荷下，由静态特性决定的最高转速与最低转速之差与额定转速n0的比值； 。迟缓的存在，使得单机运行机组会产生 转速自发飘动 现象；并网运行机组会产生 负荷自发晃动 现象。 9、热态启动时，应先向轴封供汽后抽真空，是为了 防止冷空气和金属接触，出现急剧冷却，产生过大局部负胀差 。 10、调速系统静反馈的作用是 使调节系统稳定 。动反馈的作用是 增加调节系统动态稳定性 。 11、油动机的两个重要技术指标是：① 提升力倍数 ；② 油动机时间常数 。对它们的要求分别是 保证任何情况下顺利开启调门和迅速关闭调门、防止超速 。 12、叶轮式转子用于 冲动 式汽轮机，其结构可分为 整锻式 、 套装式 、 组合式 和 焊接式 四种型式，大功率汽轮机的高压转子均采用 整锻式 转子。 13、中间再热机组需采用单元制的运行方式。与母管制方式运行的机组相比，单元制的运行方式带来了两个方面的问题：1） 机炉流量不匹配 ；2） 机炉动态响应时间不匹配 。 14、一个闭环的汽轮机自动调节系统可分为四个组成部分：1） 转速感受机构 ； 2） 传动放大机构 ；3） 配汽机构 ；4） 调节对象 。 15、评价调节系统动态品质的指标有：1） 稳定性 ，要求 能由一个状态稳定过渡至另一个平衡状态，明显振荡次数≯3~5次 2） 超调量 ，要求： 控制最大转速在要求范围内 ；3） 过渡时间 ，要求： 不超过5~50s 。 16、反动度的概念是___动叶中的理想焓降占整级滞止焓降的比值 。为了获得较高的级效率，合理的叶根反动度应当是 3%——5% ，使叶根保持不吸不漏 。 17、凝汽设备运行状态的优劣集中表现在如下三个方面：1）__凝汽器内是否保持最佳真空 ；2）___凝结水过冷度是否最小 ；3）____凝结水品质是否合格 。 18、汽轮机常用的调节方式有：_____喷嘴调节 、 节流调节 、__滑压调节 。 19、凝汽式汽轮机的最大轴向推力发生在___最大 负荷下；背压式汽轮机的最大轴向推力发生在___中间某负荷 负荷下；变工况时，反动式汽轮机轴向推力的变化比冲动式汽轮机___小_ （大或小）。 20、如果转子惰走时间急剧减小，则可能是 轴瓦已磨损或发生动、静部分磨擦 ；如果转子惰走时间增长，则可能是 新汽管道阀门不严，使蒸汽漏入汽轮机 。 21、推力轴承润滑情况的好坏时通过 推力瓦块的温度 来反映的，推力瓦块乌金层的厚度不应大于 通流部分的最小轴向间隙 间隙，其目的是 当发生合金熔化事故时，避免动、静部分轴向发生摩擦 。 22、联轴器有 刚性联轴器 ， 半饶性联轴器 和 饶性联轴器 三种类型，汽轮机和发电机转子一般是用 半饶性 联轴器来连接的。 23、影响调节系统动态特性的主要因素有：① 迟缓率 ；② 转子飞升时间常数 ；③ 中间容积时间常数 ；④ 速度变动率 ；⑤ 油动机时间常数 。 24、叶轮上开平衡孔的作用是：1） 疏走隔板前漏过来的蒸汽，减少隔板漏气损失 ；2）平衡叶轮两侧蒸汽的压力，减少汽轮机的轴向推力 。 25、汽轮机的热膨胀死点是设在 低压汽缸的排汽口中心 附近，这主要是考虑 低压汽缸及与其相连接的凝汽器体大笨重，一起移动比较困难 。 26、热态启动的“起始负荷点”是指 与启动前内上缸内壁金属温度相对应的机组冷态启动曲线上的负荷 。 27、围带通常用于汽轮机的 高、中压 级中，其作用是 提高刚性，减小汽流弯应力，形成叶顶汽封，减小漏汽。 28、汽轮机寿命损耗主要包括 长期在高温下运行的蠕变损耗和启停、负荷变动等工况下的热疲劳损耗 。 29、改善中间再热机组中、低压缸功率滞后问题可采用 高压调阀动态过调 、 中压调阀动态过调 、 切断高加 、 向再热器喷水 等方法。 30、油膜振荡是发生在转子升速到 两倍于第一临界转速 时，消除油膜振荡措施的主要依据是 增加偏心率 ，具体措施有 增加轴承的压比 和 降低润滑油的黏度 等。 二、判断题 判断下列描述是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。 1、汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是连续方程式。（×） 2、因为节流前后的蒸汽焓值相等，说以节流过程是等焓过程。（×） 3、导热系数越大则它的导热能力也越强。（√） 4、热能不可能自动从冷物体传给热物体。（√） 5、基尔霍夫第一定律适用与对称交流电路的任意瞬间。（√） 6、水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（× ） 7、在流速较小管径较大或粘滞性较大的情况下才发生层流状态的流动。（√） 8、高强度材料在高应变区具有较低寿命，在低应变区具有较高寿命。（√） 9、金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称热冲击。（× ） 10、电流直接经过人体或不经过人体的触电伤害叫电击。（× ） 11、 油达到闪点温度时只闪燃一下，不能连续燃烧。（√） 12、电网周波超出允许范围长时间运行，将使叶片产生振动 ,可造成叶片折断。（√） 13、协调控制系统由两大部分组成, 其一是机、炉独立控制系统, 另一部分是中调来 的负荷指令。(×) 14、当汽轮机膨胀受阻时振幅随着负荷的增加而增大。（√ ） 15、当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时振动的相位角是变化的。（ √ ） 16、汽轮发电机组的自激振荡是正阻尼振荡。（× ）。 17、汽轮发电机在启动升速过程中，没有共振现象发生的称为刚性转子。（ √ ） 18、在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用以驱动调节汽门，是采用油压放大 后驱动（ √ ）。 19、调节系统的错油门属于断流式滑阀。（ √ ）。 20、随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是不断增加的。 （ × ） 21、 在临界状态下，饱和水与干饱和蒸汽具有相同的压力、温度、比容和熵。（√） 22、低温腐蚀是碱性腐蚀。（×） 23、在蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。（×） 24、一般火力发电厂在选用循环水泵时大都采用大流量、高扬程的离心式水泵。（×） 25、设置汽轮机滑销系统的作用是为了保证汽缸在受热时能自由地膨胀。（×） 当汽轮机转子的临界转速低于50%的工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。（√） 汽轮机的寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。（×） 为了防止发电机定子线圈和铁芯温度升高、绝缘发热脆化，发电机的风温应尽量降低为好。（×） 锅炉启动初期，蒸汽流速较低，为防止水塞，不宜投入减温水。（√） 锅炉熄火保护动作可以防止锅炉熄火。（×） 在电气运行中能满足系统稳定及设备安全要求，以最快时间有选择地切除被保护设备或线路故障的保护称为后备保护。（×） 大修后的锅炉或改动受热面的锅炉应经过水清洗或酸洗，必要时对过热器要进行反冲洗。（√） 测量误差是指测量结果减去被测量真值的数值，可以用绝对误差表示，也可以用相对误差表示。（√） 汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。（×） 钼在钢中的作用主要是提高淬透性和热强性，使钢在高温时能保持足够的强度和抗蠕变能力。（√） 大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高、中压主汽门和高、中压调速汽门。（×） 汽轮机在超速试验时，汽轮机转子的应力比额定的转速下约增加25%的附加应力。（√） 汽轮机调速系统的迟缓率与机组的容量有关。（√） 39、现代大型汽轮机一般多采用缩放喷嘴。 （×） 40、汽轮机寿命管理的目的就是尽量延长汽轮机的寿命。 （×） 41、汽轮机惰走曲线第一段下降较快是因为鼓风摩擦损失与转速的三次方成正比，而汽轮机转动惯量只与转速的二次方成正比。 （√） 42、必需汽蚀余量表示为防止泵内汽蚀，在泵吸入口截面液体所必需有的最小汽蚀余量值。 （√） 43、汽轮机冲转时蒸汽压力低，其对金属的放热系数也较低，可以减小启动时对金属的热负荷冲击。 （√） 44、凝汽器正常运行时的真空是靠低压缸排汽凝结而成，抽汽设备的作用只是维持凝汽器真空。 （√） 45、主给水泵上的平衡盘是通过改变平衡装置上的径向可变间隙来使转轴上的轴向推力达到自动平衡的。 （×） 46、机组运行过程中，在进汽压力、温度和凝汽器真空不变的情况下，汽轮机的转速由汽机进汽量来决定，进汽量越多，转速也越高。 （×） 47、金属材料长期处于高温条件下发生的材料塑性变形，称为蠕变。 （×） 48、液力偶合器必须保证一定的滑差率才能正常工作。 （√） 49、沿程所有水头损失之和称为总水头损失。（ √ ） 50、射水式抽气器分为启动抽气器和主抽气器两种。（ × ） 51、驱动给水泵的小汽轮机具有多种进汽汽源 。 （ √ ） 52、高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源。（ √ ）
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汽机常用和重要的热力计算公式
以汽机常用和重要的热力计算公式为标题，我们将介绍几个与汽机热力计算相关的重要公式。
这些公式是在汽机工程中广泛应用的，可以帮助工程师们进行热力系统的设计和分析。
1. 理想气体状态方程
理想气体状态方程描述了气体的压力、体积和温度之间的关系。
对于理想气体，其状态方程可以表示为PV = nRT，其中P是气体的压力，V是气体的体积，n是气体的物质量，R是气体的特定气体常数，T是气体的温度。
这个方程在汽机工程中用于计算气体的状态参数，如密度、比容和温度等。
2. 热功公式
热功公式描述了汽机中热能转化为功的过程。
在汽机中，燃料燃烧释放的热能通过热交换装置转移到工作物质（如蒸汽）中，然后由汽机转化为机械功。
热功公式可以表示为Q = W + ∆U，其中Q是热能输入，W是汽机输出的功，∆U是工作物质内能的变化。
3. 热效率公式
热效率是衡量汽机热能利用效率的重要指标。
热效率可以通过输入热能和输出功的比值来计算，即η = W / Q。
热效率公式可以帮助工程师们评估汽机的能源利用效率，并优化设计以提高热效率。
4. 等熵过程公式
等熵过程是汽机中常见的热力过程之一。
在等熵过程中，工作物质的熵保持不变，即∆S = 0。
根据热力学第一定律，等熵过程的热功也可以表示为W = ∆H - ∆(PV)，其中∆H是焓变化，∆(PV)是压力-体积功。
等熵过程公式可以帮助工程师们分析和设计汽机中的等熵过程，以提高系统的效率。
5. 蒸汽焓值公式
蒸汽焓值是汽机工程中常用的参数之一，用于描述蒸汽的热能含量。
对于湿蒸汽，其焓值可以表示为h = h_fg + x(h_g - h_f)，其中h_fg是液-气相变焓变，x是干度（蒸汽中气态水分子的质量分数），h_g是干蒸汽的焓值，h_f是饱和液态水的焓值。
蒸汽焓值公式可以帮助工程师们计算和分析蒸汽在汽机系统中的热能转化过程。
以上是几个与汽机热力计算相关的常用公式。
这些公式在汽机工程中起着重要的作用，可以帮助工程师们进行热力系统的设计、分析和优化。
熟练掌握这些公式，对于汽机工程师来说是非常重要的。
通过应用这些公式，工程师们可以更好地理解和控制汽机系统的热力特性，提高系统的效率和可靠性。