架空乘人装置检查检修维护保养规范
架空乘人装置维护检修操作规程示范文本
架空乘人装置维护检修操作规程示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月架空乘人装置维护检修操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
（一）煤矿架空乘人装置应设置专人管理，经过专门培训，掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能，熟悉设备性能，并经过考试合格，方能上岗工作。
（二）每次开车前应进行一次常规检查，主要内容如下：１、各部位连接螺丝是否松动，防爆设备是否可靠防爆。
２、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。
３、制动器闸瓦是否在正常位置，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫，厚度是否在规定范围内。
４、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
（三）开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素，确无行人或其它障碍物，方可开车运行。
（四）在乘人装置运行过程中，要随时注意检查乘人装置的运行情况，若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。
（五）每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常，钢丝绳在托轮上不能跑偏，无掉落的钢丝绳，否则应及时停车处理。
架空乘人装置检修制度
架空乘人装置检修制度一、概述：1.维护、检修时必须先切断电源，悬挂醒目的停电警示标志；检修各电控箱时要注意保护各防爆面，防止液体及其它杂物进入。
2.不得随意更换电气防爆元件、本安元件及安标配套件。
3.架空乘人装置执行日检、周检、月检的检修制度。
4.检查中发现的问题，必须立即处理；对无法处理的问题，必须向调度室或机电领导汇报，另外安排人员进行处理。
二、日检：日检由当班司机和维护工进行，时间必须安排在上班人员进出班时间之外，不少于2小时，日检内容：１、检查各螺栓是否松动。
２、联轴器螺栓有无松动，失效现象。
３、各润滑油润滑状态是否正常，油量是否正常。
４、制动系统是否完好，闸带磨损是否超限。
５、保护显示是否正常，有无失效现象。
６、供电开关，电气设备有无失爆现象。
７、钢丝绳磨损是否超限，并检查钢丝锈蚀，断丝损伤、打结，绳头有无毛刺和松动，钢丝绳是否脱轮等。
８、检查吊椅状况，吊椅有无变形、断裂、开焊现象、橡胶有无脱皮，联接螺栓是否松动。
９、检查完毕全面试运转一圈，确认无误后，填写好记录。
三、周检：司机、维护工在每个星期五进行，时间必须安排在上班人员进出班时间之外，不少于3小时，周检内容包括：１、包括日检全部内容。
２、处理日检遗留问题。
３、检查尾轮转动是否正常，润滑情况。
４、检查出绳轮、压绳轮运转情况，及时调整。
５、检查语音信号，限位保护，机尾涨紧小绞车保护是否完好有效。
６、检查控制台。
四、月检：由司机、维护工每月26日进行，时间必须安排在上班人员进出班时间之外，不少于4小时，检查内容如下：１、包括周检内容。
２、处理周检遗留问题。
３、检查减速机运转情况。
４、检查电动机的运转情况，测试电机、电缆的绝缘状况。
５、全面检查设备及供电线路、开关状况，并进行性能测试，处理遗留问题。
６、检查机尾及涨紧装置，保证钢丝绳张力。
７、检查上下站点状况。
８、全面检查吊椅状况，检修损坏吊椅。
架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置被广泛应用于城市交通、游乐场、景区等地方，因其具备运行平稳、运输效率高等特点，深受群众欢迎。
为确保使用过程中的安全性和可靠性，现场检查是非常必要的，下面将介绍架空乘人装置现场检查标准。
一、安全设施检查
1.上下站台安全门：检查安全门是否能够自动关闭，并且关上后是否严密。
2.紧急停车装置：测试紧急停车装置能否正常启动，是否能够迅速地将架空乘人装置停止。
3.救援器具：检查救援梯、担架等救援器具是否正常运行，并且位置是否明显。
4.消防设备：检查消防设备，确保消防水源供应充足，灭火器等消防设施的使用是否方便。
二、操作设备检查
1.运转状态：检查架空乘人装置是否在正常运转中，是否有异常情况和噪音等问题。
2.电气设备：检查电气设备、开关是否正常运作，线路是否损坏、烧毁等。
3.制动系统：检查制动系统是否正常工作，制动电机等是否有异常加热等现象。
4.轨道状态：检查轨道、架梁是否有腐蚀、变形等问题。
三、客运设施检查
1.车厢：检查车厢是否平稳，是否有异味，车厢门的自动关闭
功能是否正常。
2.安全带：检查座位的安全带是否完好无损，能否正确固定乘客。
3.客运数量：检查每次运送的客运数量是否超出了规定的范围，以及是否有超载现象。
4.通风设施：检查车厢内的通风设施是否正常运作。
以上是架空乘人装置现场检查标准，希望相关管理人员能够认
真执行，保证架空乘人装置的安全性和可靠性。
智能化架空乘人装置设备维修保养制度
智能化架空乘人装置设备维修保养制度1、每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
2、驱动部分基础及钢架结构2.1 混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。
2.2 钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
3、减速机3.1 减速机运行时，外壳温度不超过75℃，油温不超过85℃，否则立即停车检查处理。
3.2 在减速机初运转50h后换油一次，换油周期按设备说明书规定执行，每次加油至油标上下刻线之间。
4、驱动轮4.1 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。
4.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。
4.3 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
5、制动器5.1 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
5.2 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。
5.3闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。
6、声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。
若发现信号异常，应及时修复。
7、尾轮7.1 轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3，否则应及时更换轮衬。
7.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。
7.3 尾轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
8、张紧装置8.1 能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。
8.2 重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
8.3 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。
8.4 收绳装置灵活可靠。
9、吊椅部分9.1 每天检查吊椅、抱索器是否松动和损坏，各部件是否齐全完整，螺丝是否紧固有效，有无开焊、裂纹或变形。
9.2 抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每月向同一方向移动不小于一个抱索器的距离(一般为400mm)，以便减小抱索器在过驱动轮、尾轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而对钢丝绳造成的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。
架空乘人装置维护标准
架空乘人装置维护标准1.主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。
2.制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60％，制动可靠。
闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。
闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽宽总计不超过闸轮有效宽度的10％。
3.吊轮转动灵活，无异响。
各部件螺栓紧固有效。
托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。
4.钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。
断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。
5.尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。
设备安装标准2.1外部标准2.1.1硐室内各种设备与墙壁之间应留出0.5m以上的通道，各种设备相互之间，应留出0.8m以上的通道。
对不需从两侧或后面进行检修的设备，可不留通道。
2.1.2电气设备应上设备架，高压设备放置槽钢上，低压设备上架离地面约0.3m。
2.1.3各类仪表指示灯显示正常，指针指示正确，安装角度与设备本体成90°布置。
2.1.4每组电气设备两台设备间距约0.5m（两台设备喇叭嘴间距），中间连接电缆应适度（以两喇叭直线距离下垂180±30mm为准）。
2.1.5凡有电缆压线板的电器，引入引出电缆必须用压线板压紧，但不得把电缆压扁。
2.1.6紧固件应齐全、完整、可靠。
同一部分的螺母、螺栓其规格应要求一致。
螺栓裸落部分一般为1－3扣。
凡用螺栓连接紧的部件，其间夹有弹性物者(如密封圈和橡套电缆)不允许加弹簧垫圈。
2.1.7喇叭嘴压紧要有余量，余量不小于1扣，否则为失爆。
线嘴应平行压紧，两压紧螺栓入口之差应不大于5mm，否则为不完好。
2.1.8隔爆接合面紧固螺栓应加装弹簧垫，用弹簧垫圈时其规格应与螺栓保持一致，紧固程度应以将其压平为合格。
2.1.9密封圈的分层侧在接线时，应向里；密封圈内径与电缆外径的配合为±1mm；密封圈刀削后应整齐圆滑，不得出现锯齿状。
火铺矿架空乘人装置保护检查、维护管理制度
火铺矿架空乘人装置保护检查、维护管理制度
火铺矿架空乘人装置保护检查、维护管理制度
1.各种保护必须包机到人，由专人负责维护保养。
2.每班司机交班后必须对越位保护、急停闭锁保护、拉线保护试验一次，保证灵敏可靠，发现以上保护不正常，严禁开架空乘人装置，立即汇报处理，并作好记录。
3.对速度保护、松闸保护、每星期由维护工试验一次，发现问题立即汇报处理，并作好记录。
4.各种保护每月检修设备时必须全部检查检修一遍，确保必须灵敏可靠。
5.发现一次不认真做试验扣除责任人奖金50元、维护工由于责任未到位造成保护不灵敏可靠扣除责任人奖金50元，造成事故的根据情况分析处理。
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架空乘人装置检修管理规定
1-1架空乘人司机操作规程一、适用范围本规程适用于架空乘人司机的操作。
二、上岗条件第1条司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
第2条上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。
坚守工作岗位，着装符合工作要求，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
第3条必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。
实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
三、安全规定第4条严格执行交接班制度，每班应进行安全保护装置试验，并做好交接班记录。
第5条非紧急情况运行中不得使用紧急制动。
第6条检修后必须试车，并按规定做各项试验。
第7条司机操作时应精神集中，严禁与他人闲谈，司机不允许连班顶岗。
第8条操作间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
第9条司机应密切注视监控视频，发现问题及时停车，并通知巡查工和维护工处理。
第10条对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
四、操作准备第11条司机接班后应作下列检查：1、启动“架空乘人远程监控系统”主程序。
2、检查远程急停等保护功能是否正常。
3、开车预警：在启动乘人装置之前，必须按此按钮进行开车预警，且在此按钮弹回的30秒内按启动按钮有效。
五、操作顺序启动主程序→开车预警→选择程控/脱机转换→选择连续/断续/检修转换→选择运行时间→停止。
六、正常操作第12条远程控制状态：1、开车预警：在启动乘人装置之前，必须按此按钮进行开车预警，且在此按钮弹回的30秒内按启动按钮有效。
2、程控/脱机转换开关的选择：此转换开关在远程监控显示器上无效。
3、连续/断续/检修转换开关的选择：左击转换开关，可以选择“连续运行”和“间断运行”，检修方式在远程监控显示器上无效。
4、时间选择转换开关：左击此转换开关，可以选择在连续运行方式下的连续运行时间。
架空乘人装置安全操作规程
架空乘人装置安全操作规程架空乘人装置是一种用于人员进出高空空间的设备，例如脚手架、高空吊篮等。
为了确保工作人员的安全，制定和遵守安全操作规程是至关重要的。
下面是一份架空乘人装置安全操作规程，包括设备检查、人员培训、操作规范等方面的内容。
一、设备检查1.在每次使用前，应对架空乘人装置进行全面检查，包括检查结构稳定性、安全锁定装置、主要部件的连接情况等。
2.检查所有安全绳、安全带等个人防护装置的完整性和可靠性。
3.确保设备表面没有任何明显的损坏或松动部件。
二、人员培训1.所有使用架空乘人装置的人员必须接受相关的培训，包括设备的正确使用方法、安全操作规程、紧急情况下的应急措施等。
2.培训应定期进行，以确保人员对操作规程有清晰的理解，并保持安全意识。
3.新员工应在经验丰富的员工的监督下进行操作，直到他们熟练掌握操作规程为止。
三、操作规范1.在使用架空乘人装置进行高空作业前，必须准备一份详细的工作计划，并在安全会议上进行讨论。
2.遵循设备生产厂家提供的操作手册进行操作，不得擅自修改或改造设备。
3.在进行高空作业前，应检查气象条件，不得在恶劣天气情况下使用架空乘人装置。
4.严禁超载使用架空乘人装置，根据设备的规定核实人员数量及其工作装备的总重量。
5.使用设备时，必须保持平稳和缓慢的运动，避免剧烈晃动或不稳定的动作。
6.不得在架空乘人装置上进行游戏、打闹或举行不相关的活动。
7.严禁饮酒、吸烟或使用药物等影响反应能力和安全意识的物质。
四、紧急情况下的应急措施1.在紧急情况下，操作人员应立即停止架空乘人装置的运动，并迅速将人员降下或救出。
3.在紧急时刻，操作人员必须冷静并采取适当措施，例如使用紧急刹车或紧急下降装置。
五、日常维护1.定期进行设备的维护保养，包括清洁、润滑、更换损坏部件等工作。
2.严格按照维护手册的规定进行维护措施，如更换绳索、扣件等。
上述架空乘人装置安全操作规程的目的是确保工作人员的人身安全，减少事故的发生。
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序号
检查检修项目
检查检修内容
检修周期
检修标准
备注
1
猴车电机
外观及运行
每班
外壳完好、运行平稳无异响，温度不超过75°,防爆性能符合规定，护罩、风叶固定无变形、破损、明显锈蚀，散热片上无灰尘
注油
每月
注油量、油质符合规定，有注油孔的每季度补油一次。☆ Nhomakorabea绝缘
每月
绝缘合格
☆
2
猴车制动装置
全面检查
每班
闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、不缺油，闸轮表面无油迹；松闸状态下，闸瓦间隙不大于2nun,制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的70%,制动可靠，制动器电液油每月检查一次油量，每半年更换一次电液油。
☆
3
各种随机保护
灵敏情况
每班
安装位置合理，各种保护正常使用，声光、信号装置齐全，清晰可靠
保护整定
每月
保护齐全，整定合理，动作灵敏可靠，整定值内外一致
主电路及控制电路
每月
接线柱紧固、无放电痕迹，接线无压胶皮，吸合线圈、辅助接点、隔离刀闸每月检查一次完好情况，控制变压器铁心无松动、无局部过热现象，控制电路接线正确、整齐、紧固、标识清晰，危险标示牌齐全
开关内部
每月
操作手把位置正确、操作灵活无卡阻，紧固件齐全紧固、无锈蚀现象
☆
6
可摘挂式吊椅
紧固情况
每班
各部件齐全完整，紧固有效，吊椅无开焊、变形，运转过程中无卡、滞现象，抱索器润滑良好，连接可靠无变形，吊板转动灵活；摩擦衬垫磨损不超过原厚度前沿的2/3
7
托绳轮、压绳轮
运转及磨损
每班
轴承不松旷，无异响，润滑良好；轮衬磨损不得大于钢丝绳直径的深度，磨损余厚不得小于5mm,且贴合紧密无脱离现象，轮衬侧面磨不得大于钢丝绳直径的1/2
4
减速机
外观及运行
每班
壳体完好，结合面严密，无漏油现象，运行平稳，轴承无异响，箱体温度不超过90C
油质油量
每月
油质、油量符合要求，减速机初次运转约40Oh进行第一次换油，以后每隔约IOOOh进行再次换油，猴车减速机润滑油每季度更加一次。
☆
5
主副绳轮
磨损情况
每班
轮衬磨损不得大于钢丝绳直径的深度，磨损余厚不小于原厚的1/3,侧面磨不得大于钢丝绳直径的1/2；轴承不松旷，无异响，润滑良好，每月补油一次，每年换油一次。
每月
无缺失，无失效
每月
卫生干净，无灰尘、杂物、油迹
每月
齐全完好，固定牢固
接线及绝缘
每月
绝缘电阻不低于5MΩ
每班
电缆吊挂整齐，无缺钩、盘圈、淋水、受力现象，外皮无破损，弯曲半径不超标，去向牌、编号齐全合格，温度不超标，负荷线加套管防护
加☆部分为周期保养内容，需按期进行，有记录可查
8
钢丝绳
断丝、磨损
每天
每个捻距内断丝不超标，无整股断丝；绳径磨损不超过原绳径的25%
9
支撑梁
弯曲变形量
每班
无弯曲变形，锈蚀不超标，编号清晰。
10
安全防护
紧固情况
每班
设备外露的转动部分和其它能危及人身安全的部件的护罩、护栏是否齐全、牢固
11
机尾拉紧装置
重锤、绳轮
每班
重锤基础架符合设计，螺丝紧固有效，焊接部分无开焊；活动滑轮上下移动灵活，卡轮轴无歪斜；重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安设稳固可靠；尾轮架距导轨的极限位置不小于IOomIn；收绳装置灵活可靠，张紧钢丝绳每月涂油一次。
☆
12
开关
完好及防爆
每天
无明显变形，挂牌齐全，摆放合格，无淋水现象，倾斜不超过15度，与巷帮及其他设备间距合格，方便操作，标识警示齐全
每班
接地极合格，紧固件齐全，连接紧固，无锈蚀现象
每班
紧固件齐全完好、固定紧固，闭锁装置完好，进线装置符合防爆要求，无失爆现象
接线工艺
每月
接线柱紧固、无放电痕迹，接线无压胶皮，线芯裸露长度不超过5mm,无交叉布线及接触器壁现象，接地线长短合适，电缆护套切口整齐，伸入器壁5〜15mm,紧固件齐全紧固，接线腔内无杂物、卫生干净