6曲轴位置(发动机转速)传感器的检测

实训课题六曲轴位置传感器的检测

一、实训目的

1、掌握曲轴位置传感器的结构及工作原理。

2、掌握曲轴位置传感器故障对整个电控系统的影响。

3、掌握曲轴位置传感器的检测方法及数据分析方法。

二、重点难点

曲轴位置传感器的检修

三、实训工具及设备

1、工具：汽车维修工具120件套、万用表、KT600解码仪；

2、设备：桑塔纳时代超人电喷发动机实验台

四、实训内容

1．曲轴位置传感器的原理分析

曲轴位置传感器又称为发动机转速传感器，它一般安装在发动机气缸体的一侧靠近飞轮处。在大众车系的电路图中标注为G28元件，其接线插座上有三个引线端子：端子1为传感器屏蔽线端子，是一接地连接线（在发动机右线束内）；

端子2为转速与转角信号负极端子，与电控单元63端子连接；

端子3为转速与转角信号正极端子，与电控单元56端子连接，连接电路图如附件所示。

传感器的齿圈就是一个脉冲轮，脉冲轮在圆周上等分地布置着60个轮齿，其中空缺2个齿，用于发动机控制单元识别一缸和四缸上止点的位置，但不能分辨出是两者的哪个缸处于压缩行程上止点位置，因此还需要在凸轮轴上安装霍尔传感器。

曲轴位置传感器用于高速时检测，检测高于1600r/min时的发动机转速和曲轴位置，并将信息输入发动机电控单元，电控单元根据该信号对点火正时和喷油进行修正。

2、传感器检测

（1）电阻测量

断开点火开关，拔下传感器引线插头，用万用表2KΩ档检测插座上端子2与端子3之间信号线圈的电阻时，其阻值应为450～1000Ω。如果阻值为无穷大，说明信号线圈断路，应予更换。

检测传感器端子2或3与蔽线端子1之间电阻时，其阻值应为无穷大，如阻值不是无穷大，则需更换传感器。

检测传感器与电控单元ECU之间线束时，分别检测传感器线束插头端子2、3与对应的电控单元ECU63、56针脚之间的电阻值，其阻值均不应超过5Ω，如果阻值为无穷大，说明导线断路，需要修理或更换线束。

（2）电压测量

用万用表交流电压档，在发动机转动时，测量曲轴位置（发动机转速）传感器的输出电压情况，电压值应在一定范围内摆动。

3、常见故障症状：曲轴位置传感器本身或线路损坏时，发动机会产生下列故障现象：

1）无法起动；

2）动力下降；

3）容易熄火；

4）怠速不稳。