符合道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端(第4批)
部标808协议、809协议、796标准、794标准的区别车载GPS和视频平台产品经理
部标808协议、809协议、796标准、794标准的区别车载GPS和视频平台产品经理通信协议是通信双⽅进⾏交互时所约定的标准语⾔，部标808协议和809协议、796和794标准虽然都是交通部主持设计的，但是单从这个数字代码，让⼈迷惑，理解这两个协议和两个标准，对于掌握整套部标标准，起着⾄关重要的作⽤。
1.通信场景他们是基于不同的通信场景，不同的通信对象，不同的设计⽬的和⽬标⽽制定出来的。
⾸先要知道这些标准的全称是什么意思，Jt808标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》,jt809标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》，796标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》，794标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，从字⾯意思就很容易理解到：808协议适⽤于GPS定位车载终端和监控平台之间的通信。
通信协议采⽤TCP或UDP，平台作为服务器端，终端作为客户端，⽽809协议则是适⽤于企业的GPS监控平台与政府运管平台之间的交互通信，通信协议限定为TCP协议，企业监控平台明确为协议中的下级平台，政府运管平台明确为上级平台。
交通部796标准是软件平台的功能标准，794则是终端的功能标准。
具体每个标准的详细内容，参见：交通部道路运输车辆卫星定位系统部标JTT808、809、796标准⼤全2.应⽤场景如果你获取GPS定位数据，是从终端接⼊获取的，就使⽤或者开发808Gps服务器，参见:基于Java Netty框架构建⾼性能的部标808协议的GPS服务器如果你需要从第三⽅平台获取GPS定位数据，即接⼊第三⽅平台，就需要使⽤或者开发809Gps服务器。
参见:基于部标Jt/T809协议和Java Netty框架构建Gps位置监控平台如果需要给其他平台转发数据，则可以根据双⽅约定，可以使⽤809协议转发，也可以⽤808协议转发，协议本来就是双⽅约定遵守的规则，只要双⽅同意，即使不⽤808809，⾃⼰设计协议也可以。
贵州省-关于贯彻《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》的通知
关于贯彻《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》的通知关于贯彻交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》的通知各市（州、地）交通运输局、公安局、安全监管局、经济和信息化主管部门：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）精神，切实加强道路运输车辆动态监管工作，交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发[2011]80号），现结合我省实际提出以下要求，请一并认真抓好落实。
一、加强对道路运输车辆的动态监管，是有效制止违法、违章行车和预防道路交通事故的发生，提高道路运输现代化管理水平，促进安全生产的必要手段。
《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）明确提出“运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，旅游包车和三类以上的班线客车（以下统称“两客一危”车辆）要安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置”，各级相关部门、道路运输企业必须予以高度重视，严格按照四部局《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发[2011] 80号）精神，加强协作，形成合力，全力做好“两客一危”车辆卫星定位装置的安装、监控工作。
二、道路运输企业要在2011年12月15日前为所有“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-201 1）的卫星定位装置，对从事三类以上客运班线车辆12月15日前未完成安装任务的，属地道路运输管理部门要暂时收回其道路运输客运标志牌，各汽车客运站不得安排其排发班。
已安装卫星定位装置的车辆应全部纳入企业的监控平台进行有效监控，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。
道路运输企业应建立符合《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）的监控平台，各级交通运输、安全监管部门对运输企业已建的不符合“JT/T796-2011”标准的监控平台，应督促其于2 011年10月30日前进行改造完毕。
GPS道路运输车辆动态监督管理办法.
道路运输车辆动态监督管理办法《道路运输车辆动态监督管理办法》经 2013年 12月 16日交通运输部第 13次部务会议通过, 2014年 1月 28日中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令 2014年第 5号公布。
该《办法》分总则、系统建设、车辆监控、监督检查、法律责任、附则 6章 42条，自 2014年 7月 1日起施行。
第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故, 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆, 包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车 (总质量为 12吨及以上的普通货运车辆。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责,对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
［1-2]第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求:(一《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796；(二《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》 (JT/T 808 ;(三《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809。
第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：(一《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 (JT/T 794;(二《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808 ;（三《机动车运行安全技术条件》（GB7258；(四《汽车行驶记录仪》(GB/T 19056.第八条道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。
道路运输车辆动态监督管理办法（2016年修正）
道路运输车辆动态监督管理办法（2016年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部,公安部,国家安全生产监督管理总局(已撤销) •【公布日期】2016.04.20•【文号】交通运输部令2016年第55号•【施行日期】2014.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】道路交通管理正文道路运输车辆动态监督管理办法(2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。
运管局发GPS管理办法
卫星定位监控系统管理办法第一章总则第一条为规范公司卫星定位监控系统的使用和管理，切实加强危险货物运输车辆动态监管工作，预防和减道路交通事故，提高安全管理水平，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、及有关部门关于道路运输车辆安装使用卫星定位监控系统管理的规定特制定本管理办法。
第二条公司负责人对公司的卫星定位监控系统的使用和管理负责，公司安全技术部负责具体实施。
第二章监控系统和制度的建立第三条公司依照要求设立卫星定位监控中心。
设立监控专用计算机一台，安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位监控管理软件。
第四条设专职监控员3名。
第五条危货运输车辆按《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的要求，安装卫星定位车载终端。
第六条培训从业人员熟练掌握车载终端和监控系统的使用。
第七条建立监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和卫星定位监控岗位职责、驾驶员安全管理台帐、车辆运行监控日志、卫星定位车载终端安装维护登记表等。
并服从主管部门的统一管理。
第三章监控标准和执行第八条危货运输车辆最高时速限定为80公里/小时；有限速标志地段的，按照限速标志标规定的速度行驶。
第九条通过实时监控和轨迹回放，检查车辆超速情况，并记录台帐。
第四章岗位职责第十条安全技术部监控中心职责：⒈建立健全本单位管理制度；⒉负责设备的安装、维护和保养；⒊负责申报车辆入网和退网的相关手续；⒋对本单位所有车辆实行运营中的适时监控；⒌建立日常监控、设备维修、违规处罚台帐，按月装订成册、妥善保管；⒍按月上报车辆超速、超员等违法、违规行为和处理结果。
第十一条专职监控员职责：⒈爱岗敬业、服从管理，爱护监控设备，熟悉监控业务，并认真填写每日监控记录；⒉车辆监控率为100%；具体为每车监控次数不得少于一次（每班次每天）；⒊监控中发现有违规车辆，应立即向驾驶人发出相应指令，情况严重的，应及时汇报、并作好记录，严禁循私情，查而不报；⒋发现车辆有脱网等现象，应及时查明原因，不能解决的，填写故障报修单，报公司安全技术部；⒌坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗，严格执行交接班制度；⒍严禁将监控平台用于监控无关的事宜，或将监控平台给他人使用，如平台网络有故障，应及时向安全技术部反映；⒎建立完善监控资料的收集、整理、归档工作，并将每月监控情况按时上报信息中心。
道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求(文字版)
道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求1范围本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构，以及道路运输车辆卫星定位系统中政府监督平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与技术要求等内容。
本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。
2标准性引用文件以下文件关于本文件的应用是必不可少的。
但凡注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
但凡不注日期的引用文件，其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于本文件。
GB17859计算机信息系统平安保卫等级划分准那么GB20263导航电子地图平安处理技术全然要求JT/T794道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求3术语和定义JT/T794界定的以及以下术语和定义适用于本文件。
3.1道路运输车辆卫星定位系统〔简称卫星定位系统〕GNSSforoperatingvehicles以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆治理者等用户远程信息效劳，反映运输车辆实时动态数据，满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对效劳范围内的车辆进行治理和操纵的综合性信息处理的系统。
3.2政府监管平台〔简称政府平台〕governmentmonitoringandmanagementplatform以计算机系统及通信信息技术为根底，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的车载终端和接进平台进行治理的系统平台，要紧实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的治理、对企业平台的监管和效劳。
3.3企业监控平台〔简称企业平台〕enterprisemonitoringandmanagementplatform企业自建或托付第三方技术单位建设的卫星定位系统平台，以计算机系统为根底，通过接进通信网络对效劳范围内的车载终端和用户进行治理，并提供平安运营监控的系统平台，要紧实现对平台中的车辆平安运营的实时监控。
3.4接进平台accessplatform接进到政府平台的平台，包括企业平台和下级政府平台。
《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部令2016年第55号)修改
《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部令2016年第55号）修改交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定（交通运输部令2016年第55号）《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》已于2016年4月7日经交通运输部第7次部务会议通过，现予公布。
交通运输部部长杨传堂公安部部长郭声琨国家安全生产监督管理总局局长杨焕宁2016年4月20日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定对《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）作如下修改：删除第十一条第（一）项中的“组织机构代码证、”。
本决定自2016年4月20日起施行。
《道路运输车辆动态监督管理办法》根据本决定作相应修正，重新公布。
道路运输车辆动态监督管理办法(2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
道路运输车辆动态监督管理办法(2016修正)
道路运输车辆动态监督管理办法(2016修正)【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2016年第55号【发布部门】交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局(原国家安全生产监督管理局)(已撤销)【公布日期】2016.04.20【实施日期】2016.04.20【时效性】已被修改【效力级别】部门规章道路运输车辆动态监督管理办法（2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日交通运输部令2016年第55号《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。
道路运输车辆卫星定位系统车载终端检定规程
道路运输车辆卫星定位系统车载终端检定规程1范围本规程适用于道路运输车辆卫星定位系统车载终端（以下简称终端）的首次检定、后续检定和使用中检查。
2引用文件本规程引用下列文件：JJF 1118-2004 全球定位系统（GPS）接收机（测地型和导航型）JJF 1403-2013 全球导航卫星系统（GNSS）接收机（时间测量型）GB/T 19056-2012 汽车行驶记录仪GB/T 19392-2013 车载卫星导航设备通用规范JT/T 794-2019 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T 1253-2019 道路运输车辆卫星定位系统车载终端检测方法凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改版）适用于本规程。
3术语3.1捕获灵敏度acquisition sensitivity终端在冷启动条件下，捕获导航信号并正常定位所需的最低信号电平。
3.2热启动时间hot start time to first fix用户设备在星历、历书、概略时间和概略位置已知的状态下，从开机到正常定位所需的时间。
4概述道路运输车辆卫星定位系统车载终端是指安装在道路运输车辆上，具备卫星定位功能，可实时采集、存储车辆状态及定位信息，并通过无线方式与监控中心进行信息交互，实现车辆监测与管理的装置。
根据不同类型运输车辆监管要求，终端分为危险品运输车辆终端、货运车辆终端、客运车辆终端、挂车终端四类。
终端主机主要包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、车辆状态信息采集模块、无线通信传输模块、实时时钟、数据通信接口等。
外部设备主要包括卫星定位天线、无线通信天线、应急报警按钮、语音报读装置等。
5计量性能要求5.1卫星接收通道数量卫星接收通道数量：不小于12个。
5.2捕获灵敏度终端捕获灵敏度优于-130dBm。
5.3定位误差5.3.1 水平定位误差终端水平定位误差≤15m。
5.3.2 高程定位误差终端高程定位误差≤30m。
北京朝宇慧科信息技术有限公司 XSE-G05-BD2型北斗汽车行驶记录仪用户使用手册说明书
道路运输车辆卫星定位系统车载终端XSE-G05-BD2型北斗汽车行驶记录仪用户使用手册(V1.1)北京朝宇慧科信息技术有限公司一、产品概述XSE-G05-BD2型汽车行驶记录仪产品，符合汽车行驶记录仪国标GB/T GBT 19056-2003和交通运输部JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》标准。
可对车辆运行参数进行实时记录、显示和查询。
可为车辆和交通管理提供真实的原始数据，为安全提供进一步的保障。
通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和BD接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。
本产品能有效记录司机的超速和疲劳驾驶等违章驾驶行为，进而对司驾人员的工作质量进行有效监控，降低交通事故的发生，提高车辆运营水平。
因此采用本产品和配套系统平台，能整体提高公司的管理水平和管理效率，降低运营成本，提高经济效益和企业的竞争能力；客观、全面地记录交通事故发生时车辆行驶的各种状态和司机的操作行为，为交通事故分析提供科学的参考依据，保障事故各方的合法权益，方便交警执法和政府监管。
二、技术指标（一）、产品技术参数序号项目指标备注1 外形尺寸155mm*190mm*58mm2 工作电压直流 12V～24V 适用12/24 V车辆3 工作电流正常状态 <200mA @12V 正常使用状态下最大工作电流<3000mA @12V 打印时4 工作温度－20℃～+75℃5 存储温度－40℃～+80℃6 工作环境相对湿度 5% ～ 85%（二）、产品图片（XSE-G05-BD2型外观图）（XSE-G05-BD2型面板功能说明图示）（XSE-G05-BD2型后盖接口定义图示）三、使用说明1、XSE-G05-BD2型后盖 24PIN接线口功能定义图脚位功能方向说明备注1 电源正极I DC 9V~36V2 电源负极I 搭铁信号3 左转向灯线I 检测到8V~36V电压有效4 右转向灯线I 检测到8V~36V电压有效5 远光灯线I 检测到8V~36V电压有效6 刹车信号线I 检测到8V~36V电压有效7 门磁信号线I 检测到搭铁有效8 震动传感器检测线I 检测到搭铁有效9 空调检测线I 检测到8V~36V电压有效10 发动机检测线I 检测到8V~36V电压有效11 速度传感检测线I 检测到电子脉冲有效12 ACC检测线I 检测到8V~36V电压有效13 喇叭检测线I 检测到8V~36V电压有效安防型喇叭检测报警用14 自定义高检测线1# I 检测到8V~36V电压有效安防型时该线中控锁门检测15 自定义高检测线2# I 自定义高检测线1# 安防型时该线中控开门检测16 自定义低检测线1# I 检测到搭铁有效17 自定义输出高O 输出电压为供电电压-2V18 劫警检测I 检测到搭铁有效19 油路控制输出正O 外接继电器控制信号线20 油路控制输出负O21 自定义输出低信号O 输出地信号即搭铁22 AD电压检测2 I 检测0~24V电压23 保留I24 AD电压检测I 检测0~24V电压2、主机初始设置：安装时用户把一张有效SIM卡插入主机底部SIM卡卡槽后，按产品要求接线，接通电源，系统初始化30秒左右，初始化完成后才能开始调试；通过操作XSE-G05-BD2型正面的按键和显示屏上的菜单进行参数的设置和调试。
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符合道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端（第4批）41MYD-QN03C客、危、货UBLOX 5MCDMA北京明易达科技有限公司7043642神龙Q-7客、危、货TQ1315GSM北京神龙天地网络科技有限公司7043743XSE-G05客、危、货ET-662CDMA北京朝宇慧科信息技术有限公司7043844FDX-QR-VGG客、危、货SC-1513GPRS北京富迪信科技发展有限公司7043945CRD-09客、危、货NEO-6MGPRS北京聚利科技有限公司7044046KTG客、危、货GS-89m-JWCDMA四川科泰智能电子有限公司70441
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注：以厂家名称笔画为序。