六年级上册语文詹天佑课内知识点
六年级上册第5课多音字
六年级上册第5课多音字《六年级上册语文课本第5课〈詹天佑〉中的多音字》。
一、啥是多音字。
同学们！多音字就是那些有好几种读音的字。
就好比一个人有好几个身份一样，在不同的场合，它的读音就会发生变化。
比如说“好”这个字，有时候读hǎo，像“好人”；有时候又读hào，像“爱好”。
二、《詹天佑》里的多音字有哪些。
在咱们六年级上册第5课《詹天佑》里，也藏着一些多音字呢。
下面就来给大家讲讲。
（一）“号”字。
1. 读音及用法。
- hào：当它表示名称、记号或者指某种人员时，就读hào。
比如在课文里可能会出现“称号”“符号”“号码”这些词。
就像我们每个人都有自己的学号，这个“号”就读hào。
- háo：当它用来表示拖长声音大声叫唤时，就读háo。
像“号叫”“哀号”。
想象一下，一个人在特别痛苦或者害怕的时候，那种拉长声音大喊的感觉，这时候“号”就念háo啦。
（二）“没”字。
1. 读音及用法。
- méi：表示没有、无的意思时，读méi。
比如说“没有”“没人”。
就像你说你没有铅笔，这个“没”就是méi。
- mò：当它表示沉下去、淹没或者隐藏等意思时，就读mò。
像“沉没”“没落”。
比如说一艘船沉到水里了，就是“沉没”，这里的“没”就读mò。
（三）“塞”字。
1. 读音及用法。
- sāi：当它表示堵住、填满的意思时，常常读sāi。
比如“塞住”“塞棉花”。
想象一下，你把一个瓶子口用东西堵住了，这时候的“塞”就读sāi。
- sè：用于某些合成词时，读sè。
像“堵塞”“闭塞”。
比如说路上车太多，堵得走不动了，就是“堵塞”，这里的“塞”就读sè。
- sài：当它表示边界上的险要地方，也就是“要塞”的意思时，就读sài。
比如说“边塞”“要塞”。
就像古代保卫国家的那些重要的边关，就是“边塞”，这里的“塞”就读sài。
小学六年级上册语文《詹天佑》课文【附练习题】
【导语】詹天佑是我国杰出的爱国⼯程师。
从北京到张家⼝这⼀段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。
准备了以下内容，供⼤家参考!课⽂ 詹天佑是我国杰出的爱国⼯程师。
从北京到张家⼝这⼀段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第⼀条完全由我国的⼯程技术⼈员设计施⼯的铁路⼲线。
从北京到张家⼝的铁路长200千⽶，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，⼀些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进⼀步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出⼀个条件∶清政府如果⽤本国的⼯程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样⼀要挟，铁路就没法⼦动⼯，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了⾃⼰的⼯程师，詹天佑就是其中⼀位。
1905年，清政府任命詹天佑为总⼯程师，修筑从北京到张家⼝的铁路。
消息⼀传出来，全国轰动，⼤家说这⼀回咱们可争了⼀⼝⽓。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有⼀家外国报纸轻蔑地说∶“能在南⼝以北修筑铁路的中国⼯程师还没有出世呢。
”原来，从南⼝往北过居庸关到⼋达岭，⼀路都是⾼⼭深涧、悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的⼯程，外国的⼯程师也不敢轻易尝试，⾄于中国⼈，是⽆论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪⾥要开⼭，哪⾥要架桥，哪⾥要把陡坡铲平，哪⾥要把弯度改⼩，都要经过勘测，进⾏周密计算。
詹天佑经常勉励⼯作⼈员，说∶“我们的⼯作⾸先要精密，不能有⼀点⼉马虎。
‘⼤概’‘差不多’这类说法不应该出⾃⼯程⼈员之⼝。
”他亲⾃带着学⽣和⼯⼈，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，⼀不⼩⼼还有坠⼊深⾕的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外⼯作。
⽩天，他攀⼭越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找⼀条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想∶这是中国⼈⾃⼰修筑的第⼀条铁路，⼀定要把它修好;否则，不但惹外国⼈讥笑，还会使中国的⼯程师失掉信⼼。
语文六年级上册第5课詹天佑课文
语⽂六年级上册第5课詹天佑课⽂ 语⽂六年级上册第5课《詹天佑》课⽂是按照先概括介绍，在具体叙述的⽅法安排材料的。
店铺在此整理了语⽂六年级上册第5课《詹天佑》课⽂，供⼤家参阅，希望⼤家在阅读过程中有所收获! 语⽂六年级上册第5课《詹天佑》课⽂原⽂ 詹天佑是我国杰出的爱国⼯程师。
从北京到张家⼝这⼀段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第⼀条完全由我国的⼯程技术⼈员设计施⼯的铁路⼲线。
从北京到张家⼝的铁路长200千⽶，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，⼀些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进⼀步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出⼀个条件∶清政府如果⽤本国的⼯程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样⼀要挟，铁路就没法⼦动⼯，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了⾃⼰的⼯程师，詹天佑就是其中⼀位。
1905年，清政府任命詹天佑为总⼯程师，修筑从北京到张家⼝的铁路。
消息⼀传出来，全国轰动，⼤家说这⼀回咱们可争了⼀⼝⽓。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有⼀家外国报纸轻蔑地说∶“能在南⼝以北修筑铁路的中国⼯程师还没有出世呢。
”原来，从南⼝往北过居庸关到⼋达岭，⼀路都是⾼⼭深涧、悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的⼯程，外国著名的⼯程师也不敢轻易尝试，⾄于中国⼈，是⽆论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪⾥要开⼭，哪⾥要架桥，哪⾥要把陡坡铲平，哪⾥要把弯度改⼩，都要经过勘测，进⾏周密计算。
詹天佑经常勉励⼯作⼈员，说∶“我们的⼯作⾸先要精密，不能有⼀点⼉马虎。
‘⼤概’‘差不多’这类说法不应该出⾃⼯程⼈员之⼝。
”他亲⾃带着学⽣和⼯⼈，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，⼀不⼩⼼还有坠⼊深⾕的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外⼯作。
六年级上册语文课文詹天佑课文预习
六年级上册语文课文詹天佑课文预习六年级上册语文课文詹天佑课文预习六年级上册语文课文詹天佑课文需要掌握哪些知识点呢?下面由为大家精心提供的六年级上册语文课文詹天佑课文预习，~ 詹天佑是我国出色的爱国工程师。
从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的方案，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟，铁路就没法子开工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然承受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条适宜的线路，他常常请教当地的`农民。
遇到困难，他总是想：这是自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否那么，不但惹那些外国人嘲笑，还会使中国的工程师失掉信心。
六年级上册语文课文第五课詹天佑
六年级上册语文课文第五课詹天佑六年级语文上册课本的第五课是《詹天佑》。
这篇《詹天佑》主要写了什么，一起来看看吧。
下面由店铺为大家提供关于六年级上册语文课文第五课詹天佑，希望对大家有帮助!六年级语文第五课詹天佑詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,从而进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位.1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失去信心.铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井,再分别向两头开凿.这样一来,几个工作面同时施工,把工期缩短了一半.铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.这条铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,他就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.六年级语文詹天佑主要内容课文重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线,赞颂了詹天佑这位杰出的爱国工程师.詹天佑在帝国主义国家的阻挠和要挟下,毅然接授了任务.在狂风怒号、黄沙满天的塞外,詹天佑在峭壁上定点、测绘.在开凿隧道时,詹天佑带头挑着水桶去工地上排水……经过重重阻挠,终于修筑好了京张铁路,遇到困难,他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好.否则不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.分大段概括：第一自然段概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师.第2、3自然段：通过对当时的社会环境介绍,反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义.第4—6自然段：叙述詹天佑主持京张铁路的过程.第7自然段：写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念,点名了事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑.文章主要围绕两词：杰出、爱国六年级语文詹天佑的简介詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，号达朝[1] 。
人教版六年级上册第5课《詹天佑》
5 詹天佑
授课人：许彩虹
人物简介 詹天佑是中国近代铁路工程 专家。汉族，原籍安徽婺源（今 属江西），生于广东南海。12岁 留学美国，1878年考入耶鲁大学 土木工程系，专习铁路工程，毕 业论文为《码头起重机研究》获 得哲学学士学位；1905—1909年 主持修建我国自建的第一条铁 路—京张铁路；创造“中部凿井 法”和“人”字形线路，震惊中 外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津 芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、 粤汉等铁路中，成绩斐然。著有 《铁路名词表》、《京张铁路工 程纪略》等；有“中国铁路之 父”“中国近代工程之父”之称。
开凿隧道
特点：山势高，岩层厚
居庸关
方法：从两端向中间同时凿进
开凿隧道
特点：隧道长
八达岭
方法：中部凿井法，内外同时施工
设计“人”字形线路
岔道
青龙桥
南口
特点：坡度大
詹天佑顶着种种压力，在国人 的殷切期盼下，京张铁路提前两年 竣工了，当时举国欢庆，让我们一 起读读最后一个自然段理环境。
思考：詹天佑在修筑京张铁路中遇到了哪些 困难，他是如何克服的？
1.勘测线路 京张铁路 2.开凿隧道 3.设计“人”字形线路
勘测线路
1.慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿 为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银行 说： 想： 做 遇到的困难： 手中。正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难， 拖付工钱，造成误工。 ： 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着 詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的 遇到困难，他总是想：这是中国 2. 帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样， 经纬（ wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常 工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大 1. 环境恶劣 人自己修筑的第一条铁路，一定要把 在詹天佑修筑铁路的地段巡视，以便随时看中国人 常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深 概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员 它修好；否则，不但惹些外国人要讥 出洋相。 2. 地形复杂 谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚 之口。” 笑，还会使中国的工程师失掉信心。 3. 铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要 持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路； 3. 科技落后 求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周 晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一 旋，终于让铁路从墓墙外通过。 条合适的线路，他常常请教当地的农民。 认真严谨、一丝不苟、高度负责的精神 4.热爱祖国的精神和为国争光的坚强决心 和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠入深涧， 以身作则、身先士卒 不幸牺牲；有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的 是，女婿被绑架，心爱的女儿不幸身亡。
詹天佑说课PPT
学法：
一． 合作探究法：师生之间，生生之间相互启发、 补充，充分理解课文内容。
二． 朗读体会法：在学习过程中，让学生通过自 由读、开火车读等多种朗读方式，抓住重点 词句品味，体会思想感情，受到爱国教育。
4. 回读全段,自读自悟。
5. 在学生突破了难点后，放手让学生自读自悟,通过反复地在读中悟、在悟中读,最后请学生将感受 以自己喜欢的方式表达出来:可抓住课文的空白点进行大胆想象写一段话;可以以话外音的形式进 行感情丰富的朗读;可采用人物评说的方式恰当“真实”地表现人物……
6. 这样的做法远胜于教师直接把答案奉送给他们!这样,学生从灵魂深处感受到了自己是学习的主人, 他们活力四射的个性得到了无限的舒张,鲜活四溢的思想得到了自在的飞翔! 这时，我趁热打铁， 引导学生当堂归纳本段的学习方法:读—思—议—读。进入第四个环节。
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根据学生的讨论情况进行简单的归纳总结，要求学生运用读—思—议—读的学习方法，自学五、六自然段 为了表现詹天佑的杰出才能,这两个自然段举了“开凿隧道”和“设计‘人’字形线路”两个最“经典”的例子,所以学生自主
学习前我会这样引导:“同学们,假如你是詹天佑的小助手,你能帮他画一张设计图纸,并给大家汇报一下设计意图吗?” 同学们小组合作,画的画,演的演,讲的讲!在他们激烈的讨论中,课堂成为他们彼此交流、合作、享受成功的乐园! 在学生画出“两端凿进法”和“中部凿井法”示意图以及“人”字形线路图并实际操练后，我通过课件再现开凿隧道的示意图
理解“中部凿井法”和 “‘人’字形线路” 。 讨论为什么说“詹天佑 是我国杰出的爱国工程 师”。
过程与方法（重点）
六年级语文《詹天佑》课文解析及答案
六年级语文《詹天佑》课文解析及答案
《詹天佑》记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。
1、有一家外国报纸轻蔑地说：”能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”
“还没有出世”，表明有些外国人不相信中国有能力修筑这条铁路。
后来的事实给了他们一记响亮的耳光。
”轻蔑”一词形象地描画出这家报纸看不起中国人的帝国主义嘴脸。
2、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。
他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。
如果修得不好，不但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心；修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。
3、许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
这句话表明詹天佑主持修筑的京张铁路，在世界上是了不起的，体现了中国人民的智慧和力量是无穷无尽的，用事实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，从而也说明詹天佑的确是一个了不起的爱国工程师。
4、詹天佑经常勉励工作人员说：”我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
’大概’，’差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。
”。
【六年级上册《詹天佑》课文内容】 六年级上册詹天佑ppt
【六年级上册《詹天佑》课文内容】六年级上册詹天佑ppt詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说：我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。
人教版小学语文六年级上册课文詹天佑
詹天佑是我国 杰出的爱国工程师。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的 工程师！
詹天佑，你……文布局谋篇的方法 练习写作。
我的同学李进是我个的同勤学李学进是好个勤问学好的问的人人。。
小实践
课外收集我国铁路建设方
面的新成就，与同学们交流。
三、朗读课文2、3自然段，思考：
詹天佑是在什么样的情 况下接受主持修筑京张铁 路的任务的？
请大家边读边用波浪线画出最能 触动你心灵的词句！
四、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？
刚 就 阻挠 要挟 嘲笑
从这五个词可看出詹天佑接受修筑 京张铁路任务的压力。帝国主义国家 想利用我国政府腐败、经济落后、技 术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑 铁路。并认为詹天佑是不可能完成任 务的，话里还隐含着铁路地理环境恶 劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国 分忧的爱国主义品质。
做：
他亲自带着学生和工人，扛着标 杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测 绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
想：
遇到困难，他总是想： 这是中国人自己修筑的第 一条铁路，一定要把它修 好；否则，不但惹外国人 讥笑，还会使中国的工程 师失掉信心。
这是一句设问句。首先提出如何让火车爬 上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种 “人”字形线路来回答。詹天佑顺着山势， 创造性地设计了一条“人”字形线路，采 用两个火车头一推一拉的办法，解决了火 车爬陡坡的重大难题。这是他对铁路建设 作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能 的体现。
西北 南口
青龙桥
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六年级上册语文《詹天佑》课内知识点
六年级上册语文《詹天佑》课内知识点
本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就――主
持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为
读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。 按照工程进展的
顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述
詹天佑主持修筑京张铁路的过程；点明事件的意义──有力地回击了
帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。 詹天佑的爱国精神贯穿全文。
在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国
主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇
敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰
难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国
精神与科学态度、创造才能相结合的产物。京张铁路提前两年竣工，
说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
①有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师
还没有出世呢。” “还没有出世”本意是人没有出生。这句话集中
反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。外国报纸称在南口以北
修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术
人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。在他们眼里，任命詹天佑修筑京张
铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。他们
的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十
分艰巨。课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
②詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有
一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之
口。” 这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严
谨的科学态度。 ③遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第
一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使
中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是
他克服困难，完成艰巨任务的动力。京张铁路是中国人靠自己的技术
力量修筑的第一条铁路。这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人
民的声誉。修得不好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程
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师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人
尤其是中国工程师的自信心。句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想
感情和为祖国争气的坚强决心。 ④火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？
詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。 这是一句设问句。
这是他对铁路建设作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能的体现。
⑤京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐
视中国的帝国主义者一个有力的回击。 “回击”，指对攻击者进行
反击。京张铁路提前两年全线竣工，用铁一样的事实，证明了中国人
的聪明才智，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。句子点明
了修筑京张铁路的结果，再一次说明詹天佑是杰出的爱国工程师，与
首句呼应。 詹天佑在修筑京张铁路中遇到了哪些困难，是如何克服
的？ （1）在勘测线路的过程中遇到什么困难，他是怎样说、怎样做
的，为什么能这样做？抓住詹天佑的言语、行动以及想法的语句，体
会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和长中国人民志气的
爱国之心。 （2）在开凿隧道的过程中遇到什么困难，他是如何克服
的？从而体会詹天佑针对不同情况采用不同方法的灵活的创新思维，
以及他的创新设计来源于实践。 （3）在青龙桥又遇到了什么困难，
他是怎样克服的？ 干线：交通线、电线、输送管（水管、输油管之
类）等的主要路线（跟‘支线’相对），课文指铁路的主要线路 周密：
周到而细密。 竣工：完工。一般指规模较大的工程。 藐视：轻视、
小看。