夏利发动机舱详细图解
世界十大著名汽车零部件供应商
世界十大著名汽车零部件供应商.txt人生在世，难敌宿命，沉沦其中。
我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界本文由raiguo贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
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BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们：我们不制造汽车，在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很容易就能找到 BOSCH 的身影。
这家诞生于 1886 年的工厂进入中国市场就已经有 100 年的历史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。
在这两个领域 BOSCH 也有不俗造诣说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。
首先，也就是大家最关心的，当然是 ESP 车身稳定系统，这方面博世是鼻祖，因为 ESP 就是由他们发明的，而我们常见到很多车装备的 ESP，也都是博世的。
ESP 到现在已经发展了不少版本，目前，博世的 ESP 还衍生出了很多额外的增值功能，比如驻坡制动、刹车辅助。
载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。
德尔福论历史的话，诞生于 1890 年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。
德尔福公司在 1995 年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995 年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但 2005 年之后，博世公司突飞猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。
德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机 ECU 电脑到蓄电池，在找到博世身影的同时也能够找到德尔福的身影。
相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于欧洲，那里有大量的车厂需要它来配套，但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用之外的客户，2004 年的时候，通用公司的业务还占德尔福全部业务的一半份额，而博世覆盖的厂商本来就比较多，所以伴随着整车厂的发展，自己壮大得也比较快。
车辆事故及损伤形式PPT课件
在经济上的损失还可以减少一些。
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拒赔案例五：轮胎爆胎
去年夏天，车主陈先生开车到市郊过周末，由于气充得太足，
轮胎在太阳暴晒后爆胎。因为陈先生给爱车买了全险，所以他想轮
胎爆胎后应该可以让保险公司给予赔偿。没想到保险公司的查勘人
员告诉他，轮胎是除外责任，不能赔。陈先生很是纳闷：全险到底
都保了些什么？
图414翻车事故造成的车身顶部损伤情况421弯曲变形2褶皱变形3扩宽变形4扭曲变形5承载式车身碰撞变形顺序43车架式车身的变形倾向图415车架式车身上的吸能区歪曲图416车架的歪曲变形凹陷图417车架的凹陷变形46图418车架的挤压变形47图419车架的菱形变形48图420车架的扭曲变形车辆其它主要部件的损伤形式41发动机的损伤情况5142悬架系统的损伤情况图422悬架系统的主要零部件52图423转向系统的主要零部件43转向系统的损伤情况5344制动系统的损伤情况图424制动系统的主要零部件5445变速器和离合器的损伤情况425手动变速器的主要零部件55图426自动变速器的主要零部件56图427离合器的主要零部件58拒赔案例一
向的分力使车辆产生向上或向下的
拱曲或凹陷变形。各个方向的损坏
情况取决于分力大小，而分力大小
与碰撞力的大小和作用方向有关。
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力矩M＝碰撞力的大小F×距离S
图4-2 碰撞力产生的力矩作用
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碰撞力除了对车辆部件产生直接损坏之外，还对车辆产生扭转力 矩作用，如图4-2所示。这个力矩的大小与碰撞力的大小成正比，也 与碰撞力作用线距离车辆质心的距离成正比。如果碰撞力刚好穿过 质心，那么力矩就为0，也就是不会使车辆产生旋转倾向，碰撞力完 全由车辆吸收，这会对车辆零部件产生较大的损坏。如果碰撞力不 是刚好穿过质心，就会使车辆产生旋转，旋转角度的大小取决于力 矩的大小。这就是为什么我们在实际事故中经常能够看到被撞车辆 明显产生偏转甚至掉头现象。但在这种情况下，一部分碰撞力用于 推动车辆转动，减小了车辆本身的受力，可能会减轻车辆的损坏程 度。不幸的是，在车辆旋转过程中，往往容易造成二次碰撞而导致 更大的破坏。
【推荐】铃木雨燕,说明书,pdf-推荐word版 (7页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==铃木雨燕,说明书,pdf篇一：家用实用小车铃木雨燕解析铃木雨燕是一款定位于A0级的紧凑型小车，价位低、时尚的设计及较低的油耗，让它变成了新时代家用及操控两不误的实用车型。
谁说外形不重要！一款想要给消费者留下深刻印象的车，一定要有自己的特色及设计风格。
力求消费者从看到它的那一刻开始，它的形象就会深深地印在脑海中。
雨燕在这点上并不例外，其经典的外形设计完全能够赢得大多数消费者的青睐，而与时俱进的细节特征则保证了它能够始终站在时尚的前沿。
相对来说，合资及自主品牌旗下的小型车利润都不算高，但是小型车市场中的竞争却愈演愈烈，特别是合资自主品牌车型的出现，让一些合资车企都感受到了不小的压力。
作为长安铃木的主力车型，雨燕肩负着拉高品牌销量的重任，因此适时的升级改款必不可少。
相比于老款车型，雨燕在保留经典外形设计的同时，对一些细节之处进行了重新设计，新车型采用了大尺寸蜂窝形进气格栅和带有银边锋锐造型的雾灯，全新多辐灵动轮毂充满动感气息，后保险杠以及后雾灯造型同样有所改变，让原本就时尚可爱的雨燕变得更新颖，更富有朝气。
长安铃木雨燕的轴距为2390mm，因此车内空间对于雨燕来说是个不小的考验。
在试驾过程中，我首先坐进雨燕的后排试乘，看着并不宽敞的腿部空间却没有让我的膝盖顶到前排座椅后背，而头部空间也算是够用，不过余量都不算大，想必如果后排坐上3个身材娇小的女士，乘坐感还是比较舒服的，但如果是像笔者这样膀大腰圆的壮汉，那就有些难为雨燕了。
当我换乘到驾驶员座椅时，立刻觉得车内空间宽敞了不少，不但头部空间完全够用，而且在保证前排乘员腿部空间的前提下，并没有过分“压榨”后排乘员那原本就不富裕的空间。
雨燕使用的是麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭力梁式半独立后悬架，虽然后悬并非独立悬架，不过千万不要低估雨燕的操控表现，沉稳的转向盘配合铃木工程师精心调校的悬架，依然让驾驶者在高速过弯或者变线时镇定自若。
东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束图解(续完)
东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束图解（续完）在上一篇文章中，我们已经了解了东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的线束图的一部分，包括发动机线束和灯具线束。
在本篇中，我们将继续讲解其余部分的线束图。
3. 电气中心线束电气中心是东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的重要组成部分，主要承担着电气系统的控制和供电功能。
电气中心线束连接了电气中心、发动机线束和车身线束，并通过各种控制器和开关将电气信号传递到车辆各个部分。
电气中心线束一般由电缆、插头、接头、保险丝等组成，其工作原理与发动机线束类似。
4. 仪表盘线束仪表盘线束是连接仪表盘和电气中心的线束。
仪表盘包括了车速表、转速表、温度表等仪表，并能够显示车辆的各种状态和数据。
仪表盘线束主要负责传输各种仪表的数据信号，包括传感器采集到的车速、转速、冷却液温度等数据。
5. 空调线束东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的空调系统也需要线束进行连接。
空调线束包括了压缩机、室内风扇、控制器等部件的连接线，其主要功能是传输空调控制信号，使得空调系统能够正常工作。
6. 音响线束音响系统也是车辆中不可缺少的一个部分，它能够为驾驶者和乘客提供音乐和娱乐。
音响线束连接了音响设备和电源，传输音频信号和电源信号，使得音响系统正常工作。
通过以上内容，我们已经较全面地了解了东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束的各个部分。
线束虽然看似简单，但是却是车辆电气系统中不可或缺的一个组成部分。
如果车辆线束出现故障，除了会影响车辆性能，也会给驾驶者带来很大的不便，因此平时要做好车辆的保养维护工作。
除了以上介绍的东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束的部分，还有一些其他的线束组成，比如车门线束、汽车安防线束等等。
不同的线束组成不同的电气系统，这些线束必须能够进行无误地连接和传输信号。
在使用过程中，东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的线束经常会受到各种因素的影响，例如潮湿、腐蚀、温度波动等环境因素，还有振动、脱落等使用因素。
汽车基础知识gtmc
6
6 7
转向信号灯 前雾灯 车牌
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广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 外观与内饰<外观>
1 4 2 1 3 2 3 4
后转向灯
制动灯
后翼子板 后风挡玻璃
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GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 外观与内饰<外观>
第二章 外观与内饰<内饰>
1 4 6 1 2 5 5 7 3 2 3 4 5 6 7
车灯开关组合 雨刮器控制开关
影音系统-导航
中央通风口 驾驶席安全气囊 侧通风口 空调控制器
广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 外观与内饰<内饰>
8 9 11 8 9 10 10 11
以发动机分类
广汽丰田汽车有限公司
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第一章 汽车的分类<以发动机分类>
汽油车-汽油发动机
混合动力车辆
液化石油气(LPG)/ 压缩天然气(CNG) 发动机
ＥＶ（电动车） 燃料电池车
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1、乘用车
多功能乘用车
运动型乘用车 其他乘用车
即常说的MPV，集轿车、厢式货车、旅行车等功能 于一体的车 也就是SUV 除了以上三类以外的所有乘用车品种。
9座以上的车辆/商业用途的除第一类外的车辆（如载货） 客车
载货车
2、商用车
半挂车 客车非完整车辆 载货车非完整车辆
五万元的SUV比拼夏利N7力战哈弗M4
五万元的SUV比拼夏利N7力战哈弗M4五万元的SUV一直是消费者的最爱，尤其SUV就更加惹人喜爱。
哈弗M4作为一款以城市运动型为主打的性价比最高SUV车型，这两年一直保持着较好的销售势头。
而与此同时，今年上半年最新上市的五万元的SUVMINI SUV夏利N7，也正在一路看涨，成为了后起之秀。
两辆性价比最高SUV车型相遇，势必要擦出火花。
对比分析看看五万元的SUV夏利N7是不是拥有和哈弗M4一较高下的实力。
五万元的SUV夏利N7的外观个性而富有冲击力，一对不规则四边形的前大灯更是动感犀利，颇有小硬汉的味道。
车身线条简洁流畅，而双腰线的风格设计，有很强的雕刻感。
由于定位于Mini SUV，五万元的SUV夏利N7的车身尺寸稍显劣势，不过整体的车身造型却更为成熟五万元的SUV哈弗M4车身线条采用高腰线的设计，一定程度上突显了运动风格。
上下两层的前进气格栅设计，十分的个性，有一种傲视独立的意味。
五万元的SUV哈弗M4在感官上比夏利N7要更显高大和厚重，车身轮廓也更加硬朗，不过从实际的数据来看，五万元的SUV哈弗M4除了离地间隙和车身高度比N7要多出一些之外，其他的数据相差并不大，相反的五万元的SUV哈佛M4的轴距要比五万元的SUV夏利N7小的多。
五万元的SUV夏利N7的内饰让人眼前一亮，进入车内一股青春运动气息扑面而来。
时尚前卫的赛车环抱式内饰设计、仿法拉利的运动多功能方向盘、阶梯式银质背光仪表盘和变形金刚造型的娱乐数字中心等，不禁使人怦然心动，在这样的价位条件下拥有这样的内饰设计实属难得。
更难得的是，五万元的SUV夏利N7每一辆车型的内饰颜色都与车身外观颜色相对应，可见厂家为了迎合消费者口味下了不小的心思。
相比于五万元的SUV夏利N7的内饰，五万元的SUV哈佛M4的内饰设计稍显平淡。
不过五万元的SUV哈弗M4在做工的细腻程度上却有着自己独特的优势，前台和方向盘的触感都不错，加上真皮座椅的搭载，整体感官舒适度上有着较好的表现。
领克06发动机机舱结构介绍
领克06发动机机舱结构介绍领克06是一款集颜值、性能和智能科技于一体的豪华SUV车型。
作为一款高性能车型，领克06的发动机机舱结构设计得非常精细，以确保引擎正常运行并提供卓越的性能表现。
领克06的发动机机舱采用了先进的隔音和隔热技术，以降低噪音和防止发动机过热。
在发动机舱的顶部和周围覆盖着隔音材料，有效地降低了发动机运行时产生的噪音传递到车内的可能性。
同时，隔热材料的使用能够有效地减少发动机运行时的热量传导，防止发动机过热。
领克06的发动机机舱还采用了先进的散热系统，以保证发动机的正常运行温度。
发动机机舱内部设置了多个散热风扇，能够及时排出发动机产生的热量，以保持发动机的正常工作温度。
此外，发动机机舱的设计还考虑了空气流通的问题，以确保发动机获得足够的新鲜空气供给，提高燃烧效率和动力输出。
除此之外，领克06的发动机机舱还采用了精确的布线和连接技术，以确保各个部件之间的正常工作和通信。
发动机机舱内部的电线、传感器和管路等都经过精心布置和固定，以避免相互干扰或发生意外情况。
同时，领克06还采用了高品质的连接件和接口，确保各个部件之间的牢固连接和稳定传输。
领克06的发动机机舱还考虑了维修和保养的便利性。
发动机机舱内部的各个部件都设置了易于拆卸和安装的设计，以方便维修人员进行维护和检修工作。
同时，发动机机舱内部还设置了清晰的标识和引导，以便维修人员能够快速准确地找到需要维修的部件。
总结起来，领克06的发动机机舱结构设计精细，充分考虑了隔音隔热、散热、布线连接和维修保养等方面的需求。
这种设计不仅能够保证发动机的正常运行和性能表现，还能提高驾乘的舒适性和安全性。
领克06作为一款高性能豪华SUV，其发动机机舱结构的精细设计无疑为其卓越的性能和驾乘体验提供了坚实的基础。
汽车文化基础知识PPT
（3）高级乘用车（pullman saloon） 车身：封闭式。前后座之间可以设有隔板。 车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。 座位：4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。 车门：4个或6个侧门，也可有一个后开启门。 车窗：6个或6个以上侧窗。
二.其他分类
（一）按用途分类 1.普通运输汽车 2.专用汽车 3.特殊用途汽车 普通运输汽车 1）轿车 2）客车 3）货车
轿车分类
轿车：一般是指乘坐2~7人的小型载客
微型 普通型 中级 中高级 高级
发动机排量（L）
≤1.0 ＞1.0～≤1.6 ＞1.6～≤2.5 ＞2.5～≤4.0 ＞4.0 夏利、奥拓 富康、捷达
（10）越野乘用车（off-road passenger car）。所有车轮 同时驱动，或其几何特性、技术特性和它的性能允许在非道 路上行驶的一种乘用车。
（11）专用乘用车（special purpose passenger car）。 运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定 功能所需的特殊车身和／或装备。例如，旅居车、防弹车、 救护车、殡仪车等。
国产汽车产品型号编制规则
GB9417-88《汽车产品型号编制规则》规定： 汽车型号由汉语拼音字母和阿拉伯字母组成， 表示该产品的厂牌、型号和主要特征参数。
首位数字（1~9）表 示车辆类别
1 2
载货汽车 越野汽车
中间2位数字表示主要 特征参数
汽车的总质量（t）
末位数字表示
企业自定序号
3
4 5
自卸汽车
(2)活顶乘用车 (convertible saloon)
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发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。
（汽车发动机）①发动机：我们最熟悉也最陌生的东西。
是汽车的心脏，承载着输出动力的重要使命，是驱动汽车行驶的核心部件。
一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。
静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度，固定支架的修复痕迹等。
动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。
停车动态是指车辆静止不动，发动机处于怠速状态，仔细听发动机无负荷下的工作声音，应该没有任何杂音，没有任何断点。
应该是平顺而稳健的轰鸣声。
有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音，这也是正常的。
然后用手指轻轻触碰发动机表面，感觉发动机工作时的震动。
一般来说，三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的，但如果是没有规律的，间断的抖动，就说明发动机的状态已经不好了。
如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了，那么发动机存在的问题就比较严重了。
这有可能是断缸（三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作）造成的，也有可能是其它问题，总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。
②空滤：全称空气滤清器。
汽车行驶离不开发动机的工作，发动机工作是靠爆燃燃油产生的能，而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。
空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。
空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系，一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。
③电瓶：汽车的四大组成部分有：发动机、车身、底盘和电气设备。
其中电气设备包括了全车的电路部件。
当然，发动机启动也要依靠电力。
这些电由哪里供应呢？就靠他了。
家用汽车的用电普遍都是使用12V，当然也有的车辆使用24V。
但是发动机启动的一瞬间，电压高的惊人。
所以电瓶的日常保养维护非常重要。
我们的夏利上用的是免维护电瓶。
传统形式的还有一种是需要维护的。
在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。
需要维护的电瓶也很好判断。
就是电瓶表面有一排圆形的孔，都有盖子盖着。
检查电瓶时可以将小盖子摘掉几个，查看里面的液面高度。
如果电瓶液亏失比较多，那么该电瓶就需要更换了。
④发动机排气系统：汽缸在完成四个冲程的工作后，燃烧所产生的废气就要排出汽缸。
这时，排气系统就要工作。
在这里要提醒大家，发动机工作中或长时间工作后，看车时千万不要触碰这里。
高温啊！！！⑤节气门：发动机进气的主要控制部件。
节气门控制了发动机进气量大小。
进气量大小决定了油门大小。
一般我们都说“上车踩一脚油门。
油门踏板低了”之类的话，其实这个踏板并不是控制发动机供油量的，而是控制节气门开启角度的。
角度越大，进气量越多，发动机供油量也就越大。
⑥主水箱补液罐：一般为工程塑料制，主要作用是补充冷却液，承载高温飞腾后溢出主水箱的冷却液。
作用很重要。
因为主水箱在工作中内部处于高温高压状态，所以补液罐就成了主水箱的影子，我们可以通过对补液罐的一些操作来控制主水箱的工作。
补液罐上有两条刻度线，一条MIN 一条MAX，是注明液面高度的限制刻度。
即不能高过上线，也不能低于下线。
静态检查时一定要注意液面高度。
（主水箱补液罐）⑦继电器盒：车辆的总保险盒。
⑧制动真空助力泵：车辆有行驶，就要有停止，想停的时候停不下来，就要出危险。
这个部件就是驾驶员控制与刹车制动系工作之间的桥梁。
有了他，我们才能正常制动。
有的朋友会发现，停车断电后，刹车越来越硬，踩不动了。
这就说明制动真空助力泵没有了供电，已经停止工作了。
而助力泵的工作一方面靠电力，一方面也靠制动液提供液压力量。
所以静态检查时一定要注意黑色盖子白色身体的小塑料罐，里面装的就是制动液，液面高度不能太高，也不能太低。
⑨油门拉线：其实准确的说应该是节气门拉线，但是另一端直接链接油门踏板，所以我们也叫他油门拉线。
拉线有一定的寿命，当你发现一辆车的油门非常的低，自由行程大于有效行程时，则有可能是油门拉线快寿终正寝了。
扫盲贴－发动机舱详细说明、这张图片中在重要的部件上我画了很多数字符号，下面我们介绍这些重要部件的名称和具体作用以及判断性能的方法。
①发动机：我们最熟悉也最陌生的东西。
是汽车的心脏，承载着输出动力的重要使命，是驱动汽车行驶的核心部件。
一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。
静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度，固定支架的修复痕迹等。
动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。
停车动态是指车辆静止不动，发动机处于怠速状态，仔细听发动机无负荷下的工作声音，应该没有任何杂音，没有任何断点。
应该是平顺而稳健的轰鸣声。
有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音，这也是正常的。
然后用手指轻轻触碰发动机表面，感觉发动机工作时的震动。
一般来说，三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的，但如果是没有规律的，间断的抖动，就说明发动机的状态已经不好了。
如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了，那么发动机存在的问题就比较严重了。
这有可能是断缸（三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作）造成的，也有可能是其它问题，总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。
②空滤：全称空气滤清器。
汽车行驶离不开发动机的工作，发动机工作是靠爆燃燃油产生的能，而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。
空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。
空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系，一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。
这次由于时间仓促，没能给大家打开空滤做展示，下次一定做到。
③电瓶：汽车的四大组成部分有：发动机、车身、底盘和电气设备。
其中电气设备包括了全车的电路部件。
当然，发动机启动也要依靠电力。
这些电由哪里供应呢？就靠他了。
家用汽车的用电普遍都是使用12V，当然也有的车辆使用2 4V。
但是发动机启动的一瞬间，电压高的惊人。
所以电瓶的日常保养维护非常重要。
我们的夏利上用的是免维护电瓶。
传统形式的还有一种是需要维护的。
在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。
需要维护的电瓶也很好判断。
就是电瓶表面有一排圆形的孔，都有盖子盖着。
检查电瓶时可以将小盖子摘掉几个，查看里面的液面高度。
如果电瓶液亏失比较多，那么该电瓶就需要更换了。
④发动机排气系统：汽缸在完成四个冲程的工作后，燃烧所产生的废气就要排出汽缸。
这时，排气系统就要工作。
在这里要提醒大家，发动机工作中或长时间工作后，看车时千万不要触碰这里。
高温啊！！！⑤节气门：发动机进气的主要控制部件。
节气门控制了发动机进气量大小。
进气量大小决定了油门大小。
一般我们都说“上车踩一脚油门。
油门踏板低了”之类的话，其实这个踏板并不是控制发动机供油量的，而是控制节气门开启角度的。
角度越大，进气量越多，发动机供油量也就越大。
⑥主水箱补液罐：一般为工程塑料制，主要作用是补充冷却液，承载高温飞腾后溢出主水箱的冷却液。
作用很重要。
因为主水箱在工作中内部处于高温高压状态，所以补液罐就成了主水箱的影子，我们可以通过对补液罐的一些操作来控制主水箱的工作。
补液罐上有两条刻度线，一条MIN 一条MAX，是注明液面高度的限制刻度。
即不能高过上线，也不能低于下线。
静态检查时一定要注意液面高度。
⑦继电器盒：车辆的总保险盒。
⑧制动真空助力泵：车辆有行驶，就要有停止，想停的时候停不下来，就要出危险。
这个部件就是驾驶员控制与刹车制动系工作之间的桥梁。
有了他，我们才能正常制动。
有的朋友会发现，停车断电后，刹车越来越硬，踩不动了。
这就说明制动真空助力泵没有了供电，已经停止工作了。
而助力泵的工作一方面靠电力，一方面也靠制动液提供液压力量。
所以静态检查时一定要注意图中那个黑色盖子白色身体的小塑料罐，里面装的就是制动液，液面高度不能太高，也不能太低。
⑨油门拉线：其实准确的说应该是节气门拉线，但是另一端直接链接油门踏板，所以我们也叫他油门拉线。
拉线有一定的寿命，当你发现一辆车的油门非常的低，自由行程大于有效行程时，则有可能是油门拉线快寿终正寝了。
这张局部放大图更能让大家看清楚一些细微的重要部件①油轨：全称燃油供轨，电喷发动机供油的关键部件，直接将输油管中的油分配到三个喷油嘴，均匀的喷油。
油轨的存在是电喷发动机和化油器发动机外观上的主要区别。
从原理上来说，油轨是电子控制喷油的部件。
②分电器：发动机点火的重要部件，点火线圈将低压电转变为高压电后，由高压线传递给分电器。
我们看到的是传统的转子分电器，通过链接高压线的转子在各个缸线之间转动，依次导电，缸线将高压电传递给火花塞，进一步点火。
分电器是点火系统比较重要的部件，损坏后不好维修，在检查发动机部件时一定要查看其新旧程度和有无破损。
还有，在判断发动机是否有断缸时，也可以通过依次拔掉分电器上的缸线头来判断。
当然分电器的种类也不只有一种，像夏利713 1使用的就是静电高压分电器，从形式上更为先进，不用维护，没有旋转部件，也不会有磨损。
现在很多中高档轿车采用的是电子点火，由电脑直接控制点火，省去了机械部分，更安全也更精准。
例如POLO1.4、宝来、高尔夫等车，还有更高档的A4、A6等车型。
③④两个传感器，都是属于进气道传感器。
电喷车的一个特性大家都只到，就是凉车高怠速。
怠速高说明节气门开启角度大。
那么，是什么控制了节气门开启的角度呢，就是这些传感器，传感器是行车电脑ECU监督、控制个部件的重要触点，相当于蜗牛的触角。
一旦传感器损坏，这个部件就不能控制节气门的开启角度了。
⑤炭罐：炭罐的作用不大不小，有些人认为没有也成，其实呢，还是有好。
呵呵。
我们在论坛上曾经讨论过炭罐的作用，汽油是易挥发液体，在停车时，油箱中的汽油会挥发到空气中，形成一种浓度较低的油气混合气，炭罐中储备的是大量的炭粒，可以吸附这种油气混合气中的汽油分子。
当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
说白了炭罐就是给咱们省钱、给大家做环保的东西，你说重要不？判断炭罐的主要方式是看其使用的时间，一般炭罐需要在5-6万公里时进行清洗，当然了，不清洗也没有什么不好。
呵呵。
⑥好多朋友说这个是不是喇叭啊。
呵呵，其实打开发动机如果你能看到这个东西，则说明该车配备了中控防盗装置，这个是防盗器的鸣音喇叭。
这张特写尤为重要，其中大大的1字落在了一个发动机舱比较大的部件上，而且是一边一个。
这是什么呢？这个就是前悬架避振器顶端的连接部分。
下面就是减震器。
大家在判断减震性能时可以打开两侧车窗，然后低速过个减速墩，要两个前轮一起过，然后如果能够听到像轻微的撒气声“噗呲”，则说明前悬减震没有问题。
如果听到的是别的声音，则说明可能存在问题。
转向系统的判断我们留在以后说。
呵呵。
这张可以算是发动机冷却系的特写了。
基本把冷却系总成都照下来了。
咱们一个一个看。