驾校行业的发展状况调查

中国早教行业发展现状

中国早教行业发展现状 摘要：早教现在是一个热词，也是一个时尚。别让孩子输在起跑线上，望子成龙成凤的心态，促使早教蓬蓬勃勃的发展起来。但是在现行教育管理范围，还没有关于早教的相关规章制度，难免会鱼龙混杂，各种明目的宣传广告使人眼花缭乱。本文将对早教的现状进行分析，以及相关的一些理论研究，提出自己的意见和建议。 关键词：早教亲子教育情感 早教的提出 什么是早教，早教是早期教育的简称，是指孩子在0-6岁这个阶段,根据孩子生理和心理发展的特点以及敏感期的发展特点，而进行有针对性的指导和培养，为孩子多元智能和健康人格的培养打下良好的基础。我们现在经常听到的早教，是根据早教机构、培训机构等商业性划分的一个标准，主要是指0~3岁这个阶段。本文提到的概念主要是针对商业概念。 “五个月大的宝宝会加减乘除、识千字”，“八岁男孩跳级成高中生”，更有宣传片《0~6岁儿童大脑之谜》声称“五个月识字，一岁半能认200个汉字，三岁脱盲，六岁就能博览群书……”各种诱人的早教宣传使得望子成龙的家长们眼花缭乱，到底是真是假，“赢在起跑线”的时尚倡导，又促使这些妈妈们把孩子们送进高昂的早教机构。教育专家指出：现在的早教已经出现了“过度化”的倾向。 早教之所以能够如火如荼的发展，因为大家开始意识到早教的重要性。主要体现在以下几个方面：1.早教是开发孩子潜能的最有效途径，科学研究表明：遗传对大脑结构的影响占到30%~60%，这说明儿童的潜能开发空间是很大的。 2.早期教育是脑细胞发育和大脑网络形成的必备条件。 3.早期教育是脑神经发展规律的需要。 国内外对于早教理论的研究 国内：儿童教育学家冯德全提出立体教育教学——启智之音：是专为我国儿童生理发育特点而研发的潜脑开发的。冯德伦提出“为孩子创建最佳环境的早教理论。《启智之音》从音乐听感（摇篮曲）、性格养成（乐曲）、幼儿视唱（与我同唱）、手脑协调（与我同拍手）、肢体表达（与我同舞）、脑力开发（与我同游戏）、艺术启蒙（与我同奏）7个幼儿音感终端施教模块入手，全方位系统地为宝宝创建和谐生活环境。 国外：伟大的幼儿教育思想家与改革家蒙特梭利提出“尊重儿童”“敏感期”等一系列理论和教学改革。她为儿童创造一个适宜的学习环境，根据儿童身材、体力和心理发展特点，设计和制作感觉和运动训练的多层次的系列教具，供儿童独立操作、自动练习、自我调整、自行修正和自我教育。美国著名发展心理学家、

驾校市场调研报告

驾校市场调研报告 对于驾校市场的调研能够了解行业的发展趋势，以下是小编收集的调研报告，仅供大家阅读参考! 这几年源于经济的快速发展，人民生活水平的日益提高，我区驾驶培训行业得到快速发展。我区驾驶员培训学员报名人数一直保持稳步快速上升趋势。201X年驾培管理职能下放，我处在驾培管理方面做了不少努力，目前我区驾培市场也日趋规范，但驾培市场中存在的问题仍然不少，而作为我们运管部门，主要职责就是要规范管理驾驶员培训市场，积极引导驾校从规范培训、提高培训质量上下功夫，以优质服务拓展生源，并形成竞争有序、稳定的驾培市场。“品质驾培”是驾培市场发展的目标。在我们职权范围内，如何更好地规范驾培市场，让驾培市场健康有序发展是我们值得思考的问题， 一、我区驾培市场的现状。 目前，我区已获取得培训经营许可证的驾校共有13家，教练车650辆，教练员736名，近三年来驾校每年培训的学员以20%的速度递增，预计今年我区驾校学员总数在35000人左右。目前我区每个驾校的培训计划都安排到半年以后，生源充足，今年到目前为止，已经新增教练车辆68辆。驾培市场前景看好。 二、我区驾培市场存在的主要问题及其根源。

1、驾校管理不规范，有待于进一步提高主体责任意识。 目前，全区驾校管理工作相对不够规范，主要表现为驾校只向教练员收取管理费，存在严重的只收费不管理现象，驾校在培训管理过程中主体责任意识差，对培训管理把关不严，要求不高，尤其是对教练员，更是无法进行正常监管，听任教练员自由施教，没有统一的教练时间和教练过程。教练员承包车辆或挂靠驾校私自招收学员培训，这些教练员未按教学大纲完成对学驾人员的培训任务，致使驾培质量下降，给道路交通安全埋下了隐患。造成这些现象的主要原因是一直以来，驾校受经济利益驱使，基本采用的是挂靠经营模式，虽然从201X年开始，全市进行了“两挂”清理工作，但从传统的经营模式向现代经营模式，驾校还处于转变适应的阶段， 2、教练员素质偏底，有待于进一步提高。 目前教练员素质普遍不高，主要表现在：一是巧立名目乱收费及变相索要钱物等不良风气比较普遍，造成较坏的社会影响；二是整体文化水平低，直接影响了教学质量的提高，现在驾校的教练员大部分是老驾驶员出身，很多只有初中以下文化水平，驾校的大多数教练员因自身条件的限制而不能和学员正常的沟通和互动，培训中知其然不知其所以然，只练不教。 3、生源充足背后的隐患。

2018年汽车行业市场调研分析报告

2018年汽车行业市场调研分析报告 报告编号：3

目录 第一节乘用车：增速下行、行业分化 (4) 一、优惠政策退出、关税下降，行业承压 (4) 二、自主品牌强者恒强，豪华车渗透率提高 (7) 第二节新能源：补贴退去，主流车企优势明显 (13) 一、过渡期内，销售超预期，新车高端化明显 (13) 二、政策护航，行业景气度无忧 (16) 三、后补贴时代，竞争加剧 (18) 第三节商用车：重卡持续高增长，关注新能源客车龙头 (21) 一、重卡：持续高增长，全年销量有望破百万 (21) 二、新能源客车：行业分化，关注龙头 (25) 第四节零部件：关注上汽、吉利、大众产业链 (28) 一、当前零部件估值存在下行风险 (28) 二、关注上汽、吉利、大众产业链 (30) 第五节风险提示 (34)

图表目录 图表1：我国乘用车年销量（辆）、增速 (4) 图表2：我国乘用车月销量增速 (4) 图表3：我国汽车进口量（辆） (5) 图表4：我国汽车产品进口金额（亿美元） (6) 图表5：2018年中国品牌乘用车前十家生产企业销售情况（万辆） (7) 图表6：上汽通用五菱中宝骏品牌占比逐年提升 (7) 图表7：自主品牌分车型渗透率情况 (8) 图表8：国内豪华品牌销量（万辆） (9) 图表9：2017年中国复购用户汽车品牌国别选择 (10) 图表10：2017年中国复购用户购车价格区间变化 (10) 图表11：豪华品牌分层销量占比 (11) 图表12：BBA国内销量（万辆） (12) 图表13：2018年豪华品牌新车上市计划 (13) 图表14：新能源汽车月度销量（辆） (14) 图表15：2018年新车产品力提升明显 (14) 图表16：电动车续航和带电量明显提升 (15) 图表17：18年4月结构升级明显 (16) 图表18：热销电动车新能源积分情况 (17) 图表19：限牌城市销售占比持续下降 (18) 图表20：2017及20181Q新能源整车上市公司业绩 (18) 图表21：造车新势力融资及车型情况 (19) 图表22：国内外主力新能源汽车对比 (20) 图表23：2017年全球新能源汽车销量排名 (20) 图表24：2018年1-4月新能源汽车车企销售排名 (21) 图表25：我国重卡月度销量（辆） (21) 图表26：重卡分种类销量（辆） (22) 图表27：2016年超载标准后单车运力下降20%左右 (23) 图表28：国三柴油机主要技术路线比较 (23) 图表29：多地禁行国三车辆 (23) 图表30：2016年重卡按排放标准保有量构成（万辆） (24) 图表31：重卡销量预测（万辆） (25) 图表32：2017年新能源客车补贴方案 (25) 图表33：2018年新能源客车补贴调整方案 (26) 图表34：2017年新能源客车销量结构 (26) 图表35：2018年1-4月新能源客车销量结构 (27) 图表36：中国汽车销量（万辆） (28) 图表37：WIND汽车行业单季度ROE（%） (29) 图表38：上汽乘用车销量（万辆） (30) 图表39：吉利汽车销量（万辆） (30) 图表40：乘用车月零售销量（辆） (31) 图表41：乘用车累计零售销量（辆） (32) 图表42：大众集团主要新车（含换代）投放计划 (33) 图表43：今年上半年一汽大众四家新工厂建成并投产 (34)

驾校营销方案

驾校营销方案 ——李明航 一、市场现状 随着市场经济发展，人们生活水平的不断提高，汽车的数量逐年快速增长，随之驾驶员的培训市场也显得日益火爆，但是驾培市场的竞争也显得更加激烈，通过了解看到，沈阳的驾培市场大概呈现以下状况： 1、驾校数量多：供给侧出现竞争，并日益明显和激烈 2、品牌差异度不明显：老驾校如宏达、八棵树、交通等多在强调品牌时间久、场地大。新驾校多在车 况新、服务好做宣传，品牌特色多有雷同，不够凸显，不便于消费者辨别和记 忆。 3、营销渠道较为传统且不细致：沈阳整体驾校招生多在招生点、教练、业务员和大学院校，各家招生 方式雷同，且招生渠道创新较少，管理也不具体。 4、销售管理不精细：多数招生工作人员只有招生数量任务，但对销售指标完成上没有任务分解，及系 统的招生方案细化，多是凭个人人脉和运气，好的时候完成好，不好的时候只 能事后认罚，导致招生数量起起落落不稳定，旺季销量不旺，淡季销量不稳。 5、价格竞争突出：价格战在沈阳及周边地区尤为突出，其原因就是每家驾校销售产品雷同，服务差异 不明显，场地和下证速度等竞争名词大家都在用，竞争能力缺乏创新。 面对驾培这一传统行业，随着市场竞争与淘汰的发展浪潮，营销工作的重要性，系统性，创新性，将是未来教培行业更加重要工作。 二、市场营销思路 根据市场现状，在一个沈阳市场内面对众多数量的驾校竞争，如何把被平分的市场蛋糕拿到，且争取跟多的市场份额，找到更多数量的学员就是核心任务： 一、渠道方案1—增建多元化招生渠道， 1、网点渠道---在人流量大位置显著的门市建立招生网点（如超市、主要干路、学校、小区等） 2、网络渠道---官网招生、58同城、赶集、驾校网等 3、微信渠道---公众号，个人公众号，所有销售人员都建立专门的微信招生朋友圈 4、业务渠道---由各业务人员组成，采用各种形式的终端招生推广 5、学校渠道---由各大学的代理组成并由我校专人负责学校渠道 6、网群渠道---如兴趣爱好QQ群、豆瓣群、论坛群、等 7、代理渠道---周边小驾校代理、如便利店代理、租车行、机票点合作代理等 8、异业联盟渠道---如保险公司，买车险送驾校代金券，各房产中介，送驾校代金券等 渠道方案2强化招生渠道及管理 以上招生渠道里1、2、3、4、5为传统渠道，每个驾校都在做，但我们要本着:‘敌无我有，敌有我强，敌强我多的’工作思路，加强渠道建设和管理。 即从网点的数量上，网点的质量上、网点的特色上，找出与竞争对手的差异。 工作方案： 1、网点渠道——门店形象：所有门店统一VI 形象，招生人员服装统一，销售说辞与销售技巧统一培训，并做好销售演练和销售监督，建立考核系统。 2、网络渠道——此渠道的工作重点，第一要全面覆盖，所有可免费发布的网站必须全部发布招生信息， 第二重点在频次上，其实每个驾校都在发布，但是大多再走形式主义，上午发布后就不能实时管理，导致咨询客户流失，或因广告位置不佳被竞争者抢走，为此我们的广告发布一定要不竞争者频繁，可以每小时就一个更新，并随时专人负责此事，并对其建立考核表，进行监督和数据积累。第三重点是日常管理与资源深挖，多数网络信息不被重视，如咨询者的网络邮箱，网号，电话号等，这些资源我们要重点利用深挖，争取多的获得联系方式，进行电话跟踪和销售工作。 3微信渠道与6网群渠道——此渠道与网络渠道不同的在于，第一，每个广告发布人都是在自己可控制

2020年驾校学车行业分析研究报告

2020 年驾校学车行业分 析研究报告 2020 年3 月

目录 一、中国驾校学车行业概况4 1、驾校学车市场规模达7000 亿元，保持稳中向好发展趋势4 2、中国驾校学车行业PEST 分析5 3、驾校学车行业处于初级阶段，资源整合盈利亟待突破6 4、中国驾校学车行业存在的问题分析7 5、行业进入洗牌期，信息化趋势明显8 二、中国驾校学车行业市场分析9 1、市场结构多元化，服务包装占比突出9 2、行业地位逐步提高，影响力突出10 3、行业规模同比增长19.6% 11 4、行业的覆盖人群规模大、服务及服务用户占比高11 5、驾校学车生产服务状况今非昔比11 6、市场策略连锁直销、渠道销售模式11 7、价格走势遵循一般行业服务走势规律12 三、中国驾校学车行业政策环境12 1、十三五规划解读12 2、地级市的标准需要参考省级区域的标准12 3、财政税收政策较为全面13 4、政策走势日趋重视，技术环境开拓创新13 四、中国驾校学车行业竞争格局13 1、竞争企业介绍13 2、行业竞争力分析14 3、竞争焦点介绍14 4、竞争技术介绍14 5、竞争趋势与影响15

五、中国驾校学车行业发展趋势预测15 1、行业特征分析15 2、行业发展趋势分析16 3、行业前景17 4、商机发掘18 5、发展路径与未来走向18 六、中国驾校学车行业投资策略分析18 1、投资机会18 2、投资风险19 3、投资建议19 4、投资回报20 一、中国驾校学车行业概况 1、驾校学车市场规模达 7000 亿元，保持稳中向好发展趋势 驾校学车行业对中国人的生活已经产生了较为深刻的影响，从市场情况、行业服务、服务情况、市场规模等各个方面切入到了生活的方方面面，因此对驾校学车行业的市场调研有利于较深的理解行业特性，为该行业的投资做支撑，为市民提供较好的产品与服务。

国内早教行业现状分析

早教市场特点预测分析 一、早教行业是新兴的“朝阳行业” 婴幼儿早期教育行业被誉为“永远的朝阳行业”名副其实。从全球范围看，早期教育经济发展迅速，有关企业预计未来几年内，婴幼儿早期教育的经济收入将以7%－8%的速度增长，2010年全球婴幼儿教育市场的营业额将达到2800亿－6200亿美元。市场前景为数百亿元。而在我国，早教行业发展迅速、前景广阔，具体原因分析如下： 1、近年来的生育高峰期 中国开始进入第四波婴儿潮的时代，接着2007年“金猪宝宝”、2008年“奥运宝宝”，到今年实施更为宽松的新计生条例，为婴儿潮一再推波助澜。在世界性经济危机的冲击下，许多新婚妇女为规避裁员的风险突击怀孕；根据国家政策中国的首批独生子女步入结婚阶段，可生育二胎等等的因素下，近年来我国将会迎来又一个生育高峰。高生育率为早教的受教主体规模扩大提供了前提条件，同时也暗含了具有广阔前景的早教市场。 2、中国人口受教育的程度提升以及社会竞争的激烈程度 早在上个世纪90年代初，国内就开始有专家提出“零岁方案”“不能让孩子输在起跑线上”等一系列先进的教育理念。从零岁开始进行教育并不是什么天方夜谭的事情。早教符合未来教育全龄化，提前化的趋势。面对人才济济的社会现实，要想出人头地，必须比别人先一步起跑。进入幼儿园学习似乎已经不能满足家长对孩子的成才要求。在专家的倡导以及日益严峻的社会竞争面前，家长们逐渐懂得早教对于孩子日后智力的开发以及各种能力的培养有着重要的作用。家长们的普遍心里是一切从娃娃开始抓起，尽早的发掘孩子的天赋以及各种能力，因此相当于将学前教育延伸至婴幼儿时期，比别人尽早的接受教育，以应对成长后的应试教育以及各种工作中的挑战。 3、家庭规模的缩小以及家长观念的更新是早教行业发展根本原因 中国大陆家庭规模的缩小成为另一个不能忽略的早教市场扩大的因素。除了经济因素以及计划生育的国策这一决定性因素之外，城镇化水平的提高，人口流动率以及离婚率的加大这些因素都造成了中国大陆家庭规模的逐渐缩小。由此可以分析得出这样一个结论，家庭规模的缩小意味着孩子数量的减少，而独生子女取代多子女的现状会使父母更加注重对孩子的素质教育培养，因而对教育的投入也会相应增加。而早教作为一种开发潜能的投入也逐渐进入更多家长的视野，这对于早教市场的开发有着一定的作用。 第二节早教市场情况概述 一、按受训主体年龄角度 目前北京城区0-6岁的儿童参加早教班(幼儿园之外)的占约1/5，婴幼儿(3岁以下儿童)参加早教班的比例为14%。据统计，目前北京市常住人口中6岁以下儿童约有65万人，以此算来北京市早教市场约有13万消费者的规模。在全国范围内，这一新兴市场的规模则更加庞大。 怀孕期间准备接受早教的占59.8%，孩子在两岁以内接受早教的占64.92%，2~4岁的孩子接受早教的占63.4%，4岁以上继续接受早教的孩子所占百分比在减少答道47. 6%，大致可以得到结论：接受早教的群体的主体年龄在0~4岁左右。而家长大多为孩子选择游泳、乒乓球、棋类、舞蹈、英语、美术等课程。这些课程大多注重培养艺术表达能力，思考能力、语言沟通能力，可见家长很注重孩子能力的培养和潜能的开发。 二、按培训主体规模角度

驾校行业的发展状况调查

孝感驾校行业的发展状况调查 调查背景： 随着中国经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，居民可支配收入的增加以及消费观念的转变，人们对生活质量的要求越来越高。在此情况下，人们用于享受型消费的支出比重越来越大。购车已经被纳入中国很多家庭的采购“计划”中。此外，各种款式、品牌、价位汽车的出现给了消费者更多的选择余地。而作为驾车通行证的驾驶证将有购车需求和欲望的消费者送到了驾校，这一背景大大促进了驾校行业的发展。本次调查主要是针对孝感地区的驾校行业的发展状况进行的。 一：孝感驾校行业发展的宏观背景： 1、根据孝感市2010年第六次全国人口普查主要数据显示全市总人口528万其中常住人口为4814542人；15-64岁的人口为3683369人，占总人口的76.51%。2011年孝感的GDP位居全省第六位且GDP呈不断增长的趋势。这为驾校行业的发展提供了广阔的市场和经济基础。 2、目前，由于就业压力的增大很多学生已经把驾车作为一项基本技能和求职砝 码，再者学生在校的时间相对比较充裕为在校学车提供了可能。孝感有湖北工程学院和湖北职业技术学院为代表的高校为其提供了市场机遇。 3、驾校行业作为服务业的得到政府的大力支持。随着《中华人民共和国行政许 可法》、《中华人民共和国道路运输条例》的颁布实施，驾校行政许可不再有前置立项审批，许可程序大大简化，致使大量资金纷纷涌入驾培市场，驾培企业出现井喷式增长。 4、以保丽广场、乾坤购物、大润发为主的大中型商场，大型酒店相对充裕的免费停车位的提供进一步刺激了购车需求，客观上为驾校的发展提供了条件。 5、政府出台驾校考试新政策：新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》出台驾驶人准入条件提高。为增强考试的针对性和实用性，新规定对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整，确保更多小汽车驾驶人考试合格后能够独立驾车上路，提高大中型客货车驾驶人应对复杂条件的能力。其中，将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等，加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高了考试针对性和考试难度。 6、目前孝感有34家汽车销售服务公司，从低档到高档（从长安面包车、东风雪铁龙到丰田）涉及国内外多种品牌，为孝感人民购车养车提供了方便，增加了学车考驾照的可能性。 二：孝感驾校发展现状分析 孝感有三家驾校培训机构包括安福驾校、合力驾校和给力驾校，他们广泛分布于孝感各市县。孝感安福驾校、合力驾校是人们较为熟悉的驾校。随着考驾照热的异常火爆，经国家批准的孝感市首家大型民营二类机动车驾驶培训学校给力驾校于2011年也开始运转。这些驾校正面临一场大的变革，主要是因为驾校和学员之间数量矛盾的变化所致。以前驾校和学员之间的矛盾是：驾校资源过多与学员不足之间的矛盾，而今是：驾校资源的不足与学员过多之间的矛盾。特别是暑假这种现象更为严重，尽管暑期学车费用明显高于平时可依然有很多人排队都

浅谈未来汽车的发展方向

浅谈未来汽车的发展方向 院系： 专业： 姓名： 学号： 摘要:通过这学期的学习我收获了很多，本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展方向有关的内容：一、车身造型的未来发展向：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展方向。三、安全技术发展方向：防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。关键词:汽车文化；未来汽车；发展方向 一、车身造型的未来发展方向 自 1886 年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入 21 世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下： 1、气动最优化 一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只能

通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于 . 2、个性化 车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。 4、虚拟化 随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。

早教现状及发展趋势分析

年早教现状及发展趋势分析

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2016-2022年中国早教市场现状调查与未来 发展趋势趋势报告 报告编号：1855263 中国产业调研网 https://www.360docs.net/doc/f87831151.html,

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/f87831151.html, 基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 投资机会 市场规模 市场供需 产业竞争 行业发展 发展前景 行业宏观 重点企业 行业政策 行业研究

一、基本信息 报告名称：2016-2022年中国早教市场现状调查与未来发展趋势趋势报告 报告编号：1855263←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7020 元可开具增值税专用发票 Email：kf@https://www.360docs.net/doc/f87831151.html, 网上阅读：https://www.360docs.net/doc/f87831151.html,/R_QiTaHangYe/63/2016-2022NianZhongGuoZaoJiaoShiCha ngXianZhuangDiaoChaYuWeiLaiFaZha.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 我国早教行业正式起步于上世纪90年代，1998年，第一个早教中心在北京成立，之后我国早教行业发展呈现井喷之势，如在2002年，仅北京市就有早教机构100多家，但进入2003年后，因早教行业处于完全竞争环境，企业生存压力加大，新进企业数量减少，行业整体发展迅速，但市场表现混乱，自2010年后，80后父母对早教重视度越来越高，促使早教行业发展更为规范化，大企业全方位发展，小企业逐步被淘汰。 我国早教行业大致呈现以下几个特点： （1）起步晚：2002年第一家早教机构才在北京中关村正式成立。 （2）发展快：国内早教行业市场容量突破300亿元。 （3）机构多，鱼龙混杂不规范：目前国内连锁早教机构就多达几十家，再加上一些独立经营的早教机构和社区托班，机构数不胜数。 （4）就目前的孕妇群体中，80后妈妈的比例已经达到81%，其中，在0-1岁孩子的母亲中，80后妈妈的比率达到69%;在1-3岁孩子的妈妈中，80后妈妈达49%。由此可见，整个早教市场中随着“80后“日渐进入生育年龄，80后妈妈的数量正在赶超70后妈妈，进而成为育儿的主流群体。 《2016-2022年中国早教市场现状调查与未来发展趋势趋势报告》主要研究分析了早教行业市场运行态势并对早教行业发展趋势作出预测。报告首先介绍了早教行业的相关知识及国内外发展环境，并对早教行业运行数据进行了剖析，同时对早教产业链进行

驾校年度工作总结

驾校年度工作总结 -----------------------------------2016年即将过去，在这辞旧迎新的时候，我们汽车城伊宁县驾校的全体员工都要总结经验，找出差距和存在的问题。以便发扬成绩，以全新的姿态迎接新的一年。 回想过去一年，由于驾校数量增加、导致了本行业市场竞争激烈，学员难招，各驾校的调价情况日益严重，价格参差不齐。随着油价的不断提高，经营成本亦节节攀升。另外，在车辆老化，修理费用增加，学员各科考试难度加大，考试制度更加规范严格等方面也加大了本驾校的经营难度。基于以上各种客观因素，使得汽车城伊宁县驾校2016年度发展情况差强人意，驾校效益不佳，令人始料未及。这一年是我驾校教育面临新的形势和新的挑战的一年，也是我校学管工作承前启后，开创新局面的重要的一年。在上级领导的正确指导下，我校学管工作坚持以教学为中心，以提高学员素质为目的，全体学管人员立足本职工作，发扬无私奉献、开拓创新、锐意进取的精神，以学员为本，以校为家，让学员学有所获、学有所乐、学有所长。 在县车辆管理所市运管处和县运管所正确领导下，学校稳步发展，我校严格照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管

理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。目前我校：C1教练员18 名，B2教练员4 名，C1教练车24 辆，B2教练车 4辆,共培训C1学员 512名，B2学员105 名。 回顾2016年的工作，我们主要做了以下几方面的工作： 一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高 今年来培训管理工作有了很大的进步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不断提高，年初我们首先对教练员的队伍进行了进行系统的培训，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，节油，车辆保护等方面都很突出，他们成绩的取得与培训管理和老教练员的帮代有着直接的关系。 今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是驾培科统一组织的新增、移动教练员岗前继续教育培训，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进行再提高，要求每个教练员统一教学规范，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：

汽车行业满意度调查问卷

甄别部分 S.1请问，您近期做过陕西省汽车行业满意度调查问卷吗？【出示示片】 1.做过【停止访问】 2.没有【继续访问】 S.2请问，您和您的家人是否有在下列机构或单位工作的？【出示示片】 市场研究公司、社情民意调查机构 (1) 广告公司、咨询公司、公关公司………………………………2 【停止访问】 旅游景区 (3) 以上均没有………………………………………………………4 【继续访问】 S.3您是否已经购买汽车？ 1.已经购买【继续访问】 2.没有【停止访问】 主体问卷 Q1.您已经购买汽车几年了？ 1. 1年内 2. 2年 3. 3-5年 4. 6-10年 5.10年以上 Q2.您的驾龄几年了？ 1. 1年内 2. 2年 3. 3-5年 4. 6-10年 5.10年以上 Q3.您购买的汽车品牌是（如：一汽大众、雪佛兰等）。 Q4.您购买的汽车车型是（如雅阁等），汽车厂家是 Q5.您购买汽车时的销售商是 Q6.您选择的汽车维修企业是 Q7.您使用的汽车用品品牌是 Q8.经销商是 Q9.您对所购汽车品牌厂家发布的宣传内容与其实际提供的汽车质量及服务水平的符合状况的满意程度1.很满意 2.较满意 3.一般 4.不太满意 5.很不满意 Q10.您对该品牌和客服热线及投诉处理方面的总体满意程度 1.很满意 2.较满意 3.一般 4.不太满意 5.很不满意 Q11.请您对所购汽车车型的每项性能满意度进行具体评价：（请对每一个项目进行评价，1分代表非常不满意，2分代表不太满意，3分代表有一点满意，4分代表满意，5分代表非常满意。低于3分评价，请说明原因）

低于3分评价原因： Q12.请你对所购汽车时的销售商进行满意度评价 低于3分评价原因： Q13.您了解市场上有哪些汽车用品品牌 Q14.你喜欢其中哪些生产厂家的汽车用品 Q15.如果再次购车，您首选的汽车品牌是（选1家） 背景资料 【下面，想了解一些您的背景资料，这些资料只是作为统计分析之用，绝对保密，多谢您的合作。】 H1. 游客性别： 1.男 2.女 H2. 请问，您的年龄是：【单选】 1. 16-25岁 2. 26-30岁 3. 31-35岁 4.36-45岁 5.46-55岁 6.56-65岁 H3. 请问，您的文化程度：【单选】 1.初中及以下 2.高中/中专/技校 3.大专 4.本科 5.研究生及以上 H4. 请问，您的职业是：【单选】 1.企业管理人员 2.政府官员/公务员 3.个体经营者 4.企业普通员工/工人 5.专业/技术人员（教师/医生/律师等） 6.自由职业者 7.文艺/体育工作者 8.退休/离休人员 9.学生 10.其他（请注明：） H5. 请问，您的平均月收入是（含工资、奖金、补贴及其他）：【单选】 1.1000元及以下 2.1001-2000元 3.2001-3000元 4.3001-4000元 5.4001-5000元 6.5001-6000元 7.6001-7000元 8.7001-8000元 9.8001-10000元 10.10000元以上 1

未来汽车发展趋势分析

市场基 2保有009年中国汽车产销量超过1360万辆，即使按每年增长10%的保守估计，中国汽车产销量在2013年也要超过2000万辆，一个国家的市场总规模与人口有密切关系，比如，中国有7亿部手机，钢铁产量为世界的48%，有近4亿网民，这些都是别的国家无法超越的。汽车产销量2010年将达到1500万辆，相应的汽车后市场也将呈现巨大的社会需求。 1、汽车市场发展潜力 (1)、截至2009年底，全国机动车汽车量情况(1.86亿辆)： 公安部交通管理局最新统计数据显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆，与2008年相比，增加16692914辆，增长9.83%，增幅上升3.5 个百分点。其中，汽车保有量为76193055辆，摩托车保有量为94530658辆，分别占全国机动车总量的40.84%、50.66%，是机动车的主要构成部分。 (2)、全国机动车驾驶员1.88亿人 其中汽车驾驶员：1.3亿人, 2009年，全国机动车驾驶人数量达到199765889人，与2008年相比，增加19105153人，增长10.58%，增幅上升0.25个百分点。其中，汽车驾驶人为138203911人，占驾驶人数的69.18%，是汽车保有量的1.81倍；与2008年相比，增加16111779人，增长为13.20%。 (3)、09年国内汽车产销量已经达到1360万辆的水平，意味着今后几年也将维 持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。 2、汽车售后服务高新技术化 目前，属于汽车工业本身制造的价值，在整个汽车成本中所占比例在减小，而高新技术产品所占比例越来越高，像奥迪A6这样的产品其电子产品部分的成本，已经占整车生产成本的三分之一。高新技术的材料、零部件广泛应用于汽车，在此基础上，消费者追求时尚化、个性化越来越明显，加装和改装日益普及，包括高保真数字音响、无线通讯、网络电脑、GPS导航、DVD及电视等娱乐系统。 3、从修理为主向维护为主转变 目前，美国的汽车养护业，已经占到美国汽车保修行业的80%，年均收入超过数百亿美元。制造商、经销商、消费者车坏了才去修理的观念已经转变为，保正常使用，保性能优良状态，售后服务的重点转向了维护保养。 4、售后服务的远程化和网络化 随着互联网技术和无线电通讯技术的发展，国外汽车厂家开始提供远程诊断服务。

汽车行业客户调查问卷

1、您所购买的江淮车型是？ ?** ?** ?其他 2、您购买车之前，是通过哪种渠道了解的**汽车？ ?.网络渠道?电视广告?熟人推荐?4S店现场看车?其他 3、当您进入服务店时，销售顾问是否在第一时间接待您？ ?是?否 4、在购车过程中，您对销售顾问的服务态度评价如何？（仅指服务态度） ?非常满意?满意?一般?不满意，不满意的原因是___ 5、在购车过程中，您对销售顾问车辆专业介绍的满意程度评价如何？（仅指车辆介绍） ?非常满意?满意?一般?不满意，不满意的原因是___ 6、交车时，经销商是否给您举行了交车仪式？ ?是?否 7、经销商是否在承诺的交车时间内按时给您交车？ ?是?否 8、您拿到新车时，对车辆整体状况满意程度如何？（仅指车辆本身） ?非常满意?满意?一般?不满意，不满意的原因是___ 9、购车过程中，经销商给您承诺的内容是否及时兑现？ ?是?否 10、请对整个购车过程（包括付款、议价、交车等过程）综合评价，满意程度如何？ ?非常满意?满意?一般?不满意，不满意的原因是 11、您爱车在使用过程中,最常见的乘坐情况是？ ?只有驾驶者?除驾驶者外，仅有1人且乘坐副驾驶 ?除驾驶者外，仅有1人且乘坐后排?除驾驶者外，有2人及以上乘坐 12、您爱车经常行驶的路况是？（最多选2项） ?市区道路?郊区道路?高速公路?山区道路 ?颠簸、泥泞、坑洼道路?其他 13、您爱车的百公里油耗大概是多少_____升/100公里[精确到1位小数]； 14、您理想的油耗大概是多少_____升/100公里[精确到1位小数] 15、对于爱车现有的发动机排量，您觉得是否满足您的需求 ?是?否 16、对于您现在的爱车，您最期望再增加那几项配置？（不超过5项） 17、如果您下次换车，您打算购买什么类型的车？ ?小型SUV ?紧凑型SUV ?中大型SUV ?轿车?MPV ?其他 18、如果您下次换车，您打算购买什么价位的车？ ?8万以下?8-10万?10-13万?13-16万?16万以上 19、当车辆配置相同时，差价多少时您会选择做工精致的车而不选择做工相对差些的车？（请选择自己能接受的最大程度差价） ?差价1万以内?差价1.5万以内?差价2万以内?其他 20、对于一款您预算价位内的SUV车型，请对以下20项配置喜好程度做出您的选择？ 铝合金轮辋：?非常喜欢?一般?不感兴趣

2020年驾校营销方案.pdf

学海无涯 驾校营销方案 ——李明航 一、市场现状 随着市场经济发展，人们生活水平的不断提高，汽车的数量逐年快速增长，随之驾驶员的培训市场也显 得日益火爆，但是驾培市场的竞争也显得更加激烈，通过了解看到，沈阳的驾培市场大概呈现以下状况： 1、驾校数量多：供给侧出现竞争，并日益明显和激烈 2、品牌差异度不明显：老驾校如宏达、八棵树、交通等多在强调品牌时间久、场地大。新驾校多在车 况新、服务好做宣传，品牌特色多有雷同，不够凸显，不便于消费者辨别和记 忆。 3、营销渠道较为传统且不细致：沈阳整体驾校招生多在招生点、教练、业务员和大学院校，各家招生 方式雷同，且招生渠道创新较少，管理也不具体。 4、销售管理不精细：多数招生工作人员只有招生数量任务，但对销售指标完成上没有任务分解，及系 统的招生方案细化，多是凭个人人脉和运气，好的时候完成好，不好的时候只 能事后认罚，导致招生数量起起落落不稳定，旺季销量不旺，淡季销量不稳。 5、价格竞争突出：价格战在沈阳及周边地区尤为突出，其原因就是每家驾校销售产品雷同，服务差异 不明显，场地和下证速度等竞争名词大家都在用，竞争能力缺乏创新。 面对驾培这一传统行业，随着市场竞争与淘汰的发展浪潮，营销工作的重要性，系统性，创新性，将 是未来教培行业更加重要工作。 二、市场营销思路 根据市场现状，在一个沈阳市场内面对众多数量的驾校竞争，如何把被平分的市场蛋糕拿到，且争取 跟多的市场份额，找到更多数量的学员就是核心任务： 一、渠道方案1—增建多元化招生渠道， 1、网点渠道---在人流量大位置显著的门市建立招生网点（如超市、主要干路、学校、小区等） 2、网络渠道---官网招生、58同城、赶集、驾校网等 3、微信渠道---公众号，个人公众号，所有销售人员都建立专门的微信招生朋友圈 4、业务渠道---由各业务人员组成，采用各种形式的终端招生推广 5、学校渠道---由各大学的代理组成并由我校专人负责学校渠道 6、网群渠道---如兴趣爱好QQ群、豆瓣群、论坛群、等 7、代理渠道---周边小驾校代理、如便利店代理、租车行、机票点合作代理等 8、异业联盟渠道---如保险公司，买车险送驾校代金券，各房产中介，送驾校代金券等 渠道方案2强化招生渠道及管理 以上招生渠道里1、2、3、4、5为传统渠道，每个驾校都在做，但我们要本着:‘敌无我有，敌有我强，敌强我多的’工作思路，加强渠道建设和管理。 即从网点的数量上，网点的质量上、网点的特色上，找出与竞争对手的差异。 工作方案： 1、网点渠道——门店形象：所有门店统一VI 形象，招生人员服装统一，销售说辞与销售技巧统一培训，并做好销售演练和销售监督，建立考核系统。 2、网络渠道——此渠道的工作重点，第一要全面覆盖，所有可免费发布的网站必须全部发布招生信息， 第二重点在频次上，其实每个驾校都在发布，但是大多再走形式主义，上午发布后就不能实时管理，导 致咨询客户流失，或因广告位置不佳被竞争者抢走，为此我们的广告发布一定要不竞争者频繁，可以每小时 就一个更新，并随时专人负责此事，并对其建立考核表，进行监督和数据积累。第三重点是日常管理与资源 深挖，多数网络信息不被重视，如咨询者的网络邮箱，网号，电话号等，这些资源我们要重点利用深挖，争 取多的获得联系方式，进行电话跟踪和销售工作。 3微信渠道与6网群渠道——此渠道与网络渠道不同的在于，第一，每个广告发布人都是在自己可控制 的朋友圈，每个人可以跟群内的朋友积极互动，可以找很多的朋友再次间接的发布招聘信息。第二，此渠道

-未来汽车的发展趋势

未来汽车的发展趋势 作者:温福聪 (重庆工贸职业技术学院汽车与电子工程系２017届汽车检测与维修3班) 摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展趋势．三、安全技术发展趋势:防抱死制动系统（AＢS)、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。 关键词:汽车文化;未来汽车；发展趋势 第1章、车身造型的未来发展趋势 自１886年第一辆汽车诞生以来,汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入2１世纪后,从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看,造型更是千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下： 1、气动最优化 一部汽车车身造型发展史,从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (１)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出； (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零； （3）车身所受的气动升力理论上为略小于零; (４）减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0。2. 2、个性化 车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同．随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康.未来的车身