汽车起动系统全解
汽车一键启动系统的原理和对故障的诊断
Internal Combustion Engine &Parts0引言现如今，汽车已经成为了人们生活出行必不可少的交通工具，汽车舒适度和功能便利性不断提高和创新，很多智能化技术与电子技术应用到了汽车系统中。
其中，一键启动系统又称为无钥匙进入启动系统，顾名思义就是不需要钥匙进入就可以启动汽车，该系统技术的广泛应用彰显出了汽车智能化特点。
因此文章深入研究汽车一键启动系统功能和原因，对汽车的发展也起到了一定的意义。
1汽车一键启动系统概念及组成1.1具体概念汽车一键启动系统是指驾驶员只需手持钥匙，在距离车门0.8m 范围内就可以向车内控制器做出指令，实现车门智能开启。
当驾驶员进入车内时，不需要插入钥匙，一个按键就可启动汽车发动机。
一键启动系统与传统汽车钥匙操作系统相比，其有着非常突出的优势。
一是无钥匙系统杜绝了车内钥匙不小心触碰驾驶员膝盖而导致的损坏情况；二是一键启动系统具备的防盗功能。
该系统具备的加密算法认证必须要有智能卡才能操作方向盘和车辆，极大避免了车辆被盗的问题；三是一键启动系统还能有效控制车窗，后备箱门，从而带给了驾驶员很大的便利。
1.2汽车一键启动系统组成和功能汽车一键启动系统组成部分包括遥控钥匙、无钥匙进入及启动、电子反向锁、启动开关、防盗线圈、感应开关和天线等，详细见图1。
汽车一键启动系统的主要功能有以下几方面：①无钥匙解锁功能，一键拉动前门车门，实现行李箱的自动解锁；②无钥匙启动功能，驾驶员无需插入钥匙，直接一键启动汽车发动机；③无钥匙闭锁，关闭车门后可以一键上锁汽车；④应急启动，在无法实现遥控钥匙或遥控钥匙电能耗尽时，将钥匙靠近一键按钮旁就能应急启动汽车发动机；⑤应急关闭，驾驶员在一秒内连续按两下或者持续按一秒，则可以执行应急关闭功能。
2汽车一键启动系统工作原理2.1汽车一键启动系统原理汽车的一键启动系统主要通过钥匙和汽车之间相互传达信号来实现一系列控制操作。
驾驶员手持钥匙发送信号时，汽车控制器就能快速接收到信号，从而实现车门自动解锁。
汽车一键启动系统工作原理及故障诊断
-36-科学技术创新2019.02汽车一键启动系统工作原理及故障诊断齐传义（长城汽车股份有限公司徐水哈弗销售分公司，河北保定071000）摘要：随着经济水平的快速提高，我国汽车产业得到了前所未有的发展,在汽车零部件和各种系统中电子技术的应用十分普遍，有助于实现对相关结构的电子化操作，同时，提升汽车运行的效率,减少能源消耗，降低空气污染等。
目前，汽车中采用一键启动系统十分常见，无钥匙进入、启动系统跟随时代的发展应运而生。
一键启动系统在汽车中的应用是新时期智能化技术与汽车制造技术的结合，未来有很大的发展空间，在实际应用中还存在一些亟待解决的问题“本文首先对一键启动系统的概念进行了阐述，对其工作原理进行了分析，对其功能设计进行了必要的探讨，指出了可能存在的故障及诊断方法，进而为汽车一键启动系统的科学应用提供科学的依据。
关键词：汽车启动系统;一键启动；工作原理；故障诊断中图分类号:U463.6,U472文献标识码:A文章编号:2096-4390（2019）02-0036-02目前，汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，现阶段人们对于汽车使用的舒适性和便利性提出了更高的要求，因此，很多电子控制技术与智能化技术逐渐应用于汽车中，一键启动系统就是一个典型的系统结构。
一键启动系统也可称之为无钥匙进入启动系统，目前是业界十分关注的一部分，一键启动展现了汽车的智能化发展趋势，尤其在国外一些发达国家应用十分广泛，我国国内近些年也开始逐渐重视一键启动技术在汽车工业中的应用，加强其研究有利于提升汽车的智能化水平。
1一键启动系统的概念一键启动系统或者说无钥匙进入系统主要是指驾驶者持有遥控感应器，在距离车门约0.8m范围内，可以通过给车内控制器发出指令实现智能打开车门，驾驶者进入车内,一个按键就可以启动车辆。
一键启动系统由以下几个优点，首先，与传统的汽车钥匙操作相比，车钥匙一般位于驾驶员膝盖上方，驾驶途中突遇紧急刹车，有时会碰触驾驶员膝盖,会导致钥匙和车辆损坏,无钥匙进入系统会避免这些问题。
汽车启动的名词解释是哪个
汽车启动的名词解释是哪个汽车启动的名词解释是哪个？当我们谈到汽车启动时，我们指的是将发动机启动，以便车辆能够运行。
在汽车行业中，启动是汽车工作的第一步，也是非常重要的一步。
汽车的启动方式因车辆类型和技术而异。
历史上，汽车的启动方式曾经因为技术限制而比较繁琐。
然而，现在的大多数汽车都采用了电启动系统，即由电池供电的起动马达。
启动系统通常由几个主要部件组成。
首先是启动马达，它是电启动系统的核心。
启动马达通过转动曲轴，使气缸内的活塞开始工作，从而引发了燃烧过程。
启动马达通常位于发动机的一侧，通过传动装置与曲轴连接。
其次是电池，它提供启动马达所需的电能。
汽车的电池是储存电能的装置，其主要功能是在启动发动机之前提供能量。
启动电池通常位于发动机舱的一侧，紧邻发动机。
它可以通过充电装置来不断地获取电力。
另一个重要的部件是起动钥匙和点火开关。
起动钥匙是驾驶员使用的设备，用于控制电启动系统。
驾驶员可以通过旋转起动钥匙来启动或关闭发动机。
点火开关则是连接起动马达和电源的开关。
启动的过程一般是这样的：首先，驾驶员使用起动钥匙打开点火开关。
然后，电能从电池通过启动马达流动到发动机。
启动马达开始旋转曲轴，使活塞上下运动。
同时，燃料进入汽缸并受到点火系统的点火，从而引发爆炸。
这个连续的爆炸过程会逐渐推动活塞，使发动机运转。
虽然电启动系统是现代汽车中的主流方式，但还有其他方式可以启动汽车。
例如，一些旧款汽车使用手动启动器，也称为手拉启动器或风扇启动器。
这种启动器与电启动器不同，需要驾驶员手动拉动启动器的手柄，以启动发动机。
此外，一些混合动力汽车也采用电启动系统，并配备了额外的电池组。
这些电池组不仅提供启动所需的电能，还可以储存来自汽车制动过程中产生的能量。
这种启动方式可以显著提高燃油效率和环保性能。
总而言之，汽车启动是指通过电启动系统启动发动机的过程。
启动马达、电池和起动钥匙是启动系统的关键组成部分。
现代汽车的启动过程已经变得更加简单，方便和可靠，使我们可以轻松地上路行驶。
汽车启动系统的常见电路故障分析【精选文档】
启动系统典型故障启动系统的典型机械故障诊断排除一、启动机空转1．故障现象与故障原因接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。
这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处.2．故障诊断方法（1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声,则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
(2）启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀,这些故障会阻碍小齿轮的正常移动,造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
（3）有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑,传动比大,效率高。
但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。
有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成,其故障有机械方面的，也有电器方面的。
常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力,启动机空转而发动机不能启动,发动机启动后启动机运转不停,驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。
故障现象:打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。
在启动机不转动时,其电磁开关有吸动的“嗒、嗒"声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足.然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。
由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。
用车床把整流子表面修复,再更换四只新的电刷,将启动机修复后装车试验.此时打启动机，启动机正常驱动发动机,发动机也顺利着车。
故障完全排除。
二、启动机不转1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。
汽车电源系统组成及工作过程说明
汽车电源系统组成及工作过程说明汽车电源系统是汽车的重要组成部分，它为汽车提供了所需的电力，包括启动发动机、为电气设备供电等功能。
了解汽车电源系统的组成和工作过程对于保障汽车的正常运行至关重要。
本文将从多个角度来深入解析汽车电源系统的组成及工作过程，帮助读者更好地理解这一重要的汽车部件。
第一部分：汽车电池1. 汽车电池是汽车电源系统的核心组成部分，它为整个系统提供电力。
汽车电池通常由正极、负极、电解液和外壳组成。
2. 工作过程：当车辆启动时，电池通过启动马达为发动机提供电力。
电池还为车辆的电气设备供电，如灯光、空调等。
当发动机运转时，电池会通过发电机进行充电，以保持电池的电力充足。
第二部分：汽车发电机1. 汽车发电机主要负责为车辆充电，保证电池的储能状态。
它通常由定子、转子、整流器和电刷等部件组成。
2. 工作过程：当发动机运转时，发电机通过机械能将能量转化为电能，为汽车电池充电。
发电机还为车辆的电气设备提供电力。
第三部分：汽车起动系统1. 汽车起动系统包括起动马达和启动电动机齿轮，用于启动发动机。
起动马达通常由电磁铁、电枢、电刷和机械齿轮组成。
2. 工作过程：当司机启动车辆时，起动系统会将电能转化为机械能，通过齿轮传动来启动发动机。
总结回顾：汽车电源系统的组成包括电池、发电机和起动系统。
电池为整个系统提供电能，发电机负责为电池充电，而起动系统则是启动发动机的重要部件。
了解汽车电源系统的工作过程有助于我们更好地理解汽车的动力来源和电力供给方式。
个人观点及理解：汽车电源系统是汽车中至关重要的部件，它直接关系到车辆的正常运行以及驾驶安全。
我们应该定期检查和维护汽车电源系统，确保其处于正常工作状态，以免出现无法启动、电力不足等问题。
以上就是我对汽车电源系统组成及工作过程的理解和观点，希望能对您有所帮助。
汽车电源系统是汽车的重要组成部分，它为汽车提供所需的电力，使得汽车能够正常运行和驱动各种电气设备。
而汽车电源系统包括汽车电池、汽车发电机和汽车起动系统。
汽车启动开关原理
汽车启动开关原理汽车启动开关（也称为点火开关）是汽车电路系统中的一个重要组件，它负责控制发动机的启动和熄火。
汽车启动开关通过提供电流来激活发动机的关键组件，以便使其能够正常工作。
下面是汽车启动开关的原理及其工作过程的详细解释。
汽车启动开关的原理是利用电流和电压的控制来控制汽车发动机的启动和停止。
启动开关通常包括多个电动开关和继电器，以实现在不同的工作状态之间切换的功能。
首先，当我们插入汽车钥匙并转动时，钥匙会与启动开关的机械部件接触，以便操纵开关。
然后，启动开关接收到来自汽车电池的电流。
启动开关将电流发送到点火线圈和继电器，这两个组件是发动机正常运转所必需的。
点火线圈是一个重要的部件，它将来自电池的电流转换为高电压脉冲，以激发燃烧室中的火花塞。
这个高电压脉冲将点火线圈中的能量传送到火花塞，从而引燃汽油混合物。
这是发动机启动的关键步骤之一。
另一个重要的组件是继电器。
继电器在电流和电压的控制下起到开关的作用。
当启动开关接收到来自于钥匙的信号时，它会触发继电器，从而连接汽车电池的电源与发动机各个部分的电路。
例如，继电器会为发动机控制系统提供电力，包括燃油供给和点火系统。
一旦发动机启动，启动开关会自动返回到熄火位置，并切断电源。
但是，启动开关通常还具有其他设置，包括点火开启、点火关断和空档挡位。
这些设置允许驾驶员在不同的状态下控制发动机，比如将发动机保持运行状态或停止运行。
在汽车启动开关的工作过程中，还有一些额外的安全功能。
例如，如果发动机在启动过程中发生故障或出现问题，启动开关会立即切断电流，以防止进一步的损坏。
这是为了保护发动机及其关键部件的安全。
此外，现代汽车启动开关还具备一些先进的功能，例如智能启动系统和远程启动功能。
智能启动系统可以通过识别驾驶员附近的智能钥匙来自动启动发动机，无需插入钥匙进行手动操控。
远程启动功能允许驾驶员通过遥控器或手机应用程序远程启动发动机，以在车辆启动之前预热或冷却车内温度。
《汽车构造》-电子教案pdf(中)
第九章 发动机起动系统本章内容：发动机的起动、起动机、永磁起动机。
本章重点：汽油机与柴油机起动工况特点及起动装置结构。
第一节 概述一、发动机的起动1.发动机的起动：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。
2.起动转矩：发动机起动时克服相应阻力所需的力矩。
3.起动转速：保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。
车用汽油机在0～20℃气温下，最低起动转速为30～40r/min，更低温时，最低起动转速为50～ 70r/min。
柴油机起动转速为：150～300r/min4.起动方法：电动机起动和手摇起动5.柴油机改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置： 是电热塞、 进气预热器(预热塞)、 预热锅炉和起动液喷射装置以及减压装置等。
二、起动机的种类按电动机磁场产生方式：1）励磁式起动机：通过向磁场绕组通入电流的方式产生磁场。
汽车上的起动机普遍采用直流串 激式电动机。
2）永磁式起动机：以永久磁铁作磁极，是近年出现的新型起动机。
按起动时起动机的操纵方式：1）直接操纵式起动机2）电磁操纵式起动机按驱动齿轮啮入方式：1）电枢移动式：起动机结构较复杂，欧洲生产的柴油车使用较多。
2）齿轮移动式：起动机结构也较复杂，大功率起动机使用。
3）强制啮合式：起动机工作可靠，结构简单，广泛使用。
按传动机构结构：1）非减速起动机起动机与驱动齿轮之间通过单向离合器传动，广泛使用。
2）减速起动机起动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。
减速起动机具有尺寸小、重量轻、起动可靠，在 轿车上使用。
第二节 起动机的组成与工作原理一、起动机组成起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分组成。
1．启动机的操纵机构1)直接操纵机构： 驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。
2)电磁操纵机构：驾驶员通过起动开关(或按钮)操纵继电器(电磁开关)，而由继电器操纵起动 机电磁开关和齿轮副或通过起动开关直接操纵起动机电磁开关和齿轮副。
描述汽车发动机的启动过程
描述汽车发动机的启动过程汽车发动机的启动过程是一个复杂而又精细的过程，它涉及到多个系统和部件的协同工作。
下面，我将详细描述这一过程。
首先，当我们转动点火钥匙或按下启动按钮时，车载电池会向启动马达供电。
启动马达是一个电磁装置，它的主要作用是驱动发动机的曲轴旋转。
当电流流过启动马达的线圈时，会产生强大的磁场，从而吸引启动马达的转子转动。
随着转子的转动，启动马达与发动机的曲轴连接，进而带动曲轴旋转。
曲轴的旋转会使得发动机内部的活塞开始运动，从而完成进气、压缩和点火三个工作步骤。
在进气阶段，进气门打开，空气与汽油混合后进入气缸。
汽油与空气的混合物比例由发动机的控制单元根据多种因素（如发动机转速、节气门位置、氧传感器信号等）精确控制。
在压缩阶段，进气门和排气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气体。
压缩过程中，气体的温度和压力都会升高。
当活塞到达上止点时，火花塞产生电火花，点燃混合气体。
燃烧产生的压力推动活塞向下运动，进而带动曲轴旋转，从而产生动力。
点火之后，排气门打开，燃烧后的废气被排出气缸。
这一阶段也涉及到对废气的处理，以减少对环境的污染。
在整个启动过程中，发动机控制单元（ECU）起着核心的作用。
它接收各种传感器信号，如曲轴位置传感器、节气门位置传感器、氧传感器等，并根据这些信号精确控制点火时间和喷油量。
如果ECU检测到任何异常情况（如发动机转速过高或过低、温度异常等），它将采取相应的措施（如切断燃油供应或降低发动机转速），以确保发动机的安全运行。
此外，为了确保顺利启动，还有许多其他系统在协同工作。
例如，燃油系统确保燃油能够顺利地输送到喷油器；冷却系统负责控制发动机的温度；点火系统产生电火花；进气和排气系统则负责引导空气和废气的流动。
这些系统的工作都受到ECU的控制和协调。
最后，值得一提的是，随着技术的发展，一些先进的启动技术也正在逐步应用到汽车上。
例如，无钥匙启动系统（Keyless Start）和智能启停系统（Stop-Start）等。
汽车启动开关知识点总结
汽车启动开关知识点总结一、汽车启动开关的功能汽车启动开关的主要功能是启动和关闭发动机，同时也用于控制汽车的电器系统。
在启动发动机时，当驾驶员转动钥匙或按下按钮时，启动开关会将电能传送给发动机以启动它。
在关闭发动机时，启动开关会切断电能，使发动机熄火停止运转。
除此之外，启动开关还可以控制汽车的电器系统，如车灯、音响、空调等的通断。
二、汽车启动开关的结构汽车启动开关通常由导电部分和机械部分构成。
导电部分主要是由钥匙或按钮、电路连接器和导电接点组成，用于导通或断开发动机和电器系统的电路。
机械部分主要是由钥匙或按钮的外壳和机械连接部件组成，用于转动或按压以启动或关闭发动机。
三、汽车启动开关的工作原理汽车启动开关的工作原理主要是通过驱动电路来控制发动机的启停和电器系统的通断。
当驾驶员转动钥匙或按下按钮时，驱动电路会将电能传送给发动机，同时启动开关的导电部分会闭合，使发动机启动。
当驾驶员继续转动钥匙或按下按钮，驱动电路会继续保持电能传送，直到发动机启动成功。
在发动机运转期间，驱动电路会持续保持电能传送，保证发动机正常运转。
当驾驶员将钥匙转回或松开按钮时，驱动电路会切断电能传送，同时启动开关的导电部分会断开，使发动机熄火停止运转。
四、汽车启动开关的常见问题1. 老化损坏：由于长时间使用或环境因素，启动开关的导电部分容易出现老化、腐蚀或断路等问题，导致无法正常启动或关闭发动机。
2. 连接松动：启动开关的电路连接器或导电接点可能会出现松动，导致电能传输不良或断开，影响发动机的启停或电器系统的通断。
3. 动作不灵敏：启动开关的机械连接部件可能会因磨损或脏污而导致转动或按压不灵敏，影响启动或关闭发动机的操作。
4. 粘滞卡滞：启动开关的机械连接部件可能会因进水或油污而导致粘滞或卡滞，使启动或关闭发动机的操作困难。
5. 电路故障：启动开关的驱动电路可能会因过载、短路或断路等原因而故障，影响发动机的启停或电器系统的通断。
五、汽车启动开关的维护保养1. 定期检查：驾驶员可以定期检查启动开关的外观和操作是否正常，如有异常可以及时进行维修或更换。
汽车点火开关图解 点火开关线路接线图
汽车点火开关图解点火开关线路接线图汽车点火开关对于开车的人来说最熟悉不过了，每次开车都会接触到，但是你知道汽车点火开关构造吗，下面小编就图解告诉大家吧。
点火开关是汽车电路中最重要的开关，主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电路、仪表及照明电路、启动继电器电路以及辅助电器电路。
常用的点火开关有三挡位式与四挡位式。
三挡位式点火开关图解三挡位式点火开关具有0、Ⅰ、Ⅱ（或LOCK、ON、START）挡位。
0挡时钥匙可自由插入或拔出，顺时针旋转40°至Ⅰ挡，继续再旋转40°为Ⅱ挡，外力消除后能自动复位到Ⅰ挡。
下图所示为捷达轿车点火开关。
点火开关线路接线图点火开关位于0位置：点火开关处于关闭状态，汽车转向盘被锁死，具有防盗功能，此时电源总线30与P端接通，操作停车灯开关，可使停车灯点亮，与点火开关是否拔下无关，如将点火开关钥匙插入，将使30与SU端接通，蜂鸣器可工作。
点火开关位于Ⅰ位置：启动后，松开点火开关钥匙，点火开关将自动逆时针旋转回到位置Ⅰ，这是工作挡，这时P端无电，而15、X、SU三端通电，15通电使点火系统继续工作，X通电使前照灯、雾灯等工作，以满足夜间行驶的需要。
点火开关位于Ⅱ位置：电源总线30与50、15、SU端接通，使起动机运转，30与15接通使点火系统工作。
因P端断电，停车灯不能工作；因X端断电，前照灯、雾灯等不能工作，这样就将前照灯、雾灯等耗电量大的用电设备关闭，达到卸荷目的，以满足启动时需要瞬间大电流输入起动机的需要，发动机启动后，应立即松开点火开关，使其回到位置Ⅰ，切断起动机的电流，起动机驱动齿轮退回。
四挡位式点火开关图解现代汽车大量采用四挡位式点火开关。
四挡位式点火开关有LOCK、ACC、ON、START（或0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）四个挡位（下图），在三挡位的基础上增加了一个ACC电气附件元件工作挡，其他不变。
锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙不仅锁住转向盘转轴，同时切断全车电源。
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(1)常规起动机传动机构
(2)常规起动机的传动组件
(3)传动机构——驱动齿轮
(4)传动机构——单向离合器
1、汽车上单向离合器种类：
滚柱式、磨擦片式、弹簧式。（常用）
（1）滚柱式单向离合器（用的最多）
组成：驱动齿轮、外壳（外座圈）、外座圈内制
成“十”字腔室、滚柱及滚柱弹簧、花键套筒等
缺点：机械特性较差，必须配有减速机构，即永磁式起动 机一般都是永磁式减速起动机。
其他类型起动机——3、减速式起动机
它的工作原理与强制啮合式起动机没有大的区别，只是
在起动机电枢和驱动齿轮之间加入一套减速装臵。 原理是：根据公式
P T 9550 n
P大或n小→→转矩增大。
（在高速低转矩情况下起动用直流电动机可以小型化，转矩
b、起动接线柱（接点火开关起动挡 ST或起动继电器）
c、点火线圈附加电阻短路接线柱（接点火线圈）
3.操纵机构（控制装置、电磁开关）
4、控制电路
1）不带起动继电器的控制电路
2）起动系带起动继电器控制电路
3）带保护继电器的控制电路（组合继电器）
a)
起动继电器；
b)保护继电器
保护继电器：使起动电路具有自动保护功能；控制充电指示灯。 起动继电器触点K1为常开式，保护继电器触点K2为常闭式； 起动继电器线圈与保护继电器触点K2串联 六个接线柱：B－电源；S－起动机电磁开关；SW－点火开关起 动档；L－充电指示灯；E－搭铁；N－发电机中性点
时起动机的电磁开关也安装在机壳上，其上有一
绝缘接线端，接电动机电流引入线。
2、传动机构
传动机构是起动机的主要组成部件，由单向离合器和减速 机构组成(有的起动机不具有减速机构)。
作用：是在起动发电机时将电动机的转矩传递给发动机的
飞轮齿圈，使发动机迅速起动；
发动机起动完成后又能自动打滑，防止起动机不被发动机
则电枢电流为：Ia=（Ub- E反）/Ra
（3）直流电动机转矩自动调节特性
n
n n
分析： Ia=（Ub- E反）/Ra
M= CmφIa E反=Ceφn
负载↓→轴上阻力矩↓→ 电枢转速↑→E反↑→Ia↓→ 电
磁转矩↓→直至电磁转矩减至与阻转矩相等→电机拖动负 载以较高转速平稳运转；
n
负载 ↑→ 轴上阻力矩 ↑→ 电枢转速↓→ E反 ↓→Ia↑→ 电 磁转矩↑→直至电磁转矩增至与阻转矩相等→电机拖动负 载以较低转速平稳运转。
作用：实Байду номын сангаас单方向传递能量。
单向离合器外座圈
滚柱
驱 动 此 轮
花键 十字块
工作过程：
起动时控制装臵通过传动拨叉将驱动轮沿花键槽推出，与
发动机飞轮啮合。此时，电枢转轴带动十字块旋转，滚柱进入楔 形槽的窄的一侧，将外座圈与转轴卡紧成一体，使飞轮随电枢轴 一同转动。 起动后发动机转速比起动机高，飞轮的转速比起动机高， 使滚柱滚入楔形室的宽处，打滑，飞轮不能反带起动机。 优缺点：
电路分析3
（组合继电器）
CA1091型汽车起动系电路图
其他类型起动机——1.电枢移动式起动机
磁极
N
电枢 飞轮
S
它的电磁控制部分与强制啮合式相同，没有拨叉，
单向离合部分与电枢同轴，当通电时在电磁力的作用下，
移动完成与飞轮的啮合。
其他类型起动机——2、永磁式起动机
永磁式起动机以永磁材料为磁极。 优点：质量轻、结构简单
电路分析1——丰田汽车常规型起动机
1、起动瞬间：点火开关位于START ： （1）蓄电池“＋”→点火开关起动开关→端子50→保持线圈→搭铁
（2）蓄电池“＋”→点火开关起动开关→端子50→吸引线圈→端子
C→励磁线圈→电枢→搭铁
2、起动过程 蓄电池“＋”→点火开关起动开关→端子50→ 保持线圈→搭铁； 蓄电池“＋”→端子30 →接触片→端子C→励磁线圈→电枢绕组→ 搭铁。
较小，加入减速装臵，就满足了各种需求）
减速装臵分类：内啮合式、外啮合式、行星齿轮式。 （1）内啮合减速起动机 （2）外啮合减速起动机 （3）行星齿轮减速起动机
其他类型起动机——3、减速式起动机（外啮合式）
传动中心距离为 30mm 左右，在 电枢轴与驱动齿轮 之间， 利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，电 磁开关直接推动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，无需拨叉。 起动机的减速传动效率高，成本适中，广泛应用于小功率 的起动机上。
起动继电器触点张开，
电动机开关断开，离 合器驱动齿轮与飞轮 处于分离状态。
起动继电器线圈电路
接通 , 其电路为：蓄
电池正极→开关 3 →
起动继电器“点火开
关”接柱→线圈搭铁 →蓄电池负极。
工作过程
电磁铁线圈电路接通
继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈 电流电路， 两线圈产生同方向的磁场，磁化铁心，吸动引铁 前移，
电枢轴
电枢铁芯
换向器
2）磁极
磁极的作用是建立电动机磁场，一般多
为4个磁极。
磁极由固定在机壳上的铁芯和缠绕在铁
芯上的磁场绕组组成。
2）磁极
磁极组件
磁场绕组的连接方式
4个磁场绕组的连接方式有两种。
4 个磁场绕组所产生的磁极应该是
相互交错的。
磁场绕组的连接方式
3）电刷及电刷架
一、概述
发动机的起动：
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转
动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混和气燃
烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行
运转，工作循环才能自动进行。 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的 全过程。 发动机的起动性能评价指标有：起动转矩、最低起动转速、起 动功率、起动极限温度。
3.操纵机构（控制装置、电磁开关）
电磁式控制装臵：利用电磁开关的电磁力操纵拨叉。
一、控制起动机主电路的通断； 二、在主电路接通之前使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。
起动机电磁开关有两种控制方式： 一种是由点火开关直接控制；
另一种是由点火开关通过起动附加继电器控制
（1）常规起动机的电磁开关结构
人力转动曲轴。
② 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械 动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿 圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动 机本身又用蓄电池作为电源。
一、概述——起动系的组成
起动系一般是由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。
二、起动机的结构
车用起动机一般由串励直流电动机、传动机构和操纵机构
其他类型起动机——3、减速式起动机（内啮合式）
传动中心距离为 20mm 左右，减速传动效率高，但成本也 高。
其他类型起动机——3、减速式起动机（行星齿轮式） 该种起动机的传动中心距离为零，输出轴与电枢轴 同心，可使整机尺寸减小。 该种起动机传动比最大，可达 4.5:1 ，大大减少了起 动机的起动电流。
一、概述—— 起动机的功用
起动机的功用是将蓄电池的电能转化为机械能带动发动
机启动。
发动机起动之后，起动机便立即停止工作。
目前车用发动机常用电力起动机起动，是由直流电动机通
过传动机构将发动机起动。
它具有操作简单，体积小，质量轻，安全可靠，起动迅速
并可重复起动等优点。
一、概述——起动方式
① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇 柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以
3、起动后：点火开关从“START”档回到“ON”档：
蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C →吸引线圈→保持线圈→搭
铁
蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C→励磁线圈→ 电枢→搭铁
起动完成
电路分析2
组成： 由电磁铁机构
电动机开关
起动继电器 起动开关
工作过程
起动开关未接通时，
（1）常规起动机的电磁开关结构
3.操纵机构（控制装置、电磁开关）
电磁开关主要由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、接 触盘等组成。 其中吸引线圈与电动机串联，保持线圈与电动机并联，
直接搭铁。
活动铁心一端通过接触盘控制主电路的导通；另一端通 过拨叉控制驱动齿轮的啮合。 在起动机电磁开关上有三个接线柱： a、主接线柱（接蓄电池）
保持线圈电路：
蓄电池正极→起 动继电器“电池” 接柱、支架、触 点、“起动机” 接柱→电磁开关 接柱→保持线圈 →搭铁→蓄电池 负极。
工作过程
电动机电路接通后 触盘将电动机开关接柱连通后， 电动机电路接通。 此电路电阻极小，电流可达几 百安培，电动机产生较大转矩， 带动飞轮转动。 电动机开关接通后，吸引线圈 短路。
通电的线圈在磁场中受力而转动，运动的线圈切割磁力线
产生电动势，电动势的方向和线圈电流方向相反。
（3）直流电动机转矩自动调节特性
n n n n n n n
E反=Ceφn 其中，Ce——电机结构常数； φ——磁极磁通； n——电枢转速 电动机工作时，电压平衡方程式为：Ub=E反+IaRa 其中，Ia--电枢电流 Ra--电动机内阻
其电路为：蓄电池正极→电动 机开关接柱→磁场绕组→电枢 绕组→搭铁→蓄电池负极。
工作过程
起动开关断开 起动继电器停止工作，触 点张开。
起动继电器触点张开后电 动机开关断开瞬间，保持 线圈电流通路为：蓄电池 正极→电动机接柱→触盘 →接柱→吸引线圈→保持 线圈→搭铁→蓄电池负极。
电动机开关断开，驱动齿 轮和飞轮分离。
（4）串励直流电动机的组成