加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用
变压器油——今天你加氢了吗？加氢技术——当今变压器油生产的选择
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变压器油基础油的生产 由２ 世纪 ６ Ｏ ０ 年代的酸碱 一白土精制发展到 ７ ０年 代的溶剂一白土精制工艺 ． 到９ 年 再 ０ 代后 的加氢工艺 ．使变 压器油 的使 用寿命不断延长。特别是 ２ ０世纪 ９ ０ 年代 以后 ，加氢 技术在 国际炼油 工 艺中 得到重要应 用 ．变压器油基 础
的轻润部分的 Ｈ ＩＩ。 Ｖ Ｉ
圈 １润 滑油 三段 加氲典 型流 程
轻 质
燃 料油
轻 滴 中润
匝
加氨变压器油与不加氢环烷基变
压
由于加氢变压器油基础油的环烷 烃含量明显增加，链烷烃和芳烃含■
减少 （ １ ． 表 】 从根本上改变了变压器
—■囊哪蕊 暖蕊溺嬲
链烷 烃 Ｉ 质量 分数 ｌ％ ， 总环 烷烃 【 量分 数 ） 质 ／ ％ ２ ８２ １ ７ ５
油加 工工艺遥渐 向物理 一化学 相结
变压器油。
密 度
加氢 变压器油与传统炼油工艺生 产的环烷基变压器｛ 由密度比较见表２ 。 变压器在 极低温 度下运行 或冬
加 氢变 压器 油 与环烷 基 变压 器 油性 能 比较
变压器油要求具有良好的电气性 能及散热、抗氧化性能等特性。参照 现行变压器油国家标准 ＧＢ ２ ３ ５ ６— １９ ９ ０的性能指标 ．选择长城 加氢变 压器油与市场认可度较高的以传统工 艺生产的某国外 品牌环烧基变压器油 进行了性能比较。
—
总芳 烃 （ 量分 散 ） 质 胶质 （ 量分 数 ） ％ 质 ，
１ ７ ０
０３
２０ 《 ｏ ３ 电工技术应用流体一变压器
和开关设备未 用矿 使 物绝缘油 》 标准 的要求。经过异构脱蜡的加氢变压器
加氢的石油轻环烷馏分油的沸点
加氢石油轻环烷馏分油的沸点一、引言石油是一种复杂的混合物，由不同的烃类化合物组成。
在石油提炼过程中，会分离出许多不同的烃类化合物，其中轻环烷馏分油是一种重要的产品。
近年来，随着能源科技的发展，加氢技术被广泛应用于石油提炼过程，以改善轻环烷馏分油的质量和性能。
本文将重点介绍加氢石油轻环烷馏分油的沸点特性及其在实际应用中的重要性。
二、加氢石油轻环烷馏分油的特性加氢石油轻环烷馏分油是一种经过加氢处理的轻质石油馏分，具有许多独特的性质。
其中，沸点是衡量这种石油产品性能的重要指标之一。
首先，我们需要了解沸点的定义。
沸点是指在标准大气压下，物质从液态变为气态的温度。
加氢石油轻环烷馏分油的沸点通常比传统轻环烷馏分油的沸点高。
这是因为在加氢处理过程中，通过改变烃类化合物的分子结构和化学键合性质，提高了产品的热稳定性。
加氢石油轻环烷馏分油的沸点之所以重要，是因为它直接影响到产品的应用范围和使用性能。
例如，具有较高沸点的加氢石油轻环烷馏分油可以在较高的温度下使用，因此在工业炉和加热炉等高温设备中具有广泛的应用价值。
此外，加氢石油轻环烷馏分油还可以用于生产润滑油、防锈油和液压油等特种油品。
除了作为燃料和特种油品的生产原料，加氢石油轻环烷馏分油还可以作为燃料电池的氢源。
这是因为加氢石油轻环烷馏分油中含有丰富的碳氢化合物，通过催化剂的作用可以释放出氢气，为燃料电池提供能源。
总之，加氢石油轻环烷馏分油的沸点是衡量其性能和应用价值的重要指标之一。
通过对其沸点的了解和应用，我们可以更好地利用这种石油产品，提高石油资源的利用率，降低环境污染，并实现能源的可持续发展。
加氢石油轻环烷馏分油是通过加氢处理得到的，与传统的轻环烷馏分油相比，具有更高的稳定性和更低的蒸气压。
这些特性使得加氢石油轻环烷馏分油在高温环境下具有更好的性能表现。
三、加氢石油轻环烷馏分油的沸点沸点是衡量石油产品性能的重要指标之一。
加氢石油轻环烷馏分油的沸点通常比传统轻环烷馏分油的沸点高。
壳牌环烷基润滑油加工工艺
壳牌环烷基润滑油加工工艺
壳牌环烷基润滑油是一种高品质的润滑油，具有优异的抗氧化性能、
高温稳定性和低温流动性。
它的加工工艺主要包括以下步骤：
1. 原油蒸馏：将原油加热到一定温度，通过蒸馏分离出轻质组分和重
质组分。
轻质组分主要包含石脑油、汽油等，重质组分主要包含润滑
油基础油。
2. 溶剂精制：使用溶剂萃取润滑油基础油中的杂质和沥青质，得到精
制润滑油基础油。
3. 溶剂脱蜡：通过溶剂萃取和过滤去除润滑油基础油中的蜡质和杂质。
4. 氢化处理：将精制润滑油基础油在氢气压力下加热，通过氢化反应
改善润滑油的抗氧化性能和高温稳定性。
5. 调合工艺：将氢化处理后的润滑油基础油与添加剂混合，通过特定
的调合工艺调整润滑油的性能。
6. 过滤和灌装：将调合后的润滑油进行过滤和灌装，使其符合规格要求。
高压氢气汽提在全加氢型润滑油生产流程中的应用研究
高压氢气汽提在全加氢型润滑油生产流程中的应用研究薛楠【期刊名称】《《石油炼制与化工》》【年(卷),期】2019(050)010【总页数】5页(P57-61)【关键词】加氢处理; 高压氢气汽提; 加氢脱蜡; 补充精制; 贵金属催化剂【作者】薛楠【作者单位】中国石化工程建设有限公司北京100101【正文语种】中文现今社会汽车工业、机电工业的高速发展以及越来越严格的环保法规使得市场对润滑油质量的要求不断提高，APIⅠ类基础油的供应和需求正逐渐下降，传统“老三套”生产工艺已难以满足要求。
全加氢型润滑油装置一般用于生产APIⅡ、Ⅲ类基础油和环烷基基础油，其产品质量好，可满足市场对高品质润滑油日益增加的需求[1]。
全加氢型润滑油装置通常由加氢处理、加氢脱蜡、补充精制3个部分组成。
由于加氢脱蜡、补充精制多采用贵金属催化剂，为防止贵金属催化剂中毒，对循环氢及反应进料中的硫、氮含量要求较高。
因此在流程设置上，多数情况下将加氢脱蜡和补充精制作为一段串联布置在加氢处理单元的下游[2-3]。
常规全加氢型润滑油装置需要两套独立的高压反应系统及相关高压设备，即采用两段技术，流程相对加长，且设备较多。
本课题在加氢处理反应器下游引入高压汽提罐，反应产物在高压操作条件下经汽提脱除H2S、NH3后直接送至加氢脱蜡及补充精制单元的加氢流程进行研究。
该流程中所有加氢反应在一个压力系统下完成，对缩短流程、节约装置投资、降低装置能耗、节省占地均有显著优势。
1 高压氢气汽提的应用研究1.1 概述近年来常规全加氢型润滑油装置多以异构脱蜡或催化脱蜡为中心，组合加氢处理及补充精制，将3种润滑油加氢工艺按两段法组合在一起。
原料油先经加氢处理单元，该段流程与一般加氢裂化装置反应部分流程相似，采用热高压分离流程，加氢处理反应产物在低压汽提塔中分出轻组分，轻组分直接送至最终产品分馏系统，尾油升压后送至加氢脱蜡单元。
由于加氢脱蜡及补充精制催化剂对循环氢及反应进料的低硫、低氮要求一致，在流程配置上将这两步加氢反应放在同一段内进行串联处理，并采用换热的方式调节补充精制反应进料温度。
循环氢油洗在润滑油加氢装置上的应用探析
烷 等轻组 分会 将降解 到洗 涤油之 中 ， 并 在低 压闪蒸之 后将 轻组 预计 纯 度还 能够 提升 约两 个百 分 点 ； 另一 问题 在于 局部 腐蚀 。 分 进 行脱 离 ， 从 而实 现洗 涤 的 目的 ， 促使 循环 当中的 氢气 纯度 洗油 泵入 １ ： ７ １ 与冷 高压分 离器界 位切 断阀的腐 蚀程 度较为 严重 ，
得 到有效 优化 。 因为硫化 氢与酸性 物 质会在这 一部位 聚集 ， 在 不采用 任何措 施 时， 这一 阀 门的腐 蚀程 度会 不 断强 化 。对此 ， 应 当采用 定期 开
２循环氢油洗工艺运行质量
２ ． １ 循 环氢 纯 度提 升 氢分 压是 决定加 氢的 处理工 艺效果 的核心 因素 ， 并且 会受 到整 个 反应 系统 的总 压 、 循 环氢 的纯 度影 响 ， 反应压 力在 维持 工艺标 准值 时 ， 借助 提升循 环氢纯 度的方 式能够 使整个 氢气 的 分压 有效提 高 。在 设备 刚刚投 入使用 时 ， 氢气 的纯度能 够达 到
后， 脱 硫化 氢 的塔汽 会 显著提 高 ， 相 应 的腐蚀 程 度便 会显 著下 降， 从原本的 三级改改善对策
循 环氢油 洗存 在的 问题 主要 有两个 ， 分 别为 油洗流量 无法 达到 相应设 计要求 与局部 腐蚀 。首先 ， 油 洗流量 无法达 到相应 设计是 因为油 洗泵设计 流量为 ３ ５ ｔ ／ ｈ ， 但 是在设 备应用 时实际值 循环 氢 油洗 工艺 流程 见 图 １ 。在循 环氢 油洗 流程 中 ， 一 部 为 ３ ０ ｔ ／ ｈ ， 未 达 到相应 的设 计要 求 ， 其 原 因是 高 压洗 油泵 的选 型 分 轻油在 高压 的位置 进行循 环 ， 其循 环当 中的氢气 中 甲烷 与乙 存在 问题 。假 设洗油泵 能够达到 ３ ５ ｔ ／ ｈ 的设计流 量 ， 其 循环氢 的
润滑油基础油加氢
减少摩擦和磨损
加氢处理减少了摩擦和磨损，延长了机械部件 的使用寿命。
低温启动性能
加氢处理改善了基础油在低温下的流动性和启 动性能，减少了冷启动时的磨损。
环保可持续
加氢处理可以降低基础油中的有害物质含量， 减少对环境的污染，符合可持续发展的要求。
工业应用实例
石油化工行业
加氢处理广泛应用于石油化工行 业，改善润滑油、汽油和柴油的 品质。
通过加氢，不饱和化合物会与氢结合，形成更稳定的分子，提高基础油的氧化稳定性。
加氢反应器的工作原理
高温高压
加氢反应器中，基础油与氢气在 高温高压下进行反应，促使化学 变化的发生。
催化剂作用
催化剂可以加速反应速度，降低 反应温度和压力要求，有效提高 反应效率。
设计合理
反应器的结构和设计要合理，以 确保充分的混合和均匀的热量分 布，以获得更高的产率和纯度。
加氢处理对基础油质量的影响
1
提高粘度指数
加氢处理可以使基础油的粘度指数提高，提高升氧化稳定性
加氢处理使基础油更耐氧化，延长油品寿命，减少氧化产物对引擎的损害。
3
降低挥发性
加氢处理减少了基础油的挥发性，提高了油品的长期稳定性和热稳定性。
加氢处理的优势
改善润滑性能
通过加氢，增强了基础油的黏附能力和耐磨性， 提高了润滑效果和动力输出。
润滑油基础油加氢
在润滑油生产中，加氢处理是一个关键的步骤。通过加氢，可以改善基础油 的品质，并赋予其更好的性能。
加氢处理的原理
1 脱硫和脱氮
加氢反应中，硫和氮杂质会被还原成相对无害的化合物，提高基础油的纯净度。
2 裂解和重构
加氢处理会改变基础油中的分子结构，使其更稳定，耐高温和耐剪切。
全氢法高压加氢工艺生产优质环烷基橡胶油产品
全氢法高压加氢工艺生产优质环烷基橡胶油产品
尹宏
【期刊名称】《橡胶科技》
【年(卷),期】2004(000)004
【摘要】中国石油克拉玛依石化分公司利用独特的环烷基稠油资源,采用全氢法生产的优质环烷基橡胶油可用于多种橡胶加工工艺过程,提供良好的使用性能,并向橡胶加工企业提供相关的技术支持与特定产品的联合开发。
【总页数】4页(P18-21)
【作者】尹宏
【作者单位】中国石油克拉玛依石化分公司;新疆;834000
【正文语种】中文
【中图分类】TQ333
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润滑油加氢催化剂的现状及进展
润滑油加氢催化剂的现状及进展润滑油加氢是指将润滑油与氢气在特定温度、压力和催化剂存在下进行反应，降低油品中的硫、氮等杂质含量，并通过裂化、重排等反应使其分子结构得到改善，提高润滑油的抗氧化性、抗磨性、润滑性和清净性能。
催化剂在这一过程中起到了至关重要的作用。
目前，润滑油加氢催化剂的研究主要集中在改进催化剂的活性和稳定性。
活性催化剂能够加速反应速率，降低反应温度，提高反应效率。
稳定性催化剂能够在高温和高压下保持较长时间的活性。
为了改善催化剂的活性和稳定性，研究人员从催化剂的配方、载体和制备工艺等方面进行了大量的研究。
首先，研究人员通过改变催化剂的配方，包括金属、载体和助燃剂的类型和比例，来提高催化剂的活性和选择性。
例如，研究人员利用过渡金属如钼、镍和钴等作为催化剂的活性成分，选择适当的载体材料如氧化铝、硅酸盐和氢氧化铝等，并添加辅助剂如钼酸钠和磷酸钠等来改善催化剂的活性、稳定性和选择性。
其次，研究人员利用不同的制备工艺来改善催化剂的活性和稳定性。
常见的制备工艺包括浸渍法、共沉淀法和机械混合法等。
浸渍法是将金属前驱体浸泡到载体中，然后进行干燥和煅烧，形成催化剂。
共沉淀法是将金属前驱体与载体一起沉淀，并进行干燥和煅烧，形成催化剂。
机械混合法是将金属前驱体和载体一起机械混合，然后进行干燥和煅烧，形成催化剂。
通过选择合适的制备工艺，可以得到具有良好性能和稳定性的催化剂。
此外，研究人员还探索了新型的润滑油加氢催化剂，如纳米催化剂和双功能催化剂。
纳米催化剂是以纳米尺度的金属和载体为主要成分的催化剂，具有较大的比表面积和更好的催化活性。
双功能催化剂是通过将两种不同类型的催化剂合并在一起，以利用它们的相互作用来提高催化反应的效率和选择性。
这些新型催化剂在润滑油加氢中表现出良好的前景和潜力。
总结来说，润滑油加氢催化剂的研究已经取得了显著的进展。
研究人员通过改进催化剂的配方、载体和制备工艺等方面，成功提高了催化剂的活性和稳定性。
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加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用
摘要：当前，由于社会和经济状况的改善，原油的需求量逐年增加。
环烷类
原油是世界上最稀缺的一种，其蕴藏量只占全世界总储量的2.2%。
目前，全球拥
有石油基础石油的国家只有中国、美国、委内瑞拉，中国石油公司，辽河油田，
大港油田，渤海湾油田，石油储量十分可观，对我国石油工业及其他行业的发展
起到了很好的作用。
，目前世界上90%以上采用了加氢法。
特别是IP346新技术
引进多环芳烃，使它在环烷类基础油中的应用已是不可取代的技术。
文章叙述了
环石油的特性，对其工艺及应用情况进行了较详尽的论述。
关键词：加氢技术；环烷基润滑油；生产应用
前言
由于环烯油系以环烷为主要成分，所以其分子结构不能完全一致，只能用一
个具有代表性的形式表达。
环烷是一个普遍使用的名词，它通常被称为环烷。
由
于其最大的特征在于其分子结构中有一条或多条呈饱水性的环状碳原子。
也可以
这么说:环系是一个碳链条，而烷-烷烃没有两个键位，是一种粘性的液态物质。
所以"环烷油"是从天然的矿物石油中提取出来的一种对环烃类化合物。
如果这种
环状的分子所占据的比例，通常被称作环烷基，例如环烷基原油、环烷基馏份油、环烷基变压器油、冷冻油、橡胶油等等。
这正是"环烷基"所具有的特征。
一、环烷基油的应用与发展
（一）变压器油
因为环烷基油有其它基油所没有的性质，所以在使用它生产的润滑油时要特
别小心，避免与其它基油混合，以免影响到它的优势。
而石蜡基石油的加入对其
低温性能的影响较大。
试验结果表明：当适当添加石蜡基础的原油时，会对其低
温性能有较大的变化。
添加6%后，其凝固温度迅速上升到-28℃，使其在低温度
下的优势丧失。
研究发现：环烷基油具有较高的粘性、较高的沥青、较低的蜡质、
较低的蜡质和较低的蜡质。
在超高压不含阻燃剂时，减少或不加入阻燃剂是当前
发展的主攻方向。
而 I、 II类的变压器油要求具有良好的氧化安定性，而适当
的处理方法或加入适量的芳烃，就可以达到其产品的品质要求。
（二）橡胶填充油
由于橡胶具有高的弹性和高强度的高强度，所以要在其表面添加一定的橡胶
油才能确保其力学性质。
在人造和加工中，橡胶是一种重要的原材料，也是一种
重要的加工助剂。
一种优异的橡胶油兼容性好、挥发性小、加工方便、抗损伤、
润滑、乳化性能好、环境污染小、原料丰富、价格合理等优点。
特别是通过氢化法，可以生产出 KN型的胶粘剂，成为胶粘剂和浅色胶的优质原料，完全解决了
以前只能生产"黄胶"而无法生产"白胶"的问题[1]。
（三）冷冻机油
冷冻机油是制冷设备中的一种专用润滑油，它在制冷系统中扮演着举足轻重
的角色，同时也影响着制冷系统的各项工作。
高品质的冷冻机不仅要具备优良的
耐热性、稳定性和溶化性，而且低温流动性、润滑性、抗发泡性等优良特性，而
且制作简单，原料来源稳定，而且对环境无污染。
随着环保事业的发展，R600a
成为了我国的重要的制冷材料。
利用克拉玛依二级馏出油进行了高温加氢，制得
的低温润滑油达到了德国DIN51503VG46标准。
（三）润滑脂类
环烷基油与金属皂溶液有较好的亲合性，所得到的油品不易沉积;因为其粘
性高，是生产低温度油脂的重要原料。
（四）其它润滑油
低的苯胺点，高溶解度，低芳烃。
比如，水溶性高，容易得到更好的乳化液，而且不容易脱落，而且稳定性好。
它既具有芳烃的一些特性，又无芳族毒性，是
一种环保安全的产品。
并可用于生产压缩油、船用气缸油、低浓缩液压油、轿车
减震油等。
二、加氢补充处理技术
加氢补充处理技术主要采用 IFP工艺，其工作机理是将多环碳氢化合物转化为单一环环烃。
在润滑油基油加氢时，由于芳香族类物质的影响，使其分子筛的结构发生变化，使剩余油中的组分得到有效的成分。
当进行氢气补充时，存在着氧化物、硫化物和氮化物的氢解，而在实际生产中， HO与其它化合物被分开，并保留了烃，然后用蒸馏等手段将化合物进行了分离。
与此同时，某些特定的胶质可以被化学分解。
利用氢进行辅氢工艺，其最大的功能是保证润滑油基油符合有关的品质标准，尤其是对过氧化物的使用。
对氢气的二次加工过程分为两个阶段。
第一种是轻油-糠醛的脱蜡-基油的提纯-加氢-溶剂-脱蜡-基油，在整个过程中的压力是6 MPa，温度不得高于350摄氏度;第二种是重油-糠醛提纯-脱蜡-加氢-精制-基油，在整个生产过程中，总的压力为6 MPa，在350摄氏度以上的环境中是最适宜的。
采用了一种新型的加氢法，使其在冷态下的流场特性得到明显的改善。
相对于常规的溶剂提纯技术，石油产品的氢化过程具有明显的优越性。
该方法能有效地除去大部分的硫、氮及其它杂环，从而使油的综合利用效率得到改善[2]。
三、脱蜡加氢处理技术
脱蜡工艺分为两大类型：催化法和非同质法。
催化去蜡工艺是70年代开发的一项技术，它的工艺技术主要是在对原材料进行处理时，添加一种具有高度氢化活性的催化剂，通过在特定的条件和温度条件下，将原油中的氧、氮、硫等物质进行开环和异构化。
在润滑油基油中加入氢气后，会发生质变，导致其粘度降低，从而导致其抗氧化性等性能指标满足规定。
在润滑油基油的氢化中，有部分不选择性的发生了裂化，同时还含有大量的碳化物。
因此，在进行脱蜡和氢化处理后，生产出来的基油质量会不稳定，导致产品在储存时颜色发生改变，因此，必须要进行氢气的强化。
异质去蜡的制氢技术，就是用分子筛将大分子催化，让它们产生异构体，最终形成分支的碳基化合物。
我国以前所采取的技术措施，不但使基油的粘性指数有所下降，同时也使其出油效果大为下降。
因此，我国的制氢企业纷纷开展了全氢化法的研究，其工作机理是利用加氢技术将异质除蜡，然
后通过加氢提纯。
本设备主要分为减压塔、糠醛精炼、酮苯脱蜡、加氢、异构化、脱蜡、加氢脱蜡、加氢脱蜡、氢脱蜡和加氢精制等六个步骤。
四、高压加氢处理技术
在石化工业中，高压加氢工艺是一种重要的工艺技术。
通过对传统大分子大
分子的烃类进行了氢加氢脱蜡，使其在有选择性的分子筛中被分离成更细小的气体，从而实现了润滑油生产。
在加氢化过程中，除了对分子筛形状的选取以外，
还可以将长链的烷烃分解，或者反过来进行催化。
在分子筛孔外侧存在着不选择
的裂化和积碳作用。
研究发现，采用加氢工艺生产的润滑油基油，其性质一般不
太稳定，颜色也会随着生产工艺的发展而变化，在加氢时逐渐趋于平稳。
加氢是
一种临氢降凝和加氢制氢的方法。
本技术还适用于变压器基油、冷冻油等，生产
出的油光稳定性好，凝固点低，硫氮含量高。
五、加氢技术的合理选择
FRIPP技术是脱蜡工艺，其关键在于实现对总烯烃同质异构化和脱蜡、补充
和精制芳香族类化合物。
到目前为止，六组采用此项技术的工业装置已投产，年
产量达一百万吨，占全国二类 API产品的二等市场份额。
此外， FRIPP工艺还
对 FRAP加氢、加氢脱蜡、一种新的环烯烃类润滑油工艺进行了研究。
FRIPP工
艺是一种无需断开的连续工序，通过对催化剂进行了优化，使加氢过程更加简单，从而保证了成品质量。
对各种添加剂进行加氢，可以获得各种类型的添加剂[3]。
六、结语
我们在倡导绿色、环保发展的同时，虽然现代的机器技术日新月异，但对石
油产品的要求已从1-1 API向2-3的转变，不但要求粘度、温度性能、耐氧化性、耐低温性好。
当前，国内外对基油进行了大量的氢化处理，各有利弊。
因此，选
用合适的基油加氢技术显得尤为关键。
参考文献
[1]张传滨.加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用[J].资源节约与环保，2016(01):47.
[2]刘广元，康小洪.加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用[J].润滑油，2005(04):28-32.
[3]范惠明，李国英，刘新果.加氢技术在生产环烷基润滑油中的应用[J].润滑油，2000(03):18-21.。