关于赵州桥的传说_赵州桥简介和故事来历
关于赵州桥的故事
关于赵州桥的故事赵州桥，位于中国河北省赵县城南的洨河上，是一座著名的古代石拱桥。
它的建造始于隋朝，由著名匠师李春设计并主持建造。
赵州桥以其独特的设计和工艺，成为了中国古代桥梁建筑的杰作，也是世界桥梁建筑史上的重要里程碑。
一、赵州桥的建造背景在古代，中国是世界上著名的建筑大国。
桥梁作为交通的要塞，是连接南北、东西经济和文化的重要纽带。
在赵县，洨河是南北交通的重要通道，但河宽水急，给人们的通行带来了很大困难。
为了解决这一问题，隋朝政府决定在此建造一座大桥，以方便百姓的出行。
经过多番挑选，最终选定了李春作为设计师和建造师。
二、赵州桥的设计和施工李春是一位具有卓越才华的匠师，他在桥梁设计上独具匠心。
他参考了前人的经验和当地的地形地貌，经过深思熟虑，提出了建造石拱桥的方案。
在施工过程中，他采用了当地的石料，并采用了独特的砌筑工艺。
整个施工过程精益求精，经过多年的努力，赵州桥终于建成。
三、赵州桥的特点和影响赵州桥以其独特的设计和工艺著称于世。
它的主拱由28道拱圈组成，全长64.4米，跨度37.02米，拱高7.23米。
这样的设计使得赵州桥具有以下特点：1.结构新颖：赵州桥采用了敞肩式石拱桥设计，这种结构在当时非常新颖，不仅增加了桥的稳固性，还减少了桥身的自重，提高了桥梁的承载能力。
2.施工独特：赵州桥的施工工艺非常独特，采用了纵向分节砌置法，这种施工方法不仅保证了施工的安全性，还提高了施工的效率。
此外，赵州桥的砌筑工艺也非常独特，采用了“护拱石”和“错缝法”，使得整个桥身更加牢固。
3.文化价值：赵州桥是中国古代桥梁建筑的杰作之一，它凝聚了古代中国人民的智慧和才智，具有极高的文化价值。
同时，赵州桥也是世界桥梁建筑史上的重要里程碑之一，对世界桥梁建筑的发展产生了深远的影响。
四、赵州桥的历史和文化传承自建成以来，赵州桥一直是南北交通的重要通道，见证了中国的历史变迁和文化传承。
在古代，它曾是文人墨客们吟咏的对象，留下了许多脍炙人口的诗篇。
【民间故事】赵州桥的传说故事
【民间故事】赵州桥的传说故事赵州桥位于中国河北省赵县境内，是一座有着千年历史的古老桥梁。
这座桥在中国的民间故事中有着独特的传说。
相传在很久很久以前，赵州桥所在地的土地上，住着一只恶龙。
这只恶龙经常出来捣乱，吃掉村民的牲畜和破坏庄稼。
村民们为了保护自己的家园，决定组织一次大规模的抵抗。
于是，所有的村民们齐心协力，用石块和木料建造了一座坚固的桥梁——赵州桥，作为抵抗恶龙的防线。
他们相信，只要恶龙一踏上赵州桥，就会被桥的力量所制服。
当恶龙再次来袭时，村民们不惧恐惧，站在赵州桥上迎击恶龙。
恶龙一踏上桥梁，竟然被桥梁上散发出的红光照得失去了反抗之力，最终被村民们围殴致死。
自此以后，赵州桥成为了村民们心中的保护神。
他们相信，赵州桥拥有着神秘的力量，能够守护他们的家园。
随着时间的推移，赵州桥逐渐老化并且疏于维修。
一天，一位修建桥梁的工匠路过赵州桥，发现桥梁的状况十分糟糕，已经不能再承受重量了。
他决定修复赵州桥，继续传承保护家园的使命。
工匠们花费了几个月的时间，将赵州桥修复得焕然一新。
他们用最坚固的石头重新铺设桥面，加固了桥墩，修补了桥板。
修复后的赵州桥比以前更加美丽和稳固。
村民们听说赵州桥被修复好了，十分高兴。
他们悬挂起了锣鼓，举办了盛大的庆祝活动。
庆祝活动中，村民们围绕桥梁跳起了传统的舞蹈，感谢赵州桥给他们带来的平安和幸福。
从那以后，赵州桥成为了名副其实的村庄地标。
每年的农历八月十五，村民们都会举行一次盛大的祭祀仪式，向赵州桥表达敬意和感恩之情。
如今，赵州桥依然屹立在赵县，吸引着游客们前来观看。
它不仅是一座美丽的桥梁，更是承载着赵县人民的希望和情感。
赵州桥的传说将继续流传下去，成为赵县乃至整个中国民间故事中的一部分。
【民间故事】赵州桥的传说
【民间故事】赵州桥的传说赵州桥是中国河南省一座历史悠久的古代桥梁，也是中国民间故事中著名的桥梁之一。
关于赵州桥的传说有很多，下面就为大家讲述一则民间故事。
赵州桥的传说中主要涉及到一个叫做穆桂英的女英雄。
在明朝时期，有一个村子叫做临潼村。
村子周围是一片肥沃的平原，村民们过着幸福和安宁的生活。
快乐的日子并没有持续多久。
当地突然受到强盗的袭击，村民们四处逃离，临潼村变得一片荒芜。
村子里的人们为了保护自己的财产和生活，决定建造一座桥，使得强盗无法轻易通过。
在赵州桥的位置上，选择了一名年轻有为的村民叫做刘皓。
刘皓非常聪明和勤奋，他从小就擅长建造和设计，并以他的才能而被村子里的人们所推崇。
于是，他开始筹备建造一座坚固耐用的桥。
建造赵州桥的过程并不顺利，他面临着很多的困难。
他要面对的是建造材料的问题。
这个地方没有足够的石头和木材，在这样的条件下要建造一座大桥难度极高。
经过一番思考，刘皓决定利用当地的稻草来建造桥身。
他认为稻草具有一定的韧性和耐用度，可以很好地抵抗强盗的攻击。
于是，他开始收集稻草并进行加工。
刘皓的问题并没有就此结束。
他还面临着缺乏人手和时间的困扰。
为了解决这个问题，刘皓找到了他的姐姐穆桂英，并向她求助。
穆桂英是一个勇敢而聪明的女子，她是军人穆知县的女儿，从小就受到了军事训练。
她接受了刘皓的请求，并积极参与到了建造工作中。
她用自己的军事经验指导村民们进行组织、分工和协作，以最高效的方式建造起了赵州桥。
她鼓励村民们克服困难，坚持不懈地工作，最终赵州桥在不到一年的时间里建造完成。
赵州桥的建成为临潼村带来了希望和繁荣。
强盗们再也无法从桥上通过，村民们恢复了对未来的信心。
穆桂英和刘皓则成为了当地的英雄和榜样。
他们的事迹被流传开来，成为了一则脍炙人口的民间故事。
这个故事告诉我们，勇气、智慧和团结是克服困难和实现梦想的关键。
无论面对什么样的困难和挑战，只要我们愿意努力并相信自己，就一定能够战胜困难，实现自己的目标。
【民间故事】赵州桥的传说故事
【民间故事】赵州桥的传说故事赵州桥位于中国河北省赵县境内，是中国现存最古老的石拱桥，也是世界上最早的石拱桥，始建于公元589年，已有1400多年的历史。
赵州桥以其独特的造型和传说故事而闻名于世。
相传在很久以前，赵州桥原为一座木桥。
这座木桥连接着当时的赵州城和对岸的乡村，是人们出行的唯一通道。
这座木桥年久失修，日渐破败，风雨交加之下，随时都有坍塌的危险。
这让赵州城的人们非常担心。
有一天，一位神秘的老人来到了赵州城。
他自称是赵州桥的神灵，专门保护这座桥的安全。
老人告诉城里的人们，只要他们愿意拿出一个活人的生命来作为代价，他就能够让桥永远不倒塌。
当时的城里人陷入了极度的恐慌和痛苦之中，因为他们无法接受这么残忍的要求。
没有其他更好的办法，难道就坐等桥倒塌并失去重要的联系吗？就在人们陷入无尽的矛盾和挣扎之际，一个年轻的女孩站了出来。
她叫杨贵妃，是城里一个贫穷家庭的女儿。
杨贵妃看到了赵州城里人们的痛苦和无奈，她毅然决定献出自己的生命，以换取城里人幸福的未来。
杨贵妃的决定震惊了所有人，但她坚定的态度和奉献精神却感动了老人。
老人对杨贵妃说，虽然只需要一个人的生命，但他不愿意接受其他人的牺牲，因为只有杨贵妃这样的纯洁而无私的人才能够拯救赵州桥，并给城里人们带来一片新的希望。
于是，杨贵妃跟随着老人来到了赵州桥的中心，闭上了眼睛，将自己的生命奉献给了这座桥。
奇迹发生了，在杨贵妃牺牲的那一刻，赵州桥变成了一座堪比黄金的石拱桥，结实而美丽。
从此之后，赵州桥被赋予了神奇的力量，从不倒塌，承载着城里人们的希望和幸福。
每当夜幕降临，桥上会出现一道金光，照亮整个赵县，给人们带来神秘而又平静的感觉。
而杨贵妃，则成为了传说中的英雄，被人们永远铭记在心。
如今，赵州桥已经成为了赵县的象征和标志，吸引了无数游客前来观赏和领略，也成为了中华民族传统文化的重要组成部分。
走在赵州桥上，不仅能够感受到它的雄伟和壮丽，更能够体味到这个古老故事中所传递的那种崇高的精神和人性的美好。
【民间故事】赵州桥的传说故事
【民间故事】赵州桥的传说故事赵州桥是一座位于中国河北省赵县的古老石桥，有着一个由来已久的传说故事。
据说，在很久很久以前，有一个聪明勇敢的年轻人名叫铁梁李。
他来自赵州的一个贫穷村庄，他的父母非常辛苦地工作来供养他上学。
铁梁李在赵县读书期间表现得格外出色，他是学校的头名学生，他也是他班级的领导者。
他的老师们对他的努力和智慧很是欣赏，也鼓励他将来为社会做出更大的贡献。
就在铁梁李即将毕业的时候，一场大洪水席卷了整个赵县。
洪水水势汹涌，不仅淹没了村庄和农田，连赵县城的赵州桥也无法幸免。
赵州桥是当时的交通要道，它连接了两岸的重要商贸区域，是连接南北的重要街道。
桥被毁，导致了赵县的经济停滞和市民生活的不便。
铁梁李看到这个情况十分痛心，他决定要帮助赵县重建赵州桥。
他到处奔走呼吁捐款捐助，希望能够筹集到建桥所需的资金。
他得到的支持和捐款寥寥无几，大多数人都认为修复赵州桥是一项困难而又庞大的工程，不值得投入那么多资源。
尽管面临着重重困难，铁梁李没有放弃希望。
他决定独自一人踏上修复赵州桥的旅程。
他用自己的积蓄购买了木头和工具，然后开始修复那些被洪水冲走的石块。
铁梁李每天都是一砖一瓦地修复，他白天工作、晚上照亮赵州桥。
他乐观向前，全心全意地投入到这个艰巨的任务中。
日复一日，月复一月，铁梁李持之以恒地修复着赵州桥。
他的坚持和努力终于感动了一些人，他们看到了铁梁李在这个任务上的毅力和决心。
逐渐地，越来越多的人开始加入修复的行列，给予了他们的支持和帮助。
经过几年的不懈努力，赵州桥终于修复完毕。
新的桥梁宽敞坚固，再次连接了南北两岸。
人们纷纷赞扬铁梁李为他的奉献和勤劳，他被尊称为铁梁李。
赵县也因为赵州桥的修复而焕发新的生机，经济重新兴盛起来。
这个故事传扬开来，成为了一个民间故事，激励人们用勤劳和奉献去创造美好的生活。
至今，赵州桥依然屹立在沧桑的河面上。
人们可以看到这座古老的桥梁，想起那个来自贫穷村庄的聪明勇敢的年轻人。
这个故事也让人们明白了一个道理，那就是只要付出努力并坚持不懈，就能够战胜困难，创造美好的未来。
赵州桥的传说_民间故事
赵州桥的传说_民间故事篇一：赵州桥的故事传说赵州桥的故事传说论文摘要：民俗，即民间风俗，指一个国家或民族中广大民众所创造、享用和传承的生活文化。
民俗事象纷繁复杂大略分为四部分：物质民俗、社会民俗、精神民俗、语言民俗。
并且四大类民俗之间互相联系影响共同发展。
以赵州桥为例来说明它们之间存在联系，而本文主要涉及赵州桥故事传说即语言民俗方面，通过故事传说来说明赵州桥这一物质民俗中的交通民俗与语言民俗有密切联系。
关键词：物质民俗语言民俗赵州桥鲁班张果老柴王爷联系紧密正文：赵州桥又名安济桥，坐落在河北省赵县洨河上。
建于隋代大业年间，由著名匠师李春建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
赵州桥桥长五十多米，有九米多宽。
它的结构特点有：敞肩拱、跨度大弧形平、两端宽中间窄、纵纵向并列砌筑法。
赵州桥最大的特点是大桥洞顶上左右两边的两个拱形小桥洞。
平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
赵州桥不仅具有经济实用，坚固等优点，在科学技术上有很高的价值，而且具有宝贵的民族艺术特色。
赵州桥沿袭了我国古代建筑左右均齐的对称特点给人以古相苍劲的艺术美感。
从赵州桥的总体轮廓看，石桥的造型似“新月”、“玉环”、“长虹”、“苍龙”。
另外，桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。
而赵州桥最引人入胜的莫过于它充满传奇色彩的传说故事。
关于赵州桥的传说有不同的版本故事，宋代始，开始盛传桥上有“仙迹”。
北宋周辉《北辕录》一书云：“元祜间赐名安济，有张果老驴迹。
”杜德源曰：“休夸世俗遗仙迹，自古神丁役此工。
”到元代，《湖海新闻夷坚续志》首次详细记载了世谷传说：桥为春秋战国时期鲁班所造，并且有了“八仙”之一的张果老和柴王（柴荣），以及宋太祖赵匡胤的故事。
中国民间故事赵州桥的传说主要内容
中国民间故事赵州桥的传说主要内容【原创实用版】目录1.介绍赵州桥的背景和历史2.概述赵州桥传说的主要内容3.分析赵州桥传说的文化内涵和价值4.总结赵州桥传说的意义正文赵州桥，位于中国河北省邯郸市赵县境内，横跨赵家河，是中国历史上一座重要的石拱桥。
赵州桥建于隋代大业年间（605-618 年），距今已有 1400 多年的历史，被誉为“中国古桥之冠”。
赵州桥的设计者是隋代工程技师李春，他运用了先进的建筑技术，使得赵州桥历经千年仍然屹立不倒。
关于赵州桥，有一个广为流传的传说。
相传，在很久以前，赵州桥所在的地方并没有桥梁，人们过河要靠渡船。
有一年，河上发了大水，渡船被冲走，数百人溺水而亡。
当地的一位善良的农夫赵大伯，为了救人，奋不顾身跳进激流，不幸也被洪水卷走。
赵大伯的英勇行为感动了天上的玉皇大帝，他派来了一位神仙，在赵州河上修建了一座美丽的石拱桥，以方便人们过河。
这座桥就是赵州桥。
从此，人们再也不用担心过河的危险，赵州桥也成为了当地的地标和象征。
赵州桥传说的主要内容虽然带有神话色彩，但它体现了民间对英勇行为的赞美和对美好生活的向往。
这个传说经过数百年的传承，已经成为了赵州桥的文化符号，代表着中国古代劳动人民的智慧和勇气。
赵州桥传说具有很高的文化内涵和价值。
首先，它传承了中华民族优秀的传统美德，如英勇、善良、助人为乐等，对于培养人们的道德观念具有积极意义。
其次，赵州桥传说反映了古代民间对建筑技术的钦佩和对玉皇大帝等神话人物的信仰，具有历史学、民俗学和宗教学等多方面的研究价值。
总之，赵州桥传说作为中国民间故事的一部分，不仅为我们讲述了一个充满神话色彩的故事，更让我们领略了中国古代劳动人民的智慧和勇气。
赵州桥的历史故事
赵州桥的历史故事
赵州桥是中国古代著名的一座桥梁，位于今天河南省南阳市淅川县境内的漳河上，跨度达76米，建成于公元605年。
相传，当时赵州知州李元妃在修建这座桥时，发现桥梁的拱形设计不合理，因此下令拆掉重新修建。
然而，在接下来的三年里，工人们一共推倒了24次，始终无法达到预期效果。
最后，李元妃决定亲自前往桥上观察并找出解决问题的办法。
她站在桥边观察，并突然想到了一个妙计。
她命令工人们将桥的左右两侧同时修建，直到桥面彻底闭合。
当修建到最后一块石头时，所有人都看到了一个奇迹：赵州桥在没有任何钢筋混凝土支撑的情况下，两端的石头顶部相互贴合，形成了一座通透的拱形桥，非常牢固可靠。
赵州桥的设计和建造不仅引起了世人的惊叹，也成为了中国传统工程学的经典案例。
它不仅是一座通行交通的桥梁，更是几代人智慧和勇气的结晶。
赵州桥的故事告诉我们，只要我们勇于创新、不断探索，就可以超越自己和他人的想象，创造出更加优秀、更加实用的作品。
如今，赵州桥已经成为重要的旅游景点之一，吸引了来自世界各地的游客前来参观，欣赏这座古老而奇妙的拱形桥梁带来的美好体验。
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关于赵州桥的传说_赵州桥简介和故事来历赵州桥由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。
下面是小编为大家整理了关于赵州桥的传说，希望大家喜欢。
赵州桥的传说古时候的赵州，就是现在河北的赵县。
赵州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。
城南的大石桥，看去象长虹架在河上，壮丽雄伟。
民间传说，这座大石桥是鲁班修的;城西的小石桥，看去象浮游在水面上的一条小白龙，活灵活现，传说这座小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。
这两座桥修得可好啦!舞台上演《小放牛》，还有这样的唱词：“赵州石桥鲁班爷爷修，玉石的栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。
”这里就唱到了鲁班修赵州桥的传说。
相传，鲁班和他的妹妹周游天下，走到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。
河边上推车的，担担的，卖葱的，卖蒜的，骑马赶考的，拉驴赶会的，闹闹攘攘，争着过河进城。
河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。
鲁班看了，就问：“你们怎么不在河上修座桥呢?”人们都说：“这河又宽、水又深、浪又急，谁敢修呀，打着灯笼，也找不着这样的能工巧匠!”鲁班听了心里一动，和妹妹鲁姜商量好，要为来往的行人修两座桥。
鲁班对妹妹说：“咱先修大石桥后修小石桥吧!”鲁姜说：“行!”鲁班说;“修桥是苦差事，你可别怕吃苦啊!”鲁姜说：“不怕!”鲁班说：“不怕就好。
你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻烦了。
”这一句话把鲁姜惹得不高兴了。
她不服气地说：“你甭直嫌我心笨手拙，今个儿，咱俩分开修，你修大的，我修小的，和你赛一赛，看谁修得快，修得好。
”鲁班说：“好，赛吧!啥时动工，啥时修完?”鲁姜说：“天黑出星星动工，鸡叫天明收工。
”一言为定，兄妹分头准备。
鲁班不慌不忙溜溜达达往西向山里走去了。
鲁姜到了城西，急急忙忙就动手。
她一边修一边想：甭忙，非把你拉下不可。
果然，三更没过，就把小石桥修好了。
随后她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什么样子了。
来到城南一看，河上连个桥影儿也没有。
鲁班也不在河边。
她心想哥哥这回输定了。
可扭头一看，西边太行山上，一个人赶着一群绵羊，蹦蹦窜窜地往山下来了。
等走近了一看，原来赶羊的是她哥。
哪是赶的羊群呀，分明赶来的是一块块象雪花一样白、象玉石一样光润的石头，这些石头来到河边，一眨眼的功夫就变成了加工好的各种石料。
有正方形的桥基石，长方形的桥面石，月牙形的拱圈石，还有漂亮的栏板。
美丽的望柱，凡桥上用的，应有尽有。
鲁姜一看心里一惊，这么好的石头造起桥来该有多结实呀!相比之下，自己造的那个不行，需要赶紧想法补救。
重修来不及了，就在雕刻上下功夫盖过他吧!她悄悄地回到城西动起手来，在栏杆上刻了盘古开天、大禹治水，又刻了牛郎织女、丹凤朝阳。
什么珍禽异兽、奇花异草，都刻得象真的一样。
刻得鸟儿展翅能飞，刻得花儿香味扑鼻。
她自己瞅着这精美的雕刻满意了，就又跑到城南去偷看鲁班。
乍一看呀，不惊叫了一声。
天上的长虹，怎么落到了河上?定神再仔细一瞅，原来哥哥把桥造好了，只差安好桥头上最后的一根望柱。
她伯哥哥打赌赢了，就跟哥哥开了个玩笑。
她闪身蹲在柳棵子后面，捏住嗓子伸着脖，“咕咕哏——”学了一声鸡叫。
她这一叫，引得附近老百姓家里的鸡也都叫了起来。
鲁班听见鸡叫，赶忙把最后一根望柱往桥上一安，桥也算修成了。
这两座桥，一大一小，都很精美。
鲁班的大石桥，气势雄伟，坚固耐用;鲁姜修的小石桥，精巧玲瑰，秀丽喜人。
赵州一夜修起了两座桥，第二天就轰动了附近的州衙府县。
人人看了，人人赞美。
能工巧匠来这里学手艺，巧手姑娘来这里描花样。
每天来参观的人，象流水一样。
这件奇事很快就传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里。
张果老不信，他想鲁班哪有这么大的本领!使邀了柴王爷一块要去看个究竟。
张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班正在桥头上站着，望着过往的行人笑哩!张果老问鲁班：“这桥是你修的吗?”鲁班说：“是呀，有什么不好吗?”张果老指了指小黑驴和柴王爷的独轮小推车说：“我们过桥，它经得住吗?”鲁班膘了他俩一眼，说：“大骡于大马，金车银辇都过得去，你们这小驴破车还过不去吗?”张果老一听，觉得他口气太大了，便施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。
柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。
两人微微一笑，推车赶驴上桥。
刚一上桥，眼瞅着大桥一忽悠。
鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。
两人过去了，张果老回头瞅了瞅大桥对柴王爷说：“不怪人称赞，鲁班修的这桥真是天下无双。
”柴王爷连连点头称是，并对着才回到桥头上来的鲁班，伸出了大拇指，鲁班瞅着他俩的背影，心里说：“这俩人不简单啦!”现在，赵州石桥桥面上，还留着张果老骑驴踩的蹄印和柴王推车轧的一道沟。
到赵州石桥去的人，都可以看到，桥下面原来还留有鲁班爷托桥的一只大手印，现在看不清了。
赵州桥的建筑结构该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。
河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。
桥长50.82米，跨径37.02米，桥高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎原理，施工技术更是巧妙绝伦。
唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。
这座桥的特点是：一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
二、大拱的两肩上，各有两个小拱。
这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。
同时，拱上加拱，桥身也更美观。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。
每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。
唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。
赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国人民的智慧和力量。
赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。
根基1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。
他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但河床下约70-81厘米，即发现承在券下平置的石壁。
石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。
因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。
”其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。
中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。
赵州桥建于公元620xx年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。
(备注：修缮过程中，在历史岁月中破损的建桥原料经过整理收集，大多数存放在赵州桥景区内的博物馆陈列。
)拱形赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。
二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。
为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。
赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
敞肩这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3.8米，另一拱的净跨为2.8米。
这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流。
据计算四个小拱增加过水面积16%左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的性。
其次，敞肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重。
据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。
第三，增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。
第四，符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
单孔中国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。
但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄;桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。
因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。
这是中国桥梁史上的空前创举。
赵州桥的建筑原理赵州桥桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了洨河两岸较为平直的地方建桥。
这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲刷的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。
根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5-6公斤，能够满足大桥的要求。
选定桥址后在上面建造地基和桥台。
建桥历经1420xx年，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料。
在石拱砌置方法上，均采用了纵向(顺桥方向)砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成;拱厚皆为1.03米，每券各自独立、单独操作，相当灵活。