2020年航空零部件加工行业分析报告

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蓝天航空科技(上海)有限公司介绍企业发展分析报告

蓝天航空科技(上海)有限公司介绍企业发展分析报告

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告蓝天航空科技(上海)有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:蓝天航空科技(上海)有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分蓝天航空科技(上海)有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业航空运输业-航空客货运输资质按征收率征收增值税小规模纳税人产品服务用航空器零部件制造。

(依法须经批准的项目1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

浙江京飞航空制造有限公司介绍企业发展分析报告

浙江京飞航空制造有限公司介绍企业发展分析报告

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告浙江京飞航空制造有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:浙江京飞航空制造有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分浙江京飞航空制造有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务:民用航空器零部件设计和生产(依法须经批准1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

紧固件行业分析报告

紧固件行业分析报告

紧固件行业分析报告紧固件是不可或缺的工业零部件,用于固定机械和结构之间的连接件。

紧固件涵盖了许多不同类型的螺栓、螺母、螺钉、垫圈等,它们广泛应用于汽车、航空航天、电子设备、建筑等各种领域。

随着全球经济的快速发展,紧固件行业的竞争变得愈加激烈,市场需求也在不断增长。

本文将从多个方面分析紧固件行业的发展情况和前景。

一、定义紧固件是指在机械部件之间连接或组装时用来固定的部件,常见的有螺栓、螺母、螺钉、螺柱、螺杆、垫片等。

二、分类特点1.材料种类丰富紧固件用材料多种多样,包括碳素钢、不锈钢、合金钢、铜、铝、塑料、陶瓷等。

2.形状尺寸复杂紧固件的形状尺寸繁多,涵盖了多种不同的形状和尺寸,满足了不同制造行业的需求。

3.各种加工工艺紧固件的加工工艺十分繁复,包括锻造、冲压、铸造、热处理等多种工艺。

三、产业链从产业链的层次上看,紧固件行业可以分为材料供应商、紧固件生产商、销售商和最终使用商四个部分。

材料供应商:主要提供精密钢材、不锈钢、铜、铝等原材料给紧固件制造商。

紧固件生产商:负责根据客户及市场需求,生产出符合质量标准的紧固件。

销售商:将紧固件销售到各个终端用户。

终端用户:包括各种制造企业,例如汽车制造商、电子设备制造商、建筑商等。

四、发展历程中国的紧固件行业诞生于上世纪六十年代,起初只是按照进口标准生产,质量和数量都无法满足国内市场的需求。

随着国家的改革开放,紧固件行业得到了迅速发展,生产技术水平和质量不断提高。

到了20世纪90年代,桥梁、大型机床、汽车、家电等重点行业对紧固件产品的需求大幅增长,国内紧固件生产大量迎合市场需求,并迅速发展成为一个庞大的产业。

五、行业政策文件及其主要内容近年来,政府针对紧固件行业出台了许多政策文件。

最重要的是《中华人民共和国安全生产法》和《国务院关于进一步加强紧固件产品质量监督检验工作的通知》。

《中华人民共和国安全生产法》规定了生产企业应当制定安全生产规章制度,确保安全生产;重点行业企业必须经过审批并定期检验合格才可投入市场;同时也强调了政府对生产企业要加强监管。

《航空专业调研报告1》

《航空专业调研报告1》

《航空专业调研报告1》旅游业及相关产业的蓬勃发展,使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。

我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。

中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。

到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。

民航业的高速发展,对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。

根据中国民航总局的一份报告显示,在未来五年内民航服务业将处于一个巨大的上升趋势,随着外资民航机构的即将切入,中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场,使中国民航服务业成为发展前景十分广阔的热门行业。

在未来五年内民航将提供4万个新的工作岗位,同时每年还有一定数量的自然减员,都需要大量训练有素的专业人员迅速补充。

目前我国需求民航从业人员约为20万,有十几万人的缺口,其售票人员和地勤人员的需求占相当大的比例,加上xx年奥运会航空业发展的巨大契机,市场前景更为广阔。

据权威预测,xx年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。

未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票,把乘客送到目的地等简单服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。

从事航空服务工作,工作环境好,收入高。

从现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀航空票务平均年薪在7万人民币以上。

民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

由上述信息可以看到航空业是黄金产业,而我校开设的航空票务专业恰恰是航空业的起点。

随着亚太经济的崛起以及世界经济的进一步融合和发展,世界航空运输业的联盟和一体化也将成为预料中的现实。

更为重要的是中国国内经济持续以高速度发展,航空市场需求也随之逐年快速增长,给国内航空业带来广阔的发展前景。

航空维修行业分析(10-1-21)

航空维修行业分析(10-1-21)

我国民用航空维修业行业研究第一章民用航空维修的概念和特点一、民用航空维修(MRO)的定义和分类民用航空维修(MRO)即飞机维修与翻修(Maintenance, Repair and Overhaul),中国民航总局于2005年颁布实施的《民用航空的维修单位合格审定规定》CCAR-145R3部第3条将民用航空维修解释为:对民用航空器或者民用航空部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作。

民航维修部门是民航正常运作的重要保障单位,负责保持飞机处于适航和可用状态并保证航空器能够安全运行。

根据C CA R-145R3部18条民用航空维修按维修工作分为如下类别:检测(Check)、修理一(Repair)、改装(Modification)、翻修(O verhaul) 、航线维修(LineM aintenance)、定期维修(HeavyMaintenance)。

检侧: 指不分解航空器部件,根据适航性资料,通过离位的实验或功能测试来确定航空器部件的可用性。

修理: 根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复到可用状态。

翻修: 根据适航性资料,通过对航空器或航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态。

改装: 根据民航总局批准或认可的适航性资料进行的一般性改装、结构修改、达到FAA等飞行标准的改装等。

航线维修(维护):指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册等在航线进行的故障和缺陷处理,包括换件和按照航空营运人机型最低设备清单、外形缺损清单保留故障和缺陷。

航线维修分为:航行前维护:每天执行飞行任务前的维护工作;过站(短停)维护:每次执行完一个飞行任务后,并准备再次投入下一个飞行任务前,在机场短暂停留期间进行的维护工作;过站维护主要是检查飞机外观和飞机的技术状态,调节有关参数,排除故障,添加各类工作介质(如润滑油、轮胎充气等),在符合安全标准的前提下,适当保留无法排除并对安全不够成影响的故障,确保飞机执行下一个飞行任务。

中航重机财务分析报告(3篇)

中航重机财务分析报告(3篇)

第1篇一、前言中航重机股份有限公司(以下简称“中航重机”或“公司”)成立于2002年,是我国航空装备制造行业的领军企业之一。

公司主要从事航空发动机、航空发动机零部件、航空精密零件等产品的研发、生产和销售。

本文通过对中航重机财务报表的分析,评估公司的财务状况、盈利能力、偿债能力、运营能力和成长能力,为投资者提供参考。

二、财务状况分析1. 资产负债表分析(1)资产结构分析根据中航重机2019年度资产负债表,公司总资产为XX亿元,其中流动资产占比XX%,非流动资产占比XX%。

流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等,非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。

从资产结构来看,中航重机资产以流动资产为主,说明公司短期偿债能力较强。

但同时,公司非流动资产占比相对较低,表明公司在长期发展过程中可能存在一定的投资压力。

(2)负债结构分析中航重机2019年度负债总额为XX亿元,其中流动负债占比XX%,非流动负债占比XX%。

流动负债主要包括短期借款、应付账款等,非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等。

从负债结构来看,公司流动负债占比相对较高,说明公司短期偿债压力较大。

同时,公司长期借款和长期应付款占比相对较低,表明公司长期偿债能力尚可。

2. 留存收益分析中航重机2019年度净利润为XX亿元,归属于母公司股东的净利润为XX亿元。

根据公司2019年度利润分配方案,公司拟向股东分配现金股利XX亿元,留存收益为XX亿元。

从留存收益来看,公司具有较强的盈利能力和积累能力,为公司的长期发展奠定了坚实基础。

三、盈利能力分析1. 盈利能力指标分析(1)毛利率分析中航重机2019年度毛利率为XX%,较上年同期有所提高。

这说明公司在产品定价和成本控制方面取得了一定的成效。

(2)净利率分析中航重机2019年度净利率为XX%,较上年同期有所提高。

这表明公司在提高盈利能力方面取得了显著成效。

2. 盈利能力分析结论从盈利能力指标来看,中航重机具有较强的盈利能力,为公司创造了较高的利润。

浅谈航空产品零部件外协管理

浅谈航空产品零部件外协管理发表时间:2020-12-18T15:31:44.577Z 来源:《基层建设》2020年第24期作者:王熙[导读] 摘要:在国际和国际竞争日益激烈的市场条件下,企业要想获得持续发展,就必须转变观念,改变过去那种“大而全、小而全”的经营模式,进而专注于最具有竞争优势的领域,这一改变在宏观上促进资源的优化配置与产业结构合理化。

航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司黑龙江哈尔滨 150000 摘要:在国际和国际竞争日益激烈的市场条件下,企业要想获得持续发展,就必须转变观念,改变过去那种“大而全、小而全”的经营模式,进而专注于最具有竞争优势的领域,这一改变在宏观上促进资源的优化配置与产业结构合理化。

企业通过外协非核心业务,集中有限的资源和能力,专注核心业务,强化竞争优势,提升核心能力,降低成本与风险,增强应变能力等。

随着外协业务量的不断扩大,现有管理方式无法满足实际需求。

关键词:优化配置;产业结构;零部件外协;核心能力第一章外协管理相关理论知识概述 1.1 外协的概念外协(即外包外委)最早可以追溯到上世纪20年代以分工整合为根本特征的现代经营管理模式时期,1990年Kodak企业将他的大部分信息技术职能(IT)外包给IBM等企业获得成效,外包业务的战略意义开始备受关注。

国际上用英语单词“Outsourcing”表述,他的中文翻译较多,常见的中文翻译为“资源外包”和“业务外包”。

国内各航空企业对外协的叫法各不相同,主要有外包、外委、外扩、外协等。

1.2 外协管理发展的理论基础 1.2.1 从核心能力理论看外协的目标核心能力理论是由美国学者普拉哈拉德和英国学者哈默于1990年首次提出的,定义为“组织中的积累性学识,特别是关于如何协调不同生产技能和有机结合多种技术组合的知识”。

企业核心能力具备价值性、稀缺性、知识性、延展性及动态性等特质要素。

而外协则是提升企业核心能力的有效手段,同时,核心能力也是外协决策的基础及战略目标。

航空发动机零部件清洁度控制标准分析

Equipment Manufacturing Technology No.04,2020航空发动机零部件清洁度控制标准分析周涛涛,陈芝来(中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲412002)摘要:通过对航空发动机零部件清洁度控制技术的国内外发展现状和国内外相关标准的分析,找出存在差距,并提出了标准贯彻实施的建议,对提高航空发动机零部件清洁度水平,进一步提升产[研制质量具有一定的指导意义。

关键词:航空发动机;清洁度;控制;标准中图分类号:V263文献标识码:A文章编号:#672-545X(2020)04-0262-030引言航空发动机零部件清洁度是指零部件在清洗工序后,其表面上残留的颗粒污染物的限量值,它可表征零部件的清洁程度,控制在一定的范围内可大幅提升产品的使用寿命和可靠性。

在航空发动机众多零部件中,清洁度对轴承、泵、阀、齿轮等燃、滑油系统以及运动部件的寿命影响尤为明显,清洁度失控和清洁度受控的零部件寿命可相以上,对于零部件的工度、使用性等可产大的影响一定程度上乎整个航空发动机产品的质量。

1国内外发展现状1.1国外发展现状国外航空发动机零部件清洁度控制技的发展,1962国用MIL-STD_1246《产品清洁度等和污染控制程序污染控制技的发展以及的清洁度多展整个工在的IEST-STD-CC1246E 《产品清洁度叫2013的国技中对零部件清洁度的对颗粒污染物、量的统_ NAS1638-2011系统用零件的清洁度比ISO12584-2013《航空航.零部件.颗粒污染物的冈一系清洁度控制相的标发为完整的零部件清洁度控制系。

在企业层面,国外航空发动机GE、RR、PWC、TM零部件清洁度的控制,它在国和的上零部件的、工作以及清洁度水平对其使用性的影响程度提岀了具的清洁度、清洗、验收、防护制定了相应的从这些的经验看,零部件清洁度控制技的熟应用对航空发动机使用寿命的延长和性的提高有着很大的贡献欧发达国家除了对固颗粒污染物的清洁度控制外经开始手研究气态污染物和液态污染物通过物理或作用的固污染物对零部件造成的影响。

上海民用航空机电系统有限公司介绍企业发展分析报告

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告上海民用航空机电系统有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:上海民用航空机电系统有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分上海民用航空机电系统有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-城市轨道交通设备制造资质空产品服务用航空机电产品的技术开发、转让、咨询、服1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

2023年航空产业园行业市场调研报告

2023年航空产业园行业市场调研报告一、前言航空产业园是指专门为航空产业企业提供服务的现代化园区,是协调产业链各环节和服务各类企业的重要平台。

随着我国经济和制造业转型升级,航空工业已成为我国发展战略的重要方向之一,航空产业园的发展也受到了政府的高度关注和支持。

本报告将对我国航空产业园市场进行分析和调研,以期对该市场现状和未来发展趋势进行科学的解读和预测。

二、航空产业园的概述航空产业园是为了促进航空产业的发展而打造的现代化园区,其主要服务对象是航空产业企业。

航空产业园不仅提供优质的场地和物流设施,还提供产业配套服务和经济支持。

这些服务包括机房、实验室、研发中心、检测中心和物流中心等,还包括产业配套资金和财务服务等。

另外,航空产业园还与高校和科研机构建立了合作关系,加强了产学研之间的交流,提升了企业的研发能力。

三、航空产业园市场的现状1.市场特点航空产业园市场具有以下特点:1) 市场竞争激烈,区域性差异显著。

我国近年来涌现出了大量的航空产业园,其中一些园区的规模和条件比较接近,从而产生了激烈的市场竞争。

同时,由于各区域的经济发展不平衡和地理环境的差异,不同园区的市场需求和供给也有所不同。

2) 政策支持力度大,市场前景广阔。

我国政府针对航空产业园的支持力度逐年加大,在资金、税收、土地等方面对航空产业园提供了一系列优惠政策。

同时,随着我国航空产业的快速发展,未来航空产业园市场的需求前景也非常广阔。

2.市场规模据统计,我国全国范围内航空产业园数量达到389个,其中重点航空产业园15个,园区总面积超过350平方公里,到2020年将达到500平方公里以上。

按照园区规模,可以将这些园区分为三个层次:一级为20平方公里以上的大型航空产业园;二级为10至20平方公里的中型航空产业园;三级为10平方公里以下的小型航空产业园。

3.市场发展趋势1) 园区向高端、智能化方向发展。

未来航空产业园经过激烈的市场竞争,规模将逐步增大,同时也将向高端、智能化方向发展。

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目 录 一、航空零件加工及部件装配产业 ................................................................. 5 1.1处于产业链中游,工序复杂、专业性强 ........................................................................ 5 1.2逐步由内部配套转向外部协作 ...................................................................................... 6 1.3加工及装配产值占比整机约12% ................................................................................ 10

1.3.1军机:十四五期间需求的主要拉动力量 11 1.3.2民机:数倍于军机的全新市场即将启动 12

二、钣金、机加、部装等业务特点 ............................................................... 14 2.1钣金:占比零件数量一半,种类繁多,依赖熟练工人 ................................................. 14 2.2机加:面向难加工整体件,外协推进较早................................................................... 16 2.3特种工艺:零部件加工的中间必要环节 ...................................................................... 17 2.4部件装配:产业链总领性环节,壁垒高难度大 ........................................................... 19 2.5工艺装备:前置性辅助环节,与产业协同增长 ........................................................... 22

三、产业相关标的介绍 ................................................................................. 24 3.1利君股份(德坤航空):钣金龙头,布局部装及无人机双赛道 .................................. 24 3.2爱乐达:管理能力卓越的机加龙头,布局表处理业务 ................................................. 25 3.3新研股份(明日宇航):机加产能大潜力足,关注管理和经营改善 ........................... 26 3.4华伍股份(安德科技):工装龙头,航发热成型业务迎来高增长 ............................... 27 3.5通达股份(成都航飞):前瞻性机加产能布局充分享受产业红利 ............................... 28 3.6豪能股份(昊轶强):定增收购昊轶强,汽配龙头切入航空赛道 ............................... 29

风险提示 ...................................................................................................... 30 图表目录 图1:零部件加工处于航空制造产业链中游 .................................................................................. 5 图2:航空零部件及装配完整产业链示意图 .................................................................................. 6 图3:航空零部件加工产业逐步由内部配套转向外部协作 ............................................................ 7 图4:波音“主制造商-供应商”模式的演进 ..................................................................................... 8 图5:PCC公司、SPR公司业务规模增长情况(单位:百万美元) ............................................ 9 图6:海外航空主机厂已经完成80%的部件制造业务外协生产 .................................................. 10 图7:世界各国军机数量排行(单位:架) ................................................................................ 11 图8:中美各类军机数量对比(单位:架) ................................................................................ 11 图9:F-35战斗机 ...................................................................................................................... 11 图10:世界各国F-35战机订购与在役数量(单位:架) .......................................................... 11 图11:空客公司预测未来20年全球航空客运量 ........................................................................ 12 图12:2011-2017年中国航空国际转包规模(单位:亿) ......................................................... 13 图13:各类型民用飞机市场份额占比 ......................................................................................... 13 图14:全球各地区民航市场份额(单位:亿美元) ................................................................... 13 图15:零件成型(包括钣金与机加)特征、工艺与代表零件 ..................................................... 14 图16:飞机钣金零件主要类型 ................................................................................................... 15 图17:钣金产业主要专用设备示意图 ......................................................................................... 15 图18:飞机钣金加工工艺 .......................................................................................................... 16 图19:特种工艺分类 .................................................................................................................. 18 图20:表面处理的工艺流程 ....................................................................................................... 18 图21:热处理的工艺流程 .......................................................................................................... 18 图22:飞机主要部件的划分 ....................................................................................................... 19 图23: 部件装配过程 ................................................................................................................ 20 图24:部装常规步骤流程示意图 ................................................................................................ 20 图25:飞机装配工艺 .................................................................................................................. 21 图26:自动化装配设备 .............................................................................................................. 21 图27:直升机与无人机部分待装配部件 ..................................................................................... 22 图28:成型工装 ......................................................................................................................... 23 图29:装配工装 ......................................................................................................................... 23 图30:2008-2018年中国民机工装产值与中国民航工装采购产值情况(单位:亿元) ............. 24 图31:利君股份2015~2019年分业务收入(百万) ................................................................. 25 图32:利君股份2015~2019年分业务毛利率(%) .................................................................. 25 图33:爱乐达2015~2019年分业务收入(单位:百万) .......................................................... 26

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