汽车质量测重仪2(1)
测量汽车重心位置的简易方法
测量汽车重心位置的简易方法测试前的准备工作：在测试前需要准备如下：一块空闲的场地、完整的车辆（油箱装有90%的燃油+ 随车附件（备胎、随车工具等））、吊车、吊钩秤、钢丝绳、10米卷尺、试验台架或在车头挖一个坑车辆需要改进如下：需要拆卸后保险杠，并在车架后端面焊接方钢出后围，以便吊车吊动钢丝。
注意焊接方钢的牢固性。
两轴车的测试方法：在水平位置，汽车的重心G位置如图（1）所示，设重心G距前轮中心距离为X，与前后轮中心连线Q1Q2夹角为β，轮胎的静力半径为R，重心G距后轮中心Q2的水平距离为L2，距前轮的水平距离为L1，轴距为L，前轮的轴重为N1，后轮的轴重为N2。
图一在地磅上可以测得N1、N2的值；由此可得：G LN L ⨯=21G LN L ⨯=12重心的高度RtgLHg+⨯=β1-------（1）有上式可以看出，只要求出β的角度，即可求出重心的高度Hg.将汽车移动到测试平台上如图（2），用钢丝绳将汽车前段吊起，使钢丝绳与地面垂直，测量前后轮中心连线Q1Q2与地面的夹角α，和钢丝绳的拉力T ，GQ1与地面的夹角为（β+α）。
图二前后轮中心连线Q1Q2与地面的夹角LL6arcsin=α，及测得后轮抬起的离地高度L6，即可求出α。
（备注：抬起角度α建议在15º~20º）由力矩平衡可得：43L G L T ⨯=⨯ ---------（2） X L ⨯+=)cos(4βα --------（3）XL 1cos =β ---------（4） LL6arcsin =α -------（5） 由（2）、（3）、（4）、（5）式可得：β将β的值，带入（1）式可得重心的高度hg 注：y x y x y x sin *sin cos *cos )cos(-=+根据以上数据，测量三组不同的α值，进行计算。
求高度hg 平均值。
三轴车的测试方法：在水平位置，汽车的重心G 位置如图（3）所示，设重心G 距前轮中心距离为X ，与前后轮中心连线Q1Q2夹角为β，轮胎的静力半径为R ，重心G 距前桥中心的水平距离为L3，前桥距驱动桥的水平距离为L1，驱动桥距随动桥的距离为L2，前桥的轴重为N1，驱动桥的轴重为N2，随动桥的轴重为N3。
汽车衡标定方法
汽车衡标定方法汽车衡标定方法介绍随着经济的不断发展和城市化的快速推进，公路运输需求不断增加，交通运输业也急需进行现代化的改造和升级，其中过磅系统非常重要。
汽车衡的精度对于运输安全、交通运输监管以及物流企业的信誉度都有着很大的影响。
此外，汽车衡还是重要的税收依据，所以保障汽车衡准确性显得尤为重要。
本文将为您介绍汽车衡标定方法，以帮助您更好地理解和掌握过磅系统的标定过程。
常见的汽车衡1.动态汽车衡：是一种将汽车驶入到测量区域上，通过传感器实时采集传感器的重量变化，最终得出车辆重量的衡器。
它可以实现汽车在行驶过程中即时过磅，不需要车辆停驶，特别适用于运输业的物料称重。
2.静态汽车衡：将车辆停靠在静态衡器上，并通过传送带将车辆缓慢向前推送，最终得出车辆重量的衡器。
该款衡器适用于重量较大、车身底部平整、轮胎轮轴较轻的运输车辆。
汽车衡标定方法1.标准质量物标定法标准质量物标定法是指将一定质量的标准物品放置在汽车衡上，以检测该物品的重量是否与其本身所具有的标准重量相符合，从而推算出汽车衡仪表的合适值。
标准质量物的选择应根据汽车衡的测量范围、精度等综合因素进行规划评估。
2.水平标定法水平标定法是指将汽车衡水平放置，以确保衡器的准确性。
对于新设立或移动的汽车衡，应进行水平校准，根据衡器的设计特性，可以采用玻璃管水平仪、光学水平仪及水平调校等方法进行。
3.气温补偿法气温补偿法是针对汽车衡在不同环境温度下的不同反应而进行的标定方法。
环境温度的变化会影响到汽车衡重量的准确度。
视频精确度等要求较高的衡器，一般采用计算机辅助补偿的方式进行。
4.振动补偿法振动补偿法是指对汽车衡所处的环境振动信号进行检测、分析，以及对振动信号进行过滤或消除的处理过程。
这可以避免汽车衡摆动或惯性振动等因素对重量测量的影响。
5.多点标定法多点标定法是指在汽车衡测量范围中任选多个测试点进行标定，这有助于更准确地计算汽车重量。
多点标定法包括两种方法：均匀标定和非均匀标定。
二手车鉴定与评估2-4 仪器检测(四)
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制动性能的检测
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平板式试验台
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检测实况
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检测标准
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C C d d
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检测标准
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制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车 除外）：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力 差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中 大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的 60%时为 与该轴轴荷）之比
项目二 现场鉴定
任务四 仪器检测
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技能学习
综检报告单
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汽车制动性检测
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汽车制动性检测
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轴重台
测量轴重，轮重，用以计算制动力百分比
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反力滚筒式检测台检测制动性
滚筒反力式制动试验台： 驱动装臵：电机 滚筒组 制动力测量装臵 举升装臵 指示与控制装臵
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踏板力计
检测标准
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驻车制动性能： 当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆 空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装臵，驻车 制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量 的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车 为不小于15％。
实测报告单
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检测结果分析
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1.液压制动系统检验结果的分析 1)各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自 由行程太大，制动液中有空气或制动液变质，制动 主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
非对称配光特性
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非对称配光特性
汽车前照灯的配光性能和法规有两个，一是欧洲经济 共同体ECE法规配光性能标准；另一是美国FVMSS(联邦汽 车安全标准)108号标准，它相当于ECE法规76／756，也 就是SAE法规配光性能标准。我国采用了类似于ECE前照 灯配光性能标准。
JJG机动车检测专用轴轮重仪检定规程
J J G中华人民共和国国家计量检定规程J J G1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪SpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest2006-12-08发布2007-03-08实施国家质量监督检验检疫总局发布JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程Array VerificationRegulationofSpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest本规程经国家质量监督检验检疫总局2006年12月8日批准，并自2007年3月8日起施行。
归口单位：全国衡器计量技术委员会主要起草单位：中国计量科学研究院青岛衡器测试中心上海市计量测试技术研究院厦门市计量测试所参加起草单位：哈尔滨市计量检定测试所上海程乾运载显示仪有限公司温州江兴汽车检测设备厂石家庄华燕交通科技有限公司本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释规程主要起草人：唐煜（中国计量科学研究院）王均国（青岛衡器测试中心）鲍国华(上海市计量测试技术研究院)江涛（厦门市计量测试所）参加起草人：金龙学（哈尔滨市计量检定测试所）方乾达（上海程乾运载显示仪有限公司）周申生（温州江兴汽车检测设备厂）陈南峰（石家庄华燕交通科技有限公司）目录引言1范围 (1)2引用文献 (1)3术语和计量单位 (1)3.1术语 (1)3.2计量单位 (1)4概述 (1)5计量性能要求 (1)5.1示值误差 (1)5.2空载变动性 (2)5.3零点漂移 (2)5.4左、右承载器示值间的差值 (2)5.5偏载 (2)5.6重复性 (2)5.7分度值（d） (2)5.8鉴别力 (2)6通用技术要求 (2)6.1指示装置和打印装置 (2)6.2说明性标志 (3)7计量器具控制 (3)7.1检定条件 (3)7.2检定项目和检定方法 (3)7.3检定结果的处理 (6)7.4检定周期 (6)附录A检定记录格式 (7)附录B检定证书内页格式 (8)附录C检定结果通知书 (9)机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程1范围本规程规定了机动车检测专用轴(轮)重仪[以下简称(轴(轮)重仪)]的计量性能要求、通用技术要求、检定项目和检定方法。
汽车质量检测步骤
汽车质量检测步骤
汽车质量检测一般分为以下步骤：
1、外观检测：包括检查车身漆面是否平整、车架结构是否稳定、前后灯组是否对称等。
2、内饰检测：包括检查座椅调节功能、车内空气质量、仪器仪表显示是否正常等。
3、动力系统检测：包括检查发动机功率输出是否稳定、换挡是否平顺、加速是否迅猛等。
4、悬挂系统检测：包括检查车辆行驶时的平稳性、悬挂系统是否可靠、方向盘是否灵活等。
5、制动系统检测：包括检查制动距离是否正常、制动器是否均匀、制动盘是否磨损等。
6、电器系统检测：包括检查车内各种电器设备是否正常工作、音响效果是否清晰、安全带传感器是否灵敏等。
7、安全性检测：包括检查安全气囊功能是否正常、安全带是否坚固、车体结构是否保护乘客等。
以上是汽车质量检测的基本步骤，不同检测机构可能会有差异。
为了确保您购买的新车质量，建议对检测机构进行认真选择，并进行细致的检测。
汽车、挂车及汽车列车质量参数测量方法-最新国标
汽车、挂车及汽车列车质量参数测量方法1 范围本文件规定了汽车、挂车及汽车列车质量参数的测量条件、测量方法及测量记录。
本文件适用于汽车、挂车及汽车列车，其他类型车辆可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码3 术语和定义GB/T 3730.1、GB/T 3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
轴重仪 axle load scales用于测量车辆轴荷的仪器。
轮重仪 wheel load scales用于测量车辆轮荷的仪器。
4 测量条件测量仪器车辆驶上轴（轮）重仪后，不应产生影响准确度的变形；测量仪器要求见表1。
表1 测量仪器要求车辆条件4.2.1 轮胎在试验载荷状态下，试验车辆的轮胎冷态充气压力应符合车辆制造商的规定。
4.2.2 装载根据测量需求确定车辆的载荷状态。
当车辆需装载模拟载荷时，所有载荷应固定可靠。
4.2.3 车辆准备车辆应保持清洁，车辆各总成、部件及附属装备（包括随车工具及备胎）应按照制造商规定装备齐全，并安装在规定位置。
对于位置可调整的总成部件（如提升轴、可调式空气悬架），应将其调整至与载荷相适应的状态，并在附录A 记录表中注明状态。
5 测量方法总则5.1.1 在测量过程中应保证车辆所有车轮处于同一水平面。
5.1.2 将车辆分别从正、反两个方向驶上测量设备进行测量，每个方向各重复三次，共六次测量，取六次测量平均值作为最终测量结果，测量结果四舍五入保留到整数。
M 、N 类汽车及汽车列车测量方法5.2.1 常规测量车辆低速驶上轴重仪或轮重仪，车轮尽量位于中间位置且处于直线行驶状态，待停稳后熄火（电动汽车处于断电状态），记录车辆轴荷或轮荷。