WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计
减速箱体零件的工艺规程及夹具设计(含全套CAD图纸)
L+ +
l l =
1
2 ´5=
18 + 3
´ 5 = 1.0937 min
tm
f
960 ´ 0.1
nw
攻 L=15 l1 = 3mm l2 = 0
nw = 195 r/min v=4.9r/min
8
tm
=
L
+l1 + l2 nw f
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5
= (15 + 3) ´ 2 ´ 5 = 0.923 min 195 ´1
3．方法和步骤：
3．1 生产纲领的计算与生产类型的确定
3
生产类型
生产纲领（件/年）
小批生产 中型零件（4~30KG）
10~200
表 11 生产纲领和生产类型的关系
3．2 零件图审查
3．2．1 了解零件的功用及技术要求
熟悉用途（机械传动有级调速）、性能及工作条件密封（保证齿轮系中无杂，无
灰层进入，机油润滑），在产品中的位置（处于电机与执行机构之间）和功用（齿轮
3．3．3．2 铸件加工余量表 16 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件
机械加工余量等级和表 17 铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量（机械制造技
术课程设计）
3．3．3．3 铸件最小孔径
表面类型
成批生产
通孔
15~30MM
表 18 铸件最小孔径
3．3．3 毛坯—零件合图 用查表法确定各表面的加工总余量和余量公差。 表 15 铸件尺寸公差数值（机械制造技术课程设计） 表 16 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和
切削的工时定额
粗铣
n 1000´14.4
减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计
减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计【内容摘要】立式铣床是平面铣削加工的常用设备，本文主要针对立式铣床中的减速器下壳体接合面铣削工序而设计专用夹具。
从零件的作用分析、工艺分析、工艺流程设计、机械加工余量的选择到工艺计算、夹具结构的初步构思，再到最后的夹具装配图的绘制而最终确定夹具的具体结构及尺寸，显示了一个完整的设计过程。
夹具设计的重点是如何在确保加工质量的前提下使得夹具结构尽量简单，操作省力高效，制造成本低廉。
根据零件结构特性，本夹具采用组合定位方式，将工件的六个自由度完全限制，以确保平面的加工精度。
【关键词】立式铣床减速器工艺分析工序流程夹具设计目录1.2设计内容 (3)1.3设计任务 (4)2.零件的分析 (4)2.1零件作用分析 (4)2.2零件的工艺分析 (4)3.工艺规程设计PDF19到21页 (5)3.1基面的选择 (5)3.2制定机械加工工艺路线 (6)3.3工艺方案比较与分析 (9)2）减速器下壳体加工工艺 (10)工序内容 (10)3）减速器合箱加工工艺 (11)4. 毛坯材料及尺寸、加工余量及工序尺寸的确定 (11)4.1毛坯材料及尺寸 (11)减速器零件材料为灰铸铁HT200，生产类型为中小批量，用铸造方式生产毛坯。
毛坯尺寸：PDF5到6页 (11)4.2加工余量PDF21页到22页 (11)4.3工序尺寸打印稿六 (12)5.确定切削用量及基本工时 (14)6.夹具设计 (16)7.选择加工设备 (17)8.刀具选择 (18)9.量具选择 (18)10.实习心得 (19)11.参考文献 (21)机械制造工艺学课程设计是在学完机械制造工艺学、进行生产实习之后的下一个教学环节。
它一方面要求我们通过设计能获得综合运用过去所学过的全部课程进行工艺及结构设计的基本能力，另外，也为以后作好毕业设计进行一次综合训练和准备。
我们通过机械制造工艺课程设计，应在下述各方面得到锻炼：1）能熟练运用机械制造工艺学课程中基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
机械专业毕业论文题目整理大(全)
124冲单孔垫圈模具设计
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127冲压模具1
128冲压模具2
129传动盖冲压工艺制定及冲孔模具设计
130粗镗活塞销孔组合机床夹具设计
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134大白菜收获机2
134大白菜收获机3
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101 wk外壳注塑模实体设计过程
102 Z形件弯曲模设计
103 Φ146.6药瓶注塑模设计
104把手封条设计
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110冰箱调温按钮塑模设计
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43-45T旋挖钻机桅设计
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46小型谷类干燥机的设计—振动筛分部分
47PWM变频调速多电机同步传动系统控制系统
67风力发电偏航减速器试验台设计
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69挖掘机工作装置液压系统的设计
70超环面行星蜗杆传动数控转台的设计¬¬¬—3D建模与装配
71销盘式高温高速摩擦磨损试验机的设计
72平面二次包络环面蜗杆传动数控转台的设计
73-45吨旋挖钻机底盘支重轮与引导轮的设计
减速器轴加工工艺及夹具设计
减速器轴加工工艺及夹具设计减速器轴是机械传动系统中重要的组成部分，主要用于传递动力和承受负载。
其加工工艺和夹具设计对于减速器整体性能和使用寿命有着重要的影响。
下面将从减速器轴的加工工艺和夹具设计两个方面进行介绍。
一、减速器轴加工工艺1.材料选择减速器轴的材料一般选择高强度、高韧性的合金钢或不锈钢。
在选择材料时，需要考虑到轴的使用环境和负载情况，选择合适的材料可以提高轴的使用寿命和耐久性。
2.车削工艺减速器轴的车削工艺是关键的加工环节。
在车削时需要注意以下几点：（1）车削前需要对工件进行粗加工，去除表面的毛刺和氧化层，保证车削质量。
（2）车削时需要控制车刀的进给速度和深度，避免过度切削导致轴的变形和表面质量下降。
（3）车削后需要进行研磨和抛光，提高轴的表面光洁度和精度。
3.热处理工艺减速器轴的热处理工艺是提高轴的强度和韧性的重要手段。
常用的热处理工艺包括淬火、回火、正火等。
在热处理时需要控制加热温度和保温时间，避免轴的变形和质量下降。
4.检测工艺减速器轴的检测工艺是保证轴质量和性能的重要环节。
常用的检测手段包括超声波探伤、磁粉探伤、硬度测试等。
在检测时需要注意探头的选取和检测的精度，保证轴的质量和性能符合要求。
二、减速器轴夹具设计减速器轴夹具是保证轴加工质量和效率的重要工具。
在设计夹具时需要考虑以下几点：1.夹具结构减速器轴夹具的结构应该简单、牢固、易于操作。
常用的夹具结构包括三爪卡盘、四爪卡盘、弹簧夹具等。
在选择夹具结构时需要考虑轴的形状和尺寸，保证夹具能够牢固地夹住轴。
2.夹具材料减速器轴夹具的材料应该具有高强度、高硬度、高韧性等特点。
常用的夹具材料包括合金钢、不锈钢、铸铁等。
在选择夹具材料时需要考虑夹具的使用环境和负载情况，保证夹具能够承受轴的加工力和负载力。
3.夹具设计减速器轴夹具的设计应该考虑到轴的形状和尺寸，保证夹具能够牢固地夹住轴，并且不会对轴的表面造成损伤。
在设计时需要注意夹具的接触面积和夹紧力的大小，保证夹具能够均匀地夹住轴。
机械专业毕业设计题目大全_(3600课题)
160法兰成型机的总体设计
161饭盒把手注射模具设计
162方便饭盒上盖设计
163仿真分析在冷冲模设计中的应用
164放大镜模具的设计与制造
165放音机机壳注射模设计
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167肥皂盒模具设计
168肥皂盒注塑模
169分度盘零件冲孔落料复合模设计
170封闭板成形模及冲压工艺设计
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326张力盘落料、冲孔、拉深复合模
327支架零件冲压与冲模设计
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329枳壳自动切割机的设计
330轴承端盖模具的加工
331轴流式脱扬机传动部件设计2
332轴流式脱扬机工作部件设计1
333轴流式脱扬机工作部件设计3
334竹材旋切机
19基于单片机的数控车床XY工作台与控制系统设计
20螺旋离心泵的设计
21生产线皮带运输机控制系统设计
22绞肉机的设计
23钢环分离锥轮无级变速器
24水平螺旋输送机设计
25马铃薯去皮机设计
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27YM3150E型滚齿机的控制系统的PLC改造
28基于UG二次开发技术的麻花钻、扩孔钻、铰刀设计系统研究
312压铸作业设计
313牙签合盖注射模设计
314盐水注射机
315盐水注射机2
316液态金属冷却定向凝固设备设计
317液压教学实验台执行装置的结构设计
318液压升降台
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320仪器连接板注塑模设计
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322樱桃西红柿分拣机控制系统设计
323油泵调节垫片冲压模设计
减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计
减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计一、设计目的二、夹具设计1.夹具结构夹具主要由基座、夹紧机构和夹具夹爪组成。
基座：选择硬件结构稳定性好的材料制作，以保证夹具整体结构的稳定性和刚性。
夹紧机构：采用液压夹紧方式，以实现对工件的牢固夹紧，保证加工的稳定性和准确性。
夹具夹爪：夹具夹爪的设计要考虑到工件的形状和尺寸，并与工件接触的接触面必须使用软性材料，以避免对工件表面造成损伤。
2.夹具尺寸夹具的尺寸应根据减速器下壳体接合面的尺寸进行设计。
夹具夹爪的长度和宽度应根据接合面的宽度进行设计，以确保夹具能够完全夹住工件。
三、工艺设计1.加工流程1)准备工作：清洁夹具和工件表面，检查夹具和工具的使用状况，调整机床和夹具的位置。
2)安装夹具：将夹具放置在机床上，并使用螺栓将夹具固定在机床上。
3)夹紧工件：使用液压夹具夹紧下壳体接合面，确保夹紧力度适中。
4)铣削操作：将铣刀装入机床上，调整铣刀的位置和切削深度，开始铣削操作。
5)检查工件：铣削完成后，取出工件，检查接合面的平整度和尺寸是否符合要求。
6)清理工具：将夹具和机床上的废屑清理干净，并进行维护保养。
2.注意事项1)在夹具设计时，要考虑到加工过程中工件可能会受到的力的作用，并进行相应的加强结构设计，以确保夹具的稳定性和安全性。
2)在夹具夹爪的设计和选择软性材料时，要考虑到工件的表面性能要求，以避免对工件造成损伤。
3)在夹具夹紧工件时，要注意夹紧力度的适中，不能过紧或过松，以保证加工稳定性和精度。
4)在铣削操作时，要确保切削工况的稳定性，避免振动和切削过度，以防止工件表面损伤和加工误差。
四、结论减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计的目的是为了提高工作效率和保证加工质量。
夹具的设计要考虑到工件的形状和尺寸，夹具夹爪要使用软性材料以避免对工件表面造成损伤。
工艺设计要注意夹具的稳定性和安全性，并确保夹紧力度适中，铣削过程中要稳定切削工况，避免振动和切削过度。
减速器箱体机械加工工艺设计
内容摘要制造业的发展水平标志着一个国家或地区的经济实力、科技水平和国防实力。
国际市场的竞争归根到底是各国制造生产能力的竞争。
机械制造的方式与种类很多,在现代机械生产中,箱体占有重要的地位，它是各种生产设备必不可少的组成零部件，也是用来衡量一个产品的质量好坏的一个方面，是用于保护和润滑传动的重要零件。
本文详细介绍了一级减速器箱体的制造过程及其加工工艺过程。
减速器的种类繁多，它包括有蜗轮蜗杆减速器、直齿轮减速器、圆柱齿轮减速器、斜齿轮减速器等。
在机械行业中有举足轻重的作用。
本文根据一级减速器的箱体零件图，从它的材料着手，到一般的箱体的成型方法中找出减速器的箱体成型的最佳方案，在到箱体时效处理的选择确定。
因为该课题为减速器的箱体加工工艺，所以没有设计减速器的所有部件，根据课题拟定了减速器内两齿轮的中心距，绘制箱体零件图。
通过箱体材料的性能及国际标准确定加工尺寸和需要达到的精度要求。
最后计算各个加工部分的切削相关参数，选择工装夹具、刀具量具，编写工艺卡片。
在设计过程中，注重对基础知识的掌握，和有关减速器的知识的积累，通过对以往的箱体加工知识的了解掌握，力求在设计中有所创新。
关键词：砂型铸造时效处理工序工艺卡目录第一章概述 (3)一、减速器箱体机械加工工艺设计的目的、内容 (3)1、设计目的 (3)2、设计内容 (3)二、减速器箱体机械加工工艺设计的方法和步骤 (4)1、熟悉题目收集相关资料 (4)2、确定箱体类型和绘制箱体图 (4)3、参数的验算 (4)4、装夹定位，量具辅料的选择 (4)5、编写工艺卡片 (5)第二章成型工艺设计 (5)一、材料成型工艺选择 (5)1、箱体成型选择原则 (5)2、箱体成型方法的确定 (5)3、砂型造型材料的基本要求 (6)4、确定铸造箱体的材料及其牌号 (6)二、时效处理 (9)1、时效处理的目的 (9)2、时效处理的选择及分类 (9)第三章箱体加工工艺及参数计算 (9)1、箱体图： (9)2、基准的选择 (11)3、减速器箱体尺寸的确定 (12)4、箱体尺寸公差与机械加工余量的确定 (13)5、公差等级的确定 (14)6、确定最小铸出孔 (15)7、机床的选择 (15)8、工艺装备 (16)9、加工工序的划分 (16)结束语 (29)主要参考文献 (30)第一章概述一、减速器箱体机械加工工艺设计的目的、内容1、设计目的箱体机械加工工艺设计是机械专业所学知识的综合运用的一个重要实践环节，其目的在于通过对减速器的整体结构、制造工艺以及对箱体加工工艺的设计；图纸的绘制和编写工艺卡片、技术文件等多方面得到综合训练；并对学过的基本知识、基本理论和基本技能进行实践运用。
减速机壳体的加工工艺及夹具设计
减速机壳体的加工工艺及夹具设计作者：于琛来源：《中国科技博览》2014年第12期【分类号】：TG75；TH132.461 减速机机壳1.1 箱体的结构特点箱体是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动。
常见的箱体零件有：各种形式的机床主轴箱、减速箱和变速箱等。
各种箱体类零件由于功用不同，形状结构差别较大。
1.2 毛坯种类的确定常用毛坯种类有：铸件、锻件、焊件、冲压件。
各种型材和工程塑料件等。
在确定毛坯时，一般要综合考虑以下几个因素：（1）依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。
例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯；强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件一般采用锻件。
（2）依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构简单的零件宜选用型材；大型轴类零件一般都采用锻件。
（3）依据生产类型确定毛坯。
大批大量生产中应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法，例如模锻、压力铸造等。
单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。
（4）确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺、新技术、新材料的可能性。
2 减速机箱体加工工艺过程及分析2.1 减速器箱体的主要技术要求分离的减速器箱体的主要加工部位有：轴承承孔、结合面、端面、底座（装配基面），上平面、螺栓孔、螺纹孔等。
对这些加工部位的技术要求有：（1）减速器箱体、机盖的上平面与结合面及机体的底面与结合面必须平行，其误差一超过0.06/1000mm。
（2）减速器箱体结合面的表面粗糙度Ra植不超过两结合面间隙不超过0.03mm，取0.02mm。
（3）轴承支承孔的轴线必须在结合面上，其误差不超过±0.2mm。
（4）轴承支承孔的尺寸公差一般为HT，表面粗糙度Ra小于1.6μm，圆柱度误差不超过孔径公差的一半，孔距精度允许公差为±0.03mm～±0.05mm。
#减速箱箱体机械加工工艺规程和夹具设计说明书
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计
减速器下壳体接合面铣削专用夹具设计及工艺设计一、设计需求减速器下壳体接合面铣削是减速器加工过程中的重要工序之一、由于减速器下壳体接合面的尺寸较大，要求加工精度高。
因此，为了提高工作效率和加工质量，需要设计一种专用夹具来固定下壳体，并设计合适的工艺来完成下壳体接合面的铣削工序。
二、夹具设计1.夹具结构设计：夹具应能够牢固固定下壳体，以避免其在加工过程中位置偏移或晃动。
夹具结构一般由下壳体支撑板、夹紧块和支撑架组成。
下壳体支撑板通过螺栓固定在工作台上，夹紧块与下壳体接合面相接触，并通过螺杆和螺母来实现夹紧和松开操作。
支撑架用于支撑和固定夹具。
2.夹具材料选择：夹具应具有足够的强度和稳定性，以承受加工过程中的力和振动。
一般选择工程塑料或铝合金材料制作夹具。
3.夹具尺寸设计：根据减速器下壳体的尺寸和接合面的形状，设计夹具的尺寸。
夹具应与下壳体接合面相匹配，以确保夹紧块与下壳体紧密接触。
三、工艺设计1.夹具安装：将下壳体支撑板固定在工作台上，确保其平整、稳固。
将下壳体放置在下壳体支撑板上，调整其位置，使下壳体接合面与夹紧块接触。
2.夹紧操作：使用螺杆和螺母将夹紧块夹紧到下壳体接合面上，确保夹紧力均匀分布，使下壳体固定在夹具上。
根据下壳体的形状和尺寸，适当调整夹紧力，以确保接合面在加工过程中不会发生位移或变形。
3.铣削操作：使用适当的铣削刀具，进行下壳体接合面的铣削。
根据下壳体的材料和要求的精度，选择合适的切削速度、进给量和切削深度。
铣削开始前，应先进行试切实验，确定合适的加工参数。
4.加工检查：铣削完成后，使用工具测量下壳体接合面的尺寸，检查是否符合要求的加工精度。
如有需要，可进行补修或调整夹具，重新进行铣削操作。
5.夹具拆卸：完成下壳体接合面的铣削后，松开螺杆和螺母，将夹紧块松开，取下下壳体。
将夹具拆卸，并进行清洁和维护。
四、安全措施1.在操作过程中，应佩戴合适的防护眼镜和手套，以保护眼睛和手部。
2.在夹具安装和调整过程中，应确保夹紧块和螺杆处于正确的位置，以避免意外伤害。
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WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计 i 内容摘要 在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机床及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。 由于其加工批量很大，专用夹具设计中参考了许多成熟的结构，本设计结构简单、操作方便，使用了大量的标准元件，大大缩短了本工序的辅助时间，一定程度上提高了劳动生产率，减轻了工人的劳动强度。 关键词： 工序，工位，工步，加工余量，定位方案，夹紧力，专用夹具。
WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计
ii Abstract Enable producing the target in process of production (raw materials, the blank , state of quality and quantity on part become always ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment , assemble etc. and call it the craft course. In the course of making the craft , is it confirm every erector location and worker step that process need this of process to want, the locomotive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process , auxiliary time and service time of place of working finally.Because the processing batch to be very big, in the design has referred to many mature structures, this design structure is simple, the ease of operation, has used the massive standard components, reduced this working procedure non-cutting time greatly, in the certain extent raised the labor productivity, reduced worker's labor intensity.
Keyword: The process, worker one, worker's step , the surplus of processing, orient the scheme , clamp strength, Unit clamp .
目录 WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计
iii 第一章: 概述 ........................................................... 1 第二章：箱体工艺分析 ................................................... 2 2.1 箱体零件的工艺分析 ............................................ 2 2.2 零件的材料 ..................................................... 2 2.3 箱体零件的结构工艺性 .......................................... 2 第三章：拟定箱体加工的工艺路线 ......................................... 3 3.1 定位基准的选择 ................................................ 3 3.1 加工路线的拟定 ............................................... 3 第四章: 箱体机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 ..................... 7 4.1 主要平面加工的工序尺寸及加工余量： ............................ 7 4.2 孔加工的工序尺寸及加工余量： .................................. 7 第五章：确定切削用量及基本工时 ......................................... 8 5.1 切削用量及基本工时的确定原则 ................................... 8 5.2 机体切削用量和基本工时的确定 .................................. 9 第六章: 专用夹具的设计 ................................ 错误！未定义书签。 6.1 夹具设计问题的提出 ........................... 错误！未定义书签。 6.2 粗铣前后端面夹具设计 ......................... 错误！未定义书签。 参考文献 .............................................................. 22 结论 .................................................................. 23 感谢 .................................................................. 24 WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计
1 第一章:概述 箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求. 由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等. 箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯. 箱体加工方法的选择：（1）平面加工：在大批大量生产中宜采用铣平面和磨平面加工方案，在单件小批量生产中宜采用粗刨、半精刨、宽刃精刨平面加工方案。（2）孔隙加工：孔加工方法可采用粗镗—半精镗—精镗加工方案。 箱体加工工艺过程宜划分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。加工顺序可根据先粗后精、先加工基准面后加工其他表面、先加工平面后加工孔、先加工主要表面后加工次要表面等原则。 WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计
2 第二章：箱体工艺分析 2.1 箱体零件的工艺分析 2.1.1 要加工孔的孔轴配合度为H7，表面粗糙度为Ra小于1.6um,圆度为0.0175mm,
垂直度为0.08mm,同轴度为0.02mm。 2.1.2其它孔的表面粗糙度为Ra小于12.5um,锥销孔的表面粗糙度为Ra小于
1.6um。 2.1.3 盖体上平面表面粗糙度为Ra小于12.5um,端面表面粗糙度为Ra小于3.2um，
机盖机体的结合面的表面粗糙度为Ra小于3.2um，结合处的缝隙不大于0.05mm，机体的端面表面粗糙度为Ra小于12.5um。 2.2 零件的材料
由于铸铁容易成形，切削性能好，价格低廉，且抗振性和耐磨性也较好，因此，一般箱体零件的材料大都采用铸铁，其牌号选用HT20-40。 2.3 箱体零件的结构工艺性
箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意： 2.1.1 本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，
阶梯孔相对较差。 2.1.2 为了减少加工中的换刀次数，箱体上的螺纹孔的尺寸规格应保持一致，本箱
体分别为M12mm深16mm的孔。 2.1.3 先加工前后左右端面，再加工蜗杆面和蜗轮面