机械制图——绘制减速器箱盖零件图.
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机械制图减速箱装配图
4 GB/T93-87 垫圈8 3 GB/T6170-86 螺母M8
6 Q235 6 Q235
2 GB/T5780-86 螺栓M865 4 Q235
1 GB/T5781-86 螺栓M825 2 Q235
序号 代 号
名 称 数量 材料
减速器
比例 11 重量
制图
日期
审核
日期
备注
(图号)
2. 定方案、 定比例、定 图幅，画出 图框
3. 根据表 达方案、 画主要基 准线
4. 画主 要装配 干线， 逐次向 外扩张
(a）画出 机体
(b）画出机 盖
（c）画 出齿轮及 齿轮轴
（d） 画 出轴承、 轴承端盖、 挡油环、 轴套及调 整环
（e） 画 出密封圈
（f） 画出 螺栓、销
（g） 画 出油塞
（h） 画 出油标
（i） 画 出视孔盖
18 M126g
70±0.06
23
133
179
80
160
24
34
99
70
1:10
5. 标注尺寸
78 104
35
35 104
74
210
4
47J7/h8
47J7
20js6 16 38
32H7h6
30js6 62j7
62J7/h8 50
233
35 4
37
1 234 5 6 7 8 9
10
11 12
拆去透气塞等零件
画减速箱装配图
1、读懂零件图和装配示意图
31 8-5-31
30 8-5-30 29 8-5-29 28 8-5-28 27 8-5-27 26 8-5-26 25 24 8-5-24 23 GB/T1096-79 22 606 GB/T
减速器箱体零件图的绘制
3.过渡线
平面与平面、平面与曲面相交的过渡线画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （一）铸造工艺结构
4. 铸件壁厚
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （二）机械加工工艺结构
1. 钻孔结构
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （二）机械加工工艺结构
➢ 举一反三
本节小结
通过绘制如图5-2-1所示的一级圆柱斜齿齿轮减速器箱体 的零件图，让学习者掌握箱体类零件的结构特点及表达方案， 基本视图、局部视图、斜视图、有关的规定画法和简化画法的 画法及标注方法，几个平行平面剖切得到的全剖视图和半剖视 图的画法和标注方法，局部剖视图、重合断面图的画法和标注 方法，正确、规范地标注尺寸公差、几何公差、表面粗糙度等 技术要求的方法，箱体类零件图的绘制方法及步骤。
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
（一）绘制底板
绘制底板
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
（二）绘制顶板
绘制顶板
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务重点 箱体类零件的结构特点及表达方案，基本视图、局部视
图、斜视图、有关的规定画法和简化画法的画法及标注方法 ，几个平行平面剖切得到的全剖视图的画法和标注方法。 ➢ 任务难点
箱体类零件图的识读，斜视图与基本视图的画法和标注 方法。
平面与平面、平面与曲面相交的过渡线画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （一）铸造工艺结构
4. 铸件壁厚
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （二）机械加工工艺结构
1. 钻孔结构
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （二）机械加工工艺结构
➢ 举一反三
本节小结
通过绘制如图5-2-1所示的一级圆柱斜齿齿轮减速器箱体 的零件图，让学习者掌握箱体类零件的结构特点及表达方案， 基本视图、局部视图、斜视图、有关的规定画法和简化画法的 画法及标注方法，几个平行平面剖切得到的全剖视图和半剖视 图的画法和标注方法，局部剖视图、重合断面图的画法和标注 方法，正确、规范地标注尺寸公差、几何公差、表面粗糙度等 技术要求的方法，箱体类零件图的绘制方法及步骤。
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
（一）绘制底板
绘制底板
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
（二）绘制顶板
绘制顶板
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务重点 箱体类零件的结构特点及表达方案，基本视图、局部视
图、斜视图、有关的规定画法和简化画法的画法及标注方法 ，几个平行平面剖切得到的全剖视图的画法和标注方法。 ➢ 任务难点
箱体类零件图的识读，斜视图与基本视图的画法和标注 方法。
减速器测绘
减速器测绘
3、齿轮轴草图
减速器测绘
4、减速器上盖零件图
减速器测绘
5、减速器机座零件图
减速器测绘
6、减速器装配图
减速器测绘
减速器拆卸
整体结构 拆卸箱盖 拆卸轴组件 拆 卸 步 骤
拆卸出气孔
拆卸观察窗孔
拆卸放油孔
大齿轮轴 小齿轮轴
减速器测绘
1、 减 速 器 上 盖 的 拆 卸
减速器测绘
2、 减速 器上 盖的 视窗 等部 位的 拆卸
减速器测绘
3、减 速器内 部齿轮 等结构
的拆卸Βιβλιοθήκη 单击图片进行动画演示减速器测绘
4、 齿轮
组件
等结 构的 拆卸
减速器测绘
5、 减速 器下 盖的 放油 孔等 部位 的拆 卸
减速器测绘
1—下箱体 3—上箱体 5—检查孔盖 7—吊钩 9—定位销钉 2—油标指示器 4—透气孔 6—吊环螺钉 8—油塞 10—起盖螺钉孔
减速器测绘
工作原理 装配示意图 减速器拆卸 测绘箱盖 测绘箱体 绘零件草图 绘制工作图
测 绘 步 骤
减速器测绘
1、工作原理
减速器测绘
2、减速器装配图示意图
工程制图与CAD课件01学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
14 14
图2-3-14 输入新的图层名称
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
2）修改图层颜色：在图层特性管理器中单击图层的“颜色”，如图23-15所示，打开“选择颜色”对话框，如图2-3-16所示，选择需要的颜色后 单击确定按钮。
15 15
图2-3-15 点击图层颜色
图2-3-16 选择颜色
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
4
轮盘类零件的主视图一般具有对称面时，可作半剖视；无对称面
时，可作全剖或局部剖视，以表示孔、槽等结构。另一视图一般表示
外形轮廓和各组成部分的相对位置。
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
5 5
图2-3-3 箱体类零件图
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
本部分主要介绍AutoCAD中辅助功能和图层的设置方法。
17 17
图2-3-19加载线型
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
将所需线型加载到“选择线型”对话框之后，单击选择该线型，然后 点击“确定”按钮，即可完成线型的设置，如图2-3-20、2-3-21所示。
图2-3-20 选择线型
18 18
图2-3-21 完成线型设置
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
4）修改图层线宽：在图层特性管理器中单击图层的线宽，打开“线宽” 对话框，选择所需的线宽，然后点击“确定”按钮，即可完成线宽设置，如 图2-3-22所示。
23
23
图2-3-26 锁定图层
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
在学习相关知识与技能基础上，进行闷盖零件图的绘制。
24 24
图2-3-27 减速器闷盖零件图
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
分析图纸，确定采用1个全剖视的主视图即可表达清楚零件的结构，绘 图的比例为2:1，图幅为Y型A4图纸；该零件各部分的线型包括粗实线、中 心线、剖面线、尺寸线；标注内容包括尺寸和表面粗糙度等。绘图主要过 程如下：
图2-3-14 输入新的图层名称
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
2）修改图层颜色：在图层特性管理器中单击图层的“颜色”，如图23-15所示，打开“选择颜色”对话框，如图2-3-16所示，选择需要的颜色后 单击确定按钮。
15 15
图2-3-15 点击图层颜色
图2-3-16 选择颜色
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
4
轮盘类零件的主视图一般具有对称面时，可作半剖视；无对称面
时，可作全剖或局部剖视，以表示孔、槽等结构。另一视图一般表示
外形轮廓和各组成部分的相对位置。
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
5 5
图2-3-3 箱体类零件图
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
本部分主要介绍AutoCAD中辅助功能和图层的设置方法。
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图2-3-19加载线型
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
将所需线型加载到“选择线型”对话框之后，单击选择该线型，然后 点击“确定”按钮，即可完成线型的设置，如图2-3-20、2-3-21所示。
图2-3-20 选择线型
18 18
图2-3-21 完成线型设置
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
4）修改图层线宽：在图层特性管理器中单击图层的线宽，打开“线宽” 对话框，选择所需的线宽，然后点击“确定”按钮，即可完成线宽设置，如 图2-3-22所示。
23
23
图2-3-26 锁定图层
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
在学习相关知识与技能基础上，进行闷盖零件图的绘制。
24 24
图2-3-27 减速器闷盖零件图
学习任务1 减速器闷盖零件图绘制
分析图纸，确定采用1个全剖视的主视图即可表达清楚零件的结构，绘 图的比例为2:1，图幅为Y型A4图纸；该零件各部分的线型包括粗实线、中 心线、剖面线、尺寸线；标注内容包括尺寸和表面粗糙度等。绘图主要过 程如下：
减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析零件的结构特点 透盖的结构特点是由直径不同的圆柱体或圆台体组成，径
向尺寸比轴向尺寸大，属于轮盘类零件，如图所示。
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 二、确定零件的表达方法
轴线水平放置
投射方向垂直于轴线
全剖视图
2：1的局部放大图
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 三、确定比例和图幅并绘制图框与标题栏外框
2. 表面结构要求在图样 中的标注方法 （1）标注总则
表面结构图形符号的相关尺寸
表面结构代号的注写方向
任务2 减速器透盖零件图的绘制
Hale Waihona Puke ➢ 任务指导 六、标注技术要求
(一) 标注表面结构要求
尺寸线或尺寸界线上
2. 表面结构要求在图样 中的标注方法
指引线上
（2）标注位置
几何公差框格上
轮廓线或其延长线上
任务2 减速器透盖零件图的绘制
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求 (三) 标注几何公差 1.几何公差的概念 2.几何公差代号与基准代号
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求
(三) 标注几何公差
3. 几何特征符号
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求 (三) 标注几何公差 4. 几何公差的标注方法 (1)几何公差代号的标注方法
被测要素为轮廓线或表面的标注方法 被测要素为轴线或对称面的标注方法
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求 (三) 标注几何公差 4. 几何公差的标注方法 (1)几何公差代号的标注方法
几个不同被测要素具有相同 几何公差要求的标注方法
向尺寸比轴向尺寸大，属于轮盘类零件，如图所示。
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 二、确定零件的表达方法
轴线水平放置
投射方向垂直于轴线
全剖视图
2：1的局部放大图
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 三、确定比例和图幅并绘制图框与标题栏外框
2. 表面结构要求在图样 中的标注方法 （1）标注总则
表面结构图形符号的相关尺寸
表面结构代号的注写方向
任务2 减速器透盖零件图的绘制
Hale Waihona Puke ➢ 任务指导 六、标注技术要求
(一) 标注表面结构要求
尺寸线或尺寸界线上
2. 表面结构要求在图样 中的标注方法
指引线上
（2）标注位置
几何公差框格上
轮廓线或其延长线上
任务2 减速器透盖零件图的绘制
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求 (三) 标注几何公差 1.几何公差的概念 2.几何公差代号与基准代号
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求
(三) 标注几何公差
3. 几何特征符号
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求 (三) 标注几何公差 4. 几何公差的标注方法 (1)几何公差代号的标注方法
被测要素为轮廓线或表面的标注方法 被测要素为轴线或对称面的标注方法
任务2 减速器透盖零件图的绘制
➢ 任务指导 六、标注技术要求 (三) 标注几何公差 4. 几何公差的标注方法 (1)几何公差代号的标注方法
几个不同被测要素具有相同 几何公差要求的标注方法
机械制图——绘制减速器主动齿轮轴零件图
A
B
（2）加工位置原则
为了便于工人加工零件时，图与物对照看图，主 视图放置位置应与零件在机床加工位置保持一致。
传动轴在车床上加工位置
端盖主视图符合加工位置又符合工作位置
（3）工作位置原则
为了便于读、画装配图，想象零件工作状态 和作用，主视图按工作位置画出。
2、其它视图的选择
（1）选择的视图应能完整、清晰的表达零件结构形状，有 利于读图、画图和便于标注尺寸。
任务1 绘制减速器主动齿轮轴零件图
一、零件及零件图
零件是组成机械和机器的不可分拆的单 个制件。零件是机械制造过程中的基本单元。
用于表示零件的结构形状、大小及技术 要求的图样称为零件图。
零件图是指导零件制造全过程（包括备 料、加工、检验）中的指术文件。1、零件的分Fra bibliotek （1）轴套类零件
轴套类零件是主要由大小不同的同轴心回转体(圆柱、圆 锥）组成，具有轴向尺寸大于径向尺寸的特点。
JL-02-06
形状简单 且较长的零件 可采用折断画 法；
实心轴上 个别部分的内 部结构形状， 可用局部剖视 表达。
3、其他视 图的选择
由于轴套类 零件的主要结构 形状是同轴回转 体，在主视图上 只需标注出直径 符号“φ”，即可 表示清楚形体特 征，一般不需要 其他基本视图；
但对键槽、 退刀槽、孔等局 部结构，可另用 断面图、局部视 图和局部放大图 作补充表达。
(1)一组视图 (2)尺寸标注 (3)技术要求 (4)标题栏
二、零件图视图选择的一般原则
为了满足生产需要，零件图的一组视 图应视零件的功用，加工方法及结构形状 的不同而采用不同的视图及表达方法。
1、主视图选择
主视图是一组视图的核心视图，应符 合下述原则：
B
（2）加工位置原则
为了便于工人加工零件时，图与物对照看图，主 视图放置位置应与零件在机床加工位置保持一致。
传动轴在车床上加工位置
端盖主视图符合加工位置又符合工作位置
（3）工作位置原则
为了便于读、画装配图，想象零件工作状态 和作用，主视图按工作位置画出。
2、其它视图的选择
（1）选择的视图应能完整、清晰的表达零件结构形状，有 利于读图、画图和便于标注尺寸。
任务1 绘制减速器主动齿轮轴零件图
一、零件及零件图
零件是组成机械和机器的不可分拆的单 个制件。零件是机械制造过程中的基本单元。
用于表示零件的结构形状、大小及技术 要求的图样称为零件图。
零件图是指导零件制造全过程（包括备 料、加工、检验）中的指术文件。1、零件的分Fra bibliotek （1）轴套类零件
轴套类零件是主要由大小不同的同轴心回转体(圆柱、圆 锥）组成，具有轴向尺寸大于径向尺寸的特点。
JL-02-06
形状简单 且较长的零件 可采用折断画 法；
实心轴上 个别部分的内 部结构形状， 可用局部剖视 表达。
3、其他视 图的选择
由于轴套类 零件的主要结构 形状是同轴回转 体，在主视图上 只需标注出直径 符号“φ”，即可 表示清楚形体特 征，一般不需要 其他基本视图；
但对键槽、 退刀槽、孔等局 部结构，可另用 断面图、局部视 图和局部放大图 作补充表达。
(1)一组视图 (2)尺寸标注 (3)技术要求 (4)标题栏
二、零件图视图选择的一般原则
为了满足生产需要，零件图的一组视 图应视零件的功用，加工方法及结构形状 的不同而采用不同的视图及表达方法。
1、主视图选择
主视图是一组视图的核心视图，应符 合下述原则：
减速器箱体与箱盖及其附件装配视图的绘制
Leabharlann 任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 二、减速器箱盖及其附属零件联接视图的绘制 （二）学习螺纹紧固件及其标记与画法
2.常用螺纹紧固件的画法 （2）简化画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 二、减速器箱盖及其附属零件联接视图的绘制 （二）学习螺纹紧固件及其标记与画法
3.螺纹紧固件联 接的画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求 根 据 图 6-
2-1 至 图 6-2-5 及 项 目 1-5 中 的 相关图形绘制如 图 6-2-6 所 示 减 速器箱体与箱盖 及其附件的联接 视图。
图6-2-1
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求 根 据 图 6-
2-1 至 图 6-2-5 及 项 目 1-5 中 的 相关图形绘制如 图 6-2-6 所 示 减 速器箱体与箱盖 及其附件的联接 视图。
图6-2-4
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求 根 据 图 6-
2-1 至 图 6-2-5 及 项 目 1-5 中 的 相关图形绘制如 图 6-2-6 所 示 减 速器箱体与箱盖 及其附件的联接 视图。
图6-2-5
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求
图6-2-6
任务2 减速器箱体零件图的绘制
据标记查表得到各结构要素尺寸的方法，绘制螺栓、螺柱、 螺钉、销联接的联接视图的绘制方法。 ➢ 任务难点
绘制螺栓、螺柱、螺钉、销联接的联接视图的绘制方法。
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 导学问题 1.简述内外螺纹联接的画法 2.简述螺纹紧固件的标记和查表方法 3.简述常用螺纹紧固件的简化画法 4.简述螺栓联接的应用场合及简化画法 5.简述螺钉联接的应用场合及简化画法 6.简述常用销种类及其标记和销的应用场合及联接画法
➢ 任务指导 二、减速器箱盖及其附属零件联接视图的绘制 （二）学习螺纹紧固件及其标记与画法
2.常用螺纹紧固件的画法 （2）简化画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 二、减速器箱盖及其附属零件联接视图的绘制 （二）学习螺纹紧固件及其标记与画法
3.螺纹紧固件联 接的画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求 根 据 图 6-
2-1 至 图 6-2-5 及 项 目 1-5 中 的 相关图形绘制如 图 6-2-6 所 示 减 速器箱体与箱盖 及其附件的联接 视图。
图6-2-1
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求 根 据 图 6-
2-1 至 图 6-2-5 及 项 目 1-5 中 的 相关图形绘制如 图 6-2-6 所 示 减 速器箱体与箱盖 及其附件的联接 视图。
图6-2-4
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求 根 据 图 6-
2-1 至 图 6-2-5 及 项 目 1-5 中 的 相关图形绘制如 图 6-2-6 所 示 减 速器箱体与箱盖 及其附件的联接 视图。
图6-2-5
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务要求
图6-2-6
任务2 减速器箱体零件图的绘制
据标记查表得到各结构要素尺寸的方法，绘制螺栓、螺柱、 螺钉、销联接的联接视图的绘制方法。 ➢ 任务难点
绘制螺栓、螺柱、螺钉、销联接的联接视图的绘制方法。
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 导学问题 1.简述内外螺纹联接的画法 2.简述螺纹紧固件的标记和查表方法 3.简述常用螺纹紧固件的简化画法 4.简述螺栓联接的应用场合及简化画法 5.简述螺钉联接的应用场合及简化画法 6.简述常用销种类及其标记和销的应用场合及联接画法
减速器结构及参考图例
第八章减速器结构与参考图例第一节单级圆柱齿轮减速器图8－1为单级圆柱齿轮减速器的立体图；图8－2为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之一：凸缘式端盖）；图8－3 高速齿轮轴工作图；图8－4 圆柱齿轮工作图；图8－5 低速轴工作图；图8－6 减速器箱盖工作图；图8－7 减速器箱座工作图；图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二：嵌入式端盖）。
图8－1 单级圆柱齿轮减速器立体图图8－2 单级圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－4 圆柱齿轮工作图图8－5 低速轴工作图图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二）第二节单级圆锥齿轮减速器图8－9为单级圆锥齿轮减速器的立体图；图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图；图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）；图8－12 圆锥齿轮工作图。
图8－9 单级圆锥齿轮减速器立体图图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）图8－12 圆锥齿轮工作图第三节单级蜗杆减速器图8－13为单级蜗杆减速器的立体图；图8－14为单级蜗杆减速器的装配图；图8－15为单级蜗杆减速器装配图（有散热片）；图8－16 蜗杆工作图，图8－17 蜗轮工作图。
图8－13 单级蜗杆减速器立体图图8－14 蜗杆减速器的装配图图8－15 单级蜗杆减速器装配图（有散热片）图8－16 蜗杆工作图图8－17 蜗轮工作图第四节双级圆柱齿轮减速器图8－18双级圆柱齿轮减速器立体图；图8－19为两种形式的双级圆柱齿轮减速器装配图；图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图（焊接结构）。
图8－18 双级圆柱齿轮减速器立体图图8－19双级圆柱齿轮减速器装配图图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图第五节圆锥－圆柱齿轮减速器图8－21圆锥－圆柱齿轮减速器立体图；图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）；图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
图8－21 圆锥－圆柱齿轮减速器立体图图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
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任务3
绘制减速器箱盖零件图
一、箱体类零件的结构和特点
箱体类零件多为铸造件，一般可起支撑、容纳、定位 和密封等作用。 主体是薄壁围成其内部有空腔、孔等结构，形状比较 复杂。
油泵体
箱体
盘座
减速器底座
二、箱体类零件视图的选择原则
表 达 方 法
零件中由于多存在内部结构，一般采用 全剖、半剖、局部剖表达内外形状。 局部放大图等作为补充。 视图投影关系一般较复杂，常会出现截 交线和相贯线；由于它们是铸件毛坯，所以 经常会遇到过渡线，要认真分析。
1、主视图的选择原则
以工作位置或自然安放位置和以最能反映其各组成 部分形状特征及相对位置的方向作为主视图的投影方向。
A
B
2、其他视图的选择原则 主视图确定后，根据零件的具体情况，合 理、恰当地选择其他视图，在完整、清晰地表 达零件的内、外结构形状的前提下，应尽量减 少视图数量。
例：分析四通管阀体表达方案
练一练
习题集P61
3、其他视图的选择及表达方法： C—D—F—E
三、箱体类零件上常见的工艺结构
1、铸造工艺结构
零件 切削加工 木模 泥芯箱
砂型
泥芯 浇铸
铸件
冒口
浇口
落砂清理
拔模斜度
便于木模从砂型中取出
铸造圆角
既便于起模，又能防止在浇铸时铁 水将砂型转角处冲坏，还可避免铸件在 冷却时产生裂纹或缩孔。
圆筒过渡线
过渡Байду номын сангаас画法
连杆过渡线
箱体
壁厚均匀 铸件的壁厚不均匀时，各部分的冷却速度不一致， 容易形成缩孔或产生裂纹。设计时，铸件的壁厚应尽 量均匀或逐渐变化。
2. 机械加工工艺结构
用钻头钻孔时，要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面， 通常增加凸台或凹坑，避免钻头单边受力，保证钻孔准确和 避免钻头折断。
不合理
合理
钻不通孔（即盲 孔），底部应画 成120°。标注孔 深的尺寸时，不 包括锥坑部分。
1、形体分析 大致可分为五个部分。上下、左右、前后均不对称。内、外结构都需要表达。
2、确定主视图的投影方向及表达方法 底法兰放平 A向作为主视图的方向
A
B
2、确定主视图的投影方向及表达方法 主视图采用两个相交剖切平面剖切的全剖视图；同时用规定画法表达法兰Ⅰ、Ⅴ 上的小孔结构
3、其他视图的选择及表达方法 为了表达底部Ⅰ和顶部Ⅳ法兰的形状及左右Ⅴ、Ⅱ两个接管的方向和有关孔的结构， 俯视图作阶梯剖的全剖视图。
绘制减速器箱盖零件图
一、箱体类零件的结构和特点
箱体类零件多为铸造件，一般可起支撑、容纳、定位 和密封等作用。 主体是薄壁围成其内部有空腔、孔等结构，形状比较 复杂。
油泵体
箱体
盘座
减速器底座
二、箱体类零件视图的选择原则
表 达 方 法
零件中由于多存在内部结构，一般采用 全剖、半剖、局部剖表达内外形状。 局部放大图等作为补充。 视图投影关系一般较复杂，常会出现截 交线和相贯线；由于它们是铸件毛坯，所以 经常会遇到过渡线，要认真分析。
1、主视图的选择原则
以工作位置或自然安放位置和以最能反映其各组成 部分形状特征及相对位置的方向作为主视图的投影方向。
A
B
2、其他视图的选择原则 主视图确定后，根据零件的具体情况，合 理、恰当地选择其他视图，在完整、清晰地表 达零件的内、外结构形状的前提下，应尽量减 少视图数量。
例：分析四通管阀体表达方案
练一练
习题集P61
3、其他视图的选择及表达方法： C—D—F—E
三、箱体类零件上常见的工艺结构
1、铸造工艺结构
零件 切削加工 木模 泥芯箱
砂型
泥芯 浇铸
铸件
冒口
浇口
落砂清理
拔模斜度
便于木模从砂型中取出
铸造圆角
既便于起模，又能防止在浇铸时铁 水将砂型转角处冲坏，还可避免铸件在 冷却时产生裂纹或缩孔。
圆筒过渡线
过渡Байду номын сангаас画法
连杆过渡线
箱体
壁厚均匀 铸件的壁厚不均匀时，各部分的冷却速度不一致， 容易形成缩孔或产生裂纹。设计时，铸件的壁厚应尽 量均匀或逐渐变化。
2. 机械加工工艺结构
用钻头钻孔时，要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面， 通常增加凸台或凹坑，避免钻头单边受力，保证钻孔准确和 避免钻头折断。
不合理
合理
钻不通孔（即盲 孔），底部应画 成120°。标注孔 深的尺寸时，不 包括锥坑部分。
1、形体分析 大致可分为五个部分。上下、左右、前后均不对称。内、外结构都需要表达。
2、确定主视图的投影方向及表达方法 底法兰放平 A向作为主视图的方向
A
B
2、确定主视图的投影方向及表达方法 主视图采用两个相交剖切平面剖切的全剖视图；同时用规定画法表达法兰Ⅰ、Ⅴ 上的小孔结构
3、其他视图的选择及表达方法 为了表达底部Ⅰ和顶部Ⅳ法兰的形状及左右Ⅴ、Ⅱ两个接管的方向和有关孔的结构， 俯视图作阶梯剖的全剖视图。