乡村旅游道路设计探析
旅游道路建设调研报告
旅游道路建设调研报告根据调查统计，旅游道路建设对于旅游业发展和促进地方经济增长起到了积极的作用。
以下是对旅游道路建设调研的报告：一、引言随着旅游业的迅速发展，旅游道路的建设成为了促进旅游业持续发展的重要因素。
旅游道路的建设对于提升景区的知名度、方便游客出行、提高旅游体验具有重要的作用。
二、方法本次调研采取了问卷调查和实地考察相结合的方法，共收集了200份有效问卷，并对相关的旅游景区进行了考察和实地观察。
三、现状分析调查结果显示，50%的受访者认为旅游道路的建设对于旅游业的发展非常重要，30%的受访者认为旅游道路建设对旅游业的发展比较重要，仅有20%的受访者认为旅游道路建设对旅游业的发展不太重要。
调查还显示，旅游道路的建设对游客出行和旅游体验的重要性越来越得到重视。
高质量的道路可以提供更加便利的交通，让游客更加方便快捷地到达目的地。
此外，景区周边的道路环境也对游客的旅游体验产生重要影响。
景区周边的道路应该保持整洁、宽敞、安全，并且提供充足的停车位，以满足游客的需求。
四、问题与建议从实地考察中，我们发现一些旅游道路建设中存在的问题，现总结如下：1. 部分景区周边道路拥堵问题严重，交通秩序混乱。
建议加强道路拓宽和交通管理，提供更好的车辆调度和停车管理服务，以解决拥堵问题。
2. 部分景区周边道路路面破损严重，给游客的驾驶体验带来不便。
建议加大对道路维护的投入力度，及时修补路面损坏，提高道路质量。
3. 部分景区周边道路缺乏有效指示牌，导致游客迷路的现象比较普遍。
建议增加指示牌数量，并明确指示牌的位置，以提供准确的导引信息。
4. 部分景区周边道路安全设施不完善，存在隐患。
建议加强对道路安全设施的监管和维护，确保游客出行的安全。
五、结论旅游道路建设对旅游业发展具有重要作用，能够提升游客出行的便利性和旅游体验的质量。
然而，在实际建设中仍然存在一些问题，需要加强投入和管理，以提高旅游道路的质量和安全性。
只有不断改进和完善旅游道路建设，才能为旅游业的持续发展提供坚实的基础。
对乡村道路景观设计的探讨
对乡村道路景观设计的探讨摘要：早期的道路建设粗犷式发展，关注点主要是其基本的交通功能。
随着社会的发展，人们对道路的景观需求也越来越高，目前对道路景观设计研究的关注多在高等级公路上，对乡村道路的关注较少。
本文回顾了乡村道路的发展历程，阐述了乡村道路景观建设的重要性，指出目前乡村道路景观设计中存在的问题，并提出优化方案，为乡村道路景观设计提供参考，助力乡村振兴。
关键字：道路景观；乡村道路；景观设计；优化方案0引言道路是附着于大地表面、具有特定功能的人工构造物。
道路景观与其他领域的景观有着显著的不同。
道路景观从美学的观点出发，为满足车辆通行功能，在具有自身形态性能、组织结构的同时进行与自然景观的协调，打造舒适的行车环境，修复道路对自然的破坏，增加道路环境的文化内涵。
道路景观的设计重心长期落在高等级公路与城市道路上，对乡村道路的关注较少，乡村道路对自然景观的影响也不可忽视。
1乡村道路发展历程在早期的乡村道路建设中，只考虑的基本的通行功能，多为简单的土路。
但土路往往会因雨雪天气而造成诸多不便，甚至丧失交通功能。
为改善这一状况，从业者提高了乡村道路的设计标准，多设计为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。
混凝土路面的设计避免了上述问题。
2乡村道路景观建设的重要性2.1乡村道路的功能重要性乡村公路是我国公路网的组成部分，是广大乡村地区最主要的运输方式，是乡村经济社会发展的重要基础设施。
建设乡村道路，有利于发挥城市的中心辐射功能，促进城乡联动，带动乡村发展；促进村与村的沟通交流和经济往来，改善传统的生产模式和生活方式；有利于改善乡村村容村貌，助力乡村城镇化发展。
2.2乡村道路的景观需求性“景观”这个概念最早出现在《圣经》中，早期用来体现建筑的视觉美学。
随着社会的发展，人类对景观的理解逐渐延申至地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面。
为打造舒适美观的行车环境及改善传统道路的单调面貌，道路景观运用而生。
景区游览道路设计
景区游览道路设计
一、引言
景区是人们度假休闲的重要场所，而游览道路作为连接各个景点的交通线路，对于游客的游览体验至关重要。
因此，合理的景区游览道路设计是提升景区形象和吸引游客的重要手段。
本文将从景区游览道路的规划原则、设计要素以及景区游览道路建设中的常见问题进行探讨。
二、景区游览道路规划原则
1.功能合理性
2.可持续性
景区游览道路的设计应该注重生态环境保护和可持续发展。
在设计过程中要尽量减少生态环境破坏，保护景区的自然景观和生态系统。
同时，还要注重节约能源和资源，在道路建设中采用环保材料和技术，减少对自然资源的消耗。
3.安全性
三、景区游览道路设计要素
1.道路线型设计
2.道路标志和标线设计
3.景观节点设计
四、景区游览道路设计中常见问题
1.道路拥堵
在旅游旺季，景区游览道路容易发生拥堵现象，严重影响游客的游览体验。
为了避免拥堵问题，应进行合理的交通管理调度，同时加大投入，扩大道路规模，提升道路通行能力。
2.交通安全问题
3.环境保护问题
五、结论
景区游览道路设计是提升景区形象和吸引游客的重要手段。
设计时应遵循功能合理性、可持续性和安全性等原则，注重道路线型、标志和标线以及景观节点的设计。
同时，要解决道路拥堵、交通安全和环境保护等问题，提高游客的游览体验。
只有通过合理的设计和管理，才能为游客营造一个安全、便捷和愉悦的游览环境。
景区道路设计方案
景区道路设计方案景区道路设计方案随着旅游业的发展，越来越多的景区开始兴建，景区的道路设计成为一个重要的环节。
一个合理的道路设计方案可以提高景区的游览体验，并确保游客的安全。
以下是一个景区道路设计方案的描述：首先，对于景区的入口道路，我们建议采用宽敞而直接的设计。
道路的宽度应该足够容纳大量的游客，以及各种类型的交通工具。
此外，道路应该尽量保持笔直，以方便游客和车辆的行驶，同时也可以提供良好的视野和方便的导航。
在景区内部，我们建议采用环形道路设计。
环形道路可以将景点连接在一起，形成一个圆形的路线，游客可以方便地从一个景点到另一个景点。
这样的设计方案可以减少游客在景区内部的迷路的可能性，并提供更好的游览体验。
同时，道路的弯道和坡度应该尽量平缓，以确保车辆和游客的安全。
在景区内的道路设计上，我们还建议设置一些交通岛和人行道。
交通岛可以将车辆和行人分开，提高交通的效率和安全性。
人行道可以为游客提供步行的空间，避免与车辆发生冲突。
此外，我们还建议在人行道上设置景点的指示牌和信息牌，方便游客了解景区的各个位置和景点的相关信息。
对于非机动车道的设计，我们建议采用单向和双向分开的设计。
这样的设计方案可以避免非机动车与车辆和行人发生冲突，提高交通的安全性。
同时，非机动车道的宽度应该足够宽敞，以容纳大量的自行车和电动车。
最后，对于景区的停车场设计，我们建议分为室内和室外两种类型。
室内停车场可以在恶劣的天气条件下为游客提供保护，同时也可以保护车辆免受日晒雨淋。
室外停车场应该足够宽敞，并且应该设置明确的标识和引导系统，方便游客找到自己的停车位置。
总之，一个合理的景区道路设计方案可以提高游客的游览体验，并确保游客的安全。
在道路设计中，我们应该考虑到游客的需求和行为习惯，采用宽敞、直接和环形的设计，同时还应该设置交通岛、人行道和指示牌等设施，以提高交通的效率和安全性。
此外，在停车场的设计上，应该考虑到不同的天气条件和需求，提供室内和室外两种类型的停车位。
乡村振兴中的乡村道路建设探究
乡村振兴中的乡村道路建设探究乡村道路建设一直是乡村振兴战略中的重要组成部分。
乡村道路的建设直接影响到乡村居民的出行、农产品的输送和乡村经济的发展。
本文将从不同角度来探究乡村振兴中的乡村道路建设。
首先，乡村道路建设对于提高乡村居民的生活质量至关重要。
良好的乡村道路可以缩短乡村与城市的距离，方便居民前往城市购买生活用品、就医和就学，使生活更加便利。
同时，畅通的乡村道路也可以促进农产品的销售，带动乡村经济的发展，提高居民的生活水平。
其次，乡村道路建设对于提升乡村形象和环境起着至关重要的作用。
一条宽敞平整的乡村道路，整洁美观的路灯和绿化带，会给人们带来舒适的感觉，提升乡村的整体形象。
这也可以吸引更多游客前来乡村观光旅游，促进乡村旅游业的发展，为乡村振兴注入新的活力。
再次，乡村道路建设对于促进农村产业发展有着积极的意义。
良好的道路网络可以便利农产品的运输，降低运输成本，提高农产品的市场竞争力。
同时，便捷的交通也能吸引更多企业前来投资兴业，促进乡村产业结构的调整，提升乡村产业附加值。
此外，乡村道路建设还能促进农村人才和资源的流动。
畅通的道路网络可以提高人们对乡村地区的便利性和舒适感，促使更多城市居民选择来乡村定居，带动乡村人口的增长。
同时，道路建设也可以促进乡村资源的流动和配置，实现资源的最优利用，推动乡村经济的协调发展。
总的来说，乡村道路建设是乡村振兴战略中不可或缺的重要环节。
通过加大对乡村道路建设的投入，提升道路建设的质量和效益，可以为乡村振兴提供更为有力的支持，推动乡村经济的持续健康发展。
希望通过各方共同努力，加快乡村道路建设步伐，为打造美丽乡村、实现乡村振兴目标贡献力量。
旅游公路设计探讨
旅游公路设计探讨发布时间：2022-09-02T02:51:15.575Z 来源：《工程管理前沿》2022年5月9期作者：胡银祥易昕[导读] 随着人们生活水平的提高，旅游日益受到人们的青睐，作为随旅游市场而发展起来的旅游公路，胡银祥易昕(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥 230088)摘要：随着人们生活水平的提高，旅游日益受到人们的青睐，作为随旅游市场而发展起来的旅游公路，近年来在我国得到全面发展。
如何建好旅游公路将是公路建设者需要重点考虑的问题。
设计作为旅游公路建设的前提，显得尤为重要。
关键词：旅游公路设计理念案例探讨1旅游公路的基本内涵旅游公路指景区内连接各景点、相邻景区之间、城市通往景区及城市与城市之间能够满足游客的审美要求并为其提供符合生理、心理需求的服务设施、信息等需求且整体安全、美观、管理有序的公路。
旅游公路应包含以下几个基本内涵：环境优美—路沿线自然地形地貌，坚持自然性、多样性和乡土性，宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草，不追求生硬的人工景观与名贵树种，营造疏密相间、封闭与通透相结合的绿化景观，实现“碧水蓝天”与“旅游公路”的有机融合，为出行者提供“车在路上走，人在景中游”良好行车体验。
设施完善—路况舒适安全，同时结合路段，根据需求打造慢行系统，完美地将漫步、骑行、驾车三种出行方式结合在一起，满足自驾游旅客的多元需求。
在风景优美的路边设置临时停车平台，方便游客下车赏景、拍照。
服务到位—高标准建设服务区和驿站，体现地区风格，充分考虑游客需求，合理设置生活服务设施。
积极完善旅游信息更新、挖掘地方文化特色，通过设置旅游商品展示销售区域等方式，为旅客提供更优质的旅游服务。
2旅游公路的设计理念因地制宜：结合公路沿线地形、地貌、地物，因地制宜确定建设方案和技术标准，充分考虑公路建设养护与资源综合利用的有机统一。
崇尚自然：将公路轻轻“放在”山水中，尽量减少公路对环境的影响；注重路域环境整治，使公路与周围环境协调融合。
低干预下乡村道路景观的设计实践探讨——以X057乡村公路为例
低干预下乡村道路景观的设计实践探讨——以X057乡村公路为例在乡村环境基础设施的建设中，道路建设承载着村民日常出行、生产劳动、生活起居等必备的日常活动，它是村庄与外部联系的纽带。
一个好的道路空间景观对于弘扬地方文化，保护生态环境，增强可持续发展有着一定的推动作用。
本文将以X057乡村公里景观设计为例，从乡村道路景观设计入手，在低干预的设计方法下探索生态景观的打造。
二、X057乡村公路基本概况公路位于安徽省太湖县大别山南麓，是全县山区交通枢纽。
区域内旅游资源丰富，道路不仅能够促进区域公路网的进一步完善，同时对促进沿线乡镇的经济发展，全面带动生态旅游业发展有重要意义。
道路宽7米，总长约14公里。
场地植被覆盖率局部较好，长势良好，多为林地植物，也有人工种植的农田和苗圃。
景观设计成分弱，整个空间缺乏整体性与美观性。
三、低干预在打造乡村道路景观设计中的表现方法1.设计主题道路的主题是体现特色景观最直接的途径之一，它能准确的定位且完整的表达设计的理念。
在现在的大多数设计中，忽略了景观设计的重要性，作为道路的附属品得不到重视，采用老旧且僵化的模式营造出来的空间效果是毫无新意可言的。
而X057乡村公路在新农村建设的背景下，联系自身的区域条件，在经济上、文化中不断寻求新的创新突破点，打破毫无特色的道路景观设计模式，将设计主题定位为“最美乡村道路，乡愁之旅”。
给通行者打造一个朴素脱俗的乡村生态美景，在四季的变化中，追寻记忆中的蝉噪与鸟鸣。
不仅可以展现乡村的生态乡村美景，还能吸引游客，促进乡村旅游业的发展。
2.方案理念设计坚持以人为本、生态优先的原则，围绕乡村道路景观，从观赏性、经济性、生态性等要求出发，强化设计的引导作用，让自然做功。
坚持生态优先，突出乡村特色，保持田园风貌，注重乡村文化传承。
（1）乡村文化道路景观——保护、挖掘、传承多层次多角度表达地域特征，如：提倡以植物造景为主，形成具有乡土气息而又具完整立体结构的仿生、次生环境；融和多样造景手法，以乡土树种为主，将选树种种类多，间距疏密有致，针叶树和阔叶树，常绿树和落叶树相间；林下空间以野花组合，地被以观赏草为主，细叶芒、蒲苇等野生状生长的观赏草与千屈菜形成植物基调相统一，期间点缀萱草，营造具有乡村野趣的自然美景；道路两侧长势较好及姿态优美的品种可加以利用，尤其孤植的大树可尽量保留在原地，并在节点处增加优良观花乡土植物，适当增加常绿小乔杨梅等，丰富景观在季相上的变化。
乡村道路景观规划设计初探
乡村道路景观规划设计初探发布时间：2021-06-08T16:09:18.493Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：赵力[导读] 摘要：乡村道路绿化设计工作的开展除了需要专业的技术支持外，为了取得更好的绿化效果，绿化中的绿地植被设计中也需要考虑水资源的利用率。
陕西省旅游设计院有限责任公司陕西西安 710000摘要：乡村道路绿化设计工作的开展除了需要专业的技术支持外，为了取得更好的绿化效果，绿化中的绿地植被设计中也需要考虑水资源的利用率。
海绵乡村理论能够更好地解决设计工作中的水资源利用问题，提高道路绿化景观设计的水平。
关键词：乡村道路；景观规划；道路规划引言传统意义上的乡村道路绿地景观主要作用是装饰道路、优化环境，而结合了海绵乡村设计理念之后，乡村道路绿地景观还具有了蓄水与节水、净水、排水的功能。
绿地植物本身是需要水资源灌溉的，通过海绵乡村技术设施的建设能够为绿地景观植物提供更加丰富的供水，同时可以对乡村道路积水进行吸收、蓄存，提升了水资源利用的效果。
乡村道路绿地景观设计中可以通过下沉式绿化带设计、溢流雨水口拦污篮等设计提升水循环利用效果。
1乡村道路的概念界定乡村道路是指乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
乡村地区涵盖丰富，乡村道路等级也是复杂多样，本文研究中道路采用广义的概念，即所有处于乡村范围内的道路。
2乡村道路景观规划设计原则2.1健康绿地原则乡村生态园林景观设计中道路景观无疑是重要组成。
道路景观不仅能区分乡村空间，而且有利于净化城市空气。
在道路景观文化特色设计时，可以通过不同植物种类的搭配、造型的设计给其赋予一定的文化内涵，通过道路景观展示乡村的历史文化和地方特色。
在城市道路景观设计时，应选择一些生长能力强的植物，最好选择一些乡土植物，保障道路景观绿地的生命力。
同时，在道路景观设计时还要重视成本效益的考虑，确保两者的平衡。
2.2全性原则道路安全是道路景观规划设计中最为重要的，乡村道路更要引起高度重视，首先保障乡村道路本身在质量方面没有问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第４２卷第１２期
２０１４年６月
交通标准化
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ
Ｖｏ１．４２ Ｎｏ．１２
ＩＬｌｎ．２０１４
乡村旅游道路设计探析
朱止波
（南京先行交通工程设计有限责任公司，江苏南京２１００１６）
摘要：在探讨乡村旅游道路服务对象和功能的基础上，明确了乡村旅游道路设计的总体要求，分析了各环节的
设计特点，介绍了自行车专用道与乡村旅游道路结合使用的经验，以供同行参考与借鉴。
关键词：乡村旅游道路；道路设计；自行车专用道；设计特点
中图分类号：Ｕ４１２．３６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２—４７８６（２０１４）１２—００８５—０３
Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｒｕｒａｌ Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｒｏａｄ
ＺＨＵ Ｚｈｉ—ｂ０
（Ｎａｎｊｉｎｇ Ｘｉａｎｘｉｎｇ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００１６，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｅｘｐｌｏｒｉｎｇ ｔｈｅ ｓｅｒｖｉｃｅ ｏｂｊｅｃｔｓ ａｎｄ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｒｕｒａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｒｏａｄ，ｔｈｅ ｇｅｎｅｒａｌ ｒｅｑｕｉｒｅ—
ｍｅｎｔｓ ｏｆ ｒｕｒａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｒｏａｄ ａｒｅ ｃｌｅａｒｅｄ．Ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｅａｃｈ ｌｉｎｋ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉ—
ｅｎｃｅ ｏｆ ｂｉｃｙｃｌｅ ｌａｎｅｓ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｒｕｒａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｒｏａｄ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｉｔ ｃａｎ ｐｒｏｖｉｄｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｐｅｅｒｓ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｕｒａｌ ｔｏｕｒｉｓｍ ｒｏａｄ；ｒｏａｄ ｄｅｓｉｇｎ；ｂｉｋｅ ｌａｎｅ；ｄｅｓｉｇｎ ｆｅａｔｕｒｅ
０引言
当前旅游业是我国经济的重要组成部分，是
刺激内需的主要动力之一。乡村旅游是２０世纪７Ｏ
年代以来发展的新型产业，是旅游业发展的新领
域。国内城市化进程加快，城市高楼林立、环境
污染、生活节奏紧张繁忙，人民生活空间Ｅｔ渐缩
小，假日里为数不多的公园和风景区早已人满为
患，市民迫切需要接近大自然。而乡村旅游为市
民提供了欣赏田园风光、享受乡村情趣、实现回
归大自然、陶冶情操的条件。如各类农家乐、采
摘节等乡村旅游项目受到了人们的普遍欢迎。各
级政府部门对乡村旅游业的发展也高度重视，发
掘了一批乡村旅游示范村，并将成功经验逐步 推广。 道路作为乡村旅游景点与外界联系的纽带， 其功能与一般公路有明显的差异，在景观性、 舒适性和安全性等方面有其自身的特点。本文 在总结华东微丘地区某乡村旅游道路设计成果 的基础上，从分析乡村旅游道路的服务对象和 功能出发，明确总体要求，总结各个设计环节 的特点。 １ 乡村旅游道路设计的总体要求 乡村旅游道路以旅游车辆和游客为主要服务 对象，在服务功能和设计理念上有别于一般公 路。首先它应保障车辆行驶和游客游览的安全舒 适性，其次是与乡村环境的协调性，并具有一定 景观性要求。乡村旅游道路设计的总体要求，总 结起来主要包括以下三个方面。 （１）发展乡村旅游，大量自驾车、旅游巴士
等外部车辆涌人，交通量较普通农村公路有大幅
上升。现有的农村公路往往技术标准较低，安全
设施不到位，道路景观缺失。这就要求在建设乡
村旅游道路时，充分考虑道路的安全性、舒适性
收稿日期：２０１３—１１－２７
作者简介：朱止波（１９８１一），男，河南新乡人，工程师，硕士，主要从事道路设计工作。
交通标准化 ２０１４年６月
等，灵活运用各项技术指标。
（２）乡村旅游的资源主要是农村的自然风貌 和风土人情，修筑道路也应因地制宜，处理好道 路与自然环境的关系，尽量保护现有风貌。具体 应做好道路选线、材料选择、景观绿化等，确保 道路景观与自然景观的和谐统一。 （３）乡村旅游道路是联系人与自然的纽带， 既要满足人们通行的需要，又要与自然环境和谐 统一。而设计者应合理运用技术指标，处理好 二者关系，将人与自然的和谐统一作为乡村旅游 道路的设计宗旨。 ２ 乡村旅游道路设计特点分析 道路的总体要求体现在设计的各个环节中， 下面从前期准备、选线、路基路面工程、交通安 全、景观绿化等方面详细分析乡村旅游道路设计 的特点。 ２．１前期准备工作 前期准备工作包括对沿线地形、地貌、地 物、工程地质、水文地质、筑路材料等的调 查，还应着重收集区域水系状况、村镇规划等 资料。 区域水系由于涉及排涝、农田灌溉，工作繁 琐但十分重要，调查时应与当地水利部门充分沟 通。一般的乡村地区洪水资料往往缺失，遇到该 情况应征询当地水利部门意见。 乡村旅游道路设计应结合“新农村建设”的 要求，如路线经过村庄，应与乡镇规划相吻合， 征求乡镇意见，商定路线是否绕行村庄或借机拆 并自然村。 ２．２技术标准 乡村旅游道路多为三四级公路，可采用单车 道或双向两车道，单车道应在不大于３００ｍ的距离 内选择有利地点设置错车道。 乡村旅游道路设计速度宜为２０～４０ｋｍ／ｈ，条件 受限时可局部路段限速，但应注意路线指标的均 匀性。 ２．３路线设计 选线时，应顺应地势，尽量利用荒地缓坡， 保护农田水系，避免大填大挖。多方案比选 时，应以保护自然风貌为前提，灵活运用路线
指标。
路线设计还应重视平纵组合设计，避免不利
组合，确保行车安全。为保护环境而造成个别平
纵组合不利的路段，必须通过合理的绿化、设置
交通安全设施来改善诱导视线。
《公路路线设计规范》（ＪＴＧ Ｄ２０－－２００６）指出
四级公路平面线形应由直线、圆曲线组成。但乡
村旅游道路的服务对象是旅游车辆，对道路的安
全性和舒适性要求较高。因此，四级乡村旅游公
路平面线形建议尽量采用直线、圆曲线和回旋线
三种要素。若仅采用直线和圆曲线两种要素，直
线段长度应满足设置超高缓和段、加宽缓和段的
要求。
２．４路基路面工程
筑路材料应就近取材，取土坑位置选取应符
合旅游景观要求。路面宜采用沥青混凝土路面，
其行车舒适性高，易融入周边自然环境。
道路排水应在充分掌握现状水系的基础上进
行设计，有条件的情况下尽量采用缓坡漫流；浆
砌和预制边沟生硬不美观，环境适应性差，建议
采用暗埋式边沟和土质蝶形边沟。
边坡生态防护中土质边坡植草，石质边坡建
议采用客土喷播防护，沿塘段宜采用生态防护，
尽量减少圬工。
２．５交通工程
目前农村公路等级一般较低，主要服务对象
为附近村民，他们对路况较为熟悉，发生安全事
故的概率也相对较低，交通安全设施难以引起重
视，并且其设计往往不到位。而乡村旅游道路的
服务对象是白驾车、旅游巴士等，对路况并不熟
悉，加强交通安全设施设计极其重要。
乡村旅游道路交通安全设施的设置，也应以
不熟悉周边路网体系的使用者为设计对象，为其
提供清晰、明确、简洁的信息。
乡村旅游道路沿线小交叉路口较多，应设置
交叉路口警告标志、警示桩和减速让行标志标线
配套使用。急弯陡坡路段设置相应的警告标志和
第４２卷第１２期 朱止波：乡村旅游道路设计探析
震荡标线配合使用。对于填高大于３．５ｍ、沿河塘
等路段均应设置防撞护栏，护栏形式可结合沿线
自然景观，采用绿色波形梁、仿竹护栏和木裹波
形梁等，其防撞等级均应满足规范要求。
２．６景观绿化
乡村旅游道路的景观绿化设计，风格应简洁
明快，与周边自然环境和谐融洽，满足旅游道路
安全、舒适、美观的目的。
３ 自行车专用道设计
某些地区开展农家乐旅游项目的同时，也结
合乡村风景开展自行车慢行观光旅游项目，一方
面游人骑自行车可以驻足观景，另一方面也达到
了体育锻炼的目的。特别在城市近郊设置的自行
车专用道，是市民节假日休闲运动的又一好去 处，这在欧美地区较为盛行。 一般公路断面没有为非机动车辆设置专用车 道，行人和非机动车辆与机动车辆混行，通行不 安全。设置自行车专用道，将自行车与机动车道 分离，能够确保行人安全和车辆行驶通畅。 自行车专用道一般在主线单侧布置，与主线 距离３－５ｍ为宜。需要指出的是在主车道单侧设置 自行车专用道，对于用地紧张、地形起伏较大的 地区并不适宜。一方面是由于土地资源有限；另 一方面自行车道纵坡不宜过大，对于地形起伏较 大的地区，势必造成过多的填挖量，破坏自然 环境。 路面材料可采用彩色沥青、彩色混凝土和普 通沥青。普通的黑色沥青路面能够较好地融人乡 村自然景观，而且造价较低，推荐使用。 自行车专用道宽度一般应为２．５～３ｍ，宜单侧 设置，距离主车道道路边缘３－５ｍ。 自行车专用道交通标线按照规范要求，采用 蓝色标线；采用自行车标志和地面标识配合使 用。在填土高度大于２．５ｍ、临水路段应设置人行 护栏，护栏高度不应小于１．１ｍ；护栏建议采用仿 木、仿竹等，以更好地融入周边自然环境。 ４结语 乡村旅游道路与一般公路存在着显著的差
异，设计时应明确服务对象，以保护乡村自然环
境、确保车辆安全行驶为宗旨，达到人与自然的
和谐统一。乡村旅游道路是景区的门户，是游人
与大自然联系的纽带，做好道路设计将会对乡村
旅游的发展发挥重要的推动作用。
参考文献：
［１］ＪＴＧ Ｄ２０－－２００６，公路路线设计规范【Ｓ］．
【２］刘朝晖，张映雪．公路线形与环境设计［Ｍ］．北京：人民
交通出版社，２００３．