浅谈冬季交通道路安全管理(最新版)

浅谈冬季交通道路安全管理(最新版)
浅谈冬季交通道路安全管理(最新版)

浅谈冬季交通道路安全管理

(最新版)

Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.

( 安全管理 )

单位:______________________

姓名:______________________

日期:______________________

编号:AQ-SN-0553

浅谈冬季交通道路安全管理(最新版)

冬季,由于天气等诸多因素,给交通安全管理工作带来了很大的困难。为此,我们应该积极采取措施,加大管理力度,预防由此带来的交通事故的发生。下面,浅谈一下如何做好冬季道路交通安全管理工作。

一、冬季容易发生道路交通事故的原因

1.冬季容易产生大雾。进入冬季后,由于气温明显下降,昼夜温差大,因此很容易出现大雾天气。雾天行车能见度低,很容易影响汽车驾驶员视力。特别是遇到大雾天气,一些车辆就会迷失方向。

2.冬季雨雪天气多。进入冬季后,雨雪天气增多。首先,路面容易结冰,路面滑,车辆在这样的路面上行走,摩擦力大大下降,稍不注意就会滑出路面,或者刹车不及造成交通事故,发生连环交

通事故的情况也屡见不鲜。其次,雨雪天气对驾驶员的视线有所影响,在车辆行驶过程中造成驾驶员判断力下降,发生交通事故的几率加大。

3.着装影响视力。进入冬季后,人们的穿着会相应的增加,身体显得笨拙。在道路上行走时,无论是在驾驶车辆或是步行时转身回头观察的能力非常不方便。因此,在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大,有时注意不到身边和身后的车辆,所以,稍不注意就会发生交通事故。

4.农用车流量剧增。随着冬季的来临,大多数庄稼已经收割完毕,很多人开始进城经商,造成了大量的农用车辆上路,给道路交通管理工作带来了很大的困难。目前,大多数农用车驾驶人素质偏低,再加之车流量增大,各种交通违法行为不断发生,造成交通事故在所难免。这个阶段,道路上各种车辆增加,稍不注意就会造成事故的发生。

5.冬季昼短夜长。进入冬季后,白天时间逐渐变短,夜晚时间逐渐变长。驾驶员夜晚驾驶车辆的时间逐渐增加,这样,对于驾驶

员的身体综合能力是一个很大的考验。特别是进入下半夜后对于驾驶员的头脑反应能力要求更高,一些驾驶员出现在驾驶车辆时打盹,极容易发生交通事故。同时,由于夜晚车辆相对较少,驾驶员就会产生放松心理,信马由缰,超速行驶现象非常多。因此,发生交通事故的几率就会大大增加。

二、应该采取的措施

针对冬季交通事故发生的特点,应从以下几个方面着手,以消除道路交通事故隐患:

1.提高驾驶人员素质。驾驶人员素质的提高决不仅仅是驾驶技能的提高,安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是重要的组成部分。因此,首先要做好机动车驾驶人员的思想品德教育工作,使其牢固树立安全第一的思想,不断提高安全驾驶意识。其次要严把驾驶人员“进口”,强化驾驶证考领工作,把好学习、考试、发证关,以确保“出口”质量。三是要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚,使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识,做到自觉遵守交通法律法规。

2.加大宣传力度,提高全民交通安全意识。提高全民的交通安全意识是当务之急,但仅仅依靠交警一家是远远不够的,这需要依靠整个社会的力量进行共同努力。交警部门可以通过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和群众宣传来达到预防事故的目的,但是要提高全民的交通安全意识,还要整个社会的共同努力。交通安全宣传是一项社会工程,仅靠交警一家唱独角戏显得势单力薄,很难做到面面俱到。为推进交通安全宣传的社会化进程,全方位开展交通安全宣传,首先要由政府牵头,将交通安全宣传教育纳入普法教育的轨道,明确各职能部门在宣教工作中的职责,建立社会化的宣传教育网络,形成强大的宣传教育声势。其次要更新宣传教育形式,寓教于乐,潜移默化地提升群众的交通道德水平。

3.道路交通管理部门要不断完善交通设施。随着经济社会的持续快速发展,改革开放的不断深化,带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长,交通压力骤增,致使人、车、路发展不协调,从而影响到交通安全。为此,交通部门面对现在的形势要努力做到:道路线形设计合理,道路间衔接科学;建筑物距离路口不要太近,

汽车运输业安全管理创新的探索

汽车运输业安全管理创 新的探索 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

汽车运输业安全管理创新的探索近年来,随着国有企业改革的不断深入,车辆运输企业的发展面临着前所未有的压力,而作为运输企业生命的安全管理也正在经历一场严峻的考验。随着现代汽车业的迅速发展,车辆逐渐向高档次、高性能发展,车辆的行驶速度也在不断提高,然而超速、超限、超载等一些违章现象也随之而来。重特大恶性道路交通事故不断发生,伤亡人数年年攀升。这就给运输企业的安全管理者提出了一个新问题,为何每年我们投入大量人力、物力,进行综合治理,而安全状况仍不尽如人意。通过十几年运输企业的安全管理经验,我分析总结其原因,主要是道路交通安全管理严重滞后。沿用了几十年的安全管理措施,适用不了车辆更新、企业管理机制更新,运输经营环境和经营条件也更新的时代,安全管理需要创新。 一、管理理念的创新 当今世界,文化与经济和政治相互交融,文化的地位和作用越来越突出,借助文化的力量,加强道路运输企业安全文化建设,把安全文化与安全管理相结合,构建一种人格化的安全管理新机制。

道路运输企业安全文化是企业文化的组成部分之一。道路运输企业安全文化就是借助企业文化的成果,充分运用文化的导向功能,把长期的生产经营和安全管理过程中形成的具有本行业特点的安全管理经验,提升到物质与精神结合的境界,成为加强和改进企业的安全管理的精神动力。它包括企业安全价值观念,安全道德观念,安全目标和安全行为准则等,既是一种文化现象,又是企业安全管理的一种理念。 在企业安全文化建设过程中,职工的创造性、向心性思维和自我价值实现等心理要素,是道路运输企业安全文化建设的基础。汽车驾驶员对文化情有独钟,他们按照各自的喜好、信仰,把驾驶室布置得色彩斑斓,张贴悬挂各种人生格言、伟人画像、祝福语句等。这一文化现象就反映了驾驶员渴望行车安全的不同心态,对萌芽在职工中的文化现象,安全管理者要站在安全生产高度深刻认识文化建设的战略意义,积极加以引导,通过溶入越来越多的文化因素,越来越贴近职工心理要求,把职工的热情和创造性引导到安全管理上来,为安全行车提供智力支持和精神动力。 二、管理方式创新

论道路交通安全管理(2021新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 论道路交通安全管理(2021新版)

论道路交通安全管理(2021新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 3、加强事故高发时段交通管理 对于城市交通管理部门来说,在高峰时段内,应加大警力及人员安排,有针对性地组织好交通流;对于凌晨和夜间行车,应合理地限制车速,控制车流的速度,同时完善道路照明设施,以减少事故的发生,提高行车安全性。此外,为避免过密的车流堵塞交通,影响道路的通行能力,在道路交通管制上“双管齐下”,即一方面用行政手段直接管制,如限制某些车辆在某些路段、某些时间通行,车牌单双号轮流受限等,另一方面用经济手段进行软管制,如对交通流过于密集的路段、时间采取付费通行,或提高城市中心区停车收费标准,以鼓励人们乘坐公共交通,减少车流。 三、从改善人车路三大致因做起 依据人机工程学原理,运用人—机一环境系统安全性分析方法,从控制事故原因的角度分析,可以将交通事故表示为人、车辆、道路环境三大致因因素的多元联合效用函数。因此,从人、车、路三大致

交通安全专项知识培训加强冬季行车安全管理通用范本

内部编号:AN-QP-HT154 版本/ 修改状态:01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 交通安全专项知识培训加强冬季行车 安全管理通用范本

交通安全专项知识培训加强冬季行车安 全管理通用范本 使用指引:本管理制度文件可用于团体或社会组织中,需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守,不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则,目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 “雨雾天行车应注意保持车距,减速慢行……”12月8日,华安供电公司举办交通安全知识培训,该公司专、兼职驾驶员20多人参加培训。 进入冬季,气温降低,雨、雾、霜等天气逐渐增多,人体也容易出现“冬困”现象,给安全行车带来诸多隐患。因此,该公司召集了专、兼职司机,为他们打好冬季交通安全“预防针”,全面提升驾驶员的行车技能水平。 在培训班上,该公司安排了拥有多年驾龄的老司机就如何及时做好空气滤清器、机油、

小学生道路交通安全教育

小学生道路交通安全教育 少年儿童是祖国的未来、民族的希望。孩子们的交通安全不仅关系到每一个家庭的幸福美满,也关系到国家和民族的兴衰与长远发展。目前,我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于道路交通事故,很多事故都是因为家长和孩子交通安全意识的淡薄和交通安全常识的匮乏造成的。让孩子们从小养成遵守交通法规、文明出行的良好习惯,确保孩子们健康快乐的成长,安全幸福的生活,是我们共同的期盼。 第一章步行安全篇步行是中小学生最基本的出行方式,在当前复杂的道路交通环境下,中小学生更要懂得步行出行的交通规则和要求,为此,将步行安全放在第一篇章。步行安全篇的10个方面,可以概括为“5要+5不要”。5要:行人要走人行横道,走路时要集中精力,过马路要遵守信号灯,要走过街设施和人行横道,要认识交通标志。5不要:不要在道路上踢足球、玩滑板,不要嬉戏打闹,不要翻越护栏,不要随意横过马路,不要扒车、追车、抛物击车等。 1.1 行人要走人行道行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走。1.2 走路时要集中注意力走路时一定要集中注意力,不要戴耳机听音乐、玩游戏机、玩手机等(观看视频) 1.3 不要在道路上嬉戏打闹道路上车多速度快,在车道上嬉戏打闹、坐卧停留非常危险。玩

耍、野餐,去公园最安全。 1.4 过马路要遵守信号灯过马路要遵守红灯停,绿灯行的规则,绿灯亮时,准许行人通过人行横道;红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。(观看视频) 1.5 过马路要走过街设施和人行横道过马路时,有过街天桥或地下通道时,要首选过街设施,节省了等待红绿灯的时间,人车分离,过马路更加安全。没有过街设施时,应当从人行横道通过。1.6 不要随意横过马路突然横过马路非常危险,应当观察来往车辆的情况,确认安全后直行通过,不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。1.7 不要翻越护栏 机动车道上正常行驶的车辆速度都很快,如果行人突然出现,司机往往来不及紧急刹车。因为行驶中的汽车有向前冲的惯性,即使司机紧急刹车,车子还是会向前冲出一段距离,不能马上停下,事故往往就这样发生了。过马路时一定要走斑马线或过街设施,不能为了少走几步路,耍小聪明,害人害己。1.8 不要在道路上踢足球、 在道路上踢球、滑旱冰、玩滑板都是非常危险的行为,因为道路上的车辆行驶速度都非常快,一旦发生冲出马路捡球等紧急情况,司机来不及刹车,后果不堪设想。 1.9 不要扒车、追车、

油田车辆交通安全管理的创新模式研究

油田车辆交通安全管理的创新模式研究 发表时间:2019-07-18T09:32:27.137Z 来源:《科技尚品》2019年第2期作者:刘乔 [导读] 油田工程一直是我国的重点工程,油田的产量关系到人们的生活质量。随着石油的需求量越来越大,油田的安全问题也一直受到人们的关注。车辆的安全问题受到各方面的影响,而且事故的发生与油田车辆的管理有很大的关系。本文主要研究了油田车辆交通安全管理的创新模式,旨在提高油田车辆的交通安全。 中国石油长庆油田公司第五采油厂 前言 近年来,随着生活水平的普遍提高,人们对于石油的需求量越来越大。石油的运输在石油工程中具有重要的作用。由于石油的特殊性,石油车辆的安全不仅会威胁到石油工人的生命安全,对社会也具有一定的威胁作用。油田车辆事故的发生不仅受到客观因素的影响,也与车辆人员的管理有关系。所以,油田车辆的交通安全管理具有重要的作用,必须创新油田交通安全管理,减少油田车辆交通事故的发生。对于油田车辆交通的创新管理模式主要有以下几个方面。 一、加强油田监控系统的使用 随着科学技术的快速发展,监控系统的使用已经非常频繁。监控系统的使用为人们提供了便捷。人们利用监控系统大大加强安全系统,现在社会上的许多地方都已经安装了监控系统。而且,监控系统不仅对于工业的生产具有重要作用,也能防止偷窃等违法犯罪行为的发生。监控系统具有非常高的效率,工人人员只需要坐在办公室内,就可以监控到不同油田车辆上的情况。在油田车辆的管理方面使用监控系统,将会成为一种非常有效的一种管理手段。 油田车辆的运输量越来越大,对于油田车辆的管理非常困难。以前的管理大部分都是人工的管理,但是人员的管理容易受到天气、人为因素的影响,造成工作上的失误。监控系统一般不受到客观因素的影响,工作比较稳定。而且,监控系统能够准确地监控油田车辆的违法行为,从而可以减少油田车辆事故。监控系统的应用在油田车辆管理中必不可少,技术工人利用监控系统不仅省去了大量的人力,功力。而且,使油田车辆的管理越来越有秩序和规范。监控系统秩序为人坐在监控室里进行操作即可,非常方便。监控系统不仅在车辆的运输上具有重要的作用,也促进了整个社会的发展。 二、车载GPS的应用 车载GPS全球定位卫星技术,能够随时掌握不同车辆的准确定位,从而对车辆进行有效的管理。而且,GPS通过车辆上的接受装置可以接受到车辆上的全部数据,掌握车辆的运行状况,减少油田车辆事故的发生。GPS主要是通过服务器来实现的,服务器必须进行相应地软件维护和升级,只有服务器运行正常,GPS才能准确发挥作用。GPS具有重要的功能作用,不同级别的用户,所使用的功能权限也是不同的。用户所实现的功能管理主要包括以下几个方面的管理,包括各种信息的管理、报表的管理、修改,同时还可以实现监控的功能,轨迹调度等。而且,用户只需要通过网络的方式就是可以实现对车辆的管理。 最重要的是,该系统还可以进行安全报警提示管理。当车辆在运输过程中若是发现了违规的行为,该车辆还可以进行超速报警、紧急报警、越界报警等,从而加强对车辆的提示作用,使车辆减少违规的操作。报警提示对于车辆运行中的人员来说具有重要的作用,特别是车辆人员处于疲劳状态时。当然,该系统也能够及时给出车辆在不同的区域时的限速标准和常见的违规,减少车辆事故的发生。同时,该系统也能够读取车辆的行驶里程数,根据不同的耗油量进行数据的分析,从而可以核算出公司成本,使企业能够准确掌握运输成本,做好油田生产计划。企业也能够根据不同的路线数的成本选择一些比较合适的路线,减少成本。车载GPS在油田车辆运输中具有非常多的作用,管理人员要合理使用车载GPS。 三、办公自动化与车载GPS信息的共享 随着油田车辆的急剧增加,车辆的管理问题越来越受到人们的关注。油田车辆事故发生的原因不仅与路上的客观因素有关与司机本身的技术也具有重要的联系。而且,事故的发生不仅对企业造成一定的损失,同时也会威胁到人们的生命安全。传统的管理模式存在许多的弊端之处,非常容易产生油田事故。而且,传统的管理模式消耗人力较多,存在许多的不确定之处。若是出现油田事故之后还会给油田企业带来一定的损失,影响企业以后的效益。办公自动化与车载GPS的信息共享能够有效解决传统管理模式的弊端,对油田车辆实行自动化的管理。 自动化的管理模式使管理工作更加简单轻松,不仅减少了工作人员的数量,也相对应减少了工作内容,使管理更加创新规范。自动化的管理模式紧跟时代的潮流,利用新型的科学技术,实现油田车辆的有效管理。 四、管理人员的培训 油田车辆的管理并不是一直不变的,是随着时代和技术不断改进的。所以,必须对油田车辆的管理人员进行定时地培训,加强油田车辆管理人员的专业性。新型的油田车辆的管理人员不仅对油田车辆技术有所了解,而且,也掌握一定的计算机技术。企业网要定时开展车辆安全讲座,使每位油田车辆人员都了解常发生的事故和遇到事故时应该采取的措施。讲座中应该以日常发生的真实案例为例,能够引起车辆人员的共鸣。只有油田车辆管理人员具备了相应地管理能力,才能提高油田车辆的管理质量。 总结 油田是我国必不可少的工程,同时油田车辆交通安全问题也是必不可避免的问题。通过创新油田车辆的管理模式,从而提高油田车辆的交通安全,减少油田车辆安全事故的发生。监控系统、车载GPS技术都对油田车辆的管理具有重要的作用。利用先进的技术结合先进的管理模式,从而可以减少油田车辆交通的安全问题。 参考文献 [1]李小强, 马运平, 李红维. 油田企业车辆安全管理模式的研究与探讨[J]. 中国石油和化工标准与质量, 2012, 33(10):190-190. [2]单永江. 油田交通安全管理中的问题分析及应对探讨[J]. 化工管理, 2018, No.488(17):231. [3]王庆安. 油田车辆安全管理的创新实践[J]. 中国石油和化工标准与质量, 2011, 31(8):191-191. [4]辛仲辉. 油田企业构建交通安全运行机制的探讨[J]. 中国高新技术企业, 2013(17):155-156.

中华人民共和国道路交通管理条例

中华人民共和国道路交通管理条例 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障交通安全和畅通,以适应社会主义现代化建设的需要制定本条例 第二条本条例所称的道路,是指公路、城市街道和胡同(里巷);以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。 第三条本条例所称的车辆,是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车; (一)机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车; (二)非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。 第四条凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行交通有关活动的人员,都必须遵守本条例。第五条机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织,应当经常教育所属人员遵守本条例。 对违反本条例的行为,任何人都有劝阻和控告的权利。 第六条驾驶车辆,赶、骑牲畜,必须遵守右侧通行的原则。 第七条车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人,应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况,车辆,行人必须在确保安全的原则下通行。 第八条本条例由各级公安机关负责实施。 第二章交通信号、交通标志和交通标线 第九条交通信号分为:指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。 第十条指挥灯信号: (一)绿灯亮时,准许车辆、行人通行、但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;(二)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行;(三)红灯亮时,不淮车辆、行人通行; (四)绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行; (五)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆,遇有前款(二)、(三)项规定时,在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。 前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。 第十一条车道灯信号; (一)绿色箭头灯亮时,本车道准许车辆通行: (二)红色叉形灯亮时,本车道不准车辆通行。 第十二条人行横道灯信号: (一)绿灯亮时,准许行人通过人行横道; (二)绿灯烁闪时,不准行人进入人行横道,但已进入人行横道的,可以继续通行; (三)红灯亮时,不准行人进入人行横道。 第十三条交通指挥棒信号: (一)直行信号:右手持棒举臂向右平伸,然后向左曲臂放下,准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下,可以通行。 (二)左转弯信号:右手持棒举臂向前平伸,准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆

冬季交通安全管理协议

编号:AQ-BH-03054 ( 文档应用) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 冬季交通安全管理协议 Winter traffic safety management agreement

冬季交通安全管理协议 说明:合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利,可下载收藏或打印使用(请先阅读并同意条款后使用)。 甲方:胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司 乙方: 为积极应对雨雪冰冻等恶劣天气,切实加强冬季交通安全生产管理,有效预防和减少重、特大交通事故的发生,针对交通安全管理工作,根据《中华人民共和国安全生产法》有关规定,为明确双方的安全权利和义务,经双方协商同意后自愿签订本协议,并共同遵守本协议所列条款。 一、协议期限 本协议期限:自年月日起,止年月日止。 二、甲方的权利与义务 (一)甲方的权利 1、有权要求乙方严格遵守安全生产法律、法规、标准、安全生产规章制度和操作规程,尤其是冬季特殊路面,应向乙方告知雨雪

天气事故防范措施和事故应急处理预案。 2、对乙方提供的服务质量有监督检查的权利,并有权辞退冬季车辆行驶不能达到合同规定服务标准的运输车辆。 3、对乙方执行安全生产法规、标准、规章、制度,履行安全职责情况,有权进行检查、监督、考核。 4、对不符合安全行车管理规定的乙方车辆驾驶人员有权提出批评、警告,责令其改正。对拒不听从劝阻者,视情节严重有权进行经济处罚,罚金从工资或租赁费中予以扣除。 (二)甲方的义务 1、应依法建立健全本单位安全生产操作规程,和乙方签订安全生产协议书,并告知乙方检查和落实。 2、对乙方应进行安全生产教育和安全生产技能培训,对冬季雨雪冰冻路面可能产生的危险、危害有义务告知乙方。 3、合理指挥调派车辆,避免驾驶员疲劳驾驶,杜绝由此发生的伤亡事故。 4、对乙方在冰冻雨雪天气行车中遇到的困难需要抢险、救援的,

道路交通安全管理制度

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车载设备车间道路交通安全管理制度 根据上级关于道路交通安全管理相关文件,结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》,为加强车间道路交通安全管理,强化汽车管理,更好地为安全生产服务,结合车间实际,特制定本制度。 一、管理职责: 1、按照安全生产责任制的要求,车间主任为车间交通安全第一负责人,负责车间交通安全工作,日常工作由车间安全员负责。车间要把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上,要分析交通安全工作中存在的问题,制定措施进行整改。 2、车间教员要按照段年度教育计划,结合实际制定驾驶员培训、学习计划,要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度,不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。 3、车间指定车间安全员为车管人员,负责车辆管理,按要求规范车辆使用,做好机动车辆安全使用、维修保养工作,确保车辆时刻处于良好状态,更好地为安全生产服务。 二、车辆管理:

1、车辆管理执行《道路交通安全法实施条例》、西安铁路局物资处《汽车管理办法》、西铁安〔2005〕72号《关于印发<西安铁路局道路交通安全管理实施办法>的通知》和安电段〔2005〕89号《安康电务段汽车管理办法》。 2、车辆的日常养护应符合GB/T18344—2001《汽车维护、检修、诊断技术规范》的有关规定。 3、车辆由车间值班调度统一指挥调动,了解车辆状况,明确各类用车的相关规定和要求,严格执行派车单制度。不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车,远途派车时要提出安全注意事项;按照派车单指定时间、地点、路线,不准擅自改变地点、路线用车;返回后驾驶员要向值班调度汇报运行安全和任务完成情况。 4、要严格执行下班后和节假日车辆回库的规定,未经车间主任批准,车辆不准在外过夜。 5、恶劣天气,非因公特殊情况下,原则上必须封存车辆。必须使用时,需经车间主任批准,并采取保安措施后方可使用。 6、驾驶员应对机动车辆定期进行维修和保养,确保车辆状态良好,以备使用。 7、车辆发生故障或存在隐患时,需送委外修理时,驾驶员应向车间车管人员说明具体情况,填写“车辆维修保养申请单”

小学道路交通安全工作总结

小学道路交通安全工作总结 篇一:学校交通安全工作总结 学校交通安全工作总结 交通安全教育是我校德育的重点工作,为了强化学生交通法规和安全常识的意识,提高学生自我防护能力,我校通过开展形式多样的学习教育活动,对学生进行交通安全教育,使学生懂得交通安全的重要性,帮助学生从小养成良好的交通行为习惯,增强学生交通安全意识,确保学生交通安全。现把我们学校的交通安全教育工作总结如下: 一、加强领导,落实责任 1、成立了交通安全教育领导小组 为保证活动长期有序地开展,我校成立了“学校交通安全教育领导小组”,负责组织和安排学校的交通安全教育工作,把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。 组长: 副组长: 组员:各班班主任 德育处与大队辅导员、各个年级组长、各班班主任负责交通安全工作的具体操作与交通安全教育。交通安全工作领导小组的建立,使我校的交通安全工作有了一个行之有效的组织保障,各项具体工作得到了很好的落实。

2、建立健全了学校交通安全工作相关制度 我校先后制订了《学校交通安全制度》、《学校教师自驾机动车管理制度》等。在交通安全工作小组的领导下,我校还制定了《学 校交通安全工作预案》。 二、加强宣传,增强意识 1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的,在开学典礼和国旗下讲话中,“交通安全”一直是重要主题。可以说,一开学我校就将交通安全教育放在首位,将交通安全意识的培养放在了重要位置。 2、交通安全教育课。我们利用校会课,请交警进行“交通安全伴我行”为内容的课程,使全校师生受教育率达100%,实现了交通安全教育进学校的目的,交通安全知识讲座使全体学生深受教育。 3、组织学生观看《中小学生交通安全知识讲座》宣传片,通过宣传片中一些场景感染学生,提升安全意识。 4、我们与交警中队联系,索取有关交通安全的图片资料、电影片,并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板,在学校橱窗内进行展览。校园都设置了交通安全教育标语和宣传画,使学校形成浓厚的交通安全氛围,学生在潜移默化中受到教育。 5、各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;进行题为“关爱生命,安全出行”征文比赛;交通安全知识问卷;交通安全广播;组织学生编写交通安全手抄报,举行交通安全知识竞赛,等形式普及交通安全知识教育,扩大学生的知识面。

国内外道路交通安全管理措施比较研究

目录 摘要........................................................................ I ABSTRACT ..................................................................... I I 第一章前言.. (1) 1.1 课题的背景及研究意义 (1) 1.2 国外道路交通安全管理概述 (2) 1.2.1 健全的道路交通安全法律法规体系 (2) 1.2.2 高效透明的交通事故统计系统 (3) 1.2.3 完整的道路交通安全科研体系 (3) 1.2.4 专门的政府交通安全管理部门 (4) 1.2.5 跨部门的道路交通安全合作机制 (4) 1.3 我国道路交通安全管理概述 (4) 1.4 本文的主要研究内容 (6) 第二章道路交通安全 (7) 2.1 道路交通安全的概念 (7) 2.2 道路交通安全与交通事故的关系 (7) 2.3 道路交通安全的特点 (8) 2.4 道路交通安全的各影响因素 (8) 2.4.1 人员对道路交通安全的影响 (9) 2.4.2 车辆对道路交通安全的影响 (9) 2.4.3 道路因素对道路交通安全的影响 (10) 2.4.4 环境因素对道路交通安全的影响 (11) 2.5 本章小结 (11) 第三章国内外道路交通安全管理具体情况 (12) 3.1 国外典型的道路交通安全管理模式 (12) 3.1.1 美国道路交通安全管理 (12) 3.1.2 英国道路交通安全管理 (13) 3.1.3 澳大利亚道路交通安全管理 (14) 3.2 我国道路交通安全管理 (15) 3.2.1 我国道路交通安全管理体制 (15)

冬季交通安全演讲稿5篇

冬季交通安全演讲稿5篇 【冬季交通安全演讲稿(1)】 各位老师、亲爱的同学们: 大家好! 校里,老师老是告诉我们,要注意交通安全,要注意交通安全。放假时,老是有再一次叮嘱我们一定要注意交通安全。我却想:我们是学生,又不是司机,只要司机们遵守交通规则,还会有什么交通事故呢?有什么必要注意交通安全。 寒假里,我们一家人去桐乡的叔叔家玩。吃过晚饭,天色也渐渐暗了下来。妈妈提议,平常工作忙,难得出来玩一次。去看看桐乡的夜景吧!我拉着怕冷的爸爸往街上走去。快过年了,尽管天气很冷,可街上还是人来人往的,好不热闹。 来到了一个十字路口,对面的绿灯一闪一闪的。马上就是黄灯了。我们不由自主的停下了脚步。这时,我看见一位骑自车的阿姨却径直往前冲去。我想:这么着急干什么呀?闯黄灯也很危险啊。就在这时,只听见“砰”的一声巨响。只见那抢黄灯的阿姨被一辆急驰而过的轿车撞飞了起来,甩得好远好远我被着忽然的情景吓住了,一时不知所措。爸爸妈妈往那阿姨着地的地方跑了过去,我急忙也跟了上去。只见那阿姨在地上痛苦的呻吟,这时候路人都围上来,撞人的司机也挤进来,有人连忙拨打了112和

120。大家七嘴八舌,都为受伤的阿姨担心。不一会儿,警车和呼啸而来,120急救车也赶来了。受伤的阿姨被医生抬上了救护车。 望着远去的救护车,我一阵茫然。假如骑自行车的阿姨可以等到绿灯。假如轿车司机通过十字路口做到了减速慢行,就没有今天这事了。我耳边似乎又响起了老师的话:“注意交通安全。”是啊,我们是学生,更应该从小养成遵守交通规则的习惯。因为我们每个人不管是走路、骑车、开车都是交通的参与者。交通事故离我们生活并不遥远,在我们身边。我们现实生活中一幕幕血的教训,每天都在上演,只有遵守交通规则,才能真正的维护交通安全。 【冬季交通安全演讲稿(2)】 敬爱的老师,亲爱的同学们: 你们好! 说到“交通”这个词,大家总会把它与安全连在一起,因为它与我们的生命息息相关,随着社会的发展,交通事业为社会生产和人们生活提供了便利条件,与此同时,无休止的“马路战争”也时时处处威胁着我们的生命和财产安全,交通事故已成为社会的重大问题之一。 由于一些人的交通安全意识不强,平坦的马路上演出了一场场人间悲剧,响起了一曲曲人生悲歌。朋友,当你看到无辜的生灵惨死在车轮下,听到失去亲人时催人心碎的哭声时,有谁不感

中小学交通安全知识讲座

中小学交通安全知识讲座 大家下午好!首先感谢校方提供这样一个平台,让我们有机会和学生家长作近距离的交流。自学校迁移以来,学生上学放学时的交通安全问题越来越牵动家长的心,也同时引起政府和我们大队的高度重视,为减少事故隐患,大队加强与学校的联系,分析交通流量,查找安全隐患,并根据实际情况,采取有效措施, 加强学校周边的道路交通环境管理。一、实行灯控管理。启用长河路3号桥红绿灯,使过往车辆行人,依据指示灯有序通行,有的同志可能会认为没有必要在那里启用交通信号灯,其实不然,虽然现在的交通流量不是很大,但高峰时间也不小,而且随着社会的进一步发展,车辆也会越来越多,红灯停、绿灯行的道理大家都知道,但是还没有成为自觉的习惯,所以现在开启红绿灯,对现在的学生包括家长都是很有必要的。二、加强值勤巡逻。中队专门抽调一组警力,上、放学高峰期在校园周边执勤巡逻,疏导交通,维护秩序。三、深化五进宣传。中队于2月16日分二批对全体师生上了一堂交通安全教育课,让师生们进一步认识到遵守交通法规的重要性,系统了解交通规则,增强自身防护意识。四、开展专项整治。针对学校周边房地产开发,拖拉机运输频繁的状况,大队首先作好地产老板的工作,要求他们禁止在7:30-8:15及16:30-17:15这两个高峰时间作业以确保学生安全。同时集中精力,加强对施工单位车辆的专项整治。及时与公管部门协作,对货运车辆超载行为进行治理,扣留了10辆超载车辆,并分别作出罚款处理。还利用6F测速仪,不定期对校园周边的车辆进行测速,对超速行驶车辆进行严肃处理。 道路交通是一项社会工程,牵涉到每一个人,关系到人民群众的切身利益,关系到国家和人民的生命和财产安全,因此,需要每一个人都从我做起。都来理解交警,支持交警工作,都来宣传交通法规,都来自觉遵守交通法规,单靠我们单方面的努力是不能根本解决问题的,需要学校、家长和全社会的共同关注,尤其是家长的言传身教对小学生来讲更是至关重要。借此机会,就和大家共同学习、了解、熟悉道路交通安全的一些基本常识。 学生的主要任务是学习,但仍然不可避免地要和交通打交道。为什么?因为每天都要上学、放学,就要经过道路,然而就在这看似简单、短暂的一段路程中, 却蕴藏着巨大的危险。据有关部门统计,在造成学生伤亡的各类意外事故中,交通事故居第一位,约占30%左右。上学、放学用什么交通方式,不外乎有三种, 走路,骑车(骑自行车),乘车(让家人用汽车、摩托车载来载去)。我就给大家讲一讲与这三种交通方式的相关规定: 一是右侧通行原则。也就是通常所说的"靠右通行""来左去右"。这条规则是交通法规中最基本的一条原则,大家都很清楚,也很习惯于这条规则了。 二是各行其道原则。【中小学交通安全知识讲座】中小学交通安全知识讲座。刚才我们讲到了道路,现在我们再来回想一下道路的结构。学校门口的环岛北线是怎样划分的呢?首先道路有中心黄线把道路从中间分成两半,再结合刚刚讲过的右侧通行原则,来往的车辆各走一边。右边的这一半是去车方向,左边的那一半是来车方向,各走各的路。再来看看左半边或右半边, 各有两个车道,车道间以白实线隔开。白实线和中心线之间的车道是机动车道专供机动车行驶。白线往右侧路边的这一车道就是专供自行车等非机动车和行人行走的非机动车道。自行车应在这一上车道内行驶,不能超越过分隔车道的那条白线。而长河路的左右车道是由中间的长河和绿化带来划分的。大家不要把一侧的道路作为一条道路来看,在执勤的时候经常会看到有的同志紧靠着中间绿化带逆向而来,这其中有为了途所谓的方便故意违反交通法规的,也有的是确实不懂, 以为自己已经靠右行驶了,殊不知这样的靠右行驶就是把自己放在

交通运输行业创新安全监管的手段与途径(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通运输行业创新安全监管的手段与途径(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

交通运输行业创新安全监管的手段与途径 (最新版) 交通运输业发达特别是道路运输业发展,是**成为产业大市、工业强市的重要条件,是保障**经济迅猛发展的血脉。据2012年数据统计,全市公路货运周转量达165.4万吨公里,大量工业原料的运入与工业产成品的运出,既带来经济繁荣,但另一方面,道路交通事故频频发生,事故造成的死亡人数占全部事故死亡人数的90%以上。而就交通运输行业而言,营运车辆特别是外地营运车辆在本市造成死亡事故时占比很大,也给人民生命财产带来损失。最近,发生的**区较大道路交通事故,就是一起外地营运车非法改装超载16倍以上,造成3人死亡的较大事故。 要抓好交通运输行业安全,就要抓道路运输行业安全作为重点来抓。

一、加强安全监管中的行政指导。道路运输企业从业人员多,流动性大,人员素质普遍偏低,企业安全基础薄弱。因此,需要行业主管部门加强对企业的行政指导。要对原来安全管理中零星、不全面的教育和指导工作进行总结归纳,逐步推行的规范化、制度化、高效化的管理方式,提高了行业安全监管水平,促进依法行政和安全生产长效管理机制的建立,达到“事先指导、事中规范、事后巩固”的行政管理目标。 二、逐步建立货运源头的行业安全监管机制。继续落实《**市道路货物运输源头治理超限超载实施办法》。《实施办法》从2013年开始实施,但真正能落实到位还尚需时日,建议将源头治超列入各区、各镇(街)的安全生产考核内容。按照“谁许可、谁负责;谁发证、谁负责;谁审批、谁负责”的原则,落实货运源头企业和行业监管部门责任,真正使超载车辆出不了厂门、货场。 三、落实车辆动态监管机制。落实交通运输部、公安部、国家安监总局联合下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部2014年第5号令),加入资金投入,按照规定建立起可融入全国

道路交通安全管理制度(正式版)

道路交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

道路交通安全管理制度 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为加强项目安全标准化管理工作, 维护项目内部交通、工作秩序, 保障项目施工区、生活区交通安全, 预防和减少交通事故, 保护项目员工、施工人员的人身安全以及公、私财产安全和其它合法权益, 制定本制度。 第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定, 结合本项目实际, 制定本制度。 第三条综合办公室负责项目内部车辆的管理;物资设备部按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。 第四条安质环保部负责内部运输车辆驾驶人员的培训, 建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。 第五条项目内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 第六条驾驶机动车辆必须证照齐全, 禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。 第七条项目区域内发生交通事故时, 应及时向项目综合办公室及安质环保部报告, 综合办公室负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门, 进行

浅谈冬季交通道路安全管理

编号:SY-AQ-07447 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈冬季交通道路安全管理 Traffic safety management in winter

浅谈冬季交通道路安全管理 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 冬季,由于天气等诸多因素,给交通安全管理工作带来了很大的困难。为此,我们应该积极采取措施,加大管理力度,预防由此带来的交通事故的发生。下面,浅谈一下如何做好冬季道路交通安全管理工作。 一、冬季容易发生道路交通事故的原因 1.冬季容易产生大雾。进入冬季后,由于气温明显下降,昼夜温差大,因此很容易出现大雾天气。雾天行车能见度低,很容易影响汽车驾驶员视力。特别是遇到大雾天气,一些车辆就会迷失方向。 2.冬季雨雪天气多。进入冬季后,雨雪天气增多。首先,路面容易结冰,路面滑,车辆在这样的路面上行走,摩擦力大大下降,稍不注意就会滑出路面,或者刹车不及造成交通事故,发生连环交通事故的情况也屡见不鲜。其次,雨雪天气对驾驶员的视线有所影响,在车辆行驶过程中造成驾驶员判断力下降,发生交通事故的几率加

大。 3.着装影响视力。进入冬季后,人们的穿着会相应的增加,身体显得笨拙。在道路上行走时,无论是在驾驶车辆或是步行时转身回头观察的能力非常不方便。因此,在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大,有时注意不到身边和身后的车辆,所以,稍不注意就会发生交通事故。 4.农用车流量剧增。随着冬季的来临,大多数庄稼已经收割完毕,很多人开始进城经商,造成了大量的农用车辆上路,给道路交通管理工作带来了很大的困难。目前,大多数农用车驾驶人素质偏低,再加之车流量增大,各种交通违法行为不断发生,造成交通事故在所难免。这个阶段,道路上各种车辆增加,稍不注意就会造成事故的发生。 5.冬季昼短夜长。进入冬季后,白天时间逐渐变短,夜晚时间逐渐变长。驾驶员夜晚驾驶车辆的时间逐渐增加,这样,对于驾驶员的身体综合能力是一个很大的考验。特别是进入下半夜后对于驾驶员的头脑反应能力要求更高,一些驾驶员出现在驾驶车辆时打盹,

如何提高交通安全宣传专业水平,创新工作思路和形式,提高交通安全宣传教育工作的针对性和有效性

如何提高交通安全宣传专业水平, 创新工作思路和形式,提高交通安全宣传教育工作的针对性 和有效性 随着改革开放的深入推进,经济建设的快速发展,人民出行的急剧增加,道路交通安全问题方面上形势已越发严峻。众所周知,作为道路交通安全问题的预防手段,交通安全宣传一直以来都是公安交通管理工作的重要基础工作,是提高全民交通安全意识、预防和减少道路交通事故的治本措施,是一项长期的系统的发展的工程。在道路交通安全的三要素人、车、道路中,人是关键的因素,只有从“人”这个源头上把好关,截好流,通过有序有效有法可依的交通安全宣传,将各项交通规章制度及时传达给广大群众,才能加深了解,增进心灵沟通,以期得到人民的理解、支持和响应,加深他们对道路交通法规的认识,从根本上达到治理道路交通安全问题的效果。 换句话说,要想真正实现道路交通安全最终必须依靠交通安全宣传提高人民群众的法治观念和安全意识,以达成全民交通意识的提高,人人自觉遵守交通规则,文明出行,有序驾驶,礼让三分。但要完全实施这个教育工程,却是“路漫漫其修远兮”,各种复杂的原因对道路交通安全宣传工作的限制是不容低估的。 第一,针对人、车、路、环境等相关要素组成的复杂的道路交通体系及社会其他因素的影响,单靠公安交警部门一方来管理道路交通安全问题必然是心有余而力不足。我国沃野万里,纵深辽阔,地域各异,道路交通环境往往大相径庭,各地各级党委政府又由于对经济、财政收入等因素的综合考虑分析,而产生了对道路交通安全宣传工作的重视程度不一的局面,于是便造成了对道路交通安全宣传工作的资金投入、人员配备、设备更新、学习交流等悬殊有别的结果,宣传工作缺乏大量有生警力。可以说,大多数地区的道路交通安全宣传工作都长期存在相当的滞后性,无法真正做到与时俱进。 所以一方面要切实按照《道路交通安全法》的有关规定,建立“政府统一领导,部门各负其责,全社会齐抓共管”的道路交通安全宣传工作新格局,各交警部门应当与各党委政府保持高度的一致,情况及时上报,信息绝对共享,紧紧依靠党委政府领导,为交通安全宣传工作提供强有力的组织保障;争取其他各部门分工协作,明确职责,齐抓共管;此外,还要积极争取共青团、工会等部门和各社区、街道等单位的支持、配合,形成合力,形成全社会都来关心、支持和参与交通安全宣传的新局面。 第二,道路交通安全宣传水平还缺乏专业性和敬业性。尚未做到完全依靠科学发展观指导工作的开展之局面。科学发展观的要义是“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”。在以人民群众为本的同时,我们也应该以公安干警和宣传人员为本。多数交警部门没有定期组织有关人员的培训和交流活动,致使其交通安全宣传水平长期停留在一个层面上,随着时间的累积,仅仅增长了些许经验,无法接触外界在交通安全宣传方面新创造出来的理念和科学方式方法;而部分公安干警和宣传人员甚至心生惰性,缺失敬业之心:宣传时间方面搞突击的多,在平时日常工作中宣传的较少;宣传范围上,重点地域多,偏远乡镇较少;在宣传方式方法上传统的方法多,创新的方法少。宣

道路交通安全工作责任制

道路交通安全工作责任制根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四条规定,为明确乡、村两级及部门交通安全职责,落实责任,加强效能安全管理,保障人民生命和财产安全,促进我乡经济发展,维护社会稳定,特制定本责任制。 一、乡人民政府乡长、分管副乡长职责 1、贯彻和执行国家和上级人民政府有关道路 交通安全工作地方针、政策、法律、法规,将道路交通安全纳入经济发展规划中; 2、把道路交通安全工作纳入重要议事日程,对 全乡道路交通安全工作存在的问题及时进行研究并作出决策; 3、落实道路交通安全领导机构,明确职责,并 保证其必要的工作条件; 4、督促、检查各村道路交通安全工作措施的落 实和目标任务的完成情况责任; 5、组织召开道路交通安全工作会议,及时总结

和推广先进经验,研究解决工作中突出的问题,对重大事故隐患采取有效地治理和预防措施。 二、村民委员会村长道路交通安全工作职责 1、认真贯彻执行国家有关道路交通安全工作 的方针、政策、法律、法规,把道路交通安全工作纳入工作的重要议事日程,及时解决本村道路交通安全工作中的重大隐患和问题; 2、建立健全本村道路交通安全的管理规章制 度; 3、及时处理在本村范围内的道路交通安全事 故,出现重大事故及时向上级报告; 4、对本村所有道路进行定期与不定期的检查, 发现有安全隐患及时进行处理; 5、广泛开展道路交通安全预防和宣传工作,切 实做到进村、进社区、进学校、进企业、进家庭; 6、积极支持配合上级和相关部门开展好各项 工作。 三、学校及校长的职责

1、加强交通安全教育和宣传; 2、对班级加强安全管理、对不良交通行为及时 教育; 3、加强落实住校学生的安全管理工作,并落实 责任措施; 4、做好家长的联系工作; 5、完善各种交通安全制度和和措施; 6、定期召开交通安全主题班会;

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