大跨度预应力混凝土连续箱梁悬臂施工的线形控制分析
大跨度变截面悬臂箱梁施工线形控制技术
３ 影 响梁 体 线 形 主 要 因素 分 析 及 计 算
３ １ 主 要影 响因素 ．
２ 线 形 控 制 原 理 及 控 制 流 程
线形 监控 就是 通过 在施 工过程 中对 每个 梁段在 立
施 工过 程 的挠 度计 算不 仅 与力学 计算 模型 的选 取
了连 续 刚 构 桥 梁 结 构 线 形 的 施 工控 制 技 术 。
关 键 词 ： 截 面 箱 梁 悬 臂 施 工 线 形 控 制 变 中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ ６ 文 献 标 识 码 ： Ｕ ４ ．６ Ａ
随着 国 内桥梁施 工 水 平 的不 断 提 高 ， 连 续 梁在 对
面箱 梁 ， 高 ２ ｏ ９ ７ ｌ梁宽 ７ｍ， 面宽 １ ． 梁 ． ０～ ． ５ｒ， ｆ 桥 ２ ５ｍ，
梁 底按 二次 抛物 线设 置 。全梁共 ７ ９节 段 ， 梁 上 部 主 桥
体 结 构均采 用悬 臂 现 浇 法 施工 。由于 梁 体 跨 度大 ， 节
段多 ， 对梁 体线 形控 制 有 着 较 高 的要 求 ， 控 制 不 好 ， 如 不仅 影 响梁体 的外 观质 量 ， 重 要 的 会影 响梁 体 的 运 更 营 。为此 ， 在梁 体施 工过 程 中 ， 针对 大跨度 混凝 土连 续
有关 ， 而且更 重要 的是 与许 多影 响挠度 的因素相 关 ， 这
些 主要 因素 包括 ：
模、 混凝 土浇 筑及施 加 预应力 后 的平面位 置 、 高程 变化
１ 施工 阶段 的一期恒载（ 自身静载 ） ） 梁 和预加应力 ；
收 稿 日期 ：０ ２ ０ —０； 回 日期 ：０ ２ ０ －２ ２ １－ １２ 修 ２ １—２ ２
关于连续梁桥悬臂施工浇筑法线形控制技术的实践对策与思考
中图分类号：Ｕ４ ４ ５ ． ４ ６ ６
文献标识码 ：Ａ
文章编号 １ ６ ７ １ — ３ ３ ６ ２（ ２ ０ １ ３ ）０ ２ — ０ ０ ４ ３ — ０ １
用。 由于悬臂浇筑施工 中挂篮移动时期 、混凝土浇筑时期 、张 拉预应力时期容易产生影响 ，我们应 以这三段时期为挠度测量 周期 ，要对每一个梁桥分段进行 四个步骤观测 ， 即浇筑混凝土 之前及 之后 、张拉预应力之后 、挂篮移动之后。除此之外 ，在 每一个梁 桥分段的悬臂浇筑完成后还要对 梁跨 边缘 混凝 土浇 筑 情况 、梁跨边 缘支承 睛况、梁跨 中段钢束 张拉情况等做及 时监 控 ，保证整个梁桥建设质量 。口 ３ ． ３线形控制技术的实施效果及思考 实践 发现 ，线性控制技术运用有 效提高连续梁桥在悬臂浇 筑施工 中建设质量 。在连续梁桥 的两个 Ｔ构悬臂浇筑施工工作 Ｉ ＝ Ｉ ＋ ∑ｈ ＋ ∑（ 一 ｌ １ ｙ ｎ ） ＋ ∑ｈ ＋ ｈ ＋ ｈ Ｐ ｎ 完成后 ， 其 中三个相关合拢段 高程 的实 际误差都在 ７ 毫米之内 ， 上述公式 中 ， 是定 点立模 高度值 ，Ｌ是预测所得高程值 。 中线实际误差值在 ５毫米之 内，而且在最后连续梁桥成型后线 ∑ｈ 是 各个 梁 桥分段 本体 重量 在 ｎ节点 所产 生 的竖 向变形 总 形流畅优美 。该控制方法对于连续梁桥悬臂浇筑法施工建设有 和 ；∑（ 一 ｈ ） 是张 拉预应力 在 ｎ 节点所 产生 的竖 向位 移变形 总 很大帮助 ，应被大力宣传及 推广应用 。 和 ；∑ｌ ｌ ｘ 是挂 篮本 身在重 力作用 下弹 性变形 的数值 ；ｈ ｑ 是 混 ４结 语 凝 土的收缩 、徐变对 ｎ节点所产生 的挠度 ；ｈ ｐ ． 是施工 阶段 临时 对连续梁桥 的悬臂浇筑法进行线形控制过程 中，对梁桥的 产生 的荷 载和实际使用 中的荷载对 ｎ节点所产 生的下挠度值 。 应力 和稳 定性进行控制是重点。每一个细微环节的控制都能够 ２ ． ２对于高程值计算公式 中的各个数值进行实 际取定 对连续 梁桥的建设 产生巨大影响 ，牵一发而动全身０这就要 求 对施工实际数据要测量记录 ，或根据操作经验判断 和预测 不 断完善 线性 控制技术 ，使该控制技术发挥其 应有的效力 ，保 相关数据 ，再 通过高程值计算公式 ，进行定点立模 的高程值计 证连续梁桥悬臂施工 的成效 。 算。 参考文献 ２ － ３在实践中对高程值进行定点的方法 １ １董成 ］ ． 预应 力混凝土连 续梁桥 悬臂 施工 阶段应力分析 叨． 中国水运 在一块梁 桥面正中间先设定一个高程 中心点 ，运用沉降观 ［ （ 学术版 ），２ ０ ０ ８ ，７（ ６ ）． 测标进行垂落点焊牢 固工作 ，中心点钢筋应 高出箱 梁混凝土面 ２ ］ 安维辉 ． 预应 力混凝土连续 刚构桥 悬臂施工线性控制 ［ Ｊ 】 ． 山西建 筑， 不少 于 １ ０毫米 ，测试点摩擦 平 以后要 用特殊颜 色进行标 识 。 【 接着 用精 密水 准仪把 高程 与所 取梁 桥 面的高程 中心 点进行 联 ２ ０ ０ ８ ，３ ３ （ １ ４ １ ： ３ １ ４ — ３ １ ５． ３ 】 潘 世建 ，杨 盛 福 ． 西 航 道连 续 梁 桥 ［ Ｊ ］ ． 北京 ： 人 民交 通 出版社 ， 测 ，并坚持每月进行一个联测工作 。然后将另 外七 块悬臂浇筑 ｆ ２ ０ ０ ８ ． 梁桥段顶面预设两个测点 ，分别定为 Ａ和 Ｂ 。 作者简介 ：高峰 （ １ ９ ７ ２ 一 ） ，男 ，吉林梅 河 口 人 ，吉林交通 职业技术 顶 点测点 预设位 置要距离 每一个 悬臂 浇筑粱桥 段前 面 １ ０ 厘 米的地方 ，沿着横 向进行预设 ，预设在梁桥段 面中心和翼 缘 学院，副教授 ，研究方 向：道桥 工程、工程造价 高等职业教育 ；张 求 １ ９ ７ ４ 一 ） 女 ，黑龙江泰来人 ，吉林 交通 职业技术 学院，副教授 ， 板 中心位 置 ，使用 １ Ｏ 毫米 的光 圆短 钢筋垂直 放置 ，使其垂 书 （ 直落到翼缘板底部和上下层钢筋点焊进行 牢固。同样 ，钢筋应 研 究方 向：市政工程 ，城市道路工程高等职业教 育。
浅谈连续梁挂篮悬臂法施工线形控制
浅谈连续梁挂篮悬臂法施工线形控制摘要：本文从连续梁挂篮悬臂法施工线形控制的意义出发，结合施工经验，重点对连续梁挂篮悬臂法施工线形控制进行了阐述。
关键词：连续梁；挂篮悬臂法；线形控制中图分类号TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）1、概述哈大客运专线鞍辽特大桥全长19.1958 km，多处跨越既有公路,其中跨鞍山市千山西路的预应力混凝土连续箱梁，跨度60 m+100 m+60 m, 梁体为单箱单室、变截面，变高度结构。
箱梁顶板宽12m，底板宽6.7m，中支点高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，顶板厚度除梁端附近均为40cm，底板厚度40cm-120cm,按直线线性变化，腹板厚度60-80cm、80-100cm，按折线变化。
梁段分为0#～15#块，采用挂篮悬臂法施工。
大跨径连续梁桥因为施工技术成熟、地形适应性强以及造价合理，应用日益广泛。
挂篮悬臂法是连续梁桥通常施工方法，如何保障桥梁结构安全和结构成形后的外形和内力状态符合设计要求，是桥梁工程施工的控制关键，动态线形控制能有效保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端高程的相对偏差不超过规定值。
本文以跨千山西路的连续梁为背景，对连续梁挂篮悬臂法施工的主梁线形控制进行初步探讨，以期对类似工程有一定的参考价值。
2、线形控制的基本原理对于挂篮悬臂法施工的连续梁桥来说，施工控制主要包括：①箱梁高程线形控制；②箱梁平面线形监控；③箱梁断面应力监控；④箱梁温度监控。
通常情况下，箱梁的断面应力及温度应力设计中已经考虑，且受现场条件所限，一般不再进行监控。
在现阶段施工过程中，连续梁桥施工控制的重点在高程线形控制和平面线形控制，其中以高程线形控制为主。
线形控制的基本原理是根据施工监控所得的结构参数进行施工阶段模拟计算，根据计算提供的梁体各截面最终挠度变化值来设置施工预拱度，据此确定每个悬浇节段的立模高程。
客运专线64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁拼装工艺与线形控制技术
客运专线64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁拼装工艺与线形控制技术1 引言西成客专汉中汉江特大桥64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁为国内首次应用在高速铁路桥梁的大跨度节段拼装简支箱梁，其跨径64m，拼装重量2626t，创客运专线简支梁跨径最大、拼装重量最重两项国内纪录，其施工架设设备SX64/2700型移动支架造桥机亦首次应用，箱梁施工节段多，预制、拼装过程施工工艺复杂，且在箱梁整体张拉过程中对梁体的下扰、上拱的控制，以及考虑后期梁体徐变，各种因素应综合考虑，可见梁体的线形控制为箱梁施工的重难点之一，需要进行系统研究，保证桥梁高标准高要求的进行施工，并总结线形控制施工技术，为今后同类型的桥梁施工提供系统借鉴。
2 工程概况汉中汉江特大桥为新建铁路西安至成都铁路客运专线的控制性节点工程，其位于陕西省汉中市汉台区与南郑县交接处，主桥为横跨汉江所设。
全桥位于直线及R=8000m 的曲线上，桥长共计4908.24m，汉江主河槽采用12孔64m节段拼装简支箱梁，跨越94#～106#桥墩。
本桥64m箱梁采用在制梁场分段预制，在移动支架上整体拼装，浇筑预制梁段间湿接缝，整体张拉预应力钢束的施工方法。
一孔64m梁全长为66.3m，计算跨度为64m，梁高5.6m，梁端悬臂外伸各40cm。
分为15个节段，沿桥梁中心对称布置，梁段重分别为1#段156.5t、2#段158.3t，普通段128.3t（不含锯齿块），梁段间现浇湿接缝梁段从梁端至跨中依次重40.6t、27.5t，26.3t。
图1 梁段划分示意图3 箱梁线形控制对于如何保证箱梁的整体线形控制技术，其影响因素较多，主要为节段预制施工过程、移动支架拼装预压施工过程、节段拼装施工过程、预应力张拉施工过程等方面，对这几方面进行施工质量控制，保证箱梁架设后的整体线形可以满足验收标准的要求。
对于加装二期荷载后期梁体的徐变可通过梁体自身的支座偏移量进行调整，后期梁体扰度的变化在预拱度预留过程中已经考虑。
大跨度连续梁施工和线型控制技术
大跨径连续梁施工和线形控制技术孙新明钟宪伟中国中铁航空港建设集团公司浙江温州325017摘要：大跨径连续梁施工控制的最基本要求是确保施工中结构的安全和确保结构成形后的外形和内力状态符合设计要求。
本文结合银武高速封侯沟大桥五跨连续梁施工，阐述大跨径连续梁挂篮悬臂施工、体系转换和线形控制的关键工艺和控制方法。
关键词：大跨径连续梁；挂篮悬臂施工；体系转换；线形控制1 工程概况封侯沟大桥是西部开发省际公路通道银川至武汉线陕西镜陕甘界至永寿段公路上的控制工程之一。
该桥起点桩号为S4K134+486.50，终点桩号为S4K135+424.50，桥梁全长938.00 m，最大桥高134 m。
主桥为75+3×140+75（m）预应力混凝土刚构-连续组合梁，引桥位于起点岸，为三联4*30 m预应力混凝土连续箱梁。
主桥采用单箱单室变高预应力箱梁，箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m。
悬臂浇注长度为3m、3.5m、4m三种，0号梁段长12.0m，合拢段长2.0m，边跨现浇段长3.89m。
墩顶T构悬臂浇注梁段分18对（即6×3.0＋6×3.5＋6×4.0）施工，梁段最大悬臂浇注重量为1526KN。
除0#梁段采用拖架施工分2次成型外，其余梁段均1次浇注完成。
箱梁采用挂篮悬臂平衡浇注施工，挂篮为菱形挂篮，挂篮自重按800KN考虑，中孔合拢段吊架重量控制在200KN以内。
2 连续梁施工2.1施工流程大跨径连续梁施工，其具体施工流程如下：支座安装→临时支座浇筑→0＃块托架拼装→0＃块托架预压→模板安装、绑扎钢筋、预应力安装→0＃块浇筑→预应力张拉、压浆→在0＃块上拼装挂篮、预压试验→挂篮悬臂浇筑→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。
2. 2施工技术要点2.2.1挂篮的拼装与试验操作桥梁悬臂浇筑采用菱形挂篮，该结构相对简单，受力简洁明了，安全性、可靠性极强。
菱形挂篮的走行形式以整体性移动为主，操作步骤简单，再加上综合考虑挂篮结构特征、施工工期要求、环境条件等，可进一步提高施工速度与周转效率，在0#桥面完成拼装之后，在现场进行挂篮静载试验。
浅析大跨径预应力混凝土连续刚构桥的常见病害及控制措施
浅析大跨径预应力混凝土连续刚构桥的常见病害及控制措施摘要：本文对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的常见病害及成因进行了分析，针对各病害提出了可行的控制方法。
或可为该类桥梁的设计施工提供参考。
关键词：预应力混凝土，连续刚构，病害，控制措施。
1常见病害通过调查,我国已建成的大跨径连续刚构桥梁中，常见的病害主要有以下几种:(1) 跨中挠度过大；(2) 箱梁梁体产生裂缝；(3) 墩顶0#块开裂；(4)桥墩(或塔墩)靠承台区段的竖向裂缝。
2跨中挠度过大的成因分析及控制措施跨中挠度过大，通常是由于梁体本身刚度不足所致，而梁体由混凝土、普通钢筋和预应力钢筋组合而成，故梁高过小、腹板厚度不足、混凝土标号不足、普通钢筋配置不足、预应力不足都会导致梁体刚度不足，进而导致跨中挠度过大。
其中，预应力配置不足可以由设计中预应力配置不足或者预应力筋应力松弛过大、混凝土收缩徐变导致预应力损失过大引起。
此外，如设置的预拱度不足，也会导致桥梁合龙后跨中挠度过大。
可通过以下方法降低跨中挠度：(1) 适当增加梁高,提高结构的承载能力(2) 设置足够的施工预拱度(3) 应力松弛的影响，增加底板预应力束,并采用分批张拉,部分底板预应力束可滞后1 年左右的时间,待混凝土完成一定的收缩、徐变后再张拉。
(4) 在中跨底板适当设置体外备用钢束,待需要时进行张拉。
(5) 延长混凝土的加载龄期,减少徐变对结构的影响(6)利用高墩的柔度来适应结构由预应力混凝土收缩、徐变和温度变化所引起的位移，减少挠度。
3箱梁梁体裂缝的成因分析及控制措施3.1箱梁节段间施工接缝处腹板竖向裂缝箱梁节段间施工接缝处腹板竖向裂缝处于两施工节段之间，严重的缝宽1-2mm甚至更宽。
开裂原因：(1)悬臂浇注移动支架的整体刚度不够，浇注过程中变形大；(2)混凝土浇注程序不对：先浇注后端(紧靠前一浇注节段)，然后逐步向前端浇注，前端的荷载引起悬臂支架变形，导致后端混凝土裂开。
控制措施：(1)支架的刚度和强度必须满足施工要求，必须采用相当于实际荷载的荷载预压，除强度满足需要外，其最大挠度应小于或等于2.0cm。
混凝土连续梁挂篮法施工线形控制
混凝土连续梁挂篮法施工线形控制摘要：本文阐述了现浇连续梁线性控制的基本原理，结合现场实际施工中的经验，对现浇连续梁挂篮法施工的线形控制方法进行了探讨，并提出线性控制中应注意的事项。
关键词：连续梁挂篮法线形控制引言现浇混凝土连续梁因其地形适应性强，设计、施工技术成熟，跨越能力大，造价合理等优点近年来被广泛采用。
它具有结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适、养护简易、造型简洁美观等优点。
挂篮法施工也称为悬臂浇筑法，使用的主要施工机具为挂篮，也称吊架，在国外通称为移动式起重车。
从挂篮的承受施工荷载位置分为下承式和上承式；从挂篮的抗倾覆平衡锚固方式分为全压重式、全锚固式以及半压重半锚固式。
线形控制的基本原理线形控制的基本原理是：根据计算提供的梁体各截面最终挠度变化值来设置施工预留拱度，并据此预调整每段模板安装时的前缘标高。
影响挠度的相关因素较多，主要如下：①梁段混凝土的自重；②挂篮及梁上其他施工荷载；③已张拉的预应力筋的预应力；④合拢时释放的临时锚固支座的力；⑤混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松弛、孔道摩阻应力损失等因素；⑥外界温度、湿度及风荷载等因素的作用引起的变形，⑦桥墩变形，基础沉降、施工误差等。
2.挂篮设计及挠度控制挂篮是悬臂浇筑连续梁施工中主要的临时设施，其挠度控制状况直接影响着线性控制的精度。
2.1挂篮设计挂篮的设计应满足桥梁施工要求和有关《桥涵施工技术规范》的要求，能够保证工程质量，有利于加快施工进度并且结构经济合理。
挂篮的设计要求自重轻、结构简单、受力明确、运行方便，并且要求坚固稳定，变形小，便于锚固和装拆，操作工艺方便，能尽量利用当地现有资源。
挂篮的设计可委托有设计资质的单位进行设计、检算，同时要求专业厂家进行生产加工，使用前对主体构件的焊缝需进行超声波探伤检测。
2.2挂篮预压(1)预压的目的：①检验挂篮各构件的制作、安装质量是否合格；②检验挂篮整体受力是否达到设计文件和规范要求；③通过预压来消除挂篮结构的非弹性变形；④通过分级加载，得到挂篮弹、塑性变形数据，绘制挂篮各测点弹性变形最终沉降量关系曲线图，为挂篮施工的节段预抛高的计算提供依据；⑤检验挂篮的安全稳定性。
大跨度连续梁施工线形控制技术探讨
浇 梁段 的立模 高程 ， 证 成 桥 后 的梁 体 线 型 及 受力 保 状 态与设 计尽 量 吻合 ， 工 控 制 的 以 主梁 挠 度 与 内 施
力 为控制 对象 ， 体 方法 是 采 取 参数 识 别 法 与 灰 色 具 预 测相结 合 的方案 。
２ ２ 线 形 施 工 控 制 流 程 ．
大跨 度连 续梁 的施 工控 制是一 个施 工 、 量 、 测 识 别 、 正、 修 预测 、 工 的 循环 工 程 。施 工控 制 中最基 施
本 的原则 是ห้องสมุดไป่ตู้保 施 工 过 程 中大 桥 结 构 的安 全 ， 大 在
桥施 工过 程安 全性 满 足 要求 的前 提 下 ， 对 大 桥施 再 工 过程 中结构 的线 形 进 行控 制 ， 保大 桥 最 终 线形 确 满 足预期 目标 。 连续 梁施 工 过 程 复杂 ， 响 参 数 多 。如 结 构 刚 影 度、 梁段 的重量 、 施工 荷载 、 混凝 土 的收缩 徐变 、 温度 和 预应力 等 。求解 施 工 控制 参 数 的理 论设 计 值 时 ， 都假 定这 些参数 值 为理想 值 。为 了消除 因设计 参数 取值 的不 确切 所引起 的施 工 中设 计 与实 际 的不一致 性， 在施工 过程 中对 这 些参 数 进 行 识别 和预 测 。对 于 重大 的设计参 数 误 差 ， 提请 设计 方 进 行 理 论设 计 值 的修改 ， 于 常规 的 参 数 误 差 ， 过 优 化 进 行 调 对 通 整 ， 体施 工控 制流 程如 图 １ 具 。
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大跨度预应力混凝土连续箱梁悬臂施工的线形控制分析
【摘 要】悬臂施工技术于1950年由前联邦德国发明，它利用
已建成的桥墩沿桥跨径方向逐节的悬臂接长对称施工。该方法40
多年来得到蓬勃发展，由早期应用于t型钢构，后来有被推广用于
悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥等结构。连续梁悬臂施工时，桥墩临
时固结，合拢后梁墩处改设支座，利用砂箱转换体系而成连续梁。
本文主要通过对江苏淮（安）盐（城）高速某标段z大桥在现
场施工过程中影响线形的因素进行分析，以及针对这些因素所应采
取的措施，以便对悬臂施工法中连续箱梁线形进一步控制、优化。
1、工程概况
z大桥主桥上部结构采用（40+60+40）m pc变截面预应力混凝
土连续箱梁，引桥采用30m跨径部分预应力混凝土连续箱梁；平面
位置于r=8700米（左偏）圆曲线内，纵面位于r=18000米的竖曲
线上，最大纵坡1.75%。pc箱梁由上、下行分离的单箱双室截面组
成，箱梁根部箱高3.3米，为跨径的1/37.5，主梁下缘按二次抛物
线y=0.18889x2/3变化，箱梁顶板厚22cm，腹板厚变从根部40cm
变化至跨中25cm。桥面横坡2%由腹板变高形成，箱梁底版则做成
水平（横桥向）。
单幅主桥跨共设有39个节块，其中1个中跨合拢段（3.0m长），
两个边跨合拢段（1.4×2长），两个边跨现浇直线段（单个组合为
3.04+2×3.5m），两个主墩顶现浇块件（单个组合为3.0＋2×3.5m），
14个标准块件。主桥连续箱梁墩顶现浇块件（0号～1号块）及现
浇直线段，采用在墩旁搭设支架浇筑施工，标准块件则分别独立采
用挂篮体系单幅对称、以两主墩平衡悬臂逐段浇筑施工。
2、施工现状调查
进行左幅箱梁施工前，认真检测成型的右幅线形，即轴向平面
线形和纵断面高程线形。采取挂线法检测纵断面高程线形，靠水平
尺法检测轴向平面线形，经检测：
2.1标准块间轴向平面线形较流畅，边跨合拢段两端的衔接断面
有1～2.5cm的错位；
2.2纵断面线形较差，标准块间拉线拱值最大值达1.1cm（7号
墩的3号与4号块断面）；两个边跨合拢段处，纵断面呈折线布置，
拉线拱值为：7号墩边跨底板1.1cm、翼板下缘2.1cm、翼板拐点
2.8cm；8号墩边跨底板1.4cm，翼板下缘2.6cm、翼板拐点3.2cm。
并且均为直线段截面端低，没有达到圆顺通畅的美观效果。
3、过程调查及初步分析
现收集当时施工控制的基础资料：翻阅测量资料及施工工序报
验纪录、询问模板工及混凝土工的实际操作过程，以及各节块的施
工环境，并对照现场的情形，进行比较分析，找出影响线形的诸因
素。
3.1测量
3.1.1主墩0#、1#块三个块件采取满堂钢管支架现浇法，先进
行支架及底模系统预压，消除非弹性变形，测出弹性变形值，拟作
立模的预拱值。标准块施工采用菱形挂篮体系悬挂施工，第一次使
用前进行走挂篮体系预压，测出其弹性变形值，拟作立模预拱值的
一部分。沉降观测采用因瓦尺，精度高，满足施工要求；
3.1.2预埋的工况观测点，采用的是焊接钢筋头于箱梁骨架筋
上，但未生根至有支撑的模板顶，且未作明显的标志，在浇筑混凝
土时，有可能被施工机械碰坏，且一定会随着施工荷载的增加，观
测点随着骨架筋的下沉，代表不了梁段的下扰；
3.1.3各工况观测时未严格按照同一时间（早上的八时左右）观
测，而是为图方便，每一施工工序结束后就观测，如此测得的数据
反应的变形与梁段实际发生的变形情况不吻合；
3.1.4工况前后观测不是专人，对观测数据存在误差；
3.1.5各节块立模高程测量报验不是同一时间、同一环境下，如
此对挂篮的吊带引起的变形不一致，所以各节块的实际立模高程与
设计高程的偏差值不一致。
3.2模板安装及高程调整
3.2.1后锚点扣死于前一节块的梁段混凝土上，不作高程调整；
前吊点上端挂于挂篮的悬臂，下端挂于底模及侧模的横梁及纵梁
上，通过现场测量人员的指挥，采取旋松或旋紧精压螺母的方法调
整模板的高度。此项工作进行前未做检查精压螺母与精压螺纹钢、
精压螺母与横梁间是否有水泥浆块的工作，且上钢筋后，浇筑前未
复核模板高程，存在模板系统承受荷载后瞬间下沉的可能，而又没
及时调整，导致该节块高程失控；
3.2.2标准块模板采用特制钢模，而现浇直线段和墩顶现浇块采
用的是现拼的竹胶板模板，因此形成的箱梁截面特征拐点尺寸有差
异。经测量，4节定型钢侧模的翼板上、下口高差值不等于设计高
差值，且4个高差值均不同，而竹胶板模是严格按照设计尺寸拼装；
并且两个模板的体系的稳定性、稳固性不一致，有引起轴向偏向的
可能；
3.2.3边跨合拢段采取支架现浇，但未进行支架预压，在浇筑边
跨混凝土时，支架下扰，导致“t”构在边跨段下扰。
3.3混凝土施工
3.3.1混凝土工并不知晓预焊的工况观测点的用途及保护的重
要性，施工期间有踩踏的现象，并有被地泵管压制的现象；
3.3.2“t”构的两端浇筑速度存在差异，未严格按照“对称、
平衡”施工工艺施工。
3.4其它
3.4.1成型的箱梁顶有时会有不对称堆载，并且没有及时反馈给
东南大学监控小组，造成施工控制参数与计算模式拟定的数据不
符，影响立模高程的推算；
3.4.2各节块的自重不一致，吊带的弹性值不一致；
3.4.3完全采用某大学监控小组下发的立模高程数据组织施工，
没有考虑现场实际情况进行适当的调整。
根据以上调查分析，得出标准块及边跨合拢段施工线形质量差
的相关原因，用鱼刺图分析如下：
4、对策与方法
通过以上分析，要按设计严格控制pc变截面预应力混凝土连续
箱梁的线形，必须从以下方面控制。
4.1测量部分：严格按“三定”原则进行测量（定时、定仪器、
定人）。观测、扶尺指定专人；每个工况观测统一在上午八点进行；
7号预埋点附近的骨架筋采取加劲，并通过垫块生根至模板面；合
理工序安排。
4.2模板部分：确保吊带锚固系统稳定，吊带使用前，检查其扣
丝及附着物，并根据情况进行调整；由于直线段腹板模抵抗对砼的
侧压力能力较标准块差，可能导致轴向偏位，在直线段底板宽度设
置按小设计10mm拼装，并加固侧向支撑，在两端采取上下锁口措
施；考虑标准块与直线段模板所形成混凝土截面尺寸不同，根据定
型钢模的尺寸拼装直线段和合拢段模板。
4.3工艺部分：直线段支架与合拢段支架一起预压；直线段模板
待7号块张拉后再安装，其立模高程不单单考虑沉降补偿，还应考
虑成型的7号块截面特征点高程。
4.4人员部分：对全体作业人员进行详细技术交底，形成档案，
责任具体到人。
悬臂法施工中的挂篮施工工序复杂，影响线形的因素较多，合
理安排工序，严格把关细节，不仅有利于工程质量，还能促进施工
进度。