2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(十二)

2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(十二)综合题1、尼日利亚人口超过1亿，是非洲能源资源大国，是非洲第一大石油生产和出口大国。

2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。

该项目总金额达119．7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。

下图示意尼日利亚铁路的分布。

阅读图文材料，完成下列要求。

(1)根据河流判断尼日利亚的地势特点是____。

尼日尔河在中游河段，有一处内陆三角洲形成，形成的主要影响因素主要是____、____。

(2)鉴于尼日利亚沿海地区____的气候特点，我国技术人员在建造沿海铁路时要注意的主要安全问题是____、____。

(3)简述尼日利亚沿海铁路建设对尼日利亚经济发展的重要意义。

答案：(1) 北高南低地形气候(2) 全年高温多雨中暑晒伤(3)完善交通运输网络；加大沿线地区农矿产品的销售；促进经济、文化的发展与交流。

解析：本题以区域地理为背景材料，考查交通区位和交通建设的意义。

考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知、综合思维、地理实践力和人地协调观的核心素养。

(1)读图，图中河流自东北和西北两条支流汇入干流后，向南注入几内亚湾，由此可判断尼日利亚的总体地势特点是北高南低。

根据所学知识，尼日尔河上游发源于西非富塔贾隆高原北麓，顺地势北流，上游流经热带雨林气候区，水量大，携带泥沙量大；进入中游地势平缓，流速降低。

同时中游进入热带草原和热带沙漠气候区，降水量减少，河流补给量减少，再加上蒸发和渗漏以及生产生活用水，导致河流水量减少，从上游携带的大量泥沙堆积下来，形成内陆三角洲，因此形成的主要影响因素主要是地形和气候。

(2)尼日利亚沿海地区纬度低，气温高，盛行上升气流，迎风坡降水多，加上沿岸暖流的增温增湿作用，形成热带雨林气候，气候特点是全年高温多雨。

鉴于气候的高温多雨特点，我国技术人员在建造沿海铁路时要注意防中暑；纬度低，太阳高度角大，太阳光照强，要注意晒伤等安全问题。

(3)尼日利亚沿海铁路将两条南北向铁路连接起来，使尼日利亚铁路交织成网，完善了尼日得来交通运输网络；沿海铁路连通东西，横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行），将极大的加大沿线地区资源开发和农矿产品的出口销售。

尼日利亚沿海铁路项目是西非共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分，建成后对于拉动整个西非地区经济发展、建设沿海经济走廊具有重要战略意义。

“尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同”“全线采用中国铁路技术标准”沿海铁路建设促进经济、文化的发展与交流。

小提示：2、阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。

汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。

推测老港外迁的主要原因。

答案：港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低。

解析：题目通过德国汉堡老港改造，考查港口搬迁原因的分析能力。

由题中“汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位”可知，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，其港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输增长的需求，对老港进行搬迁；“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用；注意材料信息“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块”，老港工业区呈半荒废状态，土地利用率低，经济效益低。

所以要进行搬迁改造。

小提示：3、阅读图文材料，回答问题。

“渤海粮仓科技示范工程”是2013年由科技部、中科院联合河北、山东、辽宁和天津，针对环渤海低平原上4000万亩中低产田、1000万亩盐碱荒地制约粮食生产的问题实施治理的农业科技示范工程。

经过几年的努力，目前该项目目标已经基本实现。

技术模式说明环渤海高铁计划在今年完工通车。

该高铁建设对环渤海地区社会经济发展将带来哪些作用?答案：改善区域交通条件，促进（加强）地区间联系；节约运输时间；促进乡村城镇化带动相关产业（如旅游业、房地产开发）；增加就业。

解析：本题考查了交通运输对区域社会经济发展的影响，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力。

环渤海高铁计划在今年完工通车。

环渤海高铁速度快，可以改善区域交通条件，加强地区间经济联系；节约运输时间，提高运输效率；高铁建设可以促进乡村城镇化、带动相关产业（如旅游业、房地产开发），促进沿线经济发展；高铁建设可以增加就业。

4、阅读图文材料，完成下列要求。

中老国际铁路通道简称中老铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，设计时速160千米，线路全长1035千米，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，2021年12月3日全线通车。

老挝是世界上最不发达的国家之一，经济以农业为主，工业、服务业基础薄弱，中老铁路建设前，国内仅有首都万象到老泰边境的3．5千米铁路。

2020年11月15日，包括中国与东盟10国在内的15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》。

左图为中南半岛概况图，右图为中老铁路重要节点城市分布图。

(1)说出中老铁路未通车之前老挝的国际运输活动主要依靠的交通运输方式。

(2)分析中老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响。

(3)中老铁路的通车使磨丁、磨憨等地成为重要节点城市，简述这些城市为促进经济进一步发展可采取的措施。

(4)阐述中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义。

答案：(1)国际公路、国际航空、湄公河水运。

(2)铁路的运量较大，中老铁路通车后老挝的货运量明显增大，运输货物的种类增多；铁路的速度较快，会提高老挝货运的效率；铁路适合远距离运输，有利于扩大老挝货运的运输范围。

(3)加强基础设施建设；完善城市服务功能；发展外向型经济；做好产业规划。

(4)通过中老铁路，中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；加强了与东盟国家的经济联系，促进了工农业产品的出口，加速对外贸易的发展；增加了出海通道，加强了与印度洋沿岸国家的联系；推动了“一带一路”倡议的实施，为中外基建合作树立典范。

解析：本大题以中老铁路的相关资料为背景材料，涉及中老铁路未通车之前老挝的国际运输方式、老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响、交通运输点为促进经济进一步发展可采取的措施、中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义等相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的人地协调观、综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。

(1)根据所学知识读图可知，老挝属于内陆国，没有出海口，中老铁路未通车之前，也没有铁路，但有东南亚流经国家最多的河流湄公河流经该国，其国际运输活动主要靠国际公路、湄公河水运和国际航空运输。

(2)中老铁路未通车之前，老挝货运交通主要以公路、河运为主，铁路作为一种新的运输方式，可以从根本上改变老挝的区域经济格局和物流环境。

相比较公路、河运，铁路运输速度较快，能够提高货运的效率；铁路的运量较大，中老铁路的通车能够明显增大货运量，增加运输货物的种类；铁路运输货物运输距离远，有利于扩大老挝货运的运输范围。

(3)作为铁路的重要节点城市，磨丁、磨憨等地应利用便利的交通条件，发展外向型经济；政府做好产业规划；完善基础设施，加强配套设施建设；增强城市服务功能，完善城市服务体系。

(4)中老铁路铁路建成后让中国未来可以和更多东南亚国家展开合作，让东南亚国家与中国的合作更加便捷，能够加强中国与东盟国家的经济联系，促进工农业产品的出口，从而加速对外贸易的发展；中老铁路的建成，使中国增加了出海通道，方便与印度洋沿岸国家的联系；中老铁路的建成使中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；中老铁路的建成推动了“一带一路”倡议的实施，为中国与其他国家之间的基建合作树立典范。

小提示：5、阅读图文材料，完成下列要求。

龙潭沟流域位于北京市密云区东北部的太师屯镇，属燕山山脉，是山区和平原区过渡地带，地质构造条件复杂。

流域内地势陡峭，相对高差达640多米，泥石流冲沟面积占流域总面积的49%，泥石流灾害多发。

流域内人类活动频繁，植被破坏严重。

图为龙潭沟流域部分等高线地形图。

(1)说明龙潭沟流域泥石流多发的原因。

(2)评价龙潭沟流域公路建设的自然条件。

(3)与曹庄子沟相比，说明合峪沟修建堤坝的原因。

答案：(1)龙潭沟流域位于温带季风气候区，降水集中且多暴雨，侵蚀作用强；流域内地势陡峭，坡度大，流水速度快，冲刷能力强；地质构造复杂，地表岩石破碎，产生大量松散物质；人类活动频繁，植被破坏严重，保护作用差，易发生泥石流。

(2)有利条件：公路大致沿河谷地带延伸（或沿等高线布局），有利于降低坡度和建设难度。

不利条件：地势起伏大，选线限制多；流域多泥石流冲沟发育，雨季泥石流容易冲毁公路。

(3)合峪沟等高线较曹庄子沟密集，地势陡峭，泥石流威胁大；合峪沟面积小，对泥石流的缓冲作用小；合峪沟与公路近，泥石流暴发季节对公路的破坏作用强。

解析：本大题以龙潭沟流域部分等高线地形图为材料，涉及地质灾害及其防御措施、交通线路修建的条件等相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。

(1)由材料可知，龙潭沟流域位于北京市密云区，因此龙潭沟流域位于温带季风气候区，夏季降水集中且多暴雨，雨水的冲刷、侵蚀作用强；流域内地势陡峭，相对高差达640多米，坡度大，流水速度快，对坡面侵蚀能力强；属燕山山脉，是山区和平原区过渡地带，地质构造复杂，地表岩石破碎，产生大量松散物质，易被外力侵蚀；流域内人类活动频繁，植被破坏严重，植被的功能下降，对地表的保护作用差，易发生泥石流。

(2)由图可知，龙潭沟流域公路大致沿河谷地带延伸，基本沿等高线布局，对于流域内陡峭的地势来讲，有利于降低坡度，减小工程量和建设难度。

而龙潭沟流域地势起伏大，平缓地面少，公路选线限制多；流域多泥石流冲沟发育，河谷地带受到的威胁更大，特别是雨季，泥石流容易冲毁公路。

(3)据图分析，合峪沟等高线较曹庄子沟密集，坡度大，地势陡峭，更易发生泥石流，泥石流的威胁更大；合峪沟面积较曹庄子沟小，对泥石流的缓冲作用小，泥石流入沟的破坏力更大；曹庄子沟离公路远，合峪沟与公路近，泥石流暴发季节对公路的破坏作用强，因此合峪沟更需要修建堤坝。

小提示：6、川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。